Chính sách marketing của công ty NACONSHIP

Công ty kinh doanh vận tải biển NACONSHIP dù mới hơn 9 năm thành lập đã trải qua nhiều khó khăn và cùng đạt được những kết quả đáng tự hào

Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội Lời nói đầu Việt Nam đang bớc vào thời kỳ mới trong lịch sử phát triển của đất nớc, Thời kỳ của hội nhập và phát triển. Tất cả các ngành đang đứng trớc những cơ hội và thách thức lớn khi Việt nam đã trở thành thành viên thứ 150 của tổ chức thơng mại thế giới WTO. Trong quá trình chuyển đổi đó, không ít doanh nghiệp tỏ ra lúng túng, làm ăn thua lỗ, thậm chí đi tới phá sản, nhng cũng có những doanh nghiệp từ bỡ ngỡ ban đầu đã thích ứng với cơ chế mới, kinh doanh năng động và ngày một phát triển lên. Môi trờng kinh doanh luôn vận động, biến đổi có thể phá vỡ kế hoạch cứng nhắc ngắn hạn cũng nh dài hạn của doanh nghiệp. Vì vậy các doanh nghiệp cần thiết phải hoạch định và triển khai một công cụ kế hoạch hoá hữu hiệu đủ linh hoạt để ứng phó với môi trờng kinh doanh. Trong mấy năm gần đây, dới sự cạnh tranh gay gắt của đội tàu nớc ngoài, tăng thị phần vận tải nớc ngoài cũng nh vận tải xuất nhập khẩu là một việc làm hết sức khó khăn. Công ty kinh doanh vận tải biển NACONSHIP dù mới hơn 9 năm thành lập đã trải qua nhiều khó khăn và cũng đạt đợc những kết quả rất đáng tự hào. Tuy vậy dới sự biến động liên tục của thị trờng, Công ty cũng cần có những chiến l- ợc để cạnh tranh, vơn lên và ngày càng phát triển lớn mạnh cùng ngành hàng hải Viêt nam. Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 1 Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội Chơng 1 giới thiệu tổng quan về công ty vận tải biển naconship 1.1. Lịch sử hình thành và nhiệm vụ chính của Công ty. NACONSHIP là tên viết tắt của công ty cổ phần xuất nhập khẩu Nghệ An trụ sở tại A_ 506 Tecco Tower_Quang Trung_T.P Vinh_NA. Công ty NACONSHIP đợc thành lập theo quyết định số 237/TTg ngày 15/04/2000 của UB tỉnh Nghệ An, bao gồm 5 cổ đông lớn, với số vốn pháp định là: 25,5 tỷ. Từ ngày thành lập đến nay với trang thiết bị đang dần đợc hiện đại, đội ngụ cán bộ, công nhân lành nghê ngày một nâng cao về chuyên môn nên Công ty đang ngay càng mở rộng và phát triển, dần dần khẳng định đợc vị thế tại địa phớng. Cùng với đó là là sự phấn đấu hết mình của mọi thành viên, Công ty cũng đã ghi đợc những dấu ấn đáng kể trên thị trờng khu vực và thế giới. Với mục tiêu hàng đầu luôn lấy chữ tín làm điểm mạnh, Công ty đã góp phần làm giàu cho tỉnh nhà. Công ty luôn tuân thủ các chính sách chế độ pháp luật Nhà nớc, nghiêm chỉnh thực hiện các hợp đồng đã ký kết với bạn hàng trong hoạt động kinh doanh. Chịu sự kiểm tra và giám sát của các cơ quan, tổ chức nhà nớc có thẩm quyền. Công ty cổ phần vận tải biển NACONSHIP là doanh nghiệp hạch toán độc lập, có quyền xuất nhập khẩu trực tiệp với chức năng và nhiệm vụ sau: Vận chuyển hàng hoá bằng container. Xuất khẩu hàng lâm sản. Thực hiện các hoạt động thơng mại và dịch vụ trong và ngoài nớc. Khai thác cầu cảng và xếp dỡ hàng hoá. Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 2 Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội Trong hơn 9 năm có mặt trên thị trờng, Công ty không những mở rộng đợc thị trờng trong nớc, đạt mức tăng trởng cao mà còn mở rộng thị trờng ra nớc ngoài. Công ty đã đợc nhận bằng khen do tỉnh cấp là một trong những doanh nghiệp cổ phần trẻ góp phần đẩy mạnh cho sự phát triển của tỉnh nhà. Nhìn chung tình hình hoạt động của công ty vận tải biển NACONSHIP phát triển vững chắc. Công ty có nhiều mặt sản xuất kinh doanh vận tải bằng đ- ờng biển , liên doanh với nớc ngoài, hiện đại hoá đội tàu, tổ chức quản lý nguồn nhân lực.Nhằm giữ vững phát triển sản xuất kinh doanh, nâng cao đời sống cán bộ, công nhân viên và hoàn thành các chỉ tiêu kinh tế- xã hội. Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 3 Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội 1.2.Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Công ty. 1.2.1. Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy của Công ty. 1.2.2. Chức năng nhiệm vụ của từng chức danh và bộ phận. Đại hội đồng cổ đông: Có quyền quyết định những vấn đề lớn và quan trọng nhất của Công ty. Hội đồng quản trị: Do đại hội đồng cổ đông bâu ra, có nhiệm vụ vạch ra Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 ban kiểm soát Phòng kinh doanh Phòng kỷ thuật đại hội đồng cổ đông Hội đồng quản trị Giám đốc công ty p. giám đốc vật tư- kỷ thuật p. giám đốc kinh doanh Phòng tài chính-kế toán Phòng hàng hoá-vật tư Phòng xuất khẩu văn phòng 4 Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội các chiến lợc kinh doanh, quản lý chung các hoạt động của công ty ở, chịu trách nhiệm về tình hình hoạt động của Công ty trớc Đai hội đồng cổ đông. Ban kiểm soát: Có nhiệm vụ kiểm tra giám sát một cách độc lập đối với Hội đồng quản trị, ban Giám đốc và các phòng ban trong Công ty, phát hiện kịp thời các sai sót, tích cực để báo lên Đại hội đồng cổ đông. Giám đốc Công ty: Do Hội đồng quản trị bầu ra, là ngời quản lý điều hành mọi hoạt động và đại diện của Công ty trớc pháp luật. Phó giám đốc vật t-kỷ thuật: Phụ trách ,chỉ đạo kiểm tra về mảng đầu vào và đầu ra về vật t, sản phẩm. Phó giám đốc kinh doanh: Phụ trách lĩnh vực kinh doanh sản xuất và tiêu thụ. Văn phòng: Quản lý hành chính, văn th, lu trữ, tài sản đợc giao, mua sắm trang thiết bị văn phòng phục vụ công tác hành chính các phòng, ban, xởng, quản lý thông tin tuyên truyền, thi đua, công tác phục vụ hội nghị, hội thảo, khách đến giao dịch, làm việc và phục vụ lãnh đạo Công ty. Phòng tài chính-kế toán: Trc tiếp giúp viêc cho giám đốc Công ty quản lý tài chính, thống kê kế toán, giá cả và hoạch toán kinh doanh của Công ty theo đúng chế độ quy định của Nhà nớc. Phòng kỷ thuật: Nghiên cứu, và áp dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật trong và ngoài nớc vào hoạt động khai thác tàu. Phòng hàng hoá vật t: Có chức năng tham mu cho giám đốc về vật t sử dụng nhằm thay thế, bổ sung theo phiếu đề nghị của các đơn vị. Phòng xuất khẩu: Tham mu giúp giám đốc chỉ đạo về công tác xuất nhập khẩu, làm thủ tục thanh toán hải quan. Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 5 Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội Chơng 2 tình hình hoạt động kinh doanh của công ty vận tải biển naconship 2.1. Một số đặc điểm kinh tế kỹ thuật liên quan trực tiếp đến công tác hoạch định chiến lợc kinh doanh ở Công ty. 2.1.1. Đặc điểm và vai trò của ngành vận tải. Vận tải là một ngành dịch vụ mang tính phục vụ, nó không chỉ phục vụ trong phạm vi sản xuất, vận chuyển hàng hoá, mà còn là cả trong khâu lu thông phân phối, đời sống xã hội, an ninh của dân c và đất nớc nói chung. Không có hoạt động vận tải thì hoạt động sản xuất xã hội không tồn tại đợc. Hoạt động vận tải đợc vì nh mạch máu của nền kinh tế quốc dân. Vận tải là một cơ sở ràng buộc, là một yếu tố cơ bản cho sự phát triển của của các ngành khác. Chu trình vận tải biển bao gồm các giai đoạn sau: Các hoạt động chuẩn bị. Bố trí phơng tiên vận chuyển và nhận hàng. Xếp hàng. Lâp đoàn tàu. Vận chuyển Nhận phơng tiện tại nơi đến. Giải phóng đoàn tàu. Dỡ hàng. Chạy rỗng đến nơi nhận hàng tiếp. Vận tải nói chung, vận tải biển nói riêng có ảnh hởng rất lớn đến các ngành sản xuất vật chất, nó giúp các cơ sở sản xuất vơn tới thị trờng tiêu dùng, gắn với thị trờng nguyên vật liệu- thị trờng đầu vào. Sự phát triển của nó đợc hiểu là sự tăng mật độ mạng lới đờng vận tải, nâng cao tính đều đặn của những thao tác vận tải, và giảm chi phí của vận tải. Mục đích của nó là làm cho sản xuất và Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 6 Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội tiêu dùng đợc xích lại gần nhau hơn, thêm nữa vận tải ảnh hởng trực tiếp đến quy mô sản xuất, chẳng hạn việc khai thác nguyên liệu tự nhiên mà vận tải khó khăn sẽ khó thực hiện đợc. 2.1.2. Đặc điểm về đội tàu của công ty NACONSHIP. Để hiểu rõ và giải quyết các vấn đề kinh tế của công ty naconship, trớc hết chúng ta cần hiểu rõ các đặc điểm tính chất tính trạng, và các đặc trng kinh tế kỷ thuật về đội tàu của công ty,bởi vì đội tàu của công ty là t liệu sản xuất chính của công ty naconship. Từ năm 2007->2009, đội tàu của Công ty đã tăng lên nh sau: Năm 2007: 6 tàu, năm 2008: 9 tàu, năm 2009: 10 tàu, với những đặc điểm cụ thể (bảng 1). Bảng 1: Đặc điểm về kỹ thuật đội tàu của Công ty. STT Tên Tàu Nơi sx Năm SX Trọng tải(tấn) Tốc độ (hải lý/h) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Bạch long vĩ Thắng lợi Hà giang Ninh binh Tân trào Ninh bình Hà giang Ninh binh Tân trào Ninh bình Nhật Nhật Nhật Nhật Nhật Nhật Nhật Nhật Nhật Nhật 1996 1997 1996 1998 1996 1998 1997 1996 1997 1998 2.118 11.849 9.870 11.243 10.222 11.849 11.560 9.079 10.596 11.006 14-17 14-17 14-17 14-17 14-17 14-17 14-17 14-17 14-17 14-17 (Nguồn: Phòng kỷ thuật) Đội tàu của Công ty đang khai thác phát triển theo xu hớng tăng trọng tải, tốc độ, chuyên môn hoá hẹp, trang bị thiết bị tự động hoá quá trình vận hành và Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 7 Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội công tác buồng máy. Các tàu của Công ty có tuổi thọ là l8 tuổi và đều đợc sản xuất ở Nhật. Tốc độ tàu biển của Công ty là 14-17 hải ly/h. Tốc độ tàu nhanh làm giảm thời gian khai thác trong một chuyến đi và làm giảm chi phí trên 1 tấn hàng, tăng lợi nhuận, tăng chuyến đi cho từng tàu trong năm. Nhìn chung đội tàu mà Công ty đang khai thác và sử dụng có tình trạng kỷ thuật tơng đối tốt, có cơ cấu hợp lý về trọng tải, tốc độ phù hợp với xu thế hớng phát triển ngành vận tải biển, phù hợp với nguồn hàng, với tuyến đờng vận chuyển mà Công ty đang khai thác. 2.1.3. Đặc điểm về lao động của Công ty. Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 8 Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội Bảng 2: Cơ cấu nhân sự của công ty vân tải NACONSHIP Đơn vị: Ngời Chỉ tiêu Năm So sánh sự tăng, giảm (%) 07/06 So sánh sự tăng, giảm (%) 08/07 2007 2008 2009 Số l- ợng Tỷ trọng (%) Số l- ợng Tỷ trọng (%) Số l- ợng Tỷ trọng (%) Số tuyệt đối TL % Số tuyệt đối TL % Tổng số lao động 1200 100 1320 100 1570 100 +120 +10 +250 +18,94 Phân theo tính chất của l ao động. Thuyền viên 945 78,75 1060 80,30 1250 79,62 +115 +12,17 +190 +17,92 Nhân viên hành chính 100 8,33 120 9,09 150 9,55 +20 +20 +30 +25 Nhân viên kỷ thuât. 155 12,92 140 10,61 170 10,83 +15 +9,67 +30 +21,43 Phân theo giới tính. Lao động Nữ 68 5,7 60 4,6 80 5 -8 -11,7 +20 +33, 3 Lao động Nam 1132 94,3 1260 95,5 1490 95 +128 +11,3 +230 +18, 25 Phân theo trình độ. Trình độ ĐH- CĐ 560 46,7 611 47 807 51 +51 +9,1 +199 +32, 57 Bằng nghề và chuyên môn 1100 92,7 1211 91,7 1480 94,3 +111 +9,16 +269 +22, 21 (Nguồn: Phòng tổ chức) Con ngời luôn giữ vai trò chủ đạo trong quá trình sản xuất. Với doanh nghiệp vần tải nói chung và công ty NACONSHIP nói riêng thì công việc không hoàn toàn quy định theo số lợng lao động. Công ty đã bố trí số thuyền viên phù Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 9 Báo cáo thức tập đh kinh doanh & công nghệ hà nội hợp với từng tàu. Thuyền viên trên tàu gồm: Cán bộ quản lý thuỷ thủ và nhân viên làm việc. Cán bộ gồm có thuyền trởng và máy trởng, đại phó, phó 1, phó 2, máy 1, máy 2, điện trởng ngoài thuyền trởng và máy trởng, các cán bộ khác còn đợc gọi là sỹ quan trên tàu. Nhìn vào (bảng 2) ta thấy: Tổng số cán bộ, nhân viên luôn tăng lên theo từng năm cụ thể: Năm 2007: 1200 ngời, năm 2008: 1320 ngời và đợc dàn đều cho tất cả các phòng ban. Điều đó chứng tỏ Công ty đang đợc đầu t phát triển theo chiêu sâu lẫn chiều rộng. Bên cạnh đó, Công ty còn có một lực lợng lao động có độ tuổi trung bình là 35-40 tuổi, nam giới chiếm 95%. Những con số đó nói lên Công ty có một lc lợng lao động tơng đối trẻ, có trình độ kỷ thuật và quản lý đang độ tuổi sung sức. Điều đó đợc thể hiện: Năm 2007 có 21 sáng kiến năm 2008 có 28 sáng kiến, năm 2009 có 35 sáng kiến cải tiến, nhằm tiết kiệm cho Công ty hàng tỷ đồng. Số tiền thởng cho mỗi sáng kiến là 15 triệu đồng. Cũng năm 2009 vừa qua, Công ty có trên 90% công nhân viên đạt danh hiệu lao động đặc biệt giỏi. 2.1.4 Đặc điểm về nguồn hàng và tuyến đờng Công ty đang khai thác. Nếu t liệu sản xuất của Công ty là đội tàu thì đối tợng sản xuất của Công ty là nguồn hàng và tuyến đờng Công ty vận chuyển. Hàng hoá của Công ty thờng thuộc loại hàng hoá vụn: Hạt điều, vải, phân bón, ớt tiêu, bột sắn dây. Các loại hàng này thờng vận chuyển với khối lợng lớn và thờng là cả tàu. Yêu cầu bảo quản các loại hàng này cao, các loại hàng trên không thể tách biệt thành các lô hàng hoá riêng biệt trong quá trinh xêp dỡ và nh vậy cho phép sử dụng các thiết bị xếp dỡ hoạt động liên tục. Bên cạnh hàng vụn là loại hàng Công ty vận chuyển chính thì Công ty còn vận chuyển bách hoá là các hàng có khả năng tách biệt các đơn vị hàng hoá riêng biệt trong quá trình xếp dỡ không kể hàng hóa trong bao. 2.2. Một số khâu hoạch định chiến lợc kinh doanh ở công ty vận tải biển NACONSIP. Nguyễn Anh Hào MSV: 06A00680 10