Dự thảo Nội quy cảng biển Quảng Ninh sửa đổi

Dự thảo Nội quy cảng biển Quảng Ninh sửa đổi tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tập lớn về tất...

Trang 1

NỘI QUY CẢNG BIỂN QUẢNG NINH

(Ban hành kèm theo Quyết định số /QĐ-CVHHQN ngày tháng năm 2017 của Giám đốc Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh)

Quyết định số 698/QĐ-CVQN ngày 18 tháng 12 năm 2014

Chương I QUY ĐỊNH CHUNG

Chương I QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1 Phạm vi điều chỉnh

1 Nội quy này quy định cụ thể về hoạt động hàng hải tại

cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh và khu vực quản lý

của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh trên cơ sở quy định của

Nghị định số 21/2012/NĐ-CP ngày 21 tháng 3 năm 2012 của

Chính phủ về quản lý cảng biển và luồng hàng hải (sau đây gọi

tắt là “Nghị định số 21/2012/NĐ-CP”), Thông tư số

10/2013/TT-BGTVT ngày 08 tháng 5 năm 2013 của Bộ trưởng

Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực hiện một số điều của

Nghị định số 21/2012/NĐ-CP ngày 21 tháng 3 năm 2012 của

Chính phủ về quản lý cảng biển và luồng hàng hải (sau đây gọi

tắt là “Thông tư số 10/2013/TT-BGTVT)

2 Vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh

là vùng nước có giới hạn được quy định tại Thông tư số

35/2014/TT-BGTVT ngày 19 tháng 8 năm 2014 của Bộ trưởng

Bộ Giao thông vận tải về công bố vùng nước cảng biển thuộc

địa phận tỉnh Quảng Ninh và khu vực quản lý của Cảng vụ

Hàng hải Quảng Ninh (sau đây gọi tắt là “Thông tư số

35/2014/TT-BGTVT”) bao gồm 07 khu vực hàng hải: Khu vực

Vạn Gia, Khu vực Hải Hà, Khu vực Mũi Chùa, Khu vực Cẩm

Phả, Khu vực Cửa Đối, Khu vực Hòn Gai và Khu vực Quảng

Yên (sau đây gọi chung là khu vực hàng hải)

Điều 1 Phạm vi điều chỉnh

Nội quy này quy định cụ thể về hoạt động hàng hải tại cảng biển

Quảng Ninh và khu vực quản lý của Cảng vụ hàng hải Quảng

Ninh trên cơ sở quy định tại Nghị định số 58/2017/NĐ-CP ngày

10 tháng 5 năm 2017 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Bộ Luật Hàng hải Việt Nam về quản lý hoạt động hàng hải (sau đây gọi tắt là “Nghị định số 58/2017/NĐ-CP”).

Thống nhất là cảngbiển Quảng Ninh

để phù hợp vớiQuyết định số70/2013/QĐ-TTgThống nhất viếtCảng vụ hàng hảiQuảng Ninh trongtoàn văn bản

Cập nhật VBPLChuyển xuốngĐiều 3 "giải thích

từ ngữ"

Bỏ “có giới hạn” vìkhông cần thiết

Bỏ cho phù hợpThông tư 35 và sửađổi thông tư 35

Trang 2

Điều 2 Đối tượng áp dụng

Nội quy này được áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân,

tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài có liên quan đến hoạt động

hàng hải, đầu tư xây dựng, khai thác cảng biển, luồng hàng hải

và dịch vụ hàng hải tại cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng

Ninh và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh

Điều 2 Đối tượng áp dụng

1 Nội quy này được áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân, tàuthuyền Việt Nam và nước ngoài có liên quan đến hoạt động hànghải tại cảng biển Quảng Ninh và khu vực quản lý của Cảng vụhàng hải Quảng Ninh

2 Các quy định về an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và phòng

ngừa ô nhiễm môi trường tại Nội quy này cũng được áp dụng đối với cảng quân sự, cảng cá và cảng, bến thủy nội địa nằm trong vùng nước cảng biển.

Thêm cho phù hợpvới phạm vi điềuchỉnh của Nghịđịnh 58

Điều 3 Giải thích từ ngữ

Trong Nội quy này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:

1 Tàu thuyền là phương tiện hoạt động trên mặt nước hoặc dưới mặt nước bao gồm tàu, thuyền và các phương tiện khác có động

cơ hoặc không có động cơ.

2 GT là ký hiệu viết tắt của tổng dung tích của tàu biển được xác định theo Công ước quốc tế về đo dung tích tàu biển năm 1969.

3 Vùng nước cảng biển thuộc địa địa phận tỉnh Quảng Ninh Quảng Ninh sau đây gọi tắt là Cảng biển Quảng Ninh Được quy định tại thông tư số 35/2014/TT-BGTVT ngày 19 tháng 8 năm

2014 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (sau đây gọi tắt là thông tư số 35/2014/TT-BGTVT) bao gồm 07 khu vực: Vạn Gia, Hải Hà, Mũi Chùa, Cẩm Phả, Cửa Đối, Hòn Gai và Quảng Yên (sau đây gọi chung là khu vực hàng hải) Quyết định số 1621/QĐ-CHHVN ngày 14/10/2016 của Cục trưởng Cục hàng hải Việt Nam Công bố ranh giới khu nước, vùng nước và vùng nước trước cầu cảng thuộc cảng biển Quảng Ninh và các văn bản pháp luật quy định khác có liên quan

4 Người làm thủ tục là chủ tàu hoặc người quản lý tàu, người thuê tàu, người khai thác tàu, thuyền trưởng hoặc người được ủy quyền thực hiện việc khai báo và làm thủ tục theo quy định tại Nội quy này với các cơ quan quản lý nhà nước tại cảng biển.

Bổ sung mới,nhưng đảm bảonguyên tắc: Giảithích nếu thực sựcần thiết cho việcvận dụng liên tụccủa các đối tượng

bị điều chỉnh; hạnchế tối đa nhắc lại

từ ngữ đã giải thíchtại các VBQPPLkhác

Trích từ BLHHVN

và NĐ 58

Đề nghị bỏ Điều 3 này vì không cần thiết (các khái niệm đều đã được quy định) (Tùng 25-6)

Trang 3

5 Vị trí dự kiến đến cảng biển là vị trí tàu thuyền đón hoa tiêu hoặc đến ranh giới vùng nước cảng biển hoặc vị trí tàu thuyền

dự kiến hoạt động trong vùng biển Việt Nam.

Điều 3 Cơ quan quản lý nhà nước về hàng hải tại

cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh

1 Cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước về

hàng hải tại cảng biển thuộc địa phận tỉnh Quảng Ninh là Cảng

vụ Hàng hải Quảng Ninh

2 Địa chỉ liên hệ cụ thể như sau:

b) Văn phòng thủ tục tàu thuyền khu vực Hạ Long

- Địa chỉ: Số 10 Lê Thánh Tông, thành phố Hạ Long, tỉnh

Quảng Ninh

- Điện thoại: +84-33-3825 604

- Fax: +84-33-3812 118

- E-mail: cangvuhhqn@gmail.com

c) Đại diện Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tại Cẩm Phả

- Địa chỉ: Phường Cửa Ông, thành phố Cẩm Phả, tỉnh

- Địa chỉ: Số 1 đường Cái Lân, phường Bãi Cháy, thành phố Hạ

Long, tỉnh Quảng Ninh.

- Điện thoại: +84-0203-3824 159

- Fax: +84-0203-3826 137

- E-mail: cangvu.qnh@vinamarine.gov.vn

b) Văn phòng thủ tục tàu thuyền khu vực Hạ Long

- Địa chỉ: Số 1 đường Cái Lân, phường Bãi Cháy, thành phố Hạ

Long, tỉnh Quảng Ninh.

