TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG

Lớp bê tông nhựa được thi công làm 2 lớp : - Lớp bê tông nhựa nóng hạt mịn dày 4 cm - Lớp bê tông nhựa nóng hạt thô dày 6 cm Khối lượng bê tông nhựa nóng hạt mịn là : Q3 = 3.F.3 Trong đó: 3 : Khối lượng bê tông nhựa đã được lèn chặt 3 = 2,32 (tấn/m3) 3 : Chiều dày lớp 3 = 0,04 m F : Diện tích mặt đường F = B.L = 119184 = 101024 m2  Q3 = 2,321010240,04 = 4445,05 (T) Khối lượng bê tông nhựa nóng hạt thô là : Q4 = 4.F.4 Trong đó: 4 : Khối lượng bê tông nhựa đã được lèn chặt 4 = 2,32 (tấn/m3) 4 : Chiều dày lớp 4 = 0,06 m F : Diện tích mặt đường F = B.L = 119184 = 101024 m2  Q3 = 2,321010240,06 = 6667,58 (T)

TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG

CHƯƠNG I NHIỆM VỤ VÀ KHỐI LƯỢNG THI CÔNG

I Nhiệm vụ

Nhiệm vụ của tôi trong phần này là thi công chi tiết kết cấu mặt đườngtheo phương pháp dây chuyền với tổng chiều dài L = 9184 m

Dựa vào phần thiết kế kỹ thuật, mặt đường có kết cấu như sau :

II Khối lượng vật liệu

1 Khối lượng vật liệu lớp cấp phối đá dăm dày 20 cm

Lớp cấp phối đá dăm được thi công làm 2 lớp :

- Lớp móng trên dày 14 cm

- Lớp móng dưới dày 16 cm

Khối lượng cấp phối đá dăm là : Q1 = K1.F.1

Trong đó:

K1 : Hệ số lu lèn của lớp cấp phối đá dăm K1 = 1,3

1 : Chiều dày lớp cấp phối đá dăm 1 = 0,2 m

BTN nóng hạt thô

Bán thấm nhậpnhựa 5.5 kgCấp phối sỏi đồi

2 Khối lượng đá dăm Macadam dày 18 cm

Lớp đá dăm Macadam được thi công thành 2 lớp:

- Lớp móng trên dày 8 cm

- Lớp móng dưới dày 10 cm

Khối lượng đá dăm Macadam : Q2 = K2.F 2

Trong đó : K2 : Hệ số lu lèn lớp đá dăm Macadam K2 = 1,3

2 : Bề dày lớp đá dăm Macadam 2=18 cm Q2 = 1,3642880,18 = 15043,39 (m3)

3 Khối lượng bê tông nhựa nóng

Lớp bê tông nhựa được thi công làm 2 lớp :

- Lớp bê tông nhựa nóng hạt mịn dày 4 cm

- Lớp bê tông nhựa nóng hạt thô dày 6 cm

Khối lượng bê tông nhựa nóng hạt mịn là : Q3 = 3.F.3

Trong đó:

3 : Khối lượng bê tông nhựa đã được lèn chặt 3 = 2,32 (tấn/m3)

III Yêu cầu vật liệu

Để kết cấu áo đường đảm bảo yêu cầu chung thì các lớp kết cấu áo đườngphải đảm bảo được các yêu cầu về vật liệu sau:

1 Lớp cấp phối đá dăm dày 30 cm

Để đảm bảo lớp cấp phối đá dăm hình thành được cường độ, chúng phảiđạt được các yêu cầu về thành phần hạt, về độ cứng, về độ sạch (ít lẫn đất thôngqua chỉ số dẻo), về tỉ lệ hạt dẹt, chỉ số nghiền

- Lượng tổn thất LA (Lốt Angơlét )  40% theo trọng lượng

- Tỷ lệ hạt dẹt (theo trọng lượng )  5% ( 22 TCN 57-84); hạt dẹt có chiềurộng > 25 mm, bề dày < 1/5, chiều dài  5%

- Chỉ số dẻo  6% (TCN 4197-86 )

- Giới hạn chảy (theo thí nghiệm AASHTO  25) ;Chỉ số CBR (Ngậm nước

4 ngày, tối thiểu 80% )

Quy định của cục đường bộ Việt Nam, tỷ lệ các hạt lọt qua sàng như sau:

2 Lớp đá dăm Macadam dày 18 cm

Đá phải đồng đều, có hình khối sắc cạnh, cường độ từ 600800 kg/cm2

độ hao mòn của đá  50 % (thí nghiệm trong thùng quay)

3 Lớp bê tông nhựa

Vật liệu bê tông nhựa có thành phần cốt liệu bột khoáng và nhựa đạt đượccấp phối tốt nhất được sản xuất tại xí nghiệp ở nhiệt độ 1401700C Loại nhựađược chế tạo từ dầu mỏ có độ kim lún 60/90 Bê tông nhựa phải đảm bảo cácyêu cầu về độ chặt tiêu chuẩn, các chỉ tiêu cơ lý của bê tông nhựa rải nóng vàđảm bảo được nhiệt độ nhựa lúc thi công

- Nhiệt độ lúc rải bê tông nhựa phải đảm bảo lớn hơn 100  120o

- Lớp bê tông nhựa hạt mịn có kích thước hạt lớn nhất là 15 mm

- Lớp bê tông nhựa hạt thô có kích thước lớn nhất là 40 mm

IV Phạm vi cung cấp nguyên vật liệu

- Cấp phối đá dăm tập trung ở đoạn Km4 cách tuyến một đoạn 0,5Km

- Đá dăm Macadam được tập trung ở đoạn Km1 cách tuyến một đoạn 0,5 Km

- Hỗn hợp bê tông nhựa được cung cấp tại xí nghiệp bê tông nhựa nằm

ở phía trên đầu tuyến, cách đầu tuyến 2 Km

Tất cả các vật liệu dùng để xây dựng mặt đường đều được chở bằng xeMaz200 có khối lượng một chuyến là 7 tấn với dung tích là 5 m3

CHƯƠNG II

TỔ CHỨC THI CÔNG

I Điều kiện thi công

1 Thời gian thi công

Thời gian thi công toàn bộ lớp mặt được giao thầu giới hạn trong phạm vi

5 tháng Căn cứ vào tình hình thời tiết của khu vực:

- Mùa thu bắt đầu từ tháng 4 đến tháng 10

- Mùa khô bắt đầu từ tháng 12 đến tháng 4

Dựa vào biểu đồ lượng mưa, ngày mưa, biểu đồ nhiệt độ, độ ẩm, lượngbốc hơi, hướng gió, nhận thấy thời gian thi công từ tháng 11 đến tháng 4 làthuận lợi nhất Trong khoảng thời gian này lượng mưa thấp (tháng cao nhất làtháng 11 lượng mưa 500 mm), nhiệt độ không cao lắm (cao nhất là tháng 4 cónhiệt độ trung bình 310C ) Số ngày có thời tiết xấu cũng thấp nhất so vớikhoảng thời gian khác trong năm Ngoài ra lượng bốc hơi, độ ẩm và ảnh hưởngcủa gió cũng không đáng kể, hoàn toàn phù hợp với điều kiện thi công Do đó,quyết định chọn ngày khởi công 1/12 và kết thúc vào ngày 30/4

Bảng chi tiết các ngày

Tháng Số ngày Ngày chủ nhật Ngày lễ Ngày thời tiết xấu

2 Đơn vị thi công

Việc thi công tuyến đường được sở giao thông vận tải của tỉnh giao choCông ty xây dựng cầu đường đảm nhiệm Công ty này với đội ngũ cán bộ cónăng lực, lãnh đạo có trình độ quản lý, tổ chức thi công tốt Đội ngũ công nhân

có tay nghề và tinh thần tự giác cao Mặt khác, Công ty có quá trình lâu dàitrong công tác xây dựng đường nên có đầy đủ kinh nghiệm và hoàn thành đúngtiến độ, thi công với chất lượng cao

Đơn vị được trang bị đầy đủ các loại máy móc và các thiết bị khác, có đủkhả năng thi công cơ giới toàn bộ mặt đường cấp cao Máy móc được đơn vịsửa chữa thường xuyên nên trong quá trình thi công làm việc liên tục

3 Điều kiện thi công

Địa hình tuyến là địa hình vùng thềm núi, không gây cản trở khó khănlắm cho thi công

Tuyến thi công từ ngày 1/12/98 đến ngày 30/4/99 Đây là thời gian hoàntoàn vào mùa khô, chịu ảnh hưởng của cơn gió lào mang không khí nóng, lượngmưa nhỏ nên thuận lợi cho việc xây dựng Không bị ảnh hưởng bất lợi cho 2 lớp

bê tông rải nóng Số thời tiết xấu thấp nhất so với các tháng trong năm, ảnhhưởng của độ bốc hơi, độ ẩm và chế độ gió không đáng kể nên hoàn toàn phùhợp cho công việc thi công

Dân cư sống rải rác và tập trung theo bản làng dọc theo tuyến Dân ở đây

có tinh thần cách mạng cao, chấp hành các chính sách của đảng và nhà nước.Việc xây dựng tuyến đáp ứng được nhu cầu thiết thực của họ do đó họ hết lòngủng hộ nên việc chọn đơn vị đóng quân, tổ chức đời sống cho cán bộ công nhânviên của công ty trong thời gian thi công có nhiều thuận lợi

II Phương pháp tổ chức thi công

1 Chọn phương pháp tổ chức thi công

Trong xây dựng đường có 3 phương pháp tổ chức thi công : Phân đoạn,tuần tự, dây chuyền Mỗi phương pháp tổ chức thi công sẽ giải quyết vấn đề tổchức lực lượng thi công ( gồm người và xe máy ) vấn đề phối hợp các khâu thicông về không gian, thời gian cũng khác nhau, do đó về cung ứng vật tư sẽđược giải quyết khác nhau và thứ tự đưa các đoạn đường hoàn thành vào sửdụng cũng sẽ khác nhau

- Căn cứ vào điều kiện thi công, tuyến dài 9184 m, đơn vị thi côngđược trang bị máy móc, vật tư, trang thiết bị, nhân lực, cán bộ kỹ thuật có trình

độ chuyên môn, công nhân có tay nghề cao, tinh thần lao động tốt

- Dựa trên cơ sở ưu, khuyết điểm của từng phương pháp tổ chức thicông và căn cứ vào điều kiện thi công thực tế của tuyến với khối lượng thi côngdọc tuyến đồng đều, khả năng cung cấp vật liệu của cơ sở vật chất đảm bảo, đơn

vị thi công có năng lực tốt, do đó chọn phương pháp tổ chức thi công dâychuyền

Phương pháp tổ chức thi công dây chuyền: là phương pháp tổ chức mà ở

đó quá trình thao tác được phân chia thành những bước công việc có quan hệchặt chẽ với nhau và được sắp xếp theo một trình tự hợp lý Việc sản xuất sảnphẩm được tiến hành liên tục, đồng đều theo một hướng và trong một thời điểmnào đó sẽ đồng thời thi công trên tất cả các nơi làm việc của dây chuyền.Phương pháp thi công theo dây chuyền là phương pháp thi công có nhiều ưuđiểm

- Sau thời kỳ triển khai dây chuyền, các đoạn đường làm xong được đưavào sử dụng một cách liên tục, tạo thuận lợi cho mọi mặt thi công, đồng thờiphát huy hiệu quả kinh tế của đường

- Máy móc, phương tiện được tập trung trong các đơn vị chuyên nghiệpnên tạo điều kiện sử dụng chúng có lợi nhất, dễ bảo dưỡng sửa chữa, dễ quản lýkiểm tra, đảm bảo máy móc làm việc có năng suất và các chỉ tiêu sử dụng kháccao

- Công nhân được chuyên nghiệp hoá do đó tạo điều kiện nâng caonghệp vụ, nâng cao tay nghề, tăng năng suất và chất lượng công tác

- Công việc thi công hàng ngày chỉ tập trung trong chiều dài triển khaidây chuyền nên dễ chỉ đạo và kiểm tra, nhất là sau khi dây chuyền đã đi vào ổnđịnh

- Tạo điều kiện nâng cao trình độ tổ chức thi công, áp dụng tiến bộ khoahọc kỹ thuật do đó giảm được khối lượng công tác dở dang

2 Các thông số dây chuyền

Thời gian hoạt động của dây chuyền T hd : là tổng thời gian làm việc trên

tuyến đường xây dựng của mọi lực lượng lao động và xe máy của dây chuyền,tính từ lúc bắt đầu công việc của phân đội đầu tiên đến khi kết thúc công việccủa phân đội cuối cùng

Thời gian triển khai dây chuyền T kt: là thời gian cần thiết để lần lượt đưatoàn bộ các phương tiện sản xuất vào hoạt động theo đúng trình tự của quá trìnhcông nghệ thi công, tính từ lúc dây chuyền chuyên nghiệp bắt đầu triển khai đến

khi dây chuyền cuối cùng trong dây chuyền tổng hợp bắt đầu hoạt động.

Lấy Tkt = 10 ngày

Thời kỳ hoàn tất của dây chuyền T ht : là thời gian cần thiết để lần lượt đưa

toàn bộ các phương tiện sản xuất ra khỏi hoạt động của dây chuyền sau khi cácphương tiện này đã hoàn thành công việc của mình theo đúng quá trình côngnghệ thi công, tính từ lúc chiếc máy đầu tiên của dây chuyền chuyên nghiệp đầutiên kết thúc công việc đến khi chiếc máy cuối cùng cũng hoàn tất công việc củamình Lấy Tht = 10 ngày

Đoạn công tác của dây chuyền L: là đoạn đường được thi công bằng một

dây chuyền độc lập  L = 9,184 Km

Tốc độ của dây chuyền V: là chiều dài đoạn đã làm xong hoàn thành

trong một ca

Tốc độ của dây chuyền xác định theo công thức: V = (m/ca)

Trong đó : L : Chiều dài đoạn công tác L = 9184 m

Thd : Thời gian hoạt động của dây chuyền Thd = 96 ngày Tkt : Thời gian khai triển Tkt = 10 ngày

 V = 106,79 m/ca

Tốc độ thi công trong thực tế thông thường lấy lớn hơn so với tính toán chọn tốc độ dây chuyền V = 120 m/ca

Thời kỳ ổn định của dây chuyền T od : là thời kỳ hoạt động đồng thời của

tất cả các dây chuyền chuyên nghiệp thuộc dây chuyền tổng hợp với tốc độkhông đổi, tính từ lúc kết thúc thời kỳ khai triển dây chuyền đến khi bắt đầuhoàn tất dây chuyền Ta có : Tod = Thd - (Tkt - Tht)

Trong đó : Tod: Thời gian hoạt động của dây chuyền Tod = 96 ngày

Tkt : Thời gian khai triển của dây chuyền Tkt = 10 ngàyTht : Thời gian hoàn tất của dây chuyền Tht = 10 ngày

Ktc = 0,9 > 0,85 có hiệu quả tốt.

III Chọn hướng thi công

Căn cứ vào phạm vi cung cấp vật liệu cho toàn tuyến:

- Vị trí mỏ đá dăm Macadam nằm ở đoạn Km1 cách tuyến một đoạn 0,5Km

- Vị trí mỏ cấp phối đá dăm nằm ở đoạn Km4 cách tuyến một đoạn 0,5Km

- Vị trí xí nghiệp sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa nằm ở phía đầu tuyếncách tuyến một đoạn 2 Km

Căn cứ vào điều kiện thi công thực tế  chọn hướng thi công từ AB

Ưu điểm của hướng thi công này có thể vận dụng mặt đường làm xong để vậnchuyển vật liệu cho các đoạn thi công sau, hạ được giá thành công tác vậnchuyển, đồng thời lợi dụng được xe vận chuyển liên tục lèn ép mặt đường, làmcho mặt đường chóng hình thành cường độ Tuy nhiên trong trường hợp nàyviệc tổ chức xe vận chuyển sẽ khó khăn do số xe vận chuyển thay đổi theo cự lyvận chuyển

Mỏ đá dămMacadam

Mỏ cấp phối

CHƯƠNG III CÔNG TÁC CHUẨN BỊ

Công tác chuẩn bị trong quá trình xây dựng mặt đường bao gồm các côngviệc sau:

- Cắm lại các hệ thống tim và cọc hai mép phần xe chạy

- Thi công lòng đường

- Đầm nén lòng đường (K = 0,9  0,95)

I Yêu cầu khi thi công lòng đường

- Đạt kích thước bề rộng B =7m

- Đạt kích thước chiều sâu h = 0,58m

- Đáy lòng đường có hình dạng mui luyện như thiết kế mặt, những đoạnđường cong thì lòng đường cũng phải có siêu cao

- Đáy lòng đường phải được đầm nén và đạt độ chặt K = 0,9  0,95,phát hiện ra những chỗ nền đất yếu để kịp thời xử lý

- Thành lòng đường phải tương đối vững chắc và thẳng đứng

II Phương pháp xây dựng lòng đường

Đối với xây dựng lòng đường có 3 phương pháp: đắp lề hoàn toàn, đàolòng đường hoàn toàn, đắp lề một phần đào lòng đường một phần

Căn cứ vào ưu nhược điểm của các phương pháp trên  chọn phương ánđào lòng đường một phần, đắp lề đường một phầnđể thi công, sử dụng đất đàolòng đường để đắp lề đường

Dựa vào kết cấu mặt đường với chiều dày 58 cm và phần gia cố được làmgiống như kết cấu mặt đường dày 10cm Do đó, chọn phương án đào lòngđường để đắp lề đường như hình vẽ Đất đào lòng đường thừa được chuyểnsang ngang

0.48m

Khối lượng đắp lề đường trong 1 ca tính bằng : V = 2.F.L(m3)

Trong đó : L : chiều dài đoạn thi công trong 1 ca L = 120m

F : diện tích phần đắp lề đường được tính theo công thức:

Khối lượng đào lòng đường V = h.B.L

Trong đó h : Chiều dày khối lượng đào h = 0,48 m

B : Bề rộng phần đào B = 7 m

L : Chiều dài đoạn công tác L = 120 m

 V = 0,487120 = 403,2 m3

III Đào lòng đường

Sử dụng máy san D144 làm máy chủ đạo để đào lòng đường với sơ đồ chạy máy như hình vẽ

Khi đào đất góc đẩy  = 40, chiều dài lưỡi san 2 m

Khi vận chuyển đất góc đẩy  = 50, chiều dài lưỡi 2,4 m

Sơ đồ chạy máy san đào lòng đường

8 : hành trình san lại lòng đường

13567

24

8

1,3,5,6,7 : các hành trình xén đất

2,4 : các hành trình chuyển đất đắp

Năng suất của máy được tính : N = (m3/ca)

Trong đó: T : Thời gian làm việc trong 1 ca T = 8 h

Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0,7

F : Diện tích đào lòng đường F = b.h = 0,487 = 3,36 m2

L : Chiều dài đoạn thi công trong 1 ca L = 120 m

t : Thời gian làm việc trong 1 chu kỳ

t = 2.L.( + + ) + 2.t’.(nx+ no + nS)

Với t’ : Thời gian quay đầu t’ = 5 phút

nx, nc, nS : Số lần máy xén, chuyển và san đất trong 1 chu kỳ, được xácđịnh theo sơ đồ  nx = 5; nc = 2; ns = 1

Vx, Vc, VS : Tốc độ máy xén, chuyển và san đất

Vx = 37,5; Vc = 41,2; Vs = 100 (m/phút )

 t = 2120.( + + ) + 25(5+ 2 + 1) = 126 (phút)

 N = = 1075,2 (m3/ca)

Vậy số ca cần thiết trên một đoạn thi công : n = = = 0,375 ca

Sau khi hoàn thành quá trình này, phải tiến hành các biện pháp thoát nướctạm thời như xẻ rãnh ngang tránh làm nước đọng, phá hoại kết cấu lòngđường mới đào

Trong suốt quá trình thi công lòng đường phải thường xuyên kiểm tra cao

độ và độ dốc lòng đường bằng máy đo đạc, đồng thời kiểm tra hình dạng lòngđường bằng thước mẫu nhằm đảm bảo khi thi công xong có những sai số nằmtrong phạm vi cho phép

Sai số cho phép khi thi công lòng đường là:

- Bề rộng lòng đường cho phép sai số  10cm

- Độ dốc ngang và dọc của lòng đường sai số  5%

- Độ bằng phẳng theo chiều ngang không được lớn hơn 2,5cm

IV Đầm nén lòng đường

Để tăng cường độ đất lòng đường sau khi làm xong thì cần tiến hành đầmnén sao cho lòng đường bằng phẳng, có độ mui luyện theo thiết kế Sau khi đầmnén xong lòng đường phải đạt được độ chặt yêu cầu K = 0.90,95

Dùng loại lu 6 tấn có 2 bánh 2 trục, bề rộng bánh sau 1,5m, áp lực trungbình của lu 715 kg/cm2

2 Sơ đồ lu

Việc thiết kế bố trí sơ đồ lu đảm bảo các yêu cầu sau:

- Số lần tác động đầm nén phải đồng đều khắp mặt đường

- Bố trí đầm nén sao cho tạo điều kiện tăng nhanh hiệu quả đầm nén,tạo được hình dáng như thiết kế trắc ngang mặt đường

- Phải bố trí sao cho các vệt bánh lu chồng lên vệt bánh lu trước ít nhất

là 1520 cm

Sơ đồ lu bánh sắt 6 tấn ( 2 bánh 2 trục )

15 1

23

150

5

67

3 Tổng số hành trình lu

Với sơ đồ như hình vẽ trên, để đạt được độ chặt K= 0.90.95 thì lu phảichạy 6 lần/điểm Tổng số hành trình lu được tính: N = nck.nht

Trong đó : nck : Số chu kỳ cần phải thực hiện nck =

Với : nyc : Số lần yêu cầu tác dụng nyc = 6 lần

n : Số lần tác dụng được sau một chu kỳ n = 2

 nck = = 3 (lần)

nht : Số hành trình lu phải thực hiện trong một chu kỳ nht = 10

 N = 310 =30 (lần)

4 Năng suất và số ca lu cần thiết

Năng suất đầm nén lòng đường của lu phụ thuộc vào hành trình lu trongmột chu kỳ và được xác định theo công thức:

CHƯƠNG IV QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG

CÁC LỚP KẾT CẤU MẶT

I Thi công lớp cấp phối đá dăm

Dựa vào kết cấu áo đường chiều dày lớp cấp phối đá dăm dày 30cm Đểđảm bảo lu lèn đạt hiệu quả cao, lớp này được phân làm hai lớp thi công

- Lớp móng trên dày 14cm

- Lớp móng dưới dày 16cm

1 Trình tự và công nghệ thi công

a Vận chuyển cấp phối đá dăm đến hiện trường thi công

Không được dùng thủ công xúc đá lên xe (tránh phân tầng), phải dùngmáy xúc gầu ngoạm hoặc máy xúc gầu thuận bánh lốp Phải kiểm tra thànhphần cấp phối và độ bẩn trước khi nhận cấp phối đá dăm

Phải tưới ẩm cấp phối đá dăm trước khi xúc và tưới ẩm trên thùng xetrước khi chuyên trở

b Dải cấp phối đá dăm

Bề dày mỗi lần rải sau khi lèn chặt từ 1518cm Bề dày rải cấp phối đádăm phải nhân với hệ số tơi xốp Kt và khống chế bằng xúc xắc

Ô tô chở cấp phối đá dăm ra hiện trường thi công nên đổ một xe thành23 đống gần nhau để cự ly san càng ngắn càng tốt

Trong khi lu thường xuyên tưới ẩm bù phụ

2 Thi công lớp dưới cấp phối đá dăm dày 16 cm

a Khối lượng cấp phối đá dăm

Khối lượng cấp phối dùng để rải lớp móng dưới 16cm với hệ số lèn ép K

= 1,3 được lấy theo định mức là: 22,85 m3/100m2

Khối lượng vật liệu cần cho một đoạn Q = 22,85

Trong đó : L : Chiều dài đoạn thi công trong 1 ca L = 120 m

B : Bề rộng mặt đường B= 7 m

 Q = 22,85 = 191,94 (m3)

b Vận chuyển vật liệu cấp phối đá dăm

Dùng xe Maz 200 để vận chuyển vật liệu từ kho bãi ra hiện trường.Năng suất vận chuyển của xe P = nht.P

td : Thời gian đổ cấp phối xuống đúng vị trí quy định td =7’

đá dăm

 năng suất vận chuyển P = 11,25 = 56 (m3/ca)

Số ca xe cần vận chuyển : n = = = 3,4 (ca)

Khoảng cách giữa các đống vật liệu cần đổ : L = (m)

Trong đó : Q : Khối lượng chuyên chở của một ô tô Q = 5 m3

B : Bề rộng mặt đường B = 7 mh1 : Chiều dày lớp vật liệu khi chưa nén chặt h1 = h.kvới h : Chiều dày lớp vật liệu cần thiết theo thiết kế h = 0,16 m

K : Hệ số lu lèn của lớp vật liệu K =1,3

 h1 = 0,161,3 = 0,208 (m)

 L = = 3,43 (m)

c San rải vật liệu cấp phối đá dăm

Dùng máy san tự hành D 144 để san lấp vật liệu theo sơ đồ sau :

Năng suất của máy san được xác định theo công thức : N =

Trong đó : T : Thời gian làm việc trong 1 ca T = 8 h

6

109

t : Thời gian làm việc trong một chu kỳ để hoàn thành 1 đoạn thi công

t = n + n.tqdvới n : Số hành trình chạy máy khoan trong 1 chu kỳ n = 10

V : Vận tốc trung bình khi san 50 m/phút

tqd : Thời gian một lần quay đầu tqđ = 3 phút

 t = 10 + 103 = 54 (phút)

Vậy năng suất máy san: N = = 1128,96 (m3/ca)

Số ca máy san trên một đoạn đường thi công : n = (ca)

Trong đó : Q : Khối lượng vật liệu Q =191,94 m3

N : Năng suất máy san theo tính toán N =1128,96 m3/ca

d Lu lèn lớp móng dưới cấp phối đá dăm dày 16 cm

Sau khi san xong vật liệu, tiến hành lu lèn với độ chặt K  0,95

- Dùng lu rung bánh cứng 6 tấn với số lần 10 lần/điểm

- Dùng lu bánh lốp 10 tấn với số lần lu 20 lần/điểm

- Dùng lu bánh sắt 10 tấn với số lần lu 4lần/điểm

Năng suất của lu phụ thuộc vào hành trình của lu trong một chu kỳ và được xác

Trong đó: T : Thời gian làm việc trong 1 ca

Sơ đồ lu rung bánh sắt 6 tấn

( 2 bánh 2 trục )

Với lu bánh lốp 10 T, lu 20 lần/điểm

Sơ đồ lu bánh lốp 10 tấn (3 bánh 2 trục)

15 1

23

150

5

67

3 Thi công lớp móng trên cấp phối đá dăm dày 14cm

a Khối lượng lớp móng trên cấp phối đá dăm

Khối lượng cấp phối đá dăm dùng để rải lớp móng trên dày 14 cm với hệ

số lèn ép K= 1,3 được lấy theo định mức

Khối lượng vật liệu cần cho một ca công tác : Q =

Kết quả tính toán được thống kê vào bảng sau:

Vậy tổng khối lượng thi công Q = 179,85 m3

b Vận chuyển vật liệu cấp phối đá dăm

Dùng xe Maz200 vận chuyển vật liệu ra hiện trường với cự ly vận chuyểntrung bình Ltb = 2 Km và năng xuất vận chuyển P = 56 m3/ca

Số ca cần vận chuyển trên một đoạn công tác : n = ca

Khoảng cách giữa các đống vật liệu cần đổ L =

Trong đó Q : Khối lượng chuyên chở của một ô tô Q = 5 m3

B : Bề rộng mặt đường B = 7 m

h1 : Chiều dày lớp vật liệu khi chưa nén chặt h1 = h.k

với h : Chiều dày lớp vật liệu cần thiết theo thiết kế h = 0,14 m

K: Hệ số lu lèn của lớp vật liệu K =1,3

 h1 = 0,141,3 = 0,182 m

 L = = 3,92 (m)

c San rải vật liệu cấp phối đá dăm

Dùng máy san tự hành D144 để san lớp vật liệu theo sơ đồ sau :

Năng suất của máy san được xác định theo công thức : N =

V : Vận tốc trung bình khi san 50m/phút

tqd : Thời gian một lần quay đầu tqđ = 3 phút

5

7m

6

109