LỊCH sử PHÁT TRIỂN của NGÀNH HÀNG KHÔNG và KHÔNG QUÂN THẾ GIỚI

LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG VÀ KHÔNG QUÂN THẾ GIỚI Máy bay là phương tiện bay nặng hơn không khí. Có động lực và có khả năng bay trong khí quyển nhờ các lực nâng khí động học. Có loại may bay cánh nâng cố định, có loại máy bay cánh nâng quay hay máy bay trên đệm khí hở, máy bay xuồng Ở Việt Nam máy bay cánh cố định xuất hiện và phổ biến sớm hơn, nên trong tiếng Việt thuật ngữ máy bay thường dùng để chỉ loại máy bay cánh nâng cố định Từ xưa tới nay con người đã có ước mơ bay lên khoảng không. Bằng cứ chắc chắn đầu tiên về máy bay xuất phát từ ghi chép cua nhà danh hoạ kiêm nhà toán học nổi tiếng Leonardo de Vinci. Thời gian từ 1486 .. 1490 ông đã mô tả các phương tiện bay bằng sức người, với bản hơn 35000 từ và 500 bản vẽ kèm theo. Hầu hết, đó là các bộ cánh đập mô phỏng các bộ cánh bay của chim điều mà cho tới nay vẩn chưa thực hiện được Năm 1783, khí cầu bơm bằng khí nóng đầu tiên ra đời. Mặc dù không phảI là máy bay song nó củng cho phép con người lần đầu tiên bay lên không trung. Đột phá căn bản trong thiết kế máy bay diều ra đời vào năm 1799 với mẫu của Cayley. Từ đó, lực nâng và lực đẩy được tách biệt hoàn toàn. Lực đẩy do một cơ cấu động lực riêng. Năm 1804 xuất hiện may bay cánh cố định . Thực chất đó là một tàu lượn không người lái được phóng bằng tay được làm bằng gỗ hoặc giấy. Tàu lượn này dài một mét có một cánh nâng cố định, thân và đuôi ,với các cánh đuôi thẳng đứng và nằm ngang như những máy bay ngày nay. Song phải đến năm 1891 mới ra đời tàu lượn có người lái đầu tiên trong lịch sử. Do Goliliwtal người Đức thiết kế và bay thử thành công . Rồi sau một loạt thử ngiệm với hầm gió, năm 1902 hai anh em nhà Wright người chế tạo và cho bay thử thành công một tàu lượn. Ngày 17121903 họ đã thực hiện chuyến bay nặng hơn không khí có động lực và có người điều khiển. Đặc biệt họ đã sáng tạo ra hệ thống điều khiển với các day cáp cần lái, bàn đạp thay cho các cánh điều khiển băng thay đổi tư thế trọng tâm người lái như với tàu lượn trước đây.

LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG

VÀ KHÔNG QUÂN THẾ GIỚI

Máy bay là phương tiện bay nặng hơn không khí Có động lực và có khả năng bay trong khí quyển nhờ các lực nâng khí động học

Có loại may bay cánh nâng cố định, có loại máy bay cánh nâng quay hay máy bay trên đệm khí hở, máy bay xuồng

Ở Việt Nam máy bay cánh cố định xuất hiện và phổ biến sớm hơn, nên trong tiếng Việt thuật ngữ máy bay thường dùng để chỉ loại máy bay cánh nâng cố định

Từ xưa tới nay con người đã có ước mơ bay lên khoảng không Bằng

cứ chắc chắn đầu tiên về máy bay xuất phát từ ghi chép cua nhà danh hoạ kiêm nhà toán học nổi tiếng Leonardo de Vinci Thời gian từ 1486 1490 ông đã mô tả các phương tiện bay bằng sức người, với bản hơn 35000 từ và

500 bản vẽ kèm theo Hầu hết, đó là các bộ cánh đập mô phỏng các bộ cánh bay của chim- điều mà cho tới nay vẩn chưa thực hiện được

Năm 1783, khí cầu bơm bằng khí nóng đầu tiên ra đời Mặc dù không phảI là máy bay song nó củng cho phép con người lần đầu tiên bay lên không trung Đột phá căn bản trong thiết kế máy bay diều ra đời vào năm

1799 với mẫu của Cayley Từ đó, lực nâng và lực đẩy được tách biệt hoàn toàn Lực đẩy do một cơ cấu động lực riêng Năm 1804 xuất hiện may bay cánh cố định Thực chất đó là một tàu lượn không người lái được phóng bằng tay được làm bằng gỗ hoặc giấy Tàu lượn này dài một mét có một cánh nâng cố định, thân và đuôi ,với các cánh đuôi thẳng đứng và nằm ngang như những máy bay ngày nay

Song phải đến năm 1891 mới ra đời tàu lượn có người lái đầu tiên trong lịch sử Do Goliliwtal người Đức thiết kế và bay thử thành công Rồi sau một loạt thử ngiệm với hầm gió, năm 1902 hai anh em nhà Wright người chế tạo và cho bay thử thành công một tàu lượn Ngày 17-12-1903 họ đã thực hiện chuyến bay nặng hơn không khí có động lực và có người điều khiển Đặc biệt họ đã sáng tạo ra hệ thống điều khiển với các day cáp cần lái, bàn đạp thay cho các cánh điều khiển băng thay đổi tư thế trọng tâm người lái như với tàu lượn trước đây

Mô hình máy bay của anh em nhà Wright

Những máy bay đàu tiên của anh em nhà Wright thuộc loại máy bay ánh kép cho phép tạo lực nâng lớn ở vận tốc thấp Nhưng phảI dùng một hệ thống cọc chống và dây chằng để cố định hai cánh ,mặt khác do dùng cánh

lớn ,nên các loại máy bay này chui lực cản lớn vì vậy loại máy bay này bay rất chậm Nhưng so với khí cầu loại máy bay này tỏ ra ưu việt hơn, vì khí cầu máy quá cồng kềnh, chậm chạp Nhất là dùng khí cầu trong trinh sát, liên lạc, ném bom thì rất bất lợi

Sau đó máy bay được cải tiến dần Ở cuối chiến trang thế giới I máy bay đã được thiết kế một cách hợp lý hơn và từ đó máy bay đã được sử dụng trong các trận đánh lớn

I.Vai trò nhiệm vụ ,thành phần của không quân

1 Vai trò

a Khái niệm về không quân

Không quân là một thành phần trong biên chế tổ chức quân đội,

là lực lượng giữ vai trò quan trọng, được tổ chức tác chiến trên không, có hoả lực mạnh, tầm hoạt động xa và là lực lực lượng cơ động nhất của quân đội

b Vai trò của không quân trong một số cuộc chiến tranh gần đây

*Cuộc chiến tranh Ban Căng (Nam tư ) của Mỹ và NATO không kích Nam Tư 1999

Chiến dịch kéo dài trong 78 ngày đêm, bắt đầu từ 24-3-1999 ở chiến dịch này Mỹ và NATO đã sử dụng một số lượng lớn chưa tùng có vè vũ khí

và phương tiện kỹ thuật quân sự , trong đó nổi bật là vai trò của không quân

Trong chiến tranh Nam tư , Mỹ và NATO đã tận dụng trinh sát vệ tinh ,và các máy bay U2, RC -135, E- 8A máy bay chỉ huy – kiểm soát báo động sớm trên không AWACS, máy bay tác chiến điện tử EC-130 ,thiết bị quan sát chụp ảnh của các phương tiện chiến đấu và phương tiện bay không người lái, các sensor mang trên tên lửa ,bom, đạn… Tất cả liên kết thành một hệ thống ,đảm bảo chiến trường trở nên “trong suốt” cả ngày lẫn đêm

