-Bước 1: Lắp bông vào máy đánh bóng đảm bảo chắc chắn khi máy đánh bóng hoạt động bông không bị bắn ra khỏi máy.
-Bước 2: Đổ dung dịch xi đánh bóng vào lọ đựng xi đánh bóng.
-Bước 3: Bóp dung dịch xi đánh bóng từ lọ đựng xi lên vết mài mà KTV mài bụi đã đánh dấu.
Hình 3.28Đổ xi lên vệt mài.
-Bước 4: Đặt máy đánh bóng lên vết mài đã được đổ xi và ấn nút quay máy đánh bóng.
Tay phải cầm cán máy, tay trài tỳ lên cần máy đánh bóng. Đặt máy đánh bóng vào chính giữa vết mài, ngón tay cái ấn nút quay máy. Tay trái hơi ấn máy đánh bóng xuống, tay phải cầm cán máy dịch chuyển máy đánh bóng lên xuống miết theo vết mài bụi chừng 5s tới khi vết mài hết hẳn vết mờ, vết mài sáng bóng là được.
-Với những vị trí như vè trước, vè sau, hai cánh cửa là những vị trí thấp KTV đánh bóng sẽ ngồi xuống đánh bóng.
Hình 3.30 Tư thế ngồi đánh bóng.
Với những vị trí như thành xe, nắp cabo và nóc xe, KTV đánh bóng sẽ đứng đánh bóng.
Hình 3.31 Tư thế đứng đánh bóng.
KTV đánh bóng phải đảm bảo đúng tư thế kỹ thuật thì quá trình đánh bóng sẽ diễn ra nhanh và thuận lợi nhất cho người đánh bóng. Và hiệu quả công việc sẽ nhanh nhất.
KẾT LUẬN
Qua tìm hiểu, tham khảo một số tài liệu và dưới sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo ĐỖ CÔNG ĐẠT trong quá trình làm đồ án tốt nghiệp về đề tài “Nghiên cứu tổng quan về công nghệ sơn vỏ ô tô. Lập quy trình kiểm tra đánh bóng bằng xi và máy đánh bóng trên xe ô tô Ford.” Chúng em đã giới thiệu và đề cập tới công nghệ sơn trong nền công nghiệp ô tô thế giới nói chung và ở Việt Nam nói riêng hiện nay. Đối với nhiều sinh viên trong ngành, công nghệ sơn trên ô tô còn khá mới mẻ vì vậy chúng em hy vọng rằng qua đề tài này sẽ giúp mọi người có thêm kiến thức về lĩnh vực chuyên môn hơn, góp phần làm cho nền công nghiệp ô tô trong nước phát triển hơn trong những thập niên tới.
Trong đề tài phần đầu tiên chúng em muốn giới thiệu là những vấn đề liên quan đến sơn như công dụng, sự hình thành và phát triển, các loại sơn đặc biệt là sơn ô tô… các phương pháp sơn cơ bản trên ô tô hiện nay. Trong đó các phương pháp sơn đã nêu được nguyên lý, đặc điểm, trang thiết bị và phạm vi áp dụng.
Phần tiếp theo chúng em muốn đề cập đến là quy trình công nghệ sơn ô tô hiện nay đang được áp dụng trên thế giới từ công đoạn xử lý bề mặt, sơn, và xử lý sau sơn. Đặc biệt đi sâu vào công nghệ sơn nhúng tĩnh điện. Đây là công nghệ không thể thiếu trong các nhà máy sản xuất chế tạo ô tô lớn trên thế giới.
Trong phần 3 chúng em trình bày tới quy rình đánh bóng của công nghệ sơn đang được ứng dụng tại công ty Ford hiện nay. Qua đó so sánh được những mặt hạn chế cần khắc phục của công nghệ sơn ô tô nước ta so với thế giới.
Do hiểu biết và thực tế về công nghệ sơn trong ô tô còn nhiều hạn chế nên trong đề tài chúng em chỉ giới thiệu chung về phần công nghệ, không đi sâu vào phần tính toán, thiết kế, vì vậy chúng em xin có những kiến nghị như sau:
Trong quá trình tìm hiểu và làm đề tài cần phải tham quan khảo sát thực tế nhiều công ty, nhà máy hơn để có cái nhìn tổng quát hơn.
Giáo trình công nghệ sơn trong sản xuất chế tạo ô tô cần phổ biến rộng rãi hơn làm phương tiện học tập và tham khảo.
Hoàn thiện cho nội dung đề tài như về phần tính toán, thiết kế, vấn đề về xử lý chất thải tránh ô nhiễm môi trường…
Trong quá trình giảng dạy nhà trường nên đưa thêm môn học về công nghệ sơn trên ô tô, những hiểu biết khác về các loại xe như kết cấu, thông số kỹ thuật, an toàn kết hợp với kinh doanh để giải quyết vấn đề việc làm cho sinh viên sau khi ra trường.
Sinh viên thực hiện
Phạm Khánh Duy
MỤC LỤC