Là thiết bị sử dụng áp dầu và Motor nhằm hỗ trợ cho việc quay bánh lái và ngắt bánh lái một cách nhẹ nhàng. Ta cần để ý vì khi tốc độ chậm thì nhẹ và khi tốc độ cao thì hơi năng. Ở Power Stearing Oil Pump thông thường có sử dụng Pane Pump.Vùng bên trong Rota Housing có hình thoi, bên trong có Rota.Vùng ngoài Rota cắt trạng thái phun thành 10 rãnh sâu, và cho Pane vào. Pane chạm qua lại trong ⇔ ngoài rãnh sâu. Khi Rota quay thì Pane quay theo vùng bên trong hình thoi bằng lực li tâm, nên dung tích bên trong thay đổi, trong lúc đó tiến hành hút xả dầu từ Reserve. Dẫn dộng của Motor tiến hành từ vòng quay động cơ qua Pulley Belt.
Power Stearing Power Stearing Là thiết bị sử dụng áp dầu Motor nhằm hỗ trợ cho việc quay bánh lái ngắt bánh lái cách nhẹ nhàng Ta cần để ý tốc độ chậm nhẹ tốc độ cao Stearing Column Shift Lener Reserve Stearing Column Tube Intermediate Shaft Pane Pump dành cho Power Stearing Stearing Gear Box Power Stearing Ở Power Stearing Oil Pump thơng thường có sử dụng Pane Pump.Vùng bên Rota Housing có hình thoi, bên có Rota.Vùng ngồi Rota cắt trạng thái phun thành 10 rãnh sâu, cho Pane vào Pane chạm qua lại ⇔ ngồi rãnh sâu Khi Rota quay Pane quay theo vùng bên hình thoi lực li tâm, nên dung tích bên thay đổi, lúc tiến hành hút xả dầu từ Reserve Dẫn dộng Motor tiến hành từ vòng quay động qua Pulley Belt Pane Xả Housing Hút (Dòng chảy vận hành Pane Oil) Rota Pulley (Oil Pump Pane) Power Stearing ●Pressure Relay Valve (Nắp lỏng áp) Khi ta kéo dài trạng thái ngắt Valve lớn áp lực lớn qui định làm dầu quay lại Reserve, điều chỉnh áp dầu cao ●Flow Control Valve (Nắp điều chỉnh lưu lượng) Vì vòng quay Rota tỉ lệ với số vòng quay động nên Trong xe chạy số vòng quay động thay đổi, lưu lượng dầu thay đổi Nếu lượng dầu xả lớn qui định phần dầu tránh Reserve, làm cho lưu lượng mức qui định Power Stearing Ở Handle có trang bị Torsion Bar, ta thêm lực vào Handle lám phát sinh Ajust áp dầu phù hợp với lượng xoay.Điều chỉnh áp dầu phát sinh Oil Pump tiến hành Control Valve, qua mạng Bypass Valve Rotary Valve Spool,cung cấp dầu cho bên trái bên phải Power Piston bên Trong Power Cylinder Shift Control Valve Torsion Bar (Control Valve) Rota Quay lại Reserver Valve Port Torsion Bar Control Valve Pinion Lack Rota Housing Pinion Gear Pinion Tại Pinion Shaft có gắn Rota,có nhét Torsion Bar bên trong, cố định.Ở phần Pinion Gear có gắn Rota Housing,đưa vào bên Rota, nối Torsion Bar, quay Rota Rota Housing có Port qua Oil Pump, Bypass trái phải, Rota có gắn rãnh để Cut đổi mạng, tiến hành vận hành Vlalve Power Stearing Khi ta ngắt Valve, Rota quay Torsion vặn, Rota Housing Pinion Gear quay chậm chút mạng dầu đóng Nếu lực thêm vào Handle lớn lực vặn chặt hơn, mạng dầu lớn, lượng dầu đến Power Piston lớn nên Handle nhẹ Nếu lực quay Handle nhỏ lực vặn nhỏ, Valve mở nhỏ đi, lượng dầu nên Handle trở lên nặng Néu lưu lượng Bypass lớn Solenoid Valve cận hành phần quay Reserve Torsion Bar này, quay Handle vặn ta dừng thao tác Handle vặn Rota đuổi theo Housing chậm.Dựa vào điều này, mạng truyền dầu Valve bị gián đoạn, Power Piston trái phải đồng áp Lack Power Piston Pinion Gear Tiến thẳng Housing Rota Oil Pump Reserve Torsion Rota Housing Solenoid Valve Control Valve (Quay phải) (Quay trái) EPS EPS EPS hệ thống hỗ trợ thao tác quay bánh lái Handle dựa lực dẫn động Motor EPS tiến hành điều chỉnh lực quay bánh lái Handle thích hợp với tình trạng xe vận hành （ Điều chỉnh cẩn thận việc cho Xe vào Gara, điêu chỉnhcó sức nặng xe chạy với tốc độ cao, điều chỉnh tiến hành đổi trượt từ tốc độ thấp lên tốc độ cao ).Motor mà điều chỉnh EPS Control Unit tỉ lệ với áp dầu Power Stearing, Powerloss lực Dẫn động động có tỉ lệ nhỏ Cấu tạo chủ yếu EPS Torque Sensor, tín hiệu tốc độ xe, Motor EPS Control Unit Đồng hồ vạn Relay Box Data Link Cáp lơ Hộp cầu chì Torque Sensor EPS Control Unit Ắc qui Stearing Gear Box Motor EPS Assist Motor quay phần Lack Shaft, truyền trực tiếp lực Assist đến Lack Shaft Cơ cấu truyền có sử dụng Ball Screw đạt hiệu truyền cao Torque Sensor gắn Input Shaft tiến hành làm khít hóa Torque Sensor Ball Screw (Lắp đặt bên trong) Assist Motor Lack Shaft EPS ECU Input Shaft EPS Torque Sensor Torque Sensor Sensor kiểm tra Torque tháo tác bánh lái phản lực mặt đường, có sử dụng hình thức Inductance Torque Sensor cấu thành Input Shaft, Torsion Bar,Output Shaft Coil, mắc phần Pinion Gear Gear Box Khi ta thao tác quay góc Stearing làm phát sinh vặn xoắn Torsion Bar Input Shaft Output Shaft Lõi Com lên xuống phù hợp với phần vặn xoắn Torsion, dựa vào việc lên xuống làm phát sinh thay đổi Inductance Coil, truyền tới EPS Control Unit dạng tín hiệu Input Shaft Torsion Bar Nguyên lí nhận biết lực bánh lái Lõi Comp sv Lõi Phía Sensor R１ Phía ECU vs1 Coil Lõi Lõi RVF sv Gear vs2 Output Shaft R2 （（（（ HIDS Là hệ thống cung cấp vận hành lái xe Khớp điều chỉnh trì thân xe （（（（（（ điều chỉnh Cruise trì khoảng cách xe, lắp ghép （ IHC hỗ trợ cho vận hành người lái, có cáu tạo hình vẽ LKAS １ Lane keep １ Assist System １ （ IHCC １ Intelligent Highway Cruise Control １ HIDS Cấu thành hệ thống HiDS Dùng cho LKAS LKAS = Lane Keep Assist System IHCC=Intellegent Highway Cruise Control Dùng cho IHCC Công tắc HiDS Dùng cho loại thường Sensor Góc quay Active Sensor tốc độ xe Vận hành hiển thị đèn cảnh báo Brake Master Cylinder ECU Rada sóng Mili Sensor G ngang Sensor Yo Late DBW (Drive by Wire) EPS (Điện động Power Stearing) VSA-ECU Cụm áp dầu HIDS LKAS （ Lane keep （ Assist System （ Nhận biết Lane Marke đường dựa vào Camera CDD, xác nhận đường chạy xe dựa vào thiết bị xử lí đồ họa Lấy trung tâm đường xe chạy nhận biết làm lộ trình tiêu chuẩn, tính tốn Stearing Torque thích hợp để hơc trợ trì đường trung tâm xe từ lệch góc độ vị trí xe.Giá trị Torque tính tốn truyền tới EPS, làm phát sinh LANE KEEP ASSIST CONTROL đến người điều khiển phương tiện Ngồi ra, trường hợp có nguy hiểm lệch đường xe phát sinh cảnh báo lệch đường xe đến người điều khiển phương tiện Sơ đồ nguyên lí chức Đường tốc độ cao Rút hiển thị đường xe Camera １ MOS Hiển thị đường xe dựa vào thiết bị xử lí đồ họa １１１１ １１１１ １１１１１１ １１１１ Xử lí đồ họa Cảnh báo lệch Lane Tính tóan Assist Torque １１１ Electronic Power Stearing Đường tiêu chuẩn １ Vị trí xe １ Tỉ lệ cong đường Stearing Assist Torque Assist Torque Đường xe tâmđường ngang Vị trí LKAS Khu vực cảnh báo Chức hỗ trợ trì đường xe Khu vực cảnh báo Chức cảnh báo lệch đường xe HIDS IHCC （ Intelligent Highway Cruise Control （ Hệ thống chức Hệ thống Cruise lấy tốc độ xe Set làm giới hạn trên, tiến hành điều chỉnh tự động khoảng cách xe/tốc độ xe Khơng có xe chạy