Bài báo cáo hệ thống mới trên oto

hệ thống mới trên xe cho các anh em đang có nhu cầu cần bài để làm báo cáo

Bài Báo Cáo Hệ Thống Mới Trên Oto

1 Chức năng lái bán tự động

Hệ thống chức năng lái bán tự động : tính năng gọi là Super Cruise, kết hợp hệ thống ga tự động thích ứng, phát hiện điểm mù, hỗ trợ giữ làn và phanh tự động khẩn cấp cùng hàng loạt các cảm biến để giúp người lái hoàn toàn có thể rời tay và chân khỏi hệ thống điều khiển xe trong khi xe vẫn có thể giữ tốc độ người lái đặt trước, di chuyển đúng làn đường và giữ khoảng cách với phương tiện phía trước.Một camera gắn trên vô lăng cũng giúp hệ thống đảm bảo rằng người lái không ngủ quên hay quá bất cẩn ở chế độ lái bán tự động này

2 Tự động tránh tai nạn

Về cơ bản, cả 2 hệ thống đều sử dụng các cảm biến để tính toán khả năng xảy ra vachạm, tự động áp lực phanh và đánh lái để tránh vật cản

hệ thống hỗ trợ phanh một phần, hỗ trợ đánh lái, đồng thời giúp người lái dễ dàng quay trở về làn cũ sau khi tránh.

3.Hệ thống chăm sóc sức khỏe ngay trên xe

Tính năng mang tên "Energizing Comfort", một dạng "spa trên xe hơi" với 6 chương trình được thiết lập sẵn, tác động tới hệ thống điều hòa nhiệt độ, sấy và thông gió ghế, chức năng massage, đèn nền trong xe, hệ thống âm thanh và hệ thống nước hoa tự động giúp người ngồi trên xe lấy lại cân bằng và thư giãn hơn sau những giờ làm việc mệt mỏi

4 Hệ thống cảnh báo chống buồn ngủ khi lái xe

Thời gian làm việc kéo dài, nhịp sống căng thẳng và trạng thái thiếu ngủ đang đặt mạng sống của hàng ngàn người dân tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương vào nguy hiểm Nhiều lái xe đã hoàn toàn kiệt sức nhưng vẫn cố gắng điều khiển

phương tiện giao thông di chuyển trên đường, và điều này đã gây ra những hậu quảđáng báo động

Nghiên cứu chỉ ra rằng, tình trạng thiếu ngủ của người dân tại các quốc gia ở châu

Á luôn ở mức nghiêm trọng nhất thế giới Tại Seoul, trung bình một người chỉ ngủ

6 tiếng/ngày Tại Trung Quốc, lái xe trong tình trạng thiếu ngủ là nguyên nhân gây

ra hơn 187.000 vụ tai nạn mỗi năm 29% lái xe ở Australia thừa nhận họ đã từng tham gia giao thông trong trạng thái không tỉnh táo ít nhất một lần mỗi tháng, và 20% trong số đó thậm chí đã ngủ gật ngay cả khi đang ngồi sau tay

Trên đường quốc lộ và đường cao tốc, hệ thống biển báo được sử dụng để cảnh báo

về các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra khi tham gia giao thông Tuy nhiên, ô tôcũng được tích hợp các công nghệ thông minh giúp người lái điều khiển phương tiện theo đúng làn đường của mình

Hệ thống Cảnh báo Người lái được trang bị camera giúp nhận biết làn đường, cảnhbáo khi xe có khả năng đi chệch khỏi phần đường đang di chuyển một cách không kiểm soát, đồng thời hiển thị biểu tượng một ly cà phê để nhắc nhở người lái nên dừng lại và nghỉ ngơi

Cùng với sự phát triển của các hệ thống phần mềm thông minh, Ford đã tiếp tục nghiên cứu phát triển để hệ thống cảnh báo này hoàn thiện hơn, theo hướng thông minh và gần gũi hơn; với các dòng xe được tích hợp hệ thống kết nối SYNC 3, chỉ cần bạn nói “I need a coffee (Tôi cần uống một ly cà phê)”, chiếc xe sẽ tự động tìmkiếm địa điểm gần nhất để bạn có thể dừng xe và nghỉ ngơi

5.Hệ thống gạt mưa tự động.

