Môn thiết kế Ô tô ( hay Ô tô 2 ) ở các trường khác sẽ rất khó ăn , đã vậy Đặng Qúy SPKT thì rất gắt ... nên việc rớt là ko ngạc nhiên. NHƯNG với đồ án này thì các bạn cứ yên tâm điểm sẽ rất là ok thôi . đề Tính toán kiểm tra nhíp đặt dọc kiểu CôngXôn theo ba chế độ tải đặc biệt thì cứ gọi là ok thôi. nội dung chi tiết bao gồm cả bản vẽ và phần tính toán cụ thể
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÀI TẬP LỚN CUỐI MƠN “Thiết Kế Ơ Tơ” Đề tài: Tính tốn kiểm tra nhíp đặt dọc kiểu Cơng-Xơn theo ba chế độ tải đặc biệt GVHD: MSc Đặng Quý SVTH: MSSV: Lớp : TP Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng năm 2018 PHẦN 1: XÁC ĐỊNH CÁC LỰC TÁC DỤNG LÊN NHÍP ĐẶT DỌC KIỂU CƠNG XƠN + : phản lực tiếp tuyến bánh xe (N) + : phản lực ngang bánh xe (N) + : phản lực pháp tuyến bánh xe (N) + : phản lực từ mặt đường tác dụng lên nhíp (N) + : trọng lượng phần không treo (N) + : phản lực từ mặt đường tác dụng lên bánh xe (N) + : phản lực tổng hợp tác dụng lên nhíp (N) + : lực thành phần theo phương ngang thẳng đứng (N) + : lực thành phần theo phương ngang thẳng đứng (N) + : góc nghiêng tai nhíp (độ) + : khoảng cách quang nhíp (m) + : hình chiếu chiều dài nửa nhíp bên trái bên phải lên phương ngang (m) + l: hình chiếu chiều dài tồn quang nhíp lên phương ngang (m) + b: chiều rộng nhíp (m) + : chiều dày nhíp thứ i (m) + : ứng suất uốn (N/ + : moment chống uốn mặt cắt ngang (N.m) + : trọng lượng tác dụng lên cầu xe (MN) + Y: phản lực tổng hợp lực ngang tác dụng lên xe (kN) + : hệ số bám ngang + : hệ số tính đến thay đổi trọng lượng tác dụng lên cầu + : lực kéo (N) + : lực phanh (N) + X: phản lực lực kéo lực phanh trường hợp kéo phanh tương ứng (N) PHẦN 2: TÍNH TỐN NHÍP ĐẶT DỌC KIỂU CƠNG XƠN Trường hợp : = 0, , Hình Sơ đồ nhíp cơng xơn - Phương trình cân lực theo phương thẳng đứng , - Phương trình cân moment A - Phương trình cân moment B - Trong thực tế: góc + Moment uốn D: + Ứng suất uốn: - Mặt cắt vng góc qua nhíp hình chữ nhật Hình Mặt cắt nhíp - Mặt cắt xiên theo phương qua nhíp hình chữ nhật - Do góc nghiêng nhíp bé nên ta xem tính tốn theo - Lá nhíp chính: ngồi ứng suất uốn tồn ứng suất kéo , nhỏ nên bỏ qua Trường hợp 2: X i = X imax ; Y = ; Z i ≠ *Khi truyền lực kéo: Hình Tải trọng tác dụng lên nhíp truyền lực kéo - Tai nhíp vị trí thẳng đứng: - Phương trình cân moment B - Phương trình cân moment A - + Gây ứng suất uốn phụ Ứng suất uốn toàn bộ: - Ứng suất uốn bên trái - Ứng suất uốn bên phải *Khi phanh: Hình Tải trọng tác dụng lên nhíp truyền lực phanh - Tai nhíp vị trí thẳng đứng: - Phương trình cân moment B - Phương trình cân moment A - Gây ứng suất uốn phụ: Ứng suất uốn toàn bộ: - Ứng suất uốn bên trái - Ứng suất uốn bên phải Trường hợp 3: X i = 0, Y = Y max = m i G i ; Zi ≠ Hình Lực thẳng đứng tác dụng lên nhíp S1, S2 tơ trượt ngang - Phương trình cân moment A - Phương trình cân moment C Suy ra: - Khi Hình Sơ đồ nhíp trái - Tính tốn tương tự trường hợp thay ta được: - Phương trình cân lực theo phương thẳng đứng , - Phương trình cân moment A - Phương trình cân moment B - Trong thực tế: góc + Moment uốn D: + Ứng suất uốn: - Mặt cắt vng góc qua nhíp hình chữ nhật Hình Mặt cắt nhíp - Mặt cắt xiên theo phương qua nhíp hình chữ nhật - Do góc nghiêng nhíp bé nên ta xem tính tốn theo - Lá nhíp chính: ngồi ứng suất uốn tồn ứng suất kéo , nhỏ nên bỏ qua ... KIỂU CÔNG XÔN + : phản lực tiếp tuyến bánh xe (N) + : phản lực ngang bánh xe (N) + : phản lực pháp tuyến bánh xe (N) + : phản lực từ mặt đường tác dụng lên nhíp (N) + : trọng lượng phần không treo... phanh trường hợp kéo phanh tương ứng (N) PHẦN 2: TÍNH TỐN NHÍP ĐẶT DỌC KIỂU CÔNG XÔN Trường hợp : = 0, , Hình Sơ đồ nhíp cơng xơn - Phương trình cân lực theo phương thẳng đứng , - Phương trình... tác dụng lên nhíp (N) + : trọng lượng phần không treo (N) + : phản lực từ mặt đường tác dụng lên bánh xe (N) + : phản lực tổng hợp tác dụng lên nhíp (N) + : lực thành phần theo phương ngang thẳng