Báo cáoThực tập tại Nissan Đà Nẵng

Những khóa đào tạo này tuân thủ một cách chặt chẽ theo "Phương thức bán hàng và dịch vụ Nissan" NSSW, đây làmột hệ thống tiêu chuẩn mang tính toàn cầu được thiết lập bởi Nissan Motor Nhậ

Phần 1 GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP

1.1 Giới thiệu về công ty

1.1.1 Khái quát chung về công ty

- Tên công ty: Công ty CP Ô tô Quang Phi Hùng

- Tên giao dịch: Nissan Đà Nẵng

- Địa chỉ: 875 Nguyễn Hữu Thọ, Phường Khuê Trung, Quận Cẩm Lệ, TP Đà Nẵng

- Điện thoại: 090 515 76 58

- Email: nhatlai.nissan@gmail.com

Hình 1.1: Công ty cổ phần Quang Phi Hùng (NISSAN Đà Nẵng)

Ngày 13/11/2010, Công ty TNHH Nissan Việt Nam chính thức khai trương đại lý Nissan Đà Nẵng tại thành phố Đà Nẵng Đây là đại lý ủy quyền chính hãng đầu tiên của Nissan Việt Nam tại khu vực miền Trung, nâng tổng số đại lý 3S của hãng lên con

số 3 tính đến thời điểm này

Nissan Đà Nẵng là đại lý 3S (bao gồm Bán hàng, Dịch vụ sửa chữa và cung cấp Phụ tùng chính hãng) tọa lạc tại số 875 đường Nguyễn Hữu Thọ, Phường Khuê Trung, Quận Cẩm Lệ, Thành phố Đà Nẵng Sự ra đời của đại lý là thành quả của hơn một năm nỗ lực của toàn bộ Ban lãnh đạo cũng như nhân viên Công ty Cổ phần Ôtô QuangPhi Hùng, một công ty có nhiều năm kinh nghiệm kinh doanh trong lĩnh vực ôtô tại khu vực miền Trung Nissan Đà Nẵng đặt trong khuôn viên với diện tích đất 6000m2, tổng diện tích xây dựng là 12000m2 với 3 tầng, tổng vốn đầu tư hơn 75 tỷ đồng Đại lýđược trang bị 38 khoang sửa chữa, 2 buồng sơn (1 buồng sơn nhanh và 1 buồng sơn thường), và các thiết bị chuẩn đoán tiên tiến được nhập khẩu từ Nissan Motor Nhật Bản.

Nissan Đà Nẵng có đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp được đào tạo tại các trung tâm đào tạo của Nissan Việt Nam và Nissan Nhật Bản Những khóa đào tạo này tuân thủ một cách chặt chẽ theo "Phương thức bán hàng và dịch vụ Nissan" (NSSW), đây làmột hệ thống tiêu chuẩn mang tính toàn cầu được thiết lập bởi Nissan Motor Nhật Bảnnhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ đồng đều và tốt nhất tại tất cả các thị trường trên thếgiới

1.1.2 Giới thiệu về cơ cấu tổ chức của công ty.

Hình 1.2: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty

1.2 Giới thiệu về các dịch vụ sữa chữa và bảo dưỡng tại công ty

Hình 1.3: Nhân viên đang bảo dưỡng xe Nisan Navara

Mục đích của bảo dưỡng định kỳ là kiểm tra, sửa chữa và thay thế theo một lịch trình nhất định để đảm bảo hoạt động tốt nhất cho tất cả các bộ phận trên xe Bảo dưỡng định kỳ giúp xe tránh khỏi hư hỏng nặng, tiết kiệm chi phí và đảm bảo tính an toàn cho

xe ô tô Ngoài ra, bảo dưỡng định kỳ còn giúp xe của bạn vận hành đúng theo các quy định về an toàn và môi trường

Nissan bảo dưỡng định kỳ theo tiêu chuẩn là sau 5000 km hoặc 3 tháng tùy theo điều kiện nào đến trước

Hình 1.4: Bảng giá bảo dưỡng theo các cấp các dòng xe Nissan

Nội dung các hạng mục bảo dưỡng:

- Kiểm tra chức năng vận hành của hệ thống điều khiển trong cabin: đèn, còi, gạt mưa,

hệ thống trợ lực lái, hệ thống điều hòa không khí,

- Kiểm tra khoang động cơ: dầu động cơ, dầu trợ lực lái, dung dịch làm mát động cơ,

dầu phanh, dây đai truyền động,

- Các hạng mục cần thay thế định kỳ: dầu máy, bộ lọc, dầu động cơ, bộ lọc nhiên liệu,

bộ lọc gió,

- Kiểm tra gầm xe: bảo dưỡng hệ thống phanh, kiểm tra hệ thống treo, lốp xe, đường

ống, ống xả, đai ốc, kiểm tra các rò rỉ,

- Kiểm tra cuối: sau khi bảo dưỡng xe sẽ được kiểm tra tốc độ, lực phanh, độ trượt ngang, nồng độ khí xả,

1.3.2 NISSAN NAVARA

NISSAN NAVARA là dòng bán tải của NISSAN với động cơ Diesel 2,5 L sử dụng TURBO VGS Trang bị đèn pha tự động Led cao cấp ; tính năng khởi hành ngang dốc ; tính năng kiểm soát đổ đèo ; hệ thống ABS, VDC, EBD, ABLS

1.3.3 NISSAN XTRAIL

NISSAN XTRAIL là dòng Crossover của NISSAN Trang bị công nghệ vượt trội với màn hình hỗ trợ lái xe tiên tiến ; tay lái điều chỉnh 4 hướng ; ghế lái không trọng lực ; chế độ tiết kiệm nhiên liệu eco mode Ngoài ra, còn trang bị hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động (ACC) ; hệ thống kiểm soát phanh động cơ chủ động (AEB) ; hệ thống kiểm soát lái chủ động (ARC) ; hệ thống kiểm soát vào cua chủ động (ATC)

1.4 Các trang thiết bị chính trong cơ sở

1.4.1 Cầu nâng cắt kéo

Đây là thiết bị có nhiệm vụ nâng xe (có trọng lượng không tải dưới 1500kg)như các phiên bản của dòng xe NISSAN SUNNY cần kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa

lên một vị trí nào đó thuận lợi nhất cho công việc, nó giúp cho kỹ thuật viện có thểquan sát cũng như thực hiện thao tác một cách dễ dàng các chi tiết bên dưới gầm xe

mà bình thường khó có thể tiếp cận được

Hình 1.5: Cầu nâng cắt kéo

1.4.2 Cầu nâng hai trụ

Đây là thiết bị có nhiệm vụ nâng xe (có trọng lượng không tải dưới 4000kg)như các phiên bản của các dòng xe NISSAN NAVARA, NISSAN XTRAIL, cầnkiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa lên một vị trí nào đó thuận lợi nhất cho công việc, nógiúp cho kỹ thuật viện có thể quan sát cũng như thực hiện thao tác một cách dễ dàngcác chi tiết bên dưới gầm xe mà bình thường khó có thể tiếp cận được

Hình 1.6: Cầu nâng hai trụ

1.4.3 Cầu nâng bốn trụ

Đây là thiết bị có nhiệm vụ nâng xe (có trọng lượng lớn) như các phiên bản củadòng xe INFINITI QX cần kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa lên một vị trí nào đó thuậnlợi nhất cho công việc, nó giúp cho kỹ thuật viện có thể quan sát cũng như thực hiệnthao tác một cách dễ dàng các chi tiết bên dưới gầm xe mà bình thường khó có thể tiếpcận được

Hình 1.7: Cầu nâng bốn trụ

1.4.4 Máy kiểm tra góc đặt bánh xe SICAM

Thiết bị này có nhiệm vụ xác định góc đặt bánh xe của ô tô xem đã đảm bảođiều kiện hay chưa, từ đó giúp kỹ thuật viên đặt lại một cách chính xác hơn để đảmbảo cho sự hoạt động của ô tô được ổn định hơn, giảm được hiện tượng mòn lốp vàtăng tuổi thọ cho các chi tiết khác trong hệ thống lái cũng như làm tăng điều kiện bámđường của xe.

Hình 1.8: Máy kiểm tra góc đặt bánh xe SICAM

Hình 1.9: Cảm biến gằn vào bánh xe Hình 1.10 Màn hình hiển thị

1.4.5 Thiết bị thử phanh và trượt ngang

Hình 1.11: Thiết bị thử phanh và trượt

ngang

Hình 1.12: Màn hình hiển thi

1.4.6 Máy láng đĩa, tăng bua

Trong quá trình sử dụng xe ô tô thì không ít người lái xe bỏ qua một vài cấpbảo dưỡng định kỳ chính vì vậy, khi tài xế điều khiển xe trên đường sẽ có thể gặptrường hợp cần giảm tốc độ nhưng phanh không hiệu quả Một phần là do các máphanh mòn quá giới hạn cho phép, khiến cho phần kim loại của má phanh tiếp xúctrực tiếp với đĩa phanh Do đó, khi các kỹ thuật viên tiếp nhận trường hợp “phanhkhông ăn” này thì ngoài việc thay các má phanh mới, đồng thời đĩa phanh phảiđược láng lại trong tiêu chuẩn của hãng

Hình 1.13: Máy láng đĩa và tăng bua

Thiết bị láng đĩa, tăng bua ứng dụng để tiện phục hồi tang trống (tăng bua)

và đĩa phanh cho tất cả các loại xe ôtô và là thiết bị không thể thiếu khi sửa chữađĩa phanh, trống phanh giúp công đoạn phục hồi một cách nhanh chóng chính xác

1.4.7 Ê – tô và máy mài

Ê tô là cơ cấu dùng để kẹp chặt chi tiết trong quá trình tháo cơ cấu Ê tô gồmmột thanh và hai hàm kẹp để giữ và kẹp chi tiết Hiện nay có rất nhiều loại Ê tô với phương thức kẹp khác nhau như : kẹp tay, vít- đai ốc, bằng khí nén, bằng thủy lực

Hình 1.14: E-to

Hình 1.15: Máy mài

1.4.7 Thiết bị tháo ráp lốp xe`

Hiện nay trên các dòng xe NISSAN cũng như các dòng xe hiện nay ngoài thị trường thì việc sử dụng lốp không săm không còn nữa mà thay vào đó là các loại lốp không săm với khả năng tự làm kín tốt, nhưng việc tháo ráp nó rất khó khăn và tốn nhiều sức lực của con người Vì vậy, thiết bị tháo ráp lốp xe là cần thiết

Thiết bị này có nhiệm vụ là tháo tách lốp xe bị mòn, hư hỏng ra khỏi vành bánh xe

và đồng thời lắp lốp xe mới vào lại vành bánh xe

Ngoài ra còn có thêm các thiết bị phụ để đảm bảo cho việc tháo lắp lốp như móc lốp, bình xịt nước làm mát

1.4.8 Thiết bị hút khói

Thiết bị này dùng khi xe vào nhà xưởng xuất hiện hiện tượng ống xả thải khói đen Khi đó, trong quá trình kiểm tra, bảo dưỡng xe thì thiết bị sẽ được lắp vàoống xả của xe, đảm bảo không gian trong nhà xưởng được thông thoáng

Hình 1.16: Thiết bị hút khói

Phần 2 KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN XE NISSAN

SUNNY

2.1 Giới thiệu xe Nissan SUNNY

Hình 2.1: Xe Nissan Sunny 2017 tại Nissan Đà Nẵng

Góp mặt vào phân khúc hạng B đầy cạnh tranh với những tên tuổi như

Toyota Vios, Hyundai Accent, Ford Fiesta, Honda City…, nhà phân phối xe Nissantại Việt Nam ra mắt mẫu Sunny một cách đầy thận trọng, chưa công bố giá ngay màcòn thăm dò thị trường và khảo sát kỹ giá của các đối thủ cạnh tranh, đặc biệt làHonda City - mẫu xe ra mắt sau không lâu Tại Việt Nam, Nissan sẽ lắp ráp và phânphối ba phiên bản: Sunny, Sunny XL và Sunny XV

Sunny không có sức hút bởi mượt mà, yểu điệu hay hiện đại ở dáng vẻ bên ngoài,

mà thay vào đó, hướng đến đáp ứng những nhu cầu cơ bản của một chiếc ôtô: làphương tiện đi lại hàng ngày trong thành phố, không gian nội thất thoải mái,

khoang để đồ tách biệt, thích ứng điều kiện thời tiết đa dạng, dễ sử dụng và tiếtkiệm nhiên liệu

Bảng 2.1: Bảng thông số trọng lượng và kích thước xe Nissan Sunny 2017

Kích thước tổng thể (dài  rộng  cao)

Chiều dài cơ sở

Chiều rộng cơ sở (trước  sau)

Khoảng sáng gầm xe

Trọng lượng toàn tải

Trọng lượng không tải

Công suất tối đa (Hp/rpm)

Mômen xắn tối đa (Nm/rpm)

2.2 Khảo sát hệ thống điều hòa xe Nissan Sunny

2.2.1 Sơ đồ bố trí chung của hệ thống điều hòa không khí

Hệ thống điều hòa không khí (air conditioning) trên ô tô nhằm mục đích lọcsạch khối không khí đưa vào trong xe, không khí lạnh được duy trì ở nhiệt độ thíchhợp

Bảng điều khiển của hệ thống điều hòa không khí lắp đặt ở phía dưới khuvực táp lô

Hệ thống điều hòa trên xe Nissan Sunny 2017 gồm có máy nén, giàn lạnh (bộhoá hơi), van điều khiển lưu lượng, bình chứa, giàn nóng (két ngưng tụ) Để tănghiệu quả của quá trình trao đổi nhiệt giữa môi chất công tác và không khí xungquanh, người ta đặt các quạt hút không khí lưu thông qua bộ hoá hơi cũng như bộngưng tụ Van điều khiển lưu lượng kiểu ống tiết lưu có tiết diện thông qua định cữsẵn nên lưu lượng môi chất thông qua cố định do đó không thể điều chỉnh đượccường độ làm lạnh theo nhiệt độ hiện thời Trong các hệ thống điều hoà nhiều xehiện nay sử dụng kiểu van giãn nở điều khiển được lưu lượng ga lỏng hoá hơi qua

van tuỳ theo nhiệt độ hiện thời trong khoang xe Các đường ống dẫn phía cao ápthường làm bằng kim loại, các đường ống dẫn phía thấp áp làm bằng cao su tổnghợp Bộ hoá hơi, quạt hút van giãn nở và lỗ xả nước thải thường được lắp trongcùng một kết cấu thường gọi là khối làm lạnh.

11

9

1 10

2 3 4

7

Hình 2.2: Sơ đồ bố trí hệ thống điều hòa trên xe Nissan Sunny

1 Két nước làm mát động cơ; 2 Máy nén; 3 Động cơ; 4 Giàn lạnh;

5 Bầu cảm biến nhiệt độ; 6.giàn sưởi; 7 Công tắc áp suất; 8 Quạt gió;

9 Van giãn nở; 10 Giàn nóng; 11 Bình lọc (hút ẩm môi chất)

2.3 Kết cấu các bộ phận chính của hệ thống điều hòa

2.3.1 Khớp điện từ

Khớp điện từ (ly hợp điện từ) dùng để điều khiển dẫn động máy nén Trongquá trình làm việc của hệ thống làm mát, máy nén không hoạt động liên tục Tươngứng với chế độ làm lạnh đặt ban đầu, khi nhiệt độ trong khoang hành khách đã đạtyêu cầu, máy nén cần phải ngừng hoạt động; khi nhiệt độ trong khoang hành kháchbắt đầu thay đổi tăng lên so với chế độ đặt thì yêu cầu thì máy nén phải hoạt độngtrở lại Ly hợp điện từ làm nhiệm vụ ngắt, nối dẫn động máy nén.

Stato của ly hợp điện từ được đặt lồng vào trong buly của máy nén Trongstato có cuộn dây điện từ (1) Rôto đặt lồng vào puli (2) của ly hợp

Trục dẫn động của máy nén được dẫn động từ trục khuỷu thông qua một khớpnối điện từ

Khi động cơ bắt đầu hoạt động, puli quay tự do trên trục

Khi mở công tắc điều hòa không khí, sẽ có dòng điện chạy qua cuộn dây (1)của bộ ly hợp tạo ra một từ trườgn đủ mạnh để hút đĩa bị động (3), đĩa này thườngxuyên dính cứng vào puli 2 đang quay, như vậy trục máy nén (6) sẽ quay cùng vớipuli, nên tuy puli quay trên vòng bi kép (5) nhưng trục máy nén đứng yên Khe hở

bộ ly hợp cắt nằm trong khoảng 0,6 - 1,44 mm Với loại ly hợp cuộn dây đứng yên,

bề mặt nối và cắt ít bị mài mòn, ta đở công bảo dưỡng

2.3.2 Két ngưng tụ

Từ máy nén đi ra, môi chất công tác ở thể khí, có nhiệt độ và áp suất cao Kétngưng tụ là nơi trao đổi nhiệt của khí ga với môi trường ngoài để giảm nhiệt độ vàchuyển trạng thái của môi chất lạnh của khí sang lỏng Két ngưng tụ có kết cấu cácống dẫn và lá tản nhiệt tương tự như giàn lạnh(bộ hoá hơi) Két được bố trí ở phíađầu ôtô(đặt trước động cơ) để làm mát cưỡng bức nhờ không khí hút bởi quạt giócủa két nước làm mát động cơ và dòng không khí sinh ra chuyển động

Ngày nay, có những kiểu xe được trang bị quạt điện dành riêng cho giàn nóng.+ Vị trí trong chu trình làm lạnh Nằm bên phía cao áp, giữa máy nén và ống tiếtlưu

+ Kết cấu và hoạt động

Két ngưng tụ bao gồm một ống gấp khúc có gắn nhiều lá tản nhiệt

Máy nén bơm môi chất làm lạnh dạng khí nóng ở nhiệt độ khoảng 700C đến

1000C, áp suất cao vào lối vào nằm phía trên của két ngưng tụ

Hình 2.3: Két ngưng tụ

1 Dãy ống của bình ngưng tụ; 2 Các cánh tản nhiệtKhí gas nóng đi xuyên qua ống gấp khúc và được làm lạnh để ngưng tụ.Lượng nhiệt lấy khỏi khí gas được truyền cho không khí bên ngoài

2.3.3 Máy nén

Máy nén nhận dòng khí ở trạng thái có nhiệt độ và áp suất thấp Sau đó dòngkhí này được nén, chuyển sang trạng thái khí có nhiệt độ và áp suất cao, được đưatới giàn nóng Máy nén là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống lạnh, công suất,chất lượng, tuổi thọ và độ tin cậy của hệ thống lạnh chủ yếu đều do máy nén quyếtđịnh Trong quá trình làm việc tỉ số nén vào khoảng 5 ÷ 8,1 Tỉ số này phụ thuộcvào nhiệt độ không khí môi trường xung quanh và loại môi chất lạnh

Một số cặp piston được đặt trên đĩa chéo cách nhau một khoảng 720 cho máynén 10 xylanh Khi một phía của piston ở hành trình nén thì phía kia ở hành trìnhhút Máy nén này có đặc điểm là mỗi piston (nén ga lạnh dạng khí) có thêm một cơcấu thay đổi dung tích Nó có khả năng chạy cả 10 xylanh, công suất 100% hay chỉchạy 5 xylanh, một nửa công suất (50%), do đó giảm được mất mát công suất độngcơ

+ Mục đích

Máy nén tạo sức hút hay tạo ra điều kiện giảm áp tại cửa hút của nó nhằmthu hồi nhiệt của hơi môi chất lạnh ở bộ bốc hơi Điều kiện giảm áp này giúp chovan giãn nở hay ống tiết lưu điều tiết được lượng môi chất lạnh thể lỏng cần phunvào bộ đồng tốc bốc hơi

Trong quá trình bơm, máy nén làm tăng áp suất, biến môi chất lạnh ở thểthấp áp thành môi chất ở thể cao áp Áp suất nén càng cao thì nhiệt độ của hơi môichất lạnh càng tăng lên

+ Kết cấu:

8 7

3

1

9 2

+ Dầu bôi trơn máy nén

Máy nén được bôi trơn bằng một loại dầu đặc biệt Loại dầu này bôi trơn cácchi tiết chuyển động của máy nén Dầu bôi trơn máy nén dùng loại môi chất R-134a

là loại PAG tổng hợp

+ Hoạt động:

Máy nén được dẫn động bởi puly gắn trên khớp điện từ Chất làm lạnh dạngkhí từ két hoá hơi trước và sau được hút vào qua lỗ nối áp suất thấp của máy nén

Máy nén nén chất làm lạnh dạng khí theo lý thuyết trong khoảng từ 2 bar đến12-18 bar, trong lúc này nhiệt độ của nó tăng lên từ 00C đến khoảng chừng 700C và

1100C

Trong một chiếc xe, áp suất bên phần áp thấp nằm trong khoảng (1,2 ÷ 3) bar,bên cao áp khoảng từ (14 ÷ 20) bar trong điều kiện bình thường hoặc có thể đến 28bar trong điều kiện đặc biệt Nhiệt độ của chất làm lạnh có thể tăng đến 1250C

2.3.4 Bình lọc (hút ẩm môi chất)

Bình chứa là một thiết bị để chứa môi chất được hoá lỏng tạm thời bởi giànnóng và cung cấp một lượng môi chất theo yêu cầu tới giàn lạnh Bộ hút ẩm có chấthút ẩm và lưới lọc dùng để loại trừ các tạp chất hoặc hơi ấm trong chu trình làmlạnh

Hình 2.5 Sơ đồ cấu tạo của bình lọc

1 Cửa vào; 2 Lưới lọc; 3 hất khử ẩm; 4.Ống tiếp nhận; 5.Cửa ra; 6 Kính quan sát

và hút ẩm, môi chất lỏng chui vào ống tiếp nhận (4) và thoát ra cửa (5) theo ốngdẫn đến van giãn nở Môi chất lạnh R-134a dùng chất hút ẩm loại khác nhau Ốngtiếp nhận môi chất lạnh được bố trí phía trên bình tích luỹ Một lưới lọc tinh có