lập qui trình công nghệ chế tạo và lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ trên khung chassi cơ sở hyundai county

Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County ĐẶT VẤN ĐỀ: Trong năm gần đây, Việt Nam bước vào giai đoạn hội nhập quốc tế, bên cạnh thay đổi tích cực kinh tế nhận thấy chất lượng sống người dân ngày nâng cao, sở hạ tầng phục vụ giao thông cải thiện Lúc này, Công nghiệp ôtô nhiệm vụ phục vụ kinh tế mang thêm nhiệm vụ mới: phục vụ cho nhu cầu lại, giải trí người dân Chính vậy, việc xây dựng dây chuyền để chế tạo lắp ráp xe Bus phục vụ nhu cầu lại cho người dân thiết thực hoàn toàn cần thiết Đặc biệt, nhằm phục vụ cho nhu cầu lại tuyến đường có lòng đường nhỏ, số lượng luân chuyển hành khách lớn, xe cộ đông việc thiết kế QTCN chế tạo lắp ráp xe bus cở nhỏ hoàn toàn cần thiết nội dung thiết thực đề tài Luận Văn Tốt Nghiệp học phần cuối chương trình đào tạo Kỹ sư ôtô Bộ Môn Cơ Khí ôtô thuộc Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tp Hồ Chí Minh Học phần nhằm trang bò cho sinh viên kiến thức tổng quát toàn diện tính toán thiết kế, phục vụ cho công tác thực tế sau Thực đề tài: “ Lập qui trìng công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County” Đây đề tài lớn, đòi hỏi lượng kiến thức rộng nhiều lónh vực tương đối em Trong suốt tháng thực đề tài, dù cố gắng thân em nhận thấy nội dung thuyết minh thực tồn nhiều hạn chế, khiếm khuyết Em mong có góp ý, nhận xét q thầy cô, công ty bạn để khắc phục khuyết điểm mình; để đề tài hoàn thiện có khả ứng dụng vào thực tế sản xuất Em xin chân thành cám ơn Trang-1-1 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County Trang-2-2 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County MỤC LỤC ĐẶT VẤN ĐỀ : .01 MUÏC LUÏC : 02 CHƯƠNG : TỔNG QUAN 03 1.1 Tổng quan tình hình lắp ráp xe Việt Nam 03 1.2 Tổng quan Công Ty CPCK-XDGT TRACOMECO 06 1.3 Công suất nhà máy, chọn hình thức lẳp ráp : 06 1.4 Giới thiệu sơ đồ mặt xưởng lắp ráp : 06 CHƯƠNG : CƠ SỞ ĐỂ THIẾT LẬP QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP 07 2.1 Giới thiệu xe khách thành phố HCM B40 07 2.1.1 Giới thiệu chassi sở : 07 2.1.2 Đặc tính kỹ thuật xe HCM B40 : 08 2.1.3 Các hạng mục chế tạo nước : .09 2.1.4 Các hạng mục nhập bảng qui cách vật liệu : 11 2.2 Thiết lập sơ đồ khối tổng quát cho QTCN chế tạo lắp ráp : .13 CHƯƠNG : THIẾT LẬP QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP : 17 3.1 Phương pháp hàn MIG chế độ hàn : 17 3.2 Phương pháp hàn điện chế độ hàn: 19 3.3 Giới thiệu sơ đồ nguyên công QTCN chế tạo lắp ráp : 19 3.4 Thiết lập QTCN chế tạo lắp ráp : 20 3.4.1 Chế tạo khung xương : 24 3.4.2 Bọc vỏ khung xương : 39 3.4.3 Sơn xe : 42 3.4.4 Chế tạo ghế hành khách : 44 3.4.5 Chế tạo tay vòn hành khách đứng : 47 3.4.6 Qui trình công nghệ lắp ráp : .50 3.5 Công tác kiểm tra : 62 CHƯƠNG : KIỂM TRA CHẤT LƯNG XE XUẤT XƯỞNG : 65 4.1 Kiểm tra tổng thể : 66 4.2 Kiểm tra gầm xe : 71 4.3 Kiểm tra buồng lái khoang hành khách : 77 4.4 Kiểm tra thiết bò : 84 4.5 Kiểm tra chạy thử đường : 85 *KẾT LUẬN : 87 Trang-3-3 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County *TÀI LIỆU THAM KHẢO : .88 CHƯƠNG1: TỔNG QUAN: 1.1 Tổng quan tình hình lắp ráp xe Việt Nam: Tình hình lắp ráp xe Việt Nam tồn nhiều dạng Trước tình hình kinh tế đất nước phát triển, nhu cầu chuyên chở hàng hóa hành khách sức ép ngành công nghiệp chế tạo lắp ráp xe nước Tuy nhiên khả đáp ứng nhu cầu thực tế doanh nghiệp nước chưa đủ khả chuyển giao công nghệ gặp nhiều khó khăn thuế xuất nhập Tùy theo mức độ phức tạp chuyên môn hóa mà ngành công nghiệp chế tạo lắp ráp ôtô Việt Nam tồn hình thức lắp ráp sau: a)- Phương pháp lắp ráp dạng CBU: Xe nhập dạng nguyên chiếc, cụm chi tiết, khung gầm, thùng vỏ, cabin lắp ráp, liên kết sơn hoàn chỉnh Mức độ phức tạp b)- Phương pháp lắp ráp dạng SKD: Phương pháp lắp ráp từ chi tiết cụm bán tổng thành nhập từ nước hoàn toàn Tại nơi lắp ráp tiến hành lắp thành cụm tổng thành cuối hoàn chỉnh thành sản phẩm Một số chi tiết phụ tùng trình lắp nước sản xuất Phương pháp có độ phức tạp cao phương pháp lắp ráp dạng CBU c)- Phương pháp lắp ráp dạng CKD: Ở phương pháp này, cụm chi tiết nhập có mức độ tháo rời cao phương pháp dạng SKD chưa sơn Vì vậy, xí nghiệp lắp ráp phải trang bò dây chuyền hàn sơn Phương pháp chia làm hai loại CKD1 CKD2 với mức độ khó tăng dần Đặc điểm hai dạng phương pháp lắp ráp sau: Dạng CKD1: * Cabin thân xe: Các chi tiết kim loại mặt (mui, mặt trước, mặt sau, hai mặt bên sàn ) nhập từ nước với tình trạng tháo rời qua sơn lót , việc lắp Trang-4-4 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County ráp cuối (bằng hàn) làm sở sản xuất Việc sơn xe thực chỗ sau hàn * Khung chassi: Các phận nhập từ nước tình trạng tháo rời sơn lót việc lắp ráp cuối thực sở sản xuất Động hệ thống truyền động: Được nhập cụm riêng biệt việc lắp ráp lại với thực sở sản xuất * Trục : + Trục trước: Ổ trục tang phanh cung cấp tình trạng lắp không lắp vào trục việc lắp ghép làm chỗ + Trục bên: Ổ trục tang phanh cung cấp tình trạng lắp không lắp ghép với trục vi sai việc lắp ghép làm chỗ * Bánh xe xăm lốp: Sẽ cung cấp tình trạng lắp sẵn việc lắp ráp cabin sàn xe làm chỗ Ống, dây nối, ống mềm cung cấp tách riêng khỏi khung Dạng CKD2: * Cabin thân xe: mức độ rời rạc cao dạng CKD1, mảng rời rạc chưa qua sơn lót Cơ sở sản xuất phải trang bò công nghệ hàn công nghệ sơn * Khung gầm: Các phần kèm theo (Công xôn, gân, lề…) cung cấp dang rời rạc cụm lắp ráp sở sản xuất Việc sơn nhà cung cấp làm * Động hệ thống truyền động: Các phận điện phận kèm theo (máy đổi chiều, lọc khí, quạt làm mát,…) cung cấp dạng rời * Trục: + Trục trước: tương tự dạng CKD1 + Trục bên: Trục vi sai hai bên cung cấp rời việc lắp ráp chúng tiến hành sở sản xuất * Bánh xe xăm lốp: Sẽ cung cấp riêng lắp sở sản xuất Trang-5-5 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County * Bộ phận bên trong: Khung đệm ghế cung cấp rời, đệm lót cung cấp rời Ống, dây nối, ống mềm: Được cung cấp tách riêng khỏi khung @ Phân biệt phương pháp lắp ráp dạng CKD1 CKD2: Phương pháp lắp ráp loại CKD1 CKD2 nằm chung phương pháp lắp ráp dạng CKD, CKD2 có mức độ rời rạc cao CKD1 Ở dạng CKD1, chi tiết cung