khai thác hệ thống lái ô tô hyundai county

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .2 CHƯƠNG KHÁI QUÁT CHUNG VỀ HỆ THỐNG LÁI XE HUYNDAI COUNTY 1.1 Giới thiệu chung xe Hyundai County 1.2 Khái quát chung hệ thống lái xe ô tô .10 1.2.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hệ thống lái ô tô 10 1.2.2 Các sơ đồ hệ thống lái .13 1.2.3 Bố trí chung hệ thống lái xe Huyndai County 14 CHƯƠNG 17 PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI XE HYUNDAI COUNTY 17 2.1 Vành tay lái 17 2.2 Trục lái 17 2.3 Cơ cấu lái 18 2.4 Dẫn động lái khí .22 2.4.1 Đòn quay đứng 22 2.4.2 Các kéo dọc .22 2.4.3 Thanh kéo ngang .23 2.4.4 Các nối bên .24 2.4.5 Các khớp cầu 24 2.5 Trợ lực lái 25 2.5.1 Giới thiệu chung hệ thống trợ lực lái .25 2.5.2 Van phân phối xi lanh lực 26 2.5.3 Bơm dầu trợ lực .27 2.5.4 Van điều khiển dòng chảy 28 2.6 Nguyên lý làm việc hệ thống lái xe Hyundai County 31 2.6.1 Nguyên lý làm việc hệ thống lái xe Hyundai County 31 2.6.2 Nguyên lý làm việc phần trợ lực lái .31 CHƯƠNG TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG LÁI XE HYUNDAI COUNTY 34 3.1 Kiểm nghiệm động lực học hình thang lái xe Huyndai county 34 3.1.1 Cơ sở lý thuyết 34 3.1.2 Các phương pháp kiểm nghiệm động học hình thang lái 35 3.2 Các thơng số đầu vào tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái 39 3.3 Tính tốn kiểm nghiệm bền cụm chi tiết hệ thống lái 41 3.3.1 Tính tốn kiểm nghiệm cấu lái 41 3.3.2 Tính tốn kiểm nghiệm chi tiết dẫn động lái 43 CHƯƠNG 48 KHAI THÁC SỬ DỤNG HỆ THỐNG LÁI XE HYUNDAI COUNTY 48 4.1 Những vấn đề chung bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa hệ thống lái .48 4.1.1 Bảo dưỡng ngày .48 4.1.2 Bảo dưỡng định kỳ 48 4.2 Nội dung bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa hệ thống lái xe Hyundai County 48 4.2.1 Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái xe Hyundai County 48 4.2.2 Một số hướng dẫn sửa chữa hệ thống lái xe Hyundai County .57 TÀI LIỆU THAM KHẢO .73 LỜI NÓI ĐẦU Ngành ô tô giữ vị trí quan trọng phát triển xã hội Ơ tơ dùng phổ biến kinh tế quốc dân nhiều lĩnh vực khác công nghiệp, nông nghiệp, lâm nghiệp, giao thơng vận tải, quốc phòng an ninh Trên tảng đất nước đà phát triển lớn mạnh kinh tế ngành công nghiệp ô tô nước ta ngày trọng phát triển Thể liên doanh lắp ráp ô tô nước ta với nước ngày phát triển rộng lớn hầu hết tỉnh nước như: FORD, TOYOTA, HYUNDAI Một vấn đề lớn đặt việc nắm vững lý thuyết, kết cấu loại xe đại, hệ thống xe để từ khai thác sử dụng xe cách có hiệu cao, dùng bền, an toàn tiết kiệm Một hệ thống quan trọng ô tô hệ thống lái Hệ thống có chức điều khiển hướng chuyển động ô tô, đảm bảo tính ổn định chuyển động thẳng quay vòng bánh xe dẫn hướng Trong q trình chuyển động hệ thống lái có ảnh hưởng lớn đến an toàn chuyển động quỹ đạo chuyển động ô tô, đặc biệt xe có tốc độ cao Do người ta khơng ngừng cải tiến hệ thống lái để nâng cao tính Đồ án tốt nghiệp tơi giao đề tài “Khai thác hệ thống lái xe Hyundai County”, nội dung đề tài giúp hệ thống kiến thức học, tìm hiểu hệ thống ơtơ nói chung hệ thống lái ơtơ Hyundai County nói riêng, từ sâu nghiên cứu chuyên môn sau Với nỗ lực thân giúp đỡ thầy giáo hướng dẫn thầy giáo Khoa Ơ tơ, Trường SQKTQS giúp tơi hồn thành đồ án tiến độ giao Tuy nhiên, kiến thức thực tế hạn chế lần làm quen với việc nghiên cứu khoa học nên đồ án khơng tránh khỏi sai sót Rất mong nhận quan tâm giúp đỡ thầy để đồ án hồn thiện Cuối cùng, tơi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy Lê Quang Việt thầy giáo Khoa ô tô giúp tơi hồn thành đồ án cách tốt Tôi xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG KHÁI QUÁT CHUNG VỀ HỆ THỐNG LÁI XE HUYNDAI COUNTY 1.1 Giới thiệu chung xe Hyundai County Hình 1.1: Hình dáng xe Hyundai County Hyundai County mẫu xe khách hạng trung hang Hyundai phát triển năm 1998 Và theo yêu cầu, mong muốn khách hàng nhiều loại xe đời, lựa chọn hàng đầu đại đa số khách hàng, đặc biệt công ty du lịch vận tải, cá nhân muốn đầu tư chạy xe du lịch, mở rộng tuyến đường dài liên tỉnh Khi mà loại hình du lịch phát triển mạnh có xu hướng gia tăng nay, kéo theo nhu cầu lại khách du lịch ngày nhiều Hoặc bên cạnh lưu động tuyến xe khách chạy đường dài ngày mở rộng để phục vụ nhu cầu lại thuận tiện người Hyundai County 29 chỗ hội tụ đầy đủ điều kiện để đem lại tiện ích với đầy đủ trang bị tiện nghi cần thiết, với kiểu dáng model sang trọng kết hợp với màu nâu trắng truyền thông mang lại cảm giác thân thiện gần gũi với người Xe Hyundai County sử dụng đề vận chuyển hành khách nội đô liên tỉnh Xe khách Huyndai County dòng xe nhập 100% linh kiện từ nhà máy Hyundai Hàn Quốc theo hình thức CKD, tức nhập nguyên khối động cơ, gầm khung vỏ xe Đây dòng xe người dùng tin dùng sử dụng suốt nhiều năm qua với tính hiệu kinh tế cao, tiết kiệm nhiên liệu bền bỉ theo thời gian Ngoài địa hình khí hậu thời tiết Việt Nam khác nhiều so với bên Hàn Quốc nên số chi tiết kĩ thuật thay đổi để phù hợp với người sử dụng Việt Nam Bộ lốp xe sản xuất theo tiêu chuẩn cao, giúp xe chở khối lượng tối đa theo tiêu chuẩn quy định Khoang cốp để đồ khách thiết kế rộng, tối ưu hóa khơng gian cho hàng ghế ngồi phía Hình 1.2: Cốp sau xe khách Hyundai County Nội thất bên xe sang trọng, rộng rãi tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi bên Hàng ghế bên làm vật liệu cao cấp với nhiều tiêu chuẩn sau : ghế loại tiêu chuẩn chất liệu bọc nỉ phiên ghế Châu Âu cao cấp với bố trí theo kiểu 3-1 2-2 có bật ngả sau giúp khách hàng thoải mái ngồi,tùy theo khách hàng mà có có cách bố trí ghế khác Hình 1.3: Nội thất bên xe Kính hành khách có loại để khách hàng chọn lựa: loại kính liền Châu Âu loại kính trượt tùy theo sở thích loại hình chủ xe muốn chở khách Cửa hành khách thiết kế theo dạng để khách hàng lựa chọn cho phù hợp với mục đích sử dụng xe: Cửa gập tự động thao tác dễ dãng, sử dụng đơn giản thuận lợi cho người lái kiểu cửa trượt điều khiển điện Hình 1.4: Hệ thống điều hòa, thơng gió đèn xe Hệ thống điều hòa, thơng gió ,đèn trần, đèn đọc sách, đèn ngủ trang bị đầy đủ tiện nghi giúp khách hàng cảm thấy thoải mái sử dụng xe Hyundai County cho chuyến xa Động Diesel D4DD kim phun điện tử, turbo tăng áp, công suất cực đại 140 Ps, tiêu chuẩn khí thải euro Xe sử dụng động diesel bố trí trước xe, có công thức bánh xe 4x2, cầu sau chủ động Xe có cửa khách lên xuốngvà có 29 ghế khách Hình 1.5: Động xe Bảng 1.a: Đặc tính kỹ thuật xe Hyundai County 29 chỗ STT Thông số kỹ thuật Hyundai County 29 chỗ A Các thông số chung Kích thước tổng thể, mm 7.080 x 2.060 x 2.740 Chiếu dài sở, mm 4.085 Chiều rộng sở (trước/sau), mm 1705/1495 Chiếu dài đầu xe, mm 1190 Chiếu dài đuôi xe, mm 1805 Khoảng sáng gầm xe, mm 176 Bán kính quay vòng nhỏ nhất, m 5,4 Trọng lượng tồn tải, kG 6190 Dung tích bình nhiên liệu, lít 95 10 Số chỗ ngồi, người 29 11 Vận tốc lớn nhất, km/h 111 B Động 12 Ký hiệu D4DD CRDi Động diesel phun nhiên liệu 13 14 15 16 Loại Thể tích cơng tác, cc Tỷ số nén Cơng suất cực đại/số vòng tua (ml)/vòng/phút) điện tử, xy lanh thẳng hàng, xu páp 3907 18:1 140/2800 STT 17 18 C 19 20 21 22 23 24 25 26 27 D 28 29 30 31 E 32 Thông số kỹ thuật Hyundai County 29 chỗ Mơ men xoắn cực đại/Số vòng tua 38/1600 (kgm/vòng/phút) Tiêu chuẩn khí xả Euro Hệ thống truyền lực Ly hợp Ma sát khô, đĩa Hộp số Cơ khí, M035S5 Tỷ số truyền số 5,380 Tỷ số truyền số 3,028 Tỷ số truyền số 1,700 Tỷ số truyền số 1,000 Tỷ số truyền số 0,722 Tỷ số truyền số lùi 5,380 Tỷ số truyền lực 4,3 Khung gầm Nhíp có giảm chấn ống thủy Trước lực, xoắn ổn định Hệ thống treo Nhíp có giảm chấn ống thủy Sau lực, xoắn ổn định Dẫn động thủy lực có trợ lực chân khơng, trang bị Phanh (trước/sau) ABS Lốp xe Vành bánh xe Trang thiết bị a) Ngoại thất Đèn chiếu gần Đèn chiếu xa Cụm đèn trước Tích hợp đèn báo rẽ 33 34 35 36 Cụm đèn sau Đèn phanh Đèn sương mù Gương chiếu hậu Trước Chức điều chỉnh điện Tích hợp đèn báo rẽ Cơ cấu phanh kiểu tang trống 700R16-12PR Mâm đúc, chấu Halogen phản xạ đa chiều Halogen phản xạ đa chiều Có Loại thường Có Có Có Có STT Thơng số kỹ thuật Hyundai County 29 chỗ 37 Gạt mưa gián đoạn Điều chỉnh thời gian 38 Ăng ten Trụ cửa sổ b) Nội thất Kiểu 39 Tay lái Điều chỉnh độ Bảng đồng hồ trung tâm 41 42 43 Đèn trần ca bin cuối xe Cửa sổ Cửa khách 44 Hệ thống điều hòa Gật gù Thủy lực Có Có Kính an tồn loại trượt Loại gấp đóng mở điện dàn lạnh, tự động, cửa gió đến hành khách cơng suất 10000 Kcal Đầu đĩa DVD có khả đọc 45 Hệ thống âm 46 Đèn trần đọc sách, cửa gió điều hòa Trượt – Ngả lưng Ghế trước hướng nghiêng tay lái Điều chinh Trợ lực 40 47 chấu, bọc da, ốp gỗ, mạ bạc thẻ nhớ SD,MMC USB Từng hành khách Chỉnh tay ghế Điều chỉnh độ Chỉnh tay cao 48 Ghế hành khách Ghế rời, Ngả lưng ghế, có dây an tồn cho ghế 1.2 Khái quát chung hệ thống lái xe ô tô 1.2.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hệ thống lái ô tô 1.2.1.1 Công dụng Hệ thống lái tập hợp cấu dùng để giữ cho ô tô chuyển động theo hướng xác định để thay đổi hướng chuyển động cần thiết theo yêu cầu động xe Hệ thống lái nói chung gồm phận sau: Vơ lăng, trục lái cấu lái,dẫn động lái, trợ lực lái: Vô lăng, trục lái cấu lái: dùng để tăng truyền mô men người lái tác dụng lên vô lăng đến dẫn động lái Dẫn động lái: dùng để truyền chuyển động từ cấu lái đến bánh xe dẫn hướng để đảm bảo động học quay vòng cần thiết chúng Trợ lực lái: trợ lực lái có khơng Dùng để giảm nhẹ lực quay vòng người lái lượng từ bên ngồi Trên xe cỡ nhỏ có không 1.2.1.2 Yêu cầu Hệ thống lái phải đảm bảo yêu cầu sau: - Đảm bảo chuyển động thẳng ổn định khơng có tượng tự dao động bánh xe dẫn hướng điều kiện làm việc - Đảm bảo tính động cao: tức quay vòng thật ngoặt diền tích thật bé - Giảm va đập từ đường lên vô lăng chạy đường xấu chướng ngại vật - Điều khiển nhẹ nhàng thuận tiện: lực điều khiển lớn tác dụng lên vô lăng quy định theo tiêu chuẩn quốc gia hay tiêu chuẩn nghành - Đảm bảo tỷ lệ lực tác dụng lên vô mô men quay bánh xe dẫn hướng (để đảm bảo cảm giác đường) tương ứng động học góc quay vơ lăng bánh xe dẫn hướng - Đảm bảo động lực học quay vòng đúng: để bánh xe khơng bị trượt lê gây mòn lốp, tiêu hao cơng suất vơ ích làm giảm tính ổn định xe - Hệ thống lái phải bố trí thuận tiện cho cơng việc bảo dưỡng sửa chữa 1.2.1.3 Phân loại Tùy thuộc vào yếu tố để phân loại, hệ thống lái chia thành loại sau: - Theo cách bố trí vành lái 10 Bước 7: Tháo cáp dừng động (A) khỏi cần (B) Bước 8: Tháo bu lông gắn xi lanh then xi lanh then (A) Bước 9: Tháo bu lông điều chỉnh nghiêng (B) Bước 10: Tháo lò xo nhỏ (A) Bước 11: Tháo nắp đậy trục lái (B) Bước 12: Tháo hộp số chốt bu lông gắn trục lái Bước 13: Tháo trục lái Vậy kết thúc trình tháo trục lái trụ lái Kiểm tra: 58 Hình 4.7: Kiểm độ rơ lỏng khớp nối trục - Kiểm tra xem trục lái , trụ lái có bị hỏng hay méo không Độ rơ dọc trục vô lăng đến trụ lái, giá trị danh định 0.2 mm hay nhỏ - Kiểm tra xem phần nối có độ khoảng cách hở quy định không 4.2.2.2 Tháo kiểm tra cấu lái Trước tháo cấu lái phải chuẩn bị đầy đủ điều kiện cần thiết như: dụng cụ thiết bị, vật liệu mặt bằng, đồng thời cần ý số điểm sau: - Làm mặt chi tiết, cụm chi tiết khơng đất bụi dầu mỡ dụng cụ bàn chải sắt, dầu diezen khí nén… - Xả hết dầu cấu lái hệ thống trợ lực thuỷ lực - Khi tháo phải thận trọng không gây cong vênh làm xước bề mặt làm việc chi tiết Tránh va chạm làm hư hại phần ren cặp đai ốc, chốt cầu, khớp nối ren đòn kéo, then đòn quay ngõng trục - Tháo nguyên cụm chi tiết khỏi hệ thống khỏi xe - Tháo cấu theo trình tự: tháo theo cụm trước sau tháo chi tiết 59 - Những chi tiết, cụm chi tiết xác định không hư hỏng khơng phép điều chỉnh khơng tháo rời cụm chi tiết hoàn chỉnh - Khi tháo cụm chi tiết phải xếp đặt theo thứ tự liên kết cụm để tránh nhầm lẫn Tháo: Hình 4.8: Trình tự tháo cấu lái - Tháo theo trình tự: 1- then đòn dẫn hướng, 2- nắp ngăn bụi, 3- phốt dầu, 4đai ốc bít, 5- nắp hơng, 6- bạc đạn kim, 7- đệm chữ U, 8- trục ngang, 9- bu lông điều chỉnh, 10- đệm chữ U, 11- nắp ngăn bụi, 12- vỏ van, 13- bạc đạn khía, 14bạc đạn, 15- phốt dầu, 16- vít cầu, 17- vít khóa, 18- hộp bánh răng, 19- bạc đạn kim, 20- đệm chữ U Bảng 4.c: Hướng dẫn tháo số chi tiết STT Ngun cơng Hình vẽ 60 Tháo then đòn dẫn hướng Tháo trục ngang nắp hông Phải cẩn thận kẻo đường trục ngang làm hỏng phần khác Tháo trục ngang khỏi nắp hơng Tháo vỏ van vít cầu 61 Kiểm tra: - Kiểm tra tình trạng kỹ thuật chi tiết lắp ghép, bề mặt làm việc, ổ bi, van bi, vòng đệm làm kín, ống dẫn dự đoán khả năng, mức độ hư hỏng khả mức độ sửa chữa thay chi tiết, cụm tiết - Khi ta quay trục để xả dầu khỏi xi lanh, ta kiểm tra dầu xả xem có nhiễm bẩn hay khơng.Đo lực phát động trục đầu vào Hình 4.9: Đo lực xoắn phát động trục đầu vào Chú ý: - Các dấu mặt đuôi trục ngang vành biên với dấu trục phải thẳng hàng - Vòng đệm chữ O, phốt dầu, vòng phốt cà phần cao su khác cần phải thay tháo - Sau tháo tách chi tiết dùng dầu diezen, giẻ sạch, khí nén làm chi tiết 4.2.2.3 Tháo, ráp kiểm tra dẫn động lái Tháo: 62 Hình 4.10: Trình tự tháo cấu dẫn hướng - Trình tự tháo: 1- chốt chẽ, 2- đai ốc, 3- nối, 4- đầu nối (rô tuyn), 5- cần khớp nối dẫn hướng, 6- chốt chẽ, 7- đai ốc, 8- kéo, 9- nắp ngăn bụi, 10- nắp lót trục xoay bánh xe, 11- trục xoay bánh xe, 12- khớp quay, 13- trục trước Kiểm tra: - Kiểm tra độ rơ rô-tuyn lái dọc trước sau Bằng cách để rô-tuyn thẳng lấy tay kéo giật theo chiều thẳng đứng, vng góc, thấy có độ rơ (lỏng lắc) phải thay thế, khơng thấy bình thường - Kiểm tra bôi mỡ rô-tuyn - Đo độ đảo nối ngang, giới hạn nhỏ mm 63 Hình 4.11: Đo độ đảo nối - Kiểm tra ren đai ốc rô-tuyn có bị mòn hay khơng 4.2.2.4 Tháo lắp kiểm tra bơm trợ lực lái Tháo: Bảng 4.d: Hướng dẫn tháo bơm trợ lực lái Cơng đoạn STT Hình vẽ Bước 1: Tháo ống hút vòng đệm chữ O sau tháo bu lông khỏi thân bơm dầu Bước 2: tháo bu lông nắp bu lơng bơm dầu Bước 3: tháo vòng cam Bước 4:Tháo rơ to chong chóng Bước 5: Tháo đĩa hơng bơm dầu Bước 6: Tháo vòng đệm chữ O ngồi Bước 7: Tháo lò xo đĩa hông 64 Bước 8: Nâng pu ly lên đĩa kim loại (bệ thao hay nhôm) sau cố định ê tơ Tháo long đền lò xo đai ốc pu-ly Bước 9: Lơi lấy pu ly Bước 10: Tháo khoen chặn (A) kìm tháo khoen chặn Sau tháo khoanh đệm tránh bụi đất (B) Bước 11: Gõ nhẹ hông rô to trục búa lôi trục Bước 12: Tháo phốt dầu khỏi bơm dầu 65 Bước 13: Tháo đầu nối khỏi than bơm lơi van điều khiển dòng chảy, lò xo điều khiển dòng chảy Bước 14: Tháo vòng đệm chữ O khỏi đầu nối Kiểm tra: - Kiểm tra áp lực bơm - Kiểm tra chiều dài tự van điều khiển dòng chảy Chiều dài tự van điều khiển dòng chảy 36.5 mm Hình 4.12: Đo chiều dài lò xo - Kiểm tra lưu lượng chảy van điều khiển - Kiểm tra xem trục có bị mòn hay khơng - Kiểm tra xem dây cu roa chữ V có bị mòn bạc màu nhiều khơng - Kiểm tra rãnh chong chóng rơ to có bị mòn khơng - Kiểm tra bề mặt tiếp xúc vòng cam chong chóng xem có bị mòn khơng - Kiểm tra chong chóng có bị hỏng khơng - Kiểm tra bề mặt tiếp xúc đĩa hông (hay bề mặt cuả vỏ bơm) xem có bị mòn kéo vệt khơng Chú ý: 66 - Dùng gioăng vòng đệm chữ O - Không tháo van điều khiển dòng chảy 4.2.2.5 Yêu cầu kỹ thuật lắp ráp điều chỉnh lại hệ thống lái sau tiến hành sửa chữa phục hồi chi tiết Cụm chi tiết hệ thống lái tiến hành lắp ráp theo thứ tự ngược lại với tháo phải đảm bảo yêu cầu kỹ thuật sau: a Yêu cầu kỹ thuật lắp ráp điều chỉnh hộp tay lái, cấu lái - Tất chi tiết trước lắp phải làm khí nén - Trình tự ráp: Chú ý: + Khi ráp vòng phốt khơng kéo dãn q + Khi ráp vào, phải cẩn thận tránh làm hỏng vòng đệm chữ O phốt dầu + Khi vít cầu vị trí trung hòa, chèn trục ngang nắp hơng vào vị trí - Kiểm tra: + Đo lực phát động trục vào: 29 ~ 69 N.cm + Sau lắp trục ngang nắp hông phải đảm bảo trục vào quay xấp xỉ 5.5 vòng Nếu khơng nghĩa chưa đạt đến vị trí trung hòa + Đo lực xoắn phát động tổng cộng cách quay trục vào xấp xỉ ¼ vòng theo chiều kim đồng hồ Nếu chưa đạt giá trị quy định phải chỉnh lại bu lơng điều chỉnh b Yêu cầu kỹ thuật lắp ráp điều chỉnh dẫn động lái - Các đòn kéo dẫn động lái: + Các bề mặt chốt cầu đòn kéo hình thang lái: trước lắp phải dùng mỡ bơi trơn, ổ chốt cầu phải nạp đầy mỡ bôi trơn + Sau lắp chốt cầu, chúng phải quay ổ + Các chốt cầu cố định chặt vào đòn điều khiển Nút ren đầu đòn kéo phải vặn chặt, sau nới đến vị trí lắp chốt chẻ để cố định lại 67 + Cần phải ép, nén đệm cao su che bụi tì kín khít vào bề mặt chốt cầu cần kéo + Các nắp bảo vệ phớt chắn mỡ đòn kéo ngang thang lái cầu thứ cầu thứ hai phải ốp kín khít lên bề mặt chốt cầu bề mặt đầu nối cầu sau cố định lại dây thép buộc - Các ngõng trục dẫn động lái gồm: + Bề mặt trục có then tam giác lắp vỏ hộp có bạc lót phớt chắn mỡ phải bôi trơn trước lắp + Trục phải quay dễ dàng bạc lót + Các phớt cao su chắn mỡ vỏ nắp chặn phải ép tì sát vào gờ chặn + Các tay đòn lắp theo rãnh then cho đạt chế độ lắp căng với trục then + Khi lắp đòn tay phía vào ngõng trục đầu tay đòn mặt đầu ngõng trục phải trùng Sau lắp, khoang phía vỏ ngõng trục phải bơm đầy mỡ đến tràn qua lỗ kiểm tra + Các ổ bi côn ngõng trục lắp tay đòn lắc bên phải điều chỉnh cho ngõng trục quay dễ dàng tay Khe hở hướng trục cho phép không lớn 0,1mm Các ổ bi côn điều chỉnh nhờ đệm 4.2.3.Tiêu chuẩn bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống lái xe Huyndai County Trong trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái xe Huyndai County người lái xe hay kỹ thuật viên cần tuân thủ theo lực xiết nhà sản xuất, thể thông qua (bảng 4.e) (bảng 4.f) Được tham khảo từ tài liệu số Bảng 4.e: Tiêu chuẩn bảo dưỡng hệ thống lái Huyndai County STT Mô tả Đai ốc bánh lái Bu lông đỡ trụ lái Đai ốc bu lông nối trục lái bánh lái Đai ốc bu lông bánh lái Đai ốc then đòn dẫn hướng Đai ốc kẹp đầu nối Nm 39~49 17~25 Lực xiết Kgf.m Ib-ft 5~6 36.1~43.3 1.7~2.6 12.2~18.8 53~65 5.4~6.6 39~47.7 69~83 177~215 20~29 78.5 18~22 2~3 50.6~61.4 130.1~159.1 14.421.6 68 10 11 12 13 Đai ốc cánh khuỷu nối đầu 69~115 nối Đai ốc xiết bu lông kẹp trục lái 34~54 Đai ốc gắn bàn kẹp 45~55 khung van Bánh Đai ốc gắn nắp 180~230 lái trợ lực Đai ốc bàn kẹp ốp bên 75~190 Đai ốc khóa bàn kẹp 30~40 bu lông điều chỉnh Bu lông gắn bơm dầu 18~22 Bu lông gắn đầu nối 6~10 hút Đầu nối xả 40~60 Bơm lái Bu lông gắn đầu nối 16~24 mắt xả trợ lực Đai ốc kẹp bu ly 30~40 7~12 50.6~86.7 3.5~5.5 25.3~39.7 4.5~5.5 32.5~39.7 18~23 7.5~19 130.1~166.3 54.2~137.4 3~4 21 ~628.9 1.8~2.2 13~15.9 0.6~1.0 4.3~7.2 4~6 28.9~43.3 1.6~2.4 11.5~17.3 3~4 21.6~28.9 Bu lông 48 4.8 34.7 Bu lông điều chỉnh 41 4.1 29.6 40~50 4~5 28.9~36.1 30~40 3~4 21.6~28.9 3~3.4 0.3~0.35 2.1~2.5 Bánh lái trợ lực ống nối (hồi tiếp) Bánh lái trợ lực ống nối (hút) Kẹp nối kẹp 69 Bảng 4.f: Bảng lực xiết STT Mô tả Giá trị danh định Giới hạn Điều chỉnh biện pháp Độ rơ bánh lái (theo phương chu vi, hay phương trục thẳng đứng) 0~25 50 Điều chỉnh vít chỉnh hộp số Độ rơ vít điều chỉnh rãnh chữ T trục ngang 0.1 hay nhỏ Độ đảo nối Nhỏ Điều chỉnh đĩa điều chỉnh Điều chỉnh hay thay Thay vít cầu Đường kính 22.5~22.6 22.35 ngồi trục Đường kính 0.02~0.09 0.15 Thay vít cầu ngồi trục Bánh Độ rơ trục ngang lái theo phương Điều chỉnh trợ lực thẳng đứng 0.1 điều chỉnh điều chỉnh bu đĩa long điều chỉnh Đường kính 34.992~35,008 34.96 Thay ngồi trục ngang Độ mòn vòng Thay kẻo móng cam tay bị hỏng xước Nổi gờ, mòn nắp 0.05 Thay thân Độ rơ van điều Bơm dầu 14.010~14.016 0.03 Thay tiết đến nắp hệ thống lái Chiều sâu bị mòn 0.05 Thay vành phốt trục tự động Độ rơ cánh đến Thay nguyên 0.01 0.06 rãnh rô to vỏ Chiều dài tự 36.5 33.5 Thay lò xo Độ căng dây cu Điều chỉnh 4.6 roa bơm dầu Tóm tắt Chương Chương trình bày đầy đủ quy trình tháo ráp bảo dưỡng đưa bảng thông số kỹ thuật hệ thống lái Từ giúp cho kỹ thuật viên nắm bắt công việc bảo dưỡng sữa chữa cách dễ dàng nhanh chóng 70 KẾT LUẬN Qua thời gian thu thập số liệu, tài liệu, với cố gắng nổ lực thân Sự bảo giúp đỡ tận tình thầy hướng dẫn Lê Quang Việt thầy giáo Khoa ô tô, Trường SQKTQS với giúp đỡ quan đơn vị, bạn bè lớp, tơi hồn thành đồ án Trong đồ án thể đầy đủ chặt chẻ nội dung giới thiệu xe Huyndai County, phân tích đặc điểm kết cấu xe, đồng thời tính tốn kiểm nghiệm tồn hệ thống lái Để đánh giá khả làm việc hệ thống điều kiện hoạt động tác chiến có đảm bảo hay khơng Đồng thời đưa quy định bảo dưỡng, quy trình sửa chữa sát với điều kiện sử dụng đơn vị Nhằm mục đích nâng cao hiệu sử dụng, nâng cao tuổi thọ độ tin cậy sử dụng hệ thống Đồ án giới thiệu khái quát hệ thống lái xe Huyndai County phân tích đặc điểm cấu tạo, nguyên lý làm việc số cụm chi tiết hệ thống lái Từ làm sở cho việc kiểm nghiệm, đặc biệt đưa quy trình bảo dưỡng sửa chửa hệ thống lái xe Huyndai County Do thời gian hạn chế, tài liệu tham khảo tiếng Việt ít, kiến thức thân số mặt chưa hồn thiện, đồ án khơng tránh khỏi thiếu sót Rất mong quan tâm đóng góp bảo chân tình thầy giáo, bạn đồng nghiệp đồ án Xin chân thành cảm ơn! Tp, Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2018 Học viên thực Trần Lâm Bình 71 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh Lý thuyết ôtô máy kéo Nhà xuất Khoa học kỹ thuật - Hà Nội 1996 [2] Nguyễn Hữu Cẩn, Phan Đình Kiên Thiết kế tính tốn ơtơ - máy kéo(Tập 2) Nhà xuất ĐH &THCN - Hà Nội 2005 [3] Nguyễn Trường Sinh Sổ tay vẽ kỹ thuật khí Nhà xuất quân đội nhân dân - Hà Nội 2002 [4] PGS.TS Nguyễn Khắc Trai Cấu tạo gầm ô tô tải, ô tô buýt Nhà xuất Giao Thông Vận Tải - Năm 1996 [5] Tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng, sửa chữa xe Huyndai County 72 ... cho ghế 1.2 Khái quát chung hệ thống lái xe ô tô 1.2.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hệ thống lái ô tô 1.2.1.1 Công dụng Hệ thống lái tập hợp cấu dùng để giữ cho ô tô chuyển động theo hướng xác... chung hệ thống lái xe Huyndai County Hệ thống lái ô tô dùng để giữ hướng chuyển động thay đổi hướng chuyển động tô cần thiết 13 Hình 1.8: Bố trí hệ thống lái xe Hyundai County 1- Vành lái; 2-... xe đại, hệ thống xe để từ khai thác sử dụng xe cách có hiệu cao, dùng bền, an toàn tiết kiệm Một hệ thống quan trọng ô tô hệ thống lái Hệ thống có chức điều khiển hướng chuyển động ô tô, đảm bảo