NHÓM10 : Nguyễn Xuân Trường Nguyễn Xuân Tùng Đặng Văn Tùng Dương Thanh Tùng Lê Anh Việt ĐỀ TÀI : Nghiên Cứu Hệ Thống Treo Độc Lập Trên Ơ Tơ I Tổng Quan Về Hệ Thống Công Dụng -Tiếp nhận dập tắt dao động mặt đường với ô tô -Truyền lực dẫn động truyền lực phanh -Đỡ thân xe trì mối quan hệ thân xe bánh xe Yêu cầu: - Đảm bảo tính êm dịu -Dập tắt nhanh dao dộng -Đảm bảo tính ổn định xe chuyển động Phân loại -Kiểu giằng Mc Pherson -Kiểu hình thang với chạc kép -Kiểu chạc xiên II - - Kết Cấu Mỗi bánh xe lắp đòn treo riêng gắn vào dầm xe tạo linh hoạt chủ động cho bánh, Vì bánh xe bên phải bên trái chuyển động độc lập với Cấu Tạo: + phận giảm chấn + phận đàn hồi III - - - + đòn treo + ổn định Nguyên Lý Hoạt Động Khi lốp va vào chướng ngại vật, xuất phản lực, độ lớn phản lực phụ thuộc vào khối lượng không treo bánh Khi cấu bánh lớn nặng đâm vào ụ ổ gà phản lực lớn Đơi đủ lớn khiến cho bánh xe tiếp xúc với mặt đường Các cụm bánh xe, phanh nhỏ nhẹ không tác động nhiều đến xe xe chuyển động đường Hệ thống treo phải đủ khỏe để chịu tải trọng khối lượng xe gây nên vào cua, tăng tốc, phanh mặt đường không phẳng