Đang tải... (xem toàn văn)
PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Trong một thế giới mà hầu hết các nước đều đã gia nhập WTO và thực hiện chiến lược phát triển hướng về xuất khẩu, gia tăng giao thương quốc tế thì logistics đóng vai trò ngày càng quan trọng. Việt Nam đang trong quá trình hội nhập vào nền kinh tế thế giới, đây là cơ hội để tất cả các ngành kinh tế - trong đó có logistics phát triển. Logistics đóng góp quan trọng vào quá trình phân phối hàng hoá từ nơi sản xuất đến người tiêu dùng và là cầu nối thương mại toàn cầu. Thực hiện kế hoạch thành lập Cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC) vào cuối năm 2015, kết nối vận tải và logistics đã được các nước ASEAN xác định là một trong những lĩnh vực trọng tâm. Nhiều chính sách tạo thuận lợi cho dịch vụ vận tải và logistics trong nội khối được các nước thành viên thống nhất và triển khai thực hiện đã thu được những kết quả bước đầu thuận lợi như việc triển khai kế hoạch hội nhập ASEAN về logistics, ký kết Hiệp dịnh Đối tác Kinh tế chiến lược xuyên Thái Bình Dương (TPP), đàm phán mở cửa các phân ngành dịch vụ vận tải và logistics trong khuôn khổ các gói cam kết của Hiệp định khung ASEAN về dịch vụ (AFAS). Bên cạnh đó, sự đầu tư mạnh mẽ của Nhà nước vào cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ tại Việt Nam tạo điều kiện rất thuận lợi cho sự phát triển của các doanh nghiệp dịch vụ giao nhận vận tải đường bộ. Đặt trong mối quan hệ tương quan so sánh với các loại hình vận tải hàng hóa thông dụng hiện nay thì vận tải đường bộ chiếm nhiều lợi thế so sánh về thời gian (so với loại hình vận tải đường biển) và giá cước (so với loại hình vận tải hàng không). Đứng trước những thuận lợi về tiềm năng phát triển của ngành như vậy, đòi hỏi các doanh nghiệp giao nhận vận tải đường bộ phải cố gắng chủ động triển khai hàng loạt các giải pháp, biện pháp quản lý điều hành, chuẩn hóa quy trình giao nhận theo hướng chuyên môn hóa để đưa chất lượng dịch vụ khách hàng lên tầm cao mới. Với ưu thế là một trong những doanh nghiệp có uy tín và kinh nghiệm trong lĩnh vực tổ chức các hoạt động giao nhận vận tải đường bộ liên quốc gia cùng với mạng lưới chi nhánh và hệ thống kho bãi tại các nước Malaysia, Thái Lan, Việt Nam, Trung Quốc… Công ty Overland Total Logistics đã và đang từng bước hoàn thiện và phát triển hoạt động kinh doanh của mình tại Việt Nam để có thể đáp ứng tốt nhất những yêu cầu của khách hàng, cạnh tranh để tồn tại và đứng vững trong nền kinh tế thị trường và góp phần phục vụ cho hoạt động logistics quốc gia. Mặc dù đã có nhiều cố gắng song hoạt động giao nhận vận tải đường bộ Quốc tế ở Công ty Overland Total Logistics Việt Nam vẫn chưa đạt được hiệu quả tối ưu, quy trình nghiệp vụ thực hiện giữa các bộ phận, các chi nhánh chưa thực sự đồng nhất, dòng chảy thông tin chưa thông suốt. Do vậy công ty cần có những giải pháp để phát triển và hoàn thiện hơn hoạt động giao nhận hàng hóa của mình. Từ những vấn đề nêu trên cũng như thực tế hiện trạng thấy được trong quá trình làm việc tại Công ty Overland Total Logistics Việt Nam, tác giả lựa chọn đề tài nghiên cứu: “Hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải đường bộ quốc tế của Công ty Overland Total Logistics Việt Nam”. 2.Mục đích nghiên cứu -Khái quát cơ sở lý luận về logistics và hoạt động giao nhận vận tải quốc tế, cụ thể là phương thức giao nhận vận tải đường bộ. -Đánh giá thực trạng và hiệu quả hoạt động giao nhận vận tải đường bộ quốc tế của Công ty Overland Total Logistics Việt Nam trong thời gian qua. -Đề xuấ¬t những giải pháp hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải đường bộ quốc tế của Công ty Overland Total Logistics Việt Nam. 3.Đối tượng và phạm vi nghiên cứu •Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động giao nhận vận tải đường bộ quốc tế tại Công ty Overland Total Logistics Việt Nam, bao gồm các hoạt động chính yếu như: - Vận tải hàng hóa nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) bằng đường bộ Quốc tế qua các nước Malaysia – Thái Lan - Lào – Việt Nam – Trung Quốc. - Thông quan tại các cửa khẩu Quốc tế và các cảng nội địa. •Phạm vi nghiên cứu: - Không gian: Công ty Overland Total Logistics Việt Nam, phạm vi hoạt động giao nhận vận tải quốc tế tuyến từ các nước Malaysia – Thái Lan – Lào – Việt Nam – Trung Quốc. - Thời gian: Nghiên cứu các vấn đề thực tiễn về hoạt động giao nhận vận tải và các dịch vụ giao nhận vận tải đường bộ tại Công ty Overland Total Logistics Việt Nam qua các năm từ 2010–2015 và giải pháp được đề xuất tập trung cho đến năm 2018. 4.Phương pháp nghiên cứu •Phương pháp thu thập số liệu thứ cấp: Thu thập những tài liệu, báo cáo, công văn của các cơ quan quản lý có liên quan như Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương, Bộ Tài Chính, Tổng cục Hải Quan đồng thời sử dụng các tài liệu điều tra, khảo sát, thu thập số liệu thống kế và phân tích của các đề tài, dự án, các công trình nghiên cứu đã được công bố về vấn đề liên quan kết hợp với quan sát từ những quy trình thực tế, thủ tục Hải Quan trên hệ thống Hải quan điện tử cũng như tại các cửa khẩu Quốc tế và Cảng nội địa để đánh giá thực trạng và đưa ra những giải pháp hoàn thiện hoạt động cung cấp dịch vụ tại Công ty Overland Total Logistics Việt Nam. •Phương pháp so sánh đối với các doanh nghiệp cùng ngành từ số liệu thu thập thực tế và từ những thông tin được cung cấp từ phòng logistics của khách hàng. 5.Ý nghĩa nghiên cứu -Ý nghĩa khoa học: Cho đến nay chưa có một văn bản pháp lý nào của Nhà nước quy định cụ thể về quy trình hoạt động giao nhận hàng hóa trong vận tải giao nhận đường bộ nói riêng và giao nhận vận tải nói chung. Hiện chỉ có một số giáo trình với nội dung quy trình hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển và đườnghàng không tuy nhiên các nội dung về giao nhận hàng hóa bằng đường bộ thì chưa được đề cập tới. Trên thực tế, một số công ty giao nhận đã lập nên hệ thống quy trình thủ tục áp dụng cho hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 9001: 2000 như VIJACO, Viconship … nhưng cũng chỉ đề cập đến thủ tục giao nhận hàng hóa trong vận tải đường biển. Như vậy, việc nghiên cứu các quy trình hoạt động về thủ tục giao nhận hàng hóa đường bộ ở một công ty đa quốc gia sẽ giúp mở ra một hướng nghiên cứu đáp ứng với xu thế phát triển mạnh mẽ các loại hình giao nhận vận tải hiện nay. - Ý nghĩa thực tiễn: Các nội dung trong luận văn sẽ giúp Công ty Overland Total Logistics Việt Nam hoàn thiện hơn các quy trình hoạt động giao nhận vận tải đường bộ từ đó góp phần giảm thiểu những rủi ro, tối ưu hóa hệ thống và tăng khả năng cạnh tranh cho doanh nghiệp. Ngoài ra luận văn còn đưa ra một số kiến nghị cho định hướng phát triển của Công ty cho giai đoạn 2015-2018. 6.Cấu trúc nghiên cứu Đề tài nghiên cứu được chia thành 04 chương: Chương 1: Tổng quan về các công trình nghiên cứu có liên quan Chương 2: Lý luận về giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế Chương 3: Thực trạng hoạt động giao nhận vận tải đường bộ quốc tế tại Công ty Overland Total Logistics Việt Nam Chương 4: Giải pháp và kiến nghị hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải đường bộ quốc tế tại Công ty Overland Total Logistics Việt Nam
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN - - BÙI THỊ DIỆU LINH HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ QUỐC TẾ CỦA CÔNG TY OVERLAND TOTAL LOGISTICS VIỆT NAM CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ DOANH NGHIỆP LUẬN VĂN KINH DOANH VÀ QUẢN LÝ Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS LÊ CƠNG HOA Hà Nội - 2015 LỜI CẢM ƠN Tơi xin gửi lời cảm ơn tới Công ty Cổ Phần Giao Nhận Vận Tải Đường Bộ Việt Nam (Việt Nam Overland Total Logistics) nơi công tác thành viên làm việc tạo điều kiện tốt để tơi hồn thành Luận văn Tôi xin gửi lời cảm ơn tới Trường Đại học Kinh tế Quốc dân nơi hưởng chế độ giáo dục hàng đầu Việt Nam nơi cho tơi trình bày luận văn đến người Tôi xin gửi lời cảm ơn tới gia đình bạn bè, người ln ủng hộ chỗ dựa tinh thần cho tơi khơng q trình thực luận văn mà sống Cuối người muốn gửi lời cảm ơn sâu sắc giáo viên hướng dẫn đáng kính tôi: PGS.TS Lê Công Hoa Xin chân thành cảm ơn Thầy lời khuyên, bảo động viên dành cho tơi suốt q trình thực luận văn Xin chân thành cảm ơn! LỜI CAM ĐOAN Tơi khẳng định cơng trình nghiên cứu khoa học tác giả xây dựng, dựa yêu cầu phát sinh công việc để hình thành hướng nghiên cứu, khơng trùng lặp với cơng trình nghiên cứu trước Các số liệu đảm bảo tính xác thực, khách quan, rõ ràng, tuân thủ nguyên tắc tác giả nghiên cứu trích dẫn từ nguồn thứ cấp cụ thể Tôi xin chịu trách nhiệm trước hội đồng khoa học tính xác thực nguyên tài liệu Hà Nội, ngày tháng năm 2015 Tác giả Bùi Thị Diệu Linh MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ TÓM TẮT LUẬN VĂN i PHẦN MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CÓ LIÊN QUAN 1.1 Các cơng trình nghiên cứu thực có liên quan .5 1.1.1 Các nghiên cứu nước .5 1.1.2 Các nghiên cứu nước .7 1.2 Hướng nghiên cứu đề tài .8 CHƯƠNG 2: LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ TẠI CÁC DOANH NGHIỆP LOGISTICS 10 2.1 Tổng quan hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế 10 2.1.1 Khái niệm 10 2.1.2 Phạm vi dịch vụ giao nhận hàng hóa 11 2.1.3 Trách nhiệm người giao nhận 13 2.1.4 Các phương thức vận tải hàng hóa quốc tế chủ yếu 15 2.2 Tính đặc thù phương thức gửi hàng giao nhận vận tải đường quốc tế 17 2.2.1 Đặc thù loại hình kinh doanh dịch vụ vận tải đường quốc tế .17 2.2.2 Các phương thức gửi hàng đường .19 2.2.3 Bộ chứng từ giao nhận vận tải đường Quốc tế 20 2.3 Quy trình hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế doanh nghiệp logistics .23 2.4 Các tiêu đánh giá hiệu hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế .25 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ QUỐC TẾ TẠI CÔNG TY OVERLAND TOTAL LOGISTICS VIỆT NAM 26 3.1 Khái quát Công ty Cổ phần Giao nhận Vận tải Đường Việt Nam (Overland Việt Nam) 26 3.1.1 Tổng quan Overland Total Logistics quốc tế 26 3.1.2 Quá trình hình thành phát triển Overland Việt Nam 26 3.1.3 Cơ cấu tổ chức Overland Việt Nam 28 3.1.4 Tình hình nguồn lực Overland Việt Nam 29 3.1.5 Kết hoạt động kinh Công ty Overland Việt Nam thời gian qua 31 3.2 Thực trạng hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa đường quốc tế cơng ty Overland Việt Nam 35 3.2.1 Thực trạng tổ chức hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế Overland Việt Nam 35 3.2.2 Thực trạng vận hành quy trình giao nhận vận tải đường quốc tế Overland Việt Nam 39 3.2.3 Thực trạng tổ chức hệ thống thông tin quản lý điều hành giao nhận vận tải đường quốc tế 58 3.3 Kết đánh giá từ phía khách hàng hoạt động giao nhận vận tải đường Quốc tế Overland Việt Nam 61 3.3.1 Công ty Hanes Brand 61 3.3.2 Công ty DB Schenker .65 3.4 Đánh giá chung thực trạng hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế Công ty Overland Việt Nam 71 3.4.1 Những kết chủ yếu 71 3.4.2 Hạn chế nguyên nhân hạn chế 71 CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ QUỐC TẾ TẠI CÔNG TY OVERLAND TOTAL LOGISTICS VIỆT NAM 77 4.1 Mục tiêu phương hướng phát triển Overland Việt Nam năm 2018 77 4.1.1 Triển vọng phát triển dịch vụ giao nhận vận tải giới 77 4.1.2 Tiềm phát triển dịch vụ giao nhận vận tải đường quốc tế Việt Nam 79 4.1.3 Mục tiêu phương hướng phát triển Công ty Overland Việt Nam đến năm 2018 80 4.2 Giải pháp hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế Overland Việt Nam 81 4.2.1 Cải tiến nâng cao chất lượng dịch vụ 81 4.2.2 Phát triển mở rộng thị trường .84 4.2.3 Phát triển nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 86 4.2.4 Hoàn thiện đổi công nghệ thông tin 89 4.3 Kiến nghị .91 4.3.1 Đối với quan Nhà nước 91 4.3.2 Đối với Hiệp hội vận tải 93 KẾT LUẬN 94 TÀI LIỆU THAM KHẢO .95 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT LCL FCL FIATA Less than Container Load – Hàng lẻ Full Container Load – Hàng nguyên container Federation Internationale des Associations de Transitares et Assimilies – Liên đoàn quốc tế hiệp hội giao nhận Master TWB Master Truck Way Bill – Vận tải đơn đường House TWB House Truck Way Bill – Vận đơn thứ cấp đường Lo/Lo Cẩu container từ xe sang xe khác Cross-docking Bốc dỡ hàng từ container Hub Trung tâm đóng ghép phân phối hàng hóa C/S Customer Service (Chăm sóc khách hàng) DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ BẢNG Bảng 3.1: Bảng 3.2: Bảng 3.3: Bảng 3.4: Bảng 3.5: Bảng 3.6: Bảng 3.7: Bảng 3.8: Bảng 3.9: Bảng 3.10: Bảng 3.11: Tình hình lao động Overland Việt Nam 29 Kết hoạt động kinh doanh Công ty Overland Việt Nam năm 2011 – 2014 .32 Tình hình thực tiêu tổng sản lượng 2011 - 2014 33 Đối tác cung cấp dịch vụ vận tải nội địa cho Overland Việt Nam 35 Mô tả nhiệm vụ phận công tác thực quy trình 40 Thời gian đóng ghép hàng vào container 54 Bảng so sánh giá cước vận tải nội địa Overland Việt Nam Kart Việt Nam lô hàng Hanesbrand .55 Dung tích container cịn trống đóng hàng (tuần 30-39) năm 2015 (Đối với hàng xuất lẻ Việt Nam – Trung Quốc) .56 Dung tích container cịn trống đóng hàng (tuần 30-39) năm 2015 (Đối với hàng xuất lẻ Việt Nam – Thái Lan) 57 So sánh chất lượng cung cấp dịch vụ tuyến Trung Quốc/ Thái Lan Việt Nam Overland Việt Nam Kart Việt Nam năm 2014 .63 Đánh giá KPI Overland Việt Nam tháng năm 2014 67 SƠ ĐỒ Sơ đồ 2.1 Sơ đồ 2.2: Sơ đồ 3.1: Sơ đồ 3.2: Sơ đồ 3.3: Sơ đồ 3.4: Sơ đồ 3.5: Sơ đồ 3.6: Sơ đồ 3.6: Tổ chức hoạt động vận tải hàng hóa đường 18 Quy trình thực giao nhận vận tải đường quốc tế doanh nghiệp logistics 23 Mơ hình tổ chức Cơng ty Overland Việt Nam 27 Tuyến đường vận tải Quốc tế Overland .36 Quy trình thực giao nhận vận tải đường quốc tế doanh nghiệp logistics 38 Các bước tiến hành giao nhận vận tải đường quốc tế hàng FCL .44 Các bước tiến hành giao nhận vận tải đường quốc tế hàng LCL 47 Hệ thống thông tin giám sát phương tiện 57 Tỷ lệ lô hàng đạt/ không đạt chất lượng dịch vụ tháng năm 2014 Công ty TNHH DBS Việt Nam 66 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN - - BÙI THỊ DIỆU LINH HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ QUỐC TẾ CỦA CÔNG TY OVERLAND TOTAL LOGISTICS VIỆT NAM CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ DOANH NGHIỆP TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ 80 - Trước hết phải phân loại chứng từ theo nhóm loại hàng hố theo chủ hàng - Có thể thời gian Công ty thực lúc nhiều hợp đồng, chứng từ Công ty cần đánh số theo hợp đồng kinh doanh theo thời gian ký kết theo quy luật thứ tự để tiện việc tìm kiếm tra cứu có trục trặc xảy tiện cho việc xếp sau Cũng dùng máy vi tính, máy quét (Scaner) để quản lý chứng từ theo tiêu mục để kiểm tra nhanh chóng - Cơng ty nên lập sổ theo dõi thực hợp đồng, sổ theo dõi chứng từ nên kiểm tra thường xuyên chứng từ Giao cho nhân viên có trách nhiệm bảo quản lưu trữ chứng từ với chứng từ khác Như vậy, để quy trình giao nhận hàng diễn thuận lợi nhanh chóng Cơng ty nên hồn thiện công tác lập, lưu trữ bảo quản, lưu chuyển chứng từ 4.2.1.3 Nâng cao chất lượng phận chăm sóc khách hàng Đa số khách hàng cơng ty chưa hiểu rõ lĩnh vực giao nhận, nhân viên chăm sóc khách hàng nên tư vấn cho họ biết đầy đủ thông tin tuyến đường chi tiết dịch vụ giúp tiết kiệm chi phí, thời gian vận chuyển nhanh….để cho khách hàng có lựa chọn tốt Do công ty phải trọng nhiêu công tác đào tạo nguồn lực, khơng đào tạo nhân viên phịng dịch vụ khách hàng dịch vụ nghiệp vụ mà kỹ giao tiếp trao đổi thông tin với khách hàng Đối với phận chăm sóc khách hàng nhân viên phải có ý thức làm việc, thể nhiệt tình, chu đáo, phong cách làm việc chuyên nghiệp, lịch sự, gần gũi với khách hàng Sẵn sàng giải đáp thắc mắc, lắng nghe kiến khách hàng Có khách hàng cảm thấy yên tâm thỏa mãn sử dụng dịch vụ cơng ty Vì cơng ty phải trọng việc phát triển văn hóa công ty 4.2.2 Phát triển mở rộng thị trường 81 4.2.2.1 Điều tra, nghiên cứu thị trường Để thực tốt chiến lược kinh doanh mình, Overland cần hiểu rõ cách thức vận hành hệ thống chi nhánh công ty đối thủ tại, đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn Họ có lợi mà Overland chưa có thị phần, đa dạng chuyên nghiệp dịch vụ, sở hạ tầng hệ thống kho bãi, chiến lược kế hoạch phát triển mạnh rộng rãi Do vậy, Overland cần phải: - Đầu tư người tài để thực cơng tác nghiên cứu thị trường có hiệu - Công ty cần tổ chức đội ngũ chuyên viên nghiên cứu thị trường đối thủ cạnh tranh, từ có dự kiến kinh phí tổ chức điều tra thị trường trao đổi, mua bán thông tin thị trường - Xây dựng quản lý sở liệu khách hàng giúp cơng ty việc xây dựng quản lý tốt sở liệu khách hàng giúp cơng ty có ước tính quy mô thị trường cho dịch vụ hay cấu giá nhằm khắc phụ nhược điểm mặt tổ chức công tác chăm sóc khách hàng Trong mơi trường cạnh tranh nhiều biến động, để có lợi cạnh tranh, Overland nên nắm bắt kịp thời thông tin chế sách khách hàng, đối thủ cạnh tranh để có chiến lược phát triển phù hợp với nguồn lực bắt kịp xu hướng phát triển thị trường 4.2.2.2 Phát triển kênh phân phối Phát triển kênh phân phối biện pháp quan trọng để mở rộng thị trường dịch vụ, đồng thời tăng sức cạnh tranh Công ty lĩnh vực giao nhận vận tải Do công ty nên - Tận dụng phát huy mạng lưới kênh phân phối có Overland có lợi có mạng lưới tiếp cận với khách hàng nước khu vực Đơng Nam Á Trung Quốc, vậy, Công ty cần tận dụng xây dựng đội ngũ tiếp cận khách hàng chuyên nghiệp mạnh để phát huy hết lợi cạnh tranh đó, từ tiếp cận với khách hàng vừa bước đưa dịch vụ dến tận tay khách hàng, tạo nên thương hiệu có uy tín, nhiều doanh nghiệp lựa chọn - Xã hội hóa kênh bán hàng Cơng ty nên có sách dịch vụ riêng cho khu kinh tế mở, khu 82 đô thị mới, khu công nghiệp … Bên cạnh đó, cần hướng tới thị trường đại chúng, tiếp tục mở rộng hệ thống chi nhánh quốc tế Campuchia, Mianma nước khu vực miền Nam miền Trung để thuận tiện cho việc tiếp cận khách hàng mà mở rộng thị phần 4.2.2.3 Xây dựng trì mối quan hệ ngoại giao - Thiết lập tốt mối quan hệ với văn phòng đại diện tổ chức kinh tế nước ngồi Việt Nam, cơng nghiệp – khu chế xuất Khi tạo lập quan hệ tốt với văn phịng đại diện, khu cơng nghiệp – khu chế xuất Overland dễ dàng giành quyền tư vấn vận tải, từ tiến tới việc giành quyền giao nhận vận chuyển hàng hóa - Khai thác triệt để tài liệu thông tin thương mại Xây dựng quan hệ tốt với quan thương vụ tổ chức kinh tế Thông qua nhận thơng tin hiệp định thương mại, đầu tư Việt Nam để khai thác nhu cầu vận tải hàng hóa Đẩy mạnh việc tham gia hoạt động hiệp hội Hiệp hội giao nhận vận tải Việt Nam (VIFFAS), Hiệp hộidoanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) để có tiếng nói chung, mang tính đại diện, đóng góp ý kiến xây dựng ngành giao nhận vận tải ngày lớn mạnh hơn, đồng thời có tác dụng tăng cường giao lưu với doanh nghiệp ngành, nắm bắt nhanh chóng thơng tin đối thủ, thị trường thay đổi quy định Hải quan 4.2.3 Phát triển nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 4.2.3.1 Chiến lược chung phát triển nguồn nhân lực Nâng cao trình độ chun mơn, nghiệp vụ cho nhân viên, tạo điều kiện cho nhân viên tiếp cận với kiến thức kinh nghiệm Bổ sung nguồn lực thiếu cho công ty để phù hợp với phương hướng phát triển công ty thời gian tới Giữ chân người làm việc có hiệu đóng góp nhiều cho q ữình hình thành phát triển cơng ty Bên cạnh đó, nhằm phát huy tính trách nhiệm, tinh thần ham học hỏi hình thành văn hóa cho công ty 83 Bổ sung kiến thức cho phận quản lý để có khả thích ứng với thay đổi nhanh chóng mơi trường kinh doanh Nội dung giải pháp: Đối với nhân viên phận trường, nghiệp vụ Hải quan chăm sóc khách hàng tổ chức cho họ lớp nghiệp vụ riêng, giao nhận ngoại thương cần giỏi ngoại ngữ, có kinh nghiệm nghiệp vụ để tạo gắn kết khâu chứng từ, khai hải quan, phận giao nhận Đối với việc tuyển nhân viên phải diễn cách khách quan, người tuyển người hội đủ yêu cầu đạo đức, chuyên môn, lực, tác phong làm việc, yêu cầu trình độ kiến thức, trình độ ngoại ngữ, số tiêu chuẩn khác Người tuyển dụng thường chưa biết công việc phương hướng tiến hành công việc cách cụ thể nên q trình tập cần có người hướng dẫn, đạo cách tường tận người tập sức học hỏi Tạo điều kiện để nhân viên nâng cao lực nghiệp vụ công việc tự học, học tập qua lớp bồi dưỡng nghiệp vụ, chuyên tu khóa học ngắn hạn để cập nhập kiến thức Ngồi ra, cơng ty nên thường xun tổ chức khóa bồi dưỡng nghiệp vụ nước, tổ chức lớp tập huấn quy trình nghiệp vụ nâng cao trình độ cho nhân viên Đối với cán công nhân viên công ty chuyên môn nghiệp vụ, cán nhân viên công ty phải nắm vững vấn đề thời sự, kinh tế, trị xã hội , tình hình thị trường lĩnh vực hàng hóa biến động nó, nhận biết đối thủ cạnh tranh, có khả hạch tốn nhanh, xác, có khả giao tiếp thương lượng để đáp ứng đối tượng khách hàng Khi lực đầy đủ cần phải bố trí người, việc, lực trình độ nhân viên nâng cao nghiệp vụ cằng việc tự học hỏi, cơng ty nên tổ chức lớp học ngồi nghiệp vụ ngoại ngữ, lớp học tổ chức ngồi nước Cần có chế độ, sách lương bổng cho đóng góp to lớn vào hoạt động chung Cơng ty Điều khuyến khích nhân viên tích cực hồn thành tốt 84 nhiệm vụ Bên cạnh cần thường xuyên tổ chức hoạt động vui chơi giải trí, tour du lịch ngồi nước để tạo thêm tình đồn kết gắn bó phịng ban 4.2.3.2 Đối với đội ngũ lái xe Cần phải đào tạo chuyên sâu cho đội ngũ lái xe tính kỹ thuật, kết cấu nguyên lý hệ thống tổng thành xe, đặc biệt quan tâm đến đặc điểm hệ thống an toàn vận hành Bên cạnh đó, cần phải nhắc nhở để ý kiểm tra tình trạng kỹ thuật xe cách kỹ lưỡng trước khởi hành, tuân thủ tuyệt đối Luật giao thông đường bộ, luôn trau dồi ý thức trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp, không ngừng học hỏi nâng cao trình độ chun mơn tay nghề để phát kịp thời khắc phục hư hỏng, cố trình vận hành 4.2.3.3 Đối với phòng kinh doanh Với xu hướng hội nhập khu vực giới diễn tương lai hàng rào bảo hộ dịch vụ giao nhận vận tải nước ta bị phá vỡ Các hãng giao nhận vận tải tiếng nước nhảy vào thị trường Việt Nam làm cho môi trường cạnh tranh ngày thêm khốc liệt thị phần bị phân chia trở lại theo hướng tiêu cực cho công ty giao nhận vận tải Việt Nam Hiện tại, phần lớn lượng khách hàng Overland Việt Nam nguồn khách hàng định phòng Kinh doanh Marketing Overland Malaysia mang lại Và tất công tác báo giá, định dịch vụ phải thông qua phận Điều ảnh hưởng đến tốc độ kết nối thông tin khách hàng Overland Việt Nam nguyên nhân dẫn đến hạn chế việc hiểu rõ để tiếp cận nhu cầu tương lai khách hàng Để Overland thích ứng với mơi trường cạnh tranh nay, việc xây dựng phận Sales - Marketing chuyên nghiệp Việt nam cần thiết Mục đích - Đẩy mạnh hoạt động tất lĩnh vực kinh doanh, tập trung phát triển dịch vụ vận tải gom hàng lẻ - Phát triển thị phần, tạo lượng khách hàng ổn định, giảm tính phụ thuộc vào 85 quan hệ đại lý hoạt động giao nhận - Phát triển loại hình kinh doanh thầu chuyên chở trọn gói từ cửa đến cửa - Kết nối hiệu hiểu rõ yêu cầu, tiềm của khách hàng để đưa phương án kinh doanh giải pháp giá nhanh chóng Nội dung giải pháp Xác định nhu cầu nhân sự: hình thành phịng tất yếu phát sinh nhu cầu nhân sựu đảm trách cho công việc, đưa kiến nghị sau: - Thuyên chuyển nhân từ phòng nghiệp vụ: Tức bổ nhiệm cán nhân viên từ phòng nghiệp vụ công ty kinh qua công tác trực tiếp đảm trách nhiệm vụ chăm sóc khách hàng sang phòng Phát triển thị trường Đây nguồn lực sẵn có am hiểu hoạt động dịch vụ công ty, đồng thời hiểu nhu cầu khách hàng - Tuyển thêm nhân sự: Tuyển thêm từ thị trường bên ngoài, liên kết với trường đại học: Đại học Kinh tế Quốc dân, ĐH ngoại thương, ĐH giao thông vận tải chun ngành Marketing, hay thơng qua q trình thực tập để giữ lại bạn sinh viên có lực hay tiềm nghề Xây dựng chức cơng việc cụ thể cho phịng Kinh doanh phát triển thị trường - Đảm bảo phục vụ cho tồn hoạt động kinh doanh cơng ty, nâng cao vai trò hoạt động giao nhận công ty, đặc biệt phải đưa chiến lược đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng LCL Door to Door thời gian tới phù hợp với xu hướng giới, khẳng định tầm vóc cơng ty - Nghiên cứu, định lượng lại trường nước, đặc biệt thị trường giao nhận vận tải khu công nghiệp, khu chế xuất địa bàn tỉnh lân cận Hà Nội để có kế hoạch xâm nhập khai thác - Thu hút, tìm kiếm hợp đồng phục vụ cho hoạt động phòng nghiệp vụ Các phận thuộc phịng Kinh doanh có trách nhiệm chuyên trách lĩnh vực nghiên cứu thị trường, tìm kiếm khách hàng, xây dựng sách hoạt động cho riêng mình… Đặc biệt phận tư vấn đảm nhận nhiệm vụ hỗ trợ phòng ban khác khách hàng như: mua bảo hiểm, giải khiếu nại 4.2.4 Hồn thiện đổi cơng nghệ thơng tin 4.2.4.1 Hồn thiện website với chức tương tác với khách hàng 86 Khách hàng phàn nàn việc chưa tìm thơng tin dịch vụ Overland qua website Do việc xây dựng website Việt Nam với ngôn ngữ phổ biến tiếng Anh, tiếng Trung, tiếng Việt thông tin dịch vụ cách chi tiết việc làm cần thiết để cung cấp thơng tin cho khách hàng cách nhanh chóng, tiện lợi Điều tạo “bộ mặt” doanh nghiệp ấn tượng, đại chuyên nghiệp Đây cách tăng lợi cạnh tranh hiệu thời kỳ công nghệ thông tin phát triển khơng ngừng Bên cạnh đó, Cơng ty nên trọng vào việc tăng tính tương tác website có sẵn đồng thời đẩy mạnh cung cấp dịch vụ trực tuyến như: mục hỏi đáp, tư vấn khách hàng online, giới thiệu chi tiết khách hàng quen thuộc uy tín cơng ty, lơ hàng khó xử lý mà công ty chuyên nghiệp giải khâu vận tải giao nhận cho khách hàng …Bằng cách Overland gây dựng lịng tin trung thành khách hàng cũ, đồng thời hiểu nhu cầu họ 4.2.2.2 Áp dụng số hệ thống để nâng cao hiệu hoạt động Hệ thống chia sẻ trao đổi liệu điện tử - EDI (hệ thống Electronic Data Interchange) Là công cụ thiết yếu giao dịch doanh nghiệp với doanh nghiệp qua Internet Một giải pháp cho phép truyền thơng tin điện tử cách an tồn, bao gồm thơng tin quỹ thành tốn người mua người bán qua mạng liệu riêng Hệ thống nhằm mục đích chuyển giao thơng tin từ máy tính điện tử sang máy tính điện tử khác phương tiện điện tử, có sử dụng tiêu chuẩn thỏa thuận để cấu trúc thông ton EDI chủ yếu dùng để trao đổi thơng tin có liên hệ tới hoạt động kinh doanh để trao đổi quỹ tiền điện tử Khi ngày nhiều công ty kết nối với Internet, vai trị EDI – chế giúp cơng ty mua, bán trao đổi thơng tin qua mạng, trở nên quan trọng Hệ quản trị doanh nghiệp tích hợp – ERP (Enterprise Resources Planning) ERP – Hệ quản trị doanh nghiệp tích hợp (Enterprise Resources Planning) 87 giải pháp công nghệ thông tin có khả tích hợp tồn ứng dụng quản lý sản xuất kinh doanh vào hệ thống nhất, tự động hóa quy trình quản lý Mọi hoạt động doanh nghiệp, từ quản trị nguồn nhân lực, quản lý dây chuyển sản xuất cung ứng vật tư, quản lý tài nội đến việc bán hàng, tiếp thị sản phẩm, trao đổi với đối tác, với khách hàng thực hệ thống Với ERP, để hỗ trợ cho việc quản lý phần Logistics – bao gồm chức module sau: + Inventory: dùng để quản lý thông tin tồn kho sản phẩm kho + Purchases: quản lý thông tin đầu vào công ty + Sale Order: quản lý việc bán hàng công ty + Warehouse: sử dụng công nghệ barcode (chương trình quản lý hàng hóa theo lơ, hạn dùng mã), nhận dạng tần số sóng vơ tuyến – RFID (Radio Frequeny Identification) để quản lý tất hoạt động kho Tóm lại, tiến nhanh chóng cơng nghệ thơng tin thời gian qua giúp cho q trình hồn thiện Logistics, quản trị kinh doanh dịch vụ khách hàng phát triển mạnh mẽ Trong Logistics, hệ thống thông tin sử dụng rộng rãi bao gồm POS – Point of sale (điểm bán hàng), EDI – hệ thống Electronic Data Interchange (hệ thống chia sẻ trao đổi liệu điện tử), ERP – Hệ quản trị doanh nghiệp tích hợp, hệ thống thông quan tự động, hệ thống phân phối theo dõi luồng hàng.Tuy vậy, việc triển khai áp dụng công nghệ thông tin công tác quản trị cơng ty chưa trọng nâng cấp Vì thế, việc nhận thức tầm quan trọng việc ứng dụng nhiều thành tựu lĩnh vực công nghệ thông tin vào việc cung cấp dịch vụ công ty vấn đề cấp thiết Do cơng ty nên có kế hoạch lâu dài để ứng dụng công nghệ thông tin để hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải quốc tế 4.3 Kiến nghị 4.3.1 Đối với quan Nhà nước 4.3.1.1 Tạo hành lang pháp lý cho hoạt động giao nhận vận tải quốc tế Việt Nam 88 - Rà sốt điều chỉnh luật giao thơng đường bộ, sách thuế, quy định tiêu chuẩn kỹ thuật xe nhập khẩu, quy định niên hạn lưu hành xe - Phối hợp với nước Lào, Thái Lan để giải số vướng mắc mang tầm quốc gia quốc tế, gây khó khăn gây ách tắc vận tải cửa khẩu, xe nước Việt Nam, Thái Lan không vào sâu lãnh thổ tay lái nghịch, thiếu bãi container trung chuyển nước Lào, Thái Lan 4.3.1.2 Nâng cao kết cấu sở hạ tầng Đồng hành phát triển hoạt động giao nhận vận tải quốc tế phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng sở, đặc biệt cơng trình kết cấu hạ tầng trực tiếp phục vụ cho giao nhận vận tải Kết cấu hạ tầng sở có phát triển, có đại tạo tảng cho việc đảm bảo phát triển hoạt động giao nhận vận tải, đảm bảo cho hoạt động diễn cách an tồn, nhanh chóng, thuận tiện hiệu Nếu không đầu tư vào sở hạ tầng mức mức dẫn đến lạc hậu yếu kém, kéo theo hiệu hoạt động giao nhận thấp Do cần có phương án đầu tư hợp lý, cụ thể là: - Tăng cường cơng tác quản lý nhà nước q trình thực quy hoạch phát triển sở vật cửa cảng nội địa, lưu ý phối hợp gắn kết đồng với quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông (đường bộ, đường sắt, hàng không, đường thủy nội địa), quy hoạch xây dựng quy hoạch chung phát triển kinh tế - xã hội địa phương, vùng lãnh thổ có cửa quốc tế cảng nội địa - Dành quỹ đất thích hợp gần cửa để xây dựng trung tâm phân phối hàng hóa, dịch vụ logistics cảng đầu mối khu vực, cửa ngõ quốc tế nhằm nâng cao lực, hiệu khai thác đối vói cảng mạng lưới giao thông khu vực - Theo DN vận tải hàng hoá đường bộ, DN vận tải nước lực cạnh tranh so với Thái Lan, Lào có nhiều nguyên nhân khách quan Trong đó, nguyên nhân lớn chi phí doanh nghiệp Việt Nam ln cao Ví dụ, giá nhập xe đầu kéo container Việt Nam (1,4 - tỉ đồng) cao gấp đôi với Lào, gấp với Thái Lan Bên cạnh tượng bấp bênh, tăng giá xăng dầu nước cao, chi phí cầu đường VN cao - Quản lý chặt chẽ chi phí đường bộ: có đến 20 trạm thu phí Quốc lộ từ 89 Hà Nội vào cửa Lao Bảo, 12 trạm từ TPHCM Lao Bảo, chưa kể nạn “mãi lộ” Ngồi ra, chi phí hàng hố qua hệ thống cảng biển Việt Nam cao nước cạnh tranh Thái Lan, dẫn đến chi phí vận tải cao gấp nhiều lần so với đường vòng, phương tiện nước - Xây dựng thiết lập hệ thống phân phối, số lượng địa điểm nhà cung cấp, sở sản xuất, trung tâm phân phối, kho bãi khách hàng Tiếp tục đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, tạo mơi trường thơng thống thu hút đầu tư phát triển kinh doanh khai thác cửa cảng nội địa phù hợp với q trình hội nhập thơng lệ quốc tế 4.3.2 Đối với Hiệp hội vận tải Các hiệp hội logistics Việt Nam chưa thu hút công ty giao nhận Việt Nam Do cần có hành động cụ thể sau: - Hiệp hội cần đại diện công ty ngành đưa chương trình hỗ trợ hoạt động doanh nghiệp, cung cấp thông tin phát triển ngành khu vực giới, giúp cho doanh nghiệp tiếp xúc với đối tác nước ngồi để tìm kiếm thị trường, khách hàng Hiệp hội cần tổ chức lớp huấn nước ngồi để tìm kiếm thị trường, khách hàng Hiệp hội cần tổ chức lớp tập huấn chuyên môn thường xuyên cho thành viên, tư vấn cho doanh nghiệp pháp lý quốc tế - Hiệp hội người bảo vệ doanh nghiệp có cạnh tranh khơng lành mạnh thị trường dịch vụ giao nhận - Ngoài ra, thân Hiệp hội cần đứng góc độ doanh nghiệp góc độ ngành, đưa kiến nghị với quan chức với phủ để tạo điều kiện cải thiện chất lượng hoạt động kinh doanh giao nhận vận tải toàn ngành 90 KẾT LUẬN Không riêng Overland mà ngày có nhiều cơng ty giao nhận vận tải xuất thị trường nhân tố khẳng định kinh tế Việt Nam đường hội nhập cách hiệu đắn theo đường lối Đảng Nhà nước Và dù nào, Overland ln có gắng khẳng định với khách hàng uy tín chuyên môn công ty- tổ chức thực hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa đường quốc tế cách khoa học chuyên nghiệp Với tiềm lực tài mạnh hướng phát triển đắn, Overland có quyền tin tưởng vào phát triển bền vững công ty tương lai Trên tảng sở kiến thức quản trị kinh doanh với cố gắng khảo sát, thu thập, phân tích tài liệu, số liệu việc tham gia sâu tìm hiểu hoạt động kinh doanh, dịch vụ Công ty Overland Việt Nam, với giúp đỡ Ban Lãnh đạo, cán nhân viên công ty Overland Việt Nam thầy giáo Lê Công Hoa – giảng viên khoa Quản trị kinh doanh thầy cô khác khoa nên luận văn tốt nghiệp tác giả khơng có ý nghĩa mặt lý luận mà cịn có ý nghĩa thưc tiễn cơng tác hồn thiện hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế Overland Việt Nam Trong trình nghiên cứu với kinh nghiệm làm việc lĩnh vực giao nhận vận tải, tác giả cố gắng hoàn thành luận văn Tuy nhiên, logistics lĩnh vực nghiên cứu rộng lớn mẻ thị trường Việt Nam tài nguyên phục vụ cho mục đích nghiên cứu đề tài giao nhận vận tải đường có giới hạn, đồng thời thời gian kinh nghiệm cịn nên luận văn em khơng tránh khỏi sai sót Do vậy, tác giả mong đóng góp ý kiến thành viên công ty Quý thầy cô giáo để mặt góp phần hồn thiện nội dung nghiên cứu chuyên đề, mặt khác giúp tác giả nâng cao trình độ kiến thức kinh nghiệm thực tiễn 91 TÀI LIỆU THAM KHẢO 10 11 12 13 14 Vũ Thị Thanh Nhàn (2011), Luận văn thạc sỹ: “Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam thị trường miền Nam Việt Nam”, bảo vệ Đại học Ngoại thương Đinh Thị Kiều Nhung (2013), Luận văn thạc sỹ: “Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập TP Hồ Chí Minh”, bảo vệ Đại học Hùng Vương TP HCM Nguyễn Thị Phương Dung, Luận văn thạc sĩ “Giải pháp hồn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập container đường biển công ty cổ phần vận tải đại lý tàu biển Vietsing”, bảo vệ Đại học Kinh tế TP HCM Nguyễn Thị Tuyết Hân (2008), Luận văn thạc sỹ: “Đo lường mức độ hài lòng khách hàng dịch vụ giao nhận hàng không công ty cổ phần giao nhận vận tải thương mại Vinalink”, bảo vệ Đại học Kinh tế TP.HCM Tăng Thị Hằng (2010), Luận văn thạc sỹ “Nâng cao hiệu hoạt động logistics doanh nghiệp vận tải giao nhận Việt Nam”, bảo vệ trường Đại học Hải Phòng Viện Nghiên cứu Nomura (2002), Nghiên cứu “Vietnam logistics development, trade facilitation and the impact on poverty reduction”, Nhật Bản Sullivivan (2006), Nghiên cứu “Vietnam transportation and logistics: opportunities and challenges” ADB (2007, 2008, 2010), Các nghiên cứu “Hành lang kinh tế Bắc Nam Ruth Banomyong” Tổ chức Business Monitor International (2009), báo cáo hàng năm “Vietnam Freight Transport Report”, Anh Dong Zhu, Haoqi Zhou (2010), Luận văn “Towards Efficient Road Transport in Logistics Operations – A case Study of IKEA China”, Trung Quốc Lê Cơng Hoa (2012), Giáo trình Quản trị hậu cần (Logistics management) NXB Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội Lê Công Hoa (2012), Chuyên đề Quản trị hậu cần kinh doanh (Tài liệu dành cho đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực cho doanh nghiệp nhỏ vừa) Nguyễn Như Tiến (2011), Giáo trình Vận tải Giao nhận Ngoại thương - NXB Khoa học Kỹ thuật Ngô Thị Hải Xuân (2013), Giáo trình Giao nhận vận tải Quốc tế ... hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế Công ty Overland Total Logistics Việt Nam Đối tượng nghiên cứu đề tài hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế Công ty Overland Total Logistics Việt Nam, ... hóa quốc tế Chương 3: Thực trạng hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế Công ty Overland Total Logistics Việt Nam Chương 4: Giải pháp kiến nghị hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải đường quốc. .. giao nhận vận tải đường quốc tế Công ty Overland Total Logistics Việt Nam Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động giao nhận vận tải đường quốc tế Công ty Overland Total Logistics