Nghiên cứu tổng quan về công nghệ sơn vỏ ô tô. Lập quy trình kiểm tra đánh bóng bằng xi và máy đánh bóng trên xe ô tô Ford

Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô MỞ ĐẦU Ngành công nghiệp sản xuất ô tô ở nước ta ngày nay đang là 1 ngành hết sức quan trọng trong nền kinh tế quốc dân. Phát triển ngành công nghiệp này sẽ là động lực và sức mạnh để giúp đất nước hoàn thành công cuộc công nghiệp hóa hiện đại hóa và trở thành một nước phát triển. Sự ảnh hưởng của nó đến các ngành công nghiệp khác là rất đáng kể và thể hiện là một trong những ngành xương sống của nền kinh tế. Việc đi sâu vào phát triển ngành, thu hút vốn đầu tư nước ngoài, ứng dụng khoa học công nghệ và mở cửa hội nhập là những điều kiện tiên quyết để có một ngành công nghiệp sản xuất ô tô vững chắc. Việt Nam, đất nước của hơn 83 triệu dân với mức tăng trưởng cao về kinh tế thì một viễn cảnh tươi sáng của ngành công nghiệp ôtô là có thể. Phát triển ngành công nghiệp này sẽ cho phép đất nước tiết kiệm được những khoản ngoại tệ đáng kể dành cho nhập khẩu, cũng như phát huy được một số thế mạnh nổi trội hiện nay, như chi phí cạnh tranh của nguồn nhân lực. Đặc biệt, sẽ có những tác động trực tiếp mang tính tích cực lên một số ngành công nghiệp và dịch vụ mà Việt Nam đang rất cần, như hóa dầu, thép, phân phối. Trong đó công nghệ sơn vỏ ô tô chiếm 1 phần phát triển thành công rất lớn .Với những lí do đó em đã chọn “Đề tài: Nghiên cứu tổng quan về công nghệ sơn vỏ ô tô. Lập quy trình kiểm tra đánh bóng bằng xi và máy đánh bóng trên xe ô tô Ford” để tìm hiểu và phân tích về một ngành đang rất được nhà nước quan tâm phát triển. Nội dung đề tài gồm 3 chương: Chương 1: Giới thiệu chung về sơn và các phương pháp sơn trên ôtô Chương 2: Nghiên cứu quy trình công nghệ sơn vỏ trên xe Ford Chương 3: Lập quy trình đánh bóng bằng xi và máy đánh bóng trên xe Ford Em mong rằng đề tài của em hoàn thành sẽ góp phần nhỏ giúp các bạn học sinh sinh viên khoa tìm hiểu sâu hơn về lập quy trình đánh bóng bằng xi và máy đánh bóng trên xe Ford. Đồng thời có thể làm tài liệu tham khảo cho các bạn học sinh sinh viên chuyên ngành CNKT ôtô cũng như các bạn sinh viên chuyên ngành khác ham thích tìm hiểu về ôtô. Qua đây em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn ThS. Đỗ Công Đạt đã tận tình giúp đỡ, chỉ bảo đến nơi đến chốn, tạo điều kiện thuận lợi về mặt tinh thần cũng như tài liệu nghiên cứu bên cạnh đó là sự giúp đỡ tận tình của các thầy giáo và các bạn trong suốt quá trình em thực hiện đề tài. Em xin chân thành cảm ơn! Hải Dương, ngày…tháng 4 năm 2014 Sinh viên thực hiện 1 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ SƠN VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP SƠN TRÊN Ô TÔ 1.1 CHỨC NĂNG NHIỆM VỤ CỦA SƠN Sơn là hợp chất hóa học bao gồm: nhựa hoặc dầu chưng luyện, có chất màu hoặc không có chất màu. Khi sơn lên bề mặt sản phẩm ta được lớp màng mỏng bám trên bề mặt có tác dụng cách ly với môi trường khí quyển, bảo vệ và làm đẹp sản phẩm. Sơn có nhiều loại và có những tác dụng khác nhau, trong đó chủ yếu là: 1.1.1 Tác dụng bảo vệ của sơn Trong cuộc sống hằng ngày, chúng ta thường sử dụng các loại dụng cụ, thiết bị được làm bằng kim loại, gỗ và chất dẻo. Vật liệu kim loại khi tiếp xúc với môi trường ăn mòn, nước và không khí sẽ bị oxy hóa và ăn mòn. Theo con số thống kê của một số nước, sự ăn mòn hằng năm làm tổn hại từ 2% đến 4% tổng sản lượng kinh tế quốc dân (GDP). Kết quả là tạo nên sự lãng phí rất lớn đến tài nguyên có hạn của quốc gia và làm cho môi trường tự nhiên bị ô nhiễm nghiêm trọng. Do đó để bảo vệ kim loại khỏi ăn mòn thường dùng phương pháp sơn. Điều quan trọng nhất của sơn là bảo vệ bề mặt sản phẩm. Màng sơn mỏng hình thành trên bề mặt chi tiết cách ly với môi trường như nước, không khí, ánh sáng mặt trời và môi trường ăn mòn (như axit, kiềm, muối…) bảo vệ sản phẩm không bị ăn mòn. Nếu như bề mặt có lớp màng cứng, có thể làm giảm sự va đập, ma sát do đó sơn còn có tác dụng bảo vệ cơ khí. 1.1.2 Tác dụng trang trí Lớp sơn có thể tạo nên nhiều màu sắc khác nhau, đồng thời còn tạo ra bề mặt bóng, bằng phẳng, lớp sơn mỹ thuật có dạng vân búa, nhăn, rạn… có tác dụng trang trí đẹp làm thay đổi cảnh quan, được mọi người ưa thích. Khi bề mặt sản phẩm được phủ lớp sơn, đặc biệt là sơn mỹ thuật thì màng sơn rất bóng, đẹp, có thể tạo ra nhiều màu tùy ý, đẹp, dễ chịu, thoải mái. 1.2 QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN CỦA SƠN VÀ KỸ THUẬT SƠN Sơn đã có từ hàng ngàn năm trước, sơn được làm từ các nguyên liệu thiên nhiên vì vậy nên tính năng, phạm vi sử dụng, phương pháp gia công đều bị hạn chế. Sự phát triển rất mạnh mẽ của công nghiệp dầu mỏ thế kỷ XX đã tạo nên nhiều loại nhựa tổng hợp có tính năng ưu việt sản xuất ra các loại sơn mới như: sơn phenol formandehit, sơn nitroxenlulo, sơn ankyd. Trong mấy thập niên trở lại đây, những loại sơn cao cấp trong công nghiệp đều dùng từ sơn nhựa tổng hợp như: nhựa gốc amin, nhựa acrylat, nhựa poliurethan, nhựa epoxy…những loại sơn này không chỉ góp phần quan trọng vào sự phát triển của nền công nghiệp nói chung mà còn đặc biệt được quan tâm trong ngành sản xuất chế tạo ô tô nói riêng. Các phương pháp gia công sơn thủ công như quét, phun, nhúng, sơn trục lăn đã chuyển sang các phương pháp gia công sơn hiện đại như: sơn tĩnh điện, sơn cao áp không có không khí, sơn bột tĩnh điện, sơn nhúng tĩnh điện. 2 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Niên đại Các loại sơn chủ yếu Phương pháp gia công Đặc điểm Thập niên 50 thế kỷ XX Sơn nitroxenlulo, sơn ankyd, sơn bitum Phun sơn thủ công, nhúng Hiệu suất thấp, nguy hiểm, ô nhiễm môi trường cao Thập niên 60 - 70 thế kỷ XX Sơn gốc amin, acrylat, epoxy, nhúng tĩnh điện anốt, sơn bột. Sơn tĩnh điện, sơn nhúng tĩnh điện anốt, sơn bột Hiệu suất cao, an toàn, ô nhiễm thấp Thập niên 80 thế kỷ XX Sơn không có dung môi, sơn bề mặt chất rắn cao, nhúng tĩnh điện katốt Sơn nhúng tĩnh điện katốt, sơn tự động, sơn sấy quang, sơn cuộn Tốt, hiệu suất cao, an toàn, ô nhiễm thấp Thập niên 90 thế kỷ XX Sơn lớp trung gian, sơn lót và sơn quang tính nước, sơn bóng chất rắn cao Sơn tĩnh điện, tính nước, sơn nhúng tĩnh điện katot dày Chất thải phù hợp với tiêu chuẩn Thí nghiệm Sơn bề mặt tính nước, sơn bóng bột Sơn tĩnh điện màng mỏng Chất thải phù hợp với tiêu chuẩn Bảng 1.1Quá trình phát triển của sơn và kỹ thuật gia công thế kỷ XX 1.3 CÁC LOẠI SƠN Sơn có rất nhiều loại, mỗi loại có tính chất