báo cáo thực tập tại công ty cp cn thuỷ sản biển đông

XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN LỜI NĨI ĐẦU Với mục đích học giúp sinh viên vừa học lý thuyết trường, với việc sinh viên thực tập thực tế nhà máy đóng tàu giúp cho sinh viên hiểu rõ kiến thức học lớp Được cho phép Thầy trưởng khoa Đóng Tàu & Công Trình Nổi trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh đồng ý công ty CP CN Thuỷ Sản Biển Đông, cho phép em tham gia đợt thực tập công nhân công ty từ ngày1/06/2009 đến ngày 26/07/2009, để học hỏi kinh nghiệm đóng tàu, tiếp xúc với thực tế nhà máy, tiếp xúc trang thiết bò đóng tàu đại công ty, làm cho lượng kiến thức thực tế ngày nhiều hơn, kiến thức sách thêm sâu sắc hơn… Qua báo cáo thực tập em xin chân thành cảm ơn Thầy chủ nhiệm khoa, thầy hướng dẫn, ban giám đốc, phòng tổ chức công ty,các tổ trưởng sản xuất, anh em công nhân cán kỹ thuật nhà máy giúp đỡ em hoàn thành tốt khoá thực tập GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN * Nhận Xét Thực Tập* MỤC LỤC Trang GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN Lời nói đầu Nội dung, mục đích thực tập Giới thiệu công ty Sơ đồ máy quản lý Hướng đẫn An Toàn Lao Động Sơ đồ bố trí cơng ty 12 Phân xưởng Cơ Khí 13 Phân Xưởng Composite 23 Phân xưởng Đóng Mới Sửa Chữa Tàu Thuyền 25 Quy Trình Hạ Thuỷ Tàu Lên Triền Đà 26 Quy trình làm vỏ bao tàu 28 Phóng Dạng Chế Tạo Dưỡng Mẫu 31 Đặc điểm tàu đóng 33 BÁO CÁO THỰC TẬP CƠNG NHÂN …… GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN CHUN NGHÀNH: • • • • THIẾT KẾ THÂN TÀU THUỶ I MỤC ĐÍCH: Tiếp cận thực tế sản xuất, làm quen với cơng việc người thợ đóng tàu Sử dụng trang thiết bị, máy móc phụ thuộc cho việc đóng tàu Thực hành cơng nghệ lắp ráp hàn thân tàu Tìm hiểu kết cấu hình thức kết cấu loại tàu khác II.NỘI DUNG THỰC TẬP: • Tìm hiểu cấu tạo, ngun lý làm việc sử dụng trang thiết bị công nghệ như: máy hàn, máy cắt… • Thực hành phóng dạng chế tạo dưỡng mẫu • Tìm hiểu bố trí xếp phân xưởng đóng tàu nhà máy • Tham quan tìm hiểu kết cấu bố trí hệ thống trang thiết bị hạ thuỷ tàu hệ thống triền đà • Tìm hiểu cấu tạo, nguyên lí làm việc sử dụng trang thiết bị cơng nghệ máy móc như: Máy dập, máy uốn thiết bị kiểm tra q trình đóng sữa chữa tàu • Tìm hiểu kết cấu khung dàn, bệ lắp ráp chi tiết nhỏ • Tìm hiểu phương pháp làm vỏ tàu, sơn tàu, thiết bị làm vỏ bao tàu, yêu cầu kĩ thuật sơn tàu • Tìm hiểu thiết bị an toàn lao động nội quy an toàn lao động nhà máy GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN Giới thiệu công ty: CÔNG TY CP CN THUỶ SẢN BIỂN ĐÔNG Trụ sở chính: 30 Hàm Nghi, Q.1, Tp Hồ Chí Minh Tel: 08.38222709 - 38216766 Fax: 08.38223142 Email: seameco@hcm.vnn.vn Cơ sở sản xuất: 244 Bùi Văn Ba,Q.7,Tp.Hồ Chí Minh Tel: 08.38729512 - 38729751 Fax: 08.38729749 Email: seamecosy@vnn.vn I NGÀNH NGHỀ KINH DOANH: Đóng sửa chữa phương tiện vận tải tàu thủy, cung ứng máy nổ, máy phát điện, máy bơm nước , dịch vụ cầu cảng Thiết kế sửa chữa hoán cải phương tiện vận tải Công ty CP CN Thuỷ Sản Biển Đông doanh nghiệp Việt Nam ứng dụng công nghệ sản xuất Composite vào lĩnh vực đóng tàu Đến cơng ty đóng tàu chiều dài lên đến 30 m II NHÂN LỰC: - Cán kỹ thuật, cán quản lý, kỹ sư chuyên ngành tàu thuỷ -Đội ngũ cán quản lý, cán kỹ thuật gồm 20 kỹ sư tiến sĩ gần 80 cơng nhân có tay nghề - Công nhân kỹ thuật ngành hàn tàu thủy Đăng Kiểm VN cấp chứng chuyên ngành hàn -Lực lượng công nhân kỹ thuật lành nghề nhiều ngành phục vụ cho cơng tác đóng sửa chữa tàu thuỷ Với nguồn nhân lực nhà máy đảm bảo sản phẩm đóng mới, sửa chữa nhà máy đạt tiêu chuẩn chất lượng, thoả mãn yêu cầu khách hàng Hạ giá thành sản phẩm GVHD: LEÂ VĂN TOÀN Trang XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN II CƠ SỞ VẬT CHẤT: Khu vực sản suất nằm số 10F Bùi Văn Ba quận 7, mặt giáp đường Bùi Văn Ba, mặt giáp sông Sài Gòn, hai bên hơng cơng ty CN Tàu Thuỷ Sài Gòn(SSIC) Cảng Tân Thuận Tổng diện tích mặt l 40.000 m2 bố trí cách hợp lý - Triền đà 300 tấn: Dài 166 m, độ dốc I = 1:18 Chiều rộng cửa triền: 15 m Có 10 xe triền, tời điện Có thể đóng sửa chữa tàu lên đến 300 - Cầu cảng: Có cầu cảng Dài 70 m, rộng 12 m Mực nước trước cảng sâu: 6,8m Cập tàu 5.000 DWT - Kho bãi: Diện tích kho 38 500m2 Diện tích kho hàng 10 600 m2 Diện tích kho bãi 17 500 m2 - Phân xưởng Composite Diện tích 1.440 m2 Đóng tàu có chiều dài tối đa L=30m GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang BÁO CÁO TTCN XN ÑT SEAMECO - Phân xưởng vỏ cano Diện tích 1.440 m2 Sản xuất loại cano vật liệu composite - Sàn phóng dạng diện tích 500m2 - Xưởng khí Gồm phân xưởng tổng diện tích 1.440 m2 Có khả gia cơng thiết bị, chi tiết máy cho tàu thuyền như: Hệ trục chân vịt, hệ thống lái, hệ thống tời câu, chi tiết máy, …; đóng loại tàu thép như: Tàu kéo, xà lan, phà , … Sơ đồ tổ chức máy quản lý nhà máy GIÁM ĐỐC Một số sản phẩm nhà máy thời gian vừa qua: + Tàu Khách Vỏ Thép ĐỐC + P GIÁM Tàu Kiểm Ngư TP HCMP GIÁM ĐỐC + Sà Lan Long An + Cano Cao Tốc SM-63 + Sửa chữa nhiều loại tàu Sà Lan khác + Các loại máy móc trang thiết bị khác TỔ TRƯỞNG TRIỀN ĐÀ TỔ TRƯỞNG TỔ CKHI-ĐIỆN LỰC TỔ TRƯỞNG FRP P GIAÙM ÑOÁC TỔ TRƯỞNG NHÂN VIÊN K.HOẠCHTỔ VỎ SẮT III.TRANG THIẾT BỊ: K.THUẬTTrang thiết bị kiểm tra đóng tàu: TÀI CHÍNH o Thước đo độ phẳng o Con dọi CƠNG NHÂN CÔNG NHÂN CÔNG NHÂN CÔNG NHÂN o Thước dây, thước o Ơng thuỷ bình Cơng ty trang bị sở vật chất cá thiết bị đủ chức Máy cắt tơn cắt tôn dày đến 10mm, máy ép thuỷ lực sức ép 400T, máy uốn, máy cắt CNC-250… V HƯỚNG DẪN VỀ AN TỒN LAO ĐỘNG Cơng ty CP CN Thuỷ Sản Biển Đơng thực an tồn lao động theo ISO 90012000 Điều trở nên bắt buộc công ty người lao động vào làm việc phân xưởng nhà máy phải công ty hướng dẫn an toàn lao động nhằm tránh việc tai nạn lao động xảy cho người lao động GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang BÁO CÁO TTCN XN ĐT SEAMECO NỘI QUY AN TỒN CHO TỪNG CÔNG VIỆC CỤ THỂ: Nâng hạ xếp dỡ: - Lập kế hoạch cẩn thận trước tất thao tác nâng hạ xếp dỡ - Trước thao tác phải đảm bảo đủ nhân lực để thao tác an tồn - Khi dùng thiết bị để giảm rủi ro công việc nhẹ nhàng Kiểm tra thiết bị định kỳ Hướng dẫn toàn công nhân thao tác cách Sử dụng đầy đủ đồ bảo hộ lao động cá nhân Sử dụng hoá chất: Cẩn thận làm việc với loại hóa chất sơn, dung mơi… Nếu nên thay hóa chất nguy hiểm hóa chất nguy hiểm Tránh hít trực tiếp hố chất, nuốt hay tiếp xúc với hố chất nguy hiểm mà khơng có dụng cụ bảo vệ Giữ hóa chất kho quy cách Các thùng phải có nắp đậy bảo quản tốt Sử dụng thong gió hay hút khói khỏi khu vực làm việc khu vực xưởng sản xuất Bảo đảm hướng dẫn cách nguy hiểm cách đề phòng hố chất An tồn điện: • Bố trí nguồn điện phù hợp nơi làm việc • Dây điện cáp điện nối cách vào bảng điện hay nối dài • Để ý đến vỏ cách điện bị hư, kiểm tra định kỳ • Giữa đường vận chuyển khơng bị dây điện chạy qua • Bảng điện phải có nắp đậy khố • Chỉ thợ điện phép vận hành nguồn điện • Phải có biển báo nguy hiểm, đêm phải có đèn chiếu sáng An tồn hàn: • Sử dụng mặt nạ màu kiếng hàn • Sử dụng quần áo bảo hộ để tránh phóng xạ bỏng • Sử dụng thơng gió hay hút khói cần thiết • Dựng chắn để người xung quanh khơng bị ảnh hưởng ánh lửa hàn • Thận trọng với lửa phóng tia lửa hàn • Dọn dẹp vật tư dễ cháy khỏi khu vực làm việc • Cung cấp, bảo dưỡng thường xuyên kìm hàn, dây cáp… An tồn cắt: • Thận trọng đụng đến ống dẫn khí • Chú ý đến tia lửa hàn rủi ro khác làm hại đến dây dẫn • Thường xuyên kiểm tra ống, điều áp, đèn… • Thận trọng xếp dỡ bình khí • Đảm bảo bình khơng đổ cách chằng dây cáp hay đặt bình xe đẩy chun dung An tồn mộc: • Khi cưa phải lắp chắn bảo vệ • Bảo đảm lưỡi cưa loại rắp cách • Khi dùng máy cưa xách tay phải có nắp an tồn tình trạng hoạt động tốt An tồn làm việc cao: GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang BÁO CÁO TTCN XN ĐT SEAMECO Giàn giáo: • Dùng loại giàn giáo khác đề phòng ngã từ cao xuống dàn giáo tháp, dàn giáo ngựa, dàn giáo ống • Bảo đảm dàn giáo chắn với chắn tiêu chuẩn • Bảo đảm dàn giáo dựng an tồn, cách • Bảo đảm lối tới bệ mặt dàn giáo an tồn • Hạn chế tối đa việc để vật tư dàn giáo • Cây chắn khe hở • Phải có chắn dọc thượng tầng chiều cao làm việc 2m • Cây chắn quanh khe hở lớn boong • Hạn chế lỗ hổng hay khe hở mặt boong nắp đậy • Phải có biển báo nguy hiểm, đêm phải có đèn chiếu sáng Thang • Chỉ dùng hạn chế thời gian ngắn • Bảo đảm chắn bên bên • Có người giữ chân thang cao 5m • Đảm bảo cầu thang bám vào bề mặt • Vệ sinh, thu gom phế liệu quanh khu vực đặt thang Cầu dẫn • Đảm bảo an tồn từ bờ tàu với bề mặt vững có dây nắm • Lưới dây an toàn • Chỉ dùng hạn chế thời gian ngắn • Bảo đảm dây cột vào cấu vững Công nghệ áp lực cao: • Chỉ thợ quen sử dụng máy phép sử dụng • Trước khởi động máy phải kiểm tra an toàn máy phận máy Nếu phát khuyết tật phải báo cho tổ trưởng biết để tìm cách khắc phục • Bảo đảm thiết bị tiếp đất tốt • Không làm việc chân trần hay dép sanhdan • Đánh rõ khu vực hoạt động giữ dấu để ngăn người không phận vào khu vực thi cơng Phun cát • Người thợ phải mặc áo quần bảo hộ, mũ, găng tay, giầy an toàn máy thở • Người trợ giúp phải mặc áo quần bảo hộ, kính mặt nạ có lọc • Bộ phận cấp khí gồm lọc, máy nén, ống máy hút ẩm phải kiểm tra hàng ngày, phần rách hay hỏng phải thay Phun sơn • Người vận hành phải đeo kính, găng tay, quần áo đồng cung cấp khí thở làm việc • Người phụ giúp thợ sơn tay phải mặc áo liền quần, kính mặt nạ có lọc • Ln theo quy trình chung làm việc Thiết bị bảo hộ cá nhân: GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang BÁO CÁO TTCN XN ĐT SEAMECO • Bộ thở gắn liền với phần cấp khí sạch: dùng phun cát, phun sơn • Bộ lọc bụi: dùng tẩy rửa áp lực cao, mài … • Lọc khí: dùng phun sơn, dùng tổng hợp • Giày an tồn: tất cơng nhân phải sử dụng • Găng tay: phòng đứt tay, bỏng… PHƯƠNG ÁN XỬ LÝ CẤP CỨU TAI NẠN • Về tổ chức o Bố trí y tế xưởng o Thành lập đội an toàn vệ _ sinh riêng o Tổ chức hướng dẫn cấp cứu cho mạng lưới an toàn vệ sinh riêng năm lần có tổ chức thực tập cấp cứu • Khi xảy cố tai nạn điện Nguyên tắc nhanh_ chỗ_kiên trì o Nạn nhân bị điện giật nhanh chóng tách nạn nhân khỏi nguồn điện o Ngắt cầu dao điện o Nắm áo quần nạn nhân kéo nạn nhân khỏi nguồn điện o Hoặc dùng vật cách điện tách nạn nhân • Sử lý o Đưa nạn nhân nơi thống khí,nếu tai nạn hầm cần phải có nhiều dụng cụ chuyên dùng để chuyển nạn nhân o Đặt nạn nhân nằm ngửa cứng, đầu thấp, ngửa đầu phía sau gáy o Kéo lưỡi hút dịch miệng nạn nhân, lấy dị vật o Nới quần áo nạn nhân o Người cấp cứu hít vào hết sức, bịt mũi nạn nhân, áp miệng vào miệng nạn nhân thổi vào miệng nạn nhân tốc độ 15 _ 20 lần phút o Ép đến lần dừng giây để thổi ngạt o Có thể dập vào vùng trước tim trước dưa nạn nhân khỏi nguồn điện o Cấp cứu xe cấp cứu bẹnh viện tới đồng tử giãn hết o Vẫn tiếp tục cấp cứu đường tới bệnh viện VI QUY ĐỊNH KHÁC Thời gian làm việc: Sáng từ 7h30 đến 11h30 Chiều từ 13h00 đến 17h00 Làm thêm trước sau quy định phải: • Có đồng ý ban điều hành, định người huy phân công cụ thể • Phải tuân thủ nội quy ATLĐ nội quy khác Trước làm việc: • Cơng nhân phải có đầy đủ đồ dùng bảo hộ lao động cho cá nhân • Dụng cụ làm việc thiết bị đảm bảo an tồn nơi làm việc • Tổ trưởng sản xuất kiển tra toàn trang bị BHLĐ, dụng cụ sản xuất, máy móc Máy móc thiết bị phải đảm bảo ATKT Mặt an toàn điện, giàn giáo giá đỡ phải đảm bảo an toàn dễ dàng thao tác, tất phải đảm bảo an toàn lao động cho tổ viên làm việc GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 10 XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN ĐIỆ N VÀ O 220->380 VOLT TAY QUAY CHỈNH DÒ NG ĐIỆN HÀ N KÌM HÀ N DÂ Y NÓ NG ĐŨ A HÀ N VẬ T HÀ N DÂ Y MÁ T MÁ Y HÀ N b) Cấu tạo: Gồm: Máy biến thế, mỏ hàn, cầu dao điện - Máy biến thế(như hình vẽ): Máy biến cấu tạo bởi: Máy biến áp hàn, cuộn sơ cáp, cuộn thứ cấp - Mỏ hàn(Kìm hàn): cấu tạo có tay cầm bọc lớp cao su nối với sợi dây nóng máy hàn - Cầu dao điện: có nhiệm vụ đóng ngắt nguồn điện vào máy hàn c) Nguyên lý làm việc: Khi hàn người ta đóng cầu dao điện điều chỉnh dòng điện cách quay cần điều chỉnh (từ 60V đến 300V) tùy theo bề dày vật Dòng điện chạy vòng khép kín từ cầu dao điện vào máy hàn thông qua biến áp hàn Tại dòng điện điều chỉnh tay điều chỉnh cường độ dòng điện mỏ hàn đầu lại (dây mát) nối với vật hàn Khi ta hàn, que hàn nối với vật hàn sinh hồ quang điện làm chảy que hàn vật hàn c) Sử dụng máy hàn: - Khi sử dụng máy hàn, phải kiểm tra dòng điện & điện áp mức cần dùng - Khi hàn phải mang đồ bảo hộ lao động bao tay kính hàn, chân phải dép ủng tránh ướt Khi trời mưa khơng hàn, mày biến & cầu điện phải có máy che để tránh nhiễu diện Đường dây nối với kìm hàn phải kiểm tra, có bị tróc vỏ, đứt phải nối lại cẩn thận, tránh để kìm hàn sau vừa hàn xong, lên dây hàn GVHD: LEÂ VĂN TOÀN Trang 22 XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN IX PHÂN XƯỞNG COMPOSITE: Giới thiệu vật liệu composite: Vật liệu Composite vật liệu chế tạo tổng hợp từ hai hay nhiều vật liệu khác nhằm mục đích tạo vật liệu có tính ưu việt hẳn vật liệu ban đầu Những vật liệu compozit đơn giản có từ xa xưa Khoảng 5000 năm trước công nguyên người biết trộn viên đá nhỏ vào đất trước làm gạch để tránh bị cong vênh phơi nắng Và điền hình compozit hợp chất dùng để ướp xác người Ai Cập Chính thiên nhiên tạo cấu trúc composite trước tiên, thân gỗ, có cấu trúc composite, gồm nhiều sợi xenlulo dài kết nối với licnin Kết liên kết hài hoà thân vừa bền dẻo- cấu trúc composite lý tưởng Người Hy Lạp cổ biết lấy mật ong trộn với đất, đá, cát sỏi làm vật liệu xây dựng Và Việt Nam, truyền lại cách làm nhà bùn trộn với rơm băm nhỏ để trát vách nhà, khô tạo lớp vật liệu cứng, mát mùa hè ấm vào mùa đơng GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 23 XN ÑT SEAMECO BÁO CÁO TTCN Thành phần cấu tạo Nhìn chung, vật liệu composite gồm hay nhiều pha gián đoạn phân bố pha liên tục (Pha loại vật liệu thành phần nằm cấu trúc vật liệu composite.) Pha liên tục gọi vật liệu (matrice), thường làm nhiệm vụ liên kết pha gián đoạn lại Pha gián đoạn gọi cốt hay vật liệu tăng cường (renfot) trộn vào pha làm tăng tính, tính kết dính, chống mòn, chống xước Thành phần cốt Nhóm sợi khống chất: sợi thủy tinh, sợi cacbon, sợi gốm; nhóm sợi tổng hợp ổn định nhiệt: sợi Kermel, sợi Nomex, sợi Kynol, sợi Apyeil Các nhóm sợi khác phổ biến hơn: sợi gốc thực vật (gỗ, xenlulô): giấy, sợi đay, sợi gai, sợi dứa, sơ dừa, ; sợi gốc khoáng chất: sợi Amiăng, sợi Silic, ; sợi nhựa tổng hợp: sợi polyeste (tergal, dacron, térylène, ), sợi polyamit, ; sợi kim loại: thép, đồng, nhôm, Sợi thuỷ tinh Sợi thủy tinh, kéo từ loại thủy tinh kéo sợi (thủy tinh dệt), có đường kính nhỏ vài chục micro mét Khi sợi nhược điểm thủy tinh khối, như: giòn, dễ nứt gẫy, mà trở nên có nhiều ưu điểm học Thành phần thủy tinh dệt chứa thêm khống chất như: silic, nhôm, magiê, tạo loại sợi thủy tinh khác như: sợi thủy tinh E (dẫn điện tốt), sợi thủy tinh D (cách điện tốt), sợi thủy tinh A (hàm lượng kiềm cao), sợi thủy tinh C (độ bền hóa cao), sợi thủy tinh R sợi thủy tinh S (độ bền học cao) Loại thủy tinh E loại phổ biến, loại khác thường (chiếm 1%) sử dụng ứng dụng riêng biệt GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 24 XN ÑT SEAMECO BÁO CÁO TTCN Hiện Composite vật liệu dùng phổ biến tiện dụng đặc biệt ngành "mơ hình" đặc tính ưu việt tạo hình dạng theo ý theo khn Tính ưu việt vật liệu Composite khả chế tạo từ vật liệu thành kết cấu sản phẩm theo yêu cầu kỹ thuật khác mà ta mong muốn, thành phần cốt Composite có độ cứng, độ bền học cao, vật liệu đảm bảo cho thành phần liên kết hài hoà tạo nên kết cấu có khả chịu nhiệt chịu ăn mòn vật liệu điều kiện khắc nghiệt môi trường Một ứng dụng có hiệu Composite polyme, vật liệu có nhiều tính ưu việt có khả áp dụng rộng rãi, tính chất bật nhẹ, độ bền cao, chịu môi trường, rễ lắp đặt, có độ bền riêng đặc trưng đàn hồi cao, bền vững với mơi trường ăn mòn hố học, độ dẫn nhiệt, dẫn điện thấp Khi chế tạo nhiệt độ áp suất định dễ triển khả thủ pháp công nghệ, thuận lợi cho q trình sản xuất Đóng tàu Composite có đặc điểm sau: - Vật liệu tương đối dễ tìm Nhựa composite chất làm đơng có bán ngồi thị trường - Dễ tạo hình (tùy theo khn) => Hình dáng đẹp - Nhẹ, kín nước, dễ dàng gia cơng, thêm bớt Để sản phẩm mơ hình có bề mặt căng bóng ta thường phải đổ khn âm Quy trình cơng nghệ đóng tàu vật liệu Composite: a) Chuẩn bị vật liệu: - Vật liệu composite có hai loại : vải thủy tinh nhựa polyester không no - Vải thủy tinh chủ yếu nhập từ nước qua đại lý nước - Nhựa polyester khơng no có hai nguồn cung cấp: o Nhập từ nước qua đại lý nước o Từ số nhà máy nước đầu tư Việt Nam - Vải thủy tinh mua để kho nơi thống mát, khơ - Xuất công trường theo định lượng đợt, bảo quản khu vực thống mát, khơ ráo, tiện lợi b) Gia công vật liệu composite: - Căn vẽ thiết kế vải đuợc cắt theo kích thước vật thể - Dát nhựa theo lớp vải theo chiều dày thiết kế - Bề mặt sử dụng làm theo hai cách: o Sử dụng khn có lớp gelcoat đúc từ đầu o Khơng sử dụng khn: ghép từ tấm, sau sơn bên sơn hai thành phần gelcoat c) Quy trình đóng tàu composite-FRP: Gia cơng vỏ: GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 25 XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN - Gia cơng khn: tuỳ theo hình dáng, kích thước số lượng sản phẩm làm tồn khuôn vỏ ca bin làm khuôn vỏ Đúc vỏ theo khuôn vỏ: lớp gelcoat, lớp vải Gia công sườn, đà, vách, boong, đà máy, ca bin Lắp ghép theo thứ tự: vách; boong; két liền vỏ; ca bin Hoàn thiện lớp sơn bề mặt - Gia cơng khí lắp đặt: Gia cơng chi tiết khí theo vẽ đồng thời với gia cơng vỏ GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 26 BÁO CÁO TTCN XN ÑT SEAMECO - Lắp đặt thiết bị chi tiết khí - Lắp đặt hệ thống toàn tàu Hạ thủy hoàn thiện tàu: - Trước hạ thủy sơn chống hà sơn trang trí - Sau hạ thủy thực trang trí nội thất hồn thiện tàu thử tải: - Chạy thử thiết bị - Thử tàu bến - Thử tàu đường dài Chú ý: - không nên dán vải thuỷ tinh lên composite ướt sẻ gây bọt khí gây thủng lỗ chỗ mơ hình khơ -Sau 24giờ composite đơng cứng X PHÂN XƯỞNG ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU THUYỀN: THIẾT KẾ Ở giai đoạn này, người ta thực vẽ thiết kế hình dáng vỏ tàu chân vịt Tiến hành thiết kế bản: Trong bao gồm tính tốn thử nghiêng, khả ổn định, kết cấu như: đường hình dáng, mặt cắt ngang, vách chính, boong, phần mũi, phần lái v v Tiến hành thiết kế kỹ thuật thiết kế thi cơng: Trong q trình vẽ kết cấu tàu, hệ thống ống, máy, điện triển khai chi tiết Các vẽ thi công thực cho kết cấu tổng đoạn, lắp đặt thiết bị v.v Đồng thời tiến hành xác định đặc tính sơn cho vỏ tàu Các vẽ thiết kế bản, kỹ thuật thi công thực máy tính phần mềm thiết kế Autocad, Autoship, liệu vật tư, thiết bị cần mua chuyển qua mạng nội sang phận mua bán vật tư, thiết bị tính tốn chi tiết để tiến hành thủ tục đặt hàng CẮT TƠN Tơn sau vận chuyển nhà máy tiến hành lấy dấu tiến hành cắt phân xưởng khí loại máy chuyên dụng Tôn sau cắt sơn lớp sơn lót sơn chống gỉ nhằm để bảo vệ GIAI ĐOẠN TIẾN HÀNH HẠ LIỆU Lắp ráp sơ khí cụ, đế kê, giá đỡ Đối với việc đóng tàu có kích thước nhỏ tàu hoạt động vùng sông số cơng ty có mơ quy mơ sản xuất chưa thực lớn người ta thường tiến hành lắp giá đỡ tiến hành trải tôn đáy Sau trải tôn đáy người ta tiến hành lấy dấu xác định vị trí sống chính, đo khoảng cách sống phụ, vị trí vách,… Vị trí cấu phải thoả mãn điều kiện theo thiết kế Tiếp theo người ta tiến hành làm vách Các vách kín nước vách mũi dựng lên cố định chống tạm thời, sau chỉnh vị trí theo thiết kế, kiểm tra độ nghiêng vách rọi, độ cong vênh vách người ta tiến hành hàn dính vào tơn đáy Sau tiến hành dựng ki dầm dọc đáy Sau tiến hành khâu khác như: mạn, boong, mũi, lái,… GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 27 BÁO CÁO TTCN XN ÑT SEAMECO SƠN Bề mặt tơn làm sau phận sơn sẻ sơn lớp chống gĩ nhằm bảo vệ cho cấu Các chỗ mối nối với sơn kỹ sau hàn vào HẠ THỦY Tàu hạ thủy xuống nước đưa cầu tàu để tiếp tục hoàn thành phần lại lắp thiết bị khác Theo truyền thống, hạ thủy người mẹ đỡ đầu cho tàu ném chai sâm panh vào phần mũi tàu Sau chai sâm panh vỡ tung, tàu cắt dây giữ đẩy xuống nước LẮP HÒAN CHỈNH THIẾT BỊ Trên bệ, giá đặt sẵn giai đoạn trước tàu, thiết bị máy chính, nồi hơi, thiết bị máy, thiết bị điện tiến hành lắp hoàn thiện buồng máy, ca bin khu vực khác tàu THỬ ĐƯỜNG DÀI Trong trình thử đường dài, tất chức hệ thống tàu kiểm nghiệm hoạt động hành trình thật Máy chính, trạm phát điện hoạt động cung cấp điện cho tất thiết bị để tiến hành thử hệ thống Chủ tàu quan Đăng kiểm tham gia thử đường dài để xác nhận toàn hạng mục theo hợp đồng thiết kế BÀN GIAO Sau tàu thử đường dài xong làm lễ bàn giao cho chủ tàu Sau bàn giao xong, tàu phép thức vận hành XI HẠ THỦY TÀU Hạ thủy q trình cơng nghệ quan trọng phức tạp Đó q trình đưa tàu xuống nước Là giai đoạn q trình đóng đại tu tàu Bố trí Máy tời Máy tời Máy tời GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 28 BÁO CÁO TTCN XN ĐT SEAMECO Kết cấu : Để tiến hành quy trình hạ thủy thiếu thiết bò hạ thủy Thiết bò hạ thủy chia làm hai phần : Phần cố đònh phần chuyển động _ Phần cố đònh gồm : triền , đường trượt cố đònh với triền thiết bò hãm , tời _ Phần chuyển động khung trượt gồm nhiều xe triền chuyển động với tàu xuống nước Triền tàu công ty bao gồm :một đường triền dọc – gọi đường triền (vuông góc với sông) bốn đường triền ngang – gọi đường triền phụ (vuông góc với đường triền dọc) Đường triền ngang nối vào triền dọc Các đường triền thiết kết để đóng ,sữa chữa hạ thuỷ an toàn tàu có trọng tải tàu nhỏ Điều cho phép nhà máy đóng mơí sửa chữa lúc nhiều sản phẩm Đường triền tàu thực chất hệ thống đơn giản bao gồm thép kích thước lớn hình chữ T ghép lại với cho xe triền trượt chúng dễ dàng Và kết cấu xe trượt phải đảm bảo chòu mộät tải trọng cho phép đònh GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 29 BÁO CÁO TTCN XN ĐT SEAMECO Thông số kỹ thuật thiết bị hạ thuỷ: Thiết bị hạ thủy phụ thuộc vào điều kiện có nhà máy: - Triền đà tải trọng 300 - Chiều dài triền 166m - Chiều rộng triền 15m - Xe triền 10 Có loại xe với kích thước 30x6m 16x7m - Tời kéo điện Có loại: Máy nhỏ sức kéo 250 sử dụng cáp Þ 20 dòng điện 12kW, máy lớn sức kéo 600 sử dụng cáp Þ 34 dòng điện 15 kW - Triền hạ thủy dọc : độ nghiêng i =1:18 - Các thiết bị khác phục vụ hạ thủy: kích thủy lực, cáp kéo,đệm kê … - Triền hạ thủy xây dựng bêtơng phẳng vững chắc.Chiều dài triền tính thừ mút bãi đóng tới cuối triền : 50m Công tác chuẩn bị: - Trước hạ thuỷ cần tính tốn bố trí số lượng xe triền tời kéo - Kiểm tra hệ thồng triền đà tời kéo có hoạt động tốt khơng, cần xả dây cáp trước thực trình hạ thuỷ nhằm tránh trường hợp cáp không cuộn vào thực hạ thuỷ - Vệ sinh đường triền dọc - Chuẩn bị số thiết bị cần thiết khác phục vụ cho trình hạ thuỷ Quá trình hạ thuỷ: Sau tính tốn yếu tố cần thiết cho trình hạ thuỷ ta tiến hành hạ thuỷ Trước hết người ta dùng kích thuỷ lực nâng tàu lên hạ xuống xe triền đế kê gỗ Sau cố định vị trí tàu xe triền Người huy phận hạ thuỷ sẻ lệnh điều kiển trình đưa tàu vào vị trí triền đà nhờ vào máy kéo số vị trí hỗn (là điểm tựa nhằm đổi hướng kéo theo ý muốn) đổi hướng kéo cho tàu vào vị trí triền đà theo đường ray định sẵn trước Tàu vào vị trí triền đà Q trình hạ thuỷ thức bắt đầu tời kéo bắt đầu nhả dây cáp từ từ cho tàu chạy xuống chạm nước rối đến lúc tàu bắt đầu hẳn Sau tiến hành gở bỏ phận cố định tàu xe triền đến xem trình hạ thuỷ hoàn tất Tàu thử bến thử đường dài, đạt yêu cầu sẻ tiến hành làm lễ bàn giao xem tàu vào hoạt động (Chú ý: suốt q trình hạ thuỷ, người huy ln theo dõi trình chuyển động xe triền.) Phương án khắc phục cố trình hạ thủy a: Trường hợp bị đứt cáp kéo : Nếu trình kéo tàu, cáp kéo bị đứt cho dừng công việc hạ thủy lại, xem xét mức độ cố đề biện pháp khắc phục nối cáp, thay cáp…Ngoài để kiểm sốt tránh cố trước tiến hành hạ thủy thiết bị hạ thủy tời, cáp, chuyển hướng phải có đầy đủ chứng xuất xứ, biên thử tải, thử tính trước đưa hệ thống vào phục vụ công tác hạ thủy Trước tiến hành hạ thủy phải tiến hành kiểm tra cuối công tác đảm bảo an toàn hệ thống hội đồng gồm bên liên quan GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 30 BÁO CÁO TTCN XN ÑT SEAMECO b: Trường hợp tời bị hỏng : Để tránh trường hợp hệ thống tời xảy cố, bước chuẩn bị hạ thủy, phải tiến hành thử tải cáp tời, tính hoạt động tời Khi phát trục trặc kỹ thuật cho tiến hành sửa chữa ngay, sau sửa chữa xong có biên nghiệm thu đưa vào phục vụ hạ thủy Trong trình hạ thủy ln ln kiểm sốt lực căng cáp, tốc độ quay tời XIII QÚA TRÌNH TÀU LÊN TRIỀN ĐÀ: Để đưa tàu lên triền đà để sửa chữa trước hết phải tìm hiểu hình dáng kết cấu tàu Từ vẽ tuyến hình kết cấu tàu ta xác định vị trí cấu khỏe sống đáy, sống phụ đáy, đà ngang đáy khỏe, vách dọc, vách ngang để tiến hành đặt đế kê vị trí cấu khỏe Chọn vị trí cho trọng tâm tàu ổn định triền đà Khi tàu lên triền khơng bị ổn định hay bị bóp méo tơn vỏ Kéo tàu ổn định tàu vị trí tính tốn từ trước sau dùng tời kéo xe triền xuống đáy tàu Dịch chuyển xe triền tàu tới chúng tỳ lên Cho thợ lặn xuống kiểm tra kế kê chèn cho chặt tàu xe triền tỳ sát vào kéo xe triền lên Trong suốt qua trình kéo xe triền tàu lên khỏi mặt nước phải thường xuyên kiểm tra ổn định tàu nằm xe Đưa tàu tới vị trí sửa chữa dùng kích thủy lực nâng tàu lên để đưa xe triền thay vào đế kê ghỗ XIV CÁC PHƯƠNG PHÁP LÀM SẠCH VỎ BAO TÀU, CÁC THIẾT BỊ LÀM SẠCH VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT VỀ SƠN : Các phương pháp làm vỏ bao tàu, thiết bị làm sạch: Có nhiều phương pháp khác để làm vỏ bao tàu Nhưng nhà máy đóng tàu SEAMECO người ta thường áp dụng phương pháp như: gõ sét búa tay; phun cát, mài máy 1.1 Làm máy mài: Dùng phương pháp máy mài gắn chổi sắt để mài chỗ mà phun cát hầm kín khơng thể dùng phương pháp phun cát 1.2 Làm tôn vỏ búa tay: Có nhiều loại búa khác có hai loại sử dụng phổ biến: Một loại đầu búa có cạnh dài đầu nhọn, loại có hai đầu cạnh dài Thông thường đầu búa nặng khoảng 0.2(kg),chúng lắp với cán búa dây cáp giảm chấn cán gỗ, cán búa dài khoảng 30(cm).Khi cần làm vỏ bao tàu, người công nhân dùng búa đánh vào thân tàu, vào chỗ sét cho chúng bị bung để lộ tôn vỏ bao Đối với chỗ khơng thể dùng cạnh dài để đánh người ta dùng đầu nhọn để đánh 1.3 Máy phun cát Cấu tạo: GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 31 BÁO CÁO TTCN XN ÑT SEAMECO Gồm động (động động điện động Diezel tùy theo nhiều yếu tố khác địa hình, điều kiện nhà máy ) để kéo máy nén tạo nên bình có áp lực cao ( thông thường áp suất cần đạt từ đến áp mốt phe) Bình có đường dẫn ngòai kiểm sóat van chặn hai chiều, đồng hồ đo áp lực Đầu chia làm nhiều nhánh chặn van độc lập phục vụ cho việc lúc sử dụng nhiều vòi phun Phễu đựng cát: có dạng hình trụ tròn túm lại hình phễu có nắp đậy rời, phểu có gắn đường chạy từ bình đến, đường xã cát van xã phễu Vòi phun: gắn đầu béc kim loại có nhiều cỡ với số khác tùy nhu cầu muốn phun cát lơn hay nhỏ Ngồi có hệ thống ống chịu áp lực cao Cát phun: loại cát đặc biệt, thành phần hạt cát thường viên sỏi nhỏ sàng lựa theo loại khác Thông thường 1m3 bắn từ 30 -> 60m2 Nguyên lý hoạt động: Máy bơm nén khí vào bình áp suất bình đạt từ -> 6at, truyền qua hệ thống ống dẫn tới phễu cát Tại đây, chia thành hai đường: + 01 đường trực tiếp vào phễu + Đường thứ hai qua họng xả đáy phễu + Khi mở van chặn cát họng xả cát cát hút theo chiều khơng khí ống đến vòi phun tác động lên vật phun *Chú ý: Nguồn cát sử dụng phải khơ, kích thước hạt cát phải phù hợp Phễu cát với đầu béc vòi phun sử dụng 2.Yêu cầu kỹ thuật sơn GVHD: LÊ VĂN TOÀN Trang 32 BÁO CÁO TTCN XN ĐT SEAMECO Mỗi loại sơn có thơng số kỹ thuật khác nhiên có yêu cầu mà loại sơn tuân thủ theo: 2.1.Tiền xử lý bề mặt sắt, thép: -Toàn phần sắt hàn phải kiểm tra xác định toàn khuyết tật sắt, thép ảnh hưởng đến chất lượng bảo vệ tốt hệ thống sơn -Tất góc cạnh sắc phải mài lượn tròn & phần khơng hồn chỉnh đường hàn ghồ ghề, xỉ hàn, hàn điểm, hàn nút, cắt bề mặt phải xử lý cách mài hay đánh nhám trước tiến hành chuẩn bị bề mặt - Các đường hàn gián đoạn, hàn điểm nên hàn điền đầy liên tục 2.2 Chuẩn bị bề mặt: - Tẩy dầu mở bề mặt cách kỹ lưỡng cách lau dung môi vô phương pháp phù hợp khác để loại bỏ hoàn toàn vệt dầu hay mỡ - Rửa nước áp lực cao để loại bỏ hoàn toàn dấu hiệu muối, chất bẩn tạp chất bề mặt - Thổi hạt đạt tiêu chuẩn tối thiểu Sa 2.5 với bề mặt xử lý có màu ánh kim đồng nhất, hạt sử dụng cho công tác thổi phải & khô, có kích cỡ hạt phù hợp để đạt độ nhám bề mặt từ 35 ÷50 micron - Khi sơn thời tiết phải nắng, khô tuyệt đối không sơn trời mưa, sơn có mưa phải ngừng - Nếu sơn lớp 2,3 lớp thứ phải khô sau phun tiếp 2.3 Sơn : Sơn sử dụng nhà máy loại sơn chuyên dùng để sơn tàu, cung cấp hãng sơn Hải Âu Quy trình thi công sơn: Tiêu chuẩn làm bề mặt trước sơn Làm tay sử dụng máy chà cước + ST2 + ST3 Làm máy phun cát dây chuyền xử lư tôn + SA2.1 + SA2.5 Sau phân đoạn đă dược chế tạo xong đạt yêu cầu kiểm tra Q.C đăng kiểm sẻ làm bề mặt phương pháp dùng loại sơn dậm kín vết cháy đường hàn (hồn thiện lớp 1) Lưu ý: hãng sơn có quy trình riêng 98% bề mặt bị phá hủy chuẩn bị bề mặt Quy cách làm bề mặt i Rửa nước ii Xử lý bề mặt hạt mài bi iii Xử lý dụng cụ cầm tay mài chà cước iv Rửa lại nước trước sơn lớp thứ Chú ý: cạnh bề mặt phải mài tṛơn để độ sơn bám tốt GVHD: LEÂ VĂN TOÀN Trang 33 XN ĐT SEAMECO BÁO CÁO TTCN XIV PHĨNG DẠNG VÀ CHẾ TẠO DƯỠNG MẪU: Phóng dạng: Phóng dạng q trình vẽ hình dáng thực sườn theo tỉ lệ 1:1 Để phóng dạng ta cần phải có sàn phóng dạng, yêu cầu sàn phải phẳng, nhẵn, bị biến dạng ảnh hưởng thời tiết Góc nghiêng sàn phóng dạng phía khơng vượt q 1/2000, độ lồi lõm cho phép 1mm/1m chiều dài 3mm 6m chiều dài Mặt sàn sơn màu xám nhạt, màu trắng Sau lần vẽ xong tàu để tránh nhằm lẫn người ta sơn lại lớp sơn khác Dụng cụ phóng dạng gồm có: bút chì, bút mực dầu, thước kẻ, lát gỗ dài khoảng 6m-7m, dùng để búng phấn, trọng vật ép, compa, boong tu vạch dấu Đầu tiên ta vẽ đường ô mạn, để vẽ đường vng góc ta thường áp dụng phương pháp vẽ đường trung trực phương pháp tam giác nội tiếp đường tròn: -Vẽ đường (mớn nước 0) Nếu chiều dài nằm khoảng 25 đến 75m ta sử dụng dù căng thẳng -Vẽ đường vng góc điểm (đường vng góc mũi, lái, đường vng mặt chiếu bên) vng góc với đường -Vẽ đường thẳng song song với đường bản: đường mớn nước cao trục mặt chiếu nằm -Vẽ đường thẳng song song với mặt phẳng dọc tâm mặt chiếu bên mặt phẳng chiếu nằm -Vẽ tất đường sườn, nước, mặt cắt dọc hình chiếu mà chúng đường thẳng Kiểm tra vng góc đường mạn đường chéo ô mạn, kiểm tra sai khác ô mạn cách đo đường chéo ô mạn Sai lệch cho phép 2mm/20m - Độ sai lệch cho phép chiều dài hai đường vng góc mũi đuôi 1mm/20m Lpp