Thông tin tài liệu
TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN HIẾN KHOA KINH TẾ BÀI TIỂU LUẬN VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Đề tài : “Hoạt động vận tải biển mặt hàng cà phê Việt Nam sang thị trường Hoa Kỳ” Giảng viên : TRẦN HOÀNG GIANG TP.HCM, THÁNG NĂM 2018 DANH SÁCH NHÓM Họ tên MSSV Huỳnh Hồ Trung Duyệt (Nhóm Trưởng) 151A031312 Nguyễn Minh Nhật 151A031019 Phạm Trung Nhứt 151A030974 LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, cho phép em gửi lời cảm ơn chân thành lời tri ân tới thầy Trần Hoàng Giang – giảng viên trực tiếp giảng dạy tụi em môn Vận tải thương mại quốc tế trường Đại học Văn Hiến Đã trải qua môn học tụi em học thầy, cảm ơn thầy tận tình dạy dỗ, bảo, truyền đạt kiến thức cho tụi em trình giảng dạy hướng dẫn tận tình để tụi em hồn thành tiểu luận cách tốt Với vốn kiến thức tiếp thu q trình học khơng tảng cho q trình làm tiểu luận mà hành trang quý báu để tụi em bước vào đời cách vững tự tin Em xin chân thành cảm ơn nhà trường tạo điều kiện thuận lợi việc học tập cho tụi em Vì kiến thức tụi em nhiều hạn chế, nên tiểu luận khơng tránh khỏi sai sót, kính mong nhận ý kiến từ phía thầy để giúp tụi em hồn thiện Cuối em xin kính chúc thầy Trần Hồng Giang ln dồi sức khỏe thành công nghiệp cao quý Em xin chân thành cảm ơn! NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… MỤC LỤC PHẦN A: CƠ SỞ LÝ LUẬN … ………………………………………… …2 I KHÁI NIỆM CƠ BẢN VẬN TẢI BIỂN ……………………………… … II CÁC PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU…………………………………… ….3 III VAI TRÒ VẬN TẢI BIỂN………………………………………………… PHẦN B: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI BIỂN VỀ MẶT HÀNG CÀ PHÊ SANG THỊ TRƯỜNG HOA KỲ…………………………………….5 I THỰC TRẠNG VỀ XUẤT KHẨU CÀ PHÊ VIỆT NAM…………….…… Phân tích khối lượng cà phê sản xuất xuất Việt Nam…….….… Sản lượng xuất cà phê vào thị trường Hoa Kỳ……………………….….8 Kim ngạch xuất khẩu………………………………………………………….9 II CÁC LOẠI SẢN PHẨM CÀ PHÊ XUẤT KHẨU………….…………… 10 Cà phê Thô………………………………………………………………… 10 Cà phê bột hòa tan……………………………………………………… 10 Chất lượng cà phê xuất sang thị trường Hoa Kỳ…………………………… 11 III HỆ THỐNG VẬN TẢI BIỂN XUẤT KHẨU CÀ PHÊ SANG HOA KỲ….13 Mơ hình chuỗi cung ứng xuất cà phê……………………………………13 Điều kiện bảo quản cà phê xuất khẩu…………………………………… 15 Lựa chọn tàu biển để xuất … ………………………………………… 15 Khoảng cách cảng biển ……………………………………………………….15 PHẦN C: NHẬN XÉT GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ ………………………17 I NHẬN XÉT………………………………… ……… …………….……… 17 II ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ… ……………………… …….18 LỜI MỞ ĐẦU Việt Nam nằm vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa có lưu lượng mưa lớn điều kiện thuận lợi cho việc phát triển nông nghiệp Không thế, vùng Tây Ngun Đơng Nam Bộ có khí hậu mát mẻ với đất đỏ bazan màu mỡ thích hợp cho việc phát triển cơng nghiệp cà phê loại điển hình Với ưu đãi thiên nhiên, Việt Nam trở thành quốc gia xuất cà phê lớn giới Xuất nơng sản nói chung xuất cà phê nói riêng ngành mũi nhọn Việt Nam, giúp thúc đẩy phát triển kinh tế, giải vấn đề việc làm, giảm gánh nặng xã hội… Hoa Kỳ quốc gia nhập cà phê Việt Nam lớn giới chiếm 14% tổng trọng lượng kim ngạch xuất cà phê nước Với trọng lượng cà phê xuất sang Hoa Kỳ hàng năm tương đối lớn, việc vận chuyển hàng hóa vấn đề tất yếu phải quan tâm Vận tải đường biển xem phương thức tối ưu vấn đề vận chuyển hàng hóa sang Hoa Kỳ Tuy nhiên, hệ thống vận tải Việt Nam chưa đủ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển cách tối ưu Nếu hệ thống vận tải hàng hóa đươc liên kết đồng với tạo giá trị gia tăng lớn, đồng thời giảm cước phí, chi phí kho bãi… tăng thu nhập cho nơng dân, lợi nhuận cho doanh nghiệp tạo giá trị kim ngạch xuất lớn cho Việt Nam Vì lý đó, nhóm chúng em chọn đề tài “Hoạt động vận tải biển mặt hàng cà phê sang thị trường Hoa Kỳ” để tìm hiểu, qua đề giải pháp, kiến nghị nhằm hoàn chỉnh hệ thống vận tải hàng hóa Phần A: Cơ Sở Lý Luận VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ I Khái niệm vận tải biển Khái niệm vận tải: Theo nghĩa rộng, Vận tải