Biện pháp phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty TNHH thương mại và giao nhận minh trung

Là một doanh nghiệp nhỏ, mới tham gia thị trường, công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung đã đạt được một số thành tựu bước đầu nhưng nhìn chung, giá trị hoạt động giao nhận xuất

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi Các kết quả nêu trong luận văn là trung thực và chƣa từng đƣợc ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác

Tôi xin cam đoan rằng các thông tin trích dẫn trong luận văn đều đã đƣợc chỉ rõ nguồn gốc

Ngày 11 tháng 9 năm 2015

Tác giả

Vũ Thị Hậu

LỜI CÁM ƠN

Để hoàn thành luận văn này, tôi xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến TS Phan Hồng Mai - Viện Ngân hàng – Tài chính, ĐH Kinh tế Quốc dân, đã tận tình hướng dẫn trong suốt quá trình viết luận văn thạc sĩ

Tôi chân thành cảm ơn Quý Thầy, Cô trong Viện Đào tạo sau Đại học, Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam đã tận tình truyền đạt kiến thức chuyên môn trong những năm qua Với vốn kiến thức được tiếp thu trong quá trình học tập cộng với kinh nghiệm thực tiễn trong quá trình công tác, đã tạo nền tảng vững chắc cho quá trình nghiên cứu luận văn của tôi

Tôi chân thành cảm ơn Ban giám đốc Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung cùng toàn thể các nhân viên các phòng ban đã tạo điều kiện thuận lợi về thời gian cũng như cung cấp số liệu để tôi hoàn thành tốt đề tài nghiên cứu của mình tại Công ty

Cuối cùng tôi xin kính chúc Quý Thầy, Cô dồi dào sức khỏe và thành công trong sự nghiệp cao quý Đồng kính chúc tập thể cán bộ nhân viên trong Công ty Minh Trung luôn đoàn kết và đạt được nhiều thành công tốt đẹp trong công việc

Trân trọng kính chào

HVTH: Vũ Thị Hậu

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN i

LỜI CÁM ƠN ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU v

DANH MỤC CÁC BẢNG vi

DANH MỤC CÁC HÌNH vii

MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI DOANH NGHIỆP 4

1.1 Khái quát về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu 4

1.1.1 Khái niệm giao nhận hàng hóa 4

1.1.2 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa 4

1.1.3 Khái niệm, vai trò trách nhiệm của người giao nhận 7

1.1.4 Sự cần thiết phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa 10

1.2 Tổ chức hoạt động giao nhận hàng hóa XNK tại doanh nghiệp .12

1.2.1 Cơ sở pháp lý của hoạt động giao nhận hàng hóa XNK 12

1.2.2 Quy trình giao nhận hàng hoá XNK 14

1.2.3 Các chỉ tiêu đo lường kết quả giao nhận hàng hóa XNK 18

1.3 Nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hoá XNK tại doanh nghiệp 20 1.3.1 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp 20

1.3.2 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp 23

CHƯƠNG 2:THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ GIAO NHẬN MINH TRUNG 26

2.1 Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH Thương mại và Giao nhận Minh Trung26 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển 26

2.1.2 Nội dung hoạt động của công ty 27

2.1.3 Đặc điểm kinh tế - kỹ thuật 28

2.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh 30

2.2 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa XNK tại Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung 31

2.2.1 Khối lượng hàng hoá được giao nhận 31

2.2.2 Khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK 40

2.2.3 Kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK 42

2.3 Đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa XNK tại Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung 45

2.3.1 Thành công 45

2.3.2 Hạn chế 47

2.3.3 Nguyên nhân của hạn chế: 48

CHƯƠNG 3: BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ GIAO NHẬN MINH TRUNG 59

3.1 Phương hướng phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa XNK của Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung 59

3.2 Biện pháp phát triển hoạt động giao nhận hàng hoá XNK tại Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung .60

3.2.1 Đầu tư thêm các thiết bị phục vụ công tác giao nhận vận tải 60

3.2.2 Bồi dưỡng nâng cao trình độ nghiệp vụ chuyên môn cho nhân viên và kỹ năng quản lý cho đội ngũ cán bộ 62

3.2.3 Hoàn thiện chiến lược kinh doanh của công ty 64

3.2.4 Nâng cao uy tín doanh nghiệp 71

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 73

TÀI LIỆU THAM KHẢO 78

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU

B/L Bill of Lading (Vận đơn đường biển)

CFS Container Freight Station (Trạm đóng gói hàng lẻ)

CIF Cost Insurance and Freight (Tiền hàng, phí bảo hiểm, cước phí) D/O Delivery Order (Lệnh giao hàng)

FCL Full Container Load (hàng nguyên container)

FIATA Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận

FOB Free on board (Giao trên tàu)

GNĐB Giao nhận đường biển

GNHK Giao nhận hàng không

GNVTĐPT Giao nhận vận tải đa phương thức

GTVT Giao thông vận tải

HB/L House Bill of Lading (Vận đơn của người gom hàng)

DANH MỤC CÁC BẢNG

2.3 Khối lƣợng hàng hóa giao nhận giai đoạn 2010 - 2014 32 2.4 Khối lƣợng hàng hóa giao nhận theo cơ cấu mặt hàng (hàng

DANH MỤC CÁC HÌNH

2.2 Khối lượng hàng hóa giao nhận giai đoạn 2010 - 2014 33 2.3 Khối lượng hàng hóa giao nhận của phương thức đường biển 38 2.4 Khối lượng hàng hóa giao nhận của phương thức hàng không 39 2.5 Khối lượng hàng hóa giao nhận của phương thức VTĐPT 40 2.6 Tỉ suất lợi nhuận/doanh thu của hoạt động kinh doanh dịch vụ

giao nhận hàng hoá XNK

43

MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài:

Trải qua một thời gian dài mở cửa và hội nhập, cùng với sự điều tiết của nhà nước, nền kinh tế Việt Nam đã dần được công nhận là nền kinh tế thị trường hoàn chỉnh Nền kinh tế mở cửa đã tạo điều kiện cho thương mại quốc tế phát triển, đảm bảo sự lưu thông hàng hóa với các nước, khai thác tiềm năng và thế mạnh trong nước cũng như thế giới Nhờ đó mà tốc độ tăng trưởng kinh tế của nước ta tăng mạnh, quan hệ buôn bán với nước ngoài ngày càng mở rộng, lượng hàng hóa xuất nhập khẩu(XNK) hàng năm tăng đáng kể Một trong những dịch vụ phục vụ đắc lực cho hoạt động XNK đó là giao nhận hàng hóa XNK Chính sách mở cửa hội nhập với nước ngoài đã tạo ra cơ hội mới cho nền kinh tế Việt Nam, tạo ra thị trường to lớn đầy tiềm năng nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK

Trong kinh doanh ngoại thương, giao nhận hàng hóa XNK càng có vai trò quan trọng, nó ảnh hưởng tới phạm vi mặt hàng, khối lượng và kim ngạch buôn bán của các quốc gia Và đối với nước ta hiện nay, trong quá trình hội nhập kinh tế khu vực và thế giới, cùng với sự tác động của quá trình toàn cầu hóa, tự do hóa thương mại quốc tế, việc phát triển các hoạt động giao nhận có một ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần làm cho kinh tế đất nước phát triển nhanh mạnh hòa nhịp cùng xu thế phát triển của thời đại

Là một doanh nghiệp nhỏ, mới tham gia thị trường, công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung đã đạt được một số thành tựu bước đầu nhưng nhìn chung, giá trị hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu còn khiêm tốn, vẫn tồn tại những mặt hạn chế như: Chưa khai thác tốt nguồn hàng xuất khẩu với vai trò người giao nhận; doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng hóa XNK chủ yếu từ lượng khách hàng truyền thống; chất lượng dịch vụ chưa thực sự tốt Do vậy, cần có một nghiên cứu chuyên sâu để tìm ra những giải pháp khả thi, giúp khắc phục các hạn chế nêu trên, tạo tiền đề phát triển doanh nghiệp Việc phát triển hoạt động giao nhận hành hóa xuất nhập khẩu trong doanh nghiệp là thực sự cần thiết, bởi nó giúp

cho doanh nghiệp đứng vững chắc trên thị trường, gia tăng lợi nhuận trong kinh doanh và tạo ra hướng phát triển bền vững, lâu dài cho doanh nghiệp Đây cũng là

lý do để tôi chọn đề tài: “Biện pháp phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung”

2 Mục tiêu nghiên cứu của đề tài:

Thứ nhất, hệ thống hóa những lý luận căn bản về hoạt động giao nhận hàng hóa xuát nhập khẩu

Thứ hai, phân tích thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung, đánh giá thành tựu, hạn chế và chỉ ra những nguyên nhân dẫn tới hạn chế đó

Thứ ba, đề xuất các giải pháp để phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

- Đối tượng nghiên cứu của luận văn: Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của doanh nghiệp

- Phạm vi nghiên cứu của luận văn: Hoạt động giao nhận hàng hóa XNK tại Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung trong 5 năm: 2010 đến

2014

4 Phương pháp nghiên cứu:

- Phương pháp phân tích: Phân tích các thông số, dữ liệu liên quan đến công

ty để biết được tình hình hoạt động của công ty, những kết quả mà công ty đã đạt được cũng như những phần công ty chưa hoàn thành

- Phương pháp thống kê: Thống kê, tìm hiều các chỉ tiêu về số lượng giao nhận, các chỉ tiêu về kinh doanh…

- Phương pháp logic: Tổng hợp đánh giá về thị trường hoạt động cũng như đưa ra giải pháp trên cơ sơ khoa học và mang tính thực tiễn

- Phương pháp so sánh: Dùng trong phân tích hoạt động kinh doanh để xác định xu hướng, mức độ biến động của các chỉ tiêu phân tích của năm nghiên cứu

so với năm gốc

5 Ý nghĩa khoa học, ý nghĩa thực tiễn:

6 Nội dung nghiên cứu:

Ngoài phần mở đầu, kết luận và kiến nghị, nội dung chính của luận văn được trình bày trong ba chương, cụ thể:

Chương 1: Những vấn đề chung về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại doanh nghiệp

Chương 2: Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công

ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung

Chương 3: Giải pháp nhằm phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung

CHƯƠNG 1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA

XUẤT NHẬP KHẨU TẠI DOANH NGHIỆP 1.1 Khái quát về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

1.1.1 Khái niệm giao nhận hàng hóa

Giao nhận hàng hóa là tập hợp những công việc có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) [7]

Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận (FIATA) về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên,

kể cả vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa [7]

Như vậy, có thể hiểu về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng

1.1.2 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hóa

Dịch vụ giao nhận hàng hóa bao gồm bốn loại thông dụng trên thế giới hiện nay

đó là:

a) Loại dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu)

Theo những chỉ dẫn của người gửi hàng, người giao nhận sẽ thực hiện các nhiệm vụ cụ thể sau đây:

- Chọn tuyến đường, phương thức vận tải và người chuyên chở thích hợp

- Lưu cước với người chuyên chở đã chọn

- Nhận hàng và cung cấp những chứng từ thích hợp như: giấy chứng nhận hàng của người giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chở của người giao nhận…

- Nghiên cứu tất cả những luật lệ của Chính phủ áp dụng vào việc giao hàng

ở nước xuất khẩu, nước nhập khẩu cũng như ở bất kỳ nước quá cảnh nào, và chuẩn bị tất cả những chứng từ cần thiết

- Đóng gói hàng hóa (trừ phi việc này do người gửi hàng làm trước khi giao hàng cho người giao nhận) có tính đến tuyến đường, phương thức vận tải, bản chất của hàng hóa và những luật lệ áp dụng nếu có ở nước xuất khẩu, nước quá cảnh và nước gửi hàng đến

- Lo liệu việc lưu kho hàng hóa nếu cần

- Cân, đo hàng hóa

- Mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu người gửi hàng yêu cầu

- Vận tải hàng hóa đến cảng, thực hiện việc khai báo hải quan, các thủ tục chứng từ liên quan và giao hàng cho người chuyên chở

- Thực hiện việc giao dịch ngoại hối, nếu có

- Thanh toán phí và những chi phí khác bao gồm cả tiền cước

- Nhận vận đơn đã ký của người chuyên chở giao cho người gửi hàng

- Thu xếp việc chuyển tải trên đường nếu cần thiết

- Giám sát việc vận tải hàng hóa trên đường gửi tới người nhận hàng thông qua những mối liên hệ với người chuyên chở và đại lý của người giao nhận ở nước ngoài

- Ghi nhận những tổn thất của hàng hóa, nếu có

- Giúp đỡ người gửi hàng tiến hành khiếu nại với người chuyên chở về tổn thất hàng hóa, nếu có

b) Loại dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)

Theo những chỉ dẫn giao hàng của khách hàng, người giao nhận sẽ:

- Thay mặt người nhận hàng giám sát việc vận tải hàng hóa khi người nhận hàng lo liệu vận tải hàng hóa

- Nhận và kiểm tra tất cả những chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa…

- Nhận hàng của người chuyên chở và nếu cần thì thanh toán cước

- Thu xếp việc khai báo hải quan và trả lệ phí, thuế và những phí khác cho Hải quan và những cơ quan khác

- Thu xếp việc lưu kho quá cảnh nếu cần

- Giao hàng đã làm thủ tục hải quan cho người nhận hàng

- Giúp đỡ người nhận hàng tiến hành khiếu nại đối với người chuyên chở về tổn thất hàng hóa nếu cần

- Giúp người nhận hàng trong việc lưu kho và phân phối nếu cần

c) Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt

- Vận chuyển hàng công trình

Chủ yếu là vận chuyển máy móc nặng, thiết bị để xây dựng những công trình lớn như sân bay, nhà máy hóa chất, nhà máy thủy điện, cơ sở lọc dầu từ nơi sản xuất đến công trường xây dựng Việc di chuyển những hàng hóa này cần phải có

kế hoạch cẩn thận để đảm bảo giao hàng đúng thời hạn và có thể cần phải sử dụng cần cẩu loại nặng, xe vận tải ngoại cỡ, tàu chở hàng loại đặc biệt Đây là một lĩnh vực chuyên môn hóa của người giao nhận

- Dịch vụ về vận chuyển quần áo treo trên mắc

Những quần áo may mặc được chuyên chở bằng những chiếc mắc áo treo trên giá trong những container đặc biệt, và ở nơi đến được chuyển trực tiếp từ container vào cửa hàng để bày bán Cách này loại bỏ được việc phải chế biến lại quần áo nếu đóng nhồi trong container và đồng thời tránh được ẩm ướt, bụi bẩn…

chở và cả những dịch vụ đặc biệt như gom hàng, có liên quan đến hàng công trình, các dự án chìa khóa trao tay…

Người giao nhận cũng có thể thông báo cho khách hàng của mình về nhu cầu tiêu dùng, những thị trường mới, tình hình cạnh tranh, chiến lược xuất khẩu, những điều khoản thích hợp cần đưa vào hợp đồng mua bán ngoại thương và nói chung là tất cả những vấn đề liên quan đến công việc kinh doanh của khách hàng

1.1.3 Khái niệm, vai trò trách nhiệm của người giao nhận

1.1.3.1 Khái niệm về người giao nhận

Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là "Người giao nhận - Freight Forwader" [5] Người giao nhận có thể là:

- Chủ hàng

- Chủ tàu

- Công ty xếp dỡ hay kho hàng

- Người giao nhận chuyên nghiệp

- Bất kỳ một người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa

Cho đến nay chưa có một định nghĩa thống nhất được quốc tế chấp nhận về thuật ngữ "Người giao nhận" Ở nhiều nước khác nhau có tên gọi khác nhau như: Đại lý hải quan, Môi giới hải quan, Đại lý gửi hàng và giao nhận, Người chuyên chở chính

Doanh nghiệp giao nhận là doanh nghiệp kinh doanh các loại dịch vụ giao nhận hàng hóa trong xã hội Sản phẩm của doanh nghiệp giao nhận chính là các dịch vụ trong giao nhận mà doanh nghiệp giao nhận đóng vai trò người giao nhận [5]

1.1.3.2 Vai trò, trách nhiệm của người giao nhận

(i) Vai trò của người giao nhận

a) Môi giới hải quan/ Người giao nhận tại biên giới

Thuở ban đầu, người giao nhận chỉ hoạt động ở trong nước với nhiệm vụ là làm thủ tục hải quan đối với hàng nhập khẩu Sau đó, mở rộng hoạt động phục vụ

cả hàng xuất khẩu và dành chỗ chở hàng trong vận tải quốc tế hoặc lưu cước với các hãng tàu theo sự ủy thác của người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu tùy thuộc vào quy định của hợp đồng mua bán Trên cơ sở được Nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất khẩu, người nhập khẩu để khai báo, làm thủ tục hải quan hay môi giới hải quan

b) Làm đại lý

Trước đây, người giao nhận không đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở, mà chỉ hoạt động như một cầu nối giữa người gửi hàng và người chuyên chở như một đại lý của người chuyên chở hoặc của người gửi hàng Người giao nhận nhận ủy thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho… trên cơ sở hợp đồng ủy thác

Người giao nhận khi là đại lý:

- Nhận ủy thác từ người chủ hàng để lo những công việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, làm việc để bảo vệ lợi ích của chủ hàng, làm trung gian giữa người gửi hàng với người vận tải, người vận tải với người nhận hàng, người bán với người mua

- Hưởng hoa hồng và không chịu trách nhiệm về tổn thất của hàng hóa, chỉ chịu trách nhiệm về hành vi của mình chứ không chịu trách nhiệm về hành vi của người làm thuê cho mình hoặc cho chủ hàng

c) Lo liệu chuyển tải và tiếp gửi hàng hóa

Khi hàng hóa phải chuyển tải hoặc quá cảnh qua nước thứ ba, người giao nhận sẽ lo liệu thủ tục quá cảnh hoặc tổ chức chuyển tải hàng hóa từ phương tiện vận tải này sang phương tiện vận tải khác, hoặc giao hàng đến tay người nhận

d) Lưu kho hàng hóa

Trong trường hợp phải lưu kho hàng hóa trước khi xuất khẩu hoặc sau khi nhập khẩu, người giao nhận sẽ lo liệu việc đó bằng phương tiện của mình hoặc thuê người khác và phân phối hàng hóa nếu có yêu cầu

e) Người gom hàng

Xét về lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng container, dịch vụ gom hàng là không thể thiếu nhằm biến các lô hàng lẻ (LCL) thành hàng nguyên container (FCL) góp phần tận dụng sức chở của container đồng thời giảm thiểu cước vận tải và các phụ phí khác Khi là người gom hàng, người giao nhận có thể đóng vai trò như là một người chuyên chở hay đại lý

f) Người chuyên chở

Khi đó người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Người giao nhận đóng vai trò là người thầu chuyên chở nếu ký hợp đồng mà không trực tiếp chuyên chở Nếu người giao nhận trực tiếp chuyên chở thì anh ta là người chuyên chở thực tế Tất cả đều chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt hành trình không những về hành vi lỗi lầm của mình mà cả những người anh ta sử dụng và có thể phát hành vận đơn

g) Người kinh doanh vận tải đa phương thức ( MTO/CTO)

Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt hay còn gọi là "Vận tải từ cửa đến cửa" thì người giao nhận đã đóng vai trò là người kinh doanh VTĐPT MTO thực chất là người chuyên chở, thường là chuyên chở theo hợp đồng và phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa

(ii) Trách nhiệm của người giao nhận

Người giao nhận luôn phải chăm sóc chu đáo hàng hóa được ủy thác và thực hiện chính xác những chỉ dẫn của khách hàng về những vấn đề có liên quan đến vận tải hàng hóa

 Khi người giao nhận là đại lý

Người giao nhận phải chịu trách nhiệm về những lỗi lầm, sai sót của bản thân mình khi thực hiện dịch vụ Lỗi lầm sai sót đó có thể là: giao hàng trái chỉ dẫn, giao hàng sai địa chỉ, quên mua bảo hiểm hoặc sai sót trong việc bảo hiểm cho hàng hóa mặc dù đã có chỉ dẫn, lỗi lầm khi làm thủ tục hải quan, lập chứng từ

nhầm lẫn, tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế, quên thông báo khiến hàng phải lưu kho tốn kém…

Người giao nhận không chịu trách nhiệm về tổn thất do lỗi lầm, sai sót của bên thứ ba (người chuyên chở, người ký hợp đồng phụ, nhận lại dịch vụ…) miễn là người giao nhận đã biểu hiện sự cần mẫn thích đáng trong việc lựa chọn bên thứ ba

đó

 Khi người giao nhận đóng vai trò người ủy thác, với tư cách là một bên ký hợp đồng độc lập đảm nhận trách nhiệm với danh nghĩa của mình thực hiện các dịch vụ do khách hàng yêu cầu, thì ngoài những trách nhiệm của đại lý nói trên, người giao nhận còn chịu trách nhiệm về cả những hành vi và sơ suất của bên thứ

ba mà người giao nhận sử dụng để thực hiện hợp đồng Trong trường hợp này người giao nhận thường thương lượng với khách hàng giá dịch vụ (giá khoán, giá

cả gói), chứ không chỉ nhận hoa hồng như đại lý

Người giao nhận thường đóng vai trò người ủy thác khi thu gom hàng lẻ, khi kinh doanh vận tải đa phương thức, khi đảm nhận tự vận chuyển hàng hóa hay nhận bảo quản hàng hóa trong kho của mình

1.1.4 Sự cần thiết phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa

Trong quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước, cùng với sự tác động của quá trình toàn cầu hóa, tự do hóa thương mại quốc tế, các hoạt động giao nhận ngày một lớn mạnh, góp phần tích lũy ngoại tệ, đẩy mạnh giao lưu kinh tế, nối liền các hoạt động kinh tế giữa các khu vực trong nước, giữa trong nước với nước ngoài và làm cho nền kinh tế đất nước phát triển cân đối, nhịp nhàng

Người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa được coi là "nhà tổ chức - kiến trúc

sư của vận tải" vì người giao nhận có khả năng tổ chức quá trình chuyên chở một cách tốt nhất, an toàn nhất và tiết kiệm nhất Họ phải lựa chọn phương tiện, người vận tải thích hợp, tuyến đường thích hợp có hiệu quả kinh tế nhất và đứng ra trực tiếp vận tải hay tổ chức thu xếp quá trình vận tải của toàn chặng với nhiều loại phương tiện vận tải khác nhau như tàu thủy, máy bay, ô tô… vận chuyển qua nhiều nước và chịu trách nhiệm trực tiếp với chủ hàng [6] Vì vậy khi cần chủ hàng có

thể dễ dàng tìm đến một công ty dịch vụ giao nhận để ký kết một hợp đồng nhằm mang đến lợi ích tối ưu nhất khi mà hàng hóa được vận chuyển đúng tiến độ, đảm bảo an toàn với chi phí hợp lý từ nơi xuất khẩu tới nơi nhập khẩu, khi đó sẽ tiết kiệm được thời gian, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa Như vậy sự phát triển của hoạt động giao nhận hàng hóa ở một nước gắn liền cả với sự phát triển vận tải ở chính nước đó

Tiền đề cho sự phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của nước ta là rất nhiều và có triển vọng lớn Cùng với sự phát triển của đất nước, hệ thống kết cấu hạ tầng kỹ thuật phục vụ cho hoạt động giao nhận vận tải cũng được Nhà nước quan tâm phát triển Hệ thống bến cảng, sân bay, đường quốc lộ trên bộ, đường sông, đường sắt… được nâng cấp xây sửa thường xuyên Nhà nước liên tục tiếp nhận khoa học công nghệ mới trong giao nhận vận tải như: hiện đại hoá hệ thống máy nâng hạ container, cần cẩu, tin học hoá hoạt động giao nhận vận tải… Phát triển hoạt động giao nhận ở nước ta có ý nghĩa hết sức quan trọng, không những góp phần đẩy nhanh tốc độ giao lưu hàng hóa xuất nhập khẩu với các nước trên thế giới mà còn tạo điều kiện đơn giản hóa thủ tục thương mại, hải quan và các thủ tục pháp lý khác, thu hút các bạn hàng nước ngoài nhằm mở rộng hoạt động kinh doanh thương mại với các doanh nghiệp trong nước, khi đó sức cạnh tranh hàng hóa ở nước ta trên thị trường quốc tế sẽ tăng lên, tạo điều kiện cho đất nước có thêm nguồn thu ngoại tệ đáng kể, cải thiện một phần cán cân tài chính của đất nước Như vậy có thể nói rằng việc phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu gắn liền với sự phát triển kinh tế của đất nước Còn đối với riêng doanh nghiệp, việc phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là thực

sự cần thiết, bởi nó giúp cho doanh nghiệp đứng vững chắc trên thị trường, gia tăng lợi nhuận trong kinh doanh và tạo ra hướng phát triển bền vững, lâu dài cho doanh nghiệp

1.2 Tổ chức hoạt động giao nhận hàng hóa XNK tại doanh nghiệp

1.2.1 Cơ sở pháp lý của hoạt động giao nhận hàng hóa XNK

Ngoài mối liên hệ với người gửi hàng và người nhận hàng, người giao nhận cần phải liên hệ với rất nhiều các cơ quan tổ chức khác nhau trong suốt giai đoạn làm dịch vụ cho khách, như: (i) Cơ quan quản lý Nhà nước: Các Bộ ban ngành cấp giấy phép liên quan đến lĩnh vực XNK hàng hóa; cơ quan Hải quan để thông quan hàng hóa; cơ quan Cảng làm công tác giao nhận; ngân hàng trung ương để giao dịch thực hiện tín dụng chứng từ và thanh toán; Viên chức lãnh sự đại sứ quán để xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ ; các cơ quan kiểm soát mậu dịch xuất nhập khẩu (ii) Các tổ chức vận tải: Các công ty (hãng) kinh doanh vận tải đường biển, đường hàng không, đường thủy, đường sắt, đường bộ… ; (iii) Các tổ chức dịch vụ

có liên quan: Đại lý hãng tàu; các công ty dịch vụ giao nhận; Kho hàng ga, cảng…; người giữ kho để lưu kho hàng hóa; tổ chức đóng gói để đóng gói hàng; công ty bảo hiểm để bảo hiểm hàng hóa;

Hoạt động giao nhận hàng hóa XNK chịu sự điều tiết của pháp luật trong nước và quốc tế Mỗi quốc gia ban hành những quy định riêng để quản lý hoạt động này Cụ thể, nhà nước Việt Nam đã ban hành khá nhiều các văn bản, quy phạm pháp luật quy định trách nhiệm giao nhận hàng hóa của các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp nhằm điều chỉnh mối quan hệ phát sinh từ các hợp đồng mua bán, vận tải, bảo hiểm, giao nhận, xếp dỡ như:

- Bộ luật Hàng hải Việt Nam- luật số 40/2005/QH11 ngày 14 tháng 6 năm

2005

- Luật hàng không dân dụng Việt Nam-Số 66/2006/QH11, ngày 29/6/2006

- Quyết định 2106/QĐ-BGVT ngày 23 tháng 8 năm 1997 của Bộ Giao thông vận tải về việc ban hành thể lệ bốc dỡ, giao nhận và bảo quản hàng hóa tại cảng biển Việt Nam

- Pháp lệnh Hải quan ngày 20 tháng 2 năm 1990

- Luật thương mại 2005

- …

Ngoài ra, doanh nghiệp thực hiện giao nhận hàng hóa XNK cần tuân thủ các luật lệ quốc tế : Các công ước, các định ước, các hiệp ước, các hiệp định, các nghị định thư, các quy chế… về buôn bán, vận tải, bảo hiểm… mà việc giao nhận bắt buộc phải phù hợp mới bảo vệ được quyền lợi của chủ hàng Các loại hợp đồng, các tập quán thương mại, hàng hải và luật tập tục của mỗi nước như:

(i) Trong lĩnh vực mua bán hàng hóa, điều ước quốc tế điều chỉnh loại hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế chủ yếu là Công ước Liên Hiệp Quốc năm 1980 về mua bán hàng hóa quốc tế, được ký kết tại Viên năm 1980 [8]

Việt Nam chưa gia nhập Công ước Viên năm 1980 Tuy nhiên, pháp luật của Việt Nam cũng cho phép các bên được sử dụng Công ước Viên 1980 để điều chỉnh các hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế Công ước Viên 1980 sẽ không đương nhiên

có hiệu lực nếu các bên không lựa chọn và ghi rõ trong hợp đồng Khi các bên đã dẫn chiếu đến Công ước Viên 1980 thì toàn bộ các điều khoản và nội dung của Công ước Viên 1980 sẽ được áp dụng để điều chỉnh quyền và nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng

(ii) Trong lĩnh vực vận tải hàng hải, các điều ước quốc tế đang được người chuyên chở sử dụng để điều chỉnh hợp đồng vận chuyển bao gồm [8]:

- Công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển (International Convention for the unification of certain rules relating to Bills of lading) – Công ước Brussel 1924/ Quy tắc Hague

- Nghị định thư sửa đổi Công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc

về vận đơn đường biển – Quy tắc Hague Visby 1968

- Nghị định thư SDR 1979

- Công ước của Liên hiệp quốc về chuyên chở hàng hóa bằng đường biển (United Nation Convention on the carriage of goods by sea) – Công ước/ Quy tắc Hamburg 1978

(iii) Trong lĩnh vực hàng không: Nguồn luật cơ bản như: Công ước Sicagô

1944 về hàng không dân dụng quốc tế và các bản phụ lục kèm theo (những chuẩn mực quốc tế và sự giải thích chúng), Công ước Vacsava 1929 về thống nhất hoá

một số quy định liên quan tới vận chuyển hàng không cùng với biên bản 1955 về một số điểm sửa đổi,

(iv) Một số tập quán thương mại quốc tế áp dụng cho hợp đồng thương mại quốc tế [9]:

- Incoterms 2000, 2010

- Tập quán khu vực như: Điều kiện thương mại theo UCC (áp dụng đối với khu vực Bắc Mỹ)

- UCP 600

- Một số tập quán Thương mại Quốc tế khác

1.2.2 Quy trình giao nhận hàng hoá XNK

Có nhiều quy trình giao nhận hàng hóa, trong đó trình tự nghiệp vụ giao nhận hàng hóa là khác nhau, vì tùy thuộc vào phương thức vận tải hay loại hàng hóa Trong bài nghiên cứu này chỉ để cập đến quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

1.2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu

 Chuẩn bị hàng hoá, nắm tình hình tàu:

- Nghiên cứu hợp đồng mua bán và L/C hay phương thức thanh toán khác quy định theo hợp đồng để chuẩn bị hàng hoá

- Chuẩn bị các chứng từ cần thiết để làm thủ tục hải quan

- Tiến hàng lưu cước

- Lập Bảng danh mục hàng xuất khẩu gửi hãng tàu

 Kiểm tra hàng hoá

- Kiểm tra bao gồm: Số lượng, trọng lượng, …xem có phù hợp với hợp đồng thương mại đã ký kết hay không

- Xin kiểm nghiệm chất định, giