Hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT

Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang diễn ra nhiều biến động, hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam cũng chịu những tác động không nhỏ đặc biệt là từ khi Việt Nam gia nhập WTO. Đây là một cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam nói chung cũng như sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nói riêng đồng thời cũng là một thử thách đối với nền công nghiệp non trẻ này. Do đó các doanh nghiệp Việt Nam cần chú trọng phát huy những ưu thế của mình và khắc phục những tồn tại để nâng cao hiệu quả kinh doanh và cạnh tranh với những doanh nghiệp nước ngoài. Ngành công nghiệp ô tô không chỉ giữ một vị trí quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải, góp phần phát triển sản xuất và kinh doanh thương mại mà còn là một ngành kinh tế mang lại lợi nhuận rất cao nhờ sản xuất ra những sản phẩm có giá trị vượt trội. Đặc biệt với một nước nông nghiệp như Việt Nam, nhu cầu về ô tô tải để vận chuyển các loại hàng hóa nông sản và các loại hàng hóa phục vụ cho đời sống kinh doanh của người dân là một nhu cầu hết sức quan trọng. Hình thành từ những năm 50, tuy nhiên cho đến thời điểm này quy mô của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam còn rất nhỏ bé so với các nước trong khu vực. Do hạn chế về trình độ khoa học công nghệ, kinh nghiệm sản xuất và sản lượng không đủ lớn để đầu tư phát triển nên hầu hết những loại linh kiện quan trọng đều được nhập khẩu từ nước ngoài, đây cũng là một khó khăn đối với tham vọng xây dựng ngành công nghiệp ô tô cho riêng mình. Công ty cổ phần ô tô TMT trực thuộc tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) là một trong những công ty đầu tiên tạo nên thương hiệu ô tô của Việt Nam. Công ty cổ phần ô tô TMT nhập khẩu linh kiện và lắp ráp các loại xe ô tô phổ thông, phục vụ cho nhu cầu vận tải hàng hoá, nông sản, trên các tuyến đường xã, liên huyện, liên xã... phục vụ cho nhu cầu của người dân với mức sống thấp và trung bình. Trên thực tế, các doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện và lắp ráp ô tô gặp khá nhiều khó khăn do mức thuế nhập khẩu linh kiện còn ở mức quá cao và những quy định hạn chế khác đối với nhập khẩu linh kiện ô tô. Do đó em lựa chọn nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT” với mong muốn nghiên cứu và đề ra những giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện cho công ty trong bối cảnh hiện nay.

Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C            ! "#$%&%' ()"* + , -./ 01 234"* + ,-./01256/#$78" Em xin cam đoan chuyên đề này được viết dựa trên tình hình thực tiễn tại công ty Cổ phần Ô tô TMT (Cửu Long motor) và những số liệu thực tế do các bộ phận, phòng ban của Công ty cung cấp, kết hợp với những tài liệu em thu thập được từ các giáo trình, sách tham khảo, báo, tạp chí, các thông tin trên mạng Internet, các Website của các tổ chức, ban ngành, hiệp hội trong và ngoài nước đã được em liệt kê đầy đủ trong danh mục tài liệu tham khảo.Từ những tài liệu này, em đã tổng hợp một cách có chọn lọc sau đó tiến hành đánh giá, phân tích để hoàn thành chuyên đề thực tập của mình. Em xin cam đoan chuyên đề không sao chép từ bất kỳ luận văn, luận án hay chuyên đề nào khác. Toàn bộ kết quả nghiên cứu của chuyên đề chưa từng được bất cứ ai công bố tại bất cứ công trình nào trước đó. Nếu sai em xin chịu trách hoàn toàn trách nhiệm và chịu các hình thức kỷ luật của nhà trường.    i Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường 99 Bảng số iv Tên bảng iv Trang iv 1.1 iv Cơ cấu đội ngũ nhân viên công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 .iv 17 .iv 2.1 iv 22 .iv 2.2 iv 24 .iv 2.3 iv Sơ lược kết quả nghiên cứu thị trường Trung Quốc năm 2008 .iv 28 .iv 2.4 iv So sánh giữa hai công ty Taeryuk và công ty Busan iv 29 .iv 2.5 iv 33 .iv 2.6 iv 35 .iv 2.7 iv 37 .iv 2.8 iv 39 .iv DANH MỤC HÌNH .v Hình số .v SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C            ! "#$%&%' ()"* + , -./ 01 234"* + ,-./01256/#$78" Em xin cam đoan chuyên đề này được viết dựa trên tình hình thực tiễn tại công ty Cổ phần Ô tô TMT (Cửu Long motor) và những số liệu thực tế do các bộ phận, phòng ban của Công ty cung cấp, kết hợp với những tài liệu em thu thập được từ các giáo trình, sách tham khảo, báo, tạp chí, các thông tin trên mạng Internet, các Website của các tổ chức, ban ngành, hiệp hội trong và ngoài nước đã được em liệt kê đầy đủ trong danh mục tài liệu tham khảo.Từ những tài liệu này, em đã tổng hợp một cách có chọn lọc sau đó tiến hành đánh giá, phân tích để hoàn thành chuyên đề thực tập của mình. Em xin cam đoan chuyên đề không sao chép từ bất kỳ luận văn, luận án hay chuyên đề nào khác. Toàn bộ kết quả nghiên cứu của chuyên đề chưa từng được bất cứ ai công bố tại bất cứ công trình nào trước đó. Nếu sai em xin chịu trách hoàn toàn trách nhiệm và chịu các hình thức kỷ luật của nhà trường.    ii Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường Tên hình v Trang v 1.1 .v 6 v 1.2 .v 15 v 2.1 .v Biểu đồ kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô giai đoạn 2008-2011 v 20 v 2.2 .v Kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô từ các thị trường chính .v 21 v 2.3 .v 25 v 2.4 .v 38 v 2.5 .v 40 v 2.6 .v 42 v Số lượng thị trườngnhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 .v 43 v DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT .vi - Trong giai đoạn này việc nhập khẩu linh kiện ô tô vẫn tuân theo những quy định sau đây: .19 KẾT LUẬN .60 SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C iii Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường 79:;< :*(=1 >*( +/( 1.1 Cơ cấu đội ngũ nhân viên công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 17 2.1 Tỷ trọng kim ngạch nhập khẩu linh kiện từ các thị trường chính 22 2.2 Kế hoạch nhập khẩu một số mặt hàng linh kiện ô tô năm 2009 công ty cổ phần ô tô TMT 24 2.3 Sơ lược kết quả nghiên cứu thị trường Trung Quốc năm 2008 28 2.4 So sánh giữa hai công ty Taeryuk và công ty Busan 29 2.5 Kế hoạch tổ chức đàm phán, ký kết hợp đồng với công ty Taeryuk, Hàn Quốc năm 2010 33 2.6 Nội dung tổ chức thực hiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 35 2.7 Chỉ tiêu phản ánh tình hình thực hiện hoạt động nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 37 2.8 Kim ngạch nhập khẩu một số linh kiện chủ yếu của công ty cổ phần ô tô TMT năm 2010 39 SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C iv Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường 797?7 7@=1 @ +/( 1.1 Sơ đồ bộ máy tổ chức của công ty cổ phần ô tô TMT 6 1.2 Biểu đồ doanh thu công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 15 2.1 Biểu đồ kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô giai đoạn 2008- 2011 20 2.2 Kim ngạch nhập khẩu linh kiện ô tô từ các thị trường chính 21 2.3 Sơ đồ thị trường nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT 25 2.4 Kim ngạch nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 38 2.5 Cơ cấu theo giá trị nhóm mặt hàng linh kiện nhập khẩu của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 40 2.6 Cơ cấu thị trường nhập khẩu theo trị giá nhập khẩu giai đoạn 2008-2011 42 2.7 Số lượng thị trườngnhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT giai đoạn 2008-2011 43 SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C v Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường 79AB!CD  E2F G(* 1. EU Liên minh châu Âu 2. TAPA Triển lãm phụ tùng và linh kiện Ôtô Thái Lan 3. CEPT Hiệp định về ưu đãi thuế quan có hiệu lực chung 4. CKD Cụm tổng thành 5. KNNK Kim ngạch nhập khẩu 6. DV Dịch vụ 7. TGĐ Tổng giám đốc 8. P.GĐ Phó giám đốc 9. ASEAN Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á 10. WTO Tổ chức thương mại thế giới 11. CBCNV Cán bộ công nhân viên SV: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD Quốc tế 50C vi Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường HIJ 'K8L42M/) Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu đang diễn ra nhiều biến động, hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp Việt Nam cũng chịu những tác động không nhỏ đặc biệt là từ khi Việt Nam gia nhập WTO. Đây là một cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam nói chung cũng như sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nói riêng đồng thời cũng là một thử thách đối với nền công nghiệp non trẻ này. Do đó các doanh nghiệp Việt Nam cần chú trọng phát huy những ưu thế của mình và khắc phục những tồn tại để nâng cao hiệu quả kinh doanh và cạnh tranh với những doanh nghiệp nước ngoài. Ngành công nghiệp ô tô không chỉ giữ một vị trí quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân phát triển thông qua đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải, góp phần phát triển sản xuất và kinh doanh thương mại mà còn là một ngành kinh tế mang lại lợi nhuận rất cao nhờ sản xuất ra những sản phẩm có giá trị vượt trội. Đặc biệt với một nước nông nghiệp như Việt Nam, nhu cầu về ô tô tải để vận chuyển các loại hàng hóa nông sản và các loại hàng hóa phục vụ cho đời sống kinh doanh của người dân là một nhu cầu hết sức quan trọng. Hình thành từ những năm 50, tuy nhiên cho đến thời điểm này quy mô của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam còn rất nhỏ bé so với các nước trong khu vực. Do hạn chế về trình độ khoa học công nghệ, kinh nghiệm sản xuất và sản lượng không đủ lớn để đầu tư phát triển nên hầu hết những loại linh kiện quan trọng đều được nhập khẩu từ nước ngoài, đây cũng là một khó khăn đối với tham vọng xây dựng ngành công nghiệp ô tô cho riêng mình. Công ty cổ phần ô tô TMT trực thuộc tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) là một trong những công ty đầu tiên tạo nên thương hiệu ô tô của Việt Nam. Công ty cổ phần ô tô TMT nhập khẩu linh kiện và lắp ráp các loại xe ô tô phổ thông, phục vụ cho nhu cầu vận tải hàng hoá, nông sản, trên các tuyến đường xã, liên huyện, liên xã . phục vụ cho nhu cầu của người dân với mức sống thấp và trung bình. Trên thực tế, các doanh nghiệp nhập khẩu linh kiện và lắp ráp ô tô gặp khá nhiều khó khăn do mức thuế nhập khẩu linh kiện còn ở mức quá cao và những quy định hạn chế khác đối với nhập khẩu linh kiện ô tô. Do đó em lựa chọn nghiên cứu đề tài “Hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT” với mong muốn nghiên cứu và đề ra những giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện cho công ty trong bối cảnh hiện nay. &KN8)N(O - Mục đích nghiên cứu Nhằm đề xuất những giải pháp hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT - Nhiệm vụ nghiên cứu Sv: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD quốc tế 50C 1 Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường Để thực hiện được mục đích nghiên cứu trên, trong mỗi chương của chuyên đề sẽ có nhiệm vụ trả lời những câu hỏi sau: Chương 1 cần trả lời các câu hỏi sau: - Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần ô tô TMT trong giai đoạn 2008 – 2011? - Bộ máy tổ chức của công ty ra sao? Chức năng, nhiệm vụ của các chức danh và phòng ban là gì? - Công ty hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh nào? - Tầm quan trọng của việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện ô tô? - Những nhân tố nào ảnh hưởng đến việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty và ảnh hưởng theo hướng nào trong giai đoạn 2008-2011? Chương 2 cần trả lời các câu hỏi sau: - Những quy định pháp lý về nhập khẩu linh kiện ô tô bao gồm những quy định gì? Nội dung cơ bản của những quy định này ra sao? - Bức tranh chung về thị trường nhập khẩu linh kiện của Việt Nam trong giai đoạn 2008- 2011 ra sao? - Tình hình thực hiện nội dung hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty giai đoạn 2008-2011 như thế nào? - Các biện pháp mà công ty đã thực hiện nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện giai đoạn 2008-2011 là gì? - Hiệu quả những biện pháp hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty như thế nào? Kim ngạch nhập khẩu, tốc độ tăng trưởng, cơ cấu mặt hàng, phương thức nhập khẩu, thị trường nhập khẩu ra sao? - Những ưu điểm trong việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty giai đoạn 2008-2011 là gì? - Những tồn tại và nguyên nhân của nó trong việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT trong giai đoạn 2008-2011? Chương 3 cần trả lời các câu hỏi sau: - Giai đoạn từ 2008 tới năm 2015, những cơ hội và thách thức gì đang đặt ra đối với hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty? - Công ty định hướng như thế nào đối với kế hoạch hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện? - Công ty cần thực hiện những giải pháp nào để hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện nhằm đạt được những mục tiêu đã đề ra tới năm 2015? %K1PQ()4(O - Đối tượng nghiên cứu Sv: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD quốc tế 50C 2 Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường Hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT - Phạm vi nghiên cứu + Không gian: Chỉ tập trung nghiên cứu hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty. + Thời gian: Trong giai đoạn từ năm 2008-2011 và tầm nhìn đến năm 2015 RK52L Chuyên đề sẽ đi sâu vào giải quyết những vấn đề được đặt ra trong đề tài này thông qua 3 chương sau: PS('T0/+U()VW1VX(2.X( Y4,Z[,M/\(+.((/.&$$]^&$''K PS(&+(.X(Y4,Z[,M/\(_ 4T\\(/.&$$]^&$'' PS(%P3()X=1(*4V4`.). X(Y4,Z[,M/\(_4T\\+.((/. &$'&^&$'# Sv: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD quốc tế 50C 3 Chuyên đề thực tập cuối khoá GVHD: PGS.TS. Nguyễn Thị Hường 7ab<' I"Jcd<!eA7fg;77aH<C!h 7e7h7ij<7k57lJ75hmn<o p7Innc<<i&$$]^&$''K Mục tiêu đầu tiên của chương này là giới thiệu tổng quan về công ty cổ phần ô tô TMT, tiếp đó chương này sẽ nêu lên tầm quan trọng của việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty và mục tiêu cuối cùng của chương này là phân tích những nhân tố ảnh hưởng đến việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty trong giai đoạn 2008- 2011 để thấy được những tác động của các yếu tố này đối với hoạt động kinh doanh nói chung và hoạt động nhập khẩu linh kiện nói riêng. Để đạt được mục tiêu trên, nhiệm vụ của chương 1 là cần phải trả lời được các câu hỏi sau: (1) Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần ô tô TMT? (2) Cơ cấu tổ chức của công ty ra sao? (3) Tầm quan trọng của việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện ô tô? Và (4) Những nhân tố nào ảnh hưởng và ảnh hưởng theo hướng nào đến hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty trong giai đoạn 2008-2011. Nội dung của chương 1 gồm 3 phần chính: (1.1) Giới thiệu tổng quan về công ty cổ phần ô tô TMT (1.2)Vai trò của việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện ô tô đối với công ty cổ phần ô tô TMT (1.3) Những nhân tố ảnh hưởng đến việc hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT trong giai đoạn 2008-2011. 'K'K p<"J!qn<op7Inn 'K'K'K "V+@@))4V+rM/\(_4T\\ Công ty cổ phần TMT là thành viên của Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor), doanh thu của công ty chiếm 50% toàn tổng công ty. Công ty cổ phần TMT được coi là một trong những doanh nghiệp đi đầu trong ngành ôtô tải Việt Nam. Với những sản phẩm chất lượng cao, giá thành phải chăng, kiểu dáng phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng, sản phẩm ôtô tải Củu Long đã đáp ứng được nhu cầu trong nước. Đồng hành với việc cải tiến kỹ thuật, Công ty đang từng bước hoàn thiện hoạt động nhập khẩu nhằm phát triển sản phẩm với công nghệ tiên tiến, giá cả phải chăng đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. - Ngày 27/10/1976: Công ty Vật tư thiết bị Cơ khí Giao thông Vận tải thuộc Cục Cơ khí - Bộ Giao thông Vận tải được thành lập. - Năm 2000: Công ty bắt đầu sản xuất, lắp ráp xe gắn máy hai bánh, lắp ráp động cơ xe gắn máy. - Năm 2001: Công ty đã xây dựng được thương hiệu độc quyền cho xe gắn máy hai bánh Jiulong. Sv: Phạm Thị Duyên Lớp: QTKD quốc tế 50C 4