1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ

17 161 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 17
Dung lượng 1,31 MB

Nội dung

HỆ THỐNG THƠNG TIN TRÊN ƠTƠ TỔNG QT VỀ HỆ THỐNG THƠNG TIN TRÊN ƠTƠ Hệ thống thơng tin xe bao gồm bảng đồng hồ (tableau), hình đèn báo giúp tài xế người sửa chữa biết thơng tin tình trạng hoạt động hệ thống xe Thơng tin truyền đến tài xế qua dạng : tương tự (tableau kim) số (tableau số) Đèn báo hiệu đèn cảnh báo Đồng hồ Đèn tốc độ báo rẽ Đồng hồ động tốc độ xe Các đèn báo hiệu đèn cảnh báo Vôn kế Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát A- Báo áp lực nhớt B- Báo điện áp Đèn báo chế độ pha C- Báo nhiệt độ nhớt D- Báo mực xăng Đồng hồ áp suất dầu Đồng hồ nhiên liệu E: Các đèn báo F- Tốc độ xe G- Tốc độ động H- Hành trình Hình Bảng tableau tơ Hệ thống thơng tin bao gồm đồng hồ sau: a Đồng hồ tốc độ xe (speedometer): Bao gồm đồng hồ tốc độ xe thường kết hợp với đồng hồ đo qng đường (odometer) để báo qng đường xe từ lúc xe bắt đầu hoạt động đồng hồ hành trình (tripmeter) để đo khoảng cách ngắn b Đồng hồ tốc độ động (tachometer) Hiển thị tốc độ động (tốc độ trục khuỷu) theo v/p (vòng/phút) hay rpm c Vơn kế Chỉ thị điện áp accu hay điện áp máy phát Loại khơng tableau d Đồng hồ áp lực nhớt Chỉ thị áp lực nhớt động e Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Chỉ thị nhiệt độ nước làm mát động f Đồng hồ báo nhiên liệu Chương 2: Hệ thống thơng tin tơ Trang: 26 Chỉ thị mức nhiên liệu có thùng chứa Hình Các loại đèn báo tableau g Đèn báo áp suất nhớt thấp Chỉ thị áp suất nhớt động thấp mức bình thường h Đèn báo nạp Báo hệ thống nạp hoạt động khơng bình thường (máy phát hư) i Đèn báo pha Báo đèn đầu chế độ chiếu xa j Đèn báo rẽ Báo rẽ phải hay trái k Đèn báo nguy ưu tiên Đèn bật muốn báo nguy xin ưu tiên Lúc hai bên đèn rẽ phải trái chớp l Đèn báo mức nhiên liệu thấp Báo nhiên liệu thùng nhiên liệu hết m Đèn báo hệ thống phanh Báo kéo phanh tay, dầu phanh khơng đủ hay bố phanh q mòn n Đèn báo cửa mở Báo có cửa chưa đóng chặt THƠNG TIN DẠNG TƯƠNG TỰ (ANALOG) Hệ thống thơng tin dạng tương tự bao gồm đồng hồ dạng kim đèn báo để kiểm tra theo dõi hoạt động số phận quan trọng động tồn xe + Hình 3: Sơ đồ mạch tableau loại tương tự Trong hệ thống thơng tin loại thường có đồng hồ : Chương 2: Hệ thống thơng tin tơ Trang: 28 2.1 Đồng hồ cảm biến báo áp suất nhớt: Đồng hồ áp suất nhớt báo áp suất nhớt động giúp phát hư hỏng hệ thống bơi trơn Đồng hồ áp suất nhớt thường kiểu đồng hồ kiểu lưỡng kim Đồng hồ loại thường gồm hai phần: cảm biến áp lực nhớt, lắp vào cac-te động lắp lọc nhớt đồng hồ (bộ phận thị) bố trí bảng tableau trước mặt tài xế Đồng hồ cảm biến mắc nối tiếp với đấu vào mạch sau cơng tắc máy Cảm biến làm nhiệm vụ biến đổi thay đổi áp suất dầu nhờn thành tín hiệu điện để đưa đồng hồ đo Đồng hồ phận thị áp suất nhớt ứng với tín hiệu điện thay đổi từ cảm biến Thang đo đồng hồ phân độ theo đơn vị kg/cm2 bar Trên ơtơ ngày nay, ta gặp bốn loại đồng hồ áp suất dầu nhớt: loại nhiệt điện, loại từ điện, khí loại điện tử Ở giới thiệu hai loại đồng hồ nhiệt điện từ điện 2.1.1 Đồng hồ áp suất nhớt kiểu nhiệt điện Phần tử lưỡng kim Bộ tạo áp suất dầu Dây may so Phần tử lưỡng kim Dây may so Tiếp điểm Công tắc máy Màng Cảm biến áp suất dầu Accu Hình Cấu tạo đồng hồ áp suất nhớt loại nhiệt điện Lưỡng kim A Không sinh nhiệt Dây may so Bò