Phương thức hoạt

· Cảm biến đằng sau gương chiếu hậu bên trong xe có thể phát hiện nước trên kính chắn gió

· Các cần gạt nước tự động chạy và điều chỉnh tốc độ để đảm bảo độ sạch của kính

chắn gió sau khi phát hiện ra nước Mưa to, cần gạt chạy càng nhanh Mưa nhỏ, cần gạt hoạt động nhát ngừng

Luôn trong tầm kiểm soát

· Bộ điều khiển cần gạt nước có chế độ điều chỉnh độ nhạy Bạn có thể điều chỉnh

độ nhạy của cần gạt từ cao đến thấp Độ nhạy càng cao, gạt nước hoạt động càng nhanh và nhiều

· Bạn có thể tự kiểm soát và điều chỉnh cần gạt nước bằng cách sử dụng nó như hệ

thống gạt nước bình thường.8

6 Hệ thống ABS

Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) được xem như một tiêu chuẩn của những chiếc xe hơi hiện nay Đây là một trong những thành phần hết sức quan trọng, hỗ trợ quá trình phanh xe được an toàn và chính xác hơn, đặc biệt là trong trường hợp phanh gấp

Đối với một chiếc xe không được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), khi bạn đạp mạnh cần phanh xuống, 1 hoặc nhiều bánh xe sẽ đột ngột ngừng quay như bị khóa cứng lại, khi đó nó sẽ trượt hoặc lết đi trên mặt đường dẫn tới việc người lái gần như không thể nào kiểm soát được hướng di chuyển của xe Nếu trường hợp xe không có ABS, một số ý kiến cho rằng người lái cần có kỹ thuật phanh gấp: dùng mũi chân đạp mạnh vào cần phanh, ngay lập tức nhả nhẹ ra và lặplại cho tới khi tốc độ giảm như ý Đây được gọi là kỹ thuật phanh theo ngưỡng (threshold braking) và điểm mấu chốt là người lái phải cảm nhận được thời điểm

nhả phanh trước giới hạn trượt lốp.

Và toàn bộ quá trình phức tạp trên sẽ do hệ thống ABS hoàn toàn tự động, nhanh hơn và chính xác hơn so với con người Cũng chính vì điều này nên các giải đua xe

đã cấm sử dụng công nghệ này để tay lái có dịp phô bày kỹ năng điêu luyện của họnhưng đối với người dùng thương mại thì lại rất cần

Một hệ thống phanh ABS 4 kênh gồm 4 thành phần chính: các cảm biến tốc độ tại mỗi bánh xe, van điều khiển bằng máy tính trên đường dẫn động đến mỗi phanh, 1 bơm giúp phục hồi áp lực của phanh thủy lực và một trung tâm đầu não giám sát toàn bộ quá trình vận hành của hệ thống (ECU)

Khi hệ thống phát hiện ra 1 (hoặc nhiều) bánh xe có tốc độ quay giảm nhanh hơn

so với các bánh còn lại, nó sẽ hiểu là bánh xe đó sắp sửa bị bó cứng Để ngăn chặn điều đó xảy ra, hệ thống sẽ điều chỉnh áp lực phanh tới má phanh tương ứng bằng cách đóng hoặc mở van liên tục trên đường dẫn thủy lực cho phù hợp Quá trình này được tính toán và hoạt động trong thời gian cực kỳ nhanh cho phép áp lực

phanh thay đổi khoảng 30 lần/giây với độ lớn dao động từ cực đại tới cực tiểu Chú

ý rằng hệ thống ABS cho phép người lái vẫn giữ được tay lái trong quá trình phanhgấp nhưng nó không giúp giảm độ dài quãng đường phanh

Hiện nay, hệ thống ABS đã trở thành một tiêu chuẩn không thể thiếu trên cả nhữngmẫu xe hơi mới lẫn mô tô phân khối lớn Đồng thời, nhiều hãng xe máy cũng bắt đầu chú ý tới hệ thống này nhằm tăng cường tính an toàn của người điều khiển xe, đặc biệt là điều kiện khí hậu nhiều mưa dẫn đến đường trơn trượt như tại Việt Namthì ABS trở nên cần thiết hơn rất nhiều Điển hình như hãng Piagio đã bắt đầu trang bị ABS cho một số dòng xe của hãng Bên dưới là video so sánh 2 chiếc xe máy có và không sử dụng ABS trong tình huống phanh khẩn cấp trên đường trơn ướt

