HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT

Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang diễn ra nhiều biến động, hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam cũng chịu những tác động không nhỏ đặc biệt là từ khi Việt Nam gia nhập WTO. Đây là một cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam nói chung cũng như sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nói riêng đồng thời cũng là một thử thách đối với nền công nghiệp non trẻ này. Do đó các doanh nghiệp Việt Nam cần chú trọng phát huy những ưu thế của mình và khắc phục những tồn tại để nâng cao hiệu quả kinh doanh và cạnh tranh với những doanh nghiệp nước ngoài. Ngành công nghiệp ô tô không chỉ giữ một vị trí quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải, góp phần phát triển sản xuất và kinh doanh thương mại mà còn là một ngành kinh tế mang lại lợi nhuận rất cao nhờ sản xuất ra những sản phẩm có giá trị vượt trội. Đặc biệt với một nước nông nghiệp như Việt Nam, nhu cầu về ô tô tải để vận chuyển các loại hàng hóa nông sản và các loại hàng hóa phục vụ cho đời sống kinh doanh của người dân là một nhu cầu hết sức quan trọng. Hình thành từ những năm 50, tuy nhiên cho đến thời điểm này quy mô của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam còn rất nhỏ bé so với các nước trong khu vực. Do hạn chế về trình độ khoa học công nghệ, kinh nghiệm sản xuất và sản lượng không đủ lớn để đầu tư phát triển nên hầu hết những loại linh kiện quan trọng đều được nhập khẩu từ nước ngoài, đây cũng là một khó khăn đối với tham vọng xây dựng ngành công nghiệp ô tô cho riêng mình. Công ty cổ phần ô tô TMT trực thuộc tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) là một trong những công ty đầu tiên tạo nên thương hiệu ô tô của Việt Nam. Công ty cổ phần ô tô TMT nhập khẩu linh kiện và lắp ráp các loại xe ô tô phổ thông, phục vụ cho nhu cầu vận tải hàng hoá, nông sản, trên các tuyến đường xã, liên huyện, liên xã... phục vụ cho nhu cầu của người dân với mức sống thấp và trung bình. Trên thực tế, các doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện và lắp ráp ô tô gặp khá nhiều khó khăn do mức thuế nhập khẩu linh kiện còn ở mức quá cao và những quy định hạn chế khác đối với nhập khẩu linh kiện ô tô. Do đó em lựa chọn nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT” với mong muốn nghiên cứu và đề ra những giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện cho công ty

Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN KHOA THƯƠNG MẠI VÀ KINH TÊ ́ QUỐC TẾ BÔ ̣ MÔN KINH DOANH QUỐC TẾ    CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP Tên đề tài HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT Giảng viên hướng dẫn : PGS.TS Nguyễn Thị Hường Ths. Bùi Thị Lành Họ và tên sinh viên : Phạm Thị Duyên Mã Sinh Viên : CQ503231 Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh quốc tế Lớp : Quản trị kinh doanh quốc tế C Khóa : 50 Hệ : Chính Quy Hà Nội, tháng 5, năm 2012 SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C i Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C LỜI CAM ĐOAN Sinh viên thực hiện chuyên đề:Phạm Thị DuyênMã Sinh Viên :CQ503231Chuyên ngành:Quản trị kinh doanh quốc tếLớW:Quản trị kinh doanh quốc tế CKhóa:50Hệ:Chính Quy Em xin cam đoan chuyên đề này được viết dựa trên tình hình thực tiễn tại công ty Cổ phần Ô tô TMT (Cửu Long motor) và những số liệu thực tế do các bộ phận, phòng ban của Công ty cung cấp, kết hợp với những tài liệu em thu thập được từ các giáo trình, sách tham khảo, báo, tạp chí, các thông tin trên mạng Internet, các Website của các tổ chức, ban ngành, hiệp hội trong và ngoài nước đã được em liệt kê đầy đủ trong danh mục tài liệu tham khảo.Từ những tài liệu này, em đã tổng hợp một cách có chọn lọc sau đó tiến hành đánh giá, phân tích để hoàn thành chuyên đề thực tập của mình. Em xin cam đoan chuyên đề không sao chép từ bất kỳ luận văn, luận án hay chuyên đề nào khác. Toàn bộ kết quả nghiên cứu của chuyên đề chưa từng được bất cứ ai công bố tại bất cứ công trình nào trước đó. Nếu sai em xin chịu trách hoàn toàn trách nhiệm và chịu các hình thức kỷ luật của nhà trường. Sinh viên thực hiện Phạm Thị Duyên Phạm Thị Duyên i Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG i DANH MỤC HÌNH ii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT iii Bảng số i Tên bảng i Trang .i 1.1 i Cơ cấu đội ngũ nhân viên công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 .i 17 .i 2.1 i 22 .i 2.2 i 24 .i 2.3 i Sơ lược kết quả nghiên cứu thị trường Trung Quốc năm 2008 .i 28 .i 2.4 i So sánh giữa hai công ty Taeryuk và công ty Busan i 29 .i 2.5 i 33 .i 2.6 i 35 .i 2.7 i 37 .i SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C LỜI CAM ĐOAN Sinh viên thực hiện chuyên đề:Phạm Thị DuyênMã Sinh Viên :CQ503231Chuyên ngành:Quản trị kinh doanh quốc tếLớW:Quản trị kinh doanh quốc tế CKhóa:50Hệ:Chính Quy Em xin cam đoan chuyên đề này được viết dựa trên tình hình thực tiễn tại công ty Cổ phần Ô tô TMT (Cửu Long motor) và những số liệu thực tế do các bộ phận, phòng ban của Công ty cung cấp, kết hợp với những tài liệu em thu thập được từ các giáo trình, sách tham khảo, báo, tạp chí, các thông tin trên mạng Internet, các Website của các tổ chức, ban ngành, hiệp hội trong và ngoài nước đã được em liệt kê đầy đủ trong danh mục tài liệu tham khảo.Từ những tài liệu này, em đã tổng hợp một cách có chọn lọc sau đó tiến hành đánh giá, phân tích để hoàn thành chuyên đề thực tập của mình. Em xin cam đoan chuyên đề không sao chép từ bất kỳ luận văn, luận án hay chuyên đề nào khác. Toàn bộ kết quả nghiên cứu của chuyên đề chưa từng được bất cứ ai công bố tại bất cứ công trình nào trước đó. Nếu sai em xin chịu trách hoàn toàn trách nhiệm và chịu các hình thức kỷ luật của nhà trường. Sinh viên thực hiện Phạm Thị Duyên Phạm Thị Duyên ii Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường 2.8 i 39 .i DANH MỤC HÌNH .ii Hình số .ii Tên hình ii Trang ii 1.1 .ii 6 ii 1.2 .ii 15 ii 2.1 .ii Biểu đồ kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô giai đoạn 2008-2011 ii 20 ii 2.2 .ii Kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô từ các thị trường chính ii 21 ii 2.3 .ii 25 ii 2.4 .ii 38 ii 2.5 .ii 40 ii 2.6 .ii 42 ii Số lượng thị trườngnhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 .ii 43 ii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT .iii - Trong giai đoạn này việc nhập khẩu linh kiện ô tô vẫn tuân theo những quy định sau đây: .19 SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C iii Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường KẾT LUẬN .60 SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C iv Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường DANH MỤC BẢNG Bảng số Tên bảng Trang 1.1 Cơ cấu đội ngũ nhân viên công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 17 2.1 Tỷ trọng kim ngạch nhập khẩu linh kiện từ các thị trường chính 22 2.2 Kế hoạch nhập khẩu một số mặt hàng linh kiện ô tô năm 2009 công ty cổ phần ô tô TMT 24 2.3 Sơ lược kết quả nghiên cứu thị trường Trung Quốc năm 2008 28 2.4 So sánh giữa hai công ty Taeryuk và công ty Busan 29 2.5 Kế hoạch tổ chức đàm phán, ký kết hợp đồng với công ty Taeryuk, Hàn Quốc năm 2010 33 2.6 Nội dung tổ chức thực hiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 35 2.7 Chỉ tiêu phản ánh tình hình thực hiện hoạt động nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 37 2.8 Kim ngạch nhập khẩu một số linh kiện chủ yếu của công ty cổ phần ô tô TMT năm 2010 39 SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C i Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường DANH MỤC HÌNH Hình số Tên hình Trang 1.1 Sơ đồ bộ máy tổ chức của công ty cổ phần ô tô TMT 6 1.2 Biểu đồ doanh thu công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 15 2.1 Biểu đồ kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô giai đoạn 2008- 2011 20 2.2 Kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô từ các thị trường chính 21 2.3 Sơ đồ thị trường nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT 25 2.4 Kim ngạch nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 38 2.5 Cơ cấu theo giá trị nhóm mặt hàng linh kiện nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 40 2.6 Cơ cấu thị trường nhập khẩu theo trị giá nhập khẩu giai đoạn 2008-2011 42 2.7 Số lượng thị trườngnhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 43 SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C ii Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Diễn giải 1. EU Liên minh châu Âu 2. TAPA Triển lãm phụ tùng và linh kiện Ôtô Thái Lan 3. CEPT Hiệp định về ưu đãi thuế quan có hiệu lực chung 4. CKD Cụm tổng thành 5. KNNK Kim ngạch nhập khẩu 6. DV Dịch vụ 7. TGĐ Tổng giám đốc 8. P.GĐ Phó giám đốc 9. ASEAN Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á 10. WTO Tổ chức thương mại thế giới 11. CBCNV Cán bộ công nhân viên SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C iii Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường MỞ ĐẦU 1. Tính cấW thiết của đề tài Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang diễn ra nhiều biến động, hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam cũng chịu những tác động không nhỏ đặc biệt là từ khi Việt Nam gia nhập WTO. Đây là một cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam nói chung cũng như sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nói riêng đồng thời cũng là một thử thách đối với nền công nghiệp non trẻ này. Do đó các doanh nghiệp Việt Nam cần chú trọng phát huy những ưu thế của mình và khắc phục những tồn tại để nâng cao hiệu quả kinh doanh và cạnh tranh với những doanh nghiệp nước ngoài. Ngành công nghiệp ô tô không chỉ giữ một vị trí quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải, góp phần phát triển sản xuất và kinh doanh thương mại mà còn là một ngành kinh tế mang lại lợi nhuận rất cao nhờ sản xuất ra những sản phẩm có giá trị vượt trội. Đặc biệt với một nước nông nghiệp như Việt Nam, nhu cầu về ô tô tải để vận chuyển các loại hàng hóa nông sản và các loại hàng hóa phục vụ cho đời sống kinh doanh của người dân là một nhu cầu hết sức quan trọng. Hình thành từ những năm 50, tuy nhiên cho đến thời điểm này quy mô của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam còn rất nhỏ bé so với các nước trong khu vực. Do hạn chế về trình độ khoa học công nghệ, kinh nghiệm sản xuất và sản lượng không đủ lớn để đầu tư phát triển nên hầu hết những loại linh kiện quan trọng đều được nhập khẩu từ nước ngoài, đây cũng là một khó khăn đối với tham vọng xây dựng ngành công nghiệp ô tô cho riêng mình. Công ty cổ phần ô tô TMT trực thuộc tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) là một trong những công ty đầu tiên tạo nên thương hiệu ô tô của Việt Nam. Công ty cổ phần ô tô TMT nhập khẩu linh kiện và lắp ráp các loại xe ô tô phổ thông, phục vụ cho nhu cầu vận tải hàng hoá, nông sản, trên các tuyến đường xã, liên huyện, liên xã . phục vụ cho nhu cầu của người dân với mức sống thấp và trung bình. Trên thực tế, các doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện và lắp ráp ô tô gặp khá nhiều khó khăn do mức thuế nhập khẩu linh kiện còn ở mức quá cao và những quy định hạn chế khác đối với nhập khẩu linh kiện ô tô. Do đó em lựa chọn nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT” với mong muốn nghiên cứu và đề ra những giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện cho công ty trong bối cảnh hiện nay. 2. Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu - Mục đích nghiên cứu Nhằm đề xuất những giải pháp hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT - Nhiệm vụ nghiên cứu Sv: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD quốc tế 50C 1 Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường Để thực hiện được mục đích nghiên cứu trên, trong mỗi chương của chuyên đề sẽ có nhiệm vụ trả lời những câu hỏi sau: Chương 1 cần trả lời các câu hỏi sau: - Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần ô tô TMT trong giai đoạn 2008 – 2011? - Bộ máy tổ chức của công ty ra sao? Chức năng, nhiệm vụ của các chức danh và phòng ban là gì? - Công ty hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh nào? - Tầm quan trọng của việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện ô tô? - Những nhân tố nào ảnh hưởng đến việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty và ảnh hưởng theo hướng nào trong giai đoạn 2008-2011? Chương 2 cần trả lời các câu hỏi sau: - Những quy định pháp lý về nhập khẩu linh kiện ô tô bao gồm những quy định gì? Nội dung cơ bản của những quy định này ra sao? - Bức tranh chung về thị trường nhập khẩu linh kiện của Việt Nam trong giai đoạn 2008- 2011 ra sao? - Tình hình thực hiện nội dung hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty giai đoạn 2008-2011 như thế nào? - Các biện pháp mà công ty đã thực hiện nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện giai đoạn 2008-2011 là gì? - Hiệu quả những biện pháp hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty như thế nào? Kim ngạch nhập khẩu, tốc độ tăng trưởng, cơ cấu mặt hàng, phương thức nhập khẩu, thị trường nhập khẩu ra sao? - Những ưu điểm trong việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty giai đoạn 2008-2011 là gì? - Những tồn tại và nguyên nhân của nó trong việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT trong giai đoạn 2008-2011? Chương 3 cần trả lời các câu hỏi sau: - Giai đoạn từ 2008 tới năm 2015, những cơ hội và thách thức gì đang đặt ra đối với hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty? - Công ty định hướng như thế nào đối với kế hoạch hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện? - Công ty cần thực hiện những giải pháp nào để hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện nhằm đạt được những mục tiêu đã đề ra tới năm 2015? 3. Đối tượng và Whạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu Sv: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD quốc tế 50C 2