quy trình kỹ thuật nhằm di chuyển vị trí người vật phẩm không gian Theo nghĩa hẹp (dưới góc độ kinh tế), Vận tải di chuyển vị trí hành khách hàng hố khơng gian thoả mãn đồng thời tính chất: hoạt động sản xuất vật chất hoạt động kinh tế độc lập Khái quát chung vận tải đường biển: a Đặc điểm kinh tế kỹ thuật vận tải đường biển: Vận tải đường biển phục vụ chuyên chở tất loại hàng hố bn bán quốc tế Các tuyến đường vận tải biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn Nhìn chung lực chuyên chở công cụ vận tải đường biển (tầu biển) không bị hạn chế công cụ phương thức vận tải khác Ưu điểm bật vận tải đường biển giá thành thấp Tuy nhiên, vận tải đường biển có số nhược điểm: + Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điệu kiện tự nhiên +Tốc độ tầu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tầu biển bị hạn chế Từ đặc điểm kinh tế kỹ thuật nói vận tải đường biển , ta rút kết luận cách tổng quát phạm vi áp dụng sau: +Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hố bn bán quốc tế +Vận tải đường biển thích hợp với chun chở hàng hố có khối lượng lớn, chuyên chở cự ly dài không đòi hởi thời gian giao hàng nhanh chóng b Tác dụng vận tải đường biển buôn bán quốc tế: + Vận tải đường biển yếu tố không tách rời buôn bán quốc tế + Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển + Vận tải đường biển phát triển góp phần làm thay đổi cấu hàng hoá cấu thị trường buôn bán quốc tế VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ + Vận tải đường biển tác động tới cán cân toán quốc tế c Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đường biển: Các tuyến đường biển: Là tuyến đường nối hai hay nhiều cảng với tầu biển hoạt động chở khách hàng hoá Cảng biển: Là nơi vào neo đậu tầu biển, nơi phục vụ tàu hàng hoá tầu đầu mối giao thông quan trọng quốc gia có biển Phương tiện vận chuyển Phương tiện vận tải biển chủ yếu tầu biển, tầu biển có hai loại: tầu bn tầu qn Tầu bn tầu biển dùng vào mục đích kinh tế hàng hải Tầu chở hàng loại tầu buôn chiếm tỷ lệ cao đội tầu buôn II Các phương thức thuê tàu chuyên chở hàng hóa: Trong hàng hải quốc tế có ba phương thức thuê tàu bản: + Phương thức thuê tàu chợ (Line Charter) + Phương thức thuê tàu chuyến (Voyage Chartering) + Phương thức thuê tàu định hạn (Time Charter) Phương thức thuê tàu chợ: Khái niệm: tàu chạy thường xuyên tuyến đường định, ghé qua cảng định, theo lịch trình định trước Đặc điểm: + Chở hàng bách hóa có khối lượng nhỏ + Cấu trúc phức tạp, nhiều boong nhiều hầm + Tốc độ nhanh, 18-20 hải lý/giờ + Điều kiện chuyên chở in sẵn vận đơn + Cước hãng tàu công bố biểu cước + Khơng có thưởng phạt xếp dỡ Phương thức thuê tàu chuyến: Khái niệm: Là tàu chạy rông, đáp ứng nhu cầu bất thường khách hàng Đặc điểm: + Tàu chuyến thường vận chuyển hàng hóa có khối lượng lớn, tính chất + Tàu chuyến có cấu tạo boong, miệng hầm rộng + Điều kiện chuyên chở, cước, chi phí xếp dỡ hàng hóa lên xuống tàu quy định cụ thể hợp đồng thuê tàu Phương thức thuê tàu định hạn: Khái niệm: Là phương thức cho thuê tàu mà chủ tàu cho người thuê thuê toàn tàu để chở hàng khai thác tàu lấy cước Đặc điểm: + Là phương thức thuê tài sản VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ + Trong thời gian thuê chủ tàu chuyển giao quyền sử dụng tàu không chuyển giao quyền sở hữu tàu + Chủ tàu phải bàn giao quyền sử dụng tàu cho người thuê suốt thời gian thuê III Vai trò vận tải biển: Vận chuyển hàng hóa có nhiều phương thức khác như: vận chuyển đường (chuyển hàng xe tải), đường sắt, đường biển đường hàng khơng… Trong đó, vận chuyển đường biển chiếm vai trò quan trọng có nhiều ưu điểm vượt trội đáng kể như: - Chi phí xây dựng, cải tạo, bảo dưỡng thấp giao thông tự nhiên - Khả chuyên chở hàng hóa phương tiện lớn, chở nhiều loại hàng hóa khác với số lượng tương đối lớn - Khả sử ụng để vận chuyển container chuyên dụng cao - Cước phí vận chuyển thấp so với loại phương tiện vận tải khác - Góp phần phát triển mối quan hệ với nước thực đường lối kinh tế đối ngoại Nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ… Phần B: Thực trạng hoạt động vận tải biển mặt hàng cà phê Việt Nam sang thị trường Hoa Kỳ I Thực trạng xuất cà phê Việt Nam sang thị trường Hoa Kỳ Phân tích khối lượng cà phê sản xuất xuất khu vực Việt Nam Sản lượng cà phê rang xuất Việt Nam niên vụ 2015/16 đạt 550 nghìn bao, sản lượng cà phê hoà tan xuất đạt triệu bao Theo dự báo chuyên gia, sản lượng xuất cà phê rang nước ta niên vụ 2016/17 khơng có thay đổi ngành có mức phát triển thấp Trong đó, sản lượng xuất cà phê hoà tan tăng thêm 100.000 bao đạt 2,1 triệu bao cơng ty có thị trường xuất Trung Quốc nhận nguồn vốn đầu tư lớn VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Nguồn: Tổng cục hải quan Việt Nam Tính đến tháng 4/2017, tổng sản lượng xuất tất mặt hàng cà phê ước đạt 14,28 triệu bao, giảm mạnh so với mức 15,25 triệu bao kỳ niên vụ 2015/16; tổng sản lượng xuất hạt cà phê tươi đạt khoảng 13,45 triệu tấn, thấp mức 14,42 triệu kỳ niên vụ 2015/16 Theo Bộ nông nghiệp Hoa Kỳ (USDA), tổng sản lượng cà phê niên vụ 2016/17 Việt nam ước đạt 26 triệu bao, giảm nhẹ so với mức dự đốn 26,7 triệu bao trước Ngun nhân mưa bất thường khiến sản lượng cà phê Robusta sụt giảm mạnh dự kiến Sản lượng cà phê niên vụ 2017/18 dự báo mức khoảng 28,6 triệu bao, tăng 10% so với niên vụ 2016/17 điều kiện thời tiết thuận lợi nửa đầu niên vụ 2017/18 Từ tháng đến tháng năm nay, lượng mưa vừa phải giúp cà phê phân nhánh nhiều thúc đẩy q trình hoa sớm Bên cạnh đó, giá bán hạt cà phê nước trì mức cao giúp người nơng dân mua nguyên liệu đầu vào phân bón tốt hơn, cung cấp đầy đủ nguồn dinh dưỡng cần thiết cho việc tạo cành cà phê niên vụ 2017/18 Trong khoảng từ đến năm vừa qua, ngày nhiều nông dân định thay việc trồng cà phê loại trồng cho lợi nhuận khác hồ tiêu đen, bơ, chanh leo nhằm cải thiện thu nhập Điều khiến diện tích trồng cà phê giảm mạnh đặc biệt tỉnh Đắk-Lắk, nơi diện tích canh tác hạn chế Tại tỉnh có đất canh tác dư thừa Đắk-Nơng Lâm Đồng, hầu hết diện tích đất canh tác gieo trồng hồ tiêu đen bơ Nhìn chung, mặt hàng cà phê gặp phải cạnh tranh liệt từ sản phẩm hồ tiêu đen xu hướng tác động đến việc mở rộng diện tích đất canh tác cà phê Đắk Nông Lâm Đồng VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Tuy nhiên, tình hình bắt đầu có chuyển biến giá hồ tiêu đen liên tục giảm kể từ năm 2016 khiến người nông dân buộc phải chuyển sang gieo trồng lại cà phê Diện tích gieo trồng cà phê niên vụ 2017/18 dự đốn khơng có thay đổi so với niên vụ trước tăng lên vài năm tới Sản lượng cà phê theo niên vụ (từ tháng 10 đến tháng 9) Ước tính niên vụ Niên vụ 2015/16 Dự báo niên vụ 2017/18 2016/17 Thời điểm bắt đầu niên 10/2015 10/2016 10/2017 vụ 28.930 26.000 28.600 Sản lượng (nghìn bao) Năng suất (tấn/ha) 2,62 2,36 2,59 Nguồn: Bộ nông nghiệp Hoa Kỳ Thống kê chi tiết diện tích trồng cà phê, khối lượng cà phê xuất khối lượng cà phê xuất dự tính năm qua (2015 – 2017) theo vùng, miền nước Ước tính diện tíchƯớc tính diện tíchƯớc tính diện tích Tỉnh gieo trồng niên vụgieo trồng niên vụgieo trồng niên vụ 2015/16 2016/17 2017/18 209.000 190.000 190.000 Đắk Lắk Lâm Đồng 154.000 162.000 162.000 Đắk Nông 126.000 135.000 135.000 Gia Lai 80.000 82.500 82.500 Đồng Nai 21.000 21.000 21.000 Bình Phước 16.000 16.000 16.000 Kontum 14.000 13.500 13.500 Sơn La 12.000 12.000 12.000 Bà Rịa – Vũng Tàu 15.000 15.000 15.000 Quảng Trị 5.050 5.000 5.000 Điện Biên 4.500 4.500 4.500 VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Các tỉnh khác 5.700 5.700 5.700 Tổng cộng 662.250 662.200 662.200 Nguồn: Sở Nông nghiệp Phát triển nông thôn tỉnh, Bộ Nông nghiệp Phát triển nông thôn, công ty xuất thương lái địa phương Đánh giá khối lượng xuất cà phê Sản lượng xuất cà phê Việt Nam tăng trưởng nhiều năm qua đứng thứ hai giới, giá trị sản phẩm chưa cao Không tăng diện tích trồng, tập trung phát triển chế biến, xây dựng thương hiệu nâng giá trị hướng phát triển tới cà phê Việt Sản lượng xuất vào thị trường Hoa Kỳ Hoa Kỳ nước nhập cà phê cao nước ta Nhu cầu cà phê người dân Hoa Kỳ cao, bình quân hàng năm Hoa Kỳ nhập triệu Việt Nam chủ yếu xuất cà phê robusta dạng thô sang Hoa Kỳ Bảng : Sản lượng xuất cà phê Việt Nam thị trường giới Hoa Kỳ hai năm 2015 – 2016 Năm Mức tăng 2016 so với 2015 Năm 2015 Năm 2016 (tấn) ( tấn) Hoa Kỳ 157.117 237.195 80.078 Thế Giới 1.341.839 1.781.642 124.017 Tuyệt đối (tấn) Thị Trường (Nguồn:Giá trị xuất -Tổng cục thống kê Việt Nam 2015, 2016) VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Nhìn chung, sản lượng xuất cà phê Việt Nam xuất năm 2016 tăng so với 2015, tăng khoảng 9,2% tương đương khoảng 124.017 tấn, nguyên nhân cà phê năm 2016 không gặp hạn hán, tình hình thời tiết diễn biến thuận lợi cho cà phê phát triển nên tỷ lệ đậu cao Bên cạnh đó, theo phân tích Vicofa, tín hiệu mừng việc xuất cà phê năm 2016 người dân nhanh nhạy việc nắm bắt thị trường, am hiểu quy luật cung cầu thị trường giới để chủ động lượng cà phê bán nhằm hạn chế rủi ro Đối với thị trường Hoa Kỳ, đặc biệt vào năm 2016 sản lượng tăng mạnh khoảng 50,97% tương đương khoảng 80.078 nguyên nhân nhu cầu cà phê Mỹ năm 2016 tăng cao, thêm vào việc nhà nhập Hoa Kỳ lỏng tay việc áp đăt quy định nhập Kim ngạch xuất Hoa Kỳ đánh giá thị trường xuất chủ lực Việt Nam, chiếm tới 13,5 % tổng kim ngạch xuất nước năm 2016 Bảng 4: Kim ngạch xuất cà phê Việt Nam năm 2015, 2016 Đơn vị:: Tỷ USD Năm Mức tăng 2016 so với 2015 Năm 2015 Năm 2016 Hoa Kỳ 0.35 Thế Giới 2.67 Kim ngạch Tương đối(%) 0.49 +0.14 40% 3.33 +0.66 24,7% Thị trường (Nguồn: Tổng cục thống kê Việt Nam) Tổng quát, ta thấy tổng kim ngạch xuất cà phê Việt Nam giới có giao động với biên độ cao kim ngạch xuất sang Hoa Kỳ biến động lớn Vào năm 2016, kim ngạch tăng khoảng 24,7% tương đương khoảng 0,66 tỷ VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ USD, năm ngành cà phê Việt Nam không trúng mùa lại năm giá cà phê giới tăng cao dẫn đến kim ngạch tăng mạnh so với năm 2015, Hoa Kỳ năm 2016 sản lượng xuất vào thị trường tăng mạnh khoảng 40% tương đương với khoảng 100 nghìn tấn.Vào năm 2015, theo Tổ chức Cà phê Thế giới (ICO), sản lượng xuất cà phê toàn cầu tăng, đạt gần 150,62 triệu bao năm 2015 (60kg/bao) Các nước xuất cà phê hàng đầu giới Brazil, Việt Nam, Colombia, Ấn Độ Mexico tăng sản lượng xuất cách đáng kể Một điều đáng ý năm 2016 sản lượng xuất cà phê Việt Nam tăng 9,2% khoảng 125 ngàn tấn, kim ngạch xuất tăng 24,7% so với năm 2015 ước đạt khoảng 660 triệu USD Riêng xuất sang thị trường Hoa Kỳ Riêng xuất sang thị trường Hoa Kỳ, lượng cà phê xuất tăng mạnh khoảng 50,97% tương đương với 80 ngàn mang lại kim ngạch xuất tăng 40% so với năm 2015 đem 140 triệu USD, nguyên nhân nhu cầu cà phê thị trường Hoa Kỳ tăng mạnh, dẫn tới cần nguồn cung lớn để đáp ứng kịp thời nhu cầu thị trường cách tối ưu Theo đánh giá nhiều chuyên gia, nhu cầu cà phê Hoa Kỳ năm 2016 khoảng triệu Việt Nam xuất khoảng 250 ngàn tương đương khoảng 490 triệu la, số khiêm tốn so với vị nước xuất cà phê lớn thứ giới, vấn đề nên quan tâm để tìm biện pháp hữu hiệu để thúc đẩy xuất II Các loại sản phẩm cà phê xuất Việt Nam nước xuất cà phê lớn thứ giới với nhiều loại sản phẩm khác giới Hoa Kỳ Dưới số loại sản phẩm xuất chính: Cà phê thơ (ngun liệu) Người tiêu dùng giới chưa biết nhiều đến sản phẩm cà phê qua chế biến Việt Nam Hiện nay, Cà phê Việt Nam có mặt tất châu lục Việt Nam thành viên quan trọng Tổ chức Cà phê giới (ICO), lượng cà phê xuất Việt Nam chủ yếu dạng nguyên liệu, chưa qua chế biến nguyên nhân doanh nghiệp Việt Nam chưa có đủ nguồn vốn để đầu tư trang thiết bị, có máy qua sử dụng, cộng thêm vào nguồn nhân lực lĩnh vực sản xuất chế biến thiếu, Việt Nam doanh nghiệp xuất cà phê qua chế biến chiếm lượng nhỏ, chưa tương xứng với Do chủ yếu mặt hàng xuất sang Hoa Kỳ dạng thô tổng sản lượng cà phê xuất sang Hoa Kỳ có biến động biến động nói biến động việc xuất cà phê thô VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Về chế biến, với thực trạng 90% sản lượng cà phê xuất dạng thô nên hầu hết doanh nghiệp áp dụng tiêu chuẩn cũ thu mua, chế biến, chí mua, bán xơ mà khơng theo tiêu chuẩn Tỉ lệ doanh nghiệp áp dụng TCVN 4193.2005 mua bán chiếm chưa đến 1% Do việc áp dụng tiêu chuẩn tự nguyện nên nhiều doanh nghiệp trì phân hạng cà phê theo tiêu chí: % thủy phần, đen vỡ, tạp chất Cung cách “khơng giống ai” khiến cà phê xuất Việt Nam ln thăng trầm Thêm vào đó, mối liên kết doanh nghiệp chế biến, xuất với người trồng càphê lỏng lẻo, dẫn đến tình trạng tranh mua, tranh bán sân nhà Cà phê bột (cà phê pha phin) cà phê hòa tan Mỗi năm Braxin sản xuất 2,5 triệu cà phê, 50% dùng chế biến cà phê hòa nước Một phần sản lượng cà phê xuất Với 100 triệu dân, bình quân người dân tiêu dùng 4-5kg cà phê lượng tiêu thụ nước Braxin khoảng 450.000 nên họ không bị ảnh hưởng giá quốc tế Còn nước ta, chế biến khoảng 10.000 (bằng 5% tổng sản lượng) nên chẳng thấm tháp vào đâu so với triệu cà phê sản xuất năm Thêm vào đó, tiêu dùng nội địa thấp, chưa 0,5kg/người/năm, ngành cà phê nước ta phụ thuộc hoàn toàn vào thị trường xuất Cà phê bột (cà phê pha phin) Cà phê bột sản phẩm qua chế biến xuất Trị giá xuất loại cà phê tương đối cao,có thể kết hợp chế biến từ nhiều loại cà phê khác Arabica, Robusta, Cherry với nhiều mùi vị khác nhằm thoả mãn yêu cầu từ người thưởng thức Tại Việt Nam có nhiều cơng ty chế biến xuất loại cà phê Trung Nguyên, Trần Quang, Nam Sương, Nesle… Và Trung Nguyên biết đến đầu tàu lĩnh vực kinh doanh loại sản phẩm cà phê có cà phê bột Cà phê hoà tan Nếu trước năm 2000 thị trường cà phê hoà tan Việt Nam nghèo nàn chủng loại sản phẩm nhà đầu tư quan tâm đến thị trường tăng nhanh cách đáng khâm phục Thị trường cà phê hồ tan có xu hướng “nở nồi” có ưu giúp người dùng tiết kiệm thời gian, sản phẩm có tính động, trẻ trung phù hợp với xu hướng tiêu dùng giới trẻ (lớp người tiêu dùng mới) Đây nguyên nhân thúc đẩy thị trường đạt mức tăng trưởng cao VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Để tham gia vào thị trường này nhiều thương hiệu định đầu tư lớn VinaCafe với nhà máy cà phê hồ tan 20 triệu USD, với cơng suất 3.000 tấn/năm, Trung Ngun có dây chuyền sản xuất cà phê hoà tan G7 lên tới 10 triệu USD, cơng suất 2.00 tấn/năm Ngồi tên tuổi kinh doanh cà phê hoà tan quen thuộc NesCafe (Nestle), VinaCafe, G7Coffee (Trung Ngun) có nhãn hiệu Café Moment (Công ty CP Sữa VN - Vinamilk) Chất lượng cà phê xuất sang thị trường Hoa Kỳ Trong khoảng thời gian năm lại ngành cà phê Việt nam có bước tiến vượt bậc sản xuất, trở thành nước đứng đầu giới sản xuất cà phê vối Tuy nhiên, ngành công nghiệp chế biến cà phê Việt Nam khơng theo kịp với phát triển nhanh chóng sản xuấ cà phê Vì vậy, cà phê hạt xuất có chất lượng khơng cao Cà phê hạt Việt Nam xuất sang thị trường Hoa Kỳ nói riêng, giới nói chung, chưa đạt chuẩn tiêu Hiệp hội Cà phê quốc tế (ICO) độ ẩm, tạp chất, hạt hư (non, lép, đen) khâu sơ chế dựa nhiều vào tự nhiên (phơi nắng) sấy thủ công Hầu hết cà phê Việt Nam phải qua chế biến tiếp khâu trung gian để đạt tiêu chuẩn giao dịch trước xuất sang Hoa Kỳ Nguyên nhân làm cho chất lượng cà phê Việt Nam chưa cao người dân chưa tuân thủ yêu cầu, quy trình từ khâu trồng, chăm sóc, thu hoạch, tệ thu hoạch trái xanh , điều khơng làm ảnh hưởng tới chất lượng hạt, sản lượng, mà tác động trực tiếp tới phát triển cây, rút ngắn thời gian hoa, chín khơng chu kỳ làm ảnh hưởng nặng nề vụ thu họach năm sau, kết nghiên cứu cho thấy để tới lúc chín thu họach cần 850 quả/1kg, thu họach xanh phải từ 900– 920 đạt 1kg Lâu người mua xuất thị trường cà phê Việt Nam theo thói quen áp dụng phương pháp truyền thống để đánh giá chất lượng cà phê như: dựa vào tỷ lê hạt đen, hạt vỡ, tạp chất, độ ẩm, thủy phân… Phương pháp lạc hậu so với giới, mà vơ tình tiếp tay cho việc thu hoạch cà phê chưa đến độ chín, dẫn đến chất lượng thấp, mà thực trạng đến chưa cải thiện, chất lượng cà phê xuất Việt Nam nhìn chung chưa đồng đều, lượng tạp chất cho phép lại cà phê xuất cao, Chất lượng cà phê xuất Việt Nam Cà phê vối Cà phê chè VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ 1 Không đều, phần lớn kích cỡ hạt nhỏ, có lẫn cành cây, có đá vỏ Khơng đều, xám xanh, nhiều hạt xanh, thường khơ q khơng đủ khơ bình) 13% 13% Khuyết tật Cao Trung bình Hình dáng Độ ẩm (ISO 6673 trung Thấp + thấp đến Trung Độ chua Bình Độ đậm Trung bình Đặc tính Nhẹ đến mạnh Nhạt có vị cỏ Vấn đề Có mùi hơi, mùi khói, bị lên men, mốc, có đất Chưa chín, có mùi cỏ, thiếu mùi thơm (Nguồn: Thông tin thảo luận xây dựng với trưởng tư vấn chất lượng trộn Toloka- Kraft) Qua đó, thấy chất lượng cà phê Việt Nam xuất sang Hoa Kỳ thấp khơng đồng làm cho cà phê xuất Việt Nam bị nhà nhập Hoa Kỳ ép giá, giá xuất Việt Nam vào thị trường thấp Do cần có giải pháp đồng từ phía quan chức doanh nghiệp để khắc phục hạn chế trên, đưa sản phẩm cà phê Việt Nam tiến xa thị trường Hoa Kỳ III Hệ thống vận tải biển xuất cà phê Việt Nam sang thị trường Hoa Kỳ Mơ hình chuỗi cung ứng xuất cà phê Hiện nay, hợp đồng cung ứng cà phê cho thị trường Hoa Kỳ theo dạng B2B, cà phê hầu hết xuất theo dạng thơ với mơ hình chuỗi cung ứng có dạng VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Cà phê thô Doanh nghiệp thu mua Bộ phận chế biến Cảng xuất hàng Doanh nghiệp xuất Hoa Kỳ - Doanh nghiệp thu mua cà phê từ cá thể hay nhóm sản xuất nhỏ lẻ, đưa vào phận chế biến doanh nghiệp, sản phẩm hàng gạo xuất khẩu, đóng thành bao có khối lượng thường 60kg - Hàng cà phê xuất vận tải đường (ơ tơ thùng), đường biển Có thể thực theo phương pháp đơn phức, kết hợp phương thức, để vận chuyển - Các chi phí cảng Sài gòn cao, chi phí xếp dỡ trung bình cầu tàu từ 470.000đ tới 760.000đ, xếp dỡ banxi từ 320.000đ tới 610.000đ phụ thu hàng lưu bãi hạn Ngoài nhiều chi phí khác, chi phí vệ sinh container… VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ - Thời gian vận tải từ 18 – 36 tùy thuộc khu vực Xếp, dỡ hàng thường ngày Như vậy, điều kiện thuận lợi, thời gian vận tải cho lo hàng từ – ngày Chi phí hợp lý so với mặt hàng cà phê phẩm trung bình - Cà phê xuất từ cảng Sài Gòn xếp lên tàu biển trọng tải lớn, theo hợp đồng đến nước nhập cà phê, thời gian chờ giao hàng từ ngày – ngày Xuất theo mô hình phổ biến theo điều kiện FOB cảng Sài Gòn, đáp ứng cho đơn hàng theo hợp đồng B2B Hoa Kỳ Điều kiện bảo quản cà phê xuất - Khoang tàu phải trước xếp hàng - Sản phẩm cà phê nhân phải bảo vệ, tránh nước biển làm hư hỏng nước ngưng tụ tàu Cần tránh xếp cà phê nhân tàu cạnh khu vực chứa hàng có khả làm nhiễm bẩn cà phê (ví dụ: hóa chất, vật liệu bẩn có mùi, phế phẩm từ cà phê nhân, loại hàng hóa gây hại khác) - Cần trì chương trình kiểm sốt dịch hại thích hợp - Cà phê nhân đóng bao, kể đóng container hay không, phải xếp thấp boong tàu khoang tàu thơng gió tốt, cách xa khu vực nóng hay lạnh - Cần lấy ngẫu nhiên mẫu khối hàng nằm sát vách côngtenơ, nên đo độ ẩm lần trước xếp hàng thực phép đo độ ẩm khác bao tương tự tàu cập bến - Nhiệt độ độ ẩm khơng khí quan trọng yếu tố việc bảo quản cà phê, cần phải kiểm sốt cách thích hợp Nhiệt độ nên khoảng 22 oC độ ẩm khơng khí tương đối khơng lớn 60% Phải theo dõi độ ẩm sản phẩm để không vượt giới hạn bảo quản Lựa chọn tàu biển để xuất Đối với tàu thủy sử dụng để vận tải hàng rời nói chung, hàng cà phê nói riêng, phải đảm bảo tiêu chuẩn, đảm bảo độ tuổi tình trạng kỹ thuật theo quy định Mặt khác, trình khai thác, vận tải hàng cà phê đòi hỏi tàu mới, hầm hàng thường sơn lại, vệ sinh sẽ, đáp ứng đầy đủ yêu cầu trước chở hàng Theo Cục Hàng Hải Việt Nam, tính đến năm 2015, đội tàu biển Việt Nam có khoảng 1,845 tàu, tổng dung tích 4,833.446 triệu dung tích, tổng trọng tải khoảng 7,775.085 triệu trọng tải, chiếm khoảng 0,49% tổng trọng tải đội tài biển giới, xếp 29 giới thứ khu vực Đông Nam Á(sau nước Singapore, Malaisia, Indonesia) VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ TT Loại tàu Tàu chở hàng bách hóa Tàu chở hàng rời Tàu chở container Tàu chở khách hàng Tàu chở dầu khí hóa lỏng Tàu cao tốc Các loại tàu khác Tổng cộng Số lượng (chiếc) 912 Dung tích (GT) 1.379.815 Trọng tải (DWT) 2.378.755 184 1.239.547 2.290.819 29 398.206 651.312 53 8.219 3.140 35 1.075.570 1.510.221 47 585 2.654 729.435 1.934 938.904 1.845 4.833.446 7.775.085 (Nguồn: Cục Hàng hải Việt Nam, 2015) Tuy nhiên, tùy theo nhu cầu quy định hợp đồng, đơn vị xuất hay nhập từ nước ngồi lựa chọn hãng tàu biển lớn để vận chuyển hàng hóa, phù hợp với nhu cầu thân, số hãng tàu lớn như: OOCL, Maersk, Evergreen … Khoảng cách cảng biển giá cước bình quân Thực tiễn hàng hải, có nhiều tài liệu đưa khoảng cách cảng nước giới, điển hình như: Ấn phẩm hàng hải Cataloge hải đồ, hay tài liệu “Khỏang cách biển giới” Trung tâm đo đạc Hoa Kỳ xuất VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ (Distance between ports – PUB.151 Published by the Defense Mapping Agency Hydrographic Center) Đặc biệt, với ứng dụng khoa học công nghệ, hầu hết công ty vận tải biển, hãng tàu khai thác vận tải hàng hải đường biển, kể công ty vận tải biển Việt Nam,… có chương trình phần mềm chuyên dụng dễ dàng tra cứu khoảng cách cảng nước, để thuận lợi trình khai thác vận chuyển hàng hóa đường biển, kể công ty vận tải biển Việt Nam,… có chương trình phần mềm chun dụng dễ dàng tra cứu khoảng cách cảng nước, để thuận lợi trình khai thác vận chuyển hàng hóa tính hải lý, ký hiệu NM (Nautical Mile) NM = 1,852 km Cà phê từ Việt Nam xuất sang thị trường Hoa Kỳ, chủ yếu từ Cát Lái tới cảng lớn bờ tây nước Hoa Kỳ Cảng Long Beach Cảng Los Angeles TT Từ cảng đến cảng Cát Lái (Việt Nam) – Long Beach (Hoa Kỳ) Cát Lái (Việt Nam) – Los Angeles (Hoa Kỳ) Khoảng cách (km) 13,144 13,142 Cước phí vận tải: Tùy vào lựa chọn hãng tàu khác mà giá cước vận tải khác nhau, nhiên việc xuất cà phê thị trường Việt Nam chủ yếu với giá FOB nên trách nhiệm thuê hãng tàu thuộc phía người nhập Người nhập chủ động việc liên lạc với hãng tàu nhận báo giá để mức chiết khấu ưu cho thân họ Phần C: Nhận xét, giải pháp kiến nghị I Nhận xét Với nhu cầu ngày tăng mạnh nhu cầu cà phê toàn giới, nước xuất cà phê hàng đầu Brazil, Colombia, Việt Nam… ngày nâng cao sản lượng chất lượng nhằm kịp thời đáp ứng nhu cầu thị trường Cà phê trở thành ngành hàng nông sản quan trọng quốc gia, mặt hàng xuất chủ lực, tạo việc làm cho hàng triệu lao động, hàng năm thu hàng tỷ USD thông qua việc xuất tới 80 quốc gia vùng lãnh thổ giới Mặc dù nước xuất cà phê lớn thứ giới, chất lượng cà phê Việt Nam không cao, lượng cà phê xuất chủ yếu cà phê thô VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ Không thế, hệ thống giao thông vận tải Việt Nam chưa phát triển đủ mạnh để đáp ứng cho việc vận chuyển hàng hóa cách thuận tiện Đội tàu biển Việt Nam già không đủ chất lượng vận tải cách tốt làm hội lớn việc vận chuyển hàng hóa quốc gia giới II Đề xuất giải pháp kiến nghị Giải pháp Trước hết, cần nâng cao chất lượng sản phẩm cà phê nhằm đem lại nguồn thu cao hơn, tạo nhiều công ăn việc làm từ ngành này, tạo giá trị lớn cho quốc gia Mặt hàng cà phê xuất chủ yếu vận chuyển theo đường từ doanh nghiệp trước đưa đến cảnh để tập kết hàng để xuất nước ngồi Sau đó, lượng cà phê xuất tiếp tục vận chuyển tàu chở hàng có trọng tải lớn theo tuyến đường biển đến nước nhập cà phê Việt Nam Dự kiến vào năm 2021, việc xây dựng cao tốc Bắc Nam hoàn thành tạo điều kiện việc vận chuyển cà phê doanh nghiệp xuất nước Không thế, việc phát triển đội tàu biển Việt Nam định phần không nhỏ việc tối ưu hệ thống xuất cà phê quốc gia cách dễ dàng mang lại nguồn thu không nhỏ từ đội tàu biển Kiến nghị a Đối với Chính phủ, Bộ ngành liên quan Bộ Giao thông vận tải: Đảm bảo phát triển hệ thống vận tải, tuyến đường để đáp ứng nhu cầu vận chuyển Xây dựng đội tàu biển Việt Nam nhằm đáp ứng nhu cầu xuất ngày tăng cao Việc phát triển hệ thống vận tải trọng điểm cần ưu tiên trước Bộ Ngoại Giao, Bộ Tư pháp Bộ Công thương: Thực bổ sung, hoàn thiện, xây dựng hàng lang pháp lý, đảm bảo tính khả thi bám sát thực tiễn, phù hợp với luận pháp thông lệ quốc tế Bộ Nông Nghiệp phát triển nông thôn, Bộ Khoa học Công Nghệ: Chỉ đạo đẩy mạnh phát triển ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến, nhằm đại hóa nơng nghiệp, giao thơng vận tải, phương tiện vận tải,… Tăng suất hiệu cơng việc, tạo nhiều sản phẩm có chất lượng cao, chủng loại đa dạng, giống cà phê có suất cao phù hợp mơi trường, nâng cao uy tín thương hiệu hàng cà phê xuất Việt Nam thị trường giới Bộ Tài Nguyên môi trường, Bộ Nông nghiệp phát triển nông thôn: Đẩy mạnh cơng tác dự báo thời tiết, biến đổi khí hậu cục bộ,,… xây dựng phương án VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ phòng chống khắc phục khí hậu,… phục vụ sản xuất xuất cà phê Việt Nam b Đối với tổ chức, hiệp hội, doanh nghiệp cá nhân Dự báo cung cấp đầy đủ thông tin, thu thập liệu thị trường, giá cả, phương thức vận tải,… liên quan đến hoạt động xuất khẩu, hoạt động vận tải hàng cà phê Việt Nam khu vực giới, giúp doanh nghiệp nắm bắt kịp thời nhu cầu thị trường Nâng cao vai trò phối hợp với quan quản lý Nhà nước, quan có thẩm quyền, để tham mưu với Chính phủ, đưa sách, chiến lược phù hợp, phát triển hệ thống vận tải cà phê xuất Việt Nam Với tổ chức cung cấp dịch vụ hỗ trợ cho xuất cà phê vận chuyển, tư vấn, bảo hiểm, hải quan, kiểm định cần nâng cao chất lượng phục vụ Tìm cách hạ thấp giá thành sản phẩm dịch vụ mình, đặc biệt với dịch vụ vận chuyển lưu cảng chi phí cảng biển Việt Nam cao gấp 1,5 lần so với cảng khu vực Thủ tục hải quan cần giải nhanh chóng hơn, đơn giản hơn, giảm phí bảo hiểm giải nhanh tốn khoản bồi thường cho doanh nghiệp có rủi ro xảy Cần quan tâm đầu tư vào thiết bị máy móc đại, phần giúp cho sản phẩm doanh nghiệp đạt chất lượng hơn, phần tiết kiệm chi phí nhiên liệu so vói máy móc cũ gây để từ nâng cao hình ảnh, giá trị doanh nghiệp trường quốc tế Các nguồn mà doanh nghiệp cần huy động cho vốn đầu tư trước hết nguồn vốn chủ doanh nghiệp, vốn vay ngân hàng đầu tư, từ ngân sách Nhà nước (nếu doanh nghiệp Nhà nước), nguồn vốn góp, vốn liên doanh liên kết (kể liên doanh với nước với doanh nghiệp nước) Ngồi doanh nghiệp huy động nguồn vốn thông qua tổ chức tín dụng khác, qua tín dụng đối tác, qua nguồn liên doanh liên kết chí qua nguồn vốn dân, thông qua việc cổ phần hóa để huy động vốn góp nhàn rỗi từ dân Nâng cao lực quản lý thành phần doanh nghiệp, mở lớp bồi dưỡng nhằm phát huy tư sáng tạo thành viên doanh VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ nghiệp, mời chuyên gia kinh tế truyền đạt kinh nghiệm, từ rút học bổ ích Đồn kết doanh nghiệp nước cách trao đổi thông tin thu thập từ nước ngồi, trao đổi cơng nghệ sản xuất Tăng cường chế biến sản xuất cà phê tinh, hạn xuất cà phê thô sản lượng xuất cà phê thô cao giá trị lại thấp, không tương xứng với vị có cà phê Việt Nam, cách đầu tư kỹ thuật, nghiên cứu sản phẩm Có thể mời chun gia nước ngồi nhiều kinh nghiệm chuyên cà phê để đạo, hướng dẫn nhằm đa dạng hóa sản phẩm nâng cao chất lượng cho sản phẩm Đầu tư vào đào tạo nguồn nhân lực doanh nghiệp, có sách thu hút lao động có trình độ, hiểu biết cà phê kinh doanh xuất cà phê Đối với cán làm công tác kinh doanh xuất cà phê doanh nghiệp tiến hành cơng tác đào tạo thơng qua hình thức tự đào tạo, đào tạo chỗ, liên kết với trường đại học nước cử đào tạo nước ngồi Thậm chí thuê chuyên gia nước đào tạo Với cán làm công tác quản trị rủi ro kinh doanh mua bán cà phê cần cử nước đào tạo học hỏi kinh nghiệp VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu môn Vận tải thương mại quốc tế - thầy Trần Hoàng Giang Website Tổng cục thống kê Việt Nam, www.gso.gov.vn Website Hiệp hội cà phê-ca cao Việt Nam(VICOFA), 2008 www.vicofa.org.vn Website Viện sách chiến lược PT – NNNT http://www.ipsard.gov.vn/news/ Website Cà phê Trung Nguyên www.trungnguyen.com.vn http://www.kinhtenongthon.com.vn/ http://vinanet.vn/thuong-mai-cha/ca-phe-viet-nam-xuat-khau-nhieu-nhatsang-thi-truong-eu-680049.html VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ ... tới cà phê Việt Sản lượng xuất vào thị trường Hoa Kỳ Hoa Kỳ nước nhập cà phê cao nước ta Nhu cầu cà phê người dân Hoa Kỳ cao, bình quân hàng năm Hoa Kỳ nhập triệu Việt Nam chủ yếu xuất cà phê. .. nhỏ, chưa tương xứng với Do chủ yếu mặt hàng xuất sang Hoa Kỳ dạng thô tổng sản lượng cà phê xuất sang Hoa Kỳ có biến động biến động nói biến động việc xuất cà phê thô VẬN TẢI TRONG THƯƠNG MẠI... hệ với nước thực đường lối kinh tế đối ngoại Nhà nước, góp phần tăng thu ngoại tệ… Phần B: Thực trạng hoạt động vận tải biển mặt hàng cà phê Việt Nam sang thị trường Hoa Kỳ I Thực trạng xuất cà
Ngày đăng: 29/03/2018, 16:25
Xem thêm:
