1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Thuyết minh chung trục đường năm kéo dài

61 343 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Cấu trúc

  • CÔNG TY CỔ PHẦN

  • CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU CHUNG

    • 1.1 Giới thiệu chung

    • 1.2 Tên dự án:

    • 1.3 Phạm vi nghiên cứu

    • 1.4 Mục tiêu nghiên cứu

    • 1.5 Các căn cứ pháp lý

    • 1.6 Nguồn tài liệu sử dụng

    • 1.7 Tổ chức thực hiện

    • 1.8 Hình thức đầu tư:

  • CHƯƠNG 2. ĐIỀU KIỆN KINH TẾ - XÃ HỘI, HIỆN TRẠNG VÀ CÁC QUY HOẠCH GIAO THÔNG VẬN TẢI

    • 2.1 Điều kiện kinh tế - xã hội của dự án

    • 2.2 Hiện trạng giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên

    • 2.3 Quy hoạch liên quan

      • 2.3.1 Quy hoạch chung

      • 2.3.1.1 Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Hưng Yên đến năm 2020

      • 2.3.1.2 Quy hoạch chung xây dựng huyện Mỹ Hào, tỉnh Hưng Yên đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

      • 2.3.1.3 Quy hoạch chung điều chỉnh xây dựng Phố Nối, Tỉnh Hưng Yên

      • 2.3.1.4 Quy hoạch chi tiết xây dựng1/500 khu nhà ở, dịch vụ khu công nghiệp Phố Nối

      • 2.3.2 Quy hoạch chuyên ngành: Quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030:

  • CHƯƠNG 3. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ VẬT LIỆU XÂY DỰNG

    • 3.1 Điều kiện tự nhiên khu vực

      • 3.1.5.1 Đặc điểm địa hình địa mạo

      • 3.1.5.2 Đặc điểm địa chất thuỷ văn

      • 3.1.5.3 Địa chất cấu tạo

      • 3.1.5.4 Địa tầng và đặc tính cơ lý của các lớp đất, đá

    • 3.2 Vật liệu xây dựng

    • 3.3 Bãi đổ vật liệu thừa

  • CHƯƠNG 4. DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI VÀ SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ

    • 4.1 Dự báo nhu cầu vận tải

    • 4.2 Sự cần thiết đầu tư

  • CHƯƠNG 5. QUY MÔ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT

    • 5.1 Quy mô tuyến đường

    • 5.2 Quy trình, quy phạm áp dụng

  • CHƯƠNG 6. GIẢI PHÁP THIẾT KẾ

    • 6.1. Phương án tuyến

    • 6.2. Thiết kế bình đồ tuyến

    • 6.3. Thiết kế trắc dọc tuyến

    • 6.4. Thiết kế mặt cắt ngang

    • 6.5. Thiết kế nền đường và mái ta luy

      • Phần độ lún cố kết cho phép còn lại

    • 6.6. Thiết kế mặt đường

      • a) Nguyên tắc thiết kế

      • b) Phương án kết cấu mặt đường

    • 6.7. Thiết kế nút giao

      • c) Nguyên tắc thiết kế

      • d) Kết quả thiết kế

    • 6.8. Công trình thoát nước

      • a) Hệ thống kênh mương

      • b) Hệ thống cống ngang

    • 6.9. Thiết kế tổ chức giao thông

  • 1 PHƯƠNG ÁN TỔNG THỂ GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG

    • 1 Các căn cứ pháp lý

    • 2 Hiện trạng sử dụng đất khu vực tuyến đi qua

      • 1 Phạm vi GPMB của dự án

      • 2 Khối lượng giải phóng mặt bằng của dự án

    • 3 Phương án bồi thường, hỗ trợ GPMB

      • 1 Bồi thường đất

      • 2 Bồi thường nhà cửa, công trình kiến trúc

      • 3 Bồi thường cây cối hoa màu

      • 4 Bồi thường công trình công cộng

      • 5 Các chế độ chính sách trợ cấp của dự án

      • 6 Tái định cư

    • 4 Dự toán kinh phí thực hiện dự án

      • 1 Kinh phí bồi thường hỗ trợ về đất, tài sản, tái định cư.

      • 2 Kinh phí cho công tác tổ chức thực hiện.

    • 5 Nguồn kinh phí thực hiện, tiến độ thực hiện

      • 1 Nguồn kinh phí thực hiện

      • 2 Tiến độ thực hiện.

    • 6 Dự kiến các biện pháp hỗ trợ khác

      • 1 Việc hỗ trợ ổn định đời sống:

      • 2 Việc hỗ trợ ổn định sản xuất thực hiện theo quy định sau:

    • 7 Kinh phí giải phóng mặt bằng

  • 2 PHƯƠNG ÁN BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

    • 1 Mục tiêu và cơ sở pháp lý

      • 1 Mục tiêu

      • 2 Cơ sở pháp lý

    • 2 Phương pháp, chỉ tiêu đánh giá và biện pháp giảm thiểu đề xuất

      • 1 Phương pháp đánh giá

      • 2 Các chỉ tiêu đánh giá

      • 3 Các biện pháp giảm thiểu tác động đề xuất

    • 3 Hiện trạng môi trường khu vực dự án

      • 1 Hiện trạng môi trường chung

      • 2 Các yếu tố môi trường chủ yếu

    • 4 Các tác động tiềm ẩn và biện pháp giảm thiểu

      • 1 Giai đoạn thi công

      • 2 Giai đoạn vận hành

    • 5 Tổ chức thực hiện và chi phí

    • 6 Kết luận và kiến nghị

  • 3 KẾ HOẠCH THỰC HIỆN & TỔ CHỨC XÂY DỰNG

    • 6.1 Kế hoạch thực hiện

    • 6.2 Phương án tổ chức xây dựng

      • 1 Đường công vụ ngoại tuyến

      • 2 Công tác điều phối vật liệu chính

      • 3 Tổ chức thi công chủ đạo

  • CHƯƠNG 7. TỔNG MỨC ĐẦU TƯ

    • 7.1 Căn cứ lập tổng mức đầu tư:

    • 7.2 Giá trị Tổng mức đầu tư 

  • CHƯƠNG 8. ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KTXH

    • 8.1 Giới thiệu chung

    • 8.2 Đánh giá lợi ích và các tác động của tuyến đường

    • 8.3 Xác định sơ bộ hiệu quả đầu tư về kinh tế - xã hội

  • CHƯƠNG 9. NHỮNG THAY ĐỔI SO VỚI ĐỀ XUẤT CHỦ TRƯƠNG ĐẦU TƯ

  • CHƯƠNG 10. KẾT LUẬN & KIẾN NGHỊ

    • 10.1 Kết luận

    • 10.2 Kiến nghị

Nội dung

Hưng Yên được xác định nằm trong vùng kinh tế trọng điểm bắc bộ, đặc biệt là khu vực Phố Nối thuộc địa phận hai huyện Yên Mỹ và Mỹ Hào; đây là lợi thế để Hưng Yên phát triển kinh tế xã hội. Để phát huy hết các thế mạnh của tỉnh, trước hết phải ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế, trong đó hạ tầng giao thông có vai trò quan trọng cần được ưu tiên phát triển trước.Trước tình hình đó, tỉnh Hưng Yên đã chủ trương xây dựng, hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông tạo đà cho phát triển. Dự án xây dựng đường trục trung tâm khu đô thị phía nam QL5, đoạn Km0 – Km1+892,92 đã hoàn thành và đưa vào sử dụng năm 2016 với quy mô thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị (Bnền=69m, trong đó: bề rộng dải phân cách giữa Bgpc=11,5m; bề rộng dải an toàn Bat=2x0.5m=1,0m;bề rộng mặt đường gồm 10 làn xe cơ giới Bmặt=10x3,75m = 37,5m; vỉa hè Bvh=2x10m = 20m; mặt đường thảm BTNC hai lớp dày 7cm+5cm = 12cm trên móng CPĐD; hoàn chỉnh hệ thống thoát nước, cây xanh, điện chiếu sáng).

Ngày đăng: 09/07/2018, 13:04

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w