1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CITY 2017

28 758 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Cấu trúc

  • Slide 1

  • NỘI DUNG ĐỀ TÀI

  • CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

  • 1.1. NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG

  • 1.1. NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG

  • 1.2. GIỚI THIỆU VỀ XE HONDA CITY 2017

  • 1.2.1. GIỚI THIỆU XE HONDA CITY 2017

  • 1.2.2. GIỚI THIỆU HỆ THỐNG PHANH

  • 1.3. NHIỆM VỤ - PHẠM VI - PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

  • CHƯƠNG 2: KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH

  • 2.1. GIỚI THIỆU CHUNG

  • Slide 12

  • 2.2.1. Hệ thống phanh chính

  • 2.2.2. Dẫn động phanh

  • 2.2.2. Dẫn động phanh

  • 2.2.3. Hệ thống ABS

  • CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CITY 2017

  • 3.1. CƠ SỞ LÝ THUYẾT

  • 3.2. QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH

  • 3.2.1. Một số chú ý khi sử dụng

  • Slide 21

  • Slide 22

  • Slide 23

  • 3.3. Sửa chữa hư hỏng một số chi tiết, bộ phận chính

  • 3.4. Kiểm tra bộ phận chấp hành

  • 3.5. Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe

  • KẾT LUẬN

  • Slide 28

Nội dung

ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN Ơ TƠ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CITY 2017 Lớp Sinh viên thực hiện: Vũ Thanh Duy :64DCOT06 Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Công Tuấn Giảng viên phản biện : Trần Ngọc Vũ Vĩnh Phúc - 2018 NỘI DUNG ĐỀ TÀI  MỞ ĐẦU  CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN  CHƯƠNG 2: KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CITY 2017  CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH HONDA CITY 2017  KẾT LUẬN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG HỆ THỐNG PHANH 1.2 GIỚI THIỆU XE HONDA CITY 2017 1.3 NHIỆM VỤ, PHẠM VI, PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG  1.1.1 CÔNG DỤNG   Giảm tốc độ ô tô dừng hẳn đến tốc độ cần thiết Ngồi hệ thống phanh có nhiệm vụ giữ cho ô tô đứng yên chỗ mặt dốc nghiêng hay mặt đường ngang  1.1.2 YÊU CẦU      Đảm bảo hiệu phanh cao chế độ chuyển động Phanh êm dịu trường hợp để đảm bảo ổn định ô tô phanh Đảm bảo độ tin cậy làm việc cao, điều khiển nhẹ nhàng có tính tùy động cao Thời gian chậm tác dụng hệ thống phanh nhỏ Phân bố moomen phanh bánh xe phải theo quan hệ sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám phanh với trường hợp 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG  1.1.3 CẤU TẠO HỆ THỐNG PHANH  Cơ cấu phanh đĩa cầu: trước sau  Dẫn động phanh + Xi lanh + Trợ lực chân không  Hệ thống phanh dừng  Hệ thống ABS chống bó cứng 1.2 GIỚI THIỆU VỀ XE HONDA CITY 2017  1.2.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE HONDA CITY 2017  1.2.2 GIỚI THIỆU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CITY 2017 1.2.1 GIỚI THIỆU XE HONDA CITY 2017 HONDA CITY 2017 Số chỗ ngồi KÍCH THƯỚC VÀ TRỌNG LƯỢNG Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) mm 4440 x 1694 x 1477 Chiều dài sở mm 2600 mm 1474 x 1465   m 5,61  Khơng tải kg 1124  Tồn tải kg 1530 lít 40 Chiều rộng sở Bán kính vòng quay tối thiểu Trước/Sau Trọng lượng Dung tích bình nhiên liệu     1.2.2 GIỚI THIỆU HỆ THỐNG PHANH  Phanh sau phanh đĩa điều khiển bẳng thủy lực trợ lực chân khơng, có sử dụng hệ thống chống bó cứng ABS  Phanh dừng (phanh tay): phanh khí tác dụng lên bánh sau 1- Đĩa phanh, 2- Giá đỡ, 3- Đường dầu vào, 4- Bu lông, 5- Má phanh, 6- Càng phanh, 7- Tấm chắn dầu, 8-Phớt dầu, 9-Vít xả khí, 10-Piston, 11-Xi lanh 1.3 NHIỆM VỤ - PHẠM VI - PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU  1.3.1 NHIỆM VỤ   Phân tích kết cấu nguyên lý làm việc hệ thống phanh xe Honda City 2017  Xây dựng quy trình chẩn đốn sửa chữa Tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe  1.3.2 PHẠM VI  Loại xe Honda City 2017  Hệ thống phanh đĩa có trợ lực  1.3.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU  Nghiên cứu lý thuyết kinh nghiệm sửa chữa thực tế sở sản xuất CHƯƠNG 2: KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH  2.1 GIỚI THIỆU CHUNG  2.2 KẾT CẤU CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CITY 2017 2.2.2 Dẫn động phanh  Dẫn động phanh hệ thống phanh bao gồm: Hình Xi lanh phanh Hình Bầu trợ lực chân không 2.2.2 Dẫn động phanh Hình 1: Trạng thái đạp phanh Hình 2: Trạng thái nhả phanh 2.2.3 Hệ thống ABS  Hệ thống phanh ABS có khả chống cho lốp khơng bị khóa cứng phanh khẩn cấp làm cho xe khơng bị lái giảm thiểu tai nạn xảy  Hệ thống ABS- ECU dùng máy tính để xác định tình trạng quay bánh xe phanh qua cảm biến lắp bánh xe tự động điều khiển đạp nhả phanh Sơ đồ nguyên lý hệ thống phanh ABS CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE HONDA CITY 2017  3.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT  3.2 XÂY DỰNG Q TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH  3.3 SỬA CHỮA HƯ HỎNG MỘT SỐ CHI TIẾT  3.4 KIỂM TRA BỘ PHẬN CHẤP HÀNH  3.5 KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE 3.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT  Cơ sở lý thuyết chẩn đoán kỹ thuật:  Chẩn đoán kỹ thuật dựa hệ thống quy luật, tiêu chuẩn đặc trưng cho trạng thái kỹ thuật tốt , xấu ô tô mà kiểm tra tháo rời chi tiết hay tổng thành  Nâng cao tuổi bền, giảm chi phí khơng phải tháo lắp giảm cường độ hao mòn chi tiết  Quyết định phương án bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời hư hỏng phát  Cơ sở lý thuyết bảo dưỡng kỹ thuật:  Là hoạt động biện pháp kỹ thuật có xu hướng làm giảm cường độ hao mòn chi tiết máy, phòng ngừa hư hỏng kịp thời phát hỏng hóc, nhằm trì tình trạng kỹ thuật tốt xe trình sử dụng  Duy trì trạng thái tốt tơ, ngăn ngừa hư hỏng xảy ra, thấy trước hư hỏng để kịp thời sửa chữa, đảm bảo cho ô tô chuyển động với độ tin cậy cao  Bảo dưỡng kỹ thuật mang tính cưỡng bức, dự phòng có kế hoạch nhằm phòng ngừa hư hỏng xảy trình sử dụng 3.2 QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH  3.2.1 Một số ý sử dụng  3.2.2 Kiểm tra chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh ABS  3.2.3 Kiểm tra chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh đĩa 3.2.1 Một số ý sử dụng  Phanh không ăn, ăn không phần dẫn động thủy lực khơng kín để khơng khí lọt vào hệ thống thiếu dầu, phận điều chỉnh cấu truyền động cấu phanh bị hỏng Ngồi má phanh đĩa phanh bị mòn, cong vênh dính dầu  Phanh bó bị kẹt ngun nhân lò xo hồi vị guốc phanh bị gãy má phanh, bị dính cứng với đĩa phanh, vòng làm kín bị nở piston bị kẹt xi lanh bánh xe  Khi phanh phải tăng lực đạp lên bàn đạp dấu hiệu chủ yếu hư hỏng cử trợ lực Những hư hỏng trợ lực chân khơng:     Ống dẫn từ buồng chân không tới trợ lực bị hỏng Van khơng khí khơng hoạt động Bình lọc trợ lực bị tắc Ngồi