Tiểu luận phân tích các nội dung pháp lý cơ bản về dịch vụ logistics

Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 Trong năm gần đây, với phát triển kinh tế, gia tăng hoạt động xuất đầu tư, dịch vụ logistics Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ.Để hiểu rõ nội dung pháp lý dịch vụ logistics, từ tìm giải pháp tạo sở cho thị trường logistics Việt Nam phát triển, nhóm chọn đề tài: “Phân tích nội dung pháp lý dịch vụ logistics” làm đề tài cho tập nhóm I.Khái quát dịch vụ logistics: 1.Khái niệm dịch vụ logistics: Điều 233 Luật Thương mại năm 2005 quy định: “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Như ta hiểu: dịch vụ logistics việc thực kiểm soát hàng hóa thơng tin có liên quan từ nơi hình thành nên hàng hóa đến nơi tiêu thụ hàng hóa cuối 2.Đặc điểm dịch vụ logistics: Thứ nhất: quan hệ dịch vụ logistics có chủ thể gồm hai bên: người làm dịch vụ khách hàng Trong đó, người làm dịch vụ bắt buộc phải thương nhân có đăng ký kinh doanh dịch vụ logistics Thương nhân bao gồm: công ty Cổ phần, công ty TNHH hai thành viên trở lên, công ty TNHH thành viên trở lên, công ty Hợp doanh, doanh nghiệp tư nhân, hợp tác xã, tổ hợp tác, hộ gia đình, cá nhân kinh doanh, cá nhân kinh doanh Pháp luật quy định cụ thể thủ tục đăng ký kinh doanh dịch vụ phụ thuộc vào hình thức pháp lý thương nhân Cơ quan đăng ký kinh doanh cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh, có ghi rõ ngành nghề kinh doanh loại dịch vụ logistics cho thương nhân Khách hàng thương nhân là thương nhân Họ người có nhu cầu sử dụng dịch vụ (người có hàng hóa cần gửi cần nhận), người vận chuyển người làm dịch vụ logistics khác Họ sở hữu khơng phải chủ sở hữu hàng hóa Thứ hai:Nội dung dịch vụ logistics đa dạng, bao gồm công việc như:  Nhận hàng từ người gửi để tổ chức vận chuyển: đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu; chuyển hàng từ từ kho người gửi tới cảng, bến tàu, bến xe địa điểm giao hàng khác theo thỏa thuận người vận chuyển với người thuê vận chuyển;  Làm thủ tục, giấy tờ cần thiết (thủ tục hải quan, vận đơn vận chuyển, làm thủ tục gửi giữ hàng hóa, làm thủ tục nhận hàng…) để gửi hàng hóa nhận hàng hóa vận chuyển đến; Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2  Giao hàng hóa cho người vận chuyển; xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển theo quy định; nhận hàng hóa vận chuyển đến;  Tổ chức nhận hàng, lưu kho, lưu bãi, bảo quản hàng hóa thực việc giao hàng hóa vận chuyển đến cho người có quyền nhận hàng Thứ ba: Dịch vụ logistics loại hoạt động dịch vụ Thương nhân kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa khách hàng trả tiền công khoản chi phi hợp lý khác từ việc cung ứng dịch vụ Thứ tư, sở pháp lý hoạt động cung ứng dịch vụ logistics hợp đồng dịch vụ logictics thương nhân kinh doanh dịch vụ logictics khách hàng Ngoài ta tìm thấy đặc điểm khác dịch vụ Logistics như:  Logistics tổng hợp hoạt động doanh nghiệp ba khía cạnh là: Logistics sinh tồn (có liên quan tới nhu cầu sống, chất tảng logistics nói chung); Logistics hoạt động (là bước phát triển logistics sinh tồn gắn với tồn q trình hệ thống sản xuất sản phẩm doanh nghiệp); Logistics hệ thống (giúp cho việc trì hệ thống hoạt động, với yếu tố máy móc thiết bị, nguồn nhân lực, sở hạ tầng, nhà xưởng…)  Logistics hỗ trợ cho hoạt động doanh nghiệp: hỗ trợ tồn phần q trình hoạt động doanh nghiệp, sản phẩm khỏi dây chuyền sản xuất đến tay người tiêu dung  Logistics phát triển cao, hoàn chỉnh dịch vụ vận tải giao nhận Vận tải giao nhận gắn liền nằm logistics  Logistics phát triển hoàn thiện dịch vụ vận tải đa phương thức Các loại dịch vụ logistics: Điều Nghị định 140/2007/NĐ-CP quy định có loại hình dịch vụ sau: Các dịch vụ logistic chủ yếu, bao gồm: dịch vụ bốc xếp hàng hoá, bao gồm hoạt động bốc xếp container; dịch vụ kho bãi lưu giữ hàng hóa, bao gồm hoạt động kinh doanh kho bãi container kho xử lý nguyên liệu, thiết bị; dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa; dịch vụ bổ trợ khác, bao gồm hoạt động tiếp nhận, lưu kho quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển lưu kho hàng hóa suốt chuỗi lơ-gi-stíc; hoạt động xử lý lại hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa hạn, lỗi mốt tái phân phối hàng hóa đó; hoạt động cho thuê thuê mua container Các dịch vụ logistics liên quan đến vận tải, bao gồm: dịch vụ vận tải hàng hải; dịch vụ vận tải thuỷ nội địa; dịch vụ vận tải hàng không; dịch vụ vận tải đường sắt; dịch vụ vận tải đường bộ; dịch vụ vận tải đường ống Các dịch vụ logistics liên quan khác, bao gồm: dịch vụ kiểm tra phân tích kỹ thuật; dịch vụ bưu chính; dịch vụ thương mại bán buôn; dịch vụ thương mại bán lẻ, bao Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 gồm hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa, phân phối lại giao hàng; Các địch vụ hỗ trợ vận tải khác 4.Vai trò dịch vụ logistics: Cùng với phát triển mạnh mẽ kinh tế giới theo hướng toàn cầu hóa, khu vực hóa, dịch vụ logistics đóng vai trò quan trọng ngày thể ưu so với dịch vụ khác: -Dịch vụ logistics góp phần nâng cao hiệu quản lý, giảm thiểu chi phí q trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Với việc hình thành phát triển dịch vụ logistics giúp doanh nghiệp toàn kinh tế quốc dân giảm chi phí chuỗi logistics, làm cho trình sản xuất kinh doanh tinh giản đạt hiệu Logistics