- Điện thoại: +84-0203-3825 604

- Fax: +84-0203-3812 118

- E-mail: cangvuhhqn@gmail.com

2.2 Đại diện Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh tại Móng Cái

a) Trạm trực Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh tại Vạn Gia

- Địa chỉ: Đảo Vĩnh Thực, TP Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh

- Điện thoại: +84-0203-3785 082

- Fax: +84-0203-3785 955

Sửa đổi, bổ sungcho phù hợp quyđịnh tại Điều 91BLHHVN

Cập nhật địa chỉliên lạc

Trang 4

d) Đại diện Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tại Móng Cái

- Địa chỉ: Số 5, đường Hữu Nghị, TP.Móng Cái, tỉnh

Quảng Ninh

- Điện thoại: +84-33-3785 082

- Fax: +84-33-3785 082

- E-mail: vangia.qnh@vinamarine.gov.vn

đ) Trạm trực Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tại Cái Lân

- Địa chỉ: Bến cảng Cái Lân, Bãi Cháy, thành phố Hạ

Long, tỉnh Quảng Ninh

g) Trạm trực Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tại Hòn Nét

- Địa chỉ: Xã Thắng Lợi, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng

Ninh

- Điện thoại: +84-33-2211 741

h) Trạm trực Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tại Mũi

Chùa

- Địa chỉ: Huyện Tiên Yên, tỉnh Quảng Ninh

i) Trạm trực Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tại Vạn Gia

- Địa chỉ: Đảo Vĩnh Thực, TP Móng Cái, tỉnh Quảng

Ninh

b) Trạm trực Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh tại Cô Tô c) Trạm trực Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh tại Hải Hà d) Trạm trực của Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh tại Đảo Trần, huyện Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh.

- Địa chỉ: Phường Cẩm Thạch, thành phố Cẩm Phả, tỉnh QuảngNinh

- Điện thoại: +84-0203-2466 138

- Fax: +84-0203-3939 577c) Trạm trực Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh tại Hòn Nét

- Địa chỉ: Xã Thắng Lợi, huyện Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh

- Điện thoại: +84-0203-2211 741

2.4 Đại diện Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh tại Quảng Yên

3 Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh, các đại diện, trạm trực củaCảng vụ hàng hải Quảng Ninh sau đây gọi tắt là Cảng vụ

Trang 5

- Điện thoại: +84-33-3785 082

- Fax: +84-33-3785 082

k) Trạm trực của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tại Đảo

Trần, huyện Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh

- Điện thoại: +84-33-6553 555

3 Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh, các đại diện, trạm trực

của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh sau đây gọi tắt là Cảng vụ

Điều 5 Yêu cầu chung đối với tàu thuyền đến, rời cảng biển

1 Tàu thuyền đến cảng biển Quảng Ninh phải bảo đảm các điều kiện theo quy định tại Mục 1 Chương IV, Mục 1 và Mục 2 Chương V của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP và các quy định liên quan khác của pháp luật.

2 Ngoài quy định tại Khoản 1 Điều này, tàu thuyền đến cảng biển Quảng Ninh phải có chiều dài, trọng tải, mớn nước, độ cao tĩnh không và các thông số kỹ thuật liên quan khác phù hợp với điều kiện cho phép của luồng, cầu cảng, bến phao, khu neo đậu

đã được cơ quan có thẩm quyền công bố Các trường hợp khác

do Giám đốc Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh xem xét, quyết định hoặc trình cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định.

3 Tàu thuyền rời cảng biển phải bảo đảm các điều kiện theo quy định tại Điều 71 của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP và các quy định liên quan khác của pháp luật.

4 Tàu thuyền hoạt động tại cảng biển Quảng Ninh và khu vực

do Cảng vụ hàng hải Quảng Ninh được giao quản lý phải chấp hành các yêu cầu quy định tại Điều 61, 62, 63, 64, 65, 66, 68 và

69 của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP và các quy định liên quan khác của pháp luật

5 Tàu thuyền nhập cảnh, xuất cảnh, quá cảnh, vào, rời cảng biển Quảng Ninh phải chấp hành các yêu cầu chung về thủ tục được quy định tại các Điều 72,73,74,75, 77 và 81 của Nghị định

- Khoản 1, 3, 4, 5cập nhật VBPL

- Khoản 2: thêm đểđảm bảo tính côngkhai, minh bạch

Trang 6

số 58/2017/NĐ-CP.

Điều 6 Thông tin liên lạc

1 Tổ chức, cá nhân, tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài liên lạcvới Cảng vụ qua điện thoại, Fax, thư hoặc trực tiếp tại các địa chỉtại Điều 4 của Nội quy này

2 Việc sử dụng VHF liên lạc với Cảng vụ trên các kênh liên lạc

sau:

- Kênh trực canh: 16;

- Kênh làm việc: 14 hoặc các kênh được chỉ định khác

3 Trường hợp cần thiết, tàu thuyền có thể liên lạc với Cảng vụqua các Đài Thông tin Duyên hải dưới đây:

- Hon Gai Radio/Hô hiệu: XVQ/Số nhận dạng (ID):

5 Tàu thuyền, tổ chức và cá nhân không được làm ảnh hưởngđến việc thông tin liên lạc của Cảng vụ trên kênh 14, 16 Nghiêmcấm tàu thuyền khi hoạt động trong vùng nước cảng biển sửdụng VHF vào mục đích riêng trên các kênh 11, 12, 14, 16, 27,

68, 72

Chuyển từ phầndưới lên

Viết lại để dễ hiểu

Trang 7

QUY ĐỊNH CỤ THỂ

Mục 1 THỦ TỤC TÀU THUYỀN ĐẾN VÀ RỜI CẢNG

QUY ĐỊNH CỤ THỂ

Mục 1 THỦ TỤC TÀU THUYỀN ĐẾN VÀ RỜI CẢNG Điều 4 Thủ tục thông báo, xác báo tàu thuyền đến và

rời cảng

1 Việc thông báo, xác báo tàu thuyền đến khu vực hàng

hải thực hiện theo quy định tại Điều 51, Điều 52 Nghị định số

21/2012/NĐ-CP

2 Việc thông báo tàu thuyền rời khu vực cảng biển thực

hiện theo quy định tại Điều 55 Nghị định số 21/2012/NĐ-CP

3 Tàu thuyền được miễn giảm thủ tục vào, rời khu vực

hàng hải theo quy định tại khoản 1 Điều 58 Nghị định số

21/2012/NĐ-CP phải thông báo cho Cảng vụ bằng văn bản

hoặc bằng phương tiện và cách thức liên lạc được quy định tại

Điều 7 của Nội quy này

4 Tàu biển, phương tiện thuỷ nội địa mang cấp SB chỉ

hành trình qua vùng nước các khu vực hàng hải, nhưng không

dừng lại, chậm nhất 30 phút trước khi đi vào ranh giới vùng

nước cảng biển phải thông báo cho Cảng vụ qua VHF hoặc các

phương tiện thông tin thích hợp khác về tên tàu, chiều dài, mớn

nước, trọng tải toàn phần, hàng nguy hiểm (nếu có) và dự kiến

hành trình của tàu trong thời gian đi qua

5 Tàu thuyền có tổng trọng tải (DWT) dưới 200 tấn

mang cờ quốc tịch Trung Quốc đến khu vực Vạn Gia không

phải gửi thông báo mà chỉ cần xác báo tàu thuyền đến cảng

biển theo quy định

Điều 7 Thông báo, xác báo tàu thuyền đến và rời cảng biển

1 Việc thông báo, xác báo tàu thuyền đến khu vực hàng hải thựchiện theo quy định tại Điều 87, Điều 88 Nghị định số

bằng phương tiện và cách thức liên lạc được quy định tại Điều 7của Nội quy này

4 Tàu biển, phương tiện thuỷ nội địa mang cấp SB chỉ hành trìnhqua vùng nước các khu vực hàng hải, nhưng không dừng lại,chậm nhất 30 phút trước khi đi vào ranh giới vùng nước cảngbiển phải thông báo cho Cảng vụ qua VHF hoặc các phương tiệnthông tin thích hợp khác về tên tàu, chiều dài, mớn nước, trọngtải toàn phần, hàng nguy hiểm (nếu có) và dự kiến hành trình củatàu trong thời gian đi qua

