BÁO cáo CHUYÊN đề cầu CHÙA bộc THÁI hà cầu TRẦN KHÁT CHÂN

SINH VIÊN THỰC TẬP TỔ 1A MỤC LỤC A.PHẦN : BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ I CẦU CHÙA BỘC - THÁI HÀ II CẦU TRẦN KHÁT CHÂN III TỔNG KẾT B.PHẦN 2: BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG TRƯỜNG I GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CƠNG TRÌNH THỰC TẬP II NHẬT KÝ THỰC TẬP III KIẾN THỨC THU HOẠCH ĐƯỢC IV NHẬN XÉT VÀ KIẾN NGHỊ C.PHẦN 3: GIỚI THIỆU THÊM CÁC CƠNG TRÌNH CẦU MÀ TỔ ĐÃ   THAM QUAN A.PHẦN I: BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ Nhằm giải vấn đề un tắc giao thông giao thông thủ đô thời gian gần Sở GTVT Hà Nội đưa nhiều giải pháp đổi làm, học; phân đường; cấm dừng đỗ xe 262 tuyến phố ……nhưng không mang lại hiệu cao Trong đó, giải pháp cầu vượt thép, nhẹ mang tính khả quan thời điểm Khi xây dựng cầu vượt nhẹ tiết kiệm thời gian(vì cầu xây khoảng 3-6 tháng), chi phí( khoảng 100-200 tỷ cho cầu Thái Hà- Chùa Bộc-Tây Sơn….) đưa vào sử dụng mang lại hiệu rõ rệt : giảm ùn tắc giao thơng Hình1 : Cầu vượt Tây Sơn-Chùa Bộc-Thái Hà Hình 2: Cầu vượt Trần Khát Trân- Đại Cồ Việt I.Cầu vượt Chùa Bộc- Thái Hà- Tây Sơn Vận tốc xe thiết kế: 40km/h Chiều dài cầu: 227m Khổ cầu: 4.75m Chiều rộng mặt cắt ngang cầu : 9m Thiết kế : xe Cấu tạo, kích thước kết cấu nhịp cầu Hình 3: Tồn cảnh cầu Chùa Bộc- Thái Hà- Tây Sơn Kết cấu cầu kết cấu dầm liên hợp nhiều chữ I nhỏ, không giằng dọc Cầu bao gồm phận: mố trụ cầu, mặt cầu, lan can, hệ thống chiếu sáng, hệ thống nước cầu có nhịp, nhịp 30m, nhịp cao 4.75m dốc bên chân cầu độ dốc 5-6% Hình 4: Hệ thống dầm thép chữ I Hình 5: Chi tiết ngang • II- LỊCH SỬ    Khởi công xây dựng ngày 3 tháng 2 năm 2005, dự kiến khánh thành  tháng 5 năm 2007 Nhưng khó khăn cơng tác giải phóng mặt nên tiến độ khánh thành cầu bị chậm lại, sau có thơng báo dự kiến hợp long cầu vào dịp tết âm lịch 2008 Tuy nhiên đến tháng 1/2008 ban quản lý lại tiếp tục thông báo đẩy lùi tiến độ số nguyên nhân khơng thơng báo ngày hồn thành Ngày 25 tháng 9 năm 2009, thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã thức cắt băng khánh thành thơng xe cầu rộng Việt Nam Ngày 26 tháng 9 năm 2010, cầu Vĩnh Tuy thức khánh thành C2.Giới thiệu cầu vĩnh • III- THƠNG SỐ KĨ THUẬT CƠ BẢN CỦA CẦU o o o o o Đây cầu kết cấu dầm hộp bêtông cốt thép dự ứng lực, sơ đồ cầu liên tục nhiều nhịp Cầu thi công với công nghệ đúc hẫng đạt kỉ lục chiều dài nhịp đúc hẫng Việt Nam (135m so với cầu Thanh Trì 130m) Cầu thiết kế có xe giới, làn xe buýt, xe hỗn hợp (giai đoạn I) Bảo đảm lưu lượng vận tải khoảng 34.000 lượt xe/ngày đêm vào năm 2010 Tổng chiều dài gần 15 km Phần cầu qua sơng dài 3.690 m Phần cầu bố trí chuỗi nhịp dài 990 m, rộng 38 m Đây cho cầu rộng Việt Nam C2.Giới thiệu cầu vĩnh   IV- thơng số hình ảnh cầu • Mố Cầu • Trụ Cầu (khớp) • Trụ (Ngàm) • Đường lên cầu • I- GIỚI THIỆU CHUNG   Cầu vượt Ngã Tư Sở là một cầu vượt ở Ngã Tư Sở,  Hà Nội, Việt Nam Cầu chạy theo hướng từ Hà Nội đi  Hà Tây  Đây cơng trình kỷ niệm 116 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh thành phố Hà Nội Nó thiết kế để giảm ách tắc cho hướng từ đường Láng đến đường Trường Chinh Khu vực Ngã Tư Sở, với mật độ giao thông thuộc loại lớn Hà Nội, thời gian từ thập kỷ 1990 đến trước cầu xây dựng nơi xảy tắc đường C3 Giới thiệu cầu vượt ngã tư sở II- LỊCH SỬ  Từ đầu năm 2004, kế hoạch giải phóng mặt để xây dựng cầu vượt Ngã Tư Sở lập Thông báo số 47/TB-UB phó Chủ tịch  Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội,Lê Q Đơn, ghi: Việc giải phóng mặt nút giao thông Ngã tư Sở, Ngã tư Vọng, ủy ban nhân dân TP yêu cầu phải hoàn thành xong trước ngày 30/6/2004 Yêu cầu Ban quản lý dự án trọng điểm, ủy ban nhân dân quận Thanh Xuân, ủy ban nhân dân quận Đống Đa khẩn trương, kiên thực hiện.Tuy nhiên sau thời hạn 30 tháng năm 2004, nhiều hộ dân chưa giải tỏa không chấp nhận giá đền bù muốn đo lại đất • C3 Giới thiệu cầu vượt ngã tư sở • III- THƠNG SỐ KĨ THUẬT CƠ BẢN CỦA CẦU   Cầu vượt Ngã Tư Sở cầu dây văng mặt phẳng loại xây Hà Nội Nó có trụ thấp với kết cấu dầm Extradosed liên tục bê tông dự ứng lực phần Cầu có chiều dài 237 m chiều rộng 17,5 m; với trụ, mố, nhịp đường dẫn Các móng cọc khoan nhồi có đường kính 1.000 mm Tồn cơng trình xây dựng khơng bao gồm cầu vượt Ngã Tư Sở mà có hầm hành, nen kỹ thuật, hệ thống chiếu sáng, tín hiệu giao thơng, cấp nước, xanh, khu vệ sinh cửa hầm đường Tất nằm nút giao thông Ngã Tư Sở có diện tích 7,8 C3 Giới thiệu cầu vượt ngã tư sở IV Một số hình ảnh phận cầu • Mố Cầu • Trụ Cầu (Ngàm) • Trụ Cầu (khớp) • Dây Văng I.GIỚI THIỆU CHUNG   Đường vành đai Hà Nội là tuyến giao thông đường quan trọng Hà Nội, dài khoảng 65 km, qua quận huyện SócSơn, Bắc Từ Liêm , Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Thanh Xn, Hồng Mai, Gia Lâm, Đơng Anh Đường vành đai thực chất kết hợp nhiều tuyến đường có sẵn, bao gồm : đường cao tốc BắcThăng Long - Nội Bài, đường Phạm Văn Đồng,  đường Khuất Duy Tiến, đường Nghiêm Xuân Yêm, cầu cạn Pháp Vân,  cầu Thanh Trì, quốc lộ 1A  mới đoạn từ cầu Thanh Trì đến  Ninh Hiệp Riêng đoạn từ Ninh Hiệp đến đường cao tốc Bắc Thăng Long - Nội Bài gồm nhiều đường nội thị nhỏ qua điểm khống chế Việt Hùng – Đông Anh – Tiên Dương - Nam Hồng (nằm phía Nam đường sắt vành đai Bắc) • C4 Giới thiệu đường vành đai ( phần cầu ) • C4 Giới thiệu đường vành đai ( phần cầu ) II LỊCH SỬ o Vàonăm 2009 đường vành đai cao đoạn Mai Dịch đến Linh Đàm PhápVân (giaiđoạn 1) hoàn thành đưa vào khai thác Tổng chiều dài toàn tuyến 10,20 km Điểm đầu dự án từ km 18 +850 (ngã tư Mai Dịch); điểm cuối dự án km 30+040 (điểm đầu dự án cầu ThanhTrì).-Dự án đường vành đai cao đoạn Mai Dịch Bắc hồ Linh Đàm (giaiđoạn 2) khởi công xây dựng từ tháng 6.2010.Trong giai đoạn II, làm 8,912 km gồm 385 mét đường 8.527 mét cầu cạn tuyến, gồm cao tốc, dừng khẩn cấp Ngày  21 tháng 10 năm 2012, toàn tuyến đường cao tốc cao đường vành đai thơng xe • o Cắt băng thông xe đường vành đai   III Một số hình ảnh phận cầu MỐ CẦU DẪN VÀ TƯỜNG CHẮN TRỤ CẦU DẦM SUPER – T ĐOẠN NỐI DẦM • C5 Giới thiệu cầu hành trần đại nghĩa I.Giới thiệu chung    Cầu hành thuộc phố Trần Đại Nghĩa, phường Bách Khoa, Hai Bà Trưng, Hà Nội Cầu phố Trần Đại Nghĩa thiết kế với kết cấu hệ dầm thép lắp ghép, sơ đồ nhịp dầm giản đơn có mút thừa, kết cấu nhịpgồm dầm chủ dạng dầm hộp thép; chiều dài nhịp 18m, chiều dài toàn cầu 21,5m, bề rộngcầu 3,5m Kết cấu phần gồm trụ trụ cầu thang Mỗi trụ hai cột thép có đường kính 30cm Kết cấu phần làm thép hợp kim, mặt cắt ngang cầu gồm hai dầm hộp thép chiều cao 0,45m; Dầm ngang dạng dầm I tổ hợp, chiều cao dầm ngang 0,19m; Bản mặt cầu thép bề mặt có vân tạo ma sát chống trơn trượt; lan can II.Một số hình ảnh cầu ...MỤC LỤC A.PHẦN : BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ I CẦU CHÙA BỘC - THÁI HÀ II CẦU TRẦN KHÁT CHÂN III TỔNG KẾT B.PHẦN 2: BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG TRƯỜNG I GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ... thơng Hình1 : Cầu vượt Tây Sơn -Chùa Bộc- Thái Hà Hình 2: Cầu vượt Trần Khát Trân- Đại Cồ Việt I .Cầu vượt Chùa Bộc- Thái Hà- Tây Sơn Vận tốc xe thiết kế: 40km/h Chiều dài cầu: 227m Khổ cầu: 4.75m... yêu cầu chiếu sáng cho mặt cầu III Tổng kết • Cầu vượt Chùa Bộc – Thái hà – Tây Sơn Cầu vượt Trần Khát Trân Đại Cồ Việt cầu vượt nhẹ hồn thành Nó góp phần lớn vào cơng giảm ùn tắc giao thơng Hà