giúp giảm chi phí sản xuất, trình sản xuất kinh doanh tinh giản, hiệu sản xuất kinh doanh nâng cao, góp phần tăng sức cạnh tranh doanh nghiệp thị trường -Dịch vụ logistics có tác dụng tiết kiệm giảm chi phí hoạt động lưu thơng phân phối Giá hàng hóa giá sản xuất cơng với chi phí lưu thơng Chi phí lưu thơng hàng hóa, chủ yếu chi phí vận tải chiếm tỷ trọng không nhỏ cấu thành giá hàng hóa thị trường, đặc biệt hàng hóa bn bán quốc tế Vận tải yếu tố quan trọng lưu thơng, có nhiệm vụ đưa hàng hóa đến nơi tiêu dùng tạo khả để thực giá trị giá trị sử dụng hàng hóa Thương mại quốc tế, chi phí vận tải chiếm tỷ trọng lớn Theo số lượng thống kê UNCTAD chi phí vận tải đường biển chiếm trung bình 10-15 % giá FOB, hay 8-9% giá CIF, mà vận tải yếu tố quan trọng hệ thống logistics dịch vụ logistics ngày hoàn thiện đại tiết kiệm cho chi phí vận tải chi phí khác phát sinh q trình lưu thơng dẫn đến tiết kiệm giảm chi phí lưu thơng -Dịch vụ logistics góp phần gia tăng giá trị kinh doanh doanh nghiệp vận tải giao nhận Dịch vụ logistics loại dịch vụ có quy mơ rộng phức tạp nhiều so với hoạt động vận tải giao nhận túy Trước kia, người kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận cung cấp cho khách hàng dịch vụ đơn giản, túy đơn lẻ Ngày nay, phát triển sản xuất, lưu thông, chi tiết sản phẩm nhiều quốc gia cung ứng ngược lại sản phẩm doanh nghiệp tiêu thụ nhiều quốc gia, nhiều thị trường khác Vì vậy, dịch vụ mà khách hàng yêu cầu từ người kinh doanh vận tải giao nhận phải đa dạng phong phú Người kinh doanh vận tải giao nhận triển khai cung cấp dịch vụ nhằm đáp ứng yêu cầu thực tế khách hàng Họ trở thành người cung cấp dịch vụ logistics (logistics service provider) Rõ ràng, dịch vụ logistics góp phần làm gia tăng giá trị kinh doanh doanh nghiệp vận tải giao nhận Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 -Logistics phát triển góp phần mở rộng thị trường thương mại quốc tế Sản xuất có mục đích phục vụ tiêu dùng, sản xuất kinh doanh, vấn đề thị trường vấn đề quan trọng nhà sản xuất kinh doanh quan tâm Các nhà sản xuất kinh doanh muốn chiếm lĩnh mở rộng thị trường cho sản phẩm phải cần hỗ trợ dịch vụ logistics Dịch vụ logistics có tác dụng cầu nối việc dịch chuyển hàng hóa tuyến đường đến thị trường yêu cầu thời gian địa điểm đặt Dịch vụ logistics phát triển có tác dụng lớn việc khai thác mở rộng thị trường kinh doanh cho doanh nghiệp -Dịch vụ logistics phát triển góp phần giảm chi phí, hồn thiện tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế Thực tiễn, giao dịch Thương mại quốc tế thường phải sử dụng loại giấy tờ, chứng từ Theo ước tính Liên Hợp Quốc, chi phí về giấy tờ để phục vụ cho mặt giao dịch thương mại giới hàng năm vượt q 420 tỷ USD Theo tính tốn chun gia, riêng loại giấy tờ, chứng từ rườm rà hàng năm khoản chi phí tiêu tốn cho chiếm tới 10% kim ngạch mậu dịch quốc tế, ảnh hưởng lớn tới hoạt động buôn bán quốc tế Logistics cung cấp dịch vụ đa dạng trọn gói có tác dụng giảm nhiều chi phí giấy tờ, chứng từ bn bán quốc tế Dịch vụ vận tải đa phương thức người kinh doanh dịch vụ logistics cung cấp loại bỏ nhiều chi phí cho giấy tờ thủ tục, nâng cấp chuẩn hóa chứng từ giảm khố lượng cơng việc văn phòng lưu thơng hàng hóa, từ nâng cao hiệu bn bán quốc tế Ngoài ra, với phát triển logistics điện tử (electronic logisticis) tạo cách mạng dịch vụ vận tải logistics, chi phí cho giấy tờ, chứng từ lưu thơng hàng hóa giảm tới mức tối đa, chất lượng dịch vụ logistics ngày nâng cao thu hẹp cản trở mặt không gian thời gian dòng lưu chuyển ngun vật liệu hàng hóa Các quốc gia xích lại gần hoạt động sản xuất lưu thông II.Những nội dung pháp lý dịch vụ logistics Việt Nam: Điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics: Luật Thương mại 2005 không quy định cụ thể điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics.Tuy nhiên Điều 234 Luật Thương mại quy định: thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải doanh nghiệp có đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics theo quy định pháp luật Tại Nghị định 140/2007/NĐ-CP ngày 5/9/2007, Chính phủ đãhướng dẫn chi tiết Luật thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics Quy định coi hành lang pháp Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 lý quan trọng để phát triển loại hình dịch vụ Việt Nam, theo điều kiện kinh doanh ba loại hình logistics nêu quy định sau: 1.1 Điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics chủ yếu: Điều Nghị định 140/2007/NĐ-CP quy định thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics chủ yếu phải đáp ứng điều kiện sau: - Thứ nhất, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải doanh nghiệp có đăng ký kinh doanh hợp pháp theo pháp luật Việt Nam, đáp ứng điều kiện Luật Doanh nghiệp văn hướng dẫn Cụ thể khoản Điều Luật Doanh nghiệp 2005 thì:“Doanh nghiệp tổ chức kinh tế có tên riêng, có tài sản, có trụ sở giao dịch ổn định, đăng ký kinh doanh theo quy định pháp luật nhằm mục đích thực hoạt động kinh doanh”.Theo thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics cơng ty cổ phần, công ty trách nhiệm hữu hạn, công ty hợp danh…Bên cạnh thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải đáp ứng đầy đủ quy định pháp luật loại hình đăng ký kinh doanh Bên cạnh điều kiện doanh nghiệp, thương nhân muốn kinh doanh dịch vụ logistics phải: “Có đủ phương tiện, thiết bị, cơng cụ đảm bảo tiêu chuẩn an tồn, kỹ thuật có đội ngũ nhân viên đáp ứng yêu cầu” Các phương tiện, thiết bị, công cụ hiểu là:xe nâng hạ hàng hóa, dây chuyền, phương tiện đóng gói mã hàng hóa, hệ thống đường ống, đèn chiếu sáng… Đội ngũ nhân viên phải đào tạo đáp ứng nhu cầu cơng việc, phải đáp ứng u cầu trình độ, lực, chuyên môn nghiệp vụ kiến thức hiểu biết pháp luật nước pháp luật quốc tế Ví dụ: Đối với thương nhân tiến hành kinh doanh dịch vụ đại lý vận tải phải có đội ngũ nhân viên thơng thuộc mạng lưới giao thơng vận tải để tính tốn, lựa chọn phương án tối ưu theo yêu cầu chủ hàng, giải việc tiếp chuyển phương tiện vận tải chứng từ hàng hóa liên quan đến q trình vận chuyển, đồng thời phải am hiểu pháp luật Việt Nam, pháp luật quốc tế vận dụng có hiệu pháp luật Việt Nam, tập quán thương mại quốc tế cơng việc Đối với thương nhân nước ngồi tham gia kinh doanh dịch vụ logistics bên cạnh việc phải đáp ứng yêu cầu nêu phải đáp ứng điều kiện cụ thể vốn góp, tỷ lệ vốn góp, hình thức tồn tại, điều kiện khác tuân thủ cam kết Việt Nam mở cửa thị trường kinh doanh dịch vụ logistic gia nhập WTO Khoản Điều NĐ 140/2007/CP quy định: “Thương nhân nước ngồi kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc ngồi việc đáp ứng điều kiện quy định khoản Điều kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc tn theonhững điều kiện cụ thể sau đây: a) Trường hợp kinh doanh dịch vụ bốc dỡ hàng hố thành lập cơng ty liên doanh, tỷ lệ vốn góp nhà đầu tư nước ngồi khơng 50%; b) Trường hợp kinh doanh dịch vụ kho bãi thành lập cơng ty liên doanh, tỷ lệ góp vốn nhà đầu tư nước ngồi khơng q 51%; hạn chế chấm dứt vào năm 2014; Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 c) Trường hợp kinh doanh dịch vụ đại lý vận tải thành lập cơng ty liên doanh, tỷ lệ góp vốn nhà đầu tư nước ngồi khơng q 51%, thành lập công ty liên doanh không hạn chế tỷ lệ vốn góp nhà đầu tư nước kể từ năm 2014; d) Trường hợp kinh doanh dịch vụ bổ trợ khác thành lập cơng ty liên doanh, tỷ lệ góp vốn nhà đầu tư nước ngồi khơng q 49%; hạn chế 51% kể từ năm 2010 chấm dứt hạn chế vào năm 2014.” 1.2 Điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics liên quan đến vận tải: Điều Nghị định 140/2007/NĐ-CP quy định điều kiện thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics liên quan đến vận tải sau: thứ “là doanh nghiệp có đăng ký kinh doanh hợp pháp theo pháp luật Việt Nam”, điều kiện thứ hai có khác liên quan đến lĩnh vực khác phải “Tuân thủ điều kiện kinh doanh vận tải theo quy định pháp luật Việt Nam” Ví dụ: Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics liên quan đến vận tải đường biển phải tuân thủ quy định Bộ luật Hàng hải văn liên quan; thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics liên quan đến vận tải đường khơng phải tn thủ quy định Luật Hàng không dân dụng, điều lệ vận chuyển hàng hóa quốc tế hãng hàng không quốc gia Việt Nam văn hướng dẫn Luật Hàng khơng dân dụng Tóm lại, ngồi quy định Luật Thương mại, Nghị định 140/2007/NĐ-CP, chủ thể muốn kinh doanh dịch vụ logistics liên quan đến vận tải phải tuân thủ văn pháp luật chuyên ngành Riêng với thương nhân nước kinh doanh dịch vụ logistics liên quan đến vận tải, việc đáp ứng điều kiện “là doanh nghiệp có đăng ký kinh doanh hợp pháp theo pháp luật Việt Nam”và “tuân thủ điều kiện kinh doanh vận tải theo quy định pháp luật Việt Nam” thìcòn phải đáp ứng điều kiện cụ thể khác quy định khoản Điều NĐ 140/2007/NĐ-CP: “Thương nhân nước ngồi kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc ngồi việc đáp ứng điều kiện quy định khoản 1, Điều kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc tn theo điều kiện cụ thể sau đây: a) Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hải thành lập cơng ty liên doanh vận hành đội tàu từ năm 2009, tỷ lệ góp vốn nhà đầu tư nước ngồi khơng q 49%; thành lập liên doanh cung cấp dịch vụ vận tải biển quốc tế tỷ lệ góp vốn nhà đầu tư nước ngồi không 51%, hạn chế chấm dứt vào năm 2012; b) Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải thuỷ nội địa thành lập cơng ty liên doanh, tỷ lệ góp vốn nhà đầu tư nước ngồi khơng q 49%; c) Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng khơng thực theo quy định Luật hàng không dân đụng Việt Nam; Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 d) Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải đường sắt thành lập cơng ty liên doanh, tỷ lệ góp vốn nhà đầu tư nước ngồi khơng 49%; đ) Trường hợp kinh doanh dịch vụ vận tải đường thành lập cơng ty liên doanh, tỷ lệ góp vốn nhà đầu tư nước ngồi khơng q 49%; hạn chế 51% kể từ năm 2010; e) Không thực dịch vụ vận tải đường ống, trừ trường hợp điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên có quy định khác” 1.3 Điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics liên quan khác Điều Nghị định 140/2007/NĐ-CP quy định : “1 Là doanh nghiệp có đăng ký kinh doanh hợp pháp theo pháp luật Việt Nam Thương nhân nước kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc tn theo điều kiện cụ thể sau đây: a) Trường hợp kinh doanh dịch vụ kiểm tra phân tích kỹ thuật: Đối với dịch vụ cung cấp để thực thẩm quyền Chính phủ thực hình thức liên doanh sau ba năm hình thức khác sau năm năm, kể từ doanh nghiệp tư nhân phép kinh doanh dịch vụ Không kinh doanh dịch vụ kiểm định cấp giấy chứng nhận cho phương tiện vận tải Việc thực dịch vụ kiểm tra phân tích kỹ thuật bị hạn chế hoạt động khu vực địa lý quan có thẩm quyền xác định lý an ninh quốc phòng b) Trường hợp kinh doanh dịch vụ bưu chính, dịch vụ thương mại bán buôn, dịch vụ thương mại bán lẻ thực theo quy định riêng Chính phủ c) Khơng thực dịch vụ hỗ trợ vận tải khác, trừ trường hợp điều ước quốc tế mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên có quy định khác” Các thương nhân phải đáp ứng nhiều điều kiện để kinh doanh dịch vụ logistics, ngồi việc đáp ứng u cầu chung thương nhân phải đáp ứng yêu cầu riêng loại hình dịch vụ muốn cung ứng theo quy định pháp luật chuyên ngành Quyền nghĩa vụ thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics: Quyền nghĩa vụ thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics nội dung quy định pháp luật dịch vụ logistics nằm rải rác quy định hệ thống pháp luật chung hệ thống pháp luật chuyên ngành điều chỉnh dịch vụ Điều 235 Luật Thương mại 2005 quy định quyền nghĩa vụ thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics sau: “1 Trừ trường hợp có thỏa thuận khác, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có quyền nghĩa vụ sau đây: Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 a) Được hưởng thù lao dịch vụ chi phí hợp lý khác; b) Trong q trình thực hợp đồng, có lý đáng lợi ích khách hàng thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics thực khác với dẫn khách hàng, phải thông báo cho khách hàng; c) Khi xảy trường hợp dẫn đến việc khơng thực phần tồn dẫn khách hàng phải thơng báo cho khách hàng để xin dẫn; d) Trường hợp khơng có thoả thuận thời hạn cụ thể thực nghĩa vụ với khách hàng phải thực nghĩa vụ thời hạn hợp lý Khi thực việc vận chuyển hàng hóa, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải tuân thủ quy định pháp luật tập quán vận tải.” Như chủ thể kinh doanh dịch vụ logistics có quyền thỏa thuận với quyền nghĩa vụ.Pháp luật ưu tiên thỏa thuận chủ thể Trong trường hợp chủ thể khơng thỏa thuận theo quy định, họ có quyền nghĩa vụ theo quy định Điều 235 Luật thương mại, quyền “hưởng thù lao dịch vụ chi phí hợp lý khác” Về nguyên tắc, thực hợp đồng, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải tuân thủ quy định nghĩa vụ hợp đồng có việc tuân theo dẫn khách hàng Tuy nhiên, “Trong q trình thực hợp đồng, có lý đáng lợi ích khách hàng thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics thực khác với dẫn khách hàng, phải thông báo cho khách hàng” Hiện chưa có văn hướng dẫn cách hiểu “có lý đáng”nên việc xác định lý đáng khơng thỏa thuận ghi hợp đồng gây nhiều khó khăn việc giải có tranh chấp Ta hiểu “lý đáng” thời tiết, hay lý khách quan khác, để đảm bảo lợi ích cho khách hàng thương nhân kinh doanh dịch vụ không làm theo dẫn khách hàng Các dẫn thường ghi rõ hợp đồng dẫn phương tiện để vận chuyển hàng hóa, dẫn hình thức bảo quản hàng… Để đảm bảo quyền lợi cho thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics, Nhà nước có quy định cụ thể quyền thương nhân, khoản Điều 239 Luật Thương mại 2005 quy định: “Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có quyền cầm giữ số lượng hàng hố định chứng từ liên quan đến số lượng hàng hố để đòi tiền nợ đến hạn khách hàng phải thông báo văn cho khách hàng” Trong thời hạn 45 ngày kể từ ngày thơng báo cầm giữ hàng hóa chứng từ liên quan đến hàng hóa mà khách hàng nợ mà khách hang khơng trả lời thương nhân có quyền định đoạt số hàng hóa tương ứng với số tiền mà khách hàng nợ chi phí liên quan.Bên cạnh quyền cầm giữ định đoạt hàng hóa thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 nghĩa vụ quy định Điều 240 Luật Thương mại: “Bảo quản, giữ gìn hàng hóa”, “Khơng sử dụng hàng hóa khơng bên có hàng hóa bị cầm giữ đồng ý”, “Bồi thường thiệt hại cho bên có hàng hóa bị cầm giữ trường hợp để hư hỏng mát hàng hóa” Nghĩa vụ đặt trường hợp thương nhân chưa thực quyền định đoạt mình, sau định đoạt nghĩa vụ khơng đặt ra, thực chất khơng hàng hóa Ngồi quyền nghĩa vụ quy định Luật Thương mại thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có quyền nghĩa vụ cụ thể quy định luật chuyên ngành Ví dụ: Đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics vận chuyển đường biển: nghĩa vụ họ quy định Điều 75 Bộ luật Hàng hải như: người vận chuyển phải mẫn cán để trước bắt đầu chuyến đi, tàu biển có đủ khả biển, có thuyền thích hợp, cung ứng đầy đủ trang thiết bị… Ngoài quyền, nghĩa vụ quy định văn pháp luật nước quyền nghĩa vụ thương nhân kinh doanh dịch vụ quy định Công ước quốc tế, Điều ước quốc tế mà Việt Nam gia nhập ký kết như: Công ước Liên Hợp Quốc vận tải hàng hóa quốc tế đa phương thức năm 1980, Công ước Kyoto… Giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics: Thông thường, giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics thực theo quy định pháp luật bên tự thỏa thuận Giới hạn trách nhiệm đến đâu thường bên thể rõ hợp đồng Điều khoản giới hạn trách nhiệm bên quan tâm, đặc biệt thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics Theo Điều 238 Luật Thương mại năm 2005 thì: “Trừ trường hợp có thoả thuận khác, toàn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không vượt giới hạn trách nhiệm tổn thất tồn hàng hố” Đây trách nhiệm cao đặt thương nhân, tủy nhiên quy định chưa rõ giới hạn tổn thất cho khách hàng giới hạn tổn thất hay giới hạn tổn thất cho khách hàng tương lai.Thực tế có tổn thất xuất thời điểm hàng hóa bị hư hỏng, có tổn thất có tính “tương lai”.Ví dụ: Do hàng hóa bị giao chậm, ảnh hưởng đến thu nhập hình thành tương lai khách hàng Thương nhân không hưởng giới hạn trách nhiệm bồi thường trường hợp: “nếu người có quyền lợi ích liên quan chứng minh mát, hư hỏng giao trả hàng chậm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics cố ý hành động không hành động” Trong trường hợp thương nhân không hưởng quyền giới hạn trách nhiệm, nghĩa lúc thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải chịu trách nhiệm lớn tổn thất gây tồn hàng hóa Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 Điều 8Nghị định 140/2007/NĐ-CP quy định chi tiết giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh lĩnh vực vận tải, theo đó: “1 Giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc liên quan đến vận tải thực theo quy định pháp luật có liên quan giới hạn trách nhiệm lĩnh vực vận tải Giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc khơng thuộc phạm vi khoản Điều bên thoả thuận Trường hợp bên khơng có thoả thuận thực sau: a) Trường hợp khách hàng thơng báo trước gía trị hàng hố giới hạn trách nhiệm tối đa 500 triệu đồng yêu cầu bồi thường b) Trường hợp khách hàng thông báo trước giá trị hàng hoá thương nhân kinh doanh dịch vụ lơ-gi-stíc xác nhận giới hạn trách nhiệm tồn giá trị hàng hố Giới hạn trách nhiệm trường hợp thương nhân kinh doanh dịch vụ lơ gi-stíc tổ chức thực nhiều cơng đoạn có quy định giới hạn trách nhiệm khác giới hạn trách nhiệm cơng đoạn có giới hạn trách nhiệm cao nhất.”Trong lĩnh vực vận tải, giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ vận tải phải chịu điều chỉnh pháp luật vận tải Ví dụ: Giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh vận tải đa phương thức quy định Điều 121 Bộ luật Hàng hải: “Trường hợp hàng hóa bị mất, hư hỏng xảy phương thức vận tải định trình vận chuyển, quy định pháp luật tương ứng điều chỉnh phương tiện vận tải vận tải đa phương thức Như vậy, họ sử dụng tàu biển để vận chuyển hàng hóa giới hạn trách nhiệm cụ thể họ quy định Bộ luật Hàng hải, Nghị định 115/2007/NĐ-CP ngày 5/7/2007 điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển Nhưng ta phải lưu ý giới hạn trách nhiệm bên thỏa thuận coi ưu tiên số hợp đồng Trong trường hợp họ không thỏa thuận nhà làm luật đưa mức tối đa: “Trường hợp khách hàng khơng có thơng báo trước giá trị hàng hố giới hạn trách nhiệm tối đa 500 triệu đồng yêu cầu bồi thường” Tuy nhiên, giới hạn trách nhiệm tối đa 500 triệu đồng áp dụng “Trường hợp khách hàng khơng có thơng báo trước giá trị hàng hố đó”, trường hợp khách hàng thông báo giá trị hàng hóa “giới hạn trách nhiệm tòan giá trị hàng hóa đó” Đây quy định nhằm đảm bảo lợi ích cho khách hàng trường hợp họ thông báo trước giá trị hàng hóa thương nhân kinh doanh dịch vụ xác nhận, đồng thời quy định bảo vệ quyền lợi cho thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics thực tế có trường hợp có tổn thất hàng hóa, khách hàng nói khống giá trị hàng hóa lên, giới hạn trách nhiệm thương nhân gần khơng có, dẫn đến nhiều tranh chấp xảy 10 Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 Quy định quản lý Nhà nước dịch vụ logistics: Quản lý nhà nước có tác dụng quan trọng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Xuất phát từ chất dịch vụ logistics “là chuỗi dịch vụ”, việc quản lý nhà nước tương ứng hệ thống quan như: Bộ Giao thơng vận tải, Bộ Tài chính…, mà đứng đầu Bộ Cơng thương giữ vai trò chủ đạo Đối với lĩnh vực logistics cụ thể lại có Bộ chuyên môn ngành quản lý.Để quản lý, quan nói phải sử dụng đến cơng cụ hệ thống văn pháp luật máy hành Trong trường hợp, chủ thể có hành vi vi phạm “tuỳ theo tính chất, mức độ vi phạm bị xử lý kỷ luật, xử phạt vi phạm hành truy cứu trách nhiệm hình sự, trường hợp gây thiệt hại phải bồi thường theo quy định pháp luật” (Điều 10 Nghị định 140) Ví dụ: Dịch vụ logistics đường thủy Bộ Giao thông vận tải quản lý, cụ thể Cục Hàng hải Việt Nam Tuy nhiên, thực tế, chủ thể tiến hành kinh doanh dịch vụ logistics định chịu quản lý nhiều quan Ví dụ: Đối với chủ thể muốn kinh doanh dịch vụ logistics lĩnh vực vận tải đường biển chịu quản lý quan: Bộ Kế hoạch Đầu tư việc cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh; Bộ Công thương quản lý chung; quan quản lý trực tiếp Bộ Giao thông Vận tải 5.Cam kết Việt Nam mở cửa thị trường Logistics gia nhập WTO: 5.1 Về dịch vụ vận tải hàng hải: Việt Nam cam kết “không hạn chế” dịch vụ vận tải hàng hải Theo Việt Nam cho phép công ty vận tải hàng hải nước thành lập liên doanh với tỷ lệ vốn góp khơng q 51% gia nhập thành lập doanh nghiệp 100% vốn nước sau năm kể từ gia nhập để thực hoạt động liên quan đến hàng hóa cơng ty vận chuyển đường biển đến Việt Nam nhằm cung cấp dịch vụ trọn gói cho khách hàng họ Tuy nhiên liên doanh, doanh nghiệp 100% vốn nước ngồi cơng ty vận tải hàng hải nước thành lập phép thực hoạt động phục vụ cho cơng ty mẹ, không phép cung cấp dịch vụ cho khách hàng khác Đối với dịch vụ xếp dỡ container, Việt Nam cam kết cho phép nhà cung cấp dịch vụ nước thành lập liên doanh với tỷ lệ vốn góp khơng q 50% khơng có lộ trình mở rộng Tuy nhiên Việt Nam không đưa dịch vụ đại lý tàu biển vào biểu cam kết dịch vụ để bảo hộ doanh nghiệp nội địa hoạt động lĩnh vực này.