Cập nhật VBPL

Bỏ Khoản 5 vì đã

có quy định tạiĐiều 93 Nghị định

số 58/2017/NĐ-CP

Điều 5 Điều động tàu thuyền vào cảng biển và trong

vùng nước cảng biển

Giám đốc Cảng vụ quyết định điều động tàu thuyền vào

cảng biển và trong vùng nước cảng biển theo quy định tại Điều

53, khoản 4 Điều 65 Nghị định số 21/2012/NĐ-CP, Thông tư

Điều 8 Điều động tàu thuyền vào cảng biển và trong vùng nước cảng biển

1 Giám đốc Cảng vụ quyết định điều động tàu thuyền vào cảngbiển và trong vùng nước cảng biển theo quy định tại Khoản 2

các điều 89, 92, 94 và 95 của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP,

- Cập nhật VBPL

Trang 8

số 35/2014/TT-BGTVT và các quy định có liên quan khác của

pháp luật Việc điều động tàu thuyền được thực hiện bằng Kế

hoạch điều động tàu hàng ngày (Mẫu số 1 của Nội quy này)

hoặc Lệnh điều động (Mẫu số 13 của Nghị định số

21/2012/NĐ-CP) Trong trường hợp cần thiết, việc điều động

tàu thuyền có thể được thực hiện bằng VHF, điện thoại hoặc

các phương tiện thông tin liên lạc thích hợp khác.

Thông tư số 35/2014/TT-BGTVT và các quy định có liên quankhác của pháp luật

2 Phương tiện thuỷ nội địa, tàu cá được điều động vào neo đậu

tại các vị trí hoặc khu vực phù hợp theo chỉ định của Cảng vụ hàng hải.

3 Ngay sau khi kết thúc việc cập cầu, cập phao, cập mạn hoặc neo đậu an toàn hoặc trước khi rời cầu, bến phao, khu neo đậu, tàu thuyền phải thông báo qua VHF hoặc các phương tiện thông tin liên lạc khác cho Cảng vụ hàng hải biết.

- Bỏ cho phù hợp

- Chuyển xuốngĐiều Lệnh điềuđộng của Giám đốccảng vụ

- Thêm để có cơ sởquản lý

Điều 6 Thủ tục tàu thuyền vào, rời cảng

1 Thủ tục tàu biển vào, rời cảng biển thực hiện theo quy

định tại các Điều 54, 56, 58, 60 Nghị định số 21/2012/NĐ-CP,

Điều 17, 18 Thông tư số 10/2013/TT-BGTVT và các quy định

có liên quan khác của pháp luật

Điều 9 Thủ tục tàu thuyền vào, rời cảng

1 Ngoài việc thực hiện quy định tại Điều 5 của Nội quy này, tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải thuộc cảng biển Quảng Ninh còn phải thực hiện các quy định cụ thể tại các Điều 72, 73, 75,

81, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99 và 100 của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP và các quy định có liên quan khác của pháp luật.

2 Trong một số trường hợp đặc biệt, tàu thuyền được miễn, giảm thủ tục vào, rời khu vực hàng hải thuộc cảng biển Quảng Ninh:

a) Tàu công vụ đang thực hiện nhiệm vụ, tàu đón, trả hoa tiêu, tàu chuyên dùng thực hiện hoạt động tìm kiếm, cứu nạn, bảo đảm an toàn hàng hải, phòng chống cháy, nổ, phòng chống tràn dầu hoặc thực hiện các nhiệm vụ khẩn cấp khác được miễn thực hiện các thủ tục đến, rời cảng theo quy định nhưng thuyền trưởng của tàu thuyền phải thông báo cho Cảng vụ hàng hải biết bằng văn bản hoặc bằng hình thức, phương tiện thông tin phù hợp khác;

b) Tàu thuyền vào cảng để chuyển giao người, tài sản, tàu thuyền cứu được trên biển và chỉ lưu lại cảng biển trong khoảng thời gian không quá 12 giờ được làm thủ tục vào, rời cảng một lần và chỉ phải nộp các loại giấy tờ sau đây:

- Bản khai chung;

Cập nhật VBPL

Sửa đổi, bổ sung cho phù hợp

Trang 9

2 Địa điểm làm thủ tục:

a) Đối với phương tiện thủy nội địa:

- Khu vực hàng hải Vạn Gia: Trạm trực Cảng vụ Hàng

hải Quảng Ninh tại Vạn Gia;

- Khu vực hàng hải Hải Hà: Trạm trực Cảng vụ Hàng hải

Quảng Ninh tại Hải Hà;

- Khu vực hàng hải Mũi Chùa: Trạm trực Cảng vụ Hàng

hải Quảng Ninh tại Mũi Chùa;

- Khu vực hàng hải Cẩm Phả:

+ Đối với phương tiện hoạt động tại Bến cảng than Cẩm

Phả, khu neo Hòn Con Ong: Đại diện Cảng vụ Hàng hải Quảng

Ninh tại Cẩm Phả

+ Đối với phương tiện hoạt động tại khu neo Hòn Nét:

Trạm trực của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tại Hòn Nét;

+ Đối với các phương tiện hoạt động tại khu neo Hòn Ót,

Bến cảng Nhà máy Xi măng Cẩm Phả: Trạm trực Cảng vụ

Hàng hải Quảng Ninh tại Nhà máy Xi măng Cẩm Phả;

- Khu vực hàng hải Cửa Đối: Đại diện Cảng vụ Hàng hải

Quảng Ninh tại Cẩm Phả

- Khu vực hàng hải Hòn Gai:

+ Đối với phương tiện hoạt động tại các cầu cảng thuộc

Bến cảng tổng hợp Cái Lân, Bến cảng xăng dầu Cái Lân, Công

ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long, Công ty TNHH MTV Cơ

khí Đóng tàu Vinacomin: Trạm trực Cảng vụ hàng Hải Quảng

Ninh tại Cái Lân;

- Danh sách thuyền viên;

- Danh sách hành khách (nếu có).

c) Tàu thuyền buồm, tàu thuyền thể thao, tàu thuyền du lịch của

cá nhân được miễn nộp hoặc miễn xuất trình hồ sơ, giấy tờ quy định tại Mục 4 Chương IV của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP nếu quốc gia tàu mang cờ không quy định phải có hồ sơ, giấy tờ đó.

3 Địa điểm làm thủ tục:

a) Đối với phương tiện thủy nội địa:

- Khu vực hàng hải Vạn Gia-Hải Hà: Trạm trực Cảng vụ Hànghải Quảng Ninh tại Vạn Gia, Cô Tô, Hải Hà, Đảo Trần;

- Khu vực hàng hải Mũi Chùa: Trạm trực Cảng vụ Hàng hảiQuảng Ninh tại Mũi Chùa;

+ Đối với phương tiện hoạt động tại Bến cảng than Cẩm Phả,khu neo Hòn Con Ong: Đại diện Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninhtại Cẩm Phả

+ Đối với phương tiện hoạt động tại khu neo Hòn Nét: Trạm trựccủa Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh tại Hòn Nét;

+ Đối với các phương tiện hoạt động tại khu neo Hòn Ót, Bếncảng Nhà máy Xi măng Cẩm Phả: Trạm trực Cảng vụ Hàng hảiQuảng Ninh tại Nhà máy Xi măng Cẩm Phả;

- Khu vực hàng hải Cửa Đối: Đại diện Cảng vụ Hàng hải QuảngNinh tại Cẩm Phả

- Khu vực hàng hải Hòn Gai: Văn phòng thủ tục tàu thuyền khu

vực Hạ Long.