Nhiều hệ thống an toàn khác trên xe nhu hệ thống ổn định hoặc kiểm soát lực kéo cũng sử dụng chung các cảm biến và van thuộc hệ thống ABS Ngày nay, hệ thống ABS gần như là một tiêu chuẩn phải có trên những chiếc xe hơi đời mới Bên cạnh

đó còn có nhiều hệ thống hỗ trợ giúp tăng cường mức độ an toàn trong quá trình phanh như hệ thống phân phối lực phanh (EBS), hệ thống hỗ trợ phanh (BA) hoặc

tự động phanh khẩn cấp (AEB)

7 Hệ thống Hỗ trợ khởi hành ngang dốc và Hỗ trợ đổ đèo

 Cảm biến phát hiện độ nghiêng:Nếu xe bạn dừng lại trên một khu vựcdốc (từ 5 độ trở lên) trong khi vẫn nổ máy thì cảm biến phát hiện độ nghiêng

sẽ làm việc, gửi tín hiệu về ECU và ECU sẽ tính toán xem xe bạn có khảnăng bị tuột dốc hay không Nhược điểm của cảm biến này là khi xe bị sụp ổ

gà, thân xe nghiêng thì nó vẫn "hiểu" rằng xe đang trên một con dốc nào đó

 ECU: Đây là trung tâm xử lí các tín hiệu gửi từ các cảm biến trên xe ECU

có thể ra quyết định phanh xe dựa vào các tín hiệu đầu vào, đồng thời điềuchỉnh được áp suất nén của giảm chấn và biết được độ dốc của con đường đểđưa ra được lực phanh cần thiết cũng như mô-men-xoắn phù hợp để xe dichuyển.

 Cảm biến chuyển động của bánh xe: Ở mỗi bánh xe đều được trang bịcảm biến tốc độ Các cảm biến sử dụng một nam châm xoay, khi bánh xechuyển động mà chưa nổ máy thì xuất hiện từ trường và được mã hóa thànhcác tín hiệu gửi về ECU Nó cũng biết được hướng của các bánh xe đangchuyển động

 Cảm biến áp suất giảm chấn: Đây là một bộ phận của hệ thống treonhằm xác định trọng lượng của xe, bao gồm cả trọng lượng hành khách và

hàng hóa Những cảm biến này tạo ra một tín hiệu để ECU có thể tínhtoán hoạt động của hệ thống phù hợp với trọng lượng của xe.

 Điều khiển hệ thống phanh: Đối với những mẫu xe trang bị hộp số tự

động, nếu xe dừng lên dốc ECU sẽ điểu khiển hệ thống phanh hoạt động khibạn rời bàn đạp phanh trong một khoảng thời gian ngắn, đủ để bạn chuyểnsang bàn đạp ga và đưa xe lăn bánh về phía trước Còn ở trường hợp xexuống dốc, hệ thống Hỗ trợ đổ đèo DAC được kích hoạt, giúp giữ cho chiếc

xe không di chuyển quá nhanh và mất kiểm soát kể cả khi bạn không tácđộng vào chân phanh

 Cảm biến áp suất phanh: Sau khi nhận tín hiệu xe bị trôi, ECU sẽ đưalệnh điều khiển để hệ thống phanh hoạt động nhằm tránh việc xe bị trôi, áplực phanh nhiều hay ít sẽ được kiểm soát thông qua cảm biến này.

 Hoạt động của ly hợp: Riêng đối với những mẫu xe trang bị hộp số sàn và có trang bị HAC, lúc đề máy hay vào số bắt buộc bạn phải đạp bàn đạp ly hợp, lúc này sẽ xuất hiện tín hiệu gửi về ECU điều khiển để xác định thời điểm kích hoạt hệ thống phanh nhằm giữ cho xe ổn định.

 Kiểm soát mô-men-xoắn: Hệ thống này kiểm soát lực kéo của chiếc xe

đủ lực để chiếc xe không bị trôi hoặc trượt bánh trong lúc xe bắt đầu chạy,sau khi xe được tăng tốc thì hệ thống này tự động tắt Các cảm biến này có

thể xác định được bao nhiêu mô-men-xoắn truyền tới các bánh xe qua hệthống truyền lực.

8 Định vị GPS cho ô tô là gì?

Định vị GPS cho ô tô là loại thiết bị có gắn chip GPS

Ngoài việc xác định vị trí thiết bị định vị nó còn truyền nhận tín hiệu từ các thiết bịngoại vi Từ đó, cho ta biết được thông tin hoạt động của đối tượng được gắn thiết

bị định vị đó Ví dụ như gắn thiết bị định vị ô tô Ngoài việc thiết bị truyền thôngtin về vị trí của xe còn truyền các loại tín hiệu khác như tắt/ nổ, chạy/ dừng, vậntốc mà xe đang chạy… Quá trình truyền nhận tín hiệu cho đến việc xử lý các tínhiệu đó thành các thông tin có ích đến với người dùng gọi là hệ thống định vị ô

tô hay còn gọi là hệ thống quản lý hành trình

Việc ứng dụng định vị GPS vào trong đời sống hiện nay là 1 nhu cầu tất yếu, bởi

thiết bị này mang lại nhiều lợi ích thiết thực trong tất cả các lĩnh vực

Tại Việt Nam, thiết bị này đã được sử dụng nhiều trong lĩnh vực an ninh quốcphòng, giao thông, ô tô, xe máy, các loại đồng hồ thông minh cho trẻ em

9 Hệ thống cân cằng điện tử trên xe ôtô

Hệ thống cân bằng điện tử trên xe ô tô hay còn được nhắc tới với cái tên ESP hoặc

VSC là một trong những hệ thống đảm bảo an toàn cho người lái xe Hệ thống cân

bằng điện tử trên xe ô tô giúp xe hoạt động ổn định và giúp người lái kiềm soát

được chiếc xe của mình một cách chính xác nhất, tránh được các trường hợp lệchgóc lái, xe bị xỉa đầu hoặc văng đuôi khi vào cua với tốc độ cao

Nguyên lý hoạt động của hệ thống cân bằng điện tử trên xe ô

tô

Hệ thống cân bằng điện từ trên xe ô tô được xem là một trong những hệ

thống tổng tận dụng thông tin từ các cảm biến truyền về hệ thống tổng ECUsau đó quyết định sử dụng các chương trình khác như kiểm soát góc lái, hệthống phân bổ lực phanh điện từ EBD, và hệ thống chống trượt bánh xeDOHC để kiểm soát toàn bộ chiếc xe

Cứ mỗi 1 giây, các hệ thống cảm biển sẽ hoạt động trên 30 lần để kiểm tra

độ trượt và độ xoay của bánh xe để quyết định lực phanh và vị trí phanh củacác bánh khác nhau nhằm đảm báo góc lái của xe đúng với ý định của ngườilái Đồng thời trong lúc đó, hệ thống ECU sẽ can thiệp vào bướm ga giúp xegiảm tốc độ giúp xe tránh bị văng khỏi quỹ đạo

10.Đèn pha thích ứng thông minh (Adaptive Headlights)

Những đèn pha thông thường, chỉ chiếu ánh sáng hướng thẳng về phía trước,

do đó, mỗi khi vào cua ánh sáng sẽ không bao quát, gây mất tầm nhìn Hiện nay,với công nghệ đèn pha thông minh, các đèn pha hầu như được sử dụng công nghệLED và tự động chuyển hướng theo góc đánh lái để chiếu sáng con đường mới ởphía trước Công nghệ này hiện nay đã phổ biến ở trên các mẫu xe tầm trung …Đối với một số dòng xe cao cấp hệ thống này được thiết kế thông minh hơn, bằngcách sử dụng nhiều khối đèn LED hay Laser có thể mở tắt độc lập, kết hợp với hệthống camera để phát hiện các nguồn sáng trước xe, qua đó, hệ thống sẽ điềukhiển, tắt các khối sáng có thể gây ảnh hưởng cho xe đối diện Nhờ công nghệ này,lái xe có thể sử dụng đèn pha liên tục, cải thiện đáng kể tầm quan sát, mà không loảnh hưởng đến các xe phía trước

11.Camera 360

Đây là hệ thống giúp lái xe có thể chủ động tránh khỏi những va quẹt không đáng

có nhờ vào hệ thống Camera thông minh đặt xung quanh chiếc xe Với trang bị nàyngười lái sẽ quan sát được toàn cảnh xung quanh chiếc xe một cách bao quát nhất, loại bỏ các góc khuất và điểm mù, thông qua một màn hình đặt ở bảng điều khiễn trung tâm Giúp bạn hoàn toàn có thể chủ động khi lái xe trong những khu vực không gian chật hẹp

Cũng giống như hệ thống Camera 360, hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động sẽ giúp lái xehoàn thành việc đỗ xe nhanh hơn mà không cần phải chạm tay vào vô-lăng Hơnnữa, một số dòng xe còn hỗ trợ người lái lấy xe ra khỏi nơi vừa đậu vào, hạn chếnhững va quẹt cũng như tai nạn khi đỗ xe

Khi nhấn nút kích hoạt, hệ thống sẽ tự động dò tìm chỗ trống thông qua các cảmbiến và báo cho người lái, sau đó bác tài chỉ cần vào số và đạp phanh theo lệnh củachiếc xe còn việc tính toán đánh lái sao cho tối ưu và nhanh nhất sẽ được điềukhiễn hoàn toàn tự động.

16 Hệ thống cảnh báo chệch làn đường (Lane Departure Warning System - LDWS).

LDWS là một hệ thống an toàn rất hiệu quả khi đi trên đường trường, đặc biệt làcao tốc, giúp giảm thiểu tai nạn liên quan đến việc lơ đãng chuyển động lệchhướng không lường trước của ô tô Về cơ bản hoạt động của LDWS dựa vào thôngtin từ các Camera hoặc cảm biến hồng ngoại, được bố trí ở kính chắn gió, tap-lo,trần xe hay cản trước…

Bộ phận Camera và cảm biến sẽ đảm nhận nhiệm vụ rà soát và phân tích cácvạch kẻ đường Sau đó, truyền về trung tâm để tính toán và phát hiện các chuyểnđộng lệch ra khỏi làn đường và báo cho lái xe bằng âm thanh, hình ảnh hoặc rungvô-lăng Nếu tài xế không phản hồi hệ thống sẽ tự động đánh lái để duy trì lànđường ổn định.

17.Hệ thống cảnh báo điểm mù (Blind Spot Warning).

Hoạt động dựa trên những cảm biến được bố trí bên hông xe hoặc sau xe.Các cảm biến này sẽ phát ra sóng điện từ khi xe đang di chuyển, qua đó,phát hiện những chiếc xe khác đang nằm trong các điểm mù mà người láikhông quan sát được qua gương Sau đó gữi tín hiệu về bộ điều khiễn vàcảnh báo cho người lái bằng nhiều hình thức như phát ra âm thanh, báođèn trên gương hậu…

18 Hệ thống kết nối điện thoại thông minh

Việc tích hợp điện thoại trên ô tô không phải mới mẻ, nhưng nó là tính năng tiếp cận người tiêu dùng mỗi ngày gần như tiêu chuẩn đối với những mẫu xe hiện nay chức năng kết nối điện thoại thông minh đã dần hoàn thiện hơn khi xuất hiện 2 tính năng vô cùng thông minh là Apple Carplay vàAndroi Auto với 2 hệ thống này người dùng có thể kết nối với các điện thoại sử dụng hệ điều hành Androi hay IOS, cho phép đọc nhắn tin, gọi điện, đọc mail… trên ngày màn hình cảm ứng của chiếc xe mà không cần phải móc điện thoại ra

19.Hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control)

Là tính năng được trang bị hầu hết trong những dòng xe hạng C trở lên Với hệ thống này người lái có thể thư giản khi đi trên đường trường, nhờ vào việc điều khiễn tốc độ thông qua những nút bấm trên vô-lăng Khi đó, chân phải có thể rời khỏi chân ga và đặt lên bàn đạp phanh để sẵn sàng xử lý mọi tình huống trên

đường.