khác nhau. Căn cứ vào yêu cầu sử dụng mà chọn loại sơn thích hợp. STT Loại sơn Ưu điểm Nhược điểm 1 Sơn dầu Chịu khí hậu tốt, dùng trong nhà, ngoài trời Khô chậm, tính năng cơ khí thấp, không thể mài, đánh bóng 2 Sơn thiên nhiên Khô nhanh, sơn gầy cứng, dễ đánh bóng. Sơn bóng dẻo chịu khí hậu tốt Sơn gầy chịu khí hậu kém, sơn béo không thể đánh bóng 3 Sơn phenol formandehit Màng cứng chịu nước, chịu ăn mòn hóa học và cách điện Dễ biến màu, màng sơn giòn 4 Sơn bitum Chịu nước, chịu axit, cách điện Màu đen, không thể chế tạo các loại sơn màu, chịu ánh sáng yếu 5 Sơn ankyd chịu khí hậu tốt, bóng, bền Màng sơn mềm, chịu kiềm kém 6 Sơn gốc amin Độ cứng cao, bóng, chịu nhiệt, chịu kiềm, bám chắc tốt Ở nhiệt độ cao đóng rắn, màng sơn sấy giòn 7 Sơn gốc nitro Khô nhanh chịu dầu, chịu mài mòn, chịu khí hậu tốt Dễ cháy, không chịu ánh sáng, tia tử ngoại, không chịu nhiệt độ trên 60 độ C 8 Sơn nitro xenlulo Chịu khí hậu tốt, chịu ánh sáng, tia tử ngoại, có loại Bám chắc yếu, chịu ẩm yếu 3 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô chịu kiềm 9 Sơn clovinyl Chịu khí hậu tốt, chịu ăn mòn hoá học, nước, chịu dầu Bám chắc yếu, không thể đánh bóng, mài, không chịu nhiệt độ trên 80 độ C 10 Sơn vinyl Đàn hồi tốt, màu trắng, chịu mài mòn và chịu ăn mòn hoá học Chịu dung môi, chịu nhiệt kém, không chịu ánh sáng 11 Sơn acrylat Màng sơn không màu, chịu nhiệt, chịu khí hậu tốt, bền màu chịu ánh sáng, chịu ăn mòn hoá học Chịu dung môi kém 12 Polyester Hàm luợng chất rắn cao, chịu nhiệt, chịu mài mòn và cách điện Bám chắc yếu 13 Epoxy Bám chắc tốt, chịu kiềm, dai, cách điện Chịu ánh sáng yếu, để ngoài trời dễ tạo bột 14 Sơn polyurethane Chịu mài mòn tốt, chịu nuớc, chịu ăn mòn hoá học, cách điện, nhiệt Khi phun gặp ẩm dễ tạo bọt, màng sơn dễ tạo bọt biến vàng 15 Sơn silicon Chịu nhiệt, bền trong không khí, không biến màu, cách điện, chịu nước, khó lão hoá Chịu xăng kém, có loại giòn 16 Sơn cao xu Chịu axit kiềm, chịu ăn mòn, nuớc và chịu mài mòn Dễ biến màu, không chịu ánh sang Bảng 1.2 Phân loại và ưu nhược điểm các loại sơn Sơn ô tô đòi hỏi tính năng cao nhất trong các loại sơn trang trí vì vậy dựa vào đặc tính của từng loại sơn mà các nhà sản xuất đưa ra phương án phù hợp nhất để tạo ra các loại sơn cho ngành công nghiệp sản xuất ô tô. Sơn nitroxenlulo cho thêm nhựa ankyd để làm tăng tính dẻo dùng dung môi pha thành sơn. Sơn khô nhanh (khô bề mặt 15 phút, khô bên trong 1 - 1.5h) màng cứng, chịu mài mòn, có thể đánh bóng. Nhược điểm của sơn là hàm lượng chất rắn thấp, dung môi nhiều dễ cháy, độ bằng phẳng kém, gia công lúc ẩm ướt dễ biến trắng, dùng để sơn lót xe ô tô, máy cơ khí, sản phẩm công nghiệp nhẹ, chất dẻo, da, vải, gỗ, đồ dùng trong nhà sơn lớp thứ hai và sơn bề mặt. Nếu tăng hàm lượng nhựa ankyd không khô sẽ làm giảm độ cứng không thể đánh bóng. Độ bền khí hậu của sơn gốc nitroxenlulo rất kém để cải thiện cần cho thêm nhựa gốc amin, làm tăng độ trong suốt, hàm lượng chất rắn và độ bền khí hậu. Sơn gốc nitroxenlulo chịu ánh sáng kém sau một năm mất bóng, để cải thiện tính năng cho thêm acrylat tính dẻo, có thể chịu ánh sáng, khí hậu, độ trong suốt, độ bóng, độ bám chắc được nâng cao, sấy làm khô giảm đi nhưng dễ biến trắng, có thể dùng làm sơn ô tô, sơn chất dẻo và gỗ. 4 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Sơn poliurethan có màng sơn bóng, cứng, chịu mài mòn tốt, bám chắc, chịu nhiệt, chịu dung môi, tính bền hoá học cao là loại sơn cò nhiều tính năng tốt. Sơn sấy gốc amin truyền thống và sơn sấy gốc amin acrylat dùng để sơn bề mặt ô tô, chịu mưa, nắng, axit kém. Sơn sấy poliurethan chịu mưa nắng, axit tốt, dùng để sơn bề mặt ô tô rất tốt. Sơn nhựa gốc vinyl, nhựa polyvinylclorua (PVC) chịu ăn mòn hoá học tốt, chịu mài mòn, nhưng độ kết tinh của nhựa rất mạnh, nhựa rất khó hoà tan, không thể làm sơn có dung môi, thông thường chỉ làm sơn dày dạng keo, dùng làm sơn gầm ô tô hoặc vật liệu trát khe hở xe ô tô. Sơn hàm lượng chất rắn cao khoảng 80%. Có nhiều loại sơn như sơn ankyd, polieste, epoxi, poliurethan, acrylat…trong đó hàm lượng chất rắn của sơn acrylat cao nhất. không vượt quá 70%. Sơn hàm lượng chất rắn cao, sơn 1 lần có độ dày lớn hơn 40µm, hiệu suất gia công cao. Sơn trong suốt acrylat, poliurethan dùng để làm chất đánh bóng xe ô tô, có độ bóng rất cao, trang trí đẹp, sơn có màu dùng để sơn mặt ngoài xe ô tô. Sơn epoxi có hàm lượng chất rắn cao, dùng làm sơn bảo vệ. Sơn polyeste có hàm lượng chất rắn cao dùng để sơn lớp giữa xe ô tô hoặc tấm kim loại cuộn. Sơn poliurethan hàm lượng chất rắn cao dùng làm sơn chất dẻo và gầm xe ô tô. 1.4 ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG LỚP SƠN Chất lượng lớp sơn là nhân tố quan trọng khi đưa sản phẩm ra ngoài thị trường. Với bề ngoài ấn tượng sẽ làm mọi người chú ý, điều đó quyết định sinh mệnh của sản phẩm, thậm chí quyết định đến sự tồn tại của công ty. Trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, đòi hỏi các công ty phải tuân theo sự quản lý hiện đại, quản lý sản xuất theo tiêu chuẩn hóa, theo sự phát triển của khoa học, các sản phẩm sơn phải xây dựng hệ đánh giá chất lượng tương ứng. Xây dựng hệ đánh giá chất lượng sơn: Tiêu chuẩn chất lượng sơn tiên tiến. Phương pháp đo và quy phạm đo tiên tiến. Hoàn thiện chế độ thao tác sản xuất sơn hợp lý. Xây dựng đội ngủ quản lý và kiểm tra chất lượng. Cuối cùng là nội dung quản lý của công ty bao gồm cả kiểm tra nguyên liệu ban đầu, kỹ thuật đo, công nghệ gia công. 1.5 CÁC PHƯƠNG PHÁP SƠN CƠ BẢN Có nhiều phương pháp sơn, mỗi phương pháp đều có ưu, nhược điểm khác nhau. Vì vậy khi chọn trước tiên cần chú ý tới phương pháp có tính kinh tế cao nhất nhưng vẫn đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật đặt ra. 1.5.1 Phun sơn không khí 1.5.1.1 Nguyên lý sơn không khí Phun sơn không khí dựạ vào dòng khí nén do sự chênh lệch áp suất giữa dòng không khí nén đi qua vòi phun với bình phun chứa sơn, do đó sơn được hút ra trong bình, nhờ dòng không khí nén đưa đến vòi phun, sơn được xé tơi thành những hạt nhỏ bám đồng đều trên bề mặt sản phẩm. 5 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô 1.5.1.2 Đặc điểm sơn không khí Ưu điểm: Hiệu quả cao mỗi giờ có thể phun được 150 - 200 m 2 , gấp 8 - 10 lần so với sơn quét. Độ dày màng sơn đồng đều, độ bóng bằng phẳng, bề ngoài đẹp. Tính thực dụng cao, có thể áp dụng cho các loại sơn, các loại vật liệu, các loại sản phẩm có hình dáng khác nhau, nơi nào có ít bụi là có thể sơn được, phun