Thí nghiệm tính kinh tế nhiên liệu

Đổ nhầm nhiên liệu xăng cho động cơ chạy diesel có thể gây hỏng động cơ, buộc phải thay mới hoàn toàn.Cách phân biệt bằng cảm quan thông thường để phân biệt động cơ chạy xăng và diesel đối với nhiều người là âm thanh của động cơ. Ôtô chạy xăng thường có tiếng nổ êm hơn so với ôtô chạy diesel. Tuy nhiên với công nghệ chế tạo động cơ hiện nay, ôtô dùng nhiên liệu diesel hoạt động bằng cơ chế Common Rail (phun trực tiếp bằng áp cao), đặc biệt trên dòng xe con, cũng cho âm thanh động cơ gần tương tự với ôtô chạy xăng.Đổ nhầm nhiên liệu còn xảy ra trong một số trường hợp khi tài xế mượn ôtô từ người khác, không rõ loại nhiên liệu dùng cho động cơ. Thậm chí thói quen dùng từ đổ xăng của nhiều người cũng khiến nhân viên tại các cửa hàng xăng, dầu tiếp nhiên liệu sai cho ôtô. Theo ông Nguyễn Đình Hùng, giảng viên khoa Kỹ thuật giao thông, bộ môn Ôtômáy điện lực, đại học Bách Khoa TP HCM, hậu quả đặc biệt xấu khi đổ nhầm xăng cho động cơ diesel

THÍ NGHIỆM Ơ TƠ Nhóm 7: THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU TÌNH HÌNH TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU Ơ NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU Ô nhiễm khơng khí phương tiện giao thơng gây ra: Trên 70% Khí CO2, CO, NO2, NO … SO2, HC Chỉ số khơng khí (AQI) Hà Nội TP Hồ Chí Minh: - Ln mức 120 – 170 - Giờ cao điểm giao thơng 200 THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Tính kinh tế nhiên liệu ô tô  Lượng tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc vào: - điều kiện vận hành (chế độ tải, tình trạng mặt đường, vv) - kết cấu cụm hệ thống xe (góc đặt bánh xe, áp suất lốp, hình dạng vỏ xe, vv) - người điều khiển xe (mức độ thành thạo điều khiển LH, Phanh, Ga ) - hình dáng vỏ xe, trọng lượng xe - điều kiện thời tiết  Do đa dạng điều kiện vận hành nên người ta phải qui định số loại thí nghiệm đặc biệt để đánh giá tính kinh tế nhiên liệu tơ gồm: - Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ kiểm tra - Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ chuyển động ổn định - Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao đường bãi thử chuyên dùng - Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao xe chuyển động theo chu trình - Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao đường giao thơng chung THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU  Các xe thí nghiệm phải kiểm tra cụm hệ thống tình trạng kỹ thuật tốt, tránh gây lực cản chuyển động làm ảnh hưởng đến kết thí nghiệm  Trước thí nghiệm phải cho xe chạy từ 30-50 km để đạt nhiệt độ dầu bôi trơn động hệ thống truyền lực Các loại thí nghiệm đo tiêu hao nhiên liệu tơ Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ kiểm tra  Mục đích: xác định lượng tiêu hao nhiên liệu nhỏ điều kiện vận hành tốt mà xe đạt  Điều kiện thí nghiệm: - Đường phẳng, khơ, sạch, nhẵn, có hệ số bám cao, dài khoảng km - Xe tình trạng kỹ thuật tốt đầy tải - Cho xe chạy tay số cao, với vận tốc ổn định (không phải vận tốc lớn nhất) - Dùng thiết bị đo có độ xác 1% - Cho xe chạy chiều ngược để loại trừ ảnh hưởng gió độ dốc đường lấy kết trung bình THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ chuyển động ổn định  Mục đích: Xác định lượng tiêu hao nhiên liệu tương ứng với vận tốc chuyển động khác  Điều kiện thí nghiệm: - Đường phẳng, khơ, nhẵn, sạch, độ bám cao, đủ dài (khoảng 1km) để đảm bảo đo tiêu hao nhiên liệu - Xe tình trạng kỹ thuật tốt, không tải - Cho xe chạy tốc độ cao nhất, giảm dần lần 20 km/h (đối với xe con) 10 km/h (đối với xe tải xe bus) tốc độ ổn định nhỏ - Ở tốc độ, tiến hành thí nghiệm lần theo hướng ngược lấy kết trung bình  Xây dựng đồ thị biểu diễn quan hệ lượng tiêu hao nhiên liệu (lít/100km) tốc độ chuyển động tơ THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ chuyển động ổn định  Các đồ thị biểu thị quan hệ lượng tiêu thụ nhiên liệu Q (lit/100km) theo trọng lượng tồn tơ đầy tải, với tiêu chuẩn nhiên liệu ECE cho ô tô sản xuất ngày nay, tốc độ làm việc ổn định 90 km/h 120 km/h 12 Q (l/100km) a 10 v = 90km/h b 1000 1500 Gtb(daN) Quan hệ Q v=90 km/h phụ thuộc vào trọng lượng tồn Gtb (ECE) 2500 THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ chuyển động ổn định a a 12 10 Q (l/100km) 18 Q 16 (l/100km) 14 12 b 10 b v=120km/h Taxi thành phố 1000 1500 Gtb(daN) 2500 Quan hệ Q v=120km/h phụ thuộc vào trọng lượng toàn Gtb (ECE) 1000 1500 Gtb (daN) 2500 Quan hệ Q phụ thuộc vào trọng lượng toàn Gtb(daN) với taxi thành phố (ECE) THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ chuyển động ổn định  Vùng (a) hình ứng với tơ thể thao, tơ có cơng thức bánh xe 4x4 tơ hệ cũ có hình dáng vỏ khơng hồn hảo hệ số cản khơng khí lớn  Vùng (b) hình ứng với tơ có động diezel Khi trọng lượng tơ lớn gia tăng đáng kể tiêu thụ nhiên liệu  Với xe taxi lượng tiêu thụ nhiên liệu gia tăng đáng kể với tơ tích xy lanh lớn chúng thường xuyên làm việc chế độ khơng kinh tế THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao Lượng tiêu thụ NL động xăng 90s so với 80s giảm tới 2025% Đến năm 2000 giảm tới 50% Hiện mức - l/km Mác ô tô Acura Integra Acura Integra Audi 80 Audi 80 BMW 525i BMW 525i Forrd Escort Forrd Escort Honda Accord Honda Accord Nisan Maxima Nisan Maxima Toyota Camry Toyota Camry Volkswwagen Passat Thể tích buồng đốt (dm3) Số xy lanh Loại hộp số 1,8 1,8 2,3 2,3 2,5 2,5 1,8 1,8 2,2 2,2 3,0 3,0 2,2 2,2 2,0 4 5 6 4 4 6 4 M5+ A4+ M5+ A4+ M5+ A4+ M5+ A4E M5+ A4+ M5+ A4E M5+ A4E M5+ Lượng tiêu thụ nhiên liệu Q lít/100km % chênh lệch Thành phố (a) Đường cao tốc (b) a/b 9,6 10,2 11,7 12,9 13,6 14,6 9.0 10,0 9,9 10,8 11,5 12,3 10,8 11,3 11,4 7,1 7,5 8,3 8,7 8,6 8,7 6,8 7,2 7,2 7,5 8,5 8,5 7,6 8,0 7,5 135 136 141 148 158 168 132 139 138 144 135 145 142 141 152 A/M 106 108 105 109 107 104 105 THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao Bảng phân tích lượng tiêu thụ nhiên liệu thực tế tơ (Canada) Chú thích:  A – Hộp số tự động; M - hộp số khí; 4, – Số lượng số truyền;  + – Có số truyền tăng (over drive); E – điều khiển điện; THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU (N) Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao Một số ảnh hưởng dáng vỏ xe đến tiêu hao nhiên liệu ổn định   +Z -Z CN 1,4 CM 0,20 1,0 0,15 0,10 0,6 CW(%) 0,05 10 CW(%) 2 5o 15o 10o  -100 100 -50 0,2 10o 20o 30  a) Hệ số CN lực ngang o 50 z (mm) 5o 10o 15o o o 20 25  b) Hệ số CM momen quay Ảnh hưởng dạng vỏ đến giá trị CN , CM (thực nghiệm) Ảnh hưởng dạng vỏ đến CW  Pw = Cw Sv 2   N  C N Sv M CM Sv 2l 2 M PW  N Lực mơmen khí động tơ THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Đồ thị biểu diễn quan hệ lượng tiêu hao nhiên liệu (lít/100km) tốc độ chuyển động tơ THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Đồ thị biểu diễn quan hệ lượng tiêu hao nhiên liệu (lít/100km) tốc độ chuyển động tơ THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao đường bãi thử chuyên dùng  Mục đích: Đánh giá so sánh tiêu hao nhiên liệu ô tô điều kiện vận hành loại đường thí nghiệm  Điều kiện thí nghiệm: Do ảnh hưởng xe khác nên tốc độ xe tay số thường không phát huy trị số lớn Để phản ánh thực tế người ta: - Dùng đường có profin dọc khác bãi thử chuyên dùng - Giới hạn tốc độ lớn xe đoạn đường đo - Tiến hành đo lượng tiêu hao nhiên liệu thời gian thí nghiệm tất đoạn đường (tương ứng với tốc độ giới hạn qui định) Mỗi đoạn đo lần theo hướng ngược lấy kết trung bình lượng nhiên liệu tiêu hao vận tốc xe  Xây dựng đồ thị tiêu hao nhiên liệu đường bãi thử chuyên dùng THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Đồ thị tiêu hao nhiên liệu đường bãi thử chuyên dùng 1.6L  Nếu so sánh với đồ thị biểu diễn quan hệ lượng tiêu hao nhiên liệu (lít/100km) tốc độ chuyển động tơ lượng tiêu hao nhiên liệu lần thử lớn THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao xe chuyển động theo chu trình  Mục đích: - xác định mức tiêu hao nhiên liệu loại xe vận hành theo chu trình đặc trưng Xe bus thành phố, xe đưa thư báo, vv Các thông số đặc trưng quãng đường, số lần vào số, số lần ngắt ly hợp, số lần phanh, chế độ tải động cơ, vv  Điều kiện thí nghiệm: - Dùng tốn học thống kê để xử lý thông số đặc trưng qui trình nhằm xây dựng qui trình thí nghiệm cho xe - Cho xe chạy theo hành trình khoảng cách định trước - Tiến hành đo lượng nhiên liệu tiêu hao thời gian chuyển động chung ô tô  Xử lý kết quả: - Tiêu hao nhiên liệu đơn vị quãng đường - Tốc độ trung bình - Tốc độ chuyển động trung bình THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao đường giao thông chung  Mục đích: Đánh giá tiêu hao nhiên liệu điều kiện vận hành thực tế xe  Điều kiện thí nghiệm: - Tiến hành thí nghiệm nhiều loại đường khac (đất, đá, bê tơng, vv) - Đường có chiều dài tối thiểu 50-100 km - Trên loại đường, tiến hành đo lần theo chiều ngược lấy kết trung bình THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Dụng cụ đo lượng nhiên liệu tiêu hao Phương pháp đo thể tích Sơ đồ nguyên lý Nguồn sáng Ống đo Cảm biến đi-ôt quang Thùng nhiên liệu 5, Các van a ống đo hình cầu kiểu hở b ống đo hình cầu kiểu kín  Chỉ dùng cho xe chạy xăng THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Phương pháp đo khối lượng  Sơ đồ nguyên lý thùng nhiên liệu 2, van Bình đo Cảm biến Quả cân  Phương pháp thường dùng cho xe chạy dầu  Độ xác cao phương pháp đo thể tích MỘT SỐ CƠNG NGHỆ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GIÚP GIẢM TIÊU HAO NHIÊN LIỆU Giảm tiêu hao nhiêu liệu động ưu tiên hàng đầu hãng sản xuất ô tô Động Ecoboost Ford Động Sky activ Mazda ... TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Đồ thị biểu diễn quan hệ lượng tiêu hao nhiên liệu (lít/100km) tốc độ chuyển động tơ THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Đồ thị biểu diễn quan hệ lượng tiêu hao nhiên liệu. .. để đánh giá tính kinh tế nhiên liệu tơ gồm: - Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ kiểm tra - Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ chuyển động ổn định - Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao... hao nhiên liệu (lít/100km) tốc độ chuyển động tơ THÍ NGHIỆM TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU Thí nghiệm đo nhiên liệu tiêu hao chế độ chuyển động ổn định  Các đồ thị biểu thị quan hệ lượng tiêu thụ nhiên