CHƯƠNG 4 bảo DƯỠNG kỹ THUẬT và sửa CHỮA hệ THỐNG điện

CHƯƠNG BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN 4.1 BDKT VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN 4.1.1 BDKT sửa chữa Ắc quy a) Những hư hỏng thường gặp nguyên nhân hư hỏng Ắc quy ô tô thường ắc quy chì, dùng để khởi động động với máy phát điện cung cấp lượng điện cho phụ tải động làm việc Tình trạng kỹ thuật ắc quy tốt phải đảm bảo đủ điện áp cần thiết cung cấp dòng điện phóng lớn mà độ sụt áp không đáng kể Những hư hỏng biến xấu tình trạng kỹ thuật ắc quy thường là: * Tự phóng điện Trong trình bảo quản chưa đưa sử dụng thời gian nghỉ không hoat động mà nồng độ dung dòch, điện áp dung lượng ắc quy bò giảm dần, tượng tự phóng ắc quy mà nguyên nhân là: - Do dung dòch điện phân có tạp chất nên tạo thành pin có cục - Các chất tác dụng cực ( PbSO 4, Pb, PbO2) rơi xuống đáy bình, nối tắt phần cực với tạo nên ngắn mạch, ngăn cực bò hỏng bụi bẩn, nước đọng làm ẩm bẩn bề mặt vỏ bình nối tắt đầu ắc quy Ngoài dây dẫn phụ tải chạm mát, tiết chế hỏng, ngắn mạch ổ khóa… tạo ngắn mạch Sự ngắn mạch gây tượng tự phóng điện mãnh liệt làm giảm điện áp, dung lượng, làm sụt áp có tải, có làm hỏng phụ tải: máy phát, tiết chế, bin… Trong trình sử dụng, bảo quản, tự phóng điện diễn thân ắc quy, cho phép ngày đêm sử dụng, ắc quy tự phóng < 1% dung lượng đònh mức * Sun phát hóa cực Hiện tượng sun phát hóa tạo thành tinh thể lớn sun phát chì PbSO4 bề mặt cực, tinh thể bò chai cứng nạp điện phân tích trở lại thành Pb PbO2 Nguyên nhân gây sun phát hóa là: - Bảo quản ắc quy lâu không nạp lại nhiệt độ cao - Khi sử dụng, dòng điện phóng lớn phóng kiệt, (trong trường hợp chạm chập, khởi động động hệ thống khởi động kẹt…) - Phóng dài, không nạp bổ sung (khởi động liên tục nhiều lần máy phát tiết chế hỏng) - Dung dòch bò cạn hở cực nhiệt độ nồng độ dung dòch điện phân cao nạp với dòng điện lớn Các cực bò sun phát hóa làm ắc quy nạp chóng đầy dung dòch nồng độ dung dòch điện phân chưa bảo đảm, có tải độ sụt áp lớn Ngoài cực bò phá hỏng, rơi, rụng chất tác dụng ngâm dung dòch điện phân lâu ngày, nhiệt độ, nồng độ dung dòch cao b) Kiểm tra, chẩn đoán kỹ thuật * Kiểm tra mức dung dòch điện phân, (hình 4.3.1a) Mức dung dòch điện phân phải cao lưới bảo vệ từ (10 -15) mm, kiểm tra thước thủy tinh nhỏ thủng hai đầu có khắc vạch mm * Kiểm tra nồng độ dung dòch điện phân, (hình 4.3.1b) Dùng tỉ trọng kế để kiểm tra nồng độ dung dòch điện phân Tỉ trọng dung dòch điện phân phụ thuộc vào nồng độ H2SO4 có dung dòch Hút dung dòch vào tỉ trọng kế đọc số nồng độ dung dòch phao, so sánh với nồng độ tiêu chuẩn Trong bình ắc quy chênh lệch nồng độ ngăn không vượt 0,02 g/cm3 Tỉ trọng kế chế tạo để đo nồng độ dung dòch nhiệt độ 150C, đo dung dòch nhiệt độ khác 15 0C phải hiệu chỉnh Cứ chênh 10C thay đổi nồng độ 0,0007 g/cm3 Thông thường với ắc quy nhiệt độ 150C nạp đầy nồng độ dung dòch 1,27 g/cm3 phóng hết 1,11 g/cm3 * Kiểm tra điện áp ắc quy (hình 4.3.2) Dùng vôn kế để kiểm tra điện áp ngăn ắc quy Vôn kế đo điện áp 2V hai phía, có hai điện trở tải R1 = (0,018 ÷ 0,02)Ω; R2 = (0,018 ÷ 0,02)Ω - Khi kiểm tra ắc quy có dung lượng nhỏ 70 Ah đóng điện trở tải R1 Hình 4.3.1 - Khi dung lượng từ (70 ÷ 100) Ah đóng điện trở R (mở R1) - Khi dung lượng lớn 100 Ah đóng R 1, R2 Hình 4.3.2 a) cấu tạo vôn kế càng; b) Đo điện áp ngăn 1: đồng hồ thò; 2: đo; 3: điện trở tải Khi kiểm tra ta quan sát vôn kế thấy kim ổn đònh ở: - (1,75 ÷ 1,8)V, ắc quy nạp đầy - (1,65 ÷ 1,7)V, ắc quy phóng 25% dung lượng - (1,5 ÷ 1,6)V, ắc quy phóng 50% dung lượng - (1,3 ÷ 1,4)V, ắc quy phóng 100% dung lượng Thông thường khoảng giới hạn thò màu: - Màu xanh cây: ắc quy tốt - Màu vàng: cần nạp lại - Màu đỏ: cần sửa chữa (0,4 ÷ 1,4)V c) Bảo dưỡng kỹ thuật ắc quy Trong trình sử dụng ắc quy cần ý: - Không khởi động dài 15 giây, không khởi động liên tục lần, lần cách chút - Thường xuyên kiểm tra đồng hồ báo nạp vòng quay đònh mức dòng điện nạp không (10 – 20)A Đònh kỳ kiểm tra nồng độ dung dòch điện phân điện áp ngăn, phải bổ sung thường xuyên đảm bảo mức dung dòch qui đònh, làm vỏ bình, cầu nối - Việc xúc rửa, thay dung dòch, nạp lại ắc quy theo đònh kỳ kết kiểm tra, chẩn đoán đột xuất - Nạp ắc quy tiến hành theo hai cách: nạp với dòng điện không đổi dùng cho nạp mới, nạp sau sữa chữa, xúc rửa Nạp với điện áp không đổi dùng cho bổ sung 4.1.2 BDKT sửa chữa Máy phát điện Hiện thường sử dụng máy phát xoay chiều có lắp nắn điện điều chỉnh để tạo điện chiều có điện áp ổn đònh đònh 14,5vôn a) Những hư hỏng thường gặp nguyên nhân hư hỏng Máy phát điện tốt phải phát huy đủ điện áp đònh mức, dòng điện đònh mức thời gian lâu dài Trong trình sử dụng ta thường gặp hư hỏng sau * Không phát điện Có thể dầu, nước rơi vào máy phát, hỏng di ốt nắn dòng, chạm mát cực dương làm cuộn dây máy phát bò cháy Có thể đứt, chập dây dẫn đầu phần ứng, tụt đầu dây bò nối mát cực (+) kích từ với mát * Công suất máy phát giảm không ổn đònh - Dây dẫn bò giảm khả cách điện, giảm từ tính lõi thép, tăng từ trở, tăng dòng điện xoáy - Cổ góp, chổi than bò cháy rổ giảm khả tiếp xúc, giảm cách điện, lò xo chổi than bò giảm độ cứng, gãy, chổi than mòn không đều, ổ bi mòn không đều, trượt dây đai dẫn động… Những nguyên nhân làm cho công suất máy phát bò giảm không ổn đònh Ngoài dạng hư hỏng có nguyên nhân làm máy phát nóng, không phát kiệp thời làm cháy máy phát (cong rôto, đứt, chập số bối dây, tải thường xuyên…) b) Kiểm tra, chẩn đoán kỹ thuật * Kiểm tra trạng thái làm việc, chế độ máy phát điện so sánh tốc độ quay không tải tốc độ quay có tải đònh mức với [no], [nđm] cho phép ban đầu no ≤ [no] It = nñm ≤ [nñm] It = Idm * Kiểm tra stato (hìmh 4.3.6) Có thễ tháo cuộn dây Stato lồng vào dẫn từ (MC) dùng mA kiểm tra hình 4.3.6 - Nếu mA số “0” cuộn dây bò đứt - Nếu mA giá trò nhỏ so với cuộn khác cuộn bò chạm chập c) Bảo dưỡng máy phát điện Thường xuyên kiểm tra, điều chỉnh dây đai dẫn động, làm đầu nối dây dẫn điện Đònh kỳ tháo kiểm tra chổi than, lò xo chổi than, tiếp xúc chổi than cổ góp vòng truyền điện - Dùng giấy ráp đánh cổ góp, vánh truyền điện, dùng xăng, chổi mềm rửa cổ góp… bơm mỡ cho ổ bi, cạo rãnh mica cho cổ góp thấy rãnh nông (hình 4.3.7) 4.1.3 BDKT sửa chữa Tiết chế (Rơle điều chỉnh đại lượng điện) a) Những hư hỏng thường gặp nguyên nhân hư hỏng Bộ tiết chế tốt bảo đảm đại lượng: điện áp, cường độ dòng điện, dòng điện ngược điều chỉnh tiêu chuẩn chế độ đònh Trong trình sử dụng thường gặp hư hỏng nguyên nhân sau: * Không điều chỉnh: + xu hướng tăng điện áp cường độ dòng điện - Đối với rơ le điện từ, tiếp điểm: đứt chập cuộn dây điều khiển dính tiếp điểm (không mở được), nối tắt tiết điểm điện trở phụ nối tắt cọc kích từ (+) máy phát - Đối với rơ le bán dẫn: đứt chập mạch nối tắt tầng chấp hành điều chỉnh, nối thông tầng trung gian + Xu hướng giảm điện áp cường độ dòng điện - Với loại rơ le điện từ tiếp điểm: gãy lò xo, rung, tiếp điểm han rỉ, lồi lõm, không tiếp xúc chạm mát cọc vào tiếp điểm - Đối với rơ le điện áp bán dẫn: đứt tầng chấp hành, cọc vào bò han rỉ, đứt * Điều chỉnh không đònh mức qui đònh Trong trình sử dụng sau khoảng thời gian làm việc ảnh hưởng nhiệt độ, khí hậu, mỏi làm cho chi tiết bò thay đổi đặc tính kỹ thuật như: chổ nối bò han gỉ, lỏng, tiếp xúc không tốt, điện trở, cách điện, linh kiện bán dẫn bò biến xấu, lò xo tính đàn tính, từ tính lỏi thép giảm, khe hở tiếp điểm không tiêu chuẩn… Các nguyên nhân dẫn đến sai lệch giá trò cần điều chỉnh Nói chung sai lệch phải dùng thiết bò chẩn đoán chuyên dùng phát Những hư hỏng thuộc nguồn điện dẫn đến: - Ắc quy không nạp điện, nạp thiếu thừa - Khó khởi động không khởi động - Các thiết bò tiêu thụ điện không đủ điện áp nên làm việc yếu không làm việc được, thừa điện gây cháy phụ tải b) Kiểm tra, chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật Đối với rơ le bán dẫn cần ý: - Với rơ le bán dẫn kiểm tra rơ le điều chỉnh điện áp, loại có rơ le bảo vệ phụ cần kiểm tra điện áp đóng mạch (hoặc cường độ dòng điện đóng mạch) rơ le - Loại có điện áp điều chỉnh điện áp kích từ khác cần bố trí thêm nguồn điện phụ * Bảo dưỡng kỹ thuật Sau kiểm tra thấy thông số không đảm bảo ta phải tiến hành bảo dưỡng kỹ thuật theo nội dung sau: Với rơ le bán dẫn việc điều chỉnh tiến hành cách thay đổi điện trở phân áp transisto 4.2 BDKT sửa chữa hệ thống khởi động Tất thiết bò, hệ thống tiêu thụ điện gọi chung phụ tải, phụ tải ô tô có nhiều như: hệ thống đánh lửa, máy khởi động, điều hòa không khí, ô, còi, đèn, đồng hồ, báo… Tuy nhiên để đơn giản cho nghiên cứu hệ thống đánh lửa ta kể đến phụ tải khác như: máy khởi động, đèn, còi (máy điều hòa không khí nghiên cứu phần sau) 4.2.1 BDKT sửa chữa Máy khởi động a) Những hư hỏng thường gặp nguyên nhân hư hỏng Tình trạng kỹ thuật máy khởi động đánh giá qua thông số: số vòng quay không tải lớn, mô men xoắn lớn chế độ hãm hoàn toàn với điện áp dòng điện đònh mức Trong trình làm việc tình trạng kỹ thuật máy khởi động bò biến xấu: cháy rỗ tiếp điểm, chập đứt cuộn dây rơ le đóng mạch, mòn khớp chiều mòn rãnh xoắn, mòn răng, gãy giảm độ cứng lò xo khớp khởi động Phần cảm phần ứng máy khởi động hư hỏng tương tự máy phát điện chiều Ngoài rơ le đóng mạch khởi động hay hư hỏng, đóng sớm gây va đập bánh khởi động bánh đà, đóng muộn không vào khớp được, kẹt khớp, kẹt rãnh xoắn dính tiếp điểm rơ le đóng mạch, gây cong trục, gãy khớp, cháy cuộn dây máy khởi động b) Kiểm tra, chẩn đoán kỹ thuật + Kiểm tra chế độ không tải: chế độ kiểm tra làm việc rơ le đóng mạch, hư hỏng khí: ổ đỡ rơ, đảo trục, vững cuộn dây rô to, chổi than, cổ góp, kiểm tra hiệu suất máy Hình 4.3.18 giới thiệu sơ đồ kiểm tra máy khởi động chế độ không tải Yêu cầu kiểm tra ắc quy phải đủ điện áp Khi ắc quy đủ điện áp, máy khởi động tốt thông số kiểm tra phải đạt nđo không nhỏ [n]t/c (số vòng quay đo không nhỏ số vòng quay tiêu chuẩn cho phép I đ không lớn [I]t/c) + Kiểm tra máy khởi động chế độ hãm hoàn toàn (sơ đồ hình 4.3.19) chế độ kiểm tra đặc tính khí tải ngắn hạn máy khởi động Ta đo mômen xoắn máy khởi động so sánh với mômen xoắn tiêu chuẩn (khi hãm hoàn toàn) tương ứng với điện áp dòng điện cung cấp với đònh mức tức là: Hình 4.3.18 Mđo không nhỏ [M]t/c Khi o = m, Iđ không lớn [I]t/c c) Bảo dưỡng máy khởi động Công việc bảo dưỡng rô to stato máy khởi động giống bảo dưỡng rô to (phần ứng) stato (phần cảm) máy phát điện chiều Còn công việc bảo dưỡng khác máy khởi động chủ yếu là: - Kiểm tra, điều chỉnh thời điểm đóng mạch rơ le vào khớp bánh khởi động Để việc vào khớp dễ dàng ta phải kiểm tra khe hở (a) bánh dòch chuyển tự khe hở (b) tương ứng với chiều dày vành bánh đà so với thời điểm đóng mạch tiếp điểm hình 4.3.20 8: cần hãm; Hình 4.3.19 Đo mômen xoắn máy khởi động 1: máy khởi động; 2: cầu dao; 3: ampe kế; biến trở; 5: vôn kế; 6: ắc quy; 7: cân lò xo; 9: cần hãm vò trí hãm Hình 4.3.20 1: vít điều chỉnh; 2: khớp lề; 3: cần gài khớp khởi động Thông thường dòch chuyển hết bánh máy khởi động khe hở (a) (hình 4.3.20a) hầu hết loại máy khởi động từ (1,5 ÷ 3,5) mm, khe hở (b) (hình 4.3.20b) tương ứng với chiều dày vành bánh đà khoảng (14 ÷ 18) mm Nếu khe hở (a) không tiêu chuẩn, ta tháo khớp lề (2) điều chỉnh vít (1) điều chỉnh bulông hạn chế hành trình Khe nở (b) điều chỉnh tương ứng với thời điểm tiếp điểm đóng mạch, điều chỉnh nhờ đệm có độ dày khác nhau, hình 4.3.20b 4.2.2 BDKT sửa chữa phận khác hệ thống khới động 4.3 BDKT sửa chữa hệ thống đánh lữa động cháy cưỡng Trong trình làm việc động xăng, hư hỏng thuộc hệ thống đánh lửa phổ biến nhất, hay gặp đường nhất, phần lớn hư hỏng phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật bô bin, chia điện, bugi, đường dây cao áp Tình trạng kỹ thuật hệ thống đánh lửa có ảnh hưởng lớn đến kinh tế, tính động lực, độ tin cậy tuổi bền xe *Những hư hỏng thường gặp nguyên nhân hư hỏng + Giảm điện áp đánh lửa U2 do: - Giảm điện áp nguồn: theo thời gian sử dụng chất lượng ắc quy giảm dần, phóng kiệt, thiếu dung dòch… rơ le điện áp điều chỉnh không -Tăng điện trở mạch sơ cấp làm giảm dòng điện sơ cấp, làm giảm U2 (do dây dẫn bò nóng, mối nối lỏng ô xy hóa cặp má vít, khe hở cặp tiếp điểm lớn thời gian đóng tiếp điểm ngắn Isơ cấp chưa đạt giá trò lớn nhất, khe hở nhỏ phóng điện cặp tiếp điểm tăng làm dính cặp tiếp điểm, cam chia điện mòn nên góc đóng, mở thay đổi điện dung tụ giảm…) Tất nguyên nhân làm giảm điện áp đánh lửa U2 Ngoài bugi bám muội than, cách điện dây cao áp dễ bò rò điện ( mát)… làm giảm điện áp đánh lửa U2 điện áp sơ cấp, dòng sơ cấp tốt - Thời điểm đánh lửa sớm không phù hợp lò xo điều chỉnh đánh lửa sớm ly tâm, chân không đàn tính, gãy, màng đàn hồi bò thủng… * Kiểm tra chẩn đoán chung hệ thống đánh lửa - Phương pháp kiểm tra kinh nghiệm + Rút đầu dây cao khỏi nắp chia điện đặt cách mát từ (3 ÷ 5) mm bật khóa đánh lửa đóng mở tiếp điểm chia điện thấy tia lửa xanh, mạnh tốt + Hoặc cho máy nổ dùng tuốc nơ vít cho chạm mát bugi lắng nghe tiếng máy, ổn đònh bugi tốt ngược lại - Dùng đồng hồ (V), (A) ống phóng điện để kiểm tra (hình 4.3.9) Hình 4.3.9 + Đo dòng điện sơ cấp đồng hồ Ampe kế (A) + Đo điện áp ắc quy đồng hồ vôn kế (V) + Kiểm tra tiếp xúc cặp tiếp điểm nhờ vôn kế (V) (Nếu tiếp điểm đóng vôn kế trò số lớn không cặp tiếp điểm tiếp xúc không tốt) + Dùng ống phóng điện có điều chỉnh khe hở hai cực phóng ta kiểm tra khe hở điện cực bugi cần kiểm tra (mắc ống phóng song song với bugi cần kiểm tra, điều chỉnh khe hở cực phóng từ từ đến thấy tia lửa xuất ống phóng khe hở điện cực bugi tương đương với khe hở cực phóng) 4.3.1 BDKT sửa chữa bô bin, bu gi a) Bugi (hình 4.3.10) Bugi phận hay hư hỏng hệ thống đánh lửa, sau thời gian sử dụng điện cực bugi mòn, điện cực bò lõm vào tạo khe hở không làm bugi đánh lửa phân tán, chập chờn bỏ lửa Khe hở bugi khoảng 0,7 mm hệ thống đánh lửa thường khoảng (1 ÷ 1,2) mm hệ thống đánh lửa bán dẫn Việc kiểm tra điều chỉnh khe hở bugi tiến hành nhờ thước đo tròn chuyên dùng theo nguyên tắc, thí dụ: với khe hở 0,7 mm điều chỉnh cho tròn 0,6 mm lọt qua tròn 0,8 mm không lọt qua Tránh dùng tuốc nơ vít nạy gõ, đập cực âm bugi Hình 4.3.10 Kiểm tra, điều chỉnh khe hở điện cực bugi a) Kiểm tra (không đúng); b) Kiểm tra tròn (đúng); c) Cơ lê chuyên dùng để kiểm tra điều chỉnh ( thước đo tròn để kiểm tra, điều chỉnh khe hở điện cực bugi) Thông thường sau kiểm tra điều chỉnh khe hở điện cực bugi xong ta đưa sang thiết bò làm để kiểm tra làm việc (đánh lửa) sát với thực tế bugi làm việc xy lanh động để đánh giá chất lượng bugi Hình 4.3.11 rõ thiết bò làm kiểm tra làm việc bugi Hình 4.3.11 1: cửa quan sát; 2: chắn cao su; 3,4,5: vít không khí; 6: đồng hồ đo áp lực; 7: ống mềm dẫn khí nén; 8: lỗ cắm; 9: vòi phun cát; 10: vòng phớt bòt kín; 11: buồng phun cát; 12: phóng điện; 13: cát; 14: bôbin đánh lửa; 15: dây cáp điện; 16: ổ cắm điện; 17: nút bấm điều khiển cuộn dây đánh lửa; 18: dây cao áp; 19: bugi cần làm kiểm tra; 20: buồng khí nén + Làm bugi (19) vào buồng (11), đóng vít (3), vít (5), mở vít (4) Nối (7) với nguồn khí nén qua vòi phun cát (9) bugi làm khoảng thời gian từ (5 ÷ 10) giây, với áp lực (0,2 ÷ 0,3) MPa, (2 ÷3) kg/cm2 - Kiểm tra bugi: Sau bugi làm ta tháo bugi ta tháo bugi đưa sang lắp buồng (20), nối dây cao áp (18) vào cực bugi Đóng vít (4) vít (5), mở vít (3), nối nguồn (7) với đường khí nén áp lực khoảng (0,7 ÷ 0,8) MPa, (7 ÷ 8) kg/cm đồng thời bật công tắc đánh lửa (17) quan sát tia lửa điện bugi qua cửa quan sát (2) Tia lửa bugi phải đều, tập trung, mạnh không đảm bảo tiêu chuẩn ta phải thay bugi b) Bôbin (biến áp đánh lửa) - Kiểm tra cuộn sơ cấp (hình 4.3.12a) Hình 4.3.12 Kiểm tra bô bin Cuộn sơ cấp kiểm tra nhờ nguồn chiều điện áp thấp (hoặc ắc quy) sơ đồ đấu dây kiểm tra hình 4.3.12a, đèn sáng cuộn sơ cấp không bò đứt ngược lại - Kiểm tra cuộn thứ cấp (hình 4.3.12b) Một đầu cuộn thứ cấp nối với nguồn xoay chiều điện áp (220V), đầu thứ hai nguồn xoay chiều quẹt nhanh với đầu cuộn cao áp (W 2) thấy có tia lửa cuộn thứ cấp không bò đứt ngược lại 4.3.2 BDKT sửa chữa đen cô (Bộ chia điện) Với chia điện ta phải kiểm tra phận, chia điện có cặp tiếp điểm (má vít) đóng mở nhiều lần giây nên dễ bò ôxi hóa, cháy rổ… nên ta phải làm trước kiểm tra - Đánh cặp tiếp điểm (má vít) giấy ráp mòn đá mài mòn mỏng mòn phải thay má vít - Lau khô, thổi bụi bẩn mâm xoay * Kiểm tra, điều chỉnh khe hở cặp tiết điểm (hình 4.3.13a,b) - Quay trục cam chia điện để cặp tiếp điểm mở hoàn toàn, khe hở nằm khoảng (0,35 ÷ 0,45) mm Khi kiểm tra 0,35 mm lọt qua 0,45 mm không lọt qua đạt yêu cầu Nếu khe hở không tiêu chuẩn ta tiến hành điều chỉnh khe hở theo bước - Nới vít hảm (1) xoay vít lệch tâm (2) tuốc nơ vít đồng thời dùng hai kiểm tra phần Khi thấy khe hở đạt tiêu chuẩn ta dùng tuốc nơ vít hãm chặt vít hãm (1) lại Hình 4.3.13 a) Các phận tiếp điểm; b) Điều chỉnh khe hở tiếp điểm; c) kiểm tra lò xo ép tiếp điểm 1: vít bắt chặt giá tiếp điểm tónh; 2: vít lệch tâm điều chỉnh khe hở cặp tiếp điểm; 3: giá bắt tiếp điểm tónh; 4: tiếp điểm động; 5: tiếp điểm tónh * Kiểm tra lò xo ép tiếp điểm động (hình 4.3.13c) - Xoay trục cam chia điện để tiếp điểm (má vít) đóng hoàn toàn - Dùng lực kế đầu móc vào cần tiếp điểm động, đầu dùng tay kéo để mở cặp tiếp điểm, khe hở đạt (0,35 ÷ 0,45) mm dừng lại Nhìn lực kế, lực phải đạt 600g, lực ép nhỏ tiêu chuẩn (sẽ đóng tiếp điểm không chặt xe chạy bò rung động sinh tia lửa phụ làm giảm lượng tia lửa thời điểm đánh lửa không xác) ta phải thay lò xo * Kiểm tra điện trở tiếp xúc Kiểm tra điện trở tiếp xúc tiếp điểm dùng vôn kế để kiểm tra sơ đồ kiểm tra chung tình trạng kỹ thuật hệ thống đánh lửa Nếu má vít tiếp xúc tốt lý tưởng vôn kế “0 vôn” thông thường điện áp cho phép lớn vôn kế 0,15V lớn ta thấy tiếp xúc không tốt ta phải rà lại tiếp điểm * Kiểm tra góc đóng tiếp điểm (αđ) hình 4.3.14 Thông thường người ta kiểm tra góc đóng tiếp điểm phương pháp đơn giản sau: (khi kiểm tra khe hở lực lò xo) - Lắp vòng chia độ (1) vào phần giá cố đònh, kim (2) gắn vào trục chia điện Quay trục cam chia điện (3) từ từ quan sát góc kim (2) quét vành chia độ (1) tương ứng với thời gian đèn (4) sáng, góc góc đóng tiếp điểm (αđ) Phương pháp đơn giản xác Hình 4.3.14 Sơ đồ kiểm tra góc αđ 1: vòng chia độ cố đònh; 2: kim ngắn truc cam; 3: trục cam chia điện; 4: đèn kiểm tra; 5: ắc quy Ngoài người ta thay đèn (4) đồng hồ (mA) tiếp điểm đóng mA giá trò đònh Trên mặt đồng hồ người ta có khắc vạch đo góc biết góc đóng cam chia điện Những góc đóng (αđ) kiểm tra so sánh với tiêu chuẩn Động Góc đóng (αđ)0 Loại xy lanh (40 ÷ 45) Loại xy lanh (36 ÷ 43)0 Loại xy lanh (29 ÷ 33)0 Nếu góc đóng không tiêu chuẩn cam mòn phải thay cam + Tụ điện: Tụ điện có tác dụng bảo vệ cặp tiếp điểm khỏi bò cháy rỗ tiếp điểm mở tăng nhanh dòng sơ cấp tiếp điểm đóng Tụ điện bò đứt, chạm chập giảm điện dung… Kiểm tra đứt, chập, đo điện dung tụ rõ sơ đồ (hình 4.3.15) Hình 4.3.15 Sơ đồ kiểm tra tụ điện Đặc tính tụ điện cho dòng xoay chiều qua không cho dòng chiều qua, việc kiểm tra tiến hành theo bước - Tụ kiểm tra theo sơ đồ (hình 4.3.15a), đèn kiểm tra sáng tụ bò chập (ta loại bỏ tụ) đèn không sáng đưa tụ sang kiểm tra theo sơ đồ hình 4.3.15b, đèn không sáng tụ bò đứt mạch (loại bỏ) đèn sáng tụ dùng không bò chạm không bò đứt Những tụ đưa sang sơ đồ hình c để đo điện dung - Điều chỉnh RT để có dòng điện thích hợp (nhỏ dòng cho phép qua tụ) trò số điện dung tụ xác đònh theo công thức: C= I 106µF 2fU Trong đó: I tính A theo số ampe kế U tính V theo số vôn kế Trò số điện dung tiêu chuẩn tụ thường (0,17 ÷ 0,35)µF * Kiểm tra điểu chỉnh góc đánh lửa sớm ly tâm chân không Việc kiểm tra điều chỉnh thông số phải tiến hành thiết bò thử, thiết bò thử chuyên dùng cho hệ thống đánh lửa thiết bò thử vạn Thiết bò kiểm tra thử nghiệm được: bô bin, chia điện, bugi, tụ điện, máy phát điện, máy khởi động Việc sử dụng thiết bò, kiểm tra phận cụ thể thiết bò thực hành phần thí nghiệm bảo dưỡng kỹ thuật Trong phạm vi giáo trình trích giới thiệu sơ đồ kiểm tra điều chỉnh điều chỉnh góc đánh lửa sớm ly tâm chân không Hình 4.3.17 Sơ đồ kiểm tra điều chỉnh góc đánh lửa sớm ly tâm chân không thiết bò УКC- 60 1: bôbin; 2: chia điện; 3: bầu chân không; 4: đồng hồ đo độ chân không; 5: bơm tạo độ chân không; 6: vành chia độ nối với dây cao áp bôbin; 7: kim gắn vối trục chia điện; 8: động dẫn động trục chia điện; 9: đồng hồ đo tốc độ trục chia điện; 10: ắc quy đánh lửa Kiểm tra, ta lắp trục chia điện vào thiết bò, trục có bắt kim (7) kim loại cách điện với vành chia độ (6) lắp với dây cao áp bôbin đánh lửa (1) - Cho thiết bò làm việc để trục chia điện quay tốc độ 150 vòng/phút ta thấy tia lửa điện xuất vành chia độ (6) từ kim (7) phóng sang, ta xoay đóa (vành) chia độ (6) để tia lửa điện xuất vò trí 00, tăng dần tốc độ trục chia điện ta quan sát - Đồng hồ đo tốc độ trục chia điện - Sự dòch chuyển tia lửa điện Nếu từ số vòng quay khoảng 300 vòng/phút tia lửa điện bắt đầu dòch chuyển phía đánh lửa sớm (trước 0) đến khoảng 1900 vòng/phút tia lửa điện không dòch chuyển Tức khoảng điều chỉnh góc đánh lửa sớm ly tâm thực khoảng tốc độ từ (300 ÷ 1900) vòng/phút đạt yêu cầu Nếu số vòng quay nhỏ 300 vòng/phút mà điều chỉnh góc đánh lửa lò xo văng yếu ta phải điều chỉnh lại sức căng thay lò xo Nếu 1900 vòng/phút lò xo căng ta phải điều chỉnh thay ló xo + Kiểm tra điều chỉnh góc đánh lửa sớm chân không: - Cho thiết bò làm việc, tăng tốc độ trục chia điện đến 1500 vòng/phút ta biết góc đánh lửa sớm ly tâm tốc độ Ta dùng bơm (5) tạo độ chân không bầu chân không (3), độ chân không từ 100 mmHg (nhìn đồng hồ chân không (4)) ta thấy tia lửa điện dòch thêm phía đánh lửa sớm (bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm chân không bắt đầu hoạt động), đến độ chân không đạt 400 mmHg tia lửa điện không dòch chuyển thêm (kết thúc điều chỉnh) điều chỉnh góc đánh lửa sớm chân không tốt Nếu không giới hạn điều chỉnh ta phải thay lò xo màng chân không thay