- Khu vực hàng hải Quảng Yên: Trạm trực Cảng vụ Hàng hảiQuảng Ninh tại Quảng Yên

b) Đối với các loại tàu thuyền khác:

Trừ trường hợp làm thủ tục tại tàu theo quy định tại Khoản 3

Thêm trạm trực chotuyến bờ đảo

Thay đổi địa chỉ cơquan

Trang 10

+ Đối với phương tiện hoạt động tại Bến cảng xăng dầu

B12, Bến cảng Nhà máy Xi măng Thăng Long, có thể làm thủ

tục tại một trong hai địa điểm: Văn phòng thủ tục tàu thuyền

khu vực Hạ Long hoặc Trạm trực Cảng vụ Hàng hải Quảng

Ninh tại Cái Lân;

+ Đối với phương tiện hoạt động tại các cầu, bến cảng

khác và các vị trí neo chuyển tải thuộc khu vực Hòn Gai: Văn

phòng thủ tục tàu thuyền khu vực Hạ Long;

- Khu vực hàng hải Quảng Yên: Trạm trực Cảng vụ Hàng

hải Quảng Ninh tại Quảng Yên

b) Đối với các loại tàu thuyền khác:

Trừ trường hợp làm thủ tục tại tàu theo quy định tại Điểm

b Khoản 2 Điều 54 Nghị định số 21/2012/NĐ-CP, việc làm thủ

tục đối với các loại tàu thuyền khác vào, rời cảng biển thực

hiện tại các địa điểm sau đây:

- Khu vực hàng hải Vạn Gia: Trạm trực Cảng vụ Hàng

hải Quảng Ninh tại Vạn Gia;

- Khu vực hàng hải Hải Hà: Trạm trực Cảng vụ Hàng Hải

Quảng Ninh tại Hải Hà;

- Khu vực hàng hải Mũi Chùa: Đại diện Cảng vụ Hàng

hải Quảng Ninh tại Cẩm Phả;

- Khu vực hàng hải Cẩm Phả, Cửa Đối: Đại diện Cảng vụ

hàng hải Quảng Ninh tại Cẩm Phả và Trạm trực Cảng vụ Hàng

hải Quảng Ninh tại Nhà máy Xi măng Cẩm Phả;

- Khu vực hàng hải Hòn Gai: Văn phòng thủ tục tàu

thuyền khu vực Hạ Long;

- Khu vực hàng hải Quảng Yên: Văn phòng thủ tục tàu

thuyền khu vực Quảng Yên

Điều 77 Nghị định số 58/2017/NĐ-CP, việc làm thủ tục đối với

các loại tàu thuyền khác vào, rời cảng biển thực hiện tại các địađiểm sau đây:

- Khu vực hàng hải Vạn Gia: Trạm trực Cảng vụ Hàng hải QuảngNinh tại Vạn Gia;

- Khu vực hàng hải Mũi Chùa: Đại diện Cảng vụ Hàng hảiQuảng Ninh tại Cẩm Phả;

- Khu vực hàng hải Cẩm Phả, Cửa Đối: Đại diện Cảng vụ hànghải Quảng Ninh tại Cẩm Phả và Trạm trực Cảng vụ Hàng hảiQuảng Ninh tại Nhà máy Xi măng Cẩm Phả;

- Khu vực hàng hải Hòn Gai: Văn phòng thủ tục tàu thuyền khuvực Hạ Long;

- Khu vực hàng hải Quảng Yên: Văn phòng thủ tục tàu thuyềnkhu vực Quảng Yên

Bỏ cho phù hợp sửa đổi Thông tư

35 về vùng nước Quảng Ninh

VG: chuyển Địađiểm làm thủ tụctại điều 9 dự thảovào 1 điều củachương 1 Quy địnhchung

Mục 2 THÔNG TIN LIÊN LẠC TẠI CẢNG BIỂN

Trang 11

Điều 7 Thông tin liên lạc

1 Tổ chức, cá nhân, tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài

liên lạc với Cảng vụ qua điện thoại, Fax, thư hoặc trực tiếp tại

các địa chỉ tại Điều 3 của Nội quy này

2 Việc sử dụng VHF liên lạc với Cảng vụ thực hiện theo

quy định dưới đây:

- Kênh trực canh: 16;

- Kênh làm việc: 14 hoặc các kênh được chỉ định khác

3 Trường hợp cần thiết, tàu thuyền có thể liên lạc với

Cảng vụ qua các Đài Thông tin Duyên hải dưới đây:

- Hon Gai Radio/Hô hiệu: XVQ/Số nhận dạng (ID):

4 Tên của tàu thuyền hoặc của tổ chức, cá nhân chỉ được

nêu không quá ba lần trong một lần gọi hoặc trả lời Trên kênh

trực canh, việc gọi và trả lời phải được tiến hành nhanh chóng

và chuyển sang kênh làm việc ngay sau khi đã liên lạc được với

nhau

5 Tàu thuyền, tổ chức và cá nhân không được làm ảnh

hưởng đến việc thông tin liên lạc của Cảng vụ trên kênh 14, 16

Nghiêm cấm tàu thuyền khi hoạt động trong vùng nước cảng

biển sử dụng VHF vào mục đích riêng trên các kênh 11, 12, 14,

16, 27, 68, 72

Chương 1

Trang 12

HOẠT ĐỘNG CỦA TÀU THUYỀN TẠI CẢNG

BIỂN

HOẠT ĐỘNG CỦA TÀU THUYỀN TẠI CẢNG BIỂN

Điều 8 Lệnh điều động của Giám đốc Cảng vụ

1 Lệnh điều động của Giám đốc Cảng vụ được thể hiện

dưới các hình thức sau:

- Kế hoạch điều động tàu (đối với tổ chức hoa tiêu và

doanh nghiệp cảng);

- Lệnh điều động (đối với tàu thuyền);

- Giấy phép rời cảng (đối với tàu thuyền);

- Lệnh điều động trực tiếp qua VHF, điện thoại trong các

trường hợp khẩn cấp và cần thiết khác

2 Thuyền trưởng và các tổ chức, cá nhân liên quan có

trách nhiệm thực hiện nghiêm chỉnh Kế hoạch điều động tàu

hàng ngày và Lệnh điều động của Giám đốc Cảng vụ Trường

hợp không thể thực hiện theo nội dung Kế hoạch điều động tàu

và Lệnh điều động, phải thông báo kịp thời cho Cảng vụ bằng

văn bản (fax hoặc gửi trực tiếp) hoặc điện thoại hoặc VHF để

xử lý

3 Những phát sinh làm thay đổi Kế hoạch điều động tàu

hàng ngày sẽ được Cảng vụ bổ sung, thông báo kịp thời cho

thuyền trưởng và các tổ chức, cá nhân liên quan

Điều 10 Lệnh điều động của Giám đốc Cảng vụ

1 Lệnh điều động của Giám đốc Cảng vụ được thể hiện dưới cáchình thức sau:

- Giấy phép rời cảng (đối với tàu thuyền);

- Kế hoạch điều động tàu (đối với tổ chức hoa tiêu, tàu lai, đại lý

hoặc chủ tàu và doanh nghiệp cảng);

