LUẬT HÀNG hải bảo HIỂM THÂN tàu

Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III Lời nói đầu Tai nạn rủi ro yếu tố luôn gắn liền với sống hoạt động người Những tai nạn rủi ro xảy tồn mâu thuẫn khách quan người tự nhiên hay gọi thiên tai, q trình hoạt động sản xuất kinh doanh Đối với ngành Hàng hải, tàu chở hàng từ cảng sang cảng khác gặp nhiều rủi ro mắc cạn, đâm va, bão gió làm nước biển tràn vào hàng, hỏa hoạn, thuyền viên ốm đau hay bị tai nạn, rủi ro lại gây rủi ro khác kết cuối gây tổn thất nghiêm trọng Mỗi có tổn thất xảy cơng ty có tổn thất lại bị ảnh hưởng, tổn thất nhỏ làm cho sản xuất bị ngừng trệ, tổn thất lớn làm cho cơng ty bị phá sản hoàn toàn Như vậy, tất yếu cần phải có biện pháp để đề phòng ngăn ngừa rủi ro tai nạn thiên tai chúng chưa xảy Tuy nhiên biện pháp tùy thuộc vào trình độ nhận thức người, phụ thuộc vào phát triển khoa học kĩ thuật tiềm lực kinh tế công ty quốc gia Và cần phải có biện pháp khắc phục hạn chế hậu rủi ro, tai nạn, thiên tai bất ngờ để khôi phục lại sản xuất kinh doanh Do phải hình thành quỹ dự trữ sản xuất có sản phẩm dơi Đây quỹ bảo hiểm Bảo hiểm hàng hải hoạt động nhằm bảo vệ người bảo hiểm cách phân tán hậu tài số biến cố hàng hải hay rủi ro biến cố chuyên chở cho nhiều người gánh chịu, để người không bị ảnh hưởng trầm trọng Bảo hiểm hàng hải phận quan trọng bảo hiểm vận tải, bao gồm tất giả trị bảo hiểm lớn có liên quan đến ngành vận tải đường biển Từ lý luận thực tiễn, thấy bảo hiểm tồn hình thức khách quan chế độ xã hội bảo hiểm xã hội phục vụ xã hội Xuất phát từ mối quan hệ khăng khít người bảo hiểm người bảo hiểm lợi ích bên mà góp phần vào thực cơng tác đề phòng hạn chế rủi ro, thiên tai, tai nạn bất ngờ cho xã hội Đồng thời, bảo hiểm góp phần tăng tích lũy tiết kiệm chi cho ngân sách Nhà nước, đặc biệt thiên tai, tai nạn xảy mà Nhà nước cần phải có biện pháp cứu trợ Ngồi ra, bảo hiểm góp phần thúc đẩy người, nhà quản lý danh nghiệp thực hiến pháp pháp luật Nhà nước Như để có xã hội lành mạnh bảo hiểm khơng thể thiếu Bảo hiểm khơng mang tính kinh doanh mà mang tính nhân đạo, mà có nhiều loại hay nhiều hình thức bảo hiểm khác cần có nhiều cơng ty bảo hiểm khác Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III Trên giới, nói hình thức bảo hiểm cổ Bảo hiểm Hàng hải, hình thức sơ khai tồn từ thời đế quốc Laventin (900-7000 TCN đến đầu kỉ thứ VIII hệ thống tương đối hình thành Bảo hiểm Hàng hải đời phát triển trước hết thương mại từ lâu gắn liền với Hàng hải chịu tác động tượng tự nhiên nhiều Bảo hiểm Hàng hải dần trở nên phổ biến nửa kỉ thứ 14 thành phố Bắc Trung nước Ý với mẫu đơn bảo hiểm Hàng hải phát hành năm 1437 Cùng với phát triển thương mại đường biển lan rộng khắp giới bảo hiểm không ngừng phátt triển, tư đơn bảo hiểm dùng chung cho tàu hàng tới lập thành đơn bảo hiểm riêng lan dần từ khu vực Địa Trung Hải sang tới châu Âu phát tiển tới nay, bảo hiểm ngày đa dạng hoàn thiện dần Tại Việt Nam, kể từ năm 1965 có Tổng cơng ty Bảo hiểm Việt Nam – Bảo Việt phép hoạt động độc quyền lĩnh vực bảo hiểm tới có nhiều Công ty bảo hiểm đời, gồm công ty Nhà nước, công ty tư nhân cơng ty bảo hiểm nước ngồi đặt trụ sở Việt Nam, với loại hình bảo hiểm đa dạng tạo nên thị trường bảo hiểm đầy sôi động hấp dẫn Luật pháp quốc tế bảo hiểm hàng hải áp dụng Việt Nam ngồi điểm có điều chỉnh, thay đổi cho phù hợp với tập quán địa phương Với chuyên đề này, nhóm chúng em tìm hiểu, sưu tầm nội dung, quy phạm pháp luật liên quan đến thủ tục phí bảo hiểm thân tàu Việt Nam nhằm đưa nhìn tổng quát trình tự thủ tục pháp lý tham gia bảo hiểm thân tàu, quyền lợi nghĩa vụ bên tham gia bảo hiểm Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III I.Thủ tục mua bảo hiểm thân tàu Bảo hiểm thân tàu 1.1 Khái niệm Bảo hiểm thân tàu bảo hiểm rủi ro tổn thất xảy vỏ tàu, máy móc thiết bị tàu, phần trách nhiệm chủ tàu rủi ro đâm va chi phí chủ tàu bị thiệt hại trình kinh doanh 1.2 Sự cần thiết phải bảo hiểm thân tàu Tàu có trọng tải dung tích lớn, thời gian hoạt động kéo dài, dễ bị ảnh hưởng thiên tai, tai nạn bất ngờ biển, Trị giá vỏ tàu lớn nên chủ tàu thường đứng trước nguy lớn, Nguy thuỷ thủ đồn có hành vi ác ý, Hoạt động tàu biển trình khai thác dễ gây tổn thất cho người khác chủ tàu phải chịu trách nhiệm tổn thất Các loại hình bảo hiểm thân tàu Bảo hiểm thời hạn thân tàu- Time Hull Insurance: việc bảo hiểm thân tàu thời hạn định, thường 12 tháng phải ghi rõ hợp đồng Thời hạn bắt đầu kết thúc phải quy định cụ thể Bảo hiểm chi phí thân tàu- Hull Disbursement Insurance: loại hình bảo hiểm chi phí tàu hành trình: trang thiết bị, vật phẩm cung ứng, tiền lương ứng trước cho sỹ quan thuỷ thủ Bảo hiểm chuyến- Voyage insurance: bảo hiểm tàu hành trình từ cảng đến cảng khác (at and from) bảo hiểm cho chuyến (round trip) Loại sử dụng để bảo hiểm cho tàu đóng để xuất tàu sửa chữa bán tàu Bảo hiểm rủi ro người đóng tàu- Builder’s Risks Insurance: người mua bảo hiểm người đóng tàu, bảo hiểm cho tàu từ lúc bắt đầu đóng giao xong, khơng bảo hiểm vật chất thân tàu mà bảo hiểm cho vấn đề khác như: bảo hiểm gián đoạn sản xuất, bảo