sơn là phương pháp được sử dụng rộng rãi đặc biệt khi gia công các loại sơn mau khô. Nhược điểm: Sử dụng nhiều dung môi, khi làm việc dung môi bay hơi mạnh, làm ô nhiễm môi trường, gây độc hại, dễ cháy nổ…vì vậy khi làm việc phải có thiết bị thông gió tốt. Hiệu suất sử dụng thấp, thông thường chỉ khoảng 50% - 60%, những chi tiết nhỏ chỉ có 15% - 30%. Bụi sơn bay ra làm ô nhiễm môi trường, khi sản xuất lớn phải tiến hành trong buồng sơn chuyên dùng. 1.5.1.3 Thiết bị sơn không khí Thiết bị chủ yếu của phun sơn không khí là: máy nén khí, bình phân ly dầu khí, súng sơn, ống dẫn khí, bình chứa sơn… - Máy nén không khí Áp suất không khí lớn nhất của máy nén là 0.7 MPa (không tải). Dung lượng của máy nén quyết định bởi lượng tiêu hao không khí súng sơn, cần phải đảm bảo áp suất phun sơn của súng sơn trong khoảng 0.35 - 0.6 MPa. Trong quá trình sử dụng, hằng ngày phải mở van xả nước của bình chứa khí, loại bỏ dầu và nước. Để đề phòng ảnh hưởng của dầu và nước trong máy nén đối với màng sơn, cần lắp thêm bình phân ly nước và dầu để làm sạch không khí. Hình 1.1 Máy nén không khí - Thùng chứa vận chuyển sơn Khi sản xuất hàng loạt, cần lắp đặt thùng chứa vận chuyển sơn. Thùng chứa vận chuyển sơn kín có lắp máy khuấy, thiết bị trao đổi nhiệt, đầu vào không khí nén và bộ phận giảm áp, máy lọc và đầu ra. Thể tích bình chứa sơn khoảng 20 - 120 lít, áp suất 6 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô gia công sơn khoảng 0.15 - 0.3 MPa (căn cứ vào số lượng súng sơn mà quyết định). Bộ phận trao đổi nhiệt đảm bảo nhiệt độ sơn không thay đổi, đảm bảo độ nhớt của sơn trong quá trình gia công không đổi. - Súng sơn Súng sơn là bộ phận quan trọng nhất khi phun, theo phương thức mù hóa sơn có hai loại: hỗn hợp bên trong và hỗn hợp bên ngoài. Theo phương thức cung cấp sơn phân thành ba loại: kiểu hút, kiểu trọng lực, kiểu áp lực. Súng sơn kiểu hút nhờ dòng không khí cao tốc ở chỗ vòi phun sinh ra giảm áp, sơn được hút lên thành dạng sương mù, lượng sơn phun ra chịu ảnh hưởng của độ nhớt, tỷ trọng sơn và đường kính vòi phun. Vòi phun đường kính lớn, lượng sơn thoát ra nhiều nhưng nếu áp suất không đủ, tạo thành mù sơn không tốt. Thể tích bình chứa khoảng 1 lít, dùng cho sản xuất nhỏ. Bình chứa sơn của súng phun kiểu trọng lực lắp ở phía trên súng sơn, nhờ vào trọng lực chảy đến vòi phun và tác dụng giảm áp của dòng khí cao tốc. Do đó, lượng sơn thoát ra nhiều hơn súng phun sơn kiểu hút. Thể tích bình chứa sơn khoảng 200 -500ml, lượng sơn thoát ra nhiều nhưng dễ dàng chùi rửa. Nếu thay thế bằng thùng sơn ở vị trí cao có thể thỏa mãn phun sơn hàng loạt. Súng phun sơn kiểu áp lực, nhẹ, linh hoạt, lượng sơn phun ra có thể điều chỉnh dựa vào biên độ rộng áp suất thùng sơn, có thể làm việc khi có nhiều súng sơn, thỏa mãn yêu cầu sản xuất lớn. 1 2 3 Hình 1.2 Súng phun sơn 1: Súng sơn kiểu hút và trong lực 2: Súng sơn kiểu trong lực 3: Súng sơn kiểu áp lực Súng phun sơn tự động còn được gọi là rô bốt phun sơn thường được áp dụng ở các dây chuyền sơn tự động, nó được lập trình để thực hiện các thao tác phun một cách chính xác nhất cho chất lượng màng sơn tốt nhất. 7 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Hình 1.3 Súng phun sơn tự động 