Trong cuộc chiến tranh này, quan điểm cốt của Mỹ- NATO là sử dụng không quân mang vũ khí chính xác cao tiến công các mục tiêu quan trọng và

và sử dụng vũ khí thông thường để tấn công các mục tiêu khác Khi sử dụng

vũ khí chính xác cao, yêu cầu về số lượng máy bay chiến đấu giảm từ 2 đến

5 lần

Trong chiến tranh Việt Nam từ 1965…1968 không quân Mỹ bị tổn thất gần 100 máy bay, nhưng không phá được cầu Hàm Rồng nhưng ngày 15-3-1972, với một tốp máy bay ném bom điều khiển bằng laze đã làm hỏng cầu,mà không có một máy bay nào bị bắn rơi

Để không kích Nam Tư, Mỹ- NATO đã sử dụng máy bay tiêm kích tàng hình F117-A, máy bay ném bom chiến lược tàng hình B-2,máy bay ném bom chiến lược chiến lược đa năng tầm xa đa năng tầm xa dạng cánh thay đổi B1-b, Máy bay ném bom chiến lược B-52,các loại máy bay tiêm kích đa năng: 14, 15, 16 F/A – 18 , máy tiêm cường kích MIRAGE

F-1, máy bay tiêm kích đánh chặn đa năng MIRAGE – 2000, máy bay tiêm cường kích TORNADO … máy bay tiếp dầu đa năng KC -135 máy bay trực thăng vũ trang AH-64 APACHE, máy bay trực thăng vân tải hạng trung CH-47 CHINOOK

Ngoài máy bay Mỹ và NATO còn sử dụng một số lượng lớn tên lửa hành trình Tomahawk cải tiến các loại bom tinh khôn

Các loại máy bay B-2, F-117A…có tầm hoạt động toàn cầu (nếu được tiếp dầu trên không) Máy bay F-117A được lắp hệ thống quản lý bay 4 chiều ,bản đồ di động , bộ cảm biến chỉ thị và bắt mục tiêu hồng ngoại, ,hệ thống vệ tinh toàn cầu GPS

Trong chiến dịch đánh đêm vào Nam Tư, ngay từ đầu 24-3-1999, 2 máy bay B-2 đã ném bom từ độ cao lớn với sự hỗ trợ của hệ thống định vị GPS Máy bay B2 cất cánh từ căn cứ không quân trên đất Mỹ, vượt Đại Tây

Dương trong 30h Máy bay B2 mang được 16 tấn bom có điều khiển dùng

để công kích các trạm rada phòng không cố định Độ chính xác của bom là

từ 3… 13m, bom có trọng lượng 907 kg Bom được điều khiển nhờ hệ thống định vị toàn cầu GPS trong mọi điều kiện thời tiết ,ngày, đêm…

Máy bay B2 là loại máy bay siêu tàng hình, có diện tích phản xạ hiệu dụng 0,001m2

Tên lửa Tomahawk có tầm bắn từ 900 2500 km ,tên lửa có hệ thống

tự dẫn bằng kỹ thuật ảnh hồng ngoại hoặc ra đa laze có thể nhận biết, lựa chọn các mục tiêu điểm, hoặc dùng hệ dẫn quán tính , bay bám theo địa hình

số hoá kết hợp với hệ thống định vị toàn cầu GPS ,sai số vòng tròn 9m

Ngoài ra trong cuộc chiến tranh Nam Tư, Mỹ NATO còn sử dụng vũ khí “vô hình” phương tiện tác chiến điện tử Mỹ NATO lần đầu tiên sử dụng bom I –bom xung điện từ có thể tạo các xung điện từ cực mạnh(giống như vụ nổ hạt nhân ) làm tê liệt hoàn toàn các thiết bị điện tử

Đồng thời Mỹ NATO đã sử dụng một loại bom hoàn toàn mới có thể khống chế hoàn toàn hệ thống cấp điện của Nam tư loại bom này gọi là

”bom đen” CBU 94 CBU 94 nạp khoảng 200 quả bom con ,bom con có tác dụng phá giáp ,sát thương và đốt cháy Bom con BLU-114/B có chiều dàI 20cm đường kính 6cm trong có dù phóng băng khí nén Khi được phóng ra

dù nạp khí bung ra để rơi ổn định ,tới thời gian dự định nó sẽ phóng ra nhữnh sợi gratit nhỏ sợi gratit bay theo chiều gió tựa như một đám mây đen, khi rơi xuống các thiết bị sẽ gây chập mạch vì gratit dẫn điện tốt, làm gián đoạn cấp điện

Điểm nổi bật trong chiến tranh Nam Tư là các vũ khí, phương tiện tiến công (máy bay, tên lữa) đã được tích hợp trong một hệ thống nhất(trinh sát, chỉ thị mục tiêu, hệ định vị toàn cầu … ) Điều này có thể cho phép B2 xuất phát từ Mỹ,các máy bay, tên lữa có thể xuất phát từ các căn cứ tìư

Italia, Anh… hoặc ở Địa Trung HảI để theo kế hoạch thống nhất tiến công các mục tiêu theo địa điểm, thời gian dự kiến

Về cách đánh cua Mỹ và NATO trong cuộc chiến tranh theo kiểu leo thang đã được tính toán rất kỹ Lúc đầu Mỹ và NATO chỉ huy động khoảng

400 máy bay các loại nhưng sau hơn một tháng(đầu tháng 5-1999) đã huy động tới 1000 máy bay các loại (riêng Mỹ có 650 chiếc ), số lượng tên lữa hành trình cũng tăng thêm, các tàu chiến, tàu bảo đảm cũng được điều động ngày càng tăng tới vùng biển Ađriatic Về mục tiêu đánh phá, lúc đầu chỉ tập trung vào các mục tiêu quân sự(các trận địa phòng không, doanh trại quân đội,các sở chỉ huy, sân bay quân sự nhà máy quốc phòng …) sau chúng chuyển sang đánh các mục tiêu dân sự, kinh tế, đầu mối giao thông, cầu cống , bệnh viện trường học… Bom đạn của Mỹ và NATO đã giết nhiều dân thường vô tội trong đó có cả cụ già, phụ nữ và trẻ em

Về tổ chức thực hành hiến dịch, một cuộc chiến tranh của quân đội nhièu nước và các quân chủng, binh chủng khác nhau, đã được tin học hoá, mạng hoá và nhất thể hoá Cuộc chiến trang số hoá xuất hiện : ban đầu các mục tiêu của Nam Tư đã được vệ tinh tình báo chụp ảnh các bức ảnh đó cùng với thông tin toạ độ mục tiêu đã được tiến hành số hoá rồi lưu và bộ nhớ máy tính và nạp vào các bộ điều khiển tự dẫn của bom đạn Sau khi được phóng khỏi máy bay tàu ngầm … Bom đạn được vệ tinh và hệ định vị toàn cầu dẫn tới các mục tiêu cần bắn phá Chiến tranh thông tin đã trở thành một trong những loại hình tác chiến hữu hiệu nhất được Mỹ và NATO sữ dụng Chỉ huy, điều khiển, truyền tin, máy tính, kiểm soát và tình báo đã trở

thành quan trọng của tác chiến hợp thành

Máy bay B2 được sư dụng trong chiến tranh Nam Tư 1999

Máy bay F 14 được sữ dụng trong chiến tranh Nam Tư

Máy bay F15

Máy bay F16

Trên đây giới thiệu một số loại máy bay mà Mỹ và Nato đã sử dụng trong chiến tranh Nam Tư

 Cuộc chiến tranh I Rắc năm 2003

Trong cuộc chiến tranh Irắc lần này Mỹ đã sử dụng vũ khí công nghệ cao với số lượng chưa từng có trước đây Các máy bay ném bom của Mỹ

được xuất phát từ các hạm đội ở ngoài biển và bay vào lãnh thổ Irắc để tấn công các mục tiêu trong chiến dịch này Mỹ cũng đã sử dụng các loại máy bay như đă sử dụng ở chiến tranh Nam Tư năm 1999

Các loại bom thông minh dưới sư điều khiển của hệ thống vệ tinh và

hệ thống định vị toàn cầu GPS nên lực lượng phòng không của Irắc đã bị tê liệt nhanh chóng

Ngoài ra Mỹ còn sử dụng một số lượng lớn tên lửa hành trình để đánh vào các mục tiêu của Irắc một cách rất chính xác

Ví dụ : Sau khi tình báo nơi mà tổng thống Saddam Husenin họp ngay trong vòng vài phút ngôi nhà đó đã bị san bằng nhưng khi đó tổng thống đã chuyển địa điểm

Một số loại bom mà Mỹ đã sữ dụng trong chiến tranh Irắc

KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM TRONG CHIẾN TRANH BẢO VỆ TỔ QUỐC

1 sự hình thành và phát triển

Lực lượng không quân của ta mới chỉ được bắt đầu xây dựng từ tháng 10-1954 khi ta tiếp quản các sân bay của Pháp ở miền Bắc

Ngày 3-3-1955, Đại tướng Võ Nguyên Giáp bộ trưởng quốc phòng nước Việt Nam Dân Chủ Cộng Hoà ký quyết định thành lập “Ban nghiên cứu sân bay” do đồng chí Trần quý HảI làm trưởng ban, đến cuối năm 1958 đổi thành cục không quân

Ngày 1-5-1959 đội bay vận tảI đầu tiên được thành lập và sau này trở thành trung đoàn 919 trung đoàn không quân đầu tiên của quân đội ta

Cùng với việc thành lập trung đoàn 919 một cơ sở sữa chữa máy bay

và một lớp đào tạo thợ máy bay cũng ra đời,

Ngày 30-05 – 1959 thay mặt bộ trưởng quốc phòng , trung tướng thứ trưởng Hoàng văn Thái đã ký quyết định thành lập trung đoàn không quân tiêm kích , mang phiên hiệu trung đoàn không quân 921

Ngày 3-2-1964 tại sân bay Mông Tự (Trung Quốc) ” Lễ ra mắt chính thức công khai của trung đoàn không quân tiêm kích đầu tiên của không quân nhân dân Việt Nam đã được tiến hành đánh đấu sự hình thành và phát triển của không quân chiến đấu Việt Nam

Ngày 10-3-1977 quân chủng không quân được thành lập là một trong

4 quân chủng của quân đội Nhân Dân Việt Nam Ngày nay quân chủng không quân và quân chủng phòng không hợp nhất thành :Quân chủng phòng không không quân Từ một đội bay vận tải (1954) đến một trung đoàn không quân tiêm kích( 1964 ) ngày nay không quân ta đã trở thành một lực lượng hoàn chỉnh trong quân chủng Phòng không không quân bao gồm

 Các sư đoàn không quân tiêm kích, tiêm kích bom

 Các trung đoàn máy bay vận tảI, trực thăng, trực thăng vũ trang

 Hệ thống sân bay nằm trên các địa bàn quan trọng trên phạm vi cả nước,đảm bảo cho tất cả các máy bay hiện đại cất cánh hạ cánh

 Hệ thống kho tàng nhà máy, kho tàng hiện đại, có thể sửa chữa được các loại máy bay ,và sản xuất các phụ tùng thay thế

 Hệ thống các nhà trường đào tạo phi công, cán bộ tham mưu,cán

bộ kỹ thuật có trình độ đại học và sau đại học

2 Truyền thống của không quân nhân dân Việt Nam

Từ 1959… 1964, tuy còn non trẻ, không quân ta đã hoàn thành nhiều nhiệm vụ quan trọng :

Bay chuyên cơ, vận chuyển trong nước và quốc tế Đặc biệt trong những năm 1960… 1962 đã hoàn thành nhiều nhiệm vụ bay tiếp tế, thả dù,phục vụ có hiệu quả nhiệm vụ chiến đấu trên chiến trường Đông Dương

Trong cuộc chiến đấu chống chiến tranh chống chiến tranh phá hoại miền Bắc của không quân đế quốc Mỹ, không quân nhân dân Việt Nam non trẻ phải đương đầu với đối tượng tác chiến dày dạn king nghiệm, có số lực lượng đông, được huấn luyện bài bản có trang bị kỹ thuật hiện đại

Khi bước vào cuộc chiến đấu với không quân nhà nghề Mỹ, không quân ta chỉ có một số lượng ít ỏi máy bay MIG-17 của trung đoàn không quân tiêm kích 921 Nhiệm vụ của không quân lúc này là sẵn sàng chiến đấu

“mở màn mặt trận trên không thắng lợi “ đánh thắng trận đầu Chủ trương của ta là lấy đánh nhỏ để diệt địch và rèn luyện bộ đội

Ngày 3-4-1965 không quân Mỹ đánh vào khu vực cầu Hàm Rồng Chớp thời cơ, nắm chắc âm mưu thủ đoạn của địch, tận dụng yếu tố bất ngờ, biên đội 4MIG-17 đã xuất kích trận đấu,bắn rơI 2F-8U của không quân hải quân Mỹ, “ Mở đầu mặt trận trên không thắng lợi” Ngày 3-4 trở thành ngày truyền thống của bộ đội không quân

Ngày 4-4 mặc dù địch nhiều hơn ta gấp bội,nhưng với ý chí quyết thắng và tinh thần ngoan cường,4 máy bay MIG-17 của ta đã bắn rơi 2 máy

bay F-105 của không quân Mỹ Đây là mốc lịch sử đánh dấu bước phát triển của không quân ta

Trước đó 15-2-1965 các phi công của ta là Nguyễn Văn Ba và Lê Tiến Phước đã dùng một máy bay T-28 ta thu được của địch bắn rơi 1 máy bay

C-123 của Mỹ- Ngụy trên vùng trời biên giới Việt Lào khi chúng bay vào thả biệt kích trên lãnh thổ chúng ta

Những trận đánh đầu thắng có ý nghĩa to lớn về mặt chính trị mở đầu truyền thống chiến thắng vẽ vang của không quân nhân dân Việt Nam

Từ tháng 4 -1965 đến tháng 6-1966, không quân ta đã xuất kích chiến đấu 24 trận, bắn rơi 26 máy bay các loại của Mỹ

Năm 1967… 1968, Mỹ mở rộng chiến tranh phá hoại miền Bắc một cách toàn diện, quy mô lớn, liên tục và ác liệt hơn Cuộc chiến đấu của không quân ta ngày càng khẩn trương, quyết liệt, không quân ta vừa phải tập trung lực lượng cùng với các lực lượng phòng không khác Đánh bại các bước leo thang của địch bảo vệ Hà Nội, Hải Phòng và chấp hành các nhiệm vụ khác, vừa phải nổ lực nhanh chóng nâng cao chất lượng bộ đội để đáp ứng yêu cầu phát triển về tổ chức trang bị mới, để dành thắng lợi lớn hơn

Do ta đã mở rộng phạm vi hoạt động, đánh địch từ xa trên nhiều hướng, nhưng vẫn giữ được yếu tố bí mật, bất ngờ, càng ngày càng phát huy được tính năng và sở trường của từng loại máy bay MIG – 21 đánh xa ( ngoài phạm vi của hoả lực phòng không ) với các phương pháp dẫn đường thích hợp dùng tốp nhỏ,chiếc lẻ tiến công vào đội hình lớn của địch Từ đó phát triển thành chiến thuật “ đánh nhanh thọc sâu” MIG-17 được chỉ đạo đánh gần, độ cao thấp, kết hợp cơ động mặt bằng với động cơ thẳng đứng

Cơ động mặt bằng nhanh phải thay đổi tầm lượn, tạo được yếu tố bất ngờ, đánh nhanh rút nhanh, không ham quần lâu với địch Trong mọi trường hợp phải giữ tốt đội hình cảnh giới,đánh có công kích, có yểm hộ, rút khỏi chiến