Đồng thời khơng có phân biệt đối xử doanh nghiệp Việt Nam doanh nghiệp nước thực dịch vụ vận tải hàng hải như; đưa tàu vào cảng, kho bãi, hoa tiêu, tiền cơng đóng gói 5.2 Về dịch vụ vận tải hàng khơng: 11 Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 Đối với dịch vụ vận tải hàng không, WTO không điều chỉnh vận tải hàng hóa vận tải hành khách đường hàng không mà điều chỉnh số dịch vụ hỗ trợ tiếp thị bán sản phẩm hàng không, đặt giữ chỗ máy tính, dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa máy bay Theo Việt Nam cam kết mở cửa thị trường dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa máy bay, cho phép bên nước thành lập liên doanh với đối tác Việt Nam vào thời điểm gia nhập WTO phép thành lập doanh nghiệp 100% vốn nước sau năm gia nhập WTO 5.3.Về dịch vụ vận tải khác: Tương tự phân nghành dịch vụ vận tải khác vận tải đường thủy nội địa vận tải đường có cam kết tương đối chặt chẽ so với quy định pháp luật hành.Đối với dịch vụ vận tải đường sắt thuộc độc quyền nhà nước, chuyển sang hướng tự hóa cung cấp dịch vụ cho thành phần kinh tế nên xem xét cam kết mức độ thận trọng cho phép thành lập liên doanh tối đa 49% vốn nước 5.4 Về dịch vụ chuyển phát nhanh: Việt Nam Hoa Kỳ khơng có cam kết dịch vụ chuyển phát nhanh theo BTA, song theo thỏa thuận đàm phán song phương gia nhập WTO Việt Nam với Hoa Kỳ, Việt Nam cam kết cho phép công ty chuyển phát nhanh nước hoạt động với tư cách bên góp vốn đa số liên doanh với đối tác Việt Nam thời điểm gia nhập thành lập doanh nghiệp 100% vốn nước sau năm gia nhập WTO khơng có hạn chế chuyển phát tài liệu, bưu kiện, gói hàng, hàng hóa vật khác, tất phương thức cung cấp dịch vụ Các doanh nghiệp nước đối xử bưu điện Việt Nam III Thực trạng thực thi nội dung pháp luật dịch vụ logistics Việt Nam giải pháp hoàn thiện: Thực trạng thực thi pháp luật dịch vụ logistics Việt Nam: Dịch vụ logistics nước ta chiếm khoảng 20 % GDP Nếu tính riêng khâu quan trọng dịch vụ logistics vận tải – chiếm khoảng 40-60 % chi phí, vận tải thị trường dịch vụ khổng lồ, số hấp dẫn nhiều nhà kinh doanh Vì vậy, thời gian gần đây, số lượng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics lên khoảng gần 1000 Thời gian hoạt động trung bình doanh nghiệp năm, với vốn đăng ký trung bình khoảng 1,5 tỷ đồng/doang nghiệp.Các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics “trẻ” quy mơ xếp vào loại vừa, nhỏ nhỏ Trong thực tiễn, doanh nghiệp không liên kết, hợp tác với nhau, mà cạnh tranh khơng lành mạnh với Cạnh tranh khơng lành mạnh để ký hợp đồng , thực trạng hoạt động logistics Việt Nam Ở ngành dầu khí, doanh nghiệp độc quyền tiến hành dịch vụ logistics 12 Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 Theo Hiệp hội giao nhận kho vận việt Nam (VIFFAS), có bốn thuận lợi để kinh doanh dịch vụ logistics nay: - Thứ nhất, pháp luật điều chỉnh để phù hợp với đòi hỏi kinh tế thị trường cam kết tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế; - Thứ hai, việc Việt Nam gia nhập AFTA WTO tạo nhiều điều kiện phát triển kinh tế, có dịch vụ logistics Theo dự báo, đến năm 2020, kim ngạch xuất nhập nước ta đạt tới 200 tỷ USD Điều cho thấy tiềm phát triển dịch vụ logistics Việt Nam lớn Cơ hội kinh doanh dịch vụ logistics sau Việt Nam gia nhập WTO nhiều hơn; - Thứ ba, Việt Nam có bờ biển dài, có biên giới đất liền với Trung Quốc, Lào Campuchia, thuận lợi cho việc kết hợp nhiều phương thức vận tải, vận tải cảnh, vận tải đa phương thức nhân tố quan trọng để thiết lập chuỗi cung ứng dịch vụ logistics; - Thứ tư, nguồn nhân lực nước đáp ứng yêu cầu ngành logistics; Tuy nhiên, ngành dịch vụ logistics Việt Nam phải đối mặt với nhiều thách thức, là: - Các doanh nghiệp Việt Nam chiếm phần nhỏ thị trường dịch vụ logistics Theo tính tốn Cục Hàng hải Việt Nam, lĩnh vực quan trọng dịch vụ logistics vận tải hàng hải, doanh nghiệp nước đáp ứng chuyên chở 18% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, phần lại bị chi phối doanh nghiệp nước Điều thực thua thiệt lớn cho doanh nghiệp Việt Nam, mà thực tế gần 90% hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường hàng hải - Khó khăn quy mơ doanh nghiệp Các doanh nghiệp tư nhân chiếm khoảng 80% tổng số doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Các doanh nghiệp có quy mơ vốn nhỏ, đăng ký vốn kinh doanh 300 – 500 triệu đồng Với quy mô vốn vậy, doanh nghiệp Việt Nam đáp ứng yêu cầu gia nhập thị trường dịch vụ logistics giới Vì thực tế, muốn ký vận đơn vào Hoa Kỳ, doanh nghiệp phải ký quỹ tới 150.000 USD Nhiều doanh nghiệp có – người đáp ứng số cơng việc đơn giản khách hàng Cũng thiếu vốn nhân lực, nên tổ chức máy doanh nghiệp đơn giản, khơng có tính chuyên nghiệp dịch vụ logistics - Hầu hết doanh nghiệp Việt Nam chưa có văn phòng đại diện nước ngoài, dịch vụ logistics có xu tồn cầu - Tính nghiệp đồn doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics rời rạc, thiếu hợp tác hỗ trợ lẫn nhau, cạnh tranh không lành mạnh với không cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngồi, có nguy bị thị phần nội địa Các hiệp hội như: Hiệp hội đại lý môi giới hàng hải (VISABA), VIFFAS…, chưa thực vai trò liên kết doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics 13 Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 với nhau.Hầu kết doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics vận tải hàng hải Việt Nam đóng vai trò nhà cung cấp dịch vụ “vệ tinh” cho đối tác nước ngồi Chưa có doanh nghiệp Việt Nam đủ khả tổ chức điều hành tòan quy trình dịch vụ logistics Hiện nay, doanh nghiệp Việt Nam có điểm yếu không kết nối với mạng lưới dịch vụ logistics toàn cầu doanh nghiệp Việt Nam hoạt động nhà cung cấp dịch vụ cấp 2, chí cấp 3, cấp cho đối tác nước ngồi có mạng điều hành dịch vụ tồn cầu Các doanh nghiệp Việt Nam làm thuê vài công đoạn chuỗi dịch vụ logistics mà doanh nghiệp nước giành thị trường Việt Nam - Các văn quy định pháp luật chưa hoàn thiện Các doanh nghiệp chưa nắm vững pháp luật Việt Nam pháp luật quốc tế liên quan đến dịch vụ logistics Đây nguy tiềm ẩn khả thua thiệt kinh doanh, hiểu biết pháp luật để áp dụng điều thiếu kinh doanh dịch vụ logistics - Cơ sở hạ tầng vận tải, kho bãi yếu Gia nhập WTO, áp lực cạnh tranh dịch vụ logistics Việt Nam ngày cao Với tầm quan trọng nguồn lợi từ dịch vụ logistics, việc phát triển dịch vụ đòi hỏi phải có chiến lược quốc gia với chế, sách pháp luật phù hợp, để tạo điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư phát triển cho dịch vụ logistics Việt Nam Một số giải pháp nhằm hoàn thiện pháp luật dịch vụ logistics Việt Nam:  Xây dựng hành lang pháp lý đầy đủ vững chắc: Xuất phát từ chất dịch vụ logistics dịch vụ mang tính tổng hợp, khơng phải dịch vụ đơn lẻ, nên để điều chỉnh lĩnh vực này, nước ta có hệ thống pháp luật, từ Luật Thương mại 2005, Bộ luật Hàng hải 2005…, văn hướng dẫn thi hành Tuy nhiên, hệ thống pháp luật ban hành khơng bao qt hết loại hình dịch vụ logistics, Việt Nam trở thành thành viên WTO, đòi hỏi việc phải có hành lang pháp lý đầy đủ, hồn thiện Để có điều này, phải tiến hành công việc sau: - Thứ nhất, tiến hành rà soát, sửa đổi quy định văn pháp luật hành điều chỉnh dịch vụ logistics Bởi thân quy định Luật Thương mại điều chỉnh trực tiếp dịch vụ logistics nói chung gây nhiều tranh cãi Ví dụ: khoản Điều Nghị định 140/2007/NĐ-CP quy định điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics chủ yếu: “Có đủ phương tiện, thiết bị, công cụ đảm bảo tiêu chuẩn an tồn, kỹ thuật có đội ngũ nhân viên đáp ứng yêu cầu kỹ thuật” Vấn đề đặt “phương tiện, thiết bị, công cụ đảm bảo tiêu chuẩn an toàn, kỹ thuật”? Quy định dẫn đến phụ thuộc vào ý chí chủ quan quan kiểm tra 14 Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 Trong văn chuyên ngành điều chỉnh loại dịch vụ logistics lĩnh vực định vậy, việc quy định chồng chéo, bất cập quy định cụ thể đòi hỏi cần có rà sốt hệ thống hóa cách tương đối - Thứ hai, ban hành văn mới, phù hợp với thực tế cam kết Việt Nam mở cửa thị trường dịch vụ logistics thông qua việc ký kết điều ước quốc tế sau nội luật hóa văn Vì thực tế, Việt Nam chưa thực mở cửa thị trường cho số lĩnh vực thương mại dịch vụ, có dịch vụ chưa có quy định cho người nước ngồi kinh doanh (viễn thơng, hàng khơng…), có dịch vụ logistics chưa có quy định pháp luật cụ thể dịch vụ đóng gói, dịch vụ hội nghị… Vì chưa có quy định cụ thể nên khó khăn cho việc cấp đăng ký kinh doanh cho nhà kinh doanh Một số dịch vụ sử dụng quy định mang tính hạn chế số lượng người cung cấp dịch vụ; tỷ lệ góp vốn, hình thức cơng ty bên nước ngồi,… Vì vậy, thời gian tới cần ban hành văn để điều chỉnh loại hình dịch vụ  Tổ chức quản lý ngành dịch vụ logistics cách nâng cao vaitrò hiệp hội: Việc thực quy định pháp luật kiến nghị với quan có thẩm quyền ban hành văn pháp luật cần thiết để điều chỉnh dịch vụ logistics, có vai trò lớn hiệp hội Tuy nhiên, Việt Nam chưa có hiệp hội logistics, cộng đồng người cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam cơng ty giao nhận Do vậy, coi hiệp hội cao ngành logistics Việt Nam VIFFAS VIFFAS đại diện tầm cỡ quốc gia nhà giao nhận vận tải Việt Nam, đại diện cho quyền lợi chung doanh nghiệp vận tải Việt Nam mối quan hệ với Chính phủ Việt Nam tổ chức giao nhận quốc tế VIFFAS có vai trò lớn việc tư vấn, tham mưu cho Chính phủ việc ban hành văn điều chỉnh dịch vụ logistics Ngồi VIFFAS có hiệp hội nghề nghiệp khác hội chủ tàu, tổ chức đại lý tài biển…Những hiệp hội có vai trò quan trọng việc tư vấn, tham mưu cho Nhà nước ban hành văn điều chỉnh dịch vụ logistics Vì vậy, để ban hành văn điều chỉnh dịch vụ logistics sát với thực tế phải khơng ngừng hồn thiện nâng cao vai trò hiệp hội này, đặc biệt VIFFAS  Phát triển nguồn nhân lực: Có thể thấy, yếu tố người yếu tố vô quan trọng Hiện nay, có nguồn nhân lực hoạt động lĩnh vực logistics nhiều trình độ thấp Do vậy, năm tới, việc đào tạo thu hút chất xám cần thiết Hầu hết chuyên gia kinh tế có nhận xét trình độ ngoại ngữ, đàm phán doanh nghiệp Việt Nam chưa cao, hiểu biết pháp luật quốc tế hạn chế, tài liệu thơng tin liên quan thiếu nắm bắt chưa kịp thời Vì vậy, để nâng cao lực cạnh tranh với nhà cung cấp dịch vụ nước ngoài, phải nâng cao 15 Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 lực, trình độ hiểu biết cho doanh nghiệp đội ngũ nhân viên làm việc lĩnh vực dịch vụ logistics ngoại ngữ, chuyên môn, đặc biệt kiến thức pháp luật nước pháp luật quốc tế cách mở trường đào tạo nước, bổ sung môn dạy dịch vụ logistics trường Đại học Ngoại thương, Đại học Kinh tế quốc dân… Trên thực tế, trường có mơn học chun dịch vụ logistics Tuy nhiên, dạy logistics họ tiếp cận góc độ kinh tế Vì vậy, mở rộng việc tiếp cận logistics góc độ pháp luật cần thiết, để đội ngũ nhân viên làm việc lĩnh vực dịch vụ logistics vừa có kiến thức chun mơn, vừa có kiến thức pháp luật nhằm đảm bảo thắng doanh nghiệp logistics Việt Nam sân nhà  Không ngừng phát triển sở hạ tầng: Cơ sở hạ tầng kỹ thuật nước ta kém, đặc biệt thiếu lực vận tải container Mà container đóng vai trò, ý nghĩa quan trọng việc phát triển dịch vụ logistics Vận tải container thích hợp cho việc vận chuyển từ cửa đến cửa, góp phần phát triển dịch vụ gom hàng vận tải đa phương thức Tuy nhiên, Việt Nam, vận tải container chưa có điều kiện phát triển, hệ thống đường chật hẹp, không đảm bảo chất lượng, cảng biển, sân bay chưa đáp ứng yêu cầu Vì vậy, việc nâng cao chất lượng sở hạ tầng kỹ thuật việc cần thiết để phát triển dịch vụ logistics  Sự nỗ lực doanh nghiệp: Bên cạnh giải pháp nói trên, cần phải có nỗ lực doanh nghiệp – chủ thể nganh thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics Vấn đề cấp bách vấn đề nhận thức logistics Ngay cơng ty có hoạt động cung cấp dịch vụ logistics mơ hồ khái niệm dịch vụ logistics chưa qua khóa đào tạo lĩnh vực Vì vậy, doanh nghiệp cần chủ động với tổ chức, trường đại học đào tạo logistics nước phát triển để tổ chức khóa đào tạo ngắn hạn dài hạn giao nhận kho vận, vận tải đa phương thức, giúp thành viên doanh nghiệp hiểu chất đặc điểm loại hình dịch vụ này; đồng thời phải tìm hiểu, nghiên cứu quy định pháp luật điều chỉnh dịch vụ IV Kết luận: Ta dễ dàng nhận thấy dịch vụ logistics thời kỳ phát triển sôi động giới mang lại cho công ty kinh doanh dịch vụ nguồn lợi to lớn Tuy nhiên, lại lĩnh vực mẻ Việt Nam.Chính cần phải có giải pháp để ngành logistics Việt Nam tương lai phát triển hướng, hội nhập sâu vào ngành cơng nghiệp logistics tồn cầu, tối ưu hóa hoạt động tổ chức, sản xuất, kinh doanh cộng đồng doanh nghiệp nước, từ tăng sức cạnh tranh kinh tế năng lực cạnh tranh quốc gia 16 Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 PHỤ LỤC - Nguồn pháp luật điều chỉnh hoạt động dịch vụ loggistics: Luật Thương mại năm 2005 (Từ Điều 233 – Điều 240); Nghị định 140/2007/NĐ-CP ngày 5/9/2007; Bộ luật Dân năm 2005; Luật Doanh nghiệp năm 2005; Luật Đầu tư năm 2005; Luật Cạnh tranh năm 2004; Luật Hải quan năm 2005; Luật Đường sắt năm 2005; Luật Giao thông đường năm 2001; Thể lệ vận chuyển hàng hố đường ơ-tơ năm 1990; Nghị định số 110/2006/NĐ-CP ngày 28/9/2006 điều kiện kinh doanh vận tải ô-tô; Luật Giao thông đường thuỷ nội địa năm 2004; Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006; Điều lệ vận chuyển hàng hoá quốc tế Hãng hàng không quốc gia Việt Nam năm 1993; Bộ luật Hàng hải năm 2005; Nghị định số 49/2006/NĐ-CP ngày 18/5/2006 thủ tục đăng ký tàu biển (bao gồm chấp tàu biển); Nghị định số 115/2007/NĐ-CP ngày 5/7/2007 điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển; Pháp lệnh Bưu Viễn thơng năm 2002; Nghị định số 157/2004/NĐ-CP ngày 18/8/2004 quy định chi tiết việc thi hành số điều khoản bưu Pháp lệnh Bưu Viễn thơng năm 2002; 17 Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 MỤC LỤC I.Khái quát dịch vụ logistics 1.Khái niệm dịch vụ logistics 2.Đặc điểm dich vụ logistics 3.Các loại dịch vụ logistics 4.Vai trò dịch vụ logistics II.Những nội dung pháp lý dịch vụ logistics Việt Nam: 1.Điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics: 2.Quyền nghĩa vụ thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics 3.Giới hạn trách nhiệm với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics 4.Quy định quản lý Nhà nước dịch vụ logistics 5.Cam kết Việt Nam mở cửa thị trường logistics gia nhập WTO III.Thực trạng thực thi nội dung pháp luật dịch vụ logistics Việt Nam giải pháp hòan thiện 1.Thực trạng thực thi pháp luật dịch vụ logistics Việt Nam 2.Một số giải pháp hoàn thiện pháp luật dịch vụ logistics Việt Nam IV.Kết lun Tài liệu tham khảo Trng i hc Lut Hà Nội, Giáo trình luật thương mại NXB CAND, Hà Nội, 2011 Luật thương mại năm 2005 Bộ luật Hàng hải năm 2005 Luật Hàng không dân dụng Nghị đinh Chính phủ số 140/2007/NĐ-CP ngày 05 tháng năm 2007 quy định chi tiết luật thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ Logistics giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics 18 Bài tập nhóm thương mại Module – Nhóm 01 Lớp N02 TL2 Nguyễn Thị Dung (chủ biên), Pháp luật hợp đồng thương mại đầu tư – Những vấn đề pháp lý bản, NXB.CTQG, Hà Nội, 2008 Bùi Ngọc Cường, Pháp luật dịch vụ logistics Việt Nam, Tạp chí Luật học, Số 5/2008 Ngơ Thị Hồng Ngọc, Pháp luật kinh doanh dịch vụ logistic Việt Nam theo luật thương mại 2005, Khóa luận tốt nghiệp, Hà Nội, 2008 Vũ Thị Nhung, Pháp luật dịch vụ logistics Việt Nam – Những vấn đề lý luận thực tiễn, Luận văn Thạc sỹ luật học, Hà Nội, 2009 10 Nguyễn Huyền Trang, khóa luận tốt nghiệp “Những khía cạnh pháp lý dịch vụ logistics”, Hà nội , 2011 19 ... I.Khái quát dịch vụ logistics 1.Khái niệm dịch vụ logistics 2.Đặc điểm dich vụ logistics 3 .Các loại dịch vụ logistics 4.Vai trò dịch vụ logistics II.Những nội dung pháp lý dịch vụ logistics Việt... bao gồm: dịch vụ vận tải hàng hải; dịch vụ vận tải thuỷ nội địa; dịch vụ vận tải hàng không; dịch vụ vận tải đường sắt; dịch vụ vận tải đường bộ; dịch vụ vận tải đường ống Các dịch vụ logistics. .. cho dịch vụ logistics Việt Nam Một số giải pháp nhằm hoàn thiện pháp luật dịch vụ logistics Việt Nam:  Xây dựng hành lang pháp lý đầy đủ vững chắc: Xuất phát từ chất dịch vụ logistics dịch vụ