Đề bài Tổ chức thi công chi tiết mặt đường có kết cấu và các yêu cầu sau: stt Cấp đơường Số làn xe Chiều dài tuyến (Km) Tốc độ dây chuyền (mca) Cự ly vận chuyển trung bình (Km) 41 60 2 7.5 60 20 Các lớp kết cấu mặt đường Nhóm 3: 2,4,13,18 STT Tên lớp Chiều dày(cm) 1 Bê tông nhựa hạt mịn, rải nóng 5 2 Bê tông nhựa hạt thô, rải nóng 7 3 Cấp phối đá dăm loại I 15 4 Cấp phối đá dăm loại 2 30 Máy móc thiết bị thi công tuỳ chọn Các số liệu khác tự giả định Nội dung 1. Tính toán khối lượng vật tư, máy móc, nhân lực cần thiết cho dây chuyền 2. Thành lập các dây chuyền thi công chi tiết. 3. Bố trí tiến độ thi công theo giờ (h) của các dây chuyền Tài liệu gồm 1. Thuyết minh 2. Bản vẽ tiến độ Tổ chức thi công chi tiết theo giờ ( khổ ) 3. Bản vẽ thiết kế sơ đồ lu 4. Bản quy trình công nghệ thi công Yêu cầu : Sử dụng hợp lý nhân lực vật lực máy móc Thể hiện đúng công nghệ thi công đã học Tự lựa chọn Kết cấu lề gia cố Dạng trắc ngang điển hình Thời điểm bắt đầu thi công 112007 thi công kéo dài 6 tháng Đường cấp 60 (vận tốc thiết kế 60kmh) có các yếu tố của mặt cắt ngang là (chọn địa hình đồng bằng đồi) Cấp hạng đơường Cấp IV Tốc độ thiết kế (kmh) 60 Số làn xe tối thiểu dành cho xe cơ giới ( làn ) 2 Bề rộng 1 làn xe (m) 3.5 Bề rộng phần xe chạy dành cho cơ giới (m) 7 Bề rộng dải phân cách giữa(m) 0 Bề rộng lề và lề gia cố (m) 1(0,5) Bề rộng nền đơường tối thiểu (m) 9 Chọn kết cấu lề gia cố = kết cấu mặt –lớp dưới cùng Chương 1. giới thiệu các điều kiện ở khu vực tuyến liên quan và ảnh hưởng đến công tác tổ chức thi công I. Đặc điểm hướng tuyến Tuyến đường AB chạy theo hướng Bắc Nam ( thuộc địa phận Hồ IA Súp) có chiều dài tổng cộng 7500m. Trên tuyến có 1 cầu và các cống cấu tạo, nhìn chung điều kiện tự nhiên địa hình khu vực tuyến đi qua không phức tạp, giao thông đi lại dễ dàng. Đặc điểm công tác xây dựng mặt đường AB ? Khối lượng công việc phân bố trên toàn tuyến ? Diện thi công hẹp và kéo dài ? Quá trình thi công phụ thuộc nhiều vào điều kiện khí hậu ? Tốc độ thi công không thay đổi trên toàn tuyến Với kết cấu mặt đường này nhiệm vụ của công tác thiết kế tổ chức thi công là phải thiết kế đảm bảo được các yêu cầu chung của mặt đường, đồng thời với mỗi lớp phải tuân theo quy trình thi công cho phù hợp với khả năng thiết bị máy móc, điều kiện thi công của đơn vị cũng như phù hợp với điều kiện chung của địa phương khu vực tuyến đi qua. Để đảm bảo cho việc xây dựng mặt đường đúng thời gian và chất lượng quy định cần phải xác định chính xác các vấn đề sau: Thời gian khởi công và kết thúc xây dựng Nhu cầu về phương tiện sản xuất bao gồm ( xe, máy, người, thiết bị…); nguyên nhiêu liệu, các dạng năng lượng vật tư kỹ thuật, … tại từng thời điểm xây dựng. Từ các yêu cầu đó có kế hoạch huy động lực lượng và cung cấp vật tư nhằm đảm bảo cho các hạng mục công trình đúng thời gian và chất lượng quy định. Quy mô các xí nghiệp phụ cần thiết và phân bố vị trí xí nghiệp đó trên dọc tuyến nhằm đảm bảo vật liệu cho quá trình thi công Biện pháp tổ chức thi công Khối lượng các công việc và trình tự tiến hành 2. Đặc điểm khí hậu, địa chất, thuỷ văn a. Đặc điểm khí hậu Các số liệu thống kê của trạm khí tượng thuỷ văn khu vực cho thấy: ? Mùa mưa bắt đầu từ tháng 4 kết thúc vào tháng 10 (kéo dài 8 tháng), mùa khô bắt đầu từ tháng 11 đến tháng 2 năm sau . ? Lượng mưa trung bình là 2560 mm với số ngày mưa khoảng 130 ngày. ? Nhiệt độ trung bình hàng năm khoảng 24ơơ0C. ? Độ ẩm trung bình hàng năm khá khoảng 76%, thời kỳ từ tháng 3 đến tháng 9 lên tới 89% . b. Đặc điểm thuỷ văn Nhìn chung, tuyến đường đi qua khu vực sườn đồi thấp và chạy ven theo chân núi nên không chịu ảnh hưởng của ngập lụt. Trên tuyến có 2 vị trí phải đặt cầu bắc qua suối, còn lại bố trí cống địa hình để thoát nước cho nền đuờng. c.Đặc điểm địa chất Điều kiện địa chất tuyến đường nói chung khá ổn định. Trên tuyến không có vị trí nào đi qua hang động hay vị trí nền đất yếu nên không phải xử lý đặc biệt. Khu vực đầu tuyến có cấu tạo địa chất như sau: Lớp trên cùng là lớp đất hữu cơ có bề dày từ 0,2 0,4 m; lớp thứ hai là đất á sét dày từ 0,7 2m, lớp thứ ba là lớp đất lẫn sỏi sạn. Khoảng 400m cuối tuyến là vùng suờn đồi núi thấp với cấu tạo địa chất như sau: Lớp trên là lớp đá phong hoá thành đất lẫn sỏi sạn, lớp dưới là đá gốc canxit. Vì không phải đào sâu nên trong thi công nền đường không phải đào đá. Hơn nữa dọc tuyến thi công nền đắp là chủ yếu nên nói chung điều kiện địa chất rất thuận lợi cho việc thi công tuyến đường. Chương 2. giới thiệu các phương pháp thi công Khi chọn phương án thi công phải dựa trên các yêu cầu sau: Trình độ chuyên môn, kỹ thuật thi công. Khả năng cung cấp vật tư kỹ thuật và năng lực xe máy công nghệ thi công của đơn vị thi công. Đặc điểm tự nhiên của khu vực tuyến. Các điều kiện đặc biệt khác của tuyến. i. Các phương pháp thi công 1. Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền a. Khái niệm Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền là phương pháp tổ chức mà ở đó quá trình thi công được chia thành nhiều công việc có liên quan chặt chẽ với nhau và được xắp xếp thành một trình tự hợp lý. Việc sản xuất sản phẩm được tiến hành liên tục đều đặn theo một hướng và trong một thời gian nào đó sẽ đồng thời thi công trên tất cả nơi làm việc của dây chuyển. Đây là phương pháp tổ chức thi công tiến tiến nó thích hợp với tổ chức kéo dài của công trình làm đường ôtô. b. Ưu điểm của phương pháp + Công trình được đưa vào sử dụng sớm nhờ việc sử dụng các đoạn đường đã làm xong để phục vụ cho thi công và vận chuyển hành hóa do đó tăng nhanh được thời gian hoàn vốn. + Tập trung được máy móc thiết bị các đội chuyên nghiệp cho nên việc sử dụng và bảo quản sẽ tốt hơn, giảm nhẹ khâu kiểm tra trong lúc thi công và nâng cao năng suất của máy làm giảm giá thành thi công cơ giới. + Chuyên môn hoá được công việc, công nhân có trình độ tay nghề cao do đó làm tăng năng suất lao động và nâng cao chất lượng công trình. + Tập trung thi công trên đoạn đường ngắn nên việc lãnh đạo, chỉ đạo thi công và kiểm tra chất lượng sản phẩm có thuận lợi hợn. + Nâng cao trình độ tổ chức thi công nói chung và rút ngắn được thời gian quay vòng vốn, máy móc do đó làm giảm được khối lượng công tác dở dang. c. Các điều kiện để áp dụng: + Phải định hình hoá các công trình của đường và phải có công nghệ thi công ổn định. + Khối lượng công tác phải phân bố đều trên tuyến. + Dùng tổ hợp máy thi công có thành phần không đổi để thi công trên toàn tuyến. + Từng đội, phân đội thi công phải hoàn thành công tác được giao trong thời hạn qui định, do đó phải xây dựng chính xác định mức lao động. + Cung cấp liên tục và kịp thời vật liệu cần thiết đến nơi sử dụng theo đúng yêu cầu của tiến độ tổ chức thi công.
Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô đề Tổ chức thi công chi tiết mặt đờng ôtô Cấp đờng : Theo tiêu chuẩn 4050-05, địa hình ®åi, cÊp ®êng tõ cÊp 6-3 CÊp =STT/4=n+a ; a : số d Từ tra quy trình MCN a CÊp ®êng 3 Chiều dài Thời gian thi tuyến công (Km) ( th¸ng ) 14 14 13 13 12 12 11 11 Thời gian thi công Bắt đầu 1/1/2007 Thời gian thi công Kết cấu mặt đờng STT Loại mặt đờng BTXM mác 350 Bê tông nhựa rải nóng BTN hạt trung rải nóng BTN thô rải nóng Cấp phối đá dăm gia cố xi măng 4% Cấp phối đá dăm gia cố xi măng 5% Cấp phối đá dăm loại Cấp phối đá dăm loại Cấp phối cuéi sái lo¹i A 10 CÊp phèi cuéi sái lo¹i B 11 Lớp láng nhựa Thông a 21 sè chiỊu dµy (cm) b c d 22 23 24 5 6 7 12 13 14 15 12 12 13 17 17 13 13 14 18 18 2.5 14 14 15 19 19 15 15 16 20 20 3.5 KÕt cÊu mặt đờng : 1C.7C.9C Kết cấu gia cố lề =kết cấu mặt lớp dới : 1C.7C Các tiêu chuẩn thi công nghiệm thu theo tiêu chuẩn hành Qui trình thi công nghiệm thu mặt đờng ôtô Biện pháp thi công Đắp lề hoàn toàn Bản vẽ vẽ A0 A1 Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô STT : 41 ta xác định đợc Đờng cấp III NhiƯm vơ thiÕt kÕ ThiÕt kÕ tỉ chøc thi công chi tiết mặt đờng ôtô Chiều dài tuyÕn ®êng :14000m VËn tèc thiÕt kÕ : 80 Km/h ( Giả định khu vực thi công thuộc vùng ®åi ) BÒ réng nÒn ®êng : 12m Bề rộng mặt đờng: 23,5m Bề rộng lề đờng : 22,5m BÒ réng gia cè lÒ : 22m Độ dốc ngang mặt đờng lề gia cố : 2% Độ dốc ngang lề đờng: 6% Kết cấu áo đờng gồm lớp: Lớp BT xi măng mác 350, dày 23cm Lớp cấp phối đá dăm tiêu chuẩn (loại I) dày 14cm Lớp cấp phối sỏi cuội loại A dày 19cm Kết cấu lề gia cố: Lớp BT xi măng mác 350, dày 23cm Lớp cấp phối đá dăm tiêu chuẩn (loại I) dày 14cm Thời gian thi công 14 tháng (bắt đầu từ tháng năm 2007 ) Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Chơng Nhiệm vụ khối lợng điều kiện thi công tuyến đờng I nhiệm vụ tổ chức thi công mặt đờng NhiƯm vơ ThiÕt kÕ tỉ chøc thi c«ng chi tiÕt mặt đờng tuyến đờng AB Có chiều dài 14000 m nh dự án khả thi đà thiết kế Đoạn tuyến thi công qua điểm khống chế sau: Điểm đầu tuyến: Km Điểm cuối tuyến: Km 14 II Khối lợng thi công mặt đờng Diện tích mặt đờng thi công Phần mặt đờng xe ch¹y: Fd = B.L = 14000 = 98000 m Trong đó: B: bề rộng mặt xe chạy, B =7 m L: chiỊu dµi tun L = 14000 m PhÇn lỊ gia cè Fgc = Bgc L = 14000 = 64000 m Trong ®ã: Bgc : bỊ réng phÇn lỊ gia cè, Bgc = 2 = 4m Phần lề đất Fl = Bl L = 14000 =14000 m Trong ®ã: Bl : bỊ réng phÇn lỊ ®Êt, Bl =1 x 0,5 =1m Khèi lỵng vËt liƯu Trong thực tế khối lợng vật liệu lấy theo tính toán không khác nhiều so với định mức nhng để đảm bảo khối lợng vật liệu cần thiết cho xây dựng ta tính toán khối lợng nh sau: a Khối lợng CP sái ci lo¹i A Líp CP sái ci lo¹i A đợc bố trí làm lớp móng dới cho kết cấu áo đờng, chiều dày h=19cm Lớp CPĐD có bề rộng B= m cần khối lợng là: Q1 F1.h1.K1.K Trong ®ã: F1 = B L = 14000 Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Bài tập lớn tổ chức thi công ®êng «t« h1 = 19cm = 0,19m K1 = 1,3 K = 1,05 VËy: Khèi lỵng