- Lệnh điều động (đối với tàu thuyền);

- Giấy phép chạy thử tàu;

- Thông tin liên lạc trực tiếp qua VHF, điện thoại hoặc các

phương tiện thông tin liên lạc thích hợp khác trong các trường

hợp khẩn cấp và cần thiết khác

2 Thuyền trưởng và các tổ chức, cá nhân liên quan có tráchnhiệm thực hiện nghiêm chỉnh Kế hoạch điều động tàu hàngngày và Lệnh điều động của Giám đốc Cảng vụ Trường hợpkhông thể thực hiện theo nội dung Kế hoạch điều động tàu vàLệnh điều động, phải thông báo kịp thời cho Cảng vụ bằng vănbản (fax hoặc gửi trực tiếp) hoặc điện thoại hoặc VHF để xử lý

3 Những phát sinh làm thay đổi Kế hoạch điều động tàu hàngngày sẽ được Cảng vụ bổ sung, thông báo kịp thời cho thuyềntrưởng và các tổ chức, cá nhân liên quan

Thêm cho đầy đủ

Sửa lại cho phùhợp

Điều 9 Nguyên tắc điều động tàu thuyền cập cầu

cảng, bến phao

1 Tàu thuyền được điều động vào cầu cảng, bến phao

theo nguyên tắc: tàu thuyền đến trước được điều động vào

trước, tàu đến sau được điều động vào sau, trừ các trường hợp

ưu tiên quy định tại khoản 2 Điều này

2 Thứ tự ưu tiên vào cầu cảng, phao buộc tàu như sau:

a) Ưu tiên đặc biệt:

Điều 11 Nguyên tắc điều động tàu thuyền cập cầu cảng, bến phao

1 Tàu thuyền được điều động vào cầu cảng, bến phao theonguyên tắc: tàu thuyền đến trước được điều động vào trước, tàuđến sau được điều động vào sau, trừ các trường hợp ưu tiên quyđịnh tại khoản 2 Điều này

2 Thứ tự ưu tiên vào cầu cảng, phao buộc tàu như sau:

a) Ưu tiên đặc biệt:

Trang 13

- Tàu bị tai nạn, sự cố hàng hải cần phải dỡ hàng hóa

hoặc giải phóng hành khách nhằm hạn chế tổn thất phát sinh

- Theo lệnh, quyết định của cơ quan nhà nước có thẩm

quyền

b) Ưu tiên khác:

- Tàu vận chuyển hành khách, hàng hoá chuyên tuyến,

định kỳ, định cảng

- Tàu có hợp đồng thưởng phạt xếp dỡ hàng hóa với

doanh nghiệp cảng và do doanh nghiệp cảng đề nghị bằng văn

bản; trường hợp có nhiều tàu thỏa thuận thưởng phạt cần thay

đổi thứ tự điều động thì căn cứ vào giá trị mức thưởng phạt của

hợp đồng để quyết định

- Khi có lý do chính đáng về nguồn hàng, kế hoạch xếp

dỡ hàng hoá hoặc đón, trả hành khách của doanh nghiệp cảng,

Cảng vụ hàng hải sẽ căn cứ đề nghị bằng văn bản của doanh

trường hợp có nhiều tàu thỏa thuận thưởng phạt cần thay đổi thứ

tự điều động thì căn cứ vào giá trị mức thưởng phạt của hợpđồng để quyết định

- Khi có lý do chính đáng về nguồn hàng, kế hoạch xếp dỡ hànghoá hoặc đón, trả hành khách của doanh nghiệp cảng, Cảng vụhàng hải sẽ căn cứ đề nghị bằng văn bản của doanh nghiệp cảng

để quyết định

Điều 10 Hoạt động của tàu thuyền trong vùng nước

cảng biển

1 Tàu thuyền khi hoạt động trong vùng nước cảng biển

phải chấp hành đúng quy định của Quy tắc phòng ngừa đâm va

tàu thuyền ban hành theo Thông tư số 19/2013/TT-BGTVT

ngày 06/8/2013 của Bộ Giao thông vận tải quy định việc áp

dụng Quy tắc quốc tế về phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên

biển quy định có liên quan khác của pháp luật và các yêu cầu

sau đây:

a) Tàu thuyền khi hành trình cùng chiều không được đi

gần nhau hoặc thành hàng ngang mà phải đi theo hàng một và

luôn giữ khoảng cách an toàn đối với tàu thuyền đi trước, đi

sau và các tàu thuyền khác;

b) Khi hành trình trên luồng, tàu thuyền phải duy trì tốc

độ phù hợp nhằm bảo đảm an toàn, đặc biệt lưu ý khi đi qua

Điều 12 Hoạt động của tàu thuyền trong vùng nước cảng biển

1 Tàu thuyền khi hoạt động trong vùng nước cảng biển phảichấp hành đúng quy định của Quy tắc phòng ngừa đâm va tàuthuyền ban hành theo Thông tư số 19/2013/TT-BGTVT ngày06/8/2013 của Bộ Giao thông vận tải quy định việc áp dụng Quytắc quốc tế về phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển quy định

có liên quan khác của pháp luật và các yêu cầu sau đây:

a) Tàu thuyền khi hành trình cùng chiều không được đi gần nhauhoặc thành hàng ngang mà phải đi theo hàng một và luôn giữkhoảng cách an toàn đối với tàu thuyền đi trước, đi sau và các tàuthuyền khác;

b) Khi hành trình trên luồng, tàu thuyền phải duy trì tốc độ phùhợp nhằm bảo đảm an toàn Tàu thuyền phải giảm tốc độ và điều

động thận trọng khi hành trình ngang qua hay gần các khu vực: Thêm cho đầy đủ

Trang 14

các khu vực: luồng hẹp quy định tại khoản 3 Điều này, khu

quay trở, đang có hoạt động ngầm dưới nước, thi công công

trình, nạo vét luồng, thả phao tiêu, trục vớt, cứu hộ, xếp dỡ

hàng hoá, neo đậu và điều động của tàu thuyền khác;

c) Không được tự ý neo đậu hoặc dừng lại trên luồng,

đường ống và công trình ngầm dưới nước, phía dưới đường dây

điện cao thế, cầu qua sông, gần báo hiệu hàng hải hay các khu

vực hạn chế khác, trừ trường hợp tàu thuyền bị tai nạn, sự cố

Trong trường hợp cần thiết phải neo đậu hoặc dừng lại, thuyền

trưởng phải áp dụng mọi biện pháp phù hợp nhằm bảo đảm an

toàn cho tàu mình và các tàu thuyền khác; thông báo cho Cảng

vụ vị trí và lý do neo, đậu của tàu thuyền, đồng thời nhanh

chóng áp dụng biện pháp phù hợp để đưa tàu thuyền đến vị trí

neo đậu an toàn theo quy định;

d) Trong trường hợp xảy ra sự cố tràn dầu, nghiêm cấm

tàu thuyền hành trình qua vệt dầu loang; nếu bắt buộc phải

hành trình ngang qua hoặc gần khu vực đang tiến hành xử lý sự

cố dầu tràn, tàu thuyền phải giảm tốc độ tới mức thấp nhất có

thể;

đ) Tàu thuyền đi cắt ngang luồng có trách nhiệm nhường

đường cho các tàu thuyền khác hoạt động trên luồng;

e) Tàu thuyền không được phép đi vào vùng tàu thuyền

khác đang quay trở, nếu hành động đó làm ảnh hưởng tới quá

trình quay trở;

g) Tàu thuyền đang tiến hành quay trở phải tăng cường

cảnh giới và sử dụng âm hiệu, tín hiệu thích hợp để cảnh báo

cho các tàu thuyền khác đang đến gần biết về tình trạng hiện tại

cũng như dự kiến điều động của tàu mình ngay từ khi những

tàu thuyền đó còn ở khoảng cách an toàn;

h) Trường hợp điều kiện thực tế cho phép, tàu thuyền có

thể điều động quay trở tại chỗ để rời, cập cầu hoặc rời, cập mạn

tàu khác nếu bảo đảm an toàn và không ảnh hưởng tới hành

trình, neo đậu của tàu thuyền khác

luồng hẹp quy định tại khoản 3 Điều này, khu quay trở, thả phaotiêu, cứu hộ, neo đậu và điều động của tàu thuyền khác, khu vực

ụ nổi, bến khách ngang sông, khu vực đang có thợ lặn hoạt động, đang tiến hành nạo vét hay các hoạt động ngầm dưới nước, thi công công trình, xếp dỡ hàng hoá, cần cẩu nổi đang hoạt động, tàu thuyền đang trục vớt tài sản chìm đắm và các khu vực hạn chế khác theo Thông báo hàng hải của Cảng vụ;

c) Không được tự ý neo đậu hoặc dừng lại trên luồng, đường ống

và công trình ngầm dưới nước, phía dưới đường dây điện caothế, cầu qua sông, gần báo hiệu hàng hải hay các khu vực hạnchế khác, trừ trường hợp tàu thuyền bị tai nạn, sự cố Trongtrường hợp cần thiết phải neo đậu hoặc dừng lại, thuyền trưởngphải áp dụng mọi biện pháp phù hợp nhằm bảo đảm an toàn chotàu mình và các tàu thuyền khác; thông báo cho Cảng vụ vị trí và

lý do neo, đậu của tàu thuyền, đồng thời nhanh chóng áp dụngbiện pháp phù hợp để đưa tàu thuyền đến vị trí neo đậu an toàntheo quy định;

d) Trong trường hợp xảy ra sự cố tràn dầu, nghiêm cấm tàuthuyền hành trình qua vệt dầu loang; nếu bắt buộc phải hànhtrình ngang qua hoặc gần khu vực đang tiến hành xử lý sự cố dầutràn, tàu thuyền phải giảm tốc độ tới mức thấp nhất có thể;

đ) Tàu thuyền đi cắt ngang luồng có trách nhiệm nhường đườngcho các tàu thuyền khác hoạt động trên luồng; Tàu thuyền nhỏ nếu có thể hành trình an toàn ngoài luồng thì không được gây trở ngại đến hành trình của tàu thuyền lớn chỉ có thể hành trình

an toàn trong phạm vi giới hạn của luồng;

e) Tàu thuyền không được phép đi vào vùng tàu thuyền khácđang quay trở, nếu hành động đó làm ảnh hưởng tới quá trìnhquay trở;

g) Tàu thuyền đang tiến hành quay trở phải tăng cường cảnh giới

và sử dụng âm hiệu, tín hiệu thích hợp để cảnh báo cho các tàuthuyền khác đang đến gần biết về tình trạng hiện tại cũng như dựkiến điều động của tàu mình ngay từ khi những tàu thuyền đó

Trang 15

i) Tàu thuyền trước khi điều động di chuyển thay đổi vị

trí neo đậu, cần cẩu, cầu thang lên xuống và các thiết bị khác

phải đưa vào giá đỡ và chằng buộc bảo đảm an toàn;

k) Bảo đảm độ sâu dự trữ dưới ky tàu (UKC) như sau:

- Khu vực hàng hải Hòn Gai, Mũi Chùa, Vạn Gia, Hải

2 Trừ trường hợp phải tránh một nguy cơ đâm va trước

mắt, nếu điều kiện kỹ thuật của tàu thuyền cho phép và không

có quy định khác, tàu thuyền phải hành trình với tốc độ theo

giới hạn sau đây:

a) Đoạn luồng từ Hòn Đầu Trâu đến khu neo Hòn Gai

(vị trí cặp phao 17-18), đoạn luồng từ hòn Con Ong đến cầu

cảng Cẩm Phả, Tuyến luồng Vạn Gia: không quá 06 hải lý/giờ;

b) Khu neo Hòn Gai, Hòn Nét, đoạn luồng từ Cửa Lục

(cầu Bãi Cháy) đến cầu cảng Nhà máy đóng tàu Hạ Long, đoạn

luồng từ Cửa Lục (cầu Bãi Cháy) đến cầu cảng Nhà máy Xi

măng Hạ Long, luồng Nhà máy Xi măng Cẩm Phả, đoạn luồng

từ vũng Thầm Thì đến cầu cảng Mũi Chùa: không quá 04 hải

lý/giờ;

c) Ngay trước khi tới điểm chuyển hướng khu vực Cửa

Lục (cầu Bãi Cháy), Hòn Lọ Mực, Đầu Tán, Cửa Đối tàu

thuyền phải duy trì tốc độ tối thiểu đủ để tàu ăn lái;

còn ở khoảng cách an toàn;

h) Trường hợp điều kiện thực tế cho phép, tàu thuyền có thể điềuđộng quay trở tại chỗ để rời, cập cầu hoặc rời, cập mạn tàu khácnếu bảo đảm an toàn và không ảnh hưởng tới hành trình, neo đậucủa tàu thuyền khác

i) Tàu thuyền trước khi điều động di chuyển thay đổi vị trí neođậu, cần cẩu, cầu thang lên xuống và các thiết bị khác phải đưavào giá đỡ và chằng buộc bảo đảm an toàn;

k) Bảo đảm độ sâu dự trữ dưới ky tàu (UKC) như sau:

- Khu vực hàng hải Hòn Gai, Mũi Chùa, Vạn Gia-Hải Hà,Quảng Yên:

+ Tàu có mớn nước thực tế đến 9 mét: UKC tối thiểu 50 cm;

+ Tàu có mớn nước thực tế trên 9 mét: UKC tối thiểu 70 cm

+ Tàu có mớn nước thực tế đến 9 mét: UKC tối thiểu 70 cm;

+ Tàu có mớn nước thực tế trên 9 mét: UKC tối thiểu 90 cm

2 Trừ trường hợp phải tránh một nguy cơ đâm va trước mắt, nếuđiều kiện kỹ thuật của tàu thuyền cho phép và không có quy địnhkhác, tàu thuyền phải hành trình với tốc độ theo giới hạn sau đây:

a) Đoạn luồng từ Hòn Đầu Trâu đến khu neo Hòn Gai (vị trí cặpphao 17-18), đoạn luồng từ hòn Con Ong đến cầu cảng CẩmPhả, Tuyến luồng Vạn Gia: không quá 08 hải lý/giờ;

b) Khu neo Hòn Gai, Hòn Nét, đoạn luồng từ Cửa Lục (cầu BãiCháy) đến cầu cảng Nhà máy đóng tàu Hạ Long, đoạn luồng từCửa Lục (cầu Bãi Cháy) đến cầu cảng Nhà máy Xi măng HạLong, luồng Nhà máy Xi măng Cẩm Phả, đoạn luồng từ vũngThầm Thì đến cầu cảng Mũi Chùa: không quá 06 hải lý/giờ;

c) Ngay trước khi tới điểm chuyển hướng khu vực Cửa Lục (cầuBãi Cháy), Hòn Lọ Mực, Đầu Tán, Cửa Đại, Cửa Đối tàu thuyềnphải duy trì tốc độ tối thiểu đủ để tàu ăn lái;

Tăng tốc độ chothích hợp hơn

Bổ xung vào khuneo Hải Hà

Trang 16

d) Các khu vực khác: không quá 08 hải lý/giờ.

3 Các luồng, đoạn luồng dưới đây tàu thuyền chỉ được

phép hành trình một chiều và không được phép vượt nhau:

- Luồng ra, vào khu vực Vạn Gia;

- Luồng ra, vào khu vực Mũi Chùa;

- Luồng ra, vào bến cảng nhà máy Xi măng Hạ Long

4 Mọi tàu thuyền hoạt động trong khu vực hàng hải phải

duy trì mớn nước phù hợp để đảm bảo tính năng điều động

hiệu quả của tàu thuyền

d) Các khu vực khác: không quá 10 hải lý/giờ

e) Việc hạn chế tốc độ quy định tại Khoản 2 Điều này không áp dụng đối với các tàu công vụ, tàu cứu hỏa và tàu cứu nạn đang làm nhiệm vụ và tàu thuyền cao tốc có thiết kế đặc biệt khác

3 Các luồng, đoạn luồng dưới đây tàu thuyền chỉ được phéphành trình một chiều và không được phép vượt nhau:

- Luồng ra, vào khu vực Vạn Gia-Hải Hà;

- Luồng ra, vào khu vực Mũi Chùa;

- Luồng ra, vào bến cảng nhà máy Xi măng Hạ Long (khu vựcHòn Gai);

- Đoạn luồng hòn Con Ong - Cầu cảng Cẩm Phả (khu vực CẩmPhả);

- Đoạn luồng hòn Một - Khu neo Hạ Long (khu vực Hòn Gai);

- Đoạn luồng Cửa Lục - Nhà máy đóng tàu Hạ Long (khu vựcHòn Gai)

4 Mọi tàu thuyền hoạt động trong khu vực hàng hải phải duy trìmớn nước phù hợp để đảm bảo tính năng điều động hiệu quả củatàu thuyền

Điều 11 Yêu cầu đối với neo đậu của tàu thuyền

1 Khi nhận được tin dự báo thời tiết có gió từ cấp 7 trở

lên, Cảng vụ hàng hải yêu cầu các tàu thuyền ở trong cảng thay

đổi vị trí như sau:

a) Tàu biển dưới 1000 GT, phương tiện thuỷ nội địa, tàu

cá tự chọn vị trí neo hoặc trú ẩn phù hợp, bảo đảm an toàn theo

Quy định của UBND tỉnh Quảng Ninh;

b) Tàu biển từ 1000 GT trở lên: neo, đậu tại vị trí theo chỉ

định của Cảng vụ

2 Các tàu khi neo đậu, cập cầu nếu động cơ chính không

bảo đảm sẵn sàng hoạt động theo yêu cầu thì phải có tàu lai

Điều 13 Yêu cầu đối với neo đậu của tàu thuyền

1 Khi nhận được tin dự báo thời tiết có gió từ cấp 7 trở lên, Cảng

vụ hàng hải yêu cầu các tàu thuyền ở trong cảng thay đổi vị trínhư sau:

a) Tàu biển, phương tiện mang cấp VR-SB dưới 1000 GT,phương tiện thuỷ nội địa, tàu cá tự chọn vị trí neo hoặc trú ẩnphù hợp, bảo đảm an toàn theo Quy định của UBND tỉnh QuảngNinh;

b) Tàu biển, phương tiện mang cấp VR-SB từ 1000 GT trở lênneo, đậu tại vị trí theo chỉ định của Cảng vụ

2 Các tàu khi neo đậu, cập cầu nếu động cơ chính không bảo

Thêm đối tượngcho phù hợp tìnhhình

Trang 17

trực hỗ trợ đảm bảo sẵn sàng hỗ trợ điều động khi cần thiết.

3 Tất cả các tàu thuyền khi cập cầu phải thiết lập một lối

đi lại cho mọi người lên xuống tàu làm việc an toàn Lối lên

xuống cần phải:

- Đặt tại nơi không ảnh hưởng tới hoạt động làm hàng

của tàu, không được đặt trong tầm hoạt động của cần cẩu,

không gây cản trở cho đường ray hoặc các đường khác;

- Đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định;

- Trang bị đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn như:

lưới bảo vệ, lan can tay vịn, đèn chiếu sáng, phao tròn cứu sinh,

biển ghi thông tin về tải trọng an toàn, góc nghiêng an toàn và

các hạn chế sử dụng ;

Trong mọi trường hợp, lối lên xuống tàu không được sử

dụng ở góc nghiêng lớn hơn 30o so với mặt phẳng nằm ngang

(đối với cầu lên xuống) và 55o so với mặt phẳng nằm ngang

(đối với cầu thang mạn)

đảm sẵn sàng hoạt động theo yêu cầu thì phải có tàu lai trực hỗtrợ đảm bảo sẵn sàng hỗ trợ điều động khi cần thiết

3 Tất cả các tàu thuyền khi cập cầu phải thiết lập một lối đi lạicho mọi người lên xuống tàu làm việc an toàn Trong mọi trường

hợp, lối lên xuống tàu không được sử dụng ở góc nghiêng lớn hơn 30 o so với mặt phẳng nằm ngang (đối với cầu lên xuống) và

55 o so với mặt phẳng nằm ngang (đối với cầu thang mạn) Lối

lên xuống cần phải:

- Đặt tại nơi không ảnh hưởng tới hoạt động làm hàng của tàu,không được đặt trong tầm hoạt động của cần cẩu, không gây cảntrở cho đường ray hoặc các đường khác;

- Đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định;

- Trang bị đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn như: lưới bảo

vệ, lan can tay vịn, đèn chiếu sáng, phao tròn cứu sinh, biển ghithông tin về tải trọng an toàn, góc nghiêng an toàn và các hạn chế

sử dụng

Chuyển từ dưới lên

Điều 12 Cập mạn của tàu thuyền

Việc cập mạn tàu thuyền trong vùng nước cảng biển thực

hiện theo quy định tại Điều 70 Nghị định số 21/2012/NĐ-CP và

các yêu cầu sau đây:

1 Phương tiện thủy nội địa cập mạn tàu để làm hàng

không được đậu vượt quá hai hàng nếu tàu đậu tại cầu và

không được đậu vượt quá ba hàng nếu tàu neo tại khu chuyển

tải Riêng các phương tiện cập mạn tàu để cấp nhiên liệu, làm

hàng xăng dầu hay hàng nguy hiểm khác chỉ được cập hàng

một theo chỉ định của Giám đốc Cảng vụ

2 Cảng vụ không giải quyết cho các tàu cập mạn nhau

trong các trường hợp sau đây:

a) Tàu thuyền hỏng máy chính, máy lái, hệ thống neo; tàu

thuyền không tự hành nếu không có tàu lai hỗ trợ phù hợp

Điều 14 Cập mạn của tàu thuyền

Việc cập mạn tàu thuyền trong vùng nước cảng biển thực hiệntheo quy định tại Điều 68, Điểm a Khoản 8 Điều 113, Khoản 1

Điều 115 của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP và các yêu cầu sauđây:

1 Phương tiện thủy nội địa cập mạn tàu để làm hàng không đượcđậu vượt quá hai hàng nếu tàu đậu tại cầu và không được đậuvượt quá ba hàng nếu tàu neo tại khu chuyển tải Riêng cácphương tiện cập mạn tàu để cấp nhiên liệu, làm hàng xăng dầuhay hàng nguy hiểm khác chỉ được cập hàng một theo chỉ địnhcủa Giám đốc Cảng vụ

2 Cảng vụ không giải quyết cho các tàu cập mạn nhau trong cáctrường hợp sau đây:

a) Tàu thuyền hỏng máy chính, máy lái, hệ thống neo; tàu thuyền

Cập nhật VBPL

Trang 18

b) Khi gió từ cấp 5 trở lên hoặc tầm nhìn dưới 1000 mét.

c) Độ cao thuỷ triều thay đổi trên 30 cm/giờ

không tự hành nếu không có tàu lai hỗ trợ phù hợp

b) Khi gió từ cấp 5 trở lên hoặc tầm nhìn dưới 1000 mét

c) Độ cao thuỷ triều thay đổi trên 30 cm/giờ

Điều 13 Hoạt động của phương tiện thủy nội địa, tàu

cá và tàu du lịch

1 Phương tiện thủy nội địa có chiều dài nhỏ hơn 20 mét,

các phương tiện thủy nội địa chèo tay và tàu cá chỉ được phép

hành trình trong vùng nước bên ngoài luồng hàng hải và không

được làm ảnh hưởng đến hành trình của tàu thuyền trên luồng

Trong trường hợp phải cắt ngang luồng, các phương tiện này

phải hành trình theo đường ngắn nhất với tốc độ bảo đảm an

toàn

2 Tàu du lịch phải hành trình theo đúng tuyến quy định

và nhường đường cho tàu biển đang hành trình trên luồng

3 Các đoàn lai đẩy, lai áp mạn khi di chuyển trong khu

vực hàng hải, phải được liên kết để tạo thành một khối vững

chắc Đối với đoàn lai kéo, các sà lan phải được liên kết để tạo

2 Tàu du lịch phải hành trình theo đúng tuyến quy định vànhường đường cho tàu biển đang hành trình trên luồng

3 Các đoàn lai đẩy, lai áp mạn khi di chuyển trong khu vực hànghải, phải được liên kết để tạo thành một khối vững chắc Đối vớiđoàn lai kéo, các sà lan phải được liên kết để tạo thành một khốivững chắc

Điều 14 Hoạt động xây dựng, thi công kết cấu hạ tầng

cảng biển và các công trình khác trong vùng nước cảng

biển

1 Trước khi hoạt động nạo vét, xây dựng, thi công các

công trình bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước

hoặc các công trình hàng hải khác trong vùng nước cảng biển

và vùng biển tỉnh Quảng Ninh, chủ đầu tư có trách nhiệm thực

hiện các quy định tại Điều 11, 12, 13, 14, 44, 45, 46, 47 của

Nghị định số 21/2012/NĐ-CP và các quy định có liên quan

khác của pháp luật

2 Phương tiện tham gia vận chuyển đổ bùn đất trong thi

công nạo vét, duy tu luồng hàng hải phải lắp đặt hệ thống giám

sát nạo vét theo quy định

Điều 16 Hoạt động xây dựng, thi công kết cấu hạ tầng cảng biển và các công trình khác trong vùng nước cảng biển

1 Trước khi hoạt động nạo vét, xây dựng, thi công các công trìnhbến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước hoặc cáccông trình hàng hải khác trong vùng nước cảng biển và vùngbiển tỉnh Quảng Ninh, chủ đầu tư có trách nhiệm thực hiện cácquy định tại các điều 4, 5,6, 7, 8 của Nghị định số 58/2017/NĐ-

CP và các quy định có liên quan khác của pháp luật.

2 Phương tiện tham gia vận chuyển đổ bùn đất trong thi côngnạo vét, duy tu luồng hàng hải phải lắp đặt hệ thống giám sát nạovét theo quy định

3 Ngoài việc phải tuân thủ những quy định khác, Thuyền trưởnghoặc người chỉ huy tàu thuyền thi công phải xin phép Cảng vụ

Cập nhật VBPL

Trang 19

3 Thuyền trưởng hoặc người chỉ huy tàu thuyền thi công

phải xin phép Cảng vụ theo trình tự thủ tục được quy định tại

Điều 67 của Nghị định số 21/2012/NĐ-CP trước khi tiến hành

thi công và chấp hành các quy định của pháp luật về an toàn, an

ninh hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường trong quá trình thi

công công trình trong vùng nước cảng biển

4 Tổ chức, cá nhân thực hiện hoạt động lặn hoặc các

công việc ngầm dưới nước trong vùng nước cảng biển và

thuyền trưởng hoặc người chỉ huy tàu thuyền tham gia vào các

hoạt động trên phải xin phép Cảng vụ hàng hải theo trình tự,

thủ tục được quy định tại điểm g khoản 2 và khoản 3 Điều 67

của Nghị định số 21/2012/NĐ-CP và chỉ được tiến hành sau

khi được Cảng vụ chấp thuận

6 Đối với các công trình vượt qua luồng hàng hải phải

duy trì độ cao tĩnh không theo thiết kế được phê duyệt theo quy

định

7 Đối với các công trình nổi cố định vượt qua luồng

hàng hải, chủ đầu tư phải lắp đặt báo hiệu thị giác, vô tuyến

điện theo quy định

8 Đối với các công trình ngầm, chủ đầu tư phải lắp đặt

báo hiệu đường thủy nội địa hặc tương đương để hướng dẫn tàu

thuyền qua lại

theo trình tự thủ tục được quy định tại Khoản 3 Điều 62 của Nghị định số 58/2017/NĐ-CP trước khi tiến hành thi công và

chấp hành các quy định của pháp luật về an toàn, an ninh hải vàphòng ngừa ô nhiễm môi trường trong quá trình thi công côngtrình trong vùng nước cảng biển

4 Tổ chức, cá nhân thực hiện hoạt động lặn hoặc các công việcngầm dưới nước trong vùng nước cảng biển và thuyền trưởnghoặc người chỉ huy tàu thuyền tham gia vào các hoạt động trênphải xin phép Cảng vụ hàng hải theo trình tự, thủ tục được quyđịnh tại điểm e khoản 2 Điều 62 của Nghị định số 58/2017/NĐ-

CP và chỉ được tiến hành sau khi được Cảng vụ chấp thuận

6 Đối với các công trình vượt qua luồng hàng hải phải duy trì độcao tĩnh không theo thiết kế được phê duyệt theo quy định

7 Đối với các công trình nổi cố định vượt qua luồng hàng hải,chủ đầu tư phải lắp đặt báo hiệu thị giác, vô tuyến điện theo quyđịnh

8 Đối với các công trình ngầm, chủ đầu tư phải lắp đặt báo hiệuđường thủy nội địa hặc tương đương để hướng dẫn tàu thuyềnqua lại

Mục 4 DỊCH VỤ HOA TIÊU, THỦ TỤC HÀNG HẢI

Mục 3

DỊCH VỤ HOA TIÊU, THỦ TỤC HÀNG HẢI Điều 15 Yêu cầu đối với dịch vụ hoa tiêu hàng hải

Dịch vụ hoa tiêu hàng hải trong khu vực hàng hải thuộc

cảng biển Quảng Ninh phải thực hiện theo quy định tại

Chương IX Bộ luật Hàng hải Việt Nam, Mục 2 Chương III

Nghị định số 21/2012/NĐ-CP và các quy định có liên quan

khác của pháp luật

Điều 17 Yêu cầu đối với dịch vụ hoa tiêu hàng hải

Dịch vụ hoa tiêu hàng hải trong khu vực hàng hải thuộc cảngbiển Quảng Ninh phải thực hiện theo quy định tại Chương XI Bộ

luật Hàng hải Việt Nam 2015, Mục 6 Chương IV Nghị định số 58/2017/NĐ-CP và các quy định có liên quan khác của pháp luật.

Cập nhật VBPL

Điều 16 Thông báo và xác báo kế hoạch dẫn tàu Điều 18 Thông báo và xác báo kế hoạch dẫn tàu

Định dạng
Số trang	38
Dung lượng	333 KB