Thiết lập hệ thống quản lý an toàn (safety management system) trong bảo dưỡng máy bay của vietnam airlines

: Thiết lập hệ thống quản lý an toàn (Safety Management System) bảo dưỡng máy bay Vietnam Airlines Hãng Hàng Không Quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines thành lập vào tháng năm 1993 với tư cách tập đoàn kinh doanh vận tải hàng khơng có quy mơ lớn Nhà nước Vào ngày 27/05/1996, Tổng Công ty Hàng Không Việt Nam thành lập sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không, lấy Vietnam Airlines làm nịng cốt với thơng tin sau: - Trụ sở : Số 200 Nguyễn Sơn, P.Bồ Đề, Q Long Biên, Hà Nội - Website : www.vietnamairlines.com - Mã số doanh nghiệp : 0100107518, cấp ngày 30/06/2101 sở KHĐT, Hà Nội - Giấy chứng nhận ĐKKD/Quyết định thành lập số 952/QĐ-TTg ngày 23/6/2010 Thủ tướng Chính phủ Các đối tác hàng khơng: Nhằm đáp ứng nhu cầu lại hành khách, Vietnam Airlines tiếp tục mở rộng quan hệ hợp tác với hang hàng không khác khu vực giới Thông qua quan hệ hợp tác này, Vietnam Airlines nỗ lực đáp ứng tốt nhu cầu đa dạng hành khách tới điểm đến toàn cầu: Các đối tác liên minh SkyTeam: - Air France - Czech Airlines - Alitalia - Korean Air - China Southern Airlines - Royal Dutch Airlines - Delta Airlines Các đối tác khác: - Japan Airlines - China Airlines - Cathay Pacific - Qantas Airways - Philippines Airlines - Garuda Indonesia - Lao Airlines - Cambidia Angkor Air Tiến trình phát triển: Vào ngày 20/10/2002, Vietnam Airlines giới thiệu biểu tượng - Bông Sen Vàng, thể phát triển Vietnam Airlines để trở thành Hãng hàng khơng có tầm cỡ sắc khu vực giới Đây khởi đầu cho chương trình định hướng tồn diện chiến lược thương hiệu Vietnam Airlines, kết hợp với cải tiến vượt trội chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng đường bay đặc biệt nâng cấp đội máy bay Tháng 10/2003, Vietnam Airlines tiếp nhận đưa vào khai thác máy bay đại với nhiều tính ưu việt Boeing 777 số Boeing 777 đặt mua Boeing Sự kiện đánh dấu khởi đầu chương trình đại hóa đội bay hãng Ba năm sau đó, Vietnam Airlines trở thành hãng hàng khơng có đội bay trẻ đại khu vực Hãng hàng không đẳng cấp giới: Trong vòng 15 năm qua, với tốc độ tăng trưởng trung bình 10%/ năm (trừ giai đoạn khủng hoảng tài châu Á năm 1997), Tổng Công ty Hàng không Việt Nam không ngừng lớn mạnh vươn lên trở thành hãng hàng khơng có uy tín khu vực châu Á nhờ mạnh đội bay đại, mạng bay rộng khắp lịch nối chuyến thuận lợi, đặc biệt Đông Dương Khởi đầu với chuyến bay nội địa không thường lệ, ngày mạng đường bay Vietnam Airlines mở rộng đến 20 tỉnh, thành phố nước 40 điểm đến quốc tế Mỹ, Châu Âu, Úc Châu Á Năm 2006, sau đạt chứng uy tín an tồn khai thác Hiệp hội Vận tải Hàng khơng Quốc tế (IATA), Vietnam Airlines thức trở thành thành viên Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế khẳng định chất lượng dịch vụ mang tiêu chuẩn quốc tế Từ năm 2009, Vietnam Airlines nỗ lực đáp ứng yêu cầu gia nhập Liên minh hàng khơng tồn cầu SkyTeam, thức cơng nhận thành viên thứ 10 Liên minh vào ngày 10/6/2010 Sự kiện đánh dấu bước phát triển vượt bậc hãng tiến trình khẳng định đẳng cấp quốc tế, đồng thời góp phần tích cực vào nghiệp hội nhập kinh tế quốc tế đất nước Hướng tới tương lai: Nhằm khẳng định thương hiệu quốc tế mạnh đội bay trẻ, đại, Vietnam Airlines để lại ấn tượng mạnh mẽ với Công ty cho thuê tàu bay Việt Nam (VALC) mà Vietnam Airlines sáng lập viên, ký hợp đồng mua máy bay lớn gồm 12 Boeing 787, 10 Airbus A350 - 900, 20 Airbus A321 ATR72 - 500 năm 2007 Chiến lược phát triển: Để tạo tiền đề cho phát triển bền vững tương lại, Vietnam Airlines thực chiến lược phát triển đội bay theo hướng ưu tiên lựa chọn chủng loại máy bay sử dụng công nghệ tiên tiến ngành Hàng không dân dụng giới Liên tiếp năm vừa qua, hãng tiến hành đặt mua mới, nâng cấp đội máy bay nhằm đáp ứng mục tiêu trở thành hãng Hàng không lớn khu vực, mở rộng đội bay lên 115 vào năm 2015 170 vào năm 2020 với nhiều loại máy bay công nghệ tiên tiến, tiết kiệm nhiên liệu thân thiện với mơi trường Airbus A350XWB, Boeing 787-9 Ngồi yếu tố cơng nghệ, kỹ thuật tiên tiến yếu tố người vấn đề quan trọng để Vietnam Airlines thực mục tiêu trở thành hãng Hàng không hàng đầu giới Đó thách thức lớn địi hỏi nhân viên hãng Hàng nỗ lực hồn thành mục tiêu Ngành cơng nghiệp Hàng khơng phát triển, theo yêu cầu nghiêm ngặt vấn đề an toàn chuyến bay, bảo trì máy bay thành phần thiết yêu hệ thống Hàng không Điều tra cố lỗi mạng lưới an toàn hệ thống Nghề kỹ sư bảo dưỡng máy bay có vai trị định tới sống cịn ngành công nghiệp Hàng không nước giới Người kỹ sư bảo dưỡng may bay phải chắn máy bay phận máy bay đề đảm bảo an toàn trước bay Để làm vậy, phải xem trọng đến yêu tố người an toàn bảo dưỡng máy bay Doanh nghiệp xem trọng yếu tố người an toàn bảo dưỡng máy bay họ xem trọng vấn đề an toàn bay cho hành khách Quản lý an toàn bảo dưỡng: Hệ thống quản lý an tồn (SMS) thành cơng xây dựng ba tảng: Doanh nghiệp tiếp cận an toàn, hiệu cơng cụ cho việc phân phối an tồn thức cho hệ thống giám sát an toàn chương trình đánh giá thức Đối với nhà khai thác, người quản lý quản lý an tồn (SM) phải có quy định rõ ràng trách nhiệm báo cáo quản lý an tồn để bảo trì Các tổ chức bảo trì u cầu chun gia kỹ thuật đẻ làm việc với quản lý an toàn Ủy ban an toàn Vietnam Airlines nên bao gồm đại diện từ phận bảo dưỡng Bảo dưỡng phòng ban phụ thuộc nhiều vào hệ thống thu thập, lưu trữ chia thành nhiều lấy thong tin quản lý cần thiết cho an toàn như: - Thư viện kỹ thuật - Bảo trì hư hỏng cơng việc hồn thành phải ghi chi tiết Các hệ thống quản lý an tồn tốt lý thuyết khơng hiệu mà khơng có nguồn lực đầy đủ Để bảo vệ chống lại thiệt hại tai nạn chi phí yêu cầu Ví dụ: tài nguyên cần phân bổ cho: - Nhân viên với chuyên môn để thiết kế triển khai thệ thống an toàn bảo dưỡng, - Đào tạo quản lý an toàn cho tất nhân viên, - Hệ thống thong tin quản lý để lưu trữ liệu an toàn, chun mơn hóa để phân tích liệu Hiệu hoạt động hệ thống quản lý an toàn phải xây dựng dựa rủi ro định, khái niệm mà từ lâu tách rời để thực hành bảo trì Thay đổi tránh khỏi ngành công nghiệp Hàng không khu vực bảo trì khơng phải ngoại lệ Giám đốc bảo trì u cầu thực thay đổi đáng kể việc tổ chức bảo trì Hệ thống quản lý an tồn nên trì thường xuyên để đảm bảo kết dự kiến đạt Nội dung quản lý an toàn: Quản lý an toàn Vietnam Airlines phải đối mặt với thách thức sau: - Hiểu biết quản lý an toàn hoạt động bảo dưỡng - Phát triển uy tín cá nhân đặc biệt đầy đủ kiến thức thực họa động bảo dưỡng máy bay, phải tham khảo ý kiến nhà quản lý bảo dưỡng - Phát triển sức mạnh tổng hợp nhân vien bảo dưỡng người tham gia hệ thống quản lý an toàn - Phát triển tinh thần hợp tác điều phối họa động bảo dưỡng - Cung cấp phân tích kịp thời liệu an toàn đáng tin cậy, thu thập thong tin qua công cụ khac để nhận biết nguy hiểm - Lấy tham gia cam kết lãnh đạo Vietnam Airlines Hệ thống quản lý an toàn phải trọng đển cá vấn đề: đầy đủ tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng, chất lượng truyền thong nhu phận khác việc tổ chức bảo dưỡng Các yếu tố ảnh hưởng đến môi trường người thực hiện: - Chất lượng đào tạo, công việc lien quan đến kiến thức kỹ kỹ thuật - Báo cáo lỗi phân tích hệ thống nhằm xác định mối nguy hiểm, - Các phương tiên ảnh hưởng thay đổi cần thiết để giảm loại bỏ xác định thiếu sót an tồn - Khơng trừng phạt mắc lỗi Các nguyên tắc chung: Bất kể sở kỹ thuật cá nhân nằm lãnh thổ nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ nghĩa Việt Nam mà thực hoạt động lien quan tới việc kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa máy bay dân dụng phải có giấy phép Cục Hàng khơng dân dụng Việt nam cấp Người phụ trách kỹ thuật kiểm tra chất lượng sản phẩm phải người có cấp chuyên ngành kỹ thuật Hàng khơng Có kinh nghiệm cơng tác thực hành, nắm vững luật lệ có lien quan đén kỹ thuật tiêu chuẩn đủ điều kiện bay máy bay Cac nhân viên kỹ thuật thực công việc bảo dưỡng, sửa chữa phải trải qua 18 tháng làm việc liên tục (khơng tính thời gian học nghề) phải có kiến thức lĩnh vực quy trình cơng nghệm khai thác kỹ thuật, phương pháp kiểm tra thử nghiệm; nhân viên kỹ thuật có chứng nghề nghiệp thích hợp để thực cơng việc bảo dưỡng Người ký phê chuẩn công việc bảo dưỡng, sửa chữa máy bay, động thiết bị máy bay người đủ tiêu chuẩn quy định cấp có thẩm quyền phê chuẩn Thực trạng giải pháp: Lỗi mà người gặp phải bảo dưỡng máy bay: Thiếu trao đổi thông tin Tự mãn, chủ quan Thiếu kiến thức Mất tập trung Thiếu tinh thần đồng đội Sự mệt mỏi Thiếu nhân lực Áp lực công việc Thiếu đánh giá quan sát 10.Stress 11.Thiếu nhận thức 12.Quy tắc làm việc Giải pháp: Các nhân viên tự huấn luyện thân tìm kiếm lỗi Đừng xác nhận công việc mà khơng làm Phải đào tạo chun mơn vững vàng cho nhân viên Chỉ sử dụng tài liệu hướng dẫn danh mục kiểm tra hành Học hỏi nhiều người có kiến thức ngành Ln hồn thành cơng việc, đánh dấu cơng việc chưa hoàn thành Kiểm tra lần người khác thân Sử dụng kiểm tra chi tiết Tự nhận biết triệu chứng mệt mỏi người khác Lên kế hoạch để tránh nhiệm vụ phức tạp vào thời điểm bạn kiệt sức Ngủ tập thể dục Hỏi người xung quanh để kiểm tra cơng việc Kiểm tra khu vực nghi ngờ bắt đầu trìn kiểm tra Yêu cầu lưu trữ phần có liên quan trươc yêu cầu Biết tất nguồn tài nguyên có sẵn để vay mượn dung chúng cần Duy trì tiêu chuẩn chung Văn hóa an tồn Vietnam Airlines: Đây coi yếu tố chiến lược cho việc hoàn thành mục tiêu tổ chức Văn hóa an tồn cơng ty kết hợp văn hóa cá nhân văn hóa cơng ty Văn hóa an tồn cá nhân cách cư xử, suy nghĩ, hành động cá nhân liên quan đế vấn đề an toàn Chẳng hạn nhận thức nhân viên vận hành cần phải mang đủ quần áo bảo hộ vào khu vực sản xuất Song song với văn hóa cơng ty thực tế, cách xử lý, hành động công t thể quy trình, quy định vấn đề liên quan đến vấn đề an toàn Các cấp độ văn hóa an tồn: Văn hóa an tồn chia theo mức độ sau: Kém: Đó hững cơng ty mà trách nhiệm an tồn khơng rõ ràng, an tồn tồn mặt hình thức Các quy định an tồn khơng phổ biến làm theo, người có trách nhiệm nói đằng làm nẻo, vi pham an toàn xảy trừng phạt che giấu mà không báo cáo cho bên liên quan Thụ động: theo thuật ngữ Việt Nam bị lo làm chuồng, văn hóa an toàn cấp độ cao chút Chỉ sau xảy có tiến hành khắc phục khiếm khuyết lỗ hổng vấn đề an tồn mức cục khơng giải vấn đề mức độ cao lỗi hệ thống Tích cực: Văn hóa an tồn ăn sâu vào hoạt động cơng ty Cơng ty có hệ thống quản lý an toàn áp dụng cách tích cực hoạt động ngày, lực lượng lao động quản lý có hiểu biết sâu sắc an tồn cơng nghệ an tồn cá nhân Mỗi hành động cá nhân Cơng ty có dấu ấn văn hóa an tồn Xây dựng văn hóa tích cực điều phải hướng đến: Xây dựng văn hóa an tồn: Để xây dựng nên văn hóa an tồn, cần phải quan tâm trọng đến xây dừng nên văn hóa an tồn cá nhân văn hóa cơng ty Văn hóa an tồn cá nhân chịu ảnh hưởng nhiều yếu tố: từ nghề nghiệp, vùng miền, gia đình Trong phạm vi nghề nghiệp văn hóa an toàn cá nhân củng cố trước hết sách an tồn chung cơng ty, u cầu ứng xử an toàn thành viên, chiến dịch, chương trình đào tạo an tồn, phần ảnh hưởng lớn từ cách ứng xử người có trách nhiệm vấn đề an toàn Như nhiều nhà xã hội học phân tích, văn hóa người chịu ảnh hưởng từ nhiều yếu tố, hình thành trỉnh dài nên để thay đổi khơng phải điều dễ dàng làm hai, văn hóa an tồn phần tổng thể chung văn hóa nên khơng ngoại lệ Văn hóa cơng ty cách ứng xử, điều khoản, hướng dẫn yêu cầu tổ chức, ngược lại xây dựng, thay đổi thời gian ngắn, vận dụng cách hợp lý, khắc phục khiếm khuyêt văn hóa an toàn cá nhân vốn chịu nhiều ảnh hưởng tiêu cực từ xã hội, cộng đồng Các nhân tố văn hóa an tồn: Báo cáo cố, điều kiện thiếu an toàn: Một hệ thống báo cáo hiệu điều kiện tiên để xây dựng nên văn hóa an tồn Mục đích báo cáo để ghi nhận sau tìm hiểu ngun nhân cố có biện pháp khắc phục để tránh lặp lại Với tình trạng khơng an tồn, để ngăn ngừa sớm phát sinh tai nạn… Văn hóa báo cáo an tồn hình thành có hệ thơng hướng dẫn cụ thể báo cáo cố Hệ thống quy định cụ thể loại cố cần phải báo cáo, người chịu trách nhiệm báo cáo, người định phải điều tra thêm để tìm hiểu nguyên nhân trực tiếp hệ thống, hệ thống biểu mẫu giấy hoặ điện tử mà người sử dụng để báo cáo Ví dụ: Các cố phải báo cáo tai nạn, điều kiện thiếu an toàn, lỗi xảy trình vận hành, tình trạng thiết bị an tồn… Văn hóa cơng (Just culture) Một văn hóa cơng yếu tố thứ hai thành phần hỗ trợ quan trọng yếu tố thứ Những lối ứng xử chấp nhận khơng chấp nhận phân biệt rạch rịi cá nhân người quản lý Ví dụ: Những vi phạm an tồn mà khơng phải lỗi cố ý cá nhân người có liên quan khơng phải chịu trách nhiệm cá nhân với lỗi cố ý biện pháp trừng phạt áp dụng Đồng thời có biện pháp khuyến khích khen thưởng nhân viên tham gia tích cực vào việc báo cáo điều tra cố điều kiện làm việc nguy hiểm Nếu đóng góp tích cực khơng ghi nhận lần sau việc tương tự không báo cáo lên Một ví dụ cụ thể người nhân viên vận hành báo cáo sơ suất q trình làm việc mà dẫn tới điều kiện làm việc 10 khơng an tồn người nhân viên khơng bị trừng phạt mà cịn khen thưởng thái độ trung thực Văn hóa học hỏi (Learning Culture) Học hỏi từ kinh nghiệm than kinh nghiệm xảy từ nơi khác Đã có nhiều tai nạn xảy với nguyên nhân gần giống nên cần phải tiếp thu học từ cố xảy ran gay nhà máy nơi khác Sauk hi nguyên nhân cố phát hiện, học phải dduocj chia sẻ nhân rộng phạm vi nhà máy mà với nhà máy khác tương tự Khái niệm học hỏi bao gồm học hỏi kinh nghiệm tích cực, áp dụng “best practices” vào trình vận hành nhà máy Trên yếu tố cần văn hóa an tồn đủ yếu tố sau: Cam kết người lãnh đạo, người có trách nhiệm cao nhà máy Khi có cam kết có thẻ cung cấp nguồn lực phương tiện kinh phí để xây dựng nên văn hóa an tồn Một vấn đề khác khơng phần quan trọng người đứng đầu làm gương cách ứng xử vấn đề an tồn cho tồn cơng ty Mọi hiệ trở nên sáo rỗng ất thuyết phục than người lãnh đạo khơng cam kết thực với vấn đề an tồn Sự cam kết phải truyền tải từ cấp cao đến người quản lý nhà máy Kiến thức an tồn: Cam kết khơng khơng đủ mà người lãnh đạo phải có hiểu biết định vấn đề an tồn điều ảnh hưởng lớn đến việc định mà ảnh hưởng đến vấn đề an tồn lớn ví dụ nhưn việc phân bổ nhân lực, cấu tổ chức, kinh phí hàng năm… Kèm theo đội ngũ chuyên gia an tồn vận hành, 11 người có tiếng nói quan trọng q trình vận hành tư vấn cho ban lãnh đạo sách, chương trình an tồn Với thực tiễn Việt Nam ảnh hưởng văn hóa xã hội lên cá nhân nhiều tiêu cực: trung thực, tinh thần cống hiến v v xây dựng văn hóa an tồn cho cơng ty điều cần thiết phải làm Một văn hóa an tồn cao điều khơng thể thiếu q trình vận hành nhà máy tiềm ẩn khả rủi ro cao hàng không Qua nghiên cứu lý thuyết OB, thấy việc tạo động lực cho nhân viên, khích lệ nhân viên yếu tố then chốt để thành công Hiện hệ thống SMS dạng sơ khai quy định đơn lẻ, chưa lập thành hệ thống chi tiết cho công việc vị trí cụ thể hệ thống bảo dưỡng máy bay Vietnam Airlines Nguyên nhân do: - Tuyển dụng lựa chọn khơng xác chưa có tiêu chuẩn cụ thể Người lao động tuyển chọn không phù hợp - Bố trí người khơng việc, khơng lực dẫn đến không phát huy lực người có trình độ, đặt người có trình độ thấp vào vị trí khơng phù hợp Cả trường hợp làm người lao động chịu đựng ức chế dẫn đến stress, gây an tồn, khơng đạt hiệu cao cơng việc - Nhân viên vị trí khơng xác định cơng việc cụ thể phải làm, vị trí ý nghĩa trách nhiệm công việc - Khơng có sở thống nhất, khoa học để đánh giá mức độ an tồn cơng việc Việc xây dựng hệ thống SMS Vietnam Airlines cơng tác bảo dưỡng đặc biệt quan trọng cơng cụ để nhân viên xác định mức độ an tồn, mức độ rủi ro cơng việc, dẫn tới việc an toàn 12 chuyến bay Vietnam Airlines Ảnh hưởng trực tiếp đến công tác kinh doanh Công ty Yêu cầu hệ thống SMS phải xây dựng đầy đủ, khách quan, khoa học đơn giản dễ áp dụng Phải phù hợp với thực tế môi trường bảo dưỡng Vietnam Airlines, có tính đến xu hướng hội nhập theo tiêu chuẩn quốc tế Việc áp dụng hệ thống công cụ, cách thức theo nội dung nghiên cứu OB khó khăn thiết phải thực thực sáng tạo để phù hợp với thực tiễn Đồng thời Vietnam Airlines cân không ngừng điều chỉnh để phù hợp với thay đổi điều kiện bên thay đổi cá nân theo thời gian Khuyến khích nhân viên tập trung làm việc, đặt an toàn cao cho thân mình, điều dẫn tới an tồn cho khách hàng Vietnam Airlines Tớ lúc Vietnam Airlines thực thành cơng mục tiêu trở thành hãng Hàng khơng đẳng cấp giới 13 ... sư bảo dưỡng may bay phải chắn máy bay phận máy bay đề đảm bảo an toàn trước bay Để làm vậy, phải xem trọng đến yêu tố người an toàn bảo dưỡng máy bay Doanh nghiệp xem trọng yếu tố người an toàn. .. người an toàn bảo dưỡng máy bay họ xem trọng vấn đề an tồn bay cho hành khách Quản lý an toàn bảo dưỡng: Hệ thống quản lý an tồn (SMS) thành cơng xây dựng ba tảng: Doanh nghiệp tiếp cận an tồn, hiệu... cầu nghiêm ngặt vấn đề an toàn chuyến bay, bảo trì máy bay thành phần thiết yêu hệ thống Hàng không Điều tra cố lỗi mạng lưới an toàn hệ thống Nghề kỹ sư bảo dưỡng máy bay có vai trị định tới