đổi lại sức lò xo đệm điều chỉnh sức căng lò xo màng chân không bầu chân không (3) 4.3.3 Đặt lửa điều chỉnh góc đánh lửa sớm Sau sửa chữa bảo dưỡng chia điện xong ta tiến hành lắp xe điều chỉnh góc đánh lửa sớm theo bước sau: - Quay trục khuỷu động để xác đònh pít tông xy lanh thứ ĐCT cuối hành trình nén (nhìn dấu điều chỉnh xúpáp) - Quay ngược trục khuỷu theo góc đặt lửa sớm mà nhà chế tạo qui đònh - Quay trục chia điện để má vít vò trí mở rô to (con quay chia điện) phía phải hướng điện cực số nắp chia điện (để tránh ngược lửa 180 0) - Lắp trục chia điện vào vò trí dẫn động (vỏ chia điện thường có dấu số chia điện có rãnh hai đầu khác để lắp không bò nhầm), cần ý với chia điện dấu - Điều chỉnh điều chỉnh đánh lửa sớm trò số octan (về vò trí số “0” xăng tiêu chuẩn) - Bắt chặt đai ốc hãm, lắp nắp chia điện, rô to vào điện cực vỏ chia điện bugi số - Lắp đường dây cao áp từ nắp chia điện đến bugi theo thứ tự làm việc xy lanh theo chiều quay trục chia điện Sau lắp xong ta tiến hành kiểm tra lại cách: cho động làm việc để máy nóng đến nhiệt độ tiêu chuẩn yêu cầu hệ thống cung cấp nhiên liệu, bôi trơn, phân phối khí… đảm bảo kỹ thuật, ta tiến hành thao tác - Tăng ga từ từ, máy bốc (phát huy hết công suất nhanh), khói đen - Tăng giảm ga đột ngột phải có tiếng gõ nhẹ Nếu có tiếng gõ mạnh, đánh lửa sớm, động không phát huy hết công suất Nếu tiếng gõ, máy lì không bốc đánh lửa muộn Nếu sớm muộn ta phải nới ốc hãm vỏ chia điện với thân máy, xoay vỏ chia điện để đánh lửa muộn lại (cùng chiều quay) sớm lên (ngược chiều quay) 4.4 BDKT sửa chữa trang thiết bò điện khác ô tô Các thiết bò khác còi, đèn, cảm biến, loại đồng hồ báo… thường bò lỏng chổ bắt nối, han gỉ, cháy rỗ tiếp điểm, tụ bò giảm dung lượng, hư hỏng, cháy rơ le còi, đèn báo rẽ, đứt dây, chạm mát… Trong trình xe chạy rung, xóc độ chụm đèn pha, cốt bò thay đổi… bảo dưỡng ta cần: - Kiểm tra cường độ chiếu sáng đèn, độ sáng xa, giao thoa hai bên đường… nhờ thiết bò chuyên dùng để kiểm tra, điều chỉnh đèn pha CENTRAFARI HEADLYGH TESTER Italia - Còi điện kiểm tra, điều chỉnh nhờ thiết bò đo rung động - Các cảm biến, rơ le kiểm tra nhờ thiết bò sóng Những phần kiểm tra, điều chỉnh thực thí nghiệm chẩn đoán, thực hành phòng thí nghiệm chẩn đoán kỹ thuật CÂU HỎI ÔN TẬP Hãy giải thích nguyên nhân gây tượng sun phát hoá cực? Hãy trình bày phương pháp kiểm tra rôto, stato máy phát điện? Hãy nêu hư hỏng thường gặp hệ thống đánh lửa động xăng? Trình bày phương pháp điều chỉnh góc đánh lửa sớm ly tâm chân không? ... khác nhau, hình 4. 3.20b 4. 2.2 BDKT sửa chữa phận khác hệ thống khới động 4. 3 BDKT sửa chữa hệ thống đánh lữa động cháy cưỡng Trong trình làm việc động xăng, hư hỏng thuộc hệ thống đánh lửa phổ... le - Loại có điện áp điều chỉnh điện áp kích từ khác cần bố trí thêm nguồn điện phụ * Bảo dưỡng kỹ thuật Sau kiểm tra thấy thông số không đảm bảo ta phải tiến hành bảo dưỡng kỹ thuật theo nội... tiến hành cách thay đổi điện trở phân áp transisto 4. 2 BDKT sửa chữa hệ thống khởi động Tất thiết bò, hệ thống tiêu thụ điện gọi chung phụ tải, phụ tải ô tô có nhiều như: hệ thống đánh lửa, máy