cong dòng điện A Sinh nhiệt Nhiệt độ không cao (Không sai số) Hình Hoạt động phần tử lưỡng kim Khi cho dòng điện qua phần tử lưỡng kim chế tạo cách liên kết hai loại kim loại hợp kim có hệ số giãn nở nhiệt khác khiến phần tử lưỡng kim thường cong nhiệt tăng Đồng hồ bao gồm phần tử lưỡng kim kết hợp với dây may so Phần tử lưỡng kim có hình dạng Hình Khi phần tử lưỡng kim bị cong ảnh hưởng nhiệt độ mơi trường khơng làm đồng hồ sai - Áp suất nhớt thấp/khơng có áp suất nhớt Phần tử lưỡng kim phận áp suất nhớt có gắn tiếp điểm Độ dịch chuyển kim đồng hồ tỉ lệ với dòng điện chạy qua dây may so Khi áp suất nhớt khơng, tiếp điểm mở, khơng có dòng điện chạy qua bật cơng tắc máy Vì vậy, kim khơng Khi áp suất nhớt thấp, màng đẩy tiếp điểm làm tiếp xúc nhẹ, nên dòng điện chạy qua dây may so cảm biến Vì lực tiếp xúc tiếp điểm yếu, tiếp điểm lại mở phần tử lưỡng kim bị uốn cong nhiệt sinh Tiếp điểm mở dòng điện chạy qua sau thời gian ngắn nên nhiệt độ phần tử lưỡng kim đồng hồ khơng tăng bị uốn Vì vậy, kim lệch nhẹ Đồng hồ báo áp suất dầu Công tắc máy Accu Cảm biến áp suất dầu Không có áp suất dầu Hình Hoạt động đồng hồ nhiệt điện áp suất nhớt thấp/nhỏ - Áp suất nhớt cao Đồng hồ báo áp suất dầu Công tắc máy Accu Cảm biến áp suất dầu Áp suất dầu cao Hình7 Hoạt động đồng hồ nhiệt điện áp suất nhớt cao Khi áp suất nhớt tăng, màng đẩy tiếp điểm mạnh nâng phần tử lưỡng kim lên Vì vậy, dòng điện chạy qua thời gian dài Tiếp điểm mở phần tử lưỡng kim uốn lên Dòng điện chạy qua đồng hồ áp suất nhớt thời gian dài tiếp điểm cảm biến áp suất nhớt mở, nhiệt độ phần tử lưỡng kim phía đồng hồ tăng làm tăng độ cong nó, khiến kim đồng hồ lệch Chương 2: Hệ thống thơng tin tơ Trang: 30 nhiều Như vậy, độ cong phần tử lưỡng kim đồng hồ tỉ lệ với độ cong phần tử lưỡng kim cảm biến áp suất nhớt 2.1.2 Đồng hồ áp suất nhớt loại từ điện Cấu tạo đồng hồ loại trình bày Hình Bộ cảm biến Đồn g hồ thò Côn g tắc máy Hình Đồng hồ áp suất nhớt loại từ điện Chú thích Hình 8: Sơ đồ chung Véctơ từ thơng tổng vị trí kim đồng hồ ứng với vị trí khác Sơ đồ ngun lý đấu dây 1- Buồng áp suất 11- Lá đồng tiếp điện 2- Chốt tì 12- Dây dẫn đồng 3- 7- Vít điều chỉnh 13- Lò xo 4- Màng 14- Cần hạn chế kim đồng hồ 5- Vỏ cảm biến 15- Rãnh cong 16 20- Nam châm vĩnh cửu 6- Tay đòn bẩy 8- Con trượt 17- Khung chất dẻo 9- Nắp cảm biến 18- Kim 10- Cuộn điện trở biến trở 19- Vỏ thép Rcb- Điện trở cảm biến Khi ngắt cơng tắc máy, kim lệch phía vạch thang đồng hồ Kim đồng hồ giữ vị trí lực tác dụng tương hỗ hai nam châm vĩnh cửu 16 20 Khi bật cơng tắc máy, cuộn dây đồng hồ cảm biến xuất dòng điện chạy theo chiều mũi tên hình vẽ 8a 8c Cường độ dòng điện, từ thơng cuộn dây phụ thuộc vào vị trí trượt biến trở 10 Cường độ dòng điện cực đại mạch đồng hồ cảm biến 0,2A Khi buồng áp suất cảm biến có trị số áp suất P = trượt nằm vị trí tận bên trái biến trở 10 (theo vị trí hình vẽ), tức điện trở Rcb có giá trị cực đại Khi cường độ dòng điện cuộn W1 cực đại, cuộn dây W2 W3 cực tiểu Từ thơng φ1 φ2 cuộn W1 W2 tác dụng ngược nhau, nên giá trị chiều từ thơng chúng xác định theo hiệu φ1 - φ2 Từ thơng φ3 cuộn dây W3 tạo tương tác với hiệu từ thơng φ1 - φ2 góc lệch 90o Từ thơng tổng φΣ cuộn dây xác định theo qui luật cộng vectơ φΣ định hướng quay vị trí đĩa nam châm 16, có nghĩa xác định vị trí kim đồng hồ thang số Khi bật cơng tắc mà áp suất buồng từ thơng tổng φΣ hướng dĩa nam châm trục quay đến vị trí cho kim đồng hồ vạch thang số Khi áp suất buồng tăng, màng cong lên, đẩy đòn bẩy quay quanh trục Đòn bẩy thơng qua vít tác dụng lên trượt làm cho dịch chuyển sang phải Trị số điện trở biến trở (hay Rcb) giảm dần, cường độ dòng điện cuộn dây W1 W2 từ thơng chúng sinh φ1 φ2 tăng lên Trong đó, dòng điện cuộn dây W3 từ thơng φ3 giảm Trong trường hợp này, giá trị hướng từ thơng tổng φΣ thay đổi, làm cho vị trí đĩa nam châm 16 thay đổi kim đồng hồ lệch phía số áp suất cao Trong trường hợp áp suất P = 10 kg/cm2, trượt vị trí tận bên phải biến trở 10, tức điện trở cảm biến Rcb = (biến trở bị nối tắt) cuộn dây W1 bị nối tắt dòng điện cuộn dây 0, kim đồng hồ lệch phía phải thang số 2.2 Đồng hồ nhiên liệu: Đồng hồ nhiên liệu có tác dụng báo cho người tài xế biết lượng xăng (dầu) có bình chứa Có hai kiểu đồng hồ nhiên liệu, kiểu điện trở lưỡng kim kiểu cuộn dây chữ thập 2.2.1 Kiểu điện trở lưỡng kim Một phần tử lưỡng kim gắn đồng hồ thị biến trở trượt kiểu phao dùng cảm biến mức nhiên liệu Biến trở trượt kiểu phao bao gồm phao dịch chuyển lên xuống với mức nhiên liệu Thân cảm nhận mức nhiên liệu có gắn với điện trở trượt, đòn phao nối với điện trở Khi phao dịch chuyển, vị trí tiếp điểm trượt biến trở thay đổi làm thay đổi điện trở Vị trí chuẩn phao để đo đặt vị trí cao vị trí thấp bình chứa Do kiểu đặt vị trí thấp xác mức nhiên liệu thấp, nên sử dụng đồng hồ có dãi đo rộng đồng hồ hiển thị số Khi bật cơng tắc máy vị trí ON, dòng điện chạy qua ổn áp dây may so đồng hồ nhiên liệu tiếp mass qua điện trở trượt cảm nhận mức nhiên liệu Dây may so đồng hồ sinh nhiệt dòng điện chạy qua làm cong phần tử lưỡng kim tỉ lệ với cường độ dòng điện Kết kim nối với phần tử lưỡng kim lệch góc Hình Bộ cảm nhận mức nhiên liệu dạng biến trở trượt kiểu phao Chương 2: Hệ thống thơng tin tơ Trang: 32 Khi mức nhiên liệu cao, điện trở biến trở nhỏ nên cường độ dòng điện chạy qua lớn Do đó, nhiệt sinh dây may so lớn phần tử lưỡng kim bị cong nhiều làm kim dịch chuyển phía chữ F (Full) Khi mực xăng thấp, điện trở biến trở trượt lớn nên có dòng điện nhỏ chạy qua Do phần tử lưỡng kim bị uốn kim dịch chuyển ít, kim vị trí E (empty) Tiếp điểm ổn áp Đồng hồ báo mức nhiên liệu E F Bộ cảm nhận mức nhiên liệu Cơng tắc máy Accu C H Bộ cảm nhận nhiệt độ nước Đồng hồ báo nhiệt độ nước Hình 10 Đồng hồ nhiên liệu kiểu điện trở lưỡng kim Độ xác đồng hồ kiểu điện trở lưỡng kim bị ảnh hưởng thay đổi điện áp cung cấp Sự tăng hay giảm điện áp xe gây sai số thị đồng hồ nhiên liệu Để tránh sai số này, ổn áp lưỡng kim gắn đồng hồ nhiên liệu để giữ áp giá trị khơng đổi (khoảng 7V) Ổn áp bao gồm phần tử lưỡng kim có gắn tiếp điểm dây may so để nung nóng phần tử lưỡng kim Khi cơng tắc vị trí ON, dòng điện qua đồng hồ nhiên liệu đồng hồ nhiệt độ nước làm mát qua tiếp điểm ổn áp phần tử lưỡng kim Cùng lúc đó, dòng điện qua may so ổn áp nung nóng phần tử lưỡng kim làm bị cong Khi phần tử lưỡng kim bị cong, tiếp điểm mở dòng điện ngừng chạy qua đồng hồ nhiên liệu đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Khi đó, dòng điện ngừng chạy qua dây may so ổn áp Khi dòng điện ngừng chạy qua dây may so, phần tử lưỡng kim nguội tiếp điểm lại đóng Nếu điện áp accu thấp, có dòng điện nhỏ chạy qua dây may so dây may so nung nóng phần tử lưỡng kim chậm hơn, tiếp điểm mở chậm Điều có nghĩa tiếp điểm đóng thời gian dài Ngược lại, điện áp accu cao, dòng điện lớn chạy qua tiếp điểm làm tiếp điểm đóng khoảng thời gian ngắn Trong thực tế, ta sử dụng IC 7807 cho mục đích ổn áp Tiếp điểm ổn áp Đồng hồ báo mức nhiên liệu E F Bộ cảm nhận mức nhiên liệu Công tắc máy Accu C H Bộ cảm nhận nhiệt độ nước Đồng hồ báo nhiệt độ nước Tiếp điểm ổn áp đóng Tiếp điểm ổn áp Đồng hồ báo mức nhiên liệu E F Bộ cảm nhận mức nhiên liệu Công tắc máy C Accu H Bộ cảm nhận nhiệt độ nước Đồng hồ báo nhiệt độ nước Tiếp điểm ổn áp mở Hình 11 Hoạt động đồng hồ kiểu điện trở lưỡng kim tiếp điểm ổn áp đóng/mở 2.2.2 Kiểu cuộn dây chữ thập Đồng hồ báo nhiên liệu Khoá điện L1 L2 L3 Vs L4 Bộ cảm nhận mức nhiên liệu Accu Hình12 Đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập Đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập thiết bị điện từ cuộn dây quấn bên ngồi rotor từ theo bốn hướng, hướng lệch 90o Khi dòng điện qua cuộn dây bị thay đổi điện trở cảm biến mức nhiên liệu, từ thơng tạo cuộn dây theo bốn hướng thay đổi làm rotor từ quay kim dịch chuyển Khoảng trống phía rotor điền đầy silicon để ngăn khơng cho kim dao động xe bị rung kim khơng quay vị trí E tắt cơng tắc máy Đặc điểm đồng hồ kiểu cuộn dây chữ thập (so sánh với kiểu lưỡng kim): Độ xác cao Góc quay kim rộng Đặc tính bám tốt Khơng cần mạch ổn áp Chỉ thị lượng nhiên liệu khố điện tắt Các cực bắc (N) cực nam (S) tạo rotor từ Khi dòng điện chạy qua cuộn dây, từ trường sinh cuộn dây làm rotor từ quay kim dịch chuyển Chương 2: Hệ thống thơng tin tơ Trang: 34 Các cuộn dây Hướng quấn cuộn L4 Rơto (nam châm) Hướng quấn cuộn L1 Hướng quấn cuộn L2 Hướng quấn cuộn L3 Dầu Silicon Hình 13 Cấu tạo đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập Cuộn L1 L3 quấn trục ngược hướng nhau, cuộn L2 L4 quấn trục lệch 90o so với trục L1, L3 (L2 L4 quấn ngược chiều nhau) Khi cơng tắc vị trí ON, dòng điện chạy theo hai đường: - Accu→ L1 → L2 → cảm biến mức nhiên liệu → mass → L2 → L3 → L4 → mass - Accu→ L1 Điện áp Vs thay đổi theo thay đổi điện trở cảm biến mức nhiên liệu làm cường độ dòng điện I1, I2 thay đổi theo - Khi thùng nhiên liệu đầy: Do điện trở cảm nhận mức nhiên liệu nhỏ, nên có dòng điện lớn chạy qua cảm biến mức nhiên liệu có dòng điện nhỏ chạy qua L3 L4 Vì từ trường sinh L3 L4 yếu Từ trường hợp L1, L2, L3 L4 Hình 14 Từ trường tổng L2 L3 L1 L4 Hình14 Hình biểu diễn từ trường tổng thùng nhiên liệu đầy - Khi thùng nửa nhiên liệu: Điện trở cảm biến mức nhiên liệu tăng nên dòng điện qua L3 L4 tăng Tuy nhiên, số vòng dây cuộn L3 nên từ trường sinh L3 nhỏ Vì vậy, từ trường tổng sinh cuộn dây Hình 15 L2 L1 L3 Từ trường tổng L4 Hình 15 Hình biểu diễn từ trường tổng thùng nhiên liệu ½ - Khi thùng nhiên liệu hết: Điện trở báo mức nhiên liệu lớn, nên cường độ dòng điện qua L3 L4 lớn Vì từ trường tổng Hình 16 L2 L1 L3 Từ trường tổng L4 Hình 16 Hình biểu diễn từ trường tổng hết nhiên liệu 2.3 Đồng hồ cảm biến báo nhiệt độ nước làm mát: Đồng hồ nhiệt độ nước nhiệt độ nước làm mát áo nước đợng Có hai kiểu đồng hồ nhiệt độ nước: kiểu điện trở lưỡng kim có phần tử lưỡng kim thị biến trở (nhiệt điện trở) cảm nhận nhiệt độ kiểu cuộn dây chữ thập với cuộn dây chữ thập đồng hồ thị nước làm mát 2.3.1 Kiểu điện trở lưỡng kim Bộ thị dùng điện trở lưỡng kim cảm biến nhiệt độ nhiệt điện trở Nhiệt điện trở chất bán dẫn, nên thuộc loại hệ số nhiệt âm NTC (Negative Temperature Coefficient) Điện trở thay đổi lớn theo nhiệt độ Điện trở nhiệt điện trở giảm nhiệt độ tăng Nhiệt điện trở (Ω) Cực Nhiệt điện trở Vỏ Nhiệt độ (0C) Hình 17 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát đặc tuyến Đồng hồ nhiệt độ nước kiểu điện trở lưỡng kim có ngun lý hoạt động tương tự đồng hồ nhiên liệu kiểu điện trở lưỡng kim Đồng hồ báo nhiệt độ nước C H Công tắc máy Accu Ổn áp Bộ cảm nhậnnhiệt độ nước làm mát Dây may so Hình 18 Hoạt động đồng hồ nước làm mát Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, điện trở cảm biến nhiệt độ nước cao gần khơng có dòng điện chạy qua Vì vậy, dây may so sinh nhiệt nên đồng hồ lệch chút Chương 2: Hệ thống thơng tin tơ Trang: 36 Khi nhiệt độ nước làm mát tăng, điện trở cảm biến giảm, làm tăng cường độ dòng điện chạy qua tăng lượng nhiệt sinh dây may so Phần tử lưỡng kim bị uốn cong tỉ lệ với lượng nhiệt làm cho kim đồng hồ lệch hướng chữ H (high) 2.3.2 Kiểu cuộn dây chữ thập Cấu tạo hoạt động đồng hồ nhiệt độ nước làm mát kiểu cuộn dây chữ thập giống với đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập Một phần rotor bị cắt nên kim hồi đến vị trí nghỉ (phía lạnh) trọng lượng rotor tắt cơng tắc máy 2.4 Đồng hồ báo tốc độ động cơ: Hình 19 Sơ đồ đấu dây đồng hồ tốc độ động (tachometer) tốc độ xe (speedometer) Trong loại đồng hồ này, xung điện tự cảm từ cuộn sơ cấp bobine (trong kỳ xuất tia lửa) 200-400V, giảm áp nhờ điện trở khoảng 2-5kΩ) đưa tín hiệu đến đồng hồ Tại đây, mạch điện tử dựa vào tín hiệu để điều khiển kim đồng hồ quay Sơ đồ đồng hồ đo tốc độ động trình bày Hình 19 Nó bao gồm mạch tạo xung dao động ban đầu, mạch rung, đồng hồ P mạch ổn áp với D5 R11 2.5 Đồng hồ cảm biến báo tốc độ xe: - Kiểu cáp mềm Khi ơtơ làm việc, trục cáp mềm truyền moment từ trục thứ cấp hộp số đến trục dẫn động kéo nam châm vĩnh cửu quay Từ thơng xun qua chụp nhơm làm phát sinh sức điện động, tạo dòng điện fucơ chụp nhơm Dòng fucơ tác dụng với từ trường nam châm làm chụp nhơm quay, kéo theo kim vận tốc tương ứng vạch chia đồng hồ Moment quay chụp nhơm cân lò xo Tấm cân nhiệt để giảm bớt sai số nhiệt đồng hồ Khi nhiệt độ tăng, từ trở cân nhiệt tăng, từ thơng qua giảm, phần lớn qua chụp nhơm để giữ cho dòng fucơ chụp nhơm khơng đổi Kim thò Lò xo cân Chụp nhôm Nam châm vónh cửu Tấm cân nhiệt Cặp trục vít - bánh vít Trục dẫn động Hình 20 Đồng hồ tốc độ xe loại cáp mềm - Đồng hồ tốc độ xe thị kim Dựa sở cảm biến tốc độ kiểu từ trở cảm biến Hall Mạch hệ thống: Mạch điện áp không đổi B Vòng từ S N N S IC lô-gíc MRE IC dẫn động Cảm biến tốc độ IC dẫn động Motor xung *Chỉ cho vài kiểu Gear Đồng hồ tốc độ Cuộn từ chữ thập Cụm đồng hồ Đồng hồ quãng đường Hình 21 Cấu tạo đồng hồ tốc độ thị kim dựa cảm biến Hall - Cảm biến tốc độ Cảm biến tốc độ gắn hộp số dẫn động bánh chủ động cơng tơ mét Cảm biến tốc độ bao gồm cảm biến Hall gắn bên nam châm bốn cực Khi xe bắt đầu chuyển động vòng nam châm bắt đầu quay, cảm biến tốc độ phát tín hiệu xung Có hai kiểu cảm biến tốc độ xe: Kiểu cảm biến điện từ Kiểu cảm biến Hall từ trở (loại phổ biến) Vòng từ Cảm biến từ trở Hall Hình 22 Cấu tạo cảm biến tốc độ Chương 2: Hệ thống thơng tin tơ Trang: 38 2.6 Các mạch đèn cảnh báo: Cảm biến báo nguy đèn hiệu nhằm báo cho lái xe biết tình trạng làm việc số phận áp suất dầu hệ thống bơi trơn, nhiệt độ nước làm mát động Cơ cấu báo hiệu bao gồm hai phận chủ yếu: cảm biến báo nguy đèn báo Cảm biến báo nguy loại cơng tắc tự động làm nhiệm vụ bật đèn bảng đồng hồ có thay đổi nguy hại đến điều kiện làm việc động ơtơ Các cấu báo nguy thường gặp báo nguy áp suất dầu nhờn hệ thống bơi trơn động báo nguy nhiệt độ nước làm mát động 2.6.1 Cơ cấu báo nguy áp suất nhớt động Cơ cấu báo hiệu trường hợp áp suất nhớt động giảm tới mức hư động Khi động ơtơ làm việc áp suất hệ thống bơi trơn giảm xuống thấp 0,4 - 0,7 kg/cm2 màng (xem Hình 23) nằm vị trí ban đầu, tiếp điểm trạng thái đóng, đảm bảo thơng mạch cho đèn báo Khi cơng tắc đóng, đèn báo bảng đồng hồ sáng, báo hiệu giảm áp suất nhớt tới mức khơng cho phép Khi động ơtơ làm việc, nhớt từ hệ thống bơi trơn động qua lỗ núm vào buồng áp suất dầu buồng lớn 0,4 – 0,7 kg/cm2 màng cong lên, nâng cần tiếp điểm di động tiếp điểm mở ra, đèn báo tắt Bộ cảm biến báo nguy Hình 23 Cơ cấu báo nguy áp suầt dầu bơi trơn động 1- Cơng tắc máy; 2- Nắp; 3- Đèn hiệu; 4- Các má vít bạc; 5- Giá tiếp điểm; 6- Màng áp suất; 7- Buồng áp suất; 8- Núm có ren 2.6.2 Cơ cấu báo nguy nhiệt độ nước làm mát động Cơ cấu báo hiệu cho tài xế biết nhiệt độ nước cao q mức cho phép hệ thống làm mát động Bộ cảm biến nước vặn vào phía két nước đường nước đi, đèn hiệu lắp bảng đồng hồ Công tắc máy Accu 1- Chụp đồng 2- Thanh lưỡng kim 3- Vỏ cảm biến 4- Đèn hiệu 5- Vít điều chỉnh Hình 24 Cơ cấu báo nguy nhiệt độ nước làm mát động Cấu tạo cảm biến báo nguy nhiệt độ nước tương tự cảm biến đồng hồ nhiệt độ nước loại xung điện, khác lưỡng kim khơng quấn dây điện trở lưỡng kim lật ngược xuống cho bị biến dạng cong phía (về phía có xu hướng đóng tiếp điểm KK’ lại) Khi nhiệt độ nước làm mát động thấp tiếp điểm KK’ trạng thái mở đèn hiệu tắt Khi nhiệt độ nước làm mát tăng, lưỡng kim bị nóng biến dạng nhiệt độ 96oC ± 3oC tiếp điểm KK’ đóng, đèn hiệu sáng lên THƠNG TIN DẠNG SỐ (DIGITAL) 3.1 Cấu trúc Cảm biến tốc độ Cơng tắc hành trình Cơng tắc thay đổi thang đo đồng hồ nhiên liệu Đồng hồ qng đường (cơ khí) Bộ vi xử lí & VFDS Hình 25 Bảng đồng hồ hình điện tử kiểu VFD xe TOYOTA CRESSIDA Màn hình hiển thị số đồng hồ thường dùng VFD - Vacuum Fluorescent Display (màn hình huỳnh quang chân khơng), vài điốt đèn LED phát sáng LCD - Liquid Crystal Display (màn hình tinh thể lỏng) Kiểu VFD sử dụng phổ biến đồng hồ hiển thị số xe đời Đồng hồ hiển thị số có đặc điểm sau: Dễ xem Chính xác cao Độ tin cậy cao nhờ hiển thị số, khơng có chi tiết chuyển động quay Hiển thị tốt cho đồng hồ Dưới mơ tả bảng đồng hồ hình điện tử kiểu VFD xe TOYOTA CRESSIDA 3.2 Các dạng hình: 3.2.1 Màn hình huỳnh quang chân khơng VFD: Bao gồm 20 đoạn huỳnh quang nhỏ sử dụng đồng hồ tốc độ xe để hiển thị tốc độ xe dạng số Màn hình huỳnh quang chân khơng hoạt động giống ống triod bao gồm phần: Một dây tóc (cathod) 20 đoạn (anod) phủ chất huỳnh quang Một lưới đặt anod cathod để điều khiển dòng điện Tất chi tiết đặt buồng kính phẳng hút hết khí Anod gắn kính, dây điện nối với đoạn anod nằm trực tiếp mặt kính, lớp cách điện phủ lênh kính đoạn huỳnh quang nằm phía lớp cách điện Các đoạn phủ chất huỳnh quang phát sáng bị điện tử đập vào Phía anod lưới điều khiển làm kim loại đặc biệt phía lưới cathod dây tóc làm dây tungsten mỏng phủ vật liệu phát điện tử bị nung nóng Chương 2: Hệ thống thơng tin tơ Trang: 40 Hình 26 Cấu tạo hình huỳnh quang chân khơng Khi dòng điện chạy qua dây tóc, dây tóc bị nung tới khoảng 600oC phát điện tử Hình 27 Màn hình huỳnh quang chân khơng Nếu sau điện áp dương cấp cho đoạn huỳnh quang hút điện tử từ dây tóc Các điện tử sau chạy vào đoạn huỳnh quang xuống mass, sau quay lại dây tóc kết thúc chu kỳ Khi điện tử từ dây tóc đập vào đoạn huỳnh quang, chất huỳnh quang phát sáng (phải cấp điện áp dương cho đoạn huỳnh quang) Nếu khơng cấp điện áp cho chúng, chúng khơng phát sáng Chức lưới để đảm bảo điện tử đập lên tất đoạn huỳnh quang Do lưới ln có điện áp dương thời điểm, nên tất phần tử hút điện tử phát từ dây tóc Do điện tử xun qua lưới đập vào anốt chúng chia 3.2.2 Màn hình tinh thể lỏng (LCD) Dùng LED làm linh kiện hiển thị có nhược điểm tiêu thụ dòng lớn Do ngày người ta dùng hiển thị tinh thể lỏng Chúng thuộc loại linh kiện quang điện bán dẫn Ở chất lỏng thơng thường, phân tử xếp cách ngẫu nhiên Còn tinh thể lỏng, phần tử xếp có định hướng Khi đặt tinh thể lỏng vào điện trường, phần tử chúng (hình elip) xếp theo trật tự định Vì vậy, chiếu ánh sáng vào tinh thể lỏng ánh sáng xun qua khơng bị phản xạ mắt ta khơng phát Khi có dòng điện chạy qua tinh thể lỏng, hạt dẫn va chạm với phần tử làm cho phần tử bị xếp hỗn loạn, trật tự có ánh sáng chiếu vào ánh sáng bị tán xạ, làm cho tinh thể lỏng sáng chói nên mắt ta nhìn thấy Trên Hình 28 trình bày sơ đồ tableau số xe Toyota Cresida Hình 28 Sơ đồ tableau số xe Toyota CRESIDA ... cách ngẫu nhiên Còn tinh thể lỏng, phần tử xếp có định hướng Khi đặt tinh thể lỏng vào điện trường, phần tử chúng (hình elip) xếp theo trật tự định Vì vậy, chiếu ánh sáng vào tinh thể lỏng ánh... báo cửa mở Báo có cửa chưa đóng chặt THƠNG TIN DẠNG TƯƠNG TỰ (ANALOG) Hệ thống thơng tin dạng tương tự bao gồm đồng hồ dạng kim đèn báo để kiểm tra theo dõi hoạt động số phận quan trọng động tồn... chiều từ thơng chúng xác định theo hiệu φ1 - φ2 Từ thơng φ3 cuộn dây W3 tạo tương tác với hiệu từ thơng φ1 - φ2 góc lệch 90o Từ thơng tổng φΣ cuộn dây xác định theo qui luật cộng vectơ φΣ định

Ngày đăng: 20/10/2017, 11:10

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hệ thống thơng tin trên xe bao gồm các bảng đồng hồ (tableau), màn hình và các đèn báo giúp tài xế và người sửa chữa biết được thơng tin về tình trạng hoạt động của các hệ thố ng chính trong xe - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
th ống thơng tin trên xe bao gồm các bảng đồng hồ (tableau), màn hình và các đèn báo giúp tài xế và người sửa chữa biết được thơng tin về tình trạng hoạt động của các hệ thố ng chính trong xe (Trang 1)
Hình 2. Các loại đèn báo trên tableau g. Đèn báo áp suất nhớt thấp.  - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 2. Các loại đèn báo trên tableau g. Đèn báo áp suất nhớt thấp. (Trang 2)
Hình 3: Sơ đồ mạch của một tableau loại tương tự - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 3 Sơ đồ mạch của một tableau loại tương tự (Trang 3)
Hình 4. Cấu tạo đồng hồ áp suất nhớt loại nhiệt điện - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 4. Cấu tạo đồng hồ áp suất nhớt loại nhiệt điện (Trang 4)
Đồng hồ bao gồm một phần tử lưỡng kim kết hợp với một dây may so. Phần tử lưỡng kim cĩ hình dạng như Hình 5 - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
ng hồ bao gồm một phần tử lưỡng kim kết hợp với một dây may so. Phần tử lưỡng kim cĩ hình dạng như Hình 5 (Trang 5)
Hình 6. Hoạt động của đồng hồ nhiệt điện khi áp suất nhớt  thấp/nhỏ.  - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 6. Hoạt động của đồng hồ nhiệt điện khi áp suất nhớt thấp/nhỏ. (Trang 5)
C ấu tạo đồng hồ loại này được trình bày trên Hình 8. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
u tạo đồng hồ loại này được trình bày trên Hình 8 (Trang 6)
Hình 9. Bộ cảm nhận mức nhiên liệu dạng biến trở trượt kiểu phao. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 9. Bộ cảm nhận mức nhiên liệu dạng biến trở trượt kiểu phao (Trang 7)
Hình 10. Đồng hồ nhiên liệu kiểu điện trở lưỡng kim. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 10. Đồng hồ nhiên liệu kiểu điện trở lưỡng kim (Trang 8)
Hình 11. Hoạt động của đồng hồ kiểu điện trở lưỡng kim khi tiếp điểm ổn áp đĩng/mở.  - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 11. Hoạt động của đồng hồ kiểu điện trở lưỡng kim khi tiếp điểm ổn áp đĩng/mở. (Trang 9)
Hình12. Đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 12. Đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập (Trang 9)
Hình14. Hình biểu diễn từ trường tổng khi thùng nhiên liệu đầy - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 14. Hình biểu diễn từ trường tổng khi thùng nhiên liệu đầy (Trang 10)
Hình 13. Cấu tạo đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 13. Cấu tạo đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập (Trang 10)
Hình 17. Cảm biến nhiệt độn ước làm mát và đặc tuyến. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 17. Cảm biến nhiệt độn ước làm mát và đặc tuyến (Trang 11)
Hình 16. Hình biểu diễn từ trường tổng khi hết nhiên liệu - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 16. Hình biểu diễn từ trường tổng khi hết nhiên liệu (Trang 11)
Hình 19. Sơ đồ đấu dây đồng hồ tốc độ động cơ (tachometer) và tốc độ xe (speedometer)  - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 19. Sơ đồ đấu dây đồng hồ tốc độ động cơ (tachometer) và tốc độ xe (speedometer) (Trang 12)
Hình 21. Cấu tạo đồng hồ tốc độ chỉ thị bằng kim dựa trên cảm biến Hall. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 21. Cấu tạo đồng hồ tốc độ chỉ thị bằng kim dựa trên cảm biến Hall (Trang 13)
Hình 20. Đồng hồ tốc độ xe loại cáp mềm. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 20. Đồng hồ tốc độ xe loại cáp mềm (Trang 13)
Hình 24. Cơ cấu báo nguy nhiệt độn ước làm mát động cơ. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 24. Cơ cấu báo nguy nhiệt độn ước làm mát động cơ (Trang 14)
Hình 23. Cơ cấu báo nguy áp suầt dầu bơi trơn động cơ. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 23. Cơ cấu báo nguy áp suầt dầu bơi trơn động cơ (Trang 14)
Hình 25. Bảng đồng hồ màn hình điện tử kiểu VFD trên xe TOYOTA CRESSIDA  - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 25. Bảng đồng hồ màn hình điện tử kiểu VFD trên xe TOYOTA CRESSIDA (Trang 15)
Hình 27. Màn hình huỳnh quang chân khơng. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 27. Màn hình huỳnh quang chân khơng (Trang 16)
Hình 26. Cấu tạo màn hình huỳnh quang chân khơng. - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 26. Cấu tạo màn hình huỳnh quang chân khơng (Trang 16)
Hình 28. Sơ đồ tableau số trên xe Toyota CRESIDA - HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ
Hình 28. Sơ đồ tableau số trên xe Toyota CRESIDA (Trang 17)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w