NHẬN BIẾT KIỂU XE ......................................................252 CÁC THÔNG SỐ CHUNG ..............................................254 THÔNG SỐ KỸ THUẬT HỆ THỐNG BÔI TRƠN ...........................................255 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ........................................255 HỆ THỐNG LÀM MÁT ............................................255 ĐẦU QUY LÁTXUPÁP ...........................................256 XY LANHPISTON ...................................................256 CẦN KHỞI ĐỘNGPULY CHỦ ĐỘNG PULY BỊ ĐỘNGLY HỢP.........................................257 GIẢM TỐC CUỐI CÙNG .........................................257 VÁCH MÁY TRỤC KHUỶU ...................................257 BÁNH TRƯỚCGIẢM XÓC TRƯỚCCỔ LÁI ..........258 BÁNH SAUGIẢM XÓC SAU ..................................258 HỆ THỐNG PHANH................................................258 BÌNH ĐIỆNHỆ THỐNG SẠC .................................259 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ..........................................259 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN ..................................................259 ĐÈNĐỒNG HỒCÔNG TẮC ..................................259 MÔMEN LỰC XIẾT TIÊU CHUẨN ................................2510 MÔMEN LỰC XIẾT KHUNG VÀ ĐỘNG CƠ ................2510 CÁC ĐIỂM BÔI TRƠN VÀ BỊT KÍN ..............................2514 CÁC BÓ DÂY VÀ CÁP .................................................2516 HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ .................................2528 ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT ..................................................2529 VỊ TRÍ THÂN VỎ ...........................................................2531 SƠ ĐỒ THÁO THÂN VỎ ...............................................2531 CHẮN BÙN TRƯỚC ......................................................2532 ỐP TRÊN PHÍA TRƯỚC ...............................................2532 ỐP TRÊN ỐNG CHÍNH .................................................2532 TẤM TRANG TRÍ ..........................................................2533 ỐP TRƯỚC ....................................................................2533 ỐP TRƯỚC TAY LÁI .....................................................2533 ỐP SAU TAY LÁI ...........................................................2534 ỐP TRONG PHÍA TRƯỚC ............................................2535 NẮP BẢO DƯỠNG ........................................................2535 YÊN XE ..........................................................................2536 TAY DẮT SAU ...............................................................2536 HỘP CHỨA ĐỒ .............................................................2537 ỐP GIỮA PHÍA SAU ......................................................2537 ỐP GIỮA ........................................................................2538 GIÁ THANH GÁC CHÂN ..............................................2538 ỐP THÂN .......................................................................2539 CHẮN BÙN SAU ...........................................................2539 CHẮN BÙN SAU PHÍA TRONG ...................................2540 ỐP CẠNH TRƯỚC ........................................................2540 ỐP BÊN ỐNG CHÍNH ...................................................2541 ỐP DƯỚI PHÍA TRƯỚC ................................................2542 ỐP DƯỚI ........................................................................2542 NẮP CHẮN THÙNG XĂNG YÊN XE ..........................2543 ỐNG XẢ .........................................................................2544 LỊCH BẢO DƯỠNG .......................................................2545 ỐNG NHIÊN LIỆU .........................................................2546 LỌC GIÓ ........................................................................2546 BUGI...............................................................................2548 KHE HỞ XUPÁP ............................................................2549 BỘ TẢN NHIỆT .............................................................2550 HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ ...........................................2551 ĐỘ RỌI ĐÈN TRƯỚC ...................................................2552 VỊ TRÍ CẤU THÀNH CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU...2553 HỘP LỌC GIÓ ...............................................................2554 ĐIỀU CHỈNH VÍT CẦM CHỪNG ...................................2555 HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ ...........................................2556 BÌNH XĂNG ...................................................................2558 LỌC XĂNG ....................................................................2559 RƠ LE BƠM XĂNG .......................................................2559 BƠM XĂNG ...................................................................2560 BÌNH CHỨA DUNG DỊCH LÀM MÁT ...........................2564 VỊ TRÍ CẤU THÀNH KHI THÁO RÁP ĐỘNG CƠ ......2565 THÁO ĐỘNG CƠ ..........................................................2566 RÁP ĐỘNG CƠ .............................................................2569 ĐẦU QUY LÁT ...............................................................2572 XY LANH .......................................................................2578 PISTON ..........................................................................2580 VỊ TRÍ CẤU THÀNH BÁNH TRƯỚC CỔ LÁI ..............2583 BÁNH TRƯỚC ...............................................................2584 VỊ TRÍ CẤU THÀNH BÁNH SAU GIẢM XÓC SAU .....2585 BÁNH SAU CÀNG SAU .............................................2586 VỊ TRÍ BÌNH ĐIỆN HỆ THỐNG SẠC ..........................2591 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÈN ........................................2591 KIỂM TRA MÁY PHÁT ĐIỆN .......................................2592 VỊ TRÍ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ....................................2593 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA .............................2593 BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA (ICM) .............................2594 VỊ TRÍ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN ........................2595 RƠ LE KHỞI ĐỘNG ......................................................2596 VỊ TRÍ HỆ THỐNG ĐÈN ĐỒNG HỒ CÔNG TẮC ......2597 ĐÈN TRƯỚC ĐÈN BÁO RẼ PHÍA TRƯỚC ................2598 ĐÈN HẬU (SAU) ............................................................2599 BỘ ĐỒNG HỒ .............................................................25101 ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG ...............................................25102 CẢM BIẾN ECT ...........................................................25103 CẢM BIẾN MỰC XĂNG ..............................................25103 CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG.....................25104 CÒI .............................................................................25106 SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN ...................................................... 25107 TÌM KIẾM HƯ HỎNG ..................................................25109
Trang 2Thông tin dịch vụ
Các thông tin về dịch vụ và sửa chữa trong cuốn sách này cung cấp cho đối tượng là các kỹ thuật viên lành nghề có trình độ về kỹ thuật
Việc sửa chữa và bảo trì không theo hướng dẫn, không sử dụng các dụng cụ và thiết bị yêu cầu có thể làm tổn thương đến bạn hoặc người khác, thậm chí có thể làm hỏng xe và mất an toàn khi sử dụng
Hướng dẫn bảo trì này mô tả các phương pháp và quy trình để bảo dưỡng sửa chữa Một số quy trình yêu cầu phải sử dụng các dụng cụ và thiết bị chuyên dùng Bất cứ ai muốn thay thế chi tiết, một quy trình bảo dưỡng hay sử dụng dụng cụ không theo khuyến cáo của Honda phải tự chịu trách nhiệm về an toàn của bản thân và an toàn cho việc sử dụng xe
Nếu bạn cần thay mới một chi tiết, hãy sử dụng phụ tùng chính hiệu Honda với đúng mã số hoặc loại tương đương Chúng tôi đặc biệt khuyến cáo không nên sử dụng phụ tùng không chính hiệu hoặc phụ tùng có chất lượng không đảm bảo khi thay thế các chi tiết của xe
Vì sự an toàn của khách hàng
Việc bảo trì và bảo dưỡng đúng phương pháp là cốt yếu đảm bảo
cho sự an toàn của khách hàng và ổn định của xe Bất cứ lỗi hay
sơ suất nào trong khi bảo dưỡng cũng có thể gây mất an toàn
khi điều khiển xe, gây hư hỏng xe và gây thương tích cho người
khác
Vì sự an toàn của bạn
Vì hướng dẫn này sử dụng cho các kỹ thuật viên do đó chúng tôi
không đề cập đến những cảnh báo về an toàn cơ bản (ví dụ mang
găng khi làm việc với các chi tiết nóng) Nếu bạn chưa được đào
tạo về an toàn hoặc thấy không tự tin về các hiểu biết an toàn
dịch vụ thì chúng tôi đề nghị bạn không cố gắng thực hiện các
công việc hay quy trình được mô tả trong cuốn sách này
Một số những lưu ý an toàn quan trọng nhất được đưa ra dưới
đây, tuy nhiên chúng tôi không thể cảnh báo hết được những
nguy hiểm có thể nảy sinh trong quá trình thực hiện bảo trì hoặc
sửa chữa Chỉ có bạn mới có thể quyết định có nên thực hiện
công việc đó hay không
Những lưu ý về an toàn
Hãy chắc chắn là bạn đã hoàn toàn hiểu các an toàn về dịch vụ tại cửa hàng và trang phục đầy đủ quần áo bảo hộ và sử dụng các thiết bị an toàn Khi thực hiện bất cứ công việc nào và đặc biệt chú ý các điểm sau:
° Đọc tất cả các hướng dẫn trước khi bắt tay vào công việc và chắc chắn bạn có đầy đủ dụng cụ và phụ tùng thay thế và sửa chữa, và có tay nghề để thực hiện các công việc hoàn chỉnh
° Bảo vệ mắt bằng kính bảo hộ hoặc mặt nạ bất cứ khi nào dùng búa, khoan, mài, nạy, hoặc khi làm việc xung quanh khu vực có chứa chất lỏng, áp suất, lò xo hay các thiết bị có chứa năng lượng Nếu có bất cứ sự không chắc chắn nào hãy đeo kính bảo vệ mắt
° Sử dụng trang phục bảo hộ khi cần thiết: ví dụ kính bảo hộ hay giầy bảo hộ Các chi tiết nóng hay sắc có thể làm bạn
bị bỏng hay bị thương Trước khi nhấc bất cứ chi tiết nào có khả năng gây thương tích cho bản thân hãy sử dụng găng tay bảo hộ
° Khi xe được nâng lên cần đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác Bất cứ khi nào bạn nâng xe lên bằng tời hay kích thì luôn phải đảm bảo chắc chắn
Chắc chắn là đã tắt máy trước khi thực hiện bất cứ quy trình bảo dưỡng nào, trừ khi có hướng dẫn khác Điều này tránh cho bạn các mối nguy hiểm tiềm ẩn sau:
° Nhiễm độc Carbon monoxit từ khí thải động cơ Đảm bảo nổ máy ở nơi thông thoáng
° Bị bỏng do các chi tiết nóng hoặc chất làm mát Hãy để hệ thống xả và hệ thống làm mát nguội trước khi thực hiện các bảo dưỡng
° Bị thương do các chi tiết chuyển động Nếu hướng dẫn yêu cầu phải chạy máy thì chắc chắn bàn tay, các ngón tay và quần áo không bị vướng, hay nằm trên đường chuyển động
Hơi xăng và khí hydro từ bình điện có thể cháy nổ, để ngăn ngừa cháy nổ hãy cẩn thận khi làm việc ở khu vực có hơi xăng và bình điện
° Khi rửa các chi tiết chỉ sử dụng các dung môi khó cháy, không dùng xăng để rửa
° Không xả và chứa xăng vào những bình hở không có nắp
Thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa không đúng có thể gây mất an toàn, thương tích, hoặc nguy hiểm cho khách hàng và các người khác
Thực hiện theo các quy trình, lưu ý trong hướng dẫn bảo trì này và các tài liệu bảo trì khác liên quan
Không thực hiện theo hướng dẫn và lưu ý có thể gây thương tích và nguy hiểm cho bạn
Thực hiện theo đúng quy trình hướng dẫn một cách cẩn thận
Trang 3Phần phụ lục này chứa thông tin về xe ANC110ACV/ARV/ASV.
Tham khảo thêm hướng dẫn bảo trì của xe ANC110 BDV/BSV/BCV về các quy trình không đề cập trong tài liệu này
An toàn của bạn và của người khác là rất quan trọng Để giúp bạn có thể quyết định chính xác trong tài liệu này chúng tôi cung cấp cho bạn thông tin về an toàn và các thông tin khác.Tất nhiên nó không thể cảnh báo hết mọi nguy hiểm liên quan đến vấn đề bảo dưỡng khi thực hiện dưỡng loại xe này Bạn phải tự đưa ra những quyết định đúng đắn nhất Bạn có thể tìm thấy các thông tin về an toàn dưới các dạng thông báo như sau:
° Nhãn an toàn - dán trên xe
° Thông báo về an toàn - có biểu tượng cảnh báo và một trong ba từ cảnh báo sau NGUY HIỂM, KHUYẾN CÁO, CẨN THẬN
Những thông tin này có ý nghĩa như sau:
Bạn có thể dẫn đến chết người hoặc thương tích nghiêm trọng nếu không tuân theo hướng dẫn Bạn có thể bị nguy hiểm hay bị thương nếu không theo hướng dẫn
Bạn có thể bị thương tích nếu không theo hướng dẫn
° Những hướng dẫn - cung cấp thông tin về cách bảo trì đúng và an toàn
TẤT CẢ NHỮNG THÔNG TIN, HÌNH ẢNH MINH HỌA, HƯỚNG DẪN VÀ CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT TRONG TÀI LIỆU NÀY DỰA TRÊN THÔNG TIN VỀ SẢN PHẨM MỚI NHẤT CÓ ĐƯỢC TẠI THỜI ĐIỂM IN TÀI LIỆU Công ty Honda Motor CÓ QUYỀN THAY ĐỔI BẤT CỨ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CẦN THÔNG BÁO TRƯỚC VÀ KHÔNG CHỊU BẤT CỨ NGHĨA VỤ NÀO KHÔNG ĐƯỢC TÁI BẢN BẤT CỨ PHẦN NÀO CỦA TÀI LIỆU NẾU KHÔNG CÓ SỰ CHO PHÉP CỦA TÁC GIẢ TÀI LIỆU NÀY ĐƯỢC VIẾT CHO NHỮNG NGƯỜI CÓ KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ BẢO DƯỠNG
XE MÁY, XE SCUTTƠ, HOẶC XE ATVS CỦA Honda.
Công ty Honda Motor Văn phòng xuất bản tài liệu dịch vụ
Khi đọc tài liệu này, bạn sẽ thấy những thông tin có dấu hiệu Mục đích của những thông tin trong phần này là giúp tránh được những hư hỏng xảy ra cho chiếc xe của bạn, tài sản khác và có thể ảnh hưởng đến môi trường
Trang 525 ANC110ACV/ARV/ASV PHỤ LỤC
NHẬN BIẾT KIỂU XE 25-2
CÁC THÔNG SỐ CHUNG 25-4
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HỆ THỐNG BÔI TRƠN 25-5
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 25-5
HỆ THỐNG LÀM MÁT 25-5
ĐẦU QUY LÁT/XUPÁP 25-6
XY LANH/PISTON .25-6
CẦN KHỞI ĐỘNG/PULY CHỦ ĐỘNG/
PULY BỊ ĐỘNG/LY HỢP 25-7
GIẢM TỐC CUỐI CÙNG 25-7
VÁCH MÁY/ TRỤC KHUỶU 25-7
BÁNH TRƯỚC/GIẢM XÓC TRƯỚC/CỔ LÁI 25-8
BÁNH SAU/GIẢM XÓC SAU 25-8
HỆ THỐNG PHANH 25-8
BÌNH ĐIỆN/HỆ THỐNG SẠC 25-9
HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 25-9
KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 25-9
ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC 25-9
MÔMEN LỰC XIẾT TIÊU CHUẨN 25-10
MÔMEN LỰC XIẾT KHUNG VÀ ĐỘNG CƠ 25-10
CÁC ĐIỂM BÔI TRƠN VÀ BỊT KÍN 25-14
CÁC BÓ DÂY VÀ CÁP 25-16
HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ 25-28
ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT 25-29
VỊ TRÍ THÂN VỎ 25-31
SƠ ĐỒ THÁO THÂN VỎ 25-31
CHẮN BÙN TRƯỚC 25-32
ỐP TRÊN PHÍA TRƯỚC 25-32
ỐP TRÊN ỐNG CHÍNH 25-32
TẤM TRANG TRÍ 25-33
ỐP TRƯỚC 25-33
ỐP TRƯỚC TAY LÁI 25-33
ỐP SAU TAY LÁI 25-34
ỐP TRONG PHÍA TRƯỚC 25-35
NẮP BẢO DƯỠNG 25-35
YÊN XE 25-36
TAY DẮT SAU 25-36
HỘP CHỨA ĐỒ 25-37
ỐP GIỮA PHÍA SAU 25-37
ỐP GIỮA 25-38
GIÁ THANH GÁC CHÂN 25-38
ỐP THÂN 25-39
CHẮN BÙN SAU 25-39
CHẮN BÙN SAU PHÍA TRONG 25-40
ỐP CẠNH TRƯỚC 25-40
ỐP BÊN ỐNG CHÍNH 25-41
ỐP DƯỚI PHÍA TRƯỚC 25-42
ỐP DƯỚI 25-42
NẮP CHẮN THÙNG XĂNG/ YÊN XE 25-43
ỐNG XẢ 25-44 LỊCH BẢO DƯỠNG 25-45 ỐNG NHIÊN LIỆU 25-46 LỌC GIÓ 25-46 BUGI 25-48 KHE HỞ XUPÁP 25-49 BỘ TẢN NHIỆT 25-50 HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ 25-51 ĐỘ RỌI ĐÈN TRƯỚC 25-52
VỊ TRÍ CẤU THÀNH CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 25-53 HỘP LỌC GIÓ 25-54 ĐIỀU CHỈNH VÍT CẦM CHỪNG 25-55 HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ 25-56 BÌNH XĂNG 25-58 LỌC XĂNG 25-59
RƠ LE BƠM XĂNG 25-59 BƠM XĂNG 25-60 BÌNH CHỨA DUNG DỊCH LÀM MÁT 25-64
VỊ TRÍ CẤU THÀNH KHI THÁO/ RÁP ĐỘNG CƠ .25-65 THÁO ĐỘNG CƠ .25-66 RÁP ĐỘNG CƠ 25-69 ĐẦU QUY LÁT 25-72
XY LANH 25-78 PISTON 25-80
VỊ TRÍ CẤU THÀNH BÁNH TRƯỚC/ CỔ LÁI 25-83 BÁNH TRƯỚC 25-84
VỊ TRÍ CẤU THÀNH BÁNH SAU /GIẢM XÓC SAU 25-85 BÁNH SAU / CÀNG SAU 25-86
VỊ TRÍ BÌNH ĐIỆN /HỆ THỐNG SẠC 25-91 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÈN 25-91 KIỂM TRA MÁY PHÁT ĐIỆN 25-92
VỊ TRÍ HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 25-93 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 25-93 BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐÁNH LỬA (ICM) 25-94
VỊ TRÍ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 25-95
RƠ LE KHỞI ĐỘNG 25-96
VỊ TRÍ HỆ THỐNG ĐÈN/ ĐỒNG HỒ/ CÔNG TẮC 25-97 ĐÈN TRƯỚC/ ĐÈN BÁO RẼ PHÍA TRƯỚC 25-98 ĐÈN HẬU (SAU) 25-99 BỘ ĐỒNG HỒ 25-101 ĐỒNG HỒ BÁO XĂNG 25-102 CẢM BIẾN ECT 25-103 CẢM BIẾN MỰC XĂNG 25-103 CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG 25-104 CÒI .25-106
SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN 25-107 TÌM KIẾM HƯ HỎNG 25-109
Trang 6NHẬN BIẾT KIỂU XE
Trang 7Số khung được đóng ở phía sau gần ngàm khóa yên (như
hình vẽ)
Số máy được đóng ở phía dưới bên trái vách máy
Số nhận biết chế hòa khí được đóng ở bên trái thân bộ
Trang 8CÁC THÔNG SỐ CHUNG
CÁC KÍCH
THƯỚC Chiều dài xeChiều rộng xe 1.890 mm (74,44 in) 680 mm (26,8 in)
Đóng khi nâng 1 mm (0,04 in) 30O ABDC
Đóng khi nâng 1 mm (0,04 in) 0O TCD
BỘ CHẾ
HÒA KHÍ Loại chế hòa khíTrụ ga Tốc độ không đổi (CV)22mm (0,9 in) hoặc loại tương đương
Trang 9MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT
TRUYỀN
ĐỘNG Hệ thống ly hợpTỷ số truyền dây đai Khô, ly hợp ly tâm tự động2,53:1 – 0,85:1
Dung tích dầu máy Khi xả máyKhi rã máy 0,7 lít (0,7 US qt; 0,6 lmp qt)0,8 lít (0,8 US qt; 0,7 lmp qt) ––
Dầu máy khuyên dùng
Dầu Honda “4AT OIL” hoặc dầu tương đương được phân loại theo API:SG hoặc loại cao hơn (ngoại trừ loại dầu có nhãn là bảo toàn năng lượng ở vòng tròn API của nhãn dầu)
Tiêu chuẩn : JASO T903: MBĐộ nhớt: SAE 10W-30
–
Bơm dầu
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
Dung tích dung dịch làm mát Bộ tản nhiệt và động cơ 0,49 lít (0,52 US qt, 0,43 lmp qt)
HỆ THỐNG LÀM MÁT
Trang 10MỤC TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA
Cò mổ
Khe hở giữa cò mổ và trục cò mổ HÚT/XẢ 0,013 – 0,043 (0,0005 – 0,0017) 0,08 (0,003)Trục
Khe hở giữa thân xupáp và
dẫn hướng xupáp HÚTXẢ 0,010 – 0,037 (0,0004 – 0,0015)0,030 – 0,057 (0,0012 – 0,0022) 0,08 (0,003)0,10 (0,004)Phầnï nhô ra của ống dẫn
Khe hở giữa xéc-măng và
rãnh Vòng thứ 2Vòng đầu 0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018)0,015 – 0,045 (0,0006 – 0,0018) 0,08 (0,003)0,08 (0,003)
Khe hở miệng xéc-măng
Vòng dầu
Trang 11MỤC TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA
Puly chủ động
Đường kính lỗ đĩa nâng sơ cấp 22,035 – 22,085 (0,8675 – 0,8695) 22,11 (0,871)
Puly bị động
Đường kính ngoài ống má puly
Đường kính trong má puly bị
CẦN KHỞI ĐỘNG/ PULY CHỦ ĐỘNG/ PULY BỊ ĐỘNG/ LY HỢP Đơn vị: mm (in)
GIẢM TỐC CUỐI CÙNG
dầu tương đương với mức phân loại của API: loại SG hoặc cao hơn, ngoại trừ những loại dầu nhớt có dòng chữ bảo toàn năng lượng trên nhãn API khoanh trònTiêu chuẩn: JASO T 903 : MB
Độ nhớt: SAE 10W-30
Khe hở hướng kính đầu lớn thanh truyền 0,004– 0,016 (0,0002 – 0,0006) 0,05 (0,002)
Trang 12MỤC TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA
Áp suất lốp nguội
Người điều khiển và người ngồi
Giảm xóc trước
Dung tích dầu giảm xóc (2,1 ± 0,08 US oz, 2,1 ± 0,09 lmp oz)61 ± 2,5 cm3 –
Áp suất lốp nguội
Người điều khiển và người ngồi
Đường kính ngoài của piston 12,657 – 12,684 (0,4983 – 0,4994) 12,645 (0,4987)
Trang 13MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Bình điện
Máy phát
Điện áp được chỉnh lưu (đầu ra tới thiết bị chiếu sáng) 12,6 – 13,6V / 5.000 vòng/phút
BÌNH ĐIỆN/ HỆ THỐNG SẠC
HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
Bóng đèn
Điện trở cảm
biến ECT
ĐÈN/ ĐỒNG HỒ/ CÔNG TẮC
Trang 14MÔMEN LỰC XIẾT TIÊU CHUẨN
LOẠI BULÔNG/ ĐAI ỐC MÔMEN LỰC XIẾT N·m (kgf·m, lbf·ft) LOẠI BULÔNG/ ĐAI ỐC MÔMEN LỰC XIẾT N·m (kgf·m, lbf·ft)
Bulông và ốc lục giác 6mm
MÔMEN LỰC XIẾT KHUNG VÀ ĐỘNG CƠ
° Thông số lực xiết được liệt kê phía dưới cho các bulông được xác định ở dưới đây
° Những ốc, bulông khác được xiết theo tiêu chuẩn của bảng phía trên
CHÚ Ý:
1 Bôi keo khóa vào ren khi xiết
2 Tra dầu vào ren và mặt tựa khi xiết
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
Trang 15ĐỘNG CƠ (tiếp)
MỤC SỐ LƯỢNG ĐƯỜNG KÍNH REN (MM) MÔMEN LỰC XIẾT N·m (kgf·m, lbf·ft) GHI CHÚ HỆ THỐNG LÀM MÁT
ĐẦU QUY LÁT/ XUPÁP
CẦN KHỞI ĐỘNG/ PULY CHỦ ĐỘNG/ PULY BỊ
ĐỘNG/ LY HỢP
PHÁT ĐIỆN
KHỞI ĐỘNG ĐIỆN
ĐÈN/ CÔNG TẮC/ ĐỒNG HỒ
CÁC MỤC KHÁC
Trang 16KHUNG
MỤC SỐ LƯỢNG ĐƯỜNG KÍNH REN (MM) MÔMEN LỰC XIẾT N·m (kgf·m, lbf·ft) GHI CHÚ KHUNG/ ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ
BẢO DƯỠNG
Đai ốc khóa bộ kết nối phanh
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
THÁO/ LẮP ĐỘNG CƠ
BÁNH TRƯỚC/ GIẢM XÓC TRƯỚC/ CỔ LÁI
Bulông chốt cần phanh sau
Đai ốc chốt cần phanh sau
BÁNH SAU/ GIẢM XÓC SAU
HỆ THỐNG PHANH
Trang 17KHUNG (tiếp)
MỤC SỐ LƯỢNG ĐƯỜNG KÍNH REN (MM) MÔMEN LỰC XIẾT N·m (kgf·m, lbf·ft) GHI CHÚ
Đai ốc khóa điều chỉnh cáp kết nối phanh
CÁC MỤC KHÁC
Trang 18CÁC ĐIỂM BÔI TRƠN VÀ BỊT KÍN
ĐỘNG CƠ
Bề mặt lắp ráp lốc máy phải Keo bịt kín (khuyên dùng Three Bond
Mặt ren của bulông tấm chặn vòng bi Keo khóa (khuyên dùng Three Bond 2415
hoặc 1322N hoặc LOCKTITE 200 hoặc loại tương đương)
Xem trang 12-16
Vấu cam và mặt trượt cam giảm áp Dầu Molybdenum hòa tan (pha trộn ½ dầu
động cơ ½ mỡ molybdenum)Mặt trượt trục cần khởi động
Trục bánh răng khởi động
Khu vực trượt lò xo ma sát bánh răng khởi động
0,2 – 0,3 g
Mặt trượt vòng bi kim puly bị động
Vòng bi cầu mặt puly bị động
Mép phớt dầu má động puly bị động
Mép phớt chắn bụi trục cần khởi động
Mỡ đa dụng
Mặt trong của mặt puly bị động
Rãnh cam của má động puly bị động
Trục bánh răng khởi động (cả hai đầu)
Mỡ (Shell ALVANIA R3 hoặc IDEMITSU AUTOREX B hoặc tương đương) 7,0 – 8,0 g 2,0 – 2,5 g
0,1 – 0,3 gRăng dẫn động bơm dầu
Bề mặt rôto bơm dầu
Trục và răng bánh răng bơm dầu
Ren gudông quy lát (phía giá bắt trục cam)
Bề mặt trượt trục cò mổ
Phần trượt con lăn cò mổ
Vòng bi trục cam
Mặt trượt của đai ốc giá trục cam
Mặt trượt của bulông nhông cam
Răng của nhông cam
Toàn bộ xích cam
Răng nhông thời điểm (chia thì)
Mặt trượt của piston và xy lanh
Mặt trượt của lỗ chốt piston
Rãnh xéc măng và xéc măng
Mặt ngoài chốt piston
Mặt bên trong lỗ đầu nhỏ thanh truyền
Vòng bi trục khuỷu
Vòng bi đầu to thanh truyền
Đai ốc khóa vít điều chỉnh xupáp
Thân xupáp (khu vực trượt dẫn hướng xupáp)
Mặt trong phớt xupáp
Khu vực vòng bi trục chính và trục truyền
Mặt trượt đai ốc khóa puly chủ động
Răng của các bánh răng
Toàn bộ xích dẫn động bơm dung dịch làm mát
Răng nhông dẫn bơm dung dịch làm mát
Khu vực trượt của các vòng bi
Bề mặt các vòng phớt O
(ngoại trừ phần hệ thống làm mát)
Mép và mặt của các phớt dầu
Dầu máy (không dùng các chất phụ gia molybdenum)
Ít nhất 2cc
Ít nhất 3cc
Vòng phớt O ống dung dịch làm mát
Vòng phớt O cảm biến nhiệt ETC
Vòng phớt O bộ ổn nhiệt
Dung dịch (khuyên dùng: Dung dịch làm mát Honda Pre-Mix)
Khu vực côn bên phải của trục cơ Chất tẩy nhờn
Trang 19VỊ TRÍ VẬT LIỆU GHI CHÚ
Bi và vòng bi cổ lái
Miệng phớt chắn bụi cổ lái Mỡ đa dụng chịu áp lực cao(khuyên dùng: EXCELIGHT EP2 sản xuất
bởi KYODO YUSHI, Nhật Bản Hoặc Shell ALVANIA EP2 hoặc tương đương)
Ít nhất 3g
Bên trong hộp bánh răng công tơ mét Mỡ
(Shell BEARING GREASE HD hoặc tương đương)
Mép phớt chắn bụi bánh trước
Bề mặt trượt trục bánh trước
Bề mặt ống cách bánh trước
Khu vực trượt vòng bi bánh trước
Mép phớt bộ bánh răng công tơ mét
Khu vực trượt của chốt neo phanh sau
Bề mặt trượt chốt và cam phanh sau
Mép phớt chắn bụi phanh sau
Bề mặt trượt bu lông chốt cần phanh sau
Bề mặt trượt vít chốt cần phanh sau (Chỉ loại
phanh CBS)
Mặt trượt vít chốt cần cân bằng (Chỉ loại phanh
CBS)
Mặt trượt trống cuốn dây ga và dây ga
Khu vực trượt bộ cân bằng (Chỉ loại phanh CBS)
Khu vực ngàm khóa yên
Trục chống chính
Trục chống nghiêng
Chốt nắp khóa thùng xăng
Mỡ đa dụng
Cho vào 0,1 – 0,2gCho vào ít nhất 2,2g
Nắp chụp cáp phanh sau
Khu vực tiếp nối tay phanh và piston phanh
Mặt trượt chốt tay phanh trước
Khu vực trượt chốt ngàm phanh
Chốt ngàm phanh
Mặt phớt chắn bụi ngàm phanh
Cả hai đầu cáp cân bằng (Chỉ loại phanh CBS)
Dây cáp công tơ mét
Mặt trong ống tay ga
Mặt trong dây ga
Mỡ Silicone
Cho vào 0,1gCho vào ít nhất 0,4g
Cho vào 0,1gCho vào ít nhất 0,2g
(không pha trộn với Molybden)Bên trong xy lanh phanh chính và khu vực trượt
Mặt phớt piston ngàm phanh
Piston ngàm phanh
Dầu phanh (DOT 3 or DOT 4)
Miệng phớt chắn bụi và chắn dầu giảm xóc trước
Vòng phớt O của đế lò xo giảm xóc Dầu giảm xóc
Bên trong cao su tay lái
Mặt các ống nối bầu lọc gió Keo dính (Honda bond A hoặc tương đương)
KHUNG
Trang 20CÁC BÓ DÂY VÀ CÁP
DÂY CÔNG TẮC
ĐÈN PHANH TRƯỚC
DÂY RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ
ĐẦU NỐI 3P CÔNG TẮC CÒI
ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC
DÂY CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU
ĐẦU NỐI CÔNG TẮC ĐÈN PHA/ CỐT
ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC
DÂY CÁP PHANH SAU BÓ DÂY ĐIỆN
Trang 21LOẠI PHANH CBS
ĐẦU NỐI DÂY CÔNG
TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC
ĐẦU NỐI 3P CÔNG TẮC CÒI
ĐẦU NỐI 3P
CÔNG TẮC
KHỞI ĐỘNG
DÂY GA DÂY GA
DÂY NỐI CỰC ÂM BÌNH ĐIỆN
ĐẦU NỐI 3P CÔNG TẮC ĐÈN PHA/CỐT
DÂY CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU ĐẦU NỐI 3P CÔNG TẮC
ĐÈN BÁO RẼ
ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC
DÂY PHANH SAU BÓ DÂY ĐIỆN
DÂY PHANH SAU
DÂY CỰC DƯƠNG BÌNH ĐIỆN
ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC
DÂY NỐI
DÂY CÔNG TƠ MÉT
DÂY RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ ĐẦU NỐI 3P
CÔNG TẮC
ĐÈN TRƯỚC,
VỊ TRÍ VÀ
ĐÈN SAU
Trang 22DÂY ĐÈN BÁO RẼ PHÍA TRƯỚC
DÂY ĐÈN BÁO RẼ PHÍA TRƯỚC
DÂY ĐÈN VỊ TRÍ
ĐẦU NỐI 6P ĐÈN TRƯỚC, ĐÈN BÁO RẼ PHÍA TRƯỚC, ĐÈN VỊ TRÍ
DÂY ĐÈN VỊ TRÍ DÂY ĐÈN TRƯỚC
Trang 23DÂY GA
BÓ DÂY
DÂY CÔNG TƠ MÉT
DÂY PHANH SAU
DÂY NỐI CỰC ÂM BÌNH ĐIỆN
ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC DÂY KHÓA YÊN XE
DÂY CÔNG TƠ MÉT
DÂY MỞ NẮP BÌNH XĂNG
DÂY MỞ KHÓA YÊN XE
DÂY TIẾT CHẾ/ CHỈNH LƯU
Trang 24DÂY GA
BÓ DÂY
DÂY CÔNG TƠ MÉT
DÂY PHANH SAU
DÂY NỐI CỰC ÂM BÌNH ĐIỆN
ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC DÂY KHÓA YÊN XE
DÂY CÔNG TƠ MÉT
DÂY MỞ NẮP BÌNH XĂNG
DÂY MỞ KHÓA YÊN XE
DÂY TIẾT CHẾ/ CHỈNH LƯU DÂY NỐI
LOẠI PHANH CBS
Trang 25DÂY RƠ LE KHỞI ĐỘNG
DÂY GA
DÂY GA DÂY PHANH SAU
DÂY CÒI
DÂY PHANH SAU
ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC DÂY CÔNG TƠ MÉT
DÂY TIẾT CHẾ/ CHỈNH LƯU
DÂY MỞ NẮP BÌNH XĂNG
DÂY CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG CẠNH DÂY BƠM XĂNG
DÂY PHANH SAU DÂY GA
ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC
DÂY RƠ LE KHỞI ĐỘNG
DÂY CẦU CHÌ
DÂY CỰC DƯƠNG BÌNH ĐIỆN
Trang 26DÂY NỐI
DÂY RƠ LE KHỞI ĐỘNG
DÂY GA DÂY PHANH SAU
DÂY CÒI ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC DÂY CÔNG TƠ MÉT
DÂY TIẾT CHẾ/ CHỈNH LƯU
DÂY RƠ LE KHỞI ĐỘNG DÂY CẦU CHÌ
DÂY CỰC DƯƠNG BÌNH ĐIỆN
DÂY CÔNG TƠ MÉT
DÂY GA DÂY PHANH SAU DÂY MỞ NẮP BÌNH XĂNG
DÂY CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG DÂY BƠM XĂNG
DÂY PHANH SAU ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC
DÂY GA
LOẠI PHANH CBS
Trang 27BÓ DÂY
DÂY CÔNG TẮC MÁY
DÂY CỰC DƯƠNG BÌNH ĐIỆN
DÂY CẦU CHÌ
DÂY RƠ LE KHỞI ĐỘNG
ỐNG DẦU PHANH TRƯỚC
DÂY PHANH SAU
DÂY GA DÂY CÒI DÂY RƠ LE BƠM XĂNG
DÂY ICM
ĐẦU NỐI 6P DÂY ĐÈN PHA/ ĐÈN BÁO RẼ PHÍA TRƯỚC
CÁC ĐẦU NỐI TRONG CHỤP CAO SU
- ĐẦU NỐI 3P (MÀU ĐEN VÀ 9P (MÀU NÂU) BÓ DÂY CHÍNH
- ĐẦU NỐI 2P CÔNG TẮC MÁY
Trang 28CÁC ĐẦU NỐI TRONG CHỤP CAO SU
- ĐẦU NỐI 3P (MÀU XANH) CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG
- ĐẦU NỐI 3P (MÀU ĐEN) VAN NHIỆT SE
- ĐẦU NỐI 2P MÁY PHÁT ĐIỆN
- ĐẦU NỐI 2P MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG
- ĐẦU NỐI DÂY CUỘN PHÁT XUNG
ỐNG TRÀN DUNG DỊCH LÀM MÁT
ỐNG XĂNG
ỐNG XĂNG
DÂY GA
ỐNG CẤP KHÍ ỐNG XI PHÔNG
ỐNG XĂNG DÂY GA
DÂY CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG DÂY PHANH SAU
DÂY PHANH SAU
DÂY ĐIỆN BƠM XĂNG
ỐNG XẢ XĂNG TRÊN
KHAY BÌNH XĂNG
Trang 29DÂY MÁY PHÁT DÂY VAN NHIỆT SE
DÂY MÁY PHÁT DÂY MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG
DÂY MÔ TƠ
KHỞI ĐỘNG
DÂY GA
DÂY MÁT
DÂY CUỘN PHÁT XUNG
DÂY MÁY PHÁT/
CUỘN PHÁT XUNG
DÂY CẢM BIẾN (ECT)
DÂY VAN NHIỆT SE
DÂY MÁY PHÁT
DÂY VAN NHIỆT SE
DÂY MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG ỐNG CHÂN KHÔNG
ỐNG DUNG DỊCH LÀM MÁT
Trang 30ỐNG HÚT KHÍ DÂY MỞ KHÓA YÊN XE ỐNG CẤP KHÍ
ỐNG NỐI HỘP
LỌC GIÓ PHỤ
DÂY CẢM BIẾN ECT ĐẦU NỐI 6P BỘ ĐÈN SAU
BÓ DÂY ĐÈN SAU/ CUỘN ĐÁNH LỬA
Trang 31ỐNG CẤP KHÍ ỐNG PISTON CHÂN
KHÔNG CHẾ HÒA KHÍ
ỐNG THÔNG HƠI
CHẾ HÒA KHÍ
DÂY BỘ ĐÈN SAU/
DÂY CUỘN ĐÁNH LỬA
ỐNG THÔNG HƠI CHẾ HÒA KHÍ
ỐNG XẢ XĂNG CHẾ HÒA KHÍ
ỐNG XĂNG DÂY PHANH SAU ỐNG XẢ XĂNG CHẾ HÒA KHÍ ỐNG XẢ THÔNG HƠI NẮP MÁY
ỐNG CHÂN KHÔNG ỐNG THÔNG HƠI HỘP TRUYỀN LỰC CUỐI
ỐNG CẤP KHÍ
DÂY CÔNG TẮC
CHÂN CHỐNG NGHIÊNG
ỐNG CHÂN KHÔNG
Trang 32HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ
HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ (HỆ THỐNG PHUN KHÍ PHỤ DẠNG XUNG)
Hệ thống kiểm soát khí xả có hệ thống cấp khí phụ có tác dụng đưa khí lọc hòa trộn với khí xả tại cổ xả Khí sạch được hút vào cổ xả khi có xung áp suất âm trong hệ thống khí xả Khí sạch được đưa vào để thúc đẩy quá trình đốt cháy khí xả chưa cháy hết để làm thay đổi một lượng đáng kể thành phần hydro cacbon và khí CO thành CO2 và hơi nước ít ảnh hưởng đến sức khỏe con người
Đời xe này có van kiểm soát và kiểm tra phun khí phụ (PAIR) Van kiểm tra khí phụ PAIR có tác dụng ngăn chặn dòng khí lọc chuyển ngược lại hệ thống Còn van kiểm soát PAIR bị tác động bởi độ chân không lớn ở cổ hút và sẽ cắt nguồn khí sạch khi giảm tốc, vì thế sẽ tránh được hiện tượng cháy nốt ở cổ xả
Không được thực hiện bất cứ điều chỉnh nào đối với hệ thống cấp khí phụ, nhưng cần phải kiểm tra định kỳ các thành phần của hệ thống
VAN KIỂM SOÁT PAIR HỘP LỌC KHÍ PHỤ
KHÍ SẠCH ÁP SUẤT ÂM KHÍ XẢ VAN KIỂM TRA PAIR
BỘ PHẬN XÚC TÁC QUÁ TRÌNH ÔXY HÓA
Đời xe này trang bị thêm một bộ phận xúc tác quá trình ôxy hóa
Bộ phận xúc tác quá trình ôxy hóa được đặt trong ống xả Nhờ có chất xúc tác trong quá trình phản ứng nên nó chuyển đổi khí HC và CO trong khí xả động cơ thành CO2 và hơi nước
Trang 33ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT
BƠM XĂNG
Xe ANC110 trang bị thêm một bơm xăng điện để bơm xăng đến chế hòa khí
Hệ thống bơm xăng bao gồm các thành phần sau:
– Bơm xăng
– Rơ le bơm xăng
– ICM
– Cuộn phát xung
Bơm xăng được điều khiển bởi ICM
Khi mà công tắc máy được vặn đến vị trí OFF thì sẽ cắt nguồn điện cung cấp tới rơ le bơm xăng và bơm xăng
Khi công tắc máy vặn đến vị trí ON thì nguồn điện từ bình điện cấp cho ICM rồi từ đó cấp tới cho rơ le bơm xăng và bơm xăng
KHI CÔNG TẮC MÁY Ở VỊ TRÍ ON
(Trong 5 giây sau khi công tắc máy bật đến vị trí ON)
Bơm xăng sẽ được kiểm soát bởi ICM và xăng sẽ được chuyển đến chế hòa khí trong 5 giây
Bu/Y R/Bl W/G R/Y Bl/Bu
R/Bl
ICM
BAT BAT1
15A R R
R R
CÔNG TẮC MÁY
CẦU CHÌ
TỚI CHẾ HÒA KHÍ TỪ BÌNH XĂNG
Trang 34(Sau 5 giây sau khi công tắc máy bật đến vị trí ON )
Bơm xăng sẽ dừng lại bởi sự điều khiển của ICM và ngắt nguồn xăng
(Khi động cơ đang hoạt động)
Cuộn phát xung sẽ phát tín hiệu xung khi vô lăng điện quay, tín hiệu này được chuyển tới ICM Bơm xăng lúc này lại được điều khiển bởi ICM và xăng được bơm tới chế hòa khí
R/Bl
ICM
BAT BAT1 15A
R R
R R
CÔNG TẮC MÁY
CẦU CHÌ
TỚI CHẾ HÒA KHÍ TỪ BÌNH XĂNG
SỰ HOẠT ĐỘNG CỦA BƠM XĂNG
(Khi điện áp nguồn của bơm xăng trong ICM được
chuyển ra mát)
Cần đẩy van được kéo thắng lực của lò xo bởi lực từ của
cuộn điện
– Xăng tại cổ hút chuyển qua van màng ra cổ xả xăng
(Khi nguồn điện áp của bơm xăng không được chuyển
ra mát)
Cần đẩy van được kéo trở lại bởi lực của lò xo
– Xăng sẽ được chuyển tới chế hòa khí
– Xăng được chuyển tới bơm xăng qua van kiểm tra
VAN KIỂM TRA VAN MÀNG
CẦN ĐẨY VAN
VAN KIỂM TRA VAN MÀNG
CẦN ĐẨY VAN
Trang 35VỊ TRÍ THÂN VỎ (1)
(13)
(16)(10)
(7)
(15)
(9)
(18)(17)
(6)
(1) Ốp trước tay lái (trang 25-33) (9) Tấm trang trí (trang 25-33) (17) Hộp chứa đồ (trang 25-37)
(2) Ốp sau tay lái (trang 25-34) (10) Ốp trước (trang 25-33) (18) Ốp thân (trang 25-39)
(3) Chắn bùn trước (trước 25-32) (11) Ốp cạnh trước (trang 25-40) (19) Tay dắt sau (trang 25-36)
(4) Gương chiếu hậu (trang 3-5) (12) Ốp dưới trước (trang 25-42) (20) Yên xe (trang 25-36)
(5) Nắp bảo dưỡng (trang 25-35) (13) Ốp dưới (trang 25-42) (21) Giá thanh gác chân (trang 25-38) (6) Ốp trên ống chính (trang 25-32) (14) Ốp điều khiển gió (trang 3-13) (22) Ốp trên phía trước (trang 25-32) (7) Ốp giữa (trang 25-38) (15) Chắn bùn sau (trang 25-39) (23) Chắn bùn sau phía trong (trang 25-40) (8) Ốp bên ống chính (trang 25-41) (16) Ốp trong phía trước (trang 25-35) (24) Ốp giữa phía sau (trang 25-37)
SƠ ĐỒ THÁO THÂN VỎ
Thứ tự tháo thân vỏ theo mũi tên trên sơ đồ
(1) Ốp trước tay lái (2) Ốp sau tay lái
(19) Tay dắt sau
(17) Hộp chứa đồ
(6) Ốp trên ống chính
(16) Ốp trong phía trước
(22) Ốp trên phía trước
(15) Chắn bùn sau
(23) Chắn bùn sau phía trong
(21) Giá thanh gác chân
(3) Chắn bùn trước (4) Gương chiếu hậu
(14) Ốp điều khiển gió (20) Yên xe
(8) Ốp bên ống chính
Trang 36TAI
CHẮN BÙN TRƯỚC
VÍT/ĐỆMMÓC
ỐP TRÊN PHÍA TRƯỚC
VÍTVÍT ĐẶC BIỆT
TAITAI
MÓC CÀI
CHẮN BÙN TRƯỚC
THÁO/ RÁP
Tháo bánh trước (15-8)
Tháo bulông và chắn bùn trước
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo
ỐP TRÊN PHÍA TRƯỚC
THÁO/ RÁP
Tháo các vít/đệm ra
Trượt nhẹ ốp trên phía trước hướng lên trên và tách các tai và móc cài, rồi tháo ốp trên phía trước ra
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo
ỐP TRÊN ỐNG CHÍNH
THÁO/ RÁP
Tháo vít, vít tự ren và vít đặc biệt ra
Trượt nhẹ ốp trên ống chính về phía sau và tách các móc cài ra khỏi các rãnh rồi tách các tai ra
Tháo ốp trên ống chính ra
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo
VÍT TỰ RENỐP TRÊN ỐNG CHÍNH
Trang 37Tháo các vít/đệm ra
Đẩy tai lên trên trượt nhẹ tấm trang trí về phía sau
Tháo tấm trang trí ra
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo
THÁO/ RÁP
Tháo theo trình tự sau:
– Ốp trên phía trước (trang 25-32)
– Tấm trang trí (trang 25-33)
– Ốp trong phía trước (trang 25-35)
Tháo đầu nối 6P đèn trước ra
Tháo bulông và vít ra
Tách vấu ra khỏi hốc sau đó tháo ốp trước ra
Ráp theo thứ tự ngược lại với lúc tháo
THÁO/RÁP
Tháo theo trình tự sau:
– Gương chiếu hậu (trang 3-5)
– Ốp trên phía trước (trang 25-32)
– Ốp trong phía trước (trang 25-35)
Tháo các vít ra
Tách các vấu bên trái và bên phải ốp trước tay lái ra khỏi các lỗ trên ốp sau tay lái bằng cách cẩn thận nâng ốp trước tay lái lên
Tháo ốp trước tay lái ra
VÍT
ĐẦU NỐI 6P
TAIVÍT/ĐỆM
ỐP TRƯỚCBULÔNG
VẤUHỐC
VÍTVẤULỖ
Trang 38ĐẦU NỐI Ở CHỤP CAO SU:
- ĐẦU NỐI 3P
- ĐẦU NỐI 9PĐẦU NỐI 6P
LOẠI CBS:
ỐP SAU TAY LÁI
DÂY CÔNG TƠ MÉT
CÁC ĐẦU NỐI DÂY CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC
VÍT
ĐẦU NỐI DÂY CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU
ĐẦU NỐI 3PĐẦU NỐI 9PĐẦU NỐI 6P
ỐP SAU TAY LÁI
LOẠI CBS:
Tháo theo trình tự sau:
– Đầu nối dây công tắc đèn phanh sau
– Đầu nối dây công tắc đèn phanh trước
– Dây công tơ mét
Tháo vít và ốp sau tay lái ra
THÁO/RÁP
Tháo ốp trước tay lái (trang 25-33)
Tháo đầu nối 6P đèn trước, đầu nối 9P đồng hồ và đầu nối 3P công tắc tay lái
Trang 39VÍT/ ĐỆMMÓC CÀI
NẮP BẢO DƯỠNG
ỐP TRONG PHÍA TRƯỚC
NẮP BẢO DƯỠNG
LOẠI TIÊU CHUẨN:
Tháo theo trình tự sau:
– Các đầu nối dây công tắc đèn phanh sau
– Đầu nối dây công tắc đèn phanh trước
– Dây công tơ mét
Tháo các vít và ốp sau tay lái
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo
THÁO/RÁP
Tháo ốp trên ống chính (trang 25-32)
Tháo các vít/ đệm
Trượt nhẹ ốp trong phía trước lên trên và tách các móc cài ra khỏi rãnh rồi tháo ốp trong phía trước ra
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo
THÁO/RÁP
Tháo các vít ra
Trượt nhẹ nắp bảo dưỡng về phía trước và tách móc cài ra khỏi rãnh, rồi tách tai ra
Tháo nắp bảo dưỡng ra
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo
Đi các bó dây
cáp chắc chắn
(trang 25-16)
LOẠI TIÊU CHUẨN:
ỐP SAU TAY LÁI
DÂY CÔNG TƠ MÉT
ĐẦU NỐI DÂY CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC
VÍT
ĐẦU NỐI DÂY CÔNG TẮC ĐÈN PHANH SAU
ĐẦU NỐI 3PĐẦU NỐI 9PĐẦU NỐI 6P
MÓC CÀI
VÍTTAI
RÃNH
Trang 40YÊN XE
TAY DẮT SAU
THÁO/RÁP
Mở khóa yên xe ra
Mở yên xe
Giữ yên xe, tháo các đai ốc và yên ra
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo
THÁO/RÁP
Mở yên xe ra
Tháo các bulông và tay dắt sau
Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo
YÊN XE
TAY DẮT SAUBULÔNG
ĐAI ỐC