hiểm lãi dự tính, bảo hiểm cho cơng nhân đóng tàu, bảo hiểm tiếng ồn… Bảo hiểm rủi ro sửa chữa tàu- Repairing Risks Insurance: người mua bảo hiểm chủ tàu để bảo hiểm cho rủi ro phát sinh trình sửa chữa tàu mà rủi ro lại không bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm thời hạn thân tàu Bảo hiểm rủi ro người sửa chữa tàu- Repairer’s Risks Insurance: người mua bảo hiểm người sửa chữa tàu để bảo hiểm cho thiết bị bị tổn thất Bảo hiểm chi phí sửa chữa tàu- Repairing Expenses Insurance: bảo hiểm cho Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III chi phí phát sinh trình sửa chữa tàu Các điều kiện bảo hiểm Trách nhiệm người bảo hiểm thân tàu quy định điều kiện bảo hiểm thân tàu (Institute Time Clauses- ITC) nước Anh ITC đời năm 1888, trải qua lần sửa đổi bổ sung: ITC 1970, ITC 1983 ITC 1995 Việt Nam khơng có quy định điều kiện bảo hiểm thân tàu có văn thừa nhận việc áp dụng quy định luật bảo hiểm Anh ITC 1995 đưa quy định chung bảo hiểm thân tàu không đề cập cụ thể đến điều kiện bảo hiểm, công ty bảo hiểm phải vào nội dung ITC để đưa số điều kiện bảo hiểm thân tàu để chủ tàu lựa chọn mua bảo hiểm: Điều kiện 1: TLO- Total Loss Only: điều kiện bảo hiểm tổn thất toàn Điều kiện 2: FOD- Free of Damage Absolutely: điều kiện loại trừ tuyệt đối tổn thất phận Điều kiện 3: FPA- Free from Particular Average: điều kiện miễn tổn thất riêng Điều kiện 4: ITC – Institute Time Clause: điều kiện bảo hiểm thời hạn thân tàu Điều kiện 5: IVC- FPA: Institute Voyage Clause- FPA Absolutely: điều kiện bảo hiểm loại trừ tuyệt đối tổn thất riêng chuyến Điều kiện 6: Port Risks- điều kiện bảo hiểm rủi ro cảng Điều kiện 7: Building and ConstruCông tyion Clause- điều kiện bảo hiểm xây dựng kiến thiết tàu Một điều kiện đơn bảo hiểm đánh máy vào tờ giấy riêng biệt đính kèm theo đơn bảo hiểm gọi “nội dung đơn bảo hiểm” (policy wording) Trình tự thủ tục yêu cầu bảo hiểm 4.1 Sau xem xét, đánh giá hết yếu tố kinh tế khai thác tàu, tình trạng tàu mà chủ tàu người chủ sở hữu pháp lý tàu có quyền lựa chọn cơng ty bảo hiểm để bảo hiểm cho tàu theo điều kiện bảo hiểm thích hợp, bảo hiểm chuyến thân tàu, bảo hiểm thời hạn thân tàu, bảo hiểm rủi ro hay bảo hiểm tổn thất tồn cho thích hợp để kê khai giấy yêu cầu bảo hiểm Về mặt hình thức, giấy yêu cầu bảo hiểm phần lớn thiết kế dạng hệ thống câu hỏi doanh nghiệp bảo hiểm (người bảo hiểm) soạn thảo Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III Về mặt pháp lý, giấy yêu cầu bảo hiểm phần quan trọng thiếu hợp đồng bảo hiểm hay đơn bảo hiểm (policy), thể yêu cầu bên mua bảo hiểm tài liệu giúp cho người bảo hiểm thu lượm thông tin để đánh giá rủi ro sơ Giấy yêu cầu bảo hiểm lập dạng đặc biệt (đối với số nghiệp vụ), bao gồm hầu hết yếu tố hợp đồng bảo hiểm tương lai Riêng trường hợp này, hợp đồng bảo hiểm phải kí sau doanh nghiệp bảo hiểm chấp thuận đề nghị bảo hiểm người yêu cầu bảo hiểm Giấy yêu cầu bảo hiểm bao gồm nội dung chủ yếu sau: Tên người yêu cầu bảo hiểm (chủ tàu, công ty vận tải ), địa Tên tàu tham gia bảo hiểm, Quốc tịch tàu tham gia bảo hiểm, Loại tàu máy móc tàu thàm gia bảo hiểm, Ngày tháng năm, nơi đóng tàu, Nơi đăng kí tàu tham gia bảo hiểm, Cấp tàu ngày xếp hạng, Dung tích tồn phần tàu, Trọng tải tàu, 10 Giá trị tàu thời điểm tham gia bảo hiểm gồm: + Vỏ tàu + Máy móc + Thiết bị 11 Số tiền bảo hiểm cho phận sau: + Vỏ tàu + Máy móc + Thiết bị 12 Hành trình phạm vi hoạt động tàu, 13 Kỳ hạn bảo hiểm, Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III 14 Điều kiện bảo hiểm, 15 Các ghi cần thiết, 16 Ngày tháng năm yêu cầu bảo hiểm Riêng với tàu tham gia bảo hiểm lần đầu công ty bảo hiểm, ngồi giấy u cầu bảo hiểm tàu biển phải kèm theo giấy tờ sau: + GCN đăng kí tàu, + GCN khả an toàn biển tàu có kèm theo biên kiểm tra phần quan đăng kiểm cấp, + Báo cáo tình hình tổn thất tàu trước yêu cầu bảo hiểm đơn bảo hiểm cũ có, + Biên kiểm tra giao nhận tàu, + Các thiết kế kỹ thuật tàu Thời hạn giấy yêu cầu bảo hiểm quy định phải gửi trước ngày cho Công ty bảo hiểm Bảo Minh trước 10 ngày với Công ty bảo hiểm Bảo Việt, trước ngày mà chủ tàu muốn hợp đồng bảo hiểm có hiệu lực Giấy yêu cầu bảo hiểm ghi theo mẫu in sẵn Công ty bảo hiểm 4.2 Sau nhận “giấy yêu cầu bảo hiểm” tài liệu liên quan khác, Công ty bảo hiểm tiến hành xem xét kiểm tra tình trạng thực tế tàu Nếu tàu thực đảm bảo an tồn biển, Cơng ty chấp nhận cấp đơn bảo hiểm hay hợp đồng bảo hiểm 4.2.1 Hợp đồng nguyên tắc bảo hiểm thân tàu Việt Nam Đây hợp đồng người bảo hiểm cam kết bồi thường cho người bảo hiểm, theo cách thức, mức độ thỏa thuận tổn thất hiểm họa bảo hiểm quy định cho bên hợp đồng bảo hiểm Người bảo hiểm tổ chức kinh doanh bảo hiểm pháp luật Việt Nam thừa nhận Các tổ chức kinh doanh bao hiểm phải có tên gọi, địa chỉ, tài khoản ngoại tê, tài khoản tiền Việt Nam, ngân hàng đăng kí tài khoản Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III 4.2.2 Nguyên tắc chung hợp đồng bảo hiểm thân tàu: Người bảo hiểm đồng ý tham gia bảo hiểm thân tàu (bao gồm vỏ tàu, máy móc, trang thiết bị) cho tàu thuộc quyền quản lý Cơng ty bảo hiểm Người bảo