Đang tải... (xem toàn văn)
A.B.S TỔNG QUAN1. Chức năng của A.B.SLúc xe đang chạy thì phanh hoặc phanh gấp, hoặc đường trơn vìmưa hay tuyết thì xe sẽ dễ dàng bị trượt đi, khi trượt, lực phanh sẽgiảm và khoảng dừng sẽ dài ra. Hoặc có thể gây tai nạn vì xe trượtkhác hướng đi và không thể điều khiển lái được. Vì thế ABS làmột hệ thống để bảo vệ an toàn ngăn ngừa xe bị trượt hay bị lầyđể vẫn giữ cho xe có hướng ổn định và bảo đảm được điều khiểnphương lái xe và có được khoảng cách dừng phanh tốt nhất.2. Cấu trúc A.B.S• 4S3M (Cảm biến tốc độ ở 4 bánh xe, 3 van điêù tiết) : PHANHAOH (PHANH HƠI QUA THỦY LỰC)• 4S4M (cảm biến ở 4 bánh xe, 4 van điều tiết) : Hệ thốngphanh khí hoàn toàn
HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA TỔNG QUAN BRc - ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT BRc-13 LỰC XIẾT BRc-13 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG BRc-14 XỬ LÝ SỰ CỐ BRc-18 HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA BRc-2 A.B.S TỔNG QUAN Chức A.B.S Lúc xe chạy phanh phanh gấp, đường trơn mưa hay tuyết xe dễ dàng bị trượt đi, trượt, lực phanh giảm khoảng dừng dài Hoặc gây tai nạn xe trượt khác hướng điều khiển lái Vì ABS hệ thống để bảo vệ an toàn ngăn ngừa xe bị trượt hay bị lầy để giữ cho xe có hướng ổn định bảo đảm điều khiển phương lái xe có khoảng cách dừng phanh tốt Cấu trúc A.B.S • 4S/3M (Cảm biến tốc độ bánh xe, van điêù tiết) : PHANH AOH (PHANH HƠI QUA THỦY LỰC) • 4S/4M (cảm biến bánh xe, van điều tiết) : Hệ thống phanh khí hoàn toàn ĐƯỜNG HƠI Cấu trúc 4S/4M Dây dẫn Cảm biến tốc độ bánh xe Van điều tiết E.C.U Van rờ-le Cảm biến tốc độ bãnh xe Cảm biến tốc độ bánh xe Van điều tiết Van rờ-le nhanh SPBR-004 4S/4M biểu đồ cấu trúc sách TỔNG QUAN BRc-3 Đèn báo động A.B.S Đèn báo động ABS hoạt động sau Công tắc Hoạt động Đè n bá o độ n g Hệ thống hoạt A.B.S tắt sau động bình thường khởi động bình nháy lên ON thường Sau sửa chữa hệ thống A.B.S Hư hỏng Đèn báo động A.B.S sáng công tắc khởi động bật lên Đè n bá o độ n g sáng cô n g tắ c khở i động vị trí mở Đèn báo động tắt xe chạy km/h phanh hoạt động bình thường Đèn báo động sáng xe chạy km/h hệ thống phanh ABS bị hỏng Nếu ECU gặp trục trặc lái xe đèn cảnh báo ABS sáng lên Van điều tiết ABS Van điều tiết ABS điều khiển áp suất khí hệ thống phanh van điều tiết bánh sau lắp bên phải phía sau khung, van điều tiết ABS khác lắp khung trục trước Còn van rờ le dùng để dẫn áp suất khí đên van điều tiết ABS * Dễ dàng tìm nhờ âm Chúng ta kiểm tra ABS hoạt động cách nghe âm phì van điều tiết ABS Ấn phanh xuống Bật công tắc khởi động Đợi đèn báo động ABS sáng Nghe tiếng chu kỳ van theo hường chéo Trình tự chu kỳ van : 1-2-3-4-1, 2-3, SPBR-006 HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA BRc-4 Cảm biến ABS Hệ thống ABS gồm có bánh xe xung lắp may bánh xe cảm biến lắp vị trí đối diện bánh xe xung Cảm biến phản hồi thông tin tốc độ bánh xe đến ECU liên tục Hình Trục trước Ống lót May-ơ Khớp quay Kẹp cảm biến Bánh xe xung dạng trục đặt vị trí cảm biến • Cảm biến trục lái lắp khớp quay lái • Cảm biến Cảm biến trục truyền động lắp khối vỏ trục SPBR-007 Trục sau Bánh xe xụng May-ơ Cảm biến Ống lót Kẹp cảm biến SPBR-008 Cấu trúc hệ ECU ECU coi não ABS Bộ phận tiếp nhận thông tin từ cảm biến phản hồi tín hiệu đến van điều tiết ABS Được lắp bên ốp SPBR-002 Các đời ECU ký hiệu số danh điểm có đuôi để Thông tin nhà sản suất nhận biết 4S/4M (F/AIR) : 446 004 411 4S/3M(AOH (PHANH HÔI QUA THỦY LỰC)) : 446 004 413 • • W A B C O ABS 4S/4M • 24V Thành phần hình Phiên ECU dạng ABS CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE Danh điểm SPBR-003 a Bánh xe xung (a) lắp may-ơ bánh xe quay đầu cảm biến (b) b Cảm biến giữ chặt kẹp cảm biến (c) c SPBR-010 TỔNG QUAN BRc-5 Van điều tiết A.B.S RA Van điều tiết ABS điều khiển áp suất không khí phanh tương ứng lúc ABS hoạt động Vùng Nói cách tổng quát van điều tiết lắp thành phần ngang ray bên hông sườn gần buồng phanh VÀO Vùng SPBR-011 Nguyên lý vận hành ASR Hệ thống giảm độ trượt bánh xe chủ động lái đường trơn tăng khả bám kéo Nếu bánh chủ động bắt đầu trượt ASR bơm áp suất khí để phanh bánh xe sau lực quay động động trụyền để tăng lực kéo động Van ASR SPBR-015 Vì ASR tự vận hành nên lái xe lựa chọn chế độ tắt hay mở Khi bánh xe lái bị trượt lúc tăng ga đèn báo hiệu ASR sáng lên tắt bánh xe hết bị quay trơn trượt Khi chạy bình thường (đèn báo hiệu ASR tắt) Khi bánh xe ASR hoạt động dườ n g trượ t (đè n bánh xe bị thị ASR tắt) trượt mức (đến báo hiệu ASR sáng) SPBR-014 Khi cài ASR vào có chữ “ASR” hiển thị đồng hồ hiển thị Điều khiển phanh ly hợp Nếu tốc độ trượt bánh chủ động vượt tốc độ trượt cho giá trị cho phép nên nhả phanh Bánh xe truyền động phải Trượt Bánh xe truyền động trái Tốc độ trượt cho phé p Tốc độ xe Áp lực phép ECU điều khiển van ASR van điều tiết ABS để phanh bánh xe trượt Nếu tốc độ trượt nằm khoảng Tốc độ HOẠT ĐỘNG CỦA ASR Buồng phanh bánh xe truyền động phải Thời gian Điều khieån phanh vi sai SPBR-020 20 14 Bộ giảm Máy nén khí Máy sấy khí Bình tẩy Van bảo vệ mạch Bình chứa khí dự trữ Van an toàn 10 11 12 19 15 AUX 16 16 11 18 FR(15 l ) RR(30 l ) Van xả Máy đo khí Van phanh kép Van phanh dừng Bộ điều khiển dòng khí Van xả nhanh Máy nén khí Bộ treo khí cabin PTO 13 13 14 15 16 17 18 18 11 11 Phanh dừng 17 Van điều khiển kép Van phanh xả Bình đựng dầu Công tắc áp suất khí thấp áp Buồng điều khiển từ xa Van điều biến ABS 19 KHÓA VI SAI Cáp phanh 10 12 19 Van cuộn ASR 20 Cảm biến tốc độ bánh xe 20 Đường khí Đường dầu BRc-6 HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA SƠ ĐỒ ABS 4x2 Xe tải hàng ben Phanh thuỷ lực KEGBR03A 20 Bộ giảm 14 Máy nén khí Máy sấy khí Bình tẩy Van bảo vệ mạch Bình chứa khí dự trữ Van an toàn 10 11 12 18 Maùy nén khí Bộ treo khí cabin PTO 11 16 16 19 FR(15 l ) RR(30 l ) Van xả Máy đo khí Van phanh kép Van phanh dừng Bộ điều khiển dòng khí Van xả nhanh 15 AUX 13 19 KHOÙA VI SAI 13 14 15 16 17 18 11 11 17 Van điều khiển kép Van phanh xả Bình đựng dầu Công tắc áp suất khí thấp áp Buồng điều khiển từ xa Van điều biến ABS 18 Phanh dừng Cáp phanh 10 12 19 Van cuộn ASR 20 Cảm biến tốc độ bánh xe 20 Đường khí Đường dầu TỔNG QUAN BRc-7 6x4 Xe tải hàng ben Phanh thủy lực KEGBR04A 20 Boä giảm Máy nén khí Máy sấy khí Bình tẩy Van bảo vệ mạch Bình chứa khí dự trữ Van an toàn 10 11 12 19 Máy nén khí Bộ treo khí cabin PTO 16 16 13 11 18 13 KHOÙA VI SAI FR(15 l ) RR(30 l ) Van xả Máy đo khí Van phanh kép Van phanh dừng Bộ điều khiển dòng khí Van xả nhanh 15 AUX 13 13 14 15 16 17 18 19 11 11 Phanh dừng Van điều khiển kép Van phanh xả Bình đựng dầu Công tắc áp suất khí thấp áp Buồng điều khiển từ xa Van điều biến ABS 18 Cáp phanh 10 17 12 19 Van cuộn ASR 20 Cảm biến tốc độ bánh xe 21 Van giảm 20 Đường khí Đường dầu BRc-8 HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA 6x4 Xe có thùng trộn chở hàng khung ngắn Phanh thủy lực KEGBR05A 19 23 14 18 Bộ giảm Máy nén khí Máy sấy khí Bình tẩy Van bảo vệ mạch Bình chứa khí dự trữ Van an toàn 25 10 11 12 KHÓA VI SAI ĐA BƯỚC T/M Bộ treo khí cabin PTO & HORN 17 FR(25 l ) RR(25 l ) RR(25 l ) 17 Van xả Máy đo khí Van phanh kép Van phanh dừng Van rờ-le R-12 Van rờ-le R-14 16 AUX 13 14 15 16 17 18 11 12 11 Van điều khiển kép Buồng phanh Buồng phanh lò xo Van từ Công tắc áp suất khí thấp aùp Van phanh xaû 21 10 22 19 20 21 22 23 24 25 20 23 23 24 13 15 DỊCH VỤ KHẨN Van xả nhanh Van bảo dưõng khí Van đồng Van phanh rít Van điều biến ABS Van cuộn ASR Cảm biến tốc độ bánh xe 25 12 TỔNG QUAN BRc-9 BIỂU ĐỒ ABS Đầu kéo 6x4 Phanh hoàn toàn SPBRB002 18 11 14 Bộ giảm Máy nén khí Máy sấy khí Bình tẩy Van bảo vệ mạch Bình chứa khí dự trữ Van an toàn 19 21 7 10 11 12 KHÓA VI SAI Van xả Máy đo khí Van phanh kép Van phanh dừng Van rờ-le R-12 Van rờ-le R-14 16 AUX ĐA BƯỚC T/M Bộ treo khí cabin PTO & HORN 5 FR(25 l ) FR(30 l ) RR(25 l ) RR(30 l ) 17 13 14 15 16 17 18 Van điều khiển kép Buồng phanh Buồng phanh lò xo Van từ Công tắc áp suất khí thấp áp Van phanh xả 11 10 12 21 19 13 15 19 Van điều biến ABS 20 Van cuộn ASR 21 Cảm biến tốc độ bánh xe 11 11 15 20 BRc-10 HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA Xe hàng 8x4 Phanh hoàn toàn SPBRB004 XỬ LÝ SỰ CỐ WT-5 XỬ LÝ SỰ CỐ Triệu chứng Lốp mòn không Nguyên nhân Mòn ta-lông lốp xe Biện pháp Chỉnh áp lực khí o Áp lực khí cao Mòn hai bên ta-lông lốp xe Chỉnh áp lực khí o Áp lực khí thấp o Quá tải Bánh xe vượt mức canh lề Lốp bị xì Nòng van bị hỏng Ống bị hỏng Lốp bị hỏng Chỉnh tải Canh lề lại Thay Sửa hay thay Lốp bị nứt o Áp lực khí không Thay o Lốp bị hỏng o Lốp bị nổ đường dằn xấu Lớp lót bên lốp bị tróc o Lốp xe bị nóng (Duy trì chạy với tốc độ cao Thay với tải nặng khoảng đường dài làm cho lốp bị nóng ma sát dễ sinh nhiệt mặt đường) o Áp lực khí không o Lốp bị hỏng Lốp không bọc vừa vành bánh xe o Vành bánh xe bị cong Thay o Con chì chặn vành ốp lốp bị méo Nổ lốp o Vật lạ lốp o Lốp bị hỏng Thay WT-6 BÁNH XE VÀ LỐP PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG THÁO Đặt van điều tiết vào lốp theo đường chéo ngược chiều với lốp bị thay BS53-04A Tháo bánh xe phía trước 1) Đặt kích nâng cầu trước 2) Sử dụng chân cán cờ-lê, nới lỏng đai ốc bánh xe (tắc kê) theo đường chéo Không tháo hẳn đai ốc CẢNH BÁO Đặt cờ-lê vặn đai ốc bánh xe Nếu không cờ-lê bật từ đai ốc, nguyên nhân rủi ro Bu-lông bên phải bánh xe sử dụng đường ren thuận tay BS53-04B phải, bên trái bánh xe đường ren thuận tay trái xe tải sàn thấp (9.5 11 tấn) Mặt phải bánh xe Đường ren thuận tay phải, đai ốc bánh xe ký hiệu "R" đường ren thuận tay trái, đai ốc bánh xe ký hiệu “L” Tất bu-lông bánh xe dự phòng 10 gudông sử dùng Mặt trái bánh xe Cán cờ lê đường ren thuận tay phải 3) Kích nhẹ đất lốp xe 4) Tháo tất đai ốc bánh xe sau tháo nhẹ bánh xe CẢNH BÁO Quá trình bánh xe bị chặt cứng dẫn đến nguyên nhân làm hỏng đường ren bu-lông bánh xe Chân cờ-lê BS53-04C PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG WT-7 Tháo bánh xe sau 1) Đặt pa-lăng trục sau BS53-04D 2) Trước nhấc pa-lăng lên, nới lỏng đai ốc bánh xe bên theo đường chéo Đừng tháo hẳn đai ốc 3) Nhấc nhẹ lốp đất Đai ốc phía bánh xe Đai ốc phía Phía bánh xe bánh xe Phía ngòai bánh xe Đai ốc phía bánh xe Đai ốc phía bánh xe BS53-04E 4) Tháo đai ốc bên bánh xe cẩn thận tháo lốp bên ngoài, cẩn thận đừng làm hỏng ren bên đai ốc bánh xe Đừ n g m hỏ n g ren 5) Hạ kích xuống nới lỏng đai ốc bánh xe bên theo đường chéo Đừng tháo hẳn đai ốc Đai ốc bánh xe phía BS53-05A 6) Nâng xe lên lần tháo đai ốc bánh xe bên sau nới lỏng bên bánh xe, cẩn thận đừng làm hỏng ren bu-lông bánh xe Đừng làm hư ren Đai ốc bánh xe bên BS53-05B WT-8 BÁNH XE VÀ LỐP THÁO VÀ KIỂM TRA Lốp với ruột xe Dấu hiệu vành bị mài trượt, dính vật lạ, giữ vật lạbên ngoài, hỏng lốp Nứt, méo, hỏng, vòng đệm bị mòn Mâm bánh xe bị nứt, méo, hỏng, bị mài mòn BS53-05C Trình tự tháo Làm xì bánh hoàn toàn BS53-05D Đặt đầu búa tháo chì (công cụ chuyên dụng) đường rãnh lốp mặt vòng vị trí đầu vành ốp lốp búa Sau đó, ấn mạnh búa tháo chì xuống Thực trình vài vị trí khác vành ốp lốp and chì chặn vành ốp Lặp lại trình tự mặt sau bánh xe BS53-06A PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG WT-9 Đặt cần đầu vành ốp lốp chèn sâu vào rãnh cần BS53-06B Hạ cần xuống hướng lốp Đặt vừa cần khác vào vị trí vành ốp lốp vành bánh xe BS53-06C điểm lần Cạy vành ốp lốp với cần thứ Lặp lại bước nhiều lần vị trí khác CHÚ Ý: Cạy phân nửa vòng vành ốp lốp, toàn vành ốp lốp bị tháo nhiên lúc phải cẩn thận vành ốp lốp bị bung đột ngột Tháo vành ốp lốp đặt vào van xuyên qua lỗ van vành bánh BS53-06D xe CHÚ Ý: Trước thực trình này, đóng nắp van để ngăn ngừa làm hỏng ren BS53-06E Nắm giữ lốp xe theo phương đứng, cẩn thận dùng bàn chân ấn vào bánh xe CHÚ Ý: Cẩn thận việc tháo đột ngột lốp bánh xe BS53-07A WT-10 BÁNH XE VÀ LỐP Đặt cần vào chì chặn vành ốp vành bánh xe vị trí gần van cạy vành bánh xe CHÚ Ý: Cẩn thận việc tháo đột ngột lốp bánh xe BS53-07B Trình tự ráp Cho bột vào ruột xe (săm), vành mặt lốp xe ngăn phận dính lại BS53-08A Bơm phồng ruột xe đặt vào lốp BS53-08B Chèn van vào lỗ van vành chèn nhẹ vành xe vào lốp từ từ BS53-08C Bánh xe tiêu chuẩn 1) Đặt bánh xe theo phương đứng chèn van vào lỗ van CHÚ Ý: Trước thực thao tác này, đậy nắp van lại để ngăn làm hư ren BS53-08D PHƯƠNGPHÁP BẢO DƯỢNG WT-11 2) Đặt bánh xe vào lốp đặt vành ốp lốp vào đường rãnh vành bánh xe CHÚ Ý: Đầu vành ốp lốp phải nên vị trí cách van là15cm BS53-08E 3) Ấn bàn chân xuống gần đầuvành ốp lốp sử dụng cần, đặt vừa vành ốp lốp vị trí phân vòng CHÚ Ý: Không đặt sâu vành ốp lốp để không gây nguy hiểm giống bị bật lên khỏi vị trí Cẩn thận ấn mạnh vào vành ốp lốp chân BS53-09A 4) Đặt phần lại vòng vào vị trí cần 5) Nhìn kiểm tra vành ốp lốp hoàn toàn vị trí độ hở đầu vòng phạm vi cho phép BS53-09B 2±0.7mm Bơm phồng lốp sau BS53-09C CHÚ Ý: Rất nguy hiểm bơm phồng lốp mà ruột xe chưa đặt vào hết hoàn toàn Sử dụng vài cảnh báo để tránh ruột xe không đặt vào hoàn toàn 1) Bằng cách điều chỉnh lốp vừa khít với khung an toàn, bơm từ từ Đối với áp lực khí lốp, tham khảo phần đặc điểm kỹ thuật BS53-09D WT-12 BÁNH XE VÀ LỐP 2) Nếu khung an toàn, chèn sắt vào lỗ trang trí mâm xe tránh xa lốp trước thử bơm BS53-09E Kiểm tra rãnh vành bánh xe (Gài vành ốp lốp bánh xe) Cũng kiểm tra xem van có bị rò khí không Điều chỉnh bánh xe lốp cho cân xứng BS53-10A LỐP XE KHÔNG CÓ SĂM Van khí Hỏng đường ren Lốp Dấu hiệu vành bị mài trượt, dính vật lạ, giữ lại vật bên làm hỏng Mâm bánh xe bị nứt, méo, hỏng, bị mài mòn BS53-10B Trình tự tháo Bơm lốp hoàn tất BS53-10C PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG WT-13 Đẩy vào thành lốp chì chặn vành ốp để tạo khoảng hở vành bánh xe chì chặn vành ốp lốp Đẩy (Đẩy chân dễ dàng hơn) thực mặt BS53-11A Bôi xà phòng lên mép vành bánh xe chì chặn vành ốp trước đẩy nhẹ Bôi xà phòng BS53-11B Đặt bánh xe với mặt mâm bánh xe xuống bẩy lốp xe hay lần cách khoảng 20cm vành bánh xe va chì chặn Khoả n g 20cm vành ốp CHÚ Ý: Tác dụng lực mạnh lên mặt ngược lại vùng có chì chặn vành ốp (nơi không chèn cần bẩy) đến tâm rơi vành bánh xe Tâ m rơi củ a vành bánh xe BS53-11C Kéo chì chặn vành ốp Tác dụng lực vào cần chèn để nén vùng chì chặn vành ốp Sau đó,chèn cần khác vào hai cần cạy vùng chì chặn vành ốp để tháo từ từ Lập lại trình di chuyển di chuyển liên tục dọc theo đường tròn để theo hết vòng tròn mặt BS53-11D Đặt lốp theo phương đứng thành gờ kéo đỉnh bánh xe (gần van khí) hướng phía bạn đến vị trí kéo chì chặn vành ốp xuống tâm rơi vành bánh xe Kéo Tâm rơi vành bánh xe BS53-11E WT-14 BÁNH XE VÀ LỐP Đặt ngửa lốp với bề mặt mâm, chèn cần nạy lốp chì chặn vành ốp vành bánh xe dùng lực cạy bánh xe lên BS53-12A Chèn cần nạy lốp khác gần cần chèn trước cạy bánh xe lên tháo từ từ Lập lại trình di chuyển di chuyển liên tục dọc theo đường tròn để tháo bánh xe khỏi lốp Kéo bánh xe lên Trình tự ráp BS53-12B Lắp van khí không chặt (trong trình tháo lốp ngăn ngừa điều bị hỏng cần nạy lốp, v.v.) Van khí Xiết lỏng Bôi xà phòng vào chung quanh đường tròn chì chặn vành ốp lốp, mép vành bánh xe vị trí chì chặn vành ốp để trơn dễ BS53-12C dàng cho trình ráp Bôi xà phòng Lật bánh xe với mặt mâm bánh xe xuống ấn lốp xuống BS53-12D làm khớp với khoảng phân nửa đường tròn chì chặn vành ốp với bánh xe Ấn BS53-12E PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG WT-15 Gài phân đường tròn lại chì chặn vành ốp cần bẩy lốp vành bánh xe chì chặn vành ốp nạy cần bề mặt lốp BS53-13A Để gài phần chì chặn vành ốp với mặt lốp sử dụng cần bẩy lốp Trong ấn chì chặn vành ốp xuống với cần bẩy lốp (giống ấn xuống chân), tác dụng lực lên bánh xe, nạy lên cần bẩy lốp khác để đẩy vào tâm rơi vành bánh xe từ từ Lập lại trình di chuyển di chuyển liên tục dọc theo đường tròn lắp lốp hoàn tất bánh xe Xiết đai ốc van khí để để lắp van chắn Khi lốp bơm, trường hợp mà bị rò khí từ vành bánh xe chì chặn vành ốp lốp không bám chặt với bánh xe Trong trường hợp vậy, vá lỗ rò vành bánh xe chì chặn vành ốp đai cao su vàbơm khí vào cho chì chặn vành ốp bị làm dịch chuyển lên áp suất khí bên trng lốp Khi chì chặn vành ốp dịch chuyển lên đến vị trí thông thường, tháo đai cao su CHÚ Ý: Khí để bơm vào lốp phải khô Máy nén khí phải làm khôngkhí BS53-13B Đai cao su BS53-13C đủ không ẩm trước cung cấp khí Đổ xà phòng lên khoảng mép vành bánh xe chì chặn vành ốp kiểm tra xem có lỗ rò khí không (Kiểm tra hai mặt lốp.) Cũng bôi xà phòng lên chung quanh van khí để kiểm tra có lỗ rò khí hay không BS53-13D WT-16 BÁNH XE VÀ LỐP Kiểm tra chỉnh sửa Kiểm tra áp suất khí lốp Đo áp suất khí điều chỉnh chưa tiêu chuẩn kỹ thuật CHÚ Ý: Khi tiến hành làm việc với lốp, sử dụng thật cẩn thận bị bơm đầy khí nén với áp suất cao Kiểm tra áp suất khí lốp bị lạnh Bên lốp bánh xe sau phải có áp suất Không trộn chung lốp có bố đan xiên lốp có bố tỏa tròn Chắn cabin khí van phải khít BS53-13E Không cần thiết phải tăng áp suất khí lốp trước lái xe với tốc độ cao Kiểm tra độ mòn lốp xe 1) Kiểm tra vết báo mòn để độ sâu mức cho phép hay sâu vị trí báo mòn dấu D đặt lên mặt lốp 2) Nếu ta-lông lốp xe bị mòn tới vết báo mòn (Độ mòn lốp là1.6 mm hay hơn) thay lốp Bao độ mòn vượt giới hạn cho phép, thay lốp bị mòn không nhau, gồ ghề hay mòn không bình thường Mòn, dấu hiệu cho biết Vết báo mòn BS53-14A Kiểm tra độ nứt hư lốp Kiểm tra ta-lông lốp có hư hại xấu hay nứt không thay cần thiết Hư BS53-14B Lốp bị lệch bên Đặt đồng hồ đo vào bên lốp đo bên lốp bị lệch Giá trị danh định 2.5 mm hay BS53-14C PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG WT-17 Chỉnh sửa lốp bị lệch bên Sau phương pháp đơn giản để làm giảm độ lệch bên Dấu phấn 1) Đánh dấu phấn lên mặt lốp, mâm bánh xe bu-lông ma 2) Tháo lốp từ mâm sửa lại, canh thẳng hàng với dấu phấn BS53-14D 3) Đo độ lệch bên mâm xe Nếu vị trí lệch lớn sát với dấu phấn ban đầu, đặt lốp quay vị trí 180O từ vết phấn 4) Đo độ lệch lốp lần 5) Nếu độ lệch vượt giá trị danh định sau chỉnh sửa, thay bánh xe lốp Crushed BS53-14E Kiểm tra đai ốc bánh xe bu-lông ma Kiểm tra độ nhả ren đai ốc bánh xe bu-lông ma, nứt hay hỏng thay bị lỗi Ren Nứt, hư Nứt, hư Ren bị nát BS53-15A Mâm bánh xe bị bẹt Đặt kích di động mặt đóa hướng mâm bánh xe phía kích minh họa Trên đường kính đường tròn 235 mm 340 mm , đo độ phẳng đồng hồ đo Nếu vượt giá trị danh định, thay mâm bánh xe Độ phẳng khác khoảng giá trị đo cực đại cực tiểu 16 point khoảng cách vòng tròn Giá trị danh định 0.3 mm hay BS53-15B Mâm bánh xe bị lệch bên theo phương ngang Dùng đồnghồ đo, đo độ lệch bên theo phương ngang mâm bánh xe, vượt giá trị danh định thay mâm bánh xe A = Độ lệch bên B = Độ lệch bên theo phương ngang BS53-15C WT-18 BÁNH XE VÀ LỐP Ráp Làm 1) Làm phần sau giúp cho tránh long đai ốc bánh xe bu-lông ma tránh bị hỏng vành phận (1) Ren bu-lông ma (2) Bề mặt mép viền ma bánh xe Đai ốc bánh xe phía trước Đai ốc (3) Các rãnh chia ma bánh xe (4) Mặt chiếu mâm bánh xe Ma Bu-lông ma Đai ố c Mâm Bu-lông ma bánh xe L0390B (5) Phần vành đai ốc mâm bánh xe (6) Ren đai ốc (7) Đai ốc mặt cầu (Bánh xe gudông) (8) Đai ốc định vị (Bánh xe 10 gudông) Quá trình bôi trơn Bôi mỡ cho bạc lót bánh xe hay mỡ cho khung gầm xe Để tránh tác dụng biến đổi quanh trục xiết đai ốc, bôi mỡ cho bạc bánh xe hay mỡ cho khung gầm xe vào ren bu-lông trục ma đai ốc bánh xe mặt cầu (bánh xe gudông),và mặt ren đai ốc bên trong trường hợp lốp sau kép Bôi mỡ cho bạc lót bánh xe hay mỡ cho khung gầm xe (Trong trường hợp đai ốc định vị bánh xe 10 gudôngkhông cần bôi mỡ) CHÚ Ý: Dùng loại mỡ Multi-purpose (NLGI No.2) hay Li Soap hay tương tự Không sử dụng mỡ Molupđen Sử dụng đai ốc có ren thuận phía tay phải đánh dấu "R" bánh xe bên phải, vàđai ốc có ren thuận phía tay trái đánh dấu "L" bánh xe bên trái Tất đai ốc sử dụng ren thuận phía tay phải Ráp lốp trước 1) Đặt bánh xe vào trục bánh xe L0389A Ngoà i đai ốc bánh xe Trong đai ốc bánh Ngoài đai ốc bánh xe xe Trong đai ốc bánh xe Đai ốc baùnh xe Baùnh xe traùi (ren tay traùi) Baùnh xe phải (ren tay phải) BS53-15D Van khí CHÚ Ý: Canh thẳng van khí với với dấu khía đùm thắng 2) Xiết đai ốc bánh xe tay cẩn thận để định đai ốc bánh xe bánh xe CHÚ Ý: Đai ốc bánh xe phải đối diện với đai ốc chóp nón đến bánh xe Khía chữ V thắng đù m BS53-15E PHƯƠNGPHÁO BẢO DƯỢNG 3) Đặt lốp xuống đất xiết đai ốc bánh xe lực quy định theo đường chéo Lực xiết: gudông: 578 - 666 Nm (59 - 68 kgf.m) 10 gudoâng: 706 - 764 Nm (72 - 78 kgf.m) WT-19 gudoâ n g 578-666Nm (59-68kgf.m) 706-764Nm (72-78kgf.m) 10 gudoâ n g L0368B Lắp lốp phía sau 1) Đặt bánh xe vào thắng đùm CHÚ Ý: Canh thẳng hàng van khí với khía chữ V thắng đùm 2) Xiết tay đai ốc bên bánh xe theo đường chéo Sau đó, đặt bánh xe xuống đất xiết đai ốc theo lực quy Nếp đinh theo đường chéo BS53-16B 3) Nâng xe lên lần đặt mặt bánh xe vào Bên trái bánh xe CHÚ Ý: Ráp mặt bánh xe với phần van khí chúng Bên phải bánh xe BS53-16C gudô n g 4) Xiết tay đai ốc bánh xe theo đường chéo Sau đó, đặt bánh xe xuống đất xiết đai ốc đến lực quy định theo đường chéo Lực xiết: gudoâng: 400 - 440 Nm (41 - 45 kgf.m) 400-440Nm (41-45kgf.m) 625-735Nm (64-75kgf.m) 10 gudoâ n g 10 gudoâng: 625 - 735 Nm (64 - 75 kgf.m) L0368B ... 42 Kiểm tra dây Xem xem có bung dây nối liệu SAE JI1939 không 43 Kiểm tra dây Xem xem dây nối liệu SAE JI1939 nguyên không 44 Kiểm tra ECU khác dùng SAE JI 1939 mà ECU truyền liệu sai 45 Nếu... tiết ABS Kiểm tra mối nối cáp điện để xem xem vòng van điều tiết ABS có sai sau bật công tắc lên Kiểm tra xem liệu đèn báo động ABS có hoạt động không lúc lái xe VAN ASR Nguyên lý hoạt động van... đâu dò tải Điều chỉnh tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe kích thước lốp 41 Điều chỉnh tín hiệu cảm biến tốc độ bánh xe kiểm tra kích thướng lốp XỬ LÝ SỰ CỐ Mã BRc-29 Nguyên nhân lỗi / sửa chữa 42