1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

ĐỒ ÁN KỸ THUẬT GIAO THÔNG

20 292 2

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 20
Dung lượng 1,13 MB

Nội dung

NÚT GIAO CÓ LƯU LƯỢNG XE LỚNĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐÈN TÍN HIỆU PHÂN PHA GIẢM XUNG ĐỘT NÂNG CAO AN TOÀN GIAO THÔNG NÚT CÓ ĐÈN ĐIỀU KHIỂN NÚT CÓ ĐÈN ĐIỀU KHIỂN 1.. NÚT GIAO THÔNG CÓ ĐÈN ĐIỀU KHI

Trang 1

ĐỒ ÁN KĨ THUẬT GIAO THÔNG

LÊ THANH NGHỊ - THANH NHÀN

Trang 2

NỘI DUNG

1 NGHIÊN CỨU TỔNG QUAN

2 GIỚI THIỆU NÚT GIAO BẠCH MAI – LTN – THANH NHÀN

3 NỘI DUNG THỰC HIỆN

4 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

Trang 3

RA ĐỜI 1868 TẠI ANH – TÀU HỎA

1914 ĐƯỜNG BỘ Ở MỸ, 2 MÀU

1920 ĐỦ 3 MÀU

1922 ĐIỀU KHIỂN THỜI GIAN BẰNG ĐIỆN

1963 HỆ THỐNG MÁY TÍNH SỐ

ĐÈN ĐIỀU KHIỂN

ĐÈN ĐIỀU KHIỂN

1 NGHIÊN CỨ TỔNG QUAN

1 ĐÈN ĐIỀU KHIỂN

Trang 4

NÚT GIAO CÓ LƯU LƯỢNG XE LỚN

ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐÈN TÍN HIỆU

PHÂN PHA

GIẢM XUNG ĐỘT

NÂNG CAO AN TOÀN GIAO THÔNG

NÚT CÓ ĐÈN ĐIỀU KHIỂN

NÚT CÓ ĐÈN ĐIỀU KHIỂN

1 NGHIÊN CỨ TỔNG QUAN

2 NÚT GIAO THÔNG CÓ ĐÈN ĐIỀU KHIỂN

Trang 5

1 NGHIÊN CỨU TỔNG QUAN

3 TẠI VIỆT NAM

DỪNG XE

GIẢM TỐC ĐỘ

ĐƯỢC DI CHUYỂN

VẤN ĐỀ

KHẢO SÁT, THIẾT KẾ LẠI CHƯA HỢP LÝ

GIẢI PHÁP

Trang 6

2 NÚT GIAO BẠCH MAI – LÊ THANH NGHỊ

LƯU LƯỢNG LỚN ĐIỀU KHIỂN

CHƯA HỢP LÝ

ÙN TẮC CỤC BỘ

BỐ TRÍ LẠI PHA ĐÈN

QUẬN HAI

BÀ TRƯNG

DÂN CƯ ĐÔNG ĐÚC

Trang 7

3 CÔNG VIỆC THỰC HIỆN

NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT,

HIỆN TRƯỜNG

XỬ LÝ, TÍNH TOÁN SỐ LIỆU

Trang 8

3.1 NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT

3.1.1 Nút giao thông có đèn điều khiển (đã trình bày ở trên)

3.1.2 Nghiên cứu quy chuẩn 41 -2016

3.1.3 Xác định chu kỳ đèn tối ưu theo công thức Webster

C =

L: Thời gian tổn thất X: Số pha

Yi: Suất v/s max của pha i

1.5 5 1

L Y

+

1

1

Y

Y

Trang 9

3.2 KHẢO SÁT HIỆN TRƯỜNG

Hìn

h h ọc

6h -6h

ợn g

17 h-1

ợn g

16 h4 5-1 8h 45

Trang 10

3.1 KHẢO SÁT HIỆN TRƯỜNG

3.1.2 Khảo sát hình học và tổ chức giao thông trong nút

A, Dụng cụ khảo sát

Trang 11

3.1.2 Khảo sát hình học và tổ chức giao thông trong nút

B, Nội dung khảo sát

ĐO KÍCH THƯỚC VẠCH SƠN, BIỂN BÁO

ĐO CHU KÌ ĐÈN

ĐO BỀ RỘNG LÒNG ĐƯỜNG, VỈA HÈ

ĐO KÍCH THƯỚC ĐẢO, DẢI PHÂN CÁCH

Trang 12

3.1.2 Khảo sát hình học và tổ chức giao thông trong nút

B, Kết quả

Trang 13

3.1.3 XỬ LÝ SỐ LIỆU VÀ TÍNH TOÁN

A, XÁC ĐỊNH SUẤT TỚI

BẢNG TỔNG HỢP SUẤT TỚI

LƯU LƯỢNG

XE GIỜ

QUÃNG 15P

QUÃNG 5P

Quãng 5 phút

Bằng bội số của chu kì đèn,

gần nhất với 5 phút

Chu kỳ đèn 69s, chọn quãng

đếm 4p36s

Trang 14

3.1.3 XỬ LÝ SỐ LIỆU VÀ TÍNH TOÁN

B, XÁC ĐỊNH SUẤT DÒNG BÃO HÒA

BẢNG TỔNG HỢP SUẤT DÒNG BÃO HÒA

SUẤT DÒNG BÃO HÒA

VẼ BIỂU ĐỒ

QUÃNG 3S

Quãng 5 phút

Bằng bội số của chu kì đèn,

gần nhất với 5 phút

Chu kỳ đèn 69s, chọn quãng

đếm 4p36s

Trang 15

3.1.3 XỬ LÝ SỐ LIỆU VÀ TÍNH TOÁN

B, XÁC ĐỊNH SUẤT DÒNG BÃO HÒA

BẢNG TỔNG HỢP SUẤT DÒNG BÃO HÒA

SUẤT DÒNG BÃO HÒA

VẼ BIỂU ĐỒ

QUÃNG 3S

Trang 16

3.1.3 XỬ LÝ SỐ LIỆU VÀ TÍNH TOÁN

Trang 17

3.1.3 XỬ LÝ SỐ LIỆU VÀ TÍNH TOÁN

C,ĐỀ XUẤT CÁC CHU KỲ ĐÈN MỚI

PHƯƠNG ÁN 1

Trang 18

3.1.3 XỬ LÝ SỐ LIỆU VÀ TÍNH TOÁN

C,ĐỀ XUẤT CÁC CHU KỲ ĐÈN MỚI

PHƯƠNG ÁN 2

Trang 19

3.1.3 XỬ LÝ SỐ LIỆU VÀ TÍNH TOÁN

Trang 20

4 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

4.1 KẾT LUẬN

4.2 KIẾN NGHỊ

Ngày đăng: 26/11/2018, 16:26

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w