hiểm đại diện chủ tàu, người sở hữu tàu, người điều hành tàu… Các tàu đối tượng bảo hiểm đối tượng đương nhiên thuộc quyền quản lý người bảo hiểm Người bảo hiểm đồng ý bảo hiểm thân tàu cho tàu mà người bảo hiểm yêu cầu với điều kiện tàu phải bảo đảm an toàn biển theo quy định Luật Hàng hải Việt Nam, luật lệ, tập quán công ước quốc tế Các điều luật nêu làm cam kết ngụ ý tàu có đủ điều kiện nhận bảo hiểm Những điều kiện là: + Tàu phải có đầy đủ trang thiết bị tình trang tốt để tàu có khả đối phó với tai nạn thơng thường biển suốt hành trình + Việc chất xếp hàng hóa tàu chuyên chở phải đảm bảo trọng tải, đảm bảo tàu ổn định, xếp hàng hóa thích đáng, khơng gây tổn thất lỗi chất xếp thương mại + Tàu phải biên chế đầy đủ người làm việc, có đội ngũ sĩ quan, thủy thủ, thuyền viên thực giúp ích cho tàu Nếu người bảo hiểm biết trước thiếu khả thuyền viên tổn thất nguyên nhân náy người bảo hiểm có quyền từ chối bồi thường Giá trị bảo hiểm tàu giá trị hai bên thỏa thuận phải phù hợp với giá trị thực tế thời điểm tham gia bảo hiểm Tuy nhiên, giá trị bảo hiểm tàu Công ty bảo hiểm Việt Nam chấp nhận thấp nhiều so với giá trị thực tế tàu Do vậy, xảy tổn thất toàn thực tế người bảo hiểm phải gánh chịu chênh lệch Trong trường hợp tổn thất tồn ước tính người bảo hiểm khơng chịu từ bỏ đối tượng bảo hiểm 4.2.3 Luật điều khoản, điều kiện chi phối hợp đồng Hợp đồng bảo hiểm hàng hải điều chỉnh trước hết Luật Hàng hải CHXHCN Việt Nam Đối với vấn đề mà Luật Hàng hải chưa quy định áp dụng luật tập quán bảo hiểm Anh Điều khoản, điều kiện bảo hiểm cụ thể áp dụng cho tàu cho đơn bảo hiểm giấy sửa đồi bổ sung có Đơn bảo hiểm giấy sửa đổi bổ sung Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III phận cấu thành hợp đồng bảo hiểm Đơn bảo hiểm tàu biền áp dụng Việt Nam theo mẫu quan bảo hiểm (Công ty bảo hiểm) gồm nội dung sau: + Tên người bảo hiểm (Công ty vận tải, người quản lý), + Tên đối tượng bảo hiểm, + Quốc tịch tàu bảo hiểm, + Cảng đăng kí tàu bảo hiểm, + Ngày tháng năm, nơi đóng tàu bảo hiểm, + Cấp tàu bảo hiểm, + Dung tích tồn phần tàu bảo hiểm, + Trọng tải tàu bảo hiểm, + Số tiền bảo hiểm, bao gồm: vỏ tàu, máy móc, nồi hơi, thiết bị,… + Hành trình phạm vi hoạt động tàu bảo hiểm, + Thời gian bảo hiểm theo Hà Nội, + Điều kiện bảo hiểm, + Nơi giải bồi thường, + Phí bảo hiểm, + Chứng thực Công ty bảo hiểm 4.2.4 Thực hợp đồng bảo hiểm Thực hợp đồng bảo hiểm trình bên thực nghĩa vụ quyền theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Thực tế, có số quyền nghĩa vụ nêu cụ thể hợp đồng bảo hiểm, phần lớn quyền nghĩa vụ chiểu theo quy định chung Luật Kinh doanh bảo hiểm, là: 4.2.4.1 Nghĩa vụ a) Về phía bên bảo hiểm (bao gồm người tham gia bảo hiểm, người bảo hiểm người thụ hưởng) có nghĩa vụ sau: + Nghĩa vụ cung cấp thông tin cho việc giao kết hợp đồng bảo hiểm Để giao kết hợp đồng bảo hiểm, người tham gia bảo hiểm phải cung cấp cho doanh nghiệp bảo hiểm thơng tin trung thực, xác đối tượng bảo hiểm, Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III + + người bảo hiểm… đầy đủ theo yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm Việc người tham gia bảo hiểm thực nghĩa vụ sở cho doanh nghiệp bảo hiểm đánh giá rủi ro, xem xét chấp nhận bảo hiểm hay không thỏa thuận cụ thể số điều khoản hợp đồng bảo hiểm Pháp luật xác định hậu pháp lý trường hợp người tham gia bảo hiểm không thực nghĩa vụ này, vơ hiệu hợp đồng bảo hiểm; doanh nghiệp bảo hiểm đơn phương đình thực hợp đồng; giảm số tiền bồi thường, trả tiền bảo hiểm theo tỉ lệ, chí khơng bồi thường, không trả tiền bảo hiểm Nghĩa vụ thông báo thay đổi liên quan đến việc thực hợp đồng bảo hiểm Trong trình thực hợp đồng bảo hiểm xảy thay đổi, đặc biệt yếu tố liên quan đến thông tin trọng yếu cung cấp giao kết hợp đồng, đến mức độ rủi ro tình trạng rủi ro gia tăng Trong trường hợp đó, người tham gia bảo hiểm phải thơng báo cho doanh nghiệp bảo hiểm để thực việc điều chỉnh điều khoản liên quan hợp đồng bảo hiểm Đây việc làm cần thiết đảm bảo lợi ích hợp lý cho hai bên Một số hợp đồng bảo hiểm ý đưa quy định liên quan Nghĩa vụ nộp phí bảo hiểm Việc bên mua bảo hiểm nộp phí bảo hiểm đầy đủ, kỳ hạn theo phương thức thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm điều kiện định hiệu lực bảo hiểm Thông thường, khoản phí bảo hiểm nộp vào thời điểm giao kết hợp đồng bảo hiểm thể việc doanh nghiệp bảo hiểm bắt đầu nhận trách nhiệm bảo hiểm Trường hợp hợp đồng bảo hiểm xác lập với thỏa thuận thời hạn nộp phí người tham gia bảo hiểm khơng nộp phí kết thúc thời hạn đó, khơng thể phát sinh trách nhiệm doanh nghiệp bảo hiểm Quyền khởi kiện người tham gia bảo hiểm đòi phí bảo hiểm doanh nghiệp bảo hiểm sử dụng số trường hợp + Nghĩa vụ thông báo kiện bảo hiểm xảy Việc bên bảo hiểm thực nghĩa vụ theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm – kịp thời thời gian; xác, trung thực nguyên nhân mức độ tổn thất liên quan trực tiếp tới quyền lợi bồi thường, trả tiền bảo hiểm Doanh nghiệp bảo hiểm từ chối bồi thường, từ chối trả tiền bảo hiểm (một phần toàn bộ) bên mua bảo hiểm vi phạm quy định liên