1.5.1.4 Phạm vi ứng dụng sơn không khí Phương pháp này được áp dụng đối với hầu hết các loại sơn. Thao tác phun dễ dàng cho người sử dụng. Chất lượng lớp sơn phụ thuộc vào tay nghề của người lao động. Phương pháp sơn này được sử dụng rộng rãi và phổ biến trong đời sống và sản xuất. Chủ yếu áp dụng ở các công ty, xí nghiệp vừa và nhỏ vì chi phí đầu tư trang thiết bị thấp. Phương pháp sơn này có hai phương thức: phun thủ công và phun tự động. Phun thủ công: được thao tác bởi nhân tố con người, thường được áp dụng cho sơn sửa chữa, sơn các chi tiết nhỏ, các công ty lắp ráp ô tô với số lượng nhỏ Phun tự động: được sử dụng trong các buồng sơn chuyên dùng, được áp dụng trong các dây chuyền sản xuất hàng loạt với số lượng lớn. Vì phương pháp này không làm ảnh hưởng tới sức khỏe người lao động, cho chất lượng lớp sơn tốt và đồng đều, năng suất hiệu quả cao. 1.5.2 Phun sơn cao áp không có không khí 1.5.2.1 Nguyên lý phun sơn cao áp không có không khí Phun sơn cao áp là dùng bơm cao áp tăng áp suất của sơn lên 10 - 25MPa, sơn di chuyển với tốc độ 100m/giây, phun ra từ lỗ nhỏ đầu súng sơn, va đập mãnh liệt với không khí tạo mù sơn đến bề mặt sản phẩm. Tạo mù sơn không cần không khí nén nên gọi là phun sơn không có không khí. 1.5.2.2 Đặc điểm phun sơn cao áp không có không khí Ưu điểm: So sánh với phun sơn không khí, phun sơn cao áp có những ưu điểm sau: Hiệu suất sơn cao, do lượng sơn cao áp thoát ra nhiều, hạt sơn phun ra có tốc độ cao, nên hiệu suất sơn cao gấp ba lần so với phun sơn không khí. Hiệu quả sơn che phủ rất tốt đối với chi tiết phức tạp. Bởi vì mù sơn không có dòng không khí nén, tránh những bộ phận như góc cạnh, khe hở vì có sự phản hồi của không khí mà bị che lấp. Có thể phun sơn có độ nhớt cao, thấp. Khi phun sơn có độ nhớt cao được màng sơn dày, giảm số lần gia công. Hiệu suất sử dụng sơn cao, ô nhiễm môi trường thấp. Bởi vì không có tác dụng khuếch tán không khí nên khi phun không có không khí sơn bay ra ít, phun sơn hàm 8 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô lượng chất rắn cao dùng ít dung môi, lượng dung môi bay ra ít, vì thế cải thiện được ô nhiễm môi trường. Nhược điểm: Nhược điểm của phun sơn cao áp không có không khí là: không thể điều chỉnh được lượng sơn phun và biên độ mù sơn. Ngoài việc thay thế vòi phun, chất lượng bề ngoài màng sơn thấp hơn phun không khí. Đặc biệt là không thích hợp gia công sơn trang trí mỏng. 1.5.2.3 Thiết bị phun sơn cao áp không có không khí Thiết bị phun sơn cao áp không có không khí gồm: nguồn động lực, bơm xi lanh trụ, máy lọc, dây dẫn, súng sơn, bộ điều chỉnh áp suất và thùng chứa sơn. Hình 1.4 Thiết bị phun sơn cao áp không có không khí 1: Bơm cao áp 2: Nguồn động lực 3: Thiết bị lọc ổn áp 4: Ống dẫn 5: Bình chứa sơn Hình 1.5 Máy phun sơn cao áp Nguồn động lực: Nguồn động lực bơm cao áp gồm các loại: máy nén không khí, dung dịch nén, máy xăng loại nhỏ… Bơm piston trụ: Bơm piston trụ là bơm cao áp, phân làm hai loại: loại chuyển động đơn và loại chuyển động kép. 9 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Hình 1.6 Nguyên lý làm việc bơm cao áp đơn và kép 1: Đơn 2: Kép Bơm cao áp đơn chuyển động bằng động cơ, chỉ khi piston trụ di chuyển xuống phía dưới, sơn được đẩy ra, khi di chuyển lên, sơn được hút lên. Cấu tạo bơm đơn giản, giá thành rẻ nhưng độ bền thấp, khi sơn có độ nhớt cao, sơn được hút lên không tốt. Bơm cao áp dạng chuyển động kép, khi piston trụ chuyển động lên xuống đều phun ra sơn, lượng sơn phun ra bằng nhau nên gọi là bơm có hai tác dụng. Đặc điểm của nó là: chuyển động ổn định, biến động áp suất của sơn nhỏ, chi tiết bị mài mòn ít, thời gian sử dụng dài. - Máy lọc ổn áp: Tác dụng ổn áp làm cho áp suất sơn ổn định. Khi piston trụ chuyển động lên xuống ở hai đầu là điểm chết, tốc độ bằng không. Ở điểm chết này không có sơn phun ra, áp suất sơn dao động không ổn định, thiết bị ổn áp làm giảm dao động này, nâng cao chất lượng lớp sơn. Thiết bị ổn áp là một cái ống ở dưới đáy sơn đi vào, đầu ra không có van đơn hướng cầu thép, khi sơn đi vào có áp suất nhỏ hơn áp suất trong ống, van đóng chặt. Thể tích của ống càng lớn, tác dụng ổn áp càng rỏ rệt. Thiết bị lọc và ổn áp ghép với nhau dùng để lọc dung dịch, đề phòng sơn làm tắc đường ống cao áp. - Ống dẫn sơn: Yêu cầu ống dẫn sơn mềm, nhẹ, chịu ăn mòn dung môi và chịu cao áp trên 25 MPa. Ống chịu cao áp là ống mềm có hai lớp trong và ngoài là nilon hoặc politetra flovinyl, ở giữa là sợi thép không gỉ, ngoài ra còn có dây tiếp đất. Thông thường dùng ống trong khoảng 6 - 9mm, sơn có độ nhớt cao chọn ống có đường kính lớn, chiều dài 5 - 30m, không nên chọn ống dài quá để tránh tổn thất áp suất. 1.5.2.4 Phạm vi ứng dụng phun sơn cao áp không có không khí Phun sơn cao áp không có không khí: chủ yếu dùng để sơn chi tiết, sản phẩm có diện tích lớp như tàu biển, dầm cầu… ngoài ra còn sử dụng để sơn phần dưới của ô tô, 10 [...]... công nghiệp ô tô còn đang phát triển nhưng một số công ty đã mạnh dạn đầu tư để có được dây chuyền sơn nhúng tĩnh điện nhằm đạt được chất lượng lớp sơn cao 26 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô CHƯƠNG II NGHIÊN CỨU VỀ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SƠN VỎ TRÊN XE Ô TÔ 2.1 CÁC LỚP SƠN TRÊN Ô TÔ Màng sơn xe ô tô là màng sơn phức tạp Các lớp sơn trên ô tô là lớp sơn lót, lớp giữa, lớp sơn bề mặt và sơn. .. khí quy n như axit, kiềm, muối… Lớp sơn trong suốt: chính là lớp sơn bóng có tác dụng làm tăng độ bóng cho lớp sơn bề mặt và đồng thời bảo vệ lớp sơn khỏi bị bạc màu Lớp sơn trong suốt Lớp sơn bề mặt Lớp sơn giữa Lớp sơn lót Hình 2.1 Các lớp sơn trên ô tô 2.2 YÊU CẦU CỦA SƠN Ô TÔ Sơn ô tô là chất lỏng dạng keo, có độ nhớt, có các màu sắc Sơn dễ bay hơi, nếu làm loãng bằng hỗn hợp dung môi, phun trên. .. của quy trình công nghệ sơn ô tô hiện nay đang áp dụng Bảng 2.2 Sơ đồ quy trình sơn xe ô tô 2.4.1 Quy trình xử lý bề mặt trước khi sơn ô tô Các nguyên liệu hoặc sản phẩm trước khi sơn phải tiến hành công việc làm bằng phẳng, loại bỏ các loại chất bẩn hoặc phủ lên một lớp màng chuyển hóa hóa học gọi là xử lý bề mặt trước khi sơn Kỹ thuật xử lý bề mặt trước khi sơn là bộ phận quan trọng của kỹ thuật sơn, ... lượng nhỏ dùng sơn sấy epoxi loại dung môi, nếu không có thiết bị sấy dùng sơn lót epoxi 2 thành phần Xe tô còn dùng lớp sơn bóng như gương, vì vậy yêu cầu trước khi sơn bề mặt phải có độ phẳng rất cao Để đạt mục đích này sơn xe tô con phải có 2 lớp sơn giữa và có độ bằng phẳng rất tốt Lớp sơn giữa phải bám chắc rất tốt với lớp sơn lót và lớp sơn bề mặt Các lớp sơn có tính năng làm bằng phẳng, chịu... Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô do hiệu quả bám dính cao hơn phương pháp phun sơn không khí nhưng chất lượng sơn kém hơn vì vậy không dùng để sơn các lớp sơn trang trí yêu cầu chất lượng cao 1.5.3 Sơn tĩnh điện Hầu hết các nhà khoa học trên thế giới đều công nhận rằng: hiếm có một công nghệ sơn hiện đại nào được phát minh và đưa vào sử dụng phục vụ sản xuất, thay thế cho công nghệ sơn cũ mà cho... không cao (chịu 29 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô phun nước muối 240 giờ), màng sơn chịu khí hậu kém, độ cứng thấp, có thể sơn bề mặt, sơn sấy bề mặt ankyd tự khô hoặc sơn nitroxenlulo và sơn eloviyl khô nhanh Độ khô sơn ankyd rất kém, độ bằng phẳng của sơn nitroxenlulo và sơn elovinyl rất kém, khi sản xuất nhỏ sử dụng tương đối thích hợp, khi sản xuất lớn dùng sơn nitroxenlulo hoặc sơn. .. màng sơn: là tiêu chuẩn cơ bản để xác nhận chất lượng của sơn vì nó ảnh hưởng đến tuổi thọ của màng sơn Độ bám dính phải đạt được trong môi trường ẩm, bền trong nước, bền ở mọi nhiệt độ khác nhau 2.3 CHỌN SƠN XE CHO Ô TÔ Sơn ô tô tải dùng sơn lót sấy và sơn bề mặt Khi sơn bề mặt có độ dày 40µm đều sử dụng công nghệ sơn ướt 2 lần và cùng sấy, sơn lớp giữa có độ dày 50µm phun 1 lần sấy khô, mài bóng. .. chất lượng lớp sơn xe ô tô, phốt phát hóa là công nghệ quan trọng để đảm bảo chất lượng của công ty Theo bảng 2.3 chỉ rõ, màng phốt phát hóa phối hợp với màng sơn nhúng tĩnh điện katot, màng sơn xe ô tô đảm bảo trong 8 - 10 năm Nâng cao độ bằng phẳng bề mặt kim loại nền: 31 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Bề mặt vật đúc, mối hàn, gỉ ảnh hưởng nghiêm trọng đến bề ngoài màng sơn, cần phải... Phòng sơn và thiết bị thu hồi bột sơn Những nhân tố ảnh hưởng đến công nghệ sơn tĩnh điện sơn bột là: điện áp sơn, khoảng cách, áp suất cung cấp sơn và đặc tính của sơn bột 19 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Đặc tính của sơn bột là độ hạt và độ dẫn điện Bột càng mịn, tính lưu động của bột càng tốt, dễ bịt kín thiết bị, khả năng che phủ của sơn cao và được lớp sơn mỏng, nhưng bụi sơn bay... nở, axit thâm nhập vào mạng lưới tinh thể gây ra gỉ Trung hòa axit trong dung dịch Na 2 CO 3 5% - 10% Thời gian tẩy axit cần rút ngắn, nếu không kim loại bị ăn mòn, sau khi rửa không để trong không khí, nên chuyển ngay đến công đoạn khác, để tránh gỉ sinh ra lần thứ 2 33 Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô Tẩy gỉ cơ khí Tẩy gỉ thủ công Tẩy gỉ thủ công được tiến hành bằng công cụ thủ công . công nghệ sơn vỏ ô tô chiếm 1 phần phát triển thành công rất lớn .Với những lí do đó em đã chọn “Đề tài: Nghiên cứu tổng quan về công nghệ sơn vỏ ô tô. Lập quy trình kiểm tra đánh bóng bằng xi. về sơn và các phương pháp sơn trên tô Chương 2: Nghiên cứu quy trình công nghệ sơn vỏ trên xe Ford Chương 3: Lập quy trình đánh bóng bằng xi và máy đánh bóng trên xe Ford Em mong rằng đề tài. tìm hiểu sâu hơn về lập quy trình đánh bóng bằng xi và máy đánh bóng trên xe Ford. Đồng thời có thể làm tài liệu tham khảo cho các bạn học sinh sinh viên chuyên ngành CNKT tô cũng như các bạn