Khai thác kĩ thuật hệ thống phanh trên xe honda civic 2017

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN Ơ TƠ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CIVIC 2017 Sinh viên thực hiện: Ma Thế Cường Lớp : 71DBTN31 Giảng viên hướng dẫn: Trần Ngọc Vũ Giảng viên phản biện: Đỗ Thành Phương Thái Nguyên - 2023 NỘI DUNG ĐỒ ÁN MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE Ô TÔ CHƯƠNG 2: KẾT CẤU CHI TIẾT HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CIVIC 2017 CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CIVIC 2017 KẾT LUẬN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE Ô TÔ 1.1 CÔNG DỤNG, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH: 1.1.1 CƠNG DỤNG: - Giảm tốc độ tơ dừng hẳn đến tốc độ cần thiết - Giữ cho tơ đứng n chỗ mặt dốc nghiêng hay mặt đường ngang 1.1.2 YÊU CẦU - Đảm bảo hiệu phanh cao chế độ chuyển động - Phanh êm dịu trường hợp để đảm bảo ổn định ô tô phanh - Đảm bảo độ tin cậy làm việc cao, điều khiển nhẹ nhàng - Thời gian chậm tác dụng hệ thống phanh nhỏ - Phân bố mômen phanh bánh xe phải theo quan hệ sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám phanh với trường hợp - Khơng có tượng tự xiết phanh ôtô chuyển động tịnh tiến quay vịng - Cơ cấu phanh nhiệt tốt - Đối với phanh dừng phải đảm bảo giữ xe đứng yên dốc (đến 10%) thời gian dài 1.1.3 PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH 1.1.3.1 - Theo cơng dụng: • Hệ thống phanh (phanh chân); • Hệ thống phanh dừng (phanh tay); • Hệ thống phanh dự phịng; • Hệ thống phanh rà hay chậm dần (phanh động cơ, thủy lực điện từ) sử dụng xe cỡ lớn dốc dài; 1.1.3.2 Theo kết cấu cấu phanh: • Hệ thống phanh với cấu phanh guốc; • Hệ thống phanh với cấu phanh đĩa; 1.1.3.3 Theo dẫn động phanh: • Hệ thống phanh dẫn động khí; • Hệ thống phanh dẫn động thủy lực; • Hệ thống phanh dẫn động khí nén; • Hệ thống phanh dẫn động kết hợp thủy lực - khí nén; • Hệ thống phanh điện; 1.1.3.4 Theo khả điều chỉnh mơmen phanh cấu phanh: • Hệ thống phanh khơng có điều hịa lực phanh • Hệ thống phanh có điều hịa lực phanh 1.1.3.5 Theo trợ lực • Hệ thống phanh có trợ lực • Hệ thống phanh khơng có trợ lực 1.1.3.6 Theo khả chống bó cứng bánh xe phanh: • Hệ thống phanh khơng có ABS • Hệ thống phanh có ABS 1.2 CẤU TẠO CHUNG CỦA HỆ THỐNG PHANH Ô TƠ: • Hệ thống phanh tơ gồm có phận chính: cấu phanh, dẫn động phanh • Cơ cấu phanh: bố trí gần bánh xe, thực chức cấu ma sát nhằm tạo mômen hãm bánh xe tơ phanh • Dẫn động phanh: bao gồm phận liên kết từ cấu điều tới chi tiết điều khiển hoạt động cấu phanh 1.3 CƠ CẤU PHANH ĐĨA TRÊN Ô TÔ: 1.3.1 ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA PHANH ĐĨA: Ưu điểm: + Mômen phanh ổn định hệ số ma sát thay đổi, giúp cho bánh xe bị phanh làm việc ổn định + Thoát nhiệt tốt, khối lượng chi tiết nhỏ, kết cấu gọn + Dễ dàng sửa chữa thay ma sát + Dễ dàng bố trí cấu tự động điều chỉnh khe hở má phanh đĩa phanh Nhược điểm: + Bụi bẩn dễ bám vào má phanh đĩa phanh, làm giảm ma sát má phanh đĩa phanh dẫn đến làm giảm hiệu phanh + Mòn nhanh + Má phanh phải chịu ma sát nhiệt độ lớn 1.3 CƠ CẤU PHANH ĐĨA TRÊN Ô TÔ: Cơ cấu phanh đĩa chia thành hai loại: có giá đỡ xilanh cố định có giá đỡ xilanh di động Các phận cấu phanh đĩa: + Đĩa phanh lắp quay với moay bánh xe + Giá đỡ xilanh, đồng thời xilanh điều khiển, bố trí đường dẫn dầu áp suất cao ốc xả khí, bên xilanh có pit tơng + Hai má phanh phẳng, đặt hai bên đĩa phanh tiếp nhận lực điều khiển pit tông xilanh bánh xe 2.2 KHÁI QUÁT HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CIVIC 2017 - Hệ thống phanh xe Honda Civic phanh đĩa phía trước phía sau Phanh dẫn động thuỷ lực - Bộ truyền động phanh xe trang bị hệ thống trợ lực chân không - Honda Civic 2017 trang bị hệ thống ABS bánh - Phanh tay xe loại phanh tay điện tử CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CIVIC 2017 3.1 MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP 3.1.1 Hiệu phanh (phanh không ăn) * Nguyên nhân từ cấu phanh - Do má phanh bị dính dầu từ moay rò - Do má phanh đĩa phanh bị mịn khơng * Ngun nhân từ dẫn động phanh - Do thiếu dầu - Do dầu có lẫn khí - Do cuppen phanh bị mịn - Do sước bề mặt xy lanh - Do tắc đường ống dẫn - Do chảy dầu