đằng trước Nhận biết xe chạy phía trước Chiếu sáng bao phủ xe trước Tách khỏi xe chạy trước Lập tốc độ xe, chạy Thiết lập khoảng cách Thiết lập khoảng cách Thiết lập khoảng cách Lập tốc độ xe, chạy Thiết lập khoảng cách Thiết lập khoảng cách Thiết lập khoảng cách với tốc độ ổn định Tự động giảm tốc Điều chỉnh khoảng cách tự động tăng tốc với tốc độ ổn định Tự động giảm tốc Điều chỉnh khoảng cách tự động tăng tốc Điều chỉnh Accele Điều chỉnh Accele Điều chỉnh Accele Điềuchỉnh chỉnhphanh Accele Điều Điều chỉnh phanh Điều chỉnh Accele Điềuchỉnh chỉnhphanh Accele Điều Điều chỉnh phanh Điều chỉnh Accele Điều chỉnh Accele HIDS Master Power điều chỉnh điện tử Master Power điều chỉnh điện tử thiết bị tiến hành Braking dựa vào thị từ cụm IHCC.Những điểm khác lớn so với MasterPower thơng thường là: điểm mà Lineal Solenoid Valve dùng cho đường nhận áp khơng khí, điểm mà tiến hành Braking dựa vào thị từ cụm IHCC để khơng làm vận hành với Brake Pedal phần kết nối với Bush Rod phía Brake Pedal chuyển thành lỗ dài, điểm khác thiết lập Bellows để ngăn cách buồng chênh áp Linear Solenoid Đường chỉnh áp (Chênh áp phanh thông thường) Van Poppet Valve Lỗ Pedal dài Khơng khí Bellows Khơng khí Chênh áp Đường biến áp Buồng biến áp Buồng chênh áp Seat Belt Reminder Seat Belt Reminder Với chức phòng chống việc quên thắt dây an toàn, chức hỗ trợ lắp đặt Seat Belt âm cảnh báo đèn cảnh báo nhấp nháy vòng cố định lắp đặt chưa IG SW ON ON １ không lắp đặt １ OFF １ lắp đặt １ BELT SW 7km/h SPEED Vòng Vòng Vòng 18 6sec 6sec n cảnh báo anh cảnh báo 6sec 30sec 6sec 24sec Trong trường hợp chạy xe mà không thắt dây an tồn có đèn cảnh báo 30 giây lần âm cảnh báo giây lần １ 18 lần) （ Cụm đa dạng （ FUSE BOX) CPU BELT SW METER BELT Warnin g CPU Buzzer ạng mục kiểm tra tính thương phẩm Smart Entry Honda Smart Card Key System Là hệ thống thêm vào thao tác Key Entry, tiên hành khởi động động lên xuống xe mà không cần phải thao tác lấy chìa khóa di chuyển Card Key lệnh Ngồi ra, có chức Immobilizer chống trộm xe Rear Door Lining LF Antenna LF Antenna xe １ Rear Seat １ RF Unit １ Dưới trung tâm Arm Rest １ LF Antenne xe Rear Bumper LF Antenna Mart ECU Anchor Back Buzzer Door Klock đối sách Smart Touch Sensor/Door Klock Button １ Outo Side Handle phía người lái １ Door mirro LF Antenna １ Door Mirro lắp đặt bên １ Cylinder Key Ignition kiểu Nib Honda Smart Card Key System Tăng vất vả thao tác Key lên xuống １ Thao tác Key Free １ Card di động Card di động Entry Key １ Card １１ Entry Key １ Card １ Rời xuống xe Chạm vào tay lái lên xe Cửa tự động tháo khóa １ Cửa tự động khóa Entry Key １ Card １ Khởi động động cơ…Có khả quay Ignition khởi động động mà không cần KEY Khu vực hiệu quả…Mức độ １ ... Intelligent Highway Cruise Control （ Hệ thống chức Hệ thống Cruise lấy tốc độ xe Set làm giới hạn trên, tiến hành điều chỉnh tự động khoảng cách xe/tốc độ xe Không có xe chạy đằng trước Nhận biết... Nguyên lí nhận biết lực bánh lái Lõi Comp sv Lõi Phía Sensor R１ Phía ECU vs1 Coil Lõi Lõi RVF sv Gear vs2 Output Shaft R2 （（（（ HIDS Là hệ thống cung cấp vận hành lái xe Khớp điều chỉnh trì thân... Valve (Quay phải) (Quay trái) EPS EPS EPS hệ thống hỗ trợ thao tác quay bánh lái Handle dựa lực dẫn động Motor EPS tiến hành điều chỉnh lực quay bánh lái Handle thích hợp với tình trạng xe vận