CP sỏi cuội loại A tính toán đợc là: Q2 = 7.14000 0,19 1,3 1,05 =25416.3m3 b Khối lợng lớp đá dăm tiêu chuẩn loại I Lớp đá dăm tiêu chuẩn loại I đợc bố trí làm lớp móng cho kết cấu áo đờng, chiều dày h=14cm Tính phần gia cố lề, lớp CPĐD có bề rộng B= 11m cần khối lợng là: Q2 F2 h2 K1.K Trong ®ã: F2 = B L = 11.14000 h2 = 14cm = 0,14m K1 = 1,3 K = 1,05 Vậy: Khối lợng CPĐD loại I tính toán đợc là: Q2 = 11 14000 0,14 1,3 1,05 = 29429,4 m3 c Khèi lỵng BTXM Víi líp BT xi măng đợc bố trí làm lớp mặt KCAĐ có chiều dày h=23cm Tính phần gia cố lề B=11m, lợng BTXM cần thiết là: Q3 F3 h3 K1.K Trong ®ã: F3 = B L = 11 14000 h3 = 23cm = 0,23m K1 hƯ sè lu lÌn, K1 = 1,3 K hƯ sè r¬i v·i vËt liƯu, K = 1,05 : khối lợng riêng BTN, = 2,32T/m3 Vậy: Khối lợng BTN hạt mịn tính toán đợc là: Q3 = 11 14000.0,23 1,3.1,05 2,32 = 112168.056T Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô III Yêu cầu vật liệu Yêu cầu với vật liệu cấp phối đá dăm - Để cải thiện độ ổn định cấp phối đá dăm, phải tăng góc nội ma sát hạt cốt liệu cách tăng tỷ lệ % hạt có góc cạnh Đặc tr ng độ góc cạnh số nghiền Chỉ số nghiền phải thoả mÃn qui định: IC 60 - Cốt liệu có hàm lợng hạt dẹt< 10% - Cấp phối đá đợc dùng cấp phối liên tục có 30% hạt lọt qua sàng 2mm - Cốt liệu phải sạch: độ đợc đặc trng số ES Đơng lợng cát ES phải theo quy định 50 - Cốt liệu phải cứng: độ cứng cốt liệu để chống va đập mài mòn đặc trng tiêu: LA MDE LA 25 MDE 20 - Thành phần cấp phối đá dăm loại I chọn cấp phối có Dmax= 25mm Thành phần hạt theo TCVN là: Kích cỡ sàng 25 2,5 4,75 0,425 0,075 Tû lƯ % lät qua sµng 100 50 - 80 35 - 65 25 - 50 15 - 30 15 Yêu cầu vật liêu cấp phối sỏi cuội - Thành phần hạt: Thành phần hạt yêu cầu nằm đờng cong cấp phối tốt Đối với loại cấp phối I, thành phần hạt lọt qua sàng theo quy định tiêu chuẩn Việt Nam nh sau: Kích cỡ sàng(mm) 5070 25 10 Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bé B-K43 Tû lƯ % lät qua sµng 100 6090 4575 3045 2030 Bµi tËp lín tỉ chøc thi công đờng ôtô 0.5 1530 712 - Chỉ số dẻo: IL = 1020 (%) - Giới hạn chảy: WL 10 - Thành phần hoá học: K = 0,6 1,15 Yêu cầu vật liệu chế tạo BTXM a Đá dăm Các tiêu có lý phải thoả mÃn quy định chung: Lợng hạt dẹt không 15% Khối lợng hỗn hợp Hàm lợng bụi, bùn, sét không vợt 2% Khối lợng hàm lợng sét không 0,05 % Khối lợng vật liệu Khối lợng đá Trớc cân đong sơ để đa vào sấy đá dăm cần phải đợc phân loại theo cỡ hạt Với BTN hạt mịn: phân cỡ hạt 1015mm 510mm b Cát Để chế tạo BTXM dùng cát thiên nhiên cát xay, đá để xay cát phải có độ nén không nhỏ đá dùng để sản xuất đá dăm Cát thiên nhiên phải có môdul độ lín M k > 2, nÕu M k < phải thêm hạt lớn cát xay từ đá Cát phải sạch, lợng bụi cát không 3% theo khối lợng đơn vị cát thiên nhiê, không 1% cát xay, lợng sét không 0,5%.Cát không đợc lẫn tạp chất hữu gây ăn mòn c Bột khoáng - Bột khoáng đợc nghiền từ ®¸ cacbon¸t cã cêng ®é nÐn > 2000daN/ cm - Đá cacbonát sản xuất bột khoáng phải sẽ, hàm lợng bụi sét bùn không 5% theo khối lợng - Bột khoáng phải tơi khô - Các tiêu có lý phải thoả mÃn yêu cầu qui định d Xi măng PC 30-PC40 Thời gian ninh kết không nhỏ 120phúếp e Nớc Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Nớc trộn bê tông phải Hàm lợng muối hoà tan nớc phải nằm giới hạn cho phép IV Điều kiện thi công Điều kiện tự nhiên Nh đà trình bầy phần thiết kế sơ bộ, điều kiện tự nhiên khu vực tuyến qua phức tạp, ảnh hởng không nhỏ tới điều kiện thi công, đặc biệt việc thi công mặt đờng cấp cao BTXM Theo kế hoạch tuyến thi công vào khoảng đầu tháng 01-2007 -2008 theo số liệu điều kiện khí hậu, thuỷ văn đà thu thập đợc thời gian tốt để thi công mặt đờng nói riêng thi công toàn tuyến đờng nói chung Trong khoảng thời gian số ngày ma tháng thấp, nhiệt độ cao 36,5o thấp 13,5o Sự ảnh hởng yếu tố khác nh lợng bốc độ ẩm chế độ gió hầu nh không lớn Nh chọn thời gian thi công hoàn toàn hợp lý trình thi công mặt đờng Các điều kiện khai thác cung cấp vật liệu: Đối với kết cấu mặt đờng đợc xây dựng việc tận dụng vật liệu thiên nhiên hầu nh không có, tận dụng lớp đất đắp lề Các vật liệu khác đợc mua xí nghiệp khai thác sản xuất gần khu vực tuyến qua Việc vận chuyển đợc thực xe Maz 200 Riêng trạm trộn BTXM, trạm trộn sản xuất có trớc khu vực, phải chọn địa điểm bố trí đặt trạm trộn hợp lý cuả đơn vị thi công Nên đặt trạm trén BTXM ë phÝa ci tun võa tiƯn giao th«ng lại vừa tránh đợc hớng gió Chơng II chọn Phơng án hớng tổ chức thi công mặt đờng ii Các biện pháp thi công mặt đờng Mục đích việc lựa chọn biện pháp tổ chức thi công mặt đờng nhằm đảm bảo cho công trình thi công thời hạn, hạ giá thành, đạt chất lợng tốt thân lực lợng lao động nh xe máy, máy móc có điều kiện đạt đợc suất tiêu sử dụng cao Do muốn có phơng pháp thi công thích hợp cần phải xem xét vấn đề sau: + Trình độ chuyên môn, kỹ thuật thi công + Khả cung cấp vật t, kỹ thuật lực xe máy đơn vị thi công + Đặc điểm địa hình khu vực tuyến qua + Các điều kiện đặc biệt khác tuyến đờng Dựa vào đây, so sánh số phơng pháp tổ chức thi công xây dựng đờng ôtô có nhằm chọn phơng án u việt để phục vụ cho việc tính toán tổ chức thi công tuyến đờng Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Tổ chức thi công theo phơng pháp dây chuyền Đây phơng pháp mà việc xây dựng đợc chia thành loại công việc theo trình tự công nghệ sản suất, công việc có liên quan chặt chẽ với xếp theo trình tự hợp lý Mỗi công việc đợc giao cho đơn vị chuyên nghiệp đảm nhận Các đơn vị đợc trang bị máy móc, thiết bị nhân lực đầy đủ để hoàn thành khối lợng công việc định, khoảng thời gian định trớc đơn vị khác thi công đến Ưu điểm: Đây phơng pháp thi công có nhiều u điểm: + Đa đờng vào sử dụng sớm nhờ có đoạn đờng đà làm xong để phục vụ cho thi công vận chuyển vật liệu + Năng suất lao động tăng, rút ngắn đợc thời gian quay vòng xe máy giảm bớt khối lợng công việc dở dang + Công việc tập trung đoạn ngắn dễ lÃnh đạo, quản lý kiểm tra + Chuyên môn hoá cao đợc đội ngũ công nhân , áp dụng đợc tiến khoa học kỹ thuật vào thi công Điều kiện áp dụng: + Phải định hình hoá công trình cấu kiện + Khối lợng công tác phải phân phối dọc theo tuyến + Các khối lợng tập trung lớn phải đơn vị riêng biệt thi công trớc để đảm bảo không phá vỡ dây chuyền + Máy móc thi công phải đồng ổn định + Trình độ công nhân phải đợc chuyên môn hoá cao + Vật t, nguyên vật liệu phải đợc cung cấp kịp thời theo yêu cầu dây chuyền nghiệp Tổ chức thi công theo phơng pháp Là phơng pháp thi công mà công nghệ đợc tiến hành cách toàn chiều dài tuyến, tiến hành lần lợt công việc hoàn thành Ưu điểm: Địa điểm thi công thay đổi, nên việc tổ chức đời sống cho cán công nhân viên có nhiều thuận lợi Nhợc điểm: Yêu cầu máy móc, nhân lực lớn thi công phân tán diện rộng dẫn tới việc lÃnh đạo đạo thi công khó khăn Không đa đợc đoạn đờng làm xong vào sử dụng sớm Trong trình thi công khối lợng hoàn thành dở dang nhiều nên dễ gây khối lợng phát sinh Điều kiện áp dụng: Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Phù hợp thi công đoạn đờng ngắn, khối lợng thi công không đồng đều, phù hợp việc cải tạo đờng cũ Tổ chức theo phơng pháp phân đoạn Theo phơng pháp tuyến đợc chia thành nhiều đoạn phân biệt Làm xong đoạn chuyển qua đoạn khác.Trên đoạn đợc thi công theo phơng pháp Ưu điểm: Theo phơng pháp đa đoạn làm xong vào sử dụng sớm để phục vụ cho đoạn thi công Dễ dàng bảo dỡng xe máy, dễ kiểm tra nghiệm thu công trình Nhợc điểm: Máy móc nhân lực phải di chuyển nhiều, thời gian chờ đợi máy lớn Không có điều kiện áp nhiều máy móc để tăng nhanh suất Điều kiện áp dụng: áp dụng đoạn tuyến đờng dài nhng không đủ máy móc để thi công theo phơng pháp dây chuyền Trình độ tay nghề công nhân cha cao ii Quyết định chọn phơng pháp thi công Tuyến đờng AB nằm dự án đờng nông thôn Đoạn tuyến xây dựng qua điểm khống chế sau: Điểm đầu tuyến: Km0 Điểm cuối tuyến: Km 14 Đơn vị thi công công ty công trình giao thông thuộc tỉnh Y đựơc trang bị đầy đủ máy móc, vật t, trang thiết bị nhân lực Cán công ty có trình độ chuyên môn cao, công nhân có tay nghề tốt Khối lợng công tác dọc tuyến tơng đối đều, điều kiện địa chất thuỷ văn tuyến ảnh hởng đến thi công Từ điều kiện thấy đờng có đủ điều kiện để áp dụng phơng pháp thi công dây chuyền Đây phơng pháp áp dụng hợp lý cả, tiết kiệm sức lao động, tăng suất, hạ giá thành, chất lợng công trình đợc đảm bảo sớm đa công trình vào sử dụng iii Tính thông số dây chuyền Tính tốc độ dây chuyền: a Khái niệm Tốc độ dây chuyền chuyên nghiệp chiều dài đoạn đờng (m, km) đơn vị thi công chuyên nghiệp tiến hành tất công việc đợc giao đơn vị thời gian Tốc độ dây chuyền tổng hợp chiều dài đoạn đờng đà làm xong hoàn toàn ca (hoặc ngày đêm) Tốc độ dây chuyền xác định theo công thức L T THT V= Thd KT .n TrÇn ViƯt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Trong đó: L - Chiều dài đoạn công tác dây chuyền Thd - Thời gian hoạt động dây chuyền TTK - Thời gian triĨn khai cđa d©y chun n - Sè ca thi công ngày đêm n=1 Thd Min Tl Tnl ; Tl Tttx Tl - số ngày tính theo lịch thời gian thi công Tnl - Sè ngµy nghØ lƠ + chđ nhËt Tttx - Số ngày nghỉ thời tiết xấu, ma Căn vào lực thi công công ty mùa thi công thuận lợi định chọn thời gian thi công 13 tháng không kể tháng làm công tác chuẩn bị : Khởi công: 01- 01 -2007 Hoµn thµnh: 30 - 02 -2008 b TÝnh thêi gian hoạt động Là tổng thời gian làm việc tuyến đờng xây dựng lực lợng lao động xe máy thuộc dây chuyền Đối với dây chuyền tổng hợp, thời gian hoạt động dây chuyền thời gian kể từ lúc bắt đầu công việc phân đội đến kết thúc công việc cuối phân đội cuối Thời gian hoạt động dây chuyền đợc xác định theo c«ng thøc: Thd Min Tl Tnl ; Tl Tttx Bảng tính số ngày làm việc dây chuyền Năm Tháng 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 01 02 2007 2008 Sè ngµy Ngµy lƠ, chđ nhËt Ngµy xÊu, ma 31 28 31 30 31 30 31 31 30 31 30 31 31 29 Tæng 5 4 5 9 12 5 TrÇn ViƯt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Ngày làm việc thực tÕ 26 20 24 21 26 25 24 22 18 22 23 26 26 21 324 10 Bµi tËp lớn tổ chức thi công đờng ôtô P: Lợng vật liệu mà xe chở đợc lấy theo mức chở thùc tÕ cña xe P = (T) 7m3 nht : Số hành trình xe thực đợc ca thi công T: thời gian làm viÖc ca T= 8h K t : HÖ sè sư dơng thêi gian K t =0.7 t: Thời gian làm việc chu kì, t tb td tvc tb : thêi gian bèc vËt liƯu lªn xe tb = 15 (phót) = 0,25h td : thêi gian dì vËt liƯu xng xe td = (phót) = 0,1h tvc : thời gian vận chuyển bao gồm thời gian vỊ, tvc = V: VËn tèc xe ch¹y trung b×nh, V = 40Km/h 2.LTb V LTb : Cù ly vận chuyển trung bình, đợc xác định theo công thức sơ đồ tính nh sau: LTb = 2l3 (l1 l2 ) l12 l22 2(l1 l2 ) L1 = 16000 A B L2=200 Má VL CP§D 2l (l1 l ) l12 l 22 162 22 LTb = = = 7,22 Km 2(l1 l ) 2(16 2) Kết tính toán đợc: + Thời gian vận chuyÓn: t = 0,25 + 0,1 + + Sè hành trình vận chuyển: nht = 7, 22 = 0,711h 40 TKT 8.0, (hành trình) t 0, 711 + Năng suất vận chuyển: N = nht P =8 7= 56 (m3/ca) + Sè ca xe cần thiết để vận chuyển đất: n= Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Q 105,105 = = 1,88 ca N 56 30 Bµi tËp lín tỉ chøc thi công đờng ôtô Vật liệu CPĐD xúc vận chuyển nên có độ ẩm thích hợp để sau san rải lu lèn có độ ẩm phạm vi độ ẩm tốt với sai số 1% Rải CPĐD loại I CPĐD loại I vận chuyển đến vị trí thi đợc đổ trực tiếp vào máy rải vật liệu Sử dụng máy rải chuyên dụng 724 với chiều rộng vệt rải tối đa 3,8m Bề rộng thi công B = 11m đợc phân chia thành ba vệt rải, nh vệt rải có chiều rộng là: B1 = 3,67m Năng suất máy rải tÝnh theo c«ng thøc: P = T B h V K t K1 Trong ®ã: T: Thêi gian lµm viƯc 1ca tÝnh b»ng T = 60 = 480 Phót B: BỊ rộng vệt rải, B = 3,67m H: Chiều dày lớp CPĐD , h= 0,14m V: Vận tốc công tác máy rải V = 2,5 m/phút K t : HƯ sè sư dơng thêi gian K t = 0,75 K1 : Hệ số đầm lèn CPĐD , K1 = 1,3 Kết tính toán, ta ®ỵc: P = 60 3,67 0,14 2,5 0,75 1,3 = 601,146 m3/ca Sè ca máy rải cần thiết: n = 105,105 Q = = 0,175ca 601,146 P Đầm nén lớp CPĐD loại I Tríc lu lÌn nÕu thÊy líp CP§D cha đạt đợc độ ẩm W0 tới thêm nớc (tới nhẹ không phun mạnh) Trời nắng to th× cã thĨ tíi 23 lÝt níc/1m2 Tr×nh tù lu lèn: CPĐD đợc lu lèn qua ba giai đoạn: Lu sơ bộ: Sử dụng lu tĩnh 8T, lu 3l/đ, V= 2Km/h Lu lÌn chỈt: Sư dơng lu rung 8T, 6l/đ, 3Km/h lu lốp 16T 20l/đ, 4.5 Km/h Lu hoàn thiện: Dùng lu bánh cứng 10T, lu 4l/đ, 5Km/h a Lu sơ Sử dụng lu tĩnh 8T, lu 3lợt/điểm, V= 2Km/h, chiều rộng bánh lu B1 = 1,5m Sơ đồ lu đợc thiết kế nh sau: Sơ đồ lu CPĐD loại I (Lu tĩnh 8T, 3l/đ, 2Km/h) Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 31 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô 1100cm 10cm 30cm 150cm 10 11 12 13 14 15 16 Năng suÊt lu tÝnh theo c«ng thøc: T K t L P L 0.01L (Km/ca) N V ý nghĩa thông số nh công thức tính suất lu trớc đà có Theo sơ đồ lu th× nht =16, n=2, n yc =3 N=16 3/2=24 (hành trình) Kết tính toán: 0.7 0.025 P 0.025 0.010.025 + Năng suất lu: = 0,37 (Km/ca) �24 �1.25 0, 05 L + Sè ca lu cần thiết cho đoạn thi công : n = = = 0,135 ca 0,37 P b Lu lÌn chỈt Tríc hÕt ta sư dơng lu rung 8T, lu 6lợt/1điểm với vận tốc lu 3Km/h để lu lèn chặt Sơ đồ lu lu rung 8T lèn chặt giống nh sơ đồ lu lu sơ 8T Kết tính toán ta đợc: + Tổng số hành trình lu: N = nck nht = 6/2 16 = 48 hành trình 0.75 0.025 P 0.025 0.010.025 + Năng suất lu: = 0,277(Km/ca) 48 1.25 + Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công: n= L/P =0,05/0,277=0,18ca Sau lu lÌn b»ng lu rung 8T hoàn thành, tiến hành lu lèn chặt giai đoạn lu bánh lốp 16T , 10 lợt/điểm, lợt đầu lu với vận tốc 4Km/h, lợt sau lu víi vËn tèc 5Km/h vËn tèc lu trung b×nh V = 4,5Km/h Lu bánh lốp 16T loại lu có chiều rộng bánh lu 214cm Sơ đồ lu đợc bố trí nh sau: Sơ đồ lu lèn chặt giai đoạn (Lu lốp 16T, 10l/đ, 4.5km/h) Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 32 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Kết tính toán ta đợc: + Tổng số hành trình lu: N = nck nht = 10/1 = 60 hành trình 0.75 0.025 P 0.025 0.010.025 + Năng suất lu: �60 �1.25 = 0,333(Km/ca) 4,5 + Sè ca lu cần thiết cho đoạn thi công: n= L/P =0,05/0,333=0,15ca c Lu hoàn thiện Sử dụng lu tĩnh 8T đà lu lèn xong giai đoạn lu sơ chiều dài ca thi công để thi công tiếp tục giai đoạn lu hoàn thiện này, số lợt lu 4l/đ, vận tốc lu 5Km/h Sơ đồ lu bố trí giống nh lu sơ Kết tính toán ta đợc: + Tổng số hành trình lu: N = nck nht = 4/2 16 = 32 hành trình 0.75 0.025 P 0.025 0.010.025 + Năng suất lu: = 0,693(Km/ca) 20 1.25 + Số ca lu cần thiết cho đoạn thi c«ng: n= L/P =0,05/0,693=0,072 ca KiĨm tra nghiƯm thu BỊ dµy kÕt cÊu sai sè cho phÐp 5% bề dày thiết kế không lớn 5mm Cứ 20m dài kiểm tra mặt cắt + Bề rộng sai sè cho phÐp :10cm + §é dèc ngang sai sè cho phÐp :5% + Cao ®é sai sè cho phép 5mm với lớp móng + Độ phẳng kiĨm tra b»ng thíc dµi 3m khe hë lín nhÊt không lớn 5mm IV Quy trình công nghệ thi công lớp BTXM dày 23 cm B=11m Phơng pháp thi công mặt đờng cấp cao ta sử dụng phơng pháp rải máy rải chạy ván khuôn ray gồm có máy rải bê tông, đầm chấn động, hoàn thiện, thiết bị bố trí cốt thép khe nối truyền lực Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 33 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Yêu cầu vật liệu:Vật liệu phải đảm bảo đầy đủ tiêu chuẩn để dùng cho thi công đợc thí nghiệm để xác định thành phần, tỉ lệ hỗn hợp cấp phối Thi công: Để đảm bảo tiến độ thi công suất dây chuyền thi công lớp bê tông xi măng lớn nên chọn tốc độ thi công V = 120m/ca.Thời gian dÃn cách dây chuyền thi công lớp móng với lớp bê L L 14000 14000 117 ngày tông xi măng là: Tgc= V 50 120 mong Vmat Công tác xử lí mối nối vệt rải vận hành máy móc thi công phải tuân thủ chặt chẽ theo quy trình Từ yêu cầu thi công nh kết hợp với điều kiện thi công sẵn có định chia mặt đờng thành vệt có bề rộng bề rộng mặt đờng(B=11m) Chuẩn bị lớp móng: Trớc thi công lớp móng BTXM cần phải làm khô phẳng lớp móng CPĐD gia cố xử lí độ dốc ngang nh thiết kế Sử dụng công nhân dọn bụi rác bề mặt lớp móng CPĐD gia cố, tới nhựa dính bám với lợng nhựa 1kg/m2, sau rắc cát vàng lên Dùng nhựa lỏng có độ dính bám trung bình độ nhớt 70/130 Trớc lúc thi công lớp móng BTXM phải quét lớp cát vàng vừa rắc để tạo liên kết hai lớp móng Vận chuyển hỗn hợp BTXM Vật liệu đến công trờng: Hỗn hợp BT đợc trộn trạm trộn bê tông dùng ôtô chuyên dụng vận chuyển đến nơi thi công Tính toán khối lợng vật liệu: Khối lợng BTXM cần cho ca thi công đợc tính to¸n nh sau: Q = B L h K1 Trong đó: B: Bề rộng thi công, B =11m L: Chiều dài thi công ca, L =150m h: Chiều dày lớp BTXM thi công, h=0,23m K1 : Hệ số đầm lèn vật liệu, K1 = 1,3 Kết tính toán: Q = B L h K1 =11 120 0,23 1,3 = 394,68 m3 Khèi lỵng vËt liệu cần vận chuyển có xét đến rơi vÃi vật liệu đờng trình vận chuyển lµ: Qvc = Q K = 394,68 1,05 = 414,414 T Dïng xe Maz-200 vËn chuyÓn vËt liệu từ trạm trộn đến công trờng với dung tích thùng m3 Năng suất vận chuyển đợc tính theo c«ng thøc: T K t N = nht P= P t Trong đó: Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 34 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô P: Lợng vật liệu mà xe chở đợc lấy theo mức chở thực tế cña xe P = (T) 7m3 nht : Số hành trình xe thực đợc ca thi công T: thời gian làm việc ca T= 8h K t : HƯ sè sư dơng thêi gian K t =0.7 t: Thêi gian lµm viƯc chu k×, t tb td tvc tb : thêi gian bèc vËt liƯu lªn xe tb = = 0,1h td : thêi gian dì vËt liƯu xng xe td = = 0,1h tvc : thêi gian vËn chuyÓn bao gồm thời gian về, tvc = V: Vận tốc xe chạy trung bình, V = 40Km/h 2.LTb V LTb : Cù ly vËn chun trung b×nh, đợc xác định theo công thức sơ đồ tính nh sau: LTb = 2l3 (l1 l2 ) l12 l22 2(l1 l2 ) Tr¹m trén BTXM L1 = 16000 A B 2l (l1 l ) l12 l 22 162 22 L2=200 = = 7,17 Km 2(l1 l ) 2(16 2) Kết tính toán đợc: 2.7,17 + Thêi gian vËn chuyÓn: t = 0,1 + 0,1 + = 0,5585h 40 TKT 8.0, 10 (hành trình) + Số hành trình vận chuyển: nht = t 0,5585 + Năng suất vận chuyển: N = nht P =10 7=70 (T/ca) + Sè ca xe cần thiết để vận chuyển hỗn hợp BTN: Q 414, 414 n= = = 5,92 ca N 70 LTb = Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 35 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Rải đầm chặt BT Máy rải rải hỗn hợp BT liên tục đồng toàn chiều rộng, gạt hỗn hợp BT với chiều dày là: H rai H tk K txop = 0,23 1,2 = 0,276m Sau rải hỗn hợp tiến hành san lại, đầm lèn chấn động hoàn thiện thô máy chấn động v Công tác thi công lề đất lớp mặt(h=23cm) hoàn thiện mặt đờng Trình tự công việc - Tháo dỡ ván khuôn thi công lớp BTXM - Thi công lớp lề đất cho lớp BTXM, chiều dày thi công h =23cm - Xén cắt lề đất, bảo đảm độ dốc taluy 1:1,5 - Di chuyển thiết bị máy móc sang đoạn thi công - Dọn dẹp vật liệu thừa, rơi vÃi phạm vi mặt đờng, lề đờng - Hoàn thiện mặt đờng Ta quan tâm tính toán chủ yếu đến công tác thi công lề đất dây chuyền công nghệ Tốc độ dây chuyền tốc độ thi công lớp BTN tính toán (V=150m/ca) Thi công lề đất Lề đất sau thi công xong có kích thớc 0,5m, độ dốc mái ta luy 1:1,5 Trớc hết ta thi công lề đất từ xuống dới theo dạng MCN chữ nhật, sau tiến hành cắt xén để đạt đợc kích thớc, độ dốc mái taluy nh thiết kế Bề rộng thi công lề đất bên tính toán đợc nh sau: B = 0,5 + 0,23 1,5 = 0,845 m Khèi lỵng thi công lề đất ca: Q = B L h K =2 0,845 120 0,23 1,5 = 34,983m3 Đất đắp lề đợc vận chuyển xe Maz-200 từ mỏ đất tuyến Nh đà tính toán phần trớc, suất vận chuyển đất xe Maz-200 là: 70m3/ca Do số ca vận chuyển đất đắp lề là: n = 34,983/77 = 0,5 ca Đất vận chuyển đến đợc san rải nhân công Theo định mức, suất san vật liệu đất 0,2công/m3 Do tổng số công san rải vật liệu đất đắp lề là: n = 0,2 Q = 0,2 34,983 =7 c«ng Lề đất đợc đầm lèn đầm cóc đến độ chặt K=0,98 Năng suất đầm lèn đầm cóc đợc xác định nh sau: T K t L P = L 0,01.L N V Trong ®ã: T: Thêi gian cđa mét ca thi c«ng, T=8h K t : Hệ số sử dụng thời gian đầm cóc, K t = 0,7 V: Tốc độ đầm lèn, V=1Km/h N: Số hành trình đầm đoạn công tác Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 36 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Với bề rộng đầm 0,3m ta cần phải chạy lợt MCN Kết hợp với số lần đầm lèn yêu cầu lề đất 4lợt/điểm, ta có: N = = 32 hành trình Kết tính toán: 8.0, 7.0, 025 P 0, 025 0, 01.0, 025 + Năng suất đầm lèn: =0,139Km/ca .32.1, 25 0, 05 L + Số ca đầm lèn đầm cóc: n = = = 0,36ca 0,139 P Bảng quy trình công nghệ thi công Kết cấu áo đờng Quy trình thi công đầm nén sơ lòng đờng thi công khuôn ®êng líp mãng díi dµy 19 cm T T Trình tự công việc Lu lèn lòng đờng trớc thi công kết cấu mặt lu tÜnh 8T (B=14m, K=0.98),4l/®, 2km/h VËn chun ®Êt C3 làm khuôn đờng lớp móng dới xe Maz200 San rải đất C3 làm khuôn đờng lớp móng dới máy san tự hành D144 Lu lèn lề đất qua hai giai đoạn lu: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, 6l/đ, 2km/h + Lu lèn chặt: Lu nặng 10T, 10l/đ, 3km/h Xén cắt lề đất máy san D144 Đơn vị Khối lợng Năng suất Số ca máy Nhâ n c«n g m 0.05 0.238 0.42 m3 106,5 70 1,523 m3 106.5 1037, 33 0,103 0,045 0,056 2 0,012 Km m3 0,05 0.05 2,71 1,109 0,888 212,3 Quy trình công nghệ thi c«ng líp cÊp phèi sái si 19cm TT Trình tự công việc Vận chuyển vật liệu thi công líp CP sái si dµy 19cm b»ng xe Maz-200 San CP sỏi suối lớp dày 19cm Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Nhâ Số ca n máy côn g Đơn vị Khối lợng Năng suất m3 95,1 70 1,36 m3 43,22 491, 0,19 37 Bµi tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô máy san tù hµnh D144 Lu lÌn CP sái si 19cm qua hai giai đoạn: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, 4l/đ, 2Km/h + Lu lèn chặt: Lu nặng 10T, 10l/®, 3Km/h Km 0,05 0,23 75 0,23 75 0,21 0,21 2 Quy trình công nghệ thi công lớp CPĐD loại I dày 14cm TT Trình tự công việc Vận chuyển đất C3 thi công lề đất dày 14cm xe Maz-200 San rải vật liệu đất nhân công Đầm lèn lề đất đầm cóc Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD loại I dày 14cm xe Maz-200 San lớp CPĐD loại I dày 14cm máy san tự hành D144 Lu lèn lớp CPĐD loại I dày 14cm qua giai đoạn: + Lu sơ bộ: Lu bánh sắt 8T, 4l/đ, 2Km/h + Lu lèn chặt: Lu rung 8T, 10l/đ, 3Km/h, Lu bánh lốp 16T, 14l/đ, 4.5Km/h + Lu phẳng: Lu nặng 8T, 6l/đ,.5Km/h Đơn vị m3 m3 m Khối lợng 22,15 22,15 0.05 Năng suất 70 Số ca máy 0,31 Nhâ n công 139 0,36 56 1,88 m3 105,1 m3 105.1 610,41 0,17 0,13 0,18 0,15 0,07 3 3 Km 0,05 0,37 0,277 0,33 0,693 Quy tr×nh thi công lớp BTXM dày 23cm (Vdc = 120m/ca) TT Trình tự công việc Vận chuyển khối lợng BTXM làm lớp mặt Vận chuyển BTXM xe Maz 200 Rải BTXM máy rải chuyên dụng Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Đơn vị Khối lợng Km 0.12 m3 m3 414,4 414,4 Năng suất Số ca máy Nhâ n công 70 5,92 120 3,45 38 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Quy trình thi công lề đất hoàn thiện mặt đờng TT Đơn vị Trình tự công việc Tháo dỡ ván khuôn thi công lớp BTXM Vận chuyển đất C3 thi công lề đất dày 23cm xe Maz-200 San rải vật liệu đất nhân công Đầm lèn lề đất đầm cãc Dän dĐp vËt liƯu trªn hiƯn trêng, vËt liƯu phế thải, thu hồi máy móc thiết bị, đa đờng vào sử dụng Hoàn thiện đuờng Khối lợng Năng suất Số ca máy Nhâ n công 34,9 83 34,9 83 120 m3 m3 m 70 0,5 139 0,36 10 Bảng ca máy kiến nghị T T Trình tự công việc Lu lèn lòng đờng trớc thi công kết cấu mặt lu tĩnh 8T (B=14m, K=0.98),4l/đ, 2km/h Vận chuyển đất C3 làm khuôn ®êng líp mãng díi b»ng xe Maz-200 San r¶i ®Êt C3 làm khuôn đờng lớp móng dới máy san tự hành D144 Số ca máy m 0.05 0.238 0.42 m3 106,5 70 1,523 m3 106.5 1037, 0,103 0.17 Lu s¬ bé lỊ ®Êt: lu 6T, 6l/®, Km 2km/h 0.05 0,045 0,04 Lu lèn chặt lề đất: lu nặng 10T, 10l/đ, 3km/h Xén cắt lề đất máy san D144 Đơn Khối l- Năng vị ợng suất Nhân vËt lùc sau bè trÝ Nh© Nh© Sè ca n n máy công công Nhân vật lực tính toán 1,109 0.37 3.6 Km 0.05 0,888 0,056 0,056 m3 2,71 212,3 0,012 0.012 TrÇn Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 39 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Vận chuyển vật liệu thi công lớp CP sỏi suối dày 19m b»ng xe Maz-200 San CP sái si líp dµy 19cm máy san tự hành D144 Lu sơ líp CP sái si 19cm b»ng lu nhĐ 6T, 4l/đ, 2km/h Lu chặt lớp CP sỏi suối 19cm lu nặng 10T, 10l/đ, 3Km/h Vận chuyển đất C3 thi công lề đất dày 14cm xe Maz-200 San rải vật liệu đất nhân công Đầm lèn lề đất đầm cóc Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD loại I dày 14cm xe Maz-200 San lớp CPĐD loại I dày 14cm máy san tự hành D144 Lu sơ lớp CPĐD I lu tÜnh 8T, 4l/®, 2Km/h Lu lÌn chặt lớp CPĐD I lu rung 8T, 10l/đ, 3Km /h Lu lèn chặt lớp CPĐD I lu bánh lốp 16T, 14l/đ, 4.5Km /h Lu phẳng lớp CPĐD I lu 8T, 6l/đ, 5Km/h Tới nhựa dính bám 0,8kg/m2, lắp dựng ván khuôn thi công lớp BTXM Vận chuyển khối lợng BTXM làm lớp mặt Vận chuyển BTXM b»ng xe Maz - 200 R¶i BTXM b»ng máy rải chuyên dụng Tháo dỡ ván khuôn thi c«ng m3 95,1 70 1,36 1,05 m3 43,22 491,8 0,193 0,21 3 0,237 0,211 0,21 Km 0,05 Km 0,05 0,237 0,211 0,211 m3 22,15 70 0,317 0,31 m3 22,15 m 0.05 139 0,36 m3 105,1 56 1,88 m3 105.1 610,4 0,175 0,17 Km 0.05 0.37 0.135 0.13 Km 0.05 0.277 Km 0.05 0.33 Km 0.05 0.693 kg 550 Km 0.12 m3 m3 Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 414,4 414,4 4.43 0,18 0,15 0,072 0,36 1,88 3 0,18 0,15 0,072 30 3 30 0.12 70 5,92 5,92 120 3,45 3,45 5 40 Bµi tËp lín tổ chức thi công đờng ôtô 25 26 hai lớp BTN, dọn dẹp mặt đờng, thu håi vËt liƯu phÕ th¶Ø, qt bơi VËn chuyển đất C3 thi công lề đất dày 18cm m3 xe Maz-200 San rải vật liệu đất m3 nhân công Đầm lèn lề đất đầm m cóc Dän dĐp vËt liƯu trªn hiƯn trêng, vËt liƯu phÕ thải, thu hồi máy móc thiết bị, đa đờng vào sử dụng Hoàn thiện đuờng Trần Việt Hng Lớp Cầu §êng Bé B-K43 34,98 70 0,5 34,98 120 0,5 139 0,36 10 0,36 10 41 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Chơng tổ chức đơn vị thi công I Tổ chøc cung cÊp vËt t Víi viƯc tỉ chøc thi công mặt đờng theo phơng pháp dây chuyền công tác tổ chức cung ứng vật t có vai trò đặc biệt quan trọng Nó ảnh hởng không nhỏ tới tốc độ thi công dây chuyền, ảnh hởng tới tiến độ thi công dây chuyền Do muốn đảm bảo thi công theo thời hạn đà định cần phải tính toán đợc lợng vật t, vật liệu dự trữ cần thiết để phục vụ kịp thời trình thi công dây chuyền Nhiệm vụ phải đảm bảo thỏa mÃn nhu ầu vật liệu chất lợng số lợng Mặt khác phải thỏa mÃn nhu cầu sử dụng vốn lu động, tiết kiệm, tránh lÃng phí, ứ đọng vốn Lợng vật t cần thiết để hoàn thành công việc Ta cần xác định lợng vật t cần thiết để hoàn thành công việc ca thi công cho toàn tuyến Khối lợng vật t cần thiết đợc lấy theo định mức xây dựng ban hành đà đợc tính cho khối lợng ca thi công tức 55m công tác móng 150m công tác thảm BTN Khối lợng vật t để hoàn thành công trình khối lợng ca nhân với tổng chiều dài tuyến chiều dài ca công tác Bảng tổng hợp khối lợng vật t ST T Khối lợng Tên vật liƯu cho toµn tun Líp cÊp phèi sái cuéi dµy 19 25.7(m /100m ) 43,225 30257500 cm (m ) m3 Lớp CP Đá dăm loại I 14cm 19.79(m3/100m2) 100,1 (m3) 70070000 m3 Líp BTXM dµy 23 cm 12.12(T/100m ) 414,414(T) 290089800 T Khối lợng theo định mức Khối lợng cho ca Kế hoạch trữ vật liệu Về phơng pháp thi công mặt đờng theo phơng pháp dây chuyền công tác cung cấp vËt t vËt liƯu cã tÇm quan rÊt lín ảnh hởng không nhỏ đến tốc độ thi công, để đảm bảo tiến độ thi công thời gian đà quy định cần phải tính toán đợc lợng vật t vật liệu trữ cần thiết nhằm phục vụ kịp thời cho trình thi công dây chuyền tránh tợng dây chuyền bị ngừng trệ hoạt động vật liệu Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 42 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô a Dữ trữ thờng xuyên Là lợng trữ cần thiết phải trữ để đảm bảo đợc thi công liên tục cho đơn vị thi công hai đợt nhập vật liệu: Vtx n.x.Vn Trong đó: Vn : Lợng vật liệu cần thiết cho 1ca thi công n : Số ngày giÃn cách hai đợt nhập vật t Phần lớn vật t đợc mua sở sản xuất vận chuyển trợc tiếp đến công trờng nên n = Vtx = b D÷ tr÷ bảo hiểm Là lợng trữ vật liệu cần thiết phải trữ để đảm bảo thi công đợc liên tục đơn vị cung cấp vật t không đảm bảo đợc hợp đồng hay trình cung cấp gặp trở ngại khó khăn Vbh nbh x.Vn Với nbh : Số ngày bị trở ngại thờng đợc xác định phơng pháp thống kê Thờng lấy nbh = (ngày) c Dữ trữ chuẩn bị Là lợng vật liệu cần thiết phải trữ để đảm bảo yêu cầu thi công loại vật liệu thời gian nghiệm thu, bốc dỡ phân lo¹i Vcb ncb xV n Víi ncb : Số ngày chuẩn bị, vào tình hình thực tế sở cung cấp vật liệu chọn ncb = (ngày) Lựợng vật liệu lớn cần phải trữ là: Vmax Vtx Vbh Vcb 3Vn Vn 4Vn Bảng tính toán trữ vật liệu cho ca thi công TT Loại vật liệu Cấp phối sỏi cuội 19cm CPĐD loại I 14cm Đơn vị m3 m3 Lợng vật liệu cần trữ 380,4 420,4 Căn vào bảng để hợp đồng với sở sản xuất phải luôn đảm bảo lợng vật liệu trữ khối lợng vật liệu phải cung cấp thờng xuyên theo tính toán yêu cầu Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 43 Bài tập lớn tổ chức thi công đờng ôtô Riêng vật liệu BTN loại vật liệu rải thi công nóng nên để lâu dài đợc Vì vật liệu để chế tạo BTN phải luôn sẵn sàng để công trờng yêu cầu có để cung cấp kịp thời đầy đủ II Bố trí phòng ban làm việc Để việc thi công bảo đảm tiến độ đảm bảo chất lợng công trình cần phải tổ chức đạo thi công thật chặt chẽ Để thực tốt công việc cần phải bố trí phòng ban đảm bảo chức định để thực nhiệm vụ đà đề Các phòng ban đợc bố trĩ theo sơ đồ nh sau: Ban Giám Đốc P Kế hoạch P Tài vụ Cung ứng vật t Trởng ban huy công trình P.Tổ chức KH tTài vụ qlý Hành Cân đối P Kỹ thuật hoạch Cán kỹ thuật P.LĐộng tiền lơng Đội XD móng Đội thảm BTN Trần Việt Hng Lớp Cầu Đờng Bộ B-K43 Phòng điều độ Đội giám sát Đội XD lề Đội hoàn thiện 44