quan Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III + Nghĩa vụ thực biện pháp phòng ngừa rủi ro, hạn chế tổn thất Khi đánh giá rủi ro để giao kết hợp đồng bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm thơng báo cho bên bảo hiểm việc làm cần thiết để bảo vệ đối tượng bảo hiểm Trong số trường hợp, ý kiến thuộc dạng điều kiện cho việc xác lập hợp đồng bảo hiểm mà bên bảo hiểm buộc phải thực muốn tham gia bảo hiểm Những trường hợp khác, đề xuất doanh nghiệp bảo hiểm liên quan tới việc điều chỉnh phạm vi bảo hiểm, phí bảo hiểm… Bên cạnh dạng thỏa thuận trên, pháp luật kinh doanh bảo hiểm CHXHCN Việt Nam xác định nghĩa vụ rộng – bao hàm việc thực quy định luật Kinh doanh bảo hiểm pháp luật liên quan Các biện pháp doanh nghiệp bảo hiểm áp dụng cho trường hợp vi phạm nghiêm khắc như: tăng phí bảo hiểm; đơn phương đình thực hợp đồng bảo hiểm; chí theo Điều 578, mục 11, chương I, phần thứ ba, Luật Dân nước CHXHCN Việt Nam, doanh nghiệp bảo hiểm có quyền “khơng trả tiền bảo hiểm thiệt hại xảy biện pháp phòng ngừa khơng thực hiện” b) Về phía doanh nghiệp bảo hiểm có nghĩa vụ sau: + + + Nghĩa vụ thông tin Doanh nghiệp bảo hiểm phải cung cấp giải thích cho bên bảo hiểm đầy đủ thông tin liên quan đến hợp đồng bảo hiểm, điều khoản, điều kiện bảo hiểm… Việc làm thực giao kết hợp đồng bảo hiểm mà trì suốt q trình thực hợp đồng bảo hiểm Doanh nghiệp bảo hiểm phải chịu trách nhiệm tính xác trung thực thơng tin cung cấp Mọi thiếu sót, sai sót, khơng trung thực dẫn tới hậu vơ hiệu hợp đồng bảo hiểm; đơn phương đình thực hợp đồng bảo hiểm doanh nghiệp bảo hiểm phải bồi thường thiệt hại liên quan Nghĩa vụ cấp hợp đồng bảo hiểm chứng hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm chứng hợp đồng bảo hiểm mà doanh nghiệp bảo hiểm cấp cho bên bảo hiểm phải đảm bảo hình thức pháp lý quy định dạng văn với đầy đủ thơng tin cần thiết thích ứng với loại nghiệp vụ bảo hiểm Nghĩa vụ bồi thường, trả tiền bảo hiểm Khi kiện bảo hiểm xảy có đủ hồ sơ yêu cầu bồi thường, trả tiền bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm phải giải 10 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III bồi thường, trả tiền bảo hiểm đầy đủ theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Điều 580, mục 11, chương I, phần 3, Luật Dân nước CHXHCN Việt Nam quy định: doanh nghiệp bảo hiểm chậm trễ bồi thường, trả tiền bảo hiểm phải trả lãi số tiền chậm trả theo lãi suất nợ hạn Ngân hàng nhà nước quy định thời điểm trả tiền, tương ứng với thời gian chậm trả Trường hợp từ chối bồi thường, từ chối trả tiền bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm có nghĩa vụ giải thích lý từ chối văn + Nghĩa vụ phối hợp với bên bảo hiểm để giải yêu cầu đòi bồi thường người thứ ba Trong bảo hiểm trách nhiệm dân sự, kiện thuộc phạm vi bảo hiểm xảy ra, người bảo hiểm có nghĩa vụ bồi thường cho người thứ ba theo quy định pháp lý liên quan doanh nghiệp bảo hiểm có nghĩa vụ bồi thường choc ho người bảo hiểm theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Hai loại trách nhiệm bồi thường có ràng buộc gắn kết có tính độc lập định Vì thế, pháp luật kinh doanh bảo hiểm đòi hỏi doanh nghiệp bảo hiểm phải thực nghĩa vụ nhằm đảm bảo quyền lợ người thứ ba 4.2.4.2 Quyền lợi a) Doanh nghiệp bảo hiểm có quyền lợi sau: + + + + + + Thu phí bảo hiểm theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Yêu cầu bên bảo hiểm cung cấp đầy đủ, trung thực thông tin liên quan đến việc giao kết thực hợp đồng bảo hiểm Đơn phương đình thực hợp đồng bảo hiểm số trường hợp như: bên bảo hiểm không thực hiện, thực không nghĩa vụ cam kết; trường hợp rủi ro gia tăng bên bảo hiểm khơng chấp nhận tăng phí bảo hiểm… Từ chối bồi thường, từ chối trả tiền bảo hiểm kiện xảy bị loại trừ, không thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm Yêu cầu bên bảo hiểm thực biện pháp đề phòng rủi ro, hạn chế tổn thất Áp dụng nguyên tắc quyền xác định trách nhiệm người thứ ba kiện bảo hiểm (đối với bảo hiểm tài sản bảo hiểm trách nhiệm dân sự) 11 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III b) Đối ứng với nghĩa vụ doanh nghiệp bảo hiểm, bên bảo hiểm có quyền sau: + + + + + Yêu cầu doanh nghiệp bảo hiểm giải thích điều kiện, điều khoản, tài liệu liên quan đến hợp đồng bảo hiểm; cung cấp thông tin hợp đồng bảo hiểm giao kết; giữ bí mật thơng tin mà bên bảo hiểm cung cấp Được cấp hợp đồng bảo hiểm chứng hợp đồng bảo hiểm giao kết Được bồi thường, trả tiền bảo hiểm theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Đơn phương đình thực hợp đồng bảo hiểm số trường hợp như: doanh nghiệp bảo hiểm không thực nghĩa vụ cam kết; trường hợp có thay đổi làm giảm mưc độ rủi ro đối tượng bảo hiểm (yếu tố sở định phí bảo hiểm) doanh nghiệp bảo hiểm khơng chấp nhận giảm phí bảo hiểm… Chuyển nhượng hợp đồng bảo hiểm theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm theo quy định pháp luật Việc chuyển nhượng hợp đồng bảo hiểm phải thông báo văn cho doanh nghiệp bảo hiểm trừ trường hợp chuyển nhượng thưc theo tập quán quốc tế 4.2.5 Bồi thường tổn thất: Người bảo hiểm bồi thường tổn thất cho người bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm thân tàu biển Cụ thể: Theo điều kiện tiêu chuẩn bảo hiểm tổn thất toàn thân tàu (TLO 1/10/1983), người bảo hiểm chịu bồi thường cho tồn thất, chi phí rủi ro bảo hiểm quy định bao gồm: + Tổn thất toàn thực tế(Actual Total Loss): Một tàu bị chìm, đắm, bị phá hoại, đến mức khơng hình thái ban đầu hay người bảo hiểm bị tước quyền sở hữu vơ điều kiện coi tổn thất toàn thực tế Bao gồm: tàu bị đắm, nổ tung, bị phá hủy hay tự phá hủy, bị tước quyền sở hữu bị cướp Khi có dạng tổn thất xảy ra, người bảo hiểm bồi thường theo giá trị bảo hiểm ghi đơn bảo hiểm khơng tính đến mức miễn thường + Tổn thất tồn ước tính (Contructive Total Loss): Là dạng tổn thất chưa mức tổn thất toàn thực tế người bảo hiểm phải bỏ tàu cách hợp lý tổn thất tồn thực tế khó tránh khỏi hay tránh vượt số tiền bảo hiểm Các dạng tổn thất ước tính: tàu bị cháy, mắc cạn, bị đắm; 12 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III tàu bị tích, bị cướp khơng xác định giá trị thực tế xác; tàu bị hư hại nghiêm trọng + Chi phí cứu nạn: chi phí phát sinh để cứu tàu gặp nạn Trong trường hợp khẩn cấp kéo tàu khỏi cạn, lai dắt tàu hỏng… Tuy nhiên, chi phí phân bổ tùy theo giá trị tàu cứu hàng hóa cứu tàu Chi phí cứu nạn chấp thuận bồi thường điều kiện bảo hiểm này, tàu gặp hiểm họa tổn thất tồn nhờ cứu hộ Theo điều kiện bảo hiểm loại trừ tuyệt đối tổn thất phận thời hạn thân tàu (ITC Hull Free of Damage Absolutely): chi phí, tổn thất điều kiện bảo hiểm TLO điều kiện bảo hiểm bổ sung hai loại chi phí nữa: + Chi phí tố tụng đề phòng hạn chế tổn thất với điều kiện chi phí phát sinh rủi ro tổn thất bảo hiểm + Chi phí trách nhiệm đâm va: số tiền bồi thường 3/4 trách nhiệm đâm va không vượt số tiền bảo hiểm thân tàu; 1/4 số tiền đâm va chủ tàu chịu trách nhiệm; số tiền bồi thường trách nhiệm đâm va vượt 3/4 số tiền bảo hiểm chủ tàu phải chịu; trường hợp mua bảo hiểm thân tàu giá trị, người ta xét bồi thường theo chế độ bảo đảm bảo hiểm theo tỉ lệ Giá trị tàu giá trị thực tế trước xảy tai nạn; xảy tổn thất đâm va, chủ tàu bảo hiểm bồi thường thiệt hại thân tàu trước Phần trách nhiệm đâm va chủ tàu bồi thường lẫn sau sở người bảo hiểm hoàn trả 3/4 trách nhiệm đâm va cho chủ tàu bảo hiểm; riêng Việt Nam, công ty bảo hiểm bồi thường 4/4 trách nhiệm đâm va cho chủ tàu bảo hiểm Theo điều kiện loại trừ tổn thất riêng thời hạn thân tàu (ITC Hull Free From Particular Average Absolutely 1/10/70): phạm vi bồi thường tổn thất điều kiện mở rộng so với điều kiện bảo hiểm loại trừ tuyệt đối tổn thất phận thân tàu, cụ thể mở rộng thêm: + Bồi thường tổn thất phận tàu hành động tổn thất chung +Bồi thường tổn thất riêng tổn thất phận tàu máy móc thiết bị Điều kiện bảo hiểm rủi ro (Institute Time Clause 1/10/70, 1/11/95): ngồi điều kiện bảo hiểm FOD, bổ sung tổn thất chi phí như: + Tổn thất phận tàu hành động tổn thất chung 13 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III + Tổn thất riêng, tổn thất phận tàu máy móc thiết bị + Chi phí sửa chữa tạm thời + Chi phí sửa chữa thức 4.2.6 Sửa đổi hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm giao kết cho thời hạn dài (5 – 10 năm lâu nữa) Thực tế, phát sinh thay đổi ảnh hưởng đến khả thực quyền nghĩa vụ bên Vì thế, pháp luật cho phép bên thỏa thuận sửa đổi hợp đồng bảo hiểm trường hợp cần thiết, bao gồm: Sửa đổi chủ thể hợp đồng bảo hiểm Chủ yếu thay đổi người tham gia bảo hiểm, người bảo hiểm người thụ hưởng Đối với trường hợp như: tài sản bảo hiểm bị chuyển quyền sở hữu thời hạn bảo hiểm chưa kết thúc… việc sửa đổi hợp đồng bảo hiểm hoàn toàn cần thiết bên không muốn chấm dứt hợp đồng bảo hiểm Sửa đổi điều khoản hợp đồng bảo hiểm Một số điều khoản hợp đồng bảo hiểm sửa đổi như: giá trị bảo hiểm; số tiền bảo hiểm; mức phí bảo hiểm; tỷ lệ phí bảo hiểm; phương thức đóng phí bảo hiểm… 4.2.7 Khôi phục hiệu lực hợp đồng bảo hiểm Nếu hợp đồng bảo hiểm bị đình chừng hiệu lực lý đó, thời hạn cho phép, hợp đồng bảo hiểm khơi phục hiệu lực với đề nghị chấp thuận bên Về mặt hình thức pháp lý, sửa đổi, bổ sung phải thể văn văn thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm sửa đổi sửa đổi bổ sung phải đính kèm vào văn hợp đồng có 4.2.8 Chấm dứt hợp đồng bảo hiểm 4.2.8.1 Chấm dứt hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm chấm dứt kết thúc thời hạn, có trường hợp hợp đồng bảo hiểm bị chấm dứt trước thời điểm kết thúc thời hạn bảo hiểm Những tình đặc biệt là: 14 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III + + + + + + + Đối tượng bảo hiểm khơng tồn do kiện loại trừ Sự kiện bảo hiểm xảy doanh nghiệp bảo hiểm hoàn thành toàn cam kết bồi thường trả tiền bảo hiểm Khơng tồn khả đối tượng bảo hiểm chịu ảnh hưởng rủi ro bảo hiểm Bên mua bảo hiểm không đảm bảo quy định quyền lợi bảo hiểm Bên mua bảo hiểm khơng đóng đủ phí bảo hiểm khơng đóng phí bảo hiểm theo thời hạn thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Bên mua bảo hiểm khơng đóng đủ phí thời guan gia hạn đóng phí bảo hiểm theo thỏa thn hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm chấm dứt theo thỏa thuận riêng hai bên cho tình cụ thể thích ứng với loại nghiệp vụ bảo hiểm Chẳng hạn: người bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm người thay đổi nơi cư trú giới hạn lãnh thổ bảo hiểm; tàu biển bảo hiểm bị bán, thay đổi quốc tịch… Tuy nhiên thỏa thuận phải sở tôn trọng luật pháp Các quy định liên quan tới việc cho phép bên thỏa thuận chấm dứt hợp đồng bảo hiểm trước thời hạn kết thúc thời hạn bảo hiểm có điểm riêng quốc gia khác Ví dụ Pháp, bảo hiểm xe giới, cơng ty bảo hiểm có quyền chấm dứt hợp đồng bảo hiểm sau tổn thất sau người bảo hiểm vi phạm dặc biệt nghiêm trọng bị buộc tội lái xe tình trạng say rượu Luật bảo hiểm Trung Quốc quy định: Đối với hợp đồng bảo hiểm vận chuyển hàng hóa hợp đồng bảo hiểm phương tiện vận chuyển, sau bắt đầu trách nhiệm bảo hiểm, người tham gia bảo hiểm không bỏ hợp đồng… Những quy định đặc thù đa dạng, nhiên, vấn đề coi nguyên tắc xử việc chấm dứt dứt hợp đồng bảo hiểm trước thời điểm kết thúc hợp đồng bảo hiểm có khác biệt bảo hiểm nhân thọ vả bảo hiểm phi nhân thọ, bên buộc phải thực hiên cam kết thỏa thuận, ngoại trừ trường hợp phát sinh thay đổi xác định theo pháp luật Riêng trường hợp cụ thể, thu hẹp phạm vi giấy phép kinh doanh, khả toán, chia tách, sáp nhập doanh nghiệp bảo hiểm, chấm dứt hợp đồng sé áp dụng bên mua bảo hiểm không chấp nhận chuyển giao hợp đồng bảo hiểm 15 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III + + Đi đôi với việc xác định trường hợp cho phép chấm dứt hợp đồng bảo hiểm trước thời điểm kết thúc kì hạn bảo hiểm, pháp luật phải quy định hậu pháp lý trường hợp Đáng kể vấn đề hồn phí bảo hiểm Nhìn chung, việc chấm dứt hợp đồng bảo hiểm dụng ý xấu bên bảo hiểm phần phí bảo hiểm tương ứng với thời gian lại thời hạn bảo hiểm hoàn lại sau khấu trừ chi phí liên quan mà doanh nghiệp chi Nội dung trình bày cụ thể phần sau Một vấn đề có liên quan đến việc chấm dứt hợp đồng bảo hiểm quy định hời hạn thông báo chấm dứt thông báo văn Đây quy định cần thiết nhằm đảm bảo lợi ích cho bên hạn chế tác động bất lợi việc chấm dứt chừng hợp đồng bảo hiểm 4.2.8.2 Đương nhiên kết thúc bảo hiểm Lý xuất trường hợp “đương nhiên kết thúc bảo hiểm” chấp nhận bảo hiểm ấn định phí bảo hiểm người bảo hiểm phải vào tình trạng thời điểm Nên số tình ảnh hưởng quan trọng tới rủi ro nguy hại cho người bảo hiểm Người bảo hiểm khơng có hội hay khơng kiểm tra tàu mà nhận bảo hiểm người bảo hiểm hoàn toàn dựa vào cấp công ty đăng kiểm tàu Người bảo hiểm tin tưởng người bảo hiểm giữ cấp Do vậy, thay đổi cấp tàu hạ cấp tàu tức giảm tiêu chuẩn cần phải có thỏa thuận muốn tiếp tục bảo hiểm Việc kết thúc bảo hiểm với tàu bị thay đổi cấp đăng kiểm tàu biển hoãn lại tàu tới bến ghé Đối với tàu; cấp bị đình hay thay đổi tai nạn thuộc hiểm họa thuộc bảo hiểm hay hiểm họa không bảo hiểm theo điều khoản chiến tranh đình cơng Trong trường hợp này, bảo hiểm kết thúc tàu rời cảng ghé mà mà khơng có chấp thuận cơng ty đăng kiểm Người bảo hiểm dự kiến quy phạm cấp tàu trì suốt thời gian bảo hiểm, thay đổi công ty đăng kiểm đơn bảo hiểm có hiệu lực đương nhiên bảo hiểm nạy bị kết thúc Tât nhiên trừ có chấp thuận người bảo hiểm việ thay đổi công ty đăng kiểm Việc thay đổi quốc kỳ thay đổi chất lượng thủy thủ đồn Tuy nhiên, việc có hội để người bảo hiểm sửa đổi điều khoản bảo hiểm hay chấm dứt 16 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III bảo hiểm Việc thay đổi quốc kỳ làm thay đổi thuyền việc làm tăng thêm rủi ro cho người bảo hiểm Người bảo hiểm thường xuyên xem xét thống kê chủ tàu, thay đổi sở hữu tàu người bảo hiểm có hội xem xét lại hợp đồng bảo hiểm Do vậy, cho phép kết thúc đương nhiên hợp đồng Trong việc quản lý khai thác tàu, người sở hữu thay đổi người điều hành quản lý tàu, có nghĩa thay đổi lãnh đạo mà người bảo hiểm tin tưởng người tham gia bảo hiểm phương diện quản lý điều hành Do vậy, thay đổi quản lý dẫn đến kết thúc đương nhiên bảo hiểm Theo quan điểm người bảo hiểm cho thuê tàu trần dẫn đến thay đổi thuyền bộ, quản lý, mà giống thay đổi lãnh đạo nên tình hợp đồng bảo hiểm đương nhiên kết thúc Trong thay đổi nói đương nhiên bảo hiểm kết thúc người bảo hiểm đảm bảo quyền lợi thời hạn kéo dài tạm thời tàu rời cảng cuối chuyến hành trình dự kiến Trường hợp trưng thu nhà cầm quyền sử dụng quyền để chiếm giữ tàu Đây trường hợp bắt giữ hay hay chiếm giữ theo thủ tục pháp lý thông thường sở vụ tố tụng Nhà cầm quyền chiếm giữ tàu mà khơng có ý định hồn lại cho người bảo hiểm Trưng thu danh nghĩa trả lại khơng cần tới việc thỏa thuận bồi thường thuộc nhà cầm quyền chủ sở hữu Trong trường hợp bảo hiểm kết thúc trưng thu đình chỉ, hoãn lại tàu tới cảng đến với điều kiện tàu chạy trống Trong trường hợp trưng thu bắt buộc việc hỗn lại 15 ngày kế tiếp, tàu đâu kể từ lúc trưng thu II Phí bảo hiểm Phí bảo hiểm khoản tiền mà bên mua bảo hiểm phải trả theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm để nhận cam kết bồi thường, trả tiền bảo hiểm doanh nghiệp bảo hiểm coi giá sản phẩm bảo hiểm Về bản, phí bảo hiểm cấu thành từ cấu phần chủ yếu là: + Phí thuần: khoản tiền thu tương ứng với dự tính trách nhiệm bồi thường, trả tiền bảo hiểm 17 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III + Chi phí kí kết hợp đồng bảo hiểm chi phí quản lí khác + Thuế giá trị gia tăng (nếu có) Phí bảo hiểm định giá khoản tiền định đơn vị đối tượng bảo hiểm (ví dụ: 1GT – gross tonnage – bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu biển; đầu xe trọng tải bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới người thứ ba) tỷ lệ phí bảo hiểm Vấn đề then chốt kĩ thuật xác định phí bảo hiểm xác định phí đơn đơn vị đối tượng bảo hiểm đơn vị số tiền bảo hiểm Để xác định cấu phần phải dựa vào thông số có từ việc vận dụng luật số lớn, phép tính xác suất, là:  Cơng thức khái qt tính phí bảo hiểm thiệt hại: P = F*C *Đơn vị rủi ro: đối tượng khảo sát số liệu, thích hợp với loại nghiệp vụ bảo hiểm VD: học sinh bảo hiểm tai nạn thân thể học sinh Thơng thường phí bảo hiểm cố định thảo thuận giao kết hợp đồng bảo hiểm Tuy nhiên, số tổ chức bảo hiểm đặc biệt – hội tương hỗ bảo hiểm, phí bảo hiểm điều chỉnh theo tình hình khoản chi (chi bồi thường, chi quản lý…) thực tế phát sinh năm nghiệp vụ tổ chức bảo hiểm Bên cạnh điều khoản quy định mức phí bảo hiểm tỷ lệ phí bảo hiểm, hợp đồng bảo hiểm có cá quy định kỳ hạn nộp phí; thời gian gia hạn nộp phí; phương thức nộp phí quy định trường hợp đặc biệt, quy định tăng mức phí đối tượng bảo hiểm có mức độ rủi ro lớn quy định điều chỉnh phí bảo hiểm loại phí bảo hiểm có thay đổi thời hạn bảo hiểm (ví dụ: hàng hóa kho, tiền gửi tổ chức tín dụng) Nguyên tắc xác định phí bảo hiểm Phí bảo hiểm dù xác lập theo phương án phải đảm bảo mức phí cụ thể hợp lý, công cho đối tượng tham gia bảo hiểm Mức phí phụ thuộc vào mức độ rủi ro đối tượng cụ thể trách nhiệm người bảo hiểm trước đối tượng 18 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III Phí bảo hiểm than tàu xác định tổng chi phí bồi thường tổn thất tồn bộ, phí bồi thường tổn thất phận phí quản lý kinh doanh + Phí bồi thường tổn thất toàn bộ: Xác suất thống kê tổn that tồn tàu bị đắm, tích…coi tổn thất toàn xảy giới hàng năm 0,5% Theo xác định trên, người ta lấy mức lám tỉ lệ phí bảo hiểm tổn thất tồn cho tàu mức độ trung bình Tùy theo tình trạng kĩ thuật, dung tích tàu mà người ta điều chỉnh phí bảo hiểm cho phù hợp Từ tỉ lệ phí bảo hiểm người ta tính phí bảo hiểm tổn thất tồn cho tàu Như vậy, phí bảo hiểm phụ thuộc vào số tiền bảo hiểm Phí bảo hiểm = Tỉ lệ phí * số tiền bảo hiểm + Phí bảo hiểm bồi thường tổn thất phận phụ thuộc vào: Tuổi tàu, Tình trạng bảo dưỡng, sửa chữa để đảm bảo tàu không bị xuống cấp, Mức độ đồng thiết bị, Trình độ nghề nghiệp thuyền bộ, Tuyến đường hay phạm vi hoạt động tàu, Khả quản lý nghiệp vụ kinh doanh chủ tàu, Tình trạng tổn thất đội tàu chủ tàu quản lý năm Nếu số tiền bồi thường tổn thất phận cho đội tàu vượt 65% số phí thu bình qn năm thí phải tăng phí năm Ngược lại, bồi thường 50% hạ phí bảo hiểm cho năm + Phí bảo hiểm để đảm bảo kinh doanh bảo hiểm: Phí bảo hiểm để đảm bảo kinh doanh bảo hiểm bao gồm loại phí: Chi phí quản lý hành xác định theo mức chi tiêu cho máy điều hành, văn phòng phẩm,…thường ấn định 10% phí bảo hiểm Chi phí dành cho tuyên truyền quảng cáo đề phòng tổn thất khoảng 10% phí bảo hiểm 19 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III Phần lại lãi kinh doanh bảo hiểm phần dự trữ bảo hiểm cho năm có tổn thất lớn Lạm phát gây thiếu hụt phải tính vào phí bảo hiểm Người bảo hiểm đại lý họ có trách nhiệm tốn phí bảo hiểm người bảo hiểm có nhiệm vụ cấp đơn bảo hiểm cho người bảo hiểm hay đại lý họ Đó điều kiện tồn lúc người bảo hiểm phải cấp đơn bảo hiểm phí tốn Phương pháp tính phí bảo hiểm Biểu phí bảo hiểm Tổng cơng ty bảo hiểm Việt Nam Bảo Việt xác định theo tỷ lệ số tiền bảo hiểm mà hai bên thỏa thuận thể số phần trăm số tiền bảo hiểm Tỉ lệ phí bảo hiểm phụ thuộc vào trọng tải hay công suất máy, phạm vi hoạt động, mức miễn thường, loại tàu, điều kiện bảo hiểm, phân cấp, tuổi tàu, cụ thể sau + Phân biệt theo trọng tải cơng suất máy chính, phạm vi hoạt động Trọng tải, công suất Phạm vi hoạt động - Từ 100 DWT đến 500 DWT Vùng biển Việt Nam Từ 300 đến 500 BHP - Từ 500 DWT đến 1500 DWT Vùng biển Việt Nam Từ 500 đến 1000 BHP Việt Nam, Bắc Hải (TQ) - Từ 1500 DWT đến 2500 DWT Việt Nam, Camphuchia, Hôngkông,Malaisia, Singapore, Thái Lan Từ 1000 tới 2000 BHP Việt Nam, Camphuchia, Hôngkông, Quảng Châu - Từ 2500 DWT đến 5000 DWT Việt Nam, Camphuchia, Hôngkông, Malaisia, Singapore, Thái Lan, Quảng Châu, Indonexia, Mianma, Philippin, Nhật Bản Trên 2000 BHP Việt Nam, Camphuchia, Singapore, Thái Lan, Quảng Châu 20 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III - Từ 5000 DWT trở lên Ngồi phạm vi nói Trên 2000 BHP Ngồi phạm vi nói + Phân biệt theo điều kiện bảo hiểm, có bốn điều kiện bảo hiểm mà mức phí phân biệt từ cao tới thấp điều kiện bảo hiểm rủi ro, điều kiện bảo hiểm loại trừ tổn thất phận thời hạn thân tàu, điều kiện bảo hiểm loại trừ tổn thất riêng thời hạn thân tàu, điều kiện tiêu chuẩn bảo hiểm tổn thất toàn thân tàu + Phân biệt theo mức miễn thường có khấu trừ: theo mức miễn thường có lhaaus trừ 1500 DWT, từ 1500 DWT tới 3000 DWT, từ 3000 DWT đến 5000 DWT 5000 DWT + Phân biệt theo loại tàu gồm loại tàu tàu chở hàng khô, tàu chở hàng đông lạnh, tàu chở khách, tàu kéo loại tàu khác + Phân biệt theo trường hợp đặc biệt: - Tàu không phân cấp đăng kiểm giảm 20 % tỉ lệ gốc, - Tàu không phân cấp thu thêm phí tăng dần theo tuổi tàu, - Tàu đóng trước Đaị chiến Thế giới lần thứ II thu thêm phí - Tàu chở hàng đơng lạnh tăng từ 40-60 % phí so với tàu loại chở hàng khô Nếu phần hàng đông lạnh chiếm nhỏ 1/2 tải trọng tăng 25% số phí phải nộp so với tàu khô loại - Tàu bị tổn thất máy móc, nồi phận khác chưa sửa chữa đủ khả biển, phí bảo hiểm phải nộp tăng từ 10-30 % so với loại phí gốc Tỉ lệ phí bảo hiểm Tỉ lệ phí bảo hiểm hàng năm áp dụng cho loại tàu, nhóm tàu Cơng ty bảo hiểm tính tốn phú hợp với biểu phí bảo hiểm Bộ Tài ban hành, sở cân đối tình hình tồn thất tồn đội tàu tham gia bảo hiểm Công ty bảo hiểm nhận trách nhiệm bảo hiểm Tỉ lệ phí bảo hiểm sau tính tốn, cân đối thơng báo cho chủ tàu vào tháng 12 năm trước năm bảo hiểm Tỉ lệ phí bảo hiểm điều chỉnh tăng lên tàu, chủ tàu có tỷ lệ bồi thường tổn thất lớn 65% so với số phí bảo hiểm thu ngược lại có điều chỉnh hạ giảm với chủ tàu, tàu có tỉ lệ bồi thường tổn thất nhỏ 50% Loại tiền đóng phí bảo hiểm 21 Chun đề Pháp luật Hàng hải III Đối với tàu biển hoạt đọng tuyến quốc tế, Công ty bảo hiểm nhận bảo hiểm ngoại tệ Do vậy, phí bảo hiểm toán đồng tiền USD Thời hạn tốn phí bảo hiểm + Đối với tàu tham gia bảo hiểm năm, phí bao hiểm toán theo 04 kỳ, ky 1/4 số phí Đối với Cơng ty bảo hiểm Bảo Minh: Kì 1: tốn chậm vào ngày 10/01 Kì 2: tốn chậm vào ngày 01/04 Kì 3: tốn chậm vào ngày 01/07 Kì 4: tốn chậm vào ngày 01/10 Đối với Cơng ty bảo hiểm Bảo Việt: Kì 1: tốn chậm vào ngày 15/01 Kì 2: tốn chậm vào ngày 10/04 Kì 3: tốn chậm vào ngày 10/07 Kì 4: tốn chậm vào ngày 10/10 + Đối với tàu bảo hiểm thời hạn tháng năm phí bảo hiểm nộp làm kỳ, kỳ nộp ½ tổng số phí thỏa thuận Thời gian toán vào 10 ngày kì ngày tốn ghi rõ “giấy thơng báo thu phí bảo hiểm” + Đối với tàu tham gia bảo hiểm thời hạn tháng, phí bảo hiểm tốn lần cấp đơn bảo hiểm + Trường hợp tàu bảo hiểm theo thời hạn mà xảy tổn thất tồn 15 ngày kể từ tàu bị tổn thất toàn hay biết tin tổn thất toàn tàu, người bảo hiểm phải tốn tồn phí bảo hiểm lại tàu chưa đến kì hạn toán + Đối với tàu bảo hiểm chuyến, người bảo hiểm phải toán đầy đủ số phí bảo hiểm cấp đơn bảo hiểm Phí bảo hiểm coi toàn thời hạn đầy đủ tiền vào tài khoản Cơng ty bảo hiểm có giấy xác nhận Ngân hàng việc chuyển 22 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III trả phí bảo hiểm người bảo hiểm kể số tiền lãi số nợ cho thời gian kể từ ngày phát sinh nợ đến ngày tốn Phương thức tốn Phí bảo hiểm tốn vào tài khoản Cơng ty bảo hiểm theo quy định phương thức tốn Ngân hàng Nhà nước Việt Nam Hồn trả phí bảo hiểm Cơng ty bảo hiểm hồn trả phí bảo hiểm người bảo hiểm thơng báo trước cho Công ty bảo hiểm văn ngày bắt đầu hủy đơn bảo hiểm Vì tàu ngừng hoạt động mà tàu chịu rủi ro theo điều kiện ghi đơn bảo hiểm Để tiết kiện phí bảo hiểm tàu cho thông báo ngừng hoạt động Thời gian ngừng hoạt động tùa phải sửa chữa, chờ sửa chữa, tàu bán, tàu ngừng kinh doanh khai thác Tàu ngừng hoạt động chờ bốc xếp hàng lúc bốc xếp hàng, lánh nạn, chữa bệnh, thuốc men cho thuyền viên khơng hồn trả phí bảo hiểm Vị trí ngừng hoạt động phải thơng báo cho người bảo hiểm biết, tàu hồn trả phí bảo hiểm ngừng hoạt động 30 ngày vị trí an tồn mà cơng ty bảo hiểm công nhận Trường hợp tàu ngừng hoạt động nơi chấp nhận nơi không chấp nhận q 30 ngày hồn phí bảo hiểm cho ngày đậu nơi chấp nhận Phải thông báo cho Công ty bảo hiểm biết ngày tàu hoạt động trở lại năm đơn bảo hiểm có hiệu lực mà tàu khơng bị tổn thất toàn Đối với tàu ngừng hoạt động 30 ngày liên tục trở lên, số phí bảo hiểm hồn trả 90% số phí bảo hiểm thời gian tàu ngừng hoạt động trường hợp hai bên thỏa thuận hủy bỏ hợp đồng 75% số phí bảo hiểm thời gian tàu ngừng hoạt động không sửa chữa, neo đậu an toàn cảng nước, 65% số phí bảo hiểm thời gian tàu ngừng hoạt động cảng nước sửa chữa kể nước nước ngồi Như ta tính (số phí hồn trả lại) = (tỉ lệ phí bảo hiểm) * (số tiền bảo hiểm) * (tỉ lệ hoàn lại) * (số ngày ngừng hoạt động)/365 ngày Trong trường hợp tàu bị tổn thất toàn bộ, người bảo hiểm khơng phải hồn trả lại phí bảo hiểm cho thời gian lại Phí bảo hiểm hoàn trả lại vào cuối thời gian hiệu lực đơn bảo hiểm 23 Chuyên đề Pháp luật Hàng hải III 24 ... Pháp luật Hàng hải III I.Thủ tục mua bảo hiểm thân tàu Bảo hiểm thân tàu 1.1 Khái niệm Bảo hiểm thân tàu bảo hiểm rủi ro tổn thất xảy vỏ tàu, máy móc thiết bị tàu, phần trách nhiệm chủ tàu rủi... toàn tàu, người bảo hiểm phải tốn tồn phí bảo hiểm lại tàu chưa đến kì hạn toán + Đối với tàu bảo hiểm chuyến, người bảo hiểm phải tốn đầy đủ số phí bảo hiểm cấp đơn bảo hiểm Phí bảo hiểm coi toàn... đồng bảo hiểm thân tàu: Người bảo hiểm đồng ý tham gia bảo hiểm thân tàu (bao gồm vỏ tàu, máy móc, trang thiết bị) cho tàu thuộc quyền quản lý Cơng ty bảo hiểm Người bảo hiểm đại diện chủ tàu,