ra, trợ lực làm việc không tốt điều chỉnh chạy galăngti khơng 3.2.2 Kiểm tra chẩn đốn , bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh ABS Lực phanh khơng đủ  Kiểm tra dầu phanh rò rỉ từ đường ống hay lọt khí  Kiểm tra xem độ rơ chân phanh có q lớn khơng  Kiểm tra chiều dày má phanh xem có dầu hay mở dính má phanh khơng  Kiểm tra trợ lực phanh xem có hư hỏng khơng  Kiểm tra xI lanh phanh xem có hư hỏng khơng Chỉ có phanh hoạt động hay bó phanh  Kiểm tra má phanh mòn khơng hay tiếp xúc khơng  Kiểm tra xem xi lanh phanh có hỏng không  Kiểm tra điều chỉnh hay hồi vị phanh tay  Kiểm tra xem van điều hòa lực phanh có hỏng khơng Chân phanh rung (khi ABS không hoạt động)  Kiểm tra độ rơ đĩa phanh  Kiểm tra độ rơ moayơ bánh xe 3.2.2 Kiểm tra chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh đĩa  Kiểm tra, sửa chữa, thay má phanh  Kiểm tra cốt má phanh  Kiểm tra khe hở má phanh đĩa phanh  Thay má phanh đĩa, lau chùi bụi tra dầu mỡ moayơ kiểm tra vòng phốt xem có rò dầu khơng 3.3 Sửa chữa hư hỏng số chi tiết, phận  Châm thêm dầu phanh  Làm hệ thống thủy lực  Tách khí khỏi hệ thống thủy lực  Sửa chữa thay xi lanh hay xi lanh bánh xe  Thay má phanh  Sửa chữa thay phận trợ lực phanh  Ngồi có: Sửa chữa thay đường ống dầu phanh công tắc van  Sửa chữa bề mặt xi lanh phải nhẵn bóng, khơng có vết rỗ xước sâu q 0,5 (mm) Đường kính xi lanh khơng méo q 0,05 (mm) so với đường kính tiêu chuẩn, lò xo hồi vị phải đủ tiêu chuẩn lực đàn hồi  Đối với bầu trợ lực cần phải kiểm tra piston màng có tượng rạng rách phải thay để đảm bảo hiệu phanh 3.4 Kiểm tra phận chấp hành  Kiểm tra điện áp ắc quy: Điện áp ắc quy khoảng 12V  Tháo vỏ chấp hành  Tháo giắc nối  Nối thiết bị kiểm tra chấp hành (STT) vào chấp hành  Kiểm tra hoạt động chấp hành  Kiểm tra bánh xe khác  Nhấn công tắc mô tơ  Tháo thiết bị kiểm tra (STT) khỏi chấp hành  Nối giắc cắm chấp hành  Lắp giắc nối  Lắp vỏ chấp hành  Xóa mã chẩn đốn 3.5 Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe  Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe  Tháo giắc cảm biến tốc độ  Đo điện trở điện cực  Khơng có thơng mạch chân cảm biến thân cảm biến Nếu có thay cảm biến  Nối lại giắc cảm biến tốc độ  Kiểm tra lại lắp cảm biến  Chắn chắn bu lông lắp cảm biến xiết  Phải khơng có khe hở cảm biến giá đỡ cầu KẾT LUẬN Đề tài sâu tìm hiểu biết rõ tổng quan hệ thống phanh Trình bày kết cấu nguyên lý hoạt động hệ thống phanh có tích hợp hệ thống phanh ABS Trình bày số phần tính tốn kiểm nghiệm ban đầu Xây dựng quy trình khai thác kỹ thuật hệ thống phanh EM XIN CẢM ƠN QUÝ THẦY VÀ CÁC BẠN LẮNG NGHE Em xin chân thành cảm ơn ! ... CẤU HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CITY 2017  CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG PHANH HONDA CITY 2017  KẾT LUẬN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG HỆ THỐNG PHANH 1.2 GIỚI THIỆU XE HONDA. .. cấu phanh bánh trước + Cơ cấu phanh bánh sau  Hệ thống phanh dừng xe Honda City 2017  Hệ thống ABS chống bó cứng 2.2 KẾT CẤU CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE HONDA CITY 2017  2.2.1 Hệ thống. .. nguyên lý làm việc hệ thống phanh xe Honda City 2017  Xây dựng quy trình chẩn đốn sửa chữa Tính tốn kiểm nghiệm hệ thống phanh xe  1.3.2 PHẠM VI  Loại xe Honda City 2017  Hệ thống phanh đĩa có

Ngày đăng: 16/01/2019, 15:10

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w