cấp dạng cụm tháo rời điều kiện không cần phải lắp ráp thêm trước lắp hoàn chỉnh thùng xe qua sơn lót Còn dạng CKD2, chi tiết tiếp tục tháo nhỏ, cần phải lắp ráp thêm trước lắp ráp hoàn chỉnh, thùng xe dạng rời chưa hàn chưa sơn lót Điểm bật chủ yếu CKD2 công nghệ lắp ráp sơn cao nhiều so với CKD1 c)- Phương pháp lắp ráp dạng IKD: Phương pháp lắp ráp sản phẩm từ chi tiết rời nhập từ nước Một tỷ lệ đáng kể chi tiết sản phẩm sản xuất nước cung cấp Phương pháp bước chuẩn bò cho việc lắp ráp sản phẩm từ 100% chi tiết sản xuất nước với quyền kỹ thuât chuyển giao từ hãng sản xuất gốc 1- Dạng IKD1: Khác với loại hình CKD1 chi tiết truyền xích bánh xe, vỏ lốp trang bò phụ sản xuất nước Các chi tiết nước phải có giá trò 10% ( động cơ, hộp số dạng rời ) 15%( động cơ, hộp số phép nhập dạng lắp sẵn) tổng giá trò xe nguyên 2-Dạng IKD2: Khác với loại hình CKD2 phải có thêm phần khung xe số chi tiết thuộc nhóm phận điều khiển hệ thống điện sản xuất nước, đồng thời động cơ, hộp số phát điện phải dạng rời Tổng giá trò chi tiết, phận sản xuất nước phải đạt 30% tổng giá trò nguyên xe 3- Dang IKD3: Trang-6-6 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County Khác với loại hình IKD2 tổng giá trò chi tiết, phận sản xuất nước phải có giá trò 60% tổng giá trò xe nguyên chiếc, chi tiết thuộc nhóm động xe phải chiếm 30% giá trò động Bảng 1.1: Đặc điểm chủ yếu dạng lắp ráp : SKD CKD IKD CKD1 Thùng xe, vỏ xe Đã sơn hoàn chỉnh liên kết với Cánh cửa, ghế, ắc-quy rời khỏi thùng, vỏ xe Khung xe Đã liên kết với xe sơn hoàn chỉnh CKD2 Đã Rời Sản liên thành xuất kết với mảng, nước nhau, chưa thân hàn, xe tán, qua sơn chưa sơn lót lót Đã liên kết với chưa sơn Động Hoàn chỉnh Hoàn chỉnh lắp khung, vỏ lắp liền hệ thống xe truyền lực Cầu xe Hoàn chỉnh Đã lắp liền với trống lắp khung, vỏ phanh cấu phanh xe Hệ thống Hệ thống dây điện Hệ thống dây điện, điện, đèn bảng điện bóng điện, đèn tiện tiện lắp thùng nghi xe để rời nghi vỏ xe 1.2 Tổng quan Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông TRACOMECO : Tổng Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông TRACOMECO có tổng diện tích 156.000m2, diện tích nhà xưởng chiếm 90.000m2 với độ 24mx18m, trang bò hệ thống cầu trục 25T, 15T 5T thuận tiện cho việc gia công lắp ráp kết cấu nặng lớn Phần diện tích lại nhà máy bố trí cho công trình như: Văn phòng BGĐ, dây chuyền sản xuất Trang-7-7 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County khác, nhà nghỉ cho công nhân, bãi chứa hàng linh kiên bến bãi 1.3 Công suất nhà máy : Trong năm nhà máy tiến hành lắp ráp dòng xe Xe Hyundai County, xe khách thành phố 40 chổ, xe khách thành phố 80 chổ với công suất 500xe loại/ năm Trong dòng xe khách thành phố có diện tích chiếm chổ lớn nhất, trình thiết kế mặt ta chọn dòng xe khách thành phố để thiết kế Như vậy, trình lắp ráp loại xe khác phải bố trí mặt lại, tổng thể diện tích cần cho trình chế tạo lắp ráp thoả mãn Công suất ngày nhà máy: Một năm có 52 tuần, tuần làm việc ngày, năm nghỉ lễ 10 ngày Vậy năm làm việc có 250 ngày Công suất ngày nhà máy là: 500/250 = xe/ ngày Một ca làm việc (sáng 7h30’ đến 11h30’) ( chiều 12h30’ đến 16h30’) Vậy: Nhòp dây chuyền nhà máy là:8/2 = 4giờ Dựa vào công suất nhà máy nhiệm vụ thư luận văn ta chọnh hình thức lắp ráp IKD1 thích hợp Với hình thức lắp ráp chi tiết khung xương vỏ xe hoàn toàn chế tạo nước điều kiện (cả công nghệ nước lẫn trình độ tay nghề công nhân) 1.4 Giới thiệu sơ đồ mặt xưởng lắp ráp: Sơ đồ mặt nhà xưởng lắp ráp phải tính toán bố trí sau cho thích hợp với yêu cầu: + Phù hợp với diện tích nhà máy có + Thời gian lại không công kỹ thuật viên nhỏ + Thứ tự dây chuyền bố trí phải hợp lý với QTCN Bảng 1.2- Tổng thể mặt nhà xưởng bố trí xưởng lắp ráp CHƯƠNG : CƠ SỞ ĐỂ THIẾT KẾ QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP : 2.1 Giới thiệu xe khách thành phố HCM B40 : Trang-8-8 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County 2.1.1 Giới thiệu chassi sở : Hình :2.1- Chassi sở Bảng 2.1- Đặt tính kỹ thuật chassi sở TT THÔNG SỐ Dài toàn Rộng toàn Cao toàn Chiều dài sở Phần nhô trước/sau Khoảng sáng gầm xe Góc vượt trước Góc vượt sau ĐƠN VỊ mm mm mm mm mm mm Độ Độ ÔTÔ KHÁCH TP HCMB40 7015 1930 1595 4085 1160/1770 195 240 140 2.1.2 Đặt tính kỹ thuật xe HCMB40 : Hình 2.2- tổng thể xe Trang-9-9 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County Các thông số kỹ thuật xe khách thành phố HCMB40 thể bảng sau: Bảng 2.2- Thông số kỹ thuật HCM B40 TT THÔNG SỐ ĐƠN VỊ ÔTÔKHÁCH TP HCMB40 Dài toàn mm 7080 Rộng toàn mm 2060 Cao toàn mm 2720 Chiều dài sở mm 4085 Phần nhô trước/sau mm 1135/1860 Khoảng sáng gầm xe mm 195 Vệt bánh xe: -Trước 1705 -Sau 1495 Trọng lượng không tải: kG 3850 Phân bố lên trục kG 1750 Trang-1010 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County - Van nạp đường nhiên liệu phải đặt gần cửa nạp nhiên liệ 4.2.15- Bình khí nén,chân không, nhiên liệu: Nội dung kiểm tra Lắp đặt, kẹp chặt - Các mối ghép, giắc nối Phương pháp kiểm tra Không trầy, biến dạng Dùng - Bắt chặt đèn soi - Không rò rỉ chất lỏng, khí nén KIỂM TRA BUỒNG LÁI VÀ KHOANG HÀNH KHÁCH: 4.3.1- Kính chắn gió: Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kiểu loại, số - Không nứt, vỡ Quan sát lượng - Lắp chặt vào So sánh - Lắp đặt thân xe với thiết - Tình trạng - Gioăng kính kế gioăng kính không biến dạng - 4.3- Yêu cầu - 4.3.2- Gương chiếu hậu: Nội dung kiểm tra Kiểu loại, số lượng - Lắp đặt, kết cấu - Tầm quan sát - Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Đủ Quan sát, - Tầm quan sát so sánh đạt theo thiết kế dùng tay - Hình ảnh phản lắc chiếu phải rõ ràng, không biến dạng 4.3.3- Gạt nước phun nước rửa kính: Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương Trang-9090 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County pháp kiểm tra Kiểu loại, số lượng - Lắp đặt, kết cấu - Vùng quét - Chắc, đủ - Hoạt động nhẹ nhàng, không kẹt - Diện tích quét phải đảm bảo tầm nhìn cho người điều khiển - Tia phun nước nằm vùng quét gạt nước - Quan sát Thao tác thử Diện tích quét gạt nước phải đảm bảo tầm nhìn người lái Cần gạt nước phải có hai tốc độ trở lên Tần số gạt tốc độ nhỏ không nhỏ 20lần/phút Khi có nhiều tốc độ quay khác tần số gạt tốc độ liền kề không nhỏ 15lần/phút 4.3.4- Ghế người lái: Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Kết cấu, lắp - Chắc, đủ đặt - Hoạt động nhẹ - Khả nhàng, không Quan sát, điều chỉnh kẹt thao tác - Thỏa mãn vùng thử quan sát theo qui đònh - Vò trí ghế người lái phải điều chỉnh để đảm bảo tầm nhìn • Chỉ tiêu đánh giá tầm nhìn người lái: o Chiều dài phần không nhìn thấy: ≤ 3m (L1) Trang-9191 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County o Phần giới hạn bên trái mép phần đường cột che khuất ≤ 5m (L2) o Khoảng cách hình chiếu đầu xe hình chiếu điểm K mặt đường (điểm K nằm tia giới hạn nhìn thấy phía cách mặt đường 5m) ≤ 10m (L3) o Chiều rộng phần đường không nhìn thấy cột che khuất ≤ 1,2m (B1) o Khoảng cách từ giới hạn bên trái phần đường không nhìn thấy đến thành trái ôtô ≤ 2m (B2) o Khoảng cách từ giới hạn bên phải phần đường không nhìn thấy đến thành phải ôtô ≤ 6m (B3) o Kích thước chiều rộng chiều sâu đệm ngồi 400mm 4.3.5- Đai an toàn ghế người lái: Nội dung kiểm tra Kiểu loại, số lượng - Lắp đặt, làm việc 4.3.6- Vô lăng lái: - Nội dung kiểm tra Lắp đặt, làm việc - Độ rơ vô lăng lái - Hiệu trợ lực lái - Yêu cầu - Đủ, đúng, Yêu cầu Phương pháp kiểm tra Quan sát, so sánh, thử Phương pháp kiểm tra Chắc, đủ - Độ rơ vôlăng Quan sát, lái nằm so sánh giới hạn cho thử phép - Có trợ lực lái động hoạt động (nếu có) - Trang-9292 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County Chỉ tiêu đánh giá tầm nhìn người lái: Với ôtô khách 12 chỗ độ rơ 200 • Trợ lực lái: Không rò rỉ khí nén (dầu), khác biệt lớn lực lái trái lực lái phải 4.3.7- Cần số, phanh tay: • Nội dung kiểm tra Lắp đặt - Sự làm việc - Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Chắc, đủ Quan sát, - Cần số không so sánh, rung, lắc, chuyển thử số nhẹ nhàng 4.3.8- Các pêđan ly hợp, phanh, ga: Nội dung kiểm tra Vò trí lắp đặt Hành trình tự - Hành trình làm việc - Khe hở tương sàn xe - Yêu cầu Phương pháp kiểm tra Chắc, đủ - Hành trình làm việc, hành trình Quan sát, tự theo qui đònh so sánh, - Điều khiển nhẹ thử nhàng, không bó kẹt, trả vò trí ban đầu tác dụng lực - 4.3.9- Các đồng hồ tốc độ, áp suất khí nén, báo số vòng quay động cơ, mức nhiên liệu…các đèn báo: Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra Trang-9393 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County - Lắp đặt - Chắc, vò Quan sát, - Sự làm viêc trí, đủ so sánh, - Không nứt, trầy, thử hở 4.3.10- Còi điện: Nội dung kiểm tra Lắp đặt - Sự làm việc - Yêu cầu - Chắc, đủ, vò trí - Âm ổn đònh, không rè Phương pháp kiểm tra Quan sát, so sánh thử 4.3.11- Tủ y tế, bình cứu hỏa, búa phá cửa cố: Nội dung kiểm tra Số lượng búa - Lắp đặt, vò trí - Yêu cầu Lắp đặt chắn vò trí - Đầy đủ chi tiết - Phương pháp kiểm tra Quan sát So sánh với thiết kế 4.3.12- Cửa lên xuống, bậc lên xuống: Nội dung kiểm tra Số lượng Qui cách - Lắp đặt, làm việc - Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Chắc, đủ Quan sát - Đóng, mở phải Đo nhẹ nhàng So sánh không kẹt với thiết - Các gioăng phải kế kín khít Đóng mở - Khóa cửa cửa thử chắn, hoạt động nhẹ nhàng Trang-9494 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County • Cửa hành khách (cửa lên xuống): số lượng cửa lên xuống thay đổi theo tải trọng hành khách: Số hành khách 17-45 46-90 >90 Số lượng cửa tối thiểu • Kích thước cửa lên xuống: Số hành Kích thước hữu ích nhỏ (mm) khách Cửa đơn Cửa kép W H W H Đến 40 650 1700 1200 chổ Trên 40 650 1800 1200 1800 chổ Cửa lên xuống phải đóng chặt chạy, khoang chở khách phải có cửa lên xuống bên phải xe ôtô khách Bậc lên xuống: Bậc thứ (Tính từ mặt đất) Các bậc khác Chiều cao lớn Chiều sâu nhỏ Chiều cao lớn Chiều cao nhỏ Chiều sâu nhỏ 400 300 300 120 200 4.3.13- Kính cửa sổ: Nội dung kiểm tra - Kiểu loại, số lượng - Lắp đặt Yêu cầu Phương pháp kiểm tra - Chắc, đủ Quan sát - Đóng mở phải Đo nhẹ nhàng So sánh không kẹt với thiết - Các gioăng phải kế Trang-9595 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County kín khít - Khóa cửa chắn, hoạt động nhẹ • Đóng mở cửa thử Lối thoát khẩn cấp: o Cửa sổ thiết kế làm lối thoát hiểm (phải có dẫn dụng cụ phá cửa) S ≥ 0,4 m Phải đặt lọt mộtdưỡng hình chữ nhật (rộng*cao): 700mm*500mm o Cửa phía sau: Phải đặt lọt dưỡng hình chữ nhật(rộng*cao) 155mm*350mm, với góc hình chữ nhật làm tròn với bán kính < 250mm o Lối thoát hiểm riêng loại đóng mở phải có kích thước ≥ 550mm*1200mm o Số lượng cửa thoát hiểm tính theo số hành khách: Số hành khách 17-30 31-45 46-60 61-75 76-90 Số lượng cửa thoát hiểm o Với xe khách 90 chỗ phải có cửa 4.3.14- Chỉ dẫn thoát hiểm: Nội dung kiểm tra Vò trí - Số lượng - Yêu cầu - Đúng thiết kế - Đủ chi tiết - Không bong, tróc, trầy, xước Phương pháp kiểm tra Quan sát So sánh 4.3.15- Tay vòn, cột chóng, tay nắm: Nội dung kiểm tra - Lắp đặt Yêu cầu - Đúng thiết kế Phương pháp kiểm tra Quan sát Trang-9696 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County - Các mối - Đủ chi tiết So sánh ghép - Chắc chắn Đo, lắc - Số lượng, qui thử cách tay o Tay vòn, tay nắm phải có chiều dài > 100mm, tiết diện 20-45mm đặt độ cao 800mm-1800mm bố trí hai bên cửa lên xuống, phải có độ cao nhỏ tính từ sàn đến chân hành khách 600mm 4.3.16- Giá đở hành lý xe: Nội dung kiểm tra Yêu cầu Lắp đặt - Đúng thiết kế Các mối - Đủ chi tiết ghép - Chắc chắn - Số lượng, qui cách 4.3.17- Ghế hành khách: Nội dung kiểm tra Yêu cầu - Phương pháp kiểm tra Quan sát So sánh, đo Lắc thử tay Phương pháp kiểm tra Quan sát So sánh, đo Lắc tay Lắp đăt, - Đúng thiết kế, mối liên đủ chi tiết kết với sàn - Chắc chắn xe - Số lượng, qui cách - Khả điều chỉnh ghế o Chiều rộng ghế: ≥ 400mm o Chiều sâu ghế: ≥ 350mm o Chiều cao mặt ghế: (H) ≥ 400-500mm o Tại vòm che bánh ôtô nắp động cơ, H giảm phải ≥ 350mm - Trang-9797 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County o Khoảng cách từ mặt sau đệm tựa ghế trước đến mặt trước đệm tựa ghế sau hai dãy liền kề (L) ≥ 630mm o L0 ≥ 1250mm (khoảng cách hai mặt trước đệm tựa hai ghế quay mặt vào nhau) 4.3.18- Không gian đứng dành cho hành khách;  Diện tích hữu ích dành cho hành khách đứng > 0,125 m2  Chiều cao hữu ích ≥ 1800mm  Chiều rộng hữu ích ≥ 300mm  Khoảng trống 250mm trước ghế ngồi không tính chỗ đứng  Có tay vòn, tay nắm  Chiều rộng lối dọc: ≥ 400mm  Chiều cao từ trần tới sàn lối dọc ≥ 1800mm 4.3.19- Không gian đứng dành cho hành khách: Nội dung kiểm tra Vật liệu trải sàn - Các ốp thành bên, trần xe - Yêu cầu Phương pháp kiểm tra Vật liệu trải sàn không trơn, trượt Quan sát - Trải sàn không So sánh rách, phồng - Các ốp không rách, nứt, tróc - Nẹp phải đủ, thẳng hàng - 4.3.20- Đèn chiếu sáng xe, đèn bậc cửa lên xuống, điều hòa, quạt thông gió: Nội dung kiểm tra Yêu cầu Phương pháp kiểm tra Trang-9898 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County - Số lượng, qui - Không nứt, trầy, Quan sát cách hở - Vò trí lắp đặt - Bắt chặt, đủ, - Tình trạng đủ chức hoạt động theo thiết kế 4.3.21- Cửa thông gió trần xe: Nội dung kiểm tra Phương pháp kiểm tra Quan sát So sánh thử Số lượng, qui - Đủ, kín khít cách - Đóng mở nhẹ - Vò trí, lắp nhàng đặt - Tình trạng hoạt động o Khi ôtô chuyển động với vận tốc 30km/h, vò trí ngang đầu hành khách ngồi, vận tốc dòng khí phải lớn 3m/s o Cửa thông gió phải điều chỉnh lượng gió lưu thông qua xe KIỂM TRA TRÊN THIẾT BỊ: 4.4.1- Độ trượt ngang bánh xe dẫn hướng: o Sử dụng thiết bò đo độ trượt ngang bánh dẫn hướng  Đưa xe vào vò trí kiểm tra (thân xe song song vạch chuẩn)  Giữ thẳng vôlăng lái  Giữ tốc độ xe ổn đònh không lớn 5km/h qua thiết bò o Yêu cầu: Độ trượt ngang bánh dẫn hướng không 5m/km 4.4.2- Lực phanh chính: o Sử dụng thiết bò kiểm tra lực phanh:  Kiểm tra lực phanh  Chênh lệch lực phanh hai bên bánh  Lực phanh tay (phanh đỗ) o Yêu cầu: - 4.4- Yêu cầu So sánh thử Trang-9999 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County  Tông lực phanh phải lớn 5% trọng lượng xe không tải (so sánh với bảng yêu cầu lực phanh)  Chênh lệch lực phanh hai bên bánh trục phải nhỏ 25%  Tổng lực phanh tay phải lớn 16% trọng lượng xe không tải (so sánh với bảng yêu cầu lực phanh)  Bề mặt lăn thiết bò phải khô ráo, đủ áp suất khí nén, bật motor quay để ổn đònh 5s Đạp bàn đạp phanh sau bánh trục trượt lăn thiết bò 4.4.3- Sai số hồ tốc độ: o Sử dụng dụng cụ kiểm tra sai số đồng hồ tốc độ:  Đưa xe vào vò trí kiểm tra  Đặt bánh xe trục chủ động lăn không trượt lăn thiết bò đồng hồ xe  Sai số từ -10 đến +20% tốc độ 40km/h 4.4.4- Cường độ ánh sáng đèn chiếu sáng: o Sử dụng dụng cụ đo cường độ ánh sáng đèn chiếu xa:  Đưa xe vào vò trí kiểm tra  Điều chỉnh khoảng cách từ mặt đèn pha tới mặt nhận sáng thiết bò  Bật đèn chiếu xa  Nếu bên có nhiều đèn phải đo đèn, dùng chắn chắn đèn lại o Yêu cầu: Cường độ sáng đèn không nhỏ 10.000 Cd 4.4.5- Khí thải: o Đối với xe sản xuất lắp ráp, kết đo không lớn 51% đo bằn máy đo kiểu giấy lọc 4.4.6- Âm lượng còi: o Bấm còi giữ liên tục 5s o Đo vò trí cách đầu xe 2m; cao 1,2m Trang-100100 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County o Độ ồn 90 db < λ > 115 db o Độ ồn thực tế phải nhỏ giá trò qui đònh 10 db 4.5- KIỂM TRA CHẠY THỬ TRÊN ĐƯỜNG, THỬ KÍN NƯỚC: 4.5.1- Chạy thử đường: (trên đường thẳng, đường gồ ghề, qui trình chạy thử nhà sản xuất qui đinh) o Chạy lượt loại đường o Động hoạt động trơn, tiếng ồn lạ o Tăng tốc ổn đònh, tượng khựng động o Ly hợp đóng ngắt nhẹ nhàng, số vào trơn tru o Phanh hoạt động bình thường, không bò kẹt o Hệ thống lái bình thường o Thân xe gương chiếu hậu không lắc mạnh xe vào đường xốc tốc độ 20km./h o Không có tiếng ồn lạ phát từ thân , khung gầm xe o Không rò rỉ nhiên liệu chất lỏng o Không biến dạng, nứt gãy mối ghép 4.5.2- Thử kín nước: o Kiểm tra kín nước khoang xe:  Áp lực nước 2kg/cm2  Thời gian thử từ 10-15phút o Yêu cầu: Không có rò rỉ nước tất vò trí khoang xe Sau tiến hành kiểm tra theo danh mục trên, phòng KCS gửi phiếu báo lỗi cho đội sửa lỗi xe khu vực kiểm tra chất lượng, đội sữa lỗi có trách nhiệm sửa lỗi ghi phiếu báo lỗi, sửa chửa xong báo cáo cho nhân viên KCS kiểm tra lại xe sau sửa chửa đạt yêu cầu danh mục phòng KCS cấp giấy chứng nhận xuất xưởng lưu kho 4.5.3- Lưu kho: o vệ sinh toàn xe o Lưu kho Trang-101101 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County * KẾT LUẬN : Trong luận văn đề tài : « Thiết lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chổ khung chassi sở Hyundai County », thực phần sau : 1- Về phần thuyết : - Giới thiệu tổng quan dạng chế tạo lắp ráp xe tồn Việt Nam, giới thiệu tổng quan Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông TRACOMECO - Thiết lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp ôtô khách thành phố 40 chổ Tính toán chế tạo cụm chi tiết từ sở hoàn thiện sản phẩm - Xây dựng bước công tác kiểm tra chất lượng trình chế tạo lắp ráp Xây dựng hạn mục kiểm tra trước cho xe xuất xưởng 2- Về phần vẽ : - Xây dựng hệ thống vẽ kết cấu mảng, kết cấu chassi sở Từ thiết lập nên khung xương tổng thể xe sau bọc vỏ xe Trang-102102 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County - Xây dựng hệ thống vẽ kết cấu loại cửa, kết cấu loại ghế sơ đồ bố trí ghế lái, ghế hành khách bố trí cabin - Xây dựng vẽ mặt tổng thể Công Ty Cổ Phần Cơ Khí Xây Dựng Giao Thông TRACOMECO Bản vẽ xưởng chế tạo lắp ráp ôtô khách mặt bố trí công nghệ xưởng chế tạo lắp ráp ôtô Trang-103103 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt : Ngô Xuân Bắc,(1985), « Sổ tay thiết kế ôtô khách », Nhà xuất GTVT, Hà nội Hồ Thanh Giảng-Hồ Thò Thu Nga,(2001), « Công nghệ chế tạo phụ tùng ôtô máy kéo », Nxb Giao Thông Vận Tải, Hà nội Đặng Quý, « Tính toán thiết kế ôtô, Đại học sư phạm kỹ thuật Tp.hcm Nguyễn Khắc Trai, (2006), « Cơ sở thiết kế ôtô », Nxb Giao Thông Vận Tải , Hà nội Giáo trình đào tạo đăng kiểm viên đường bộ,(2001), Cục đăng kiểm Các qui đònh 22TCN302-02, 22-TCN307-03 Trang-104104 .. .Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County Trang-2-2 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi. .. xưởng lắp ráp CHƯƠNG : CƠ SỞ ĐỂ THIẾT KẾ QTCN CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP : 2.1 Giới thiệu xe khách thành phố HCM B40 : Trang-8-8 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung. .. việc lắp Trang-4-4 Lập qui trình công nghệ chế tạo lắp ráp xe ôtô khách thành phố 40 chỗ khung chassi sở Hyundai County ráp cuối (bằng hàn) làm sở sản xuất Việc sơn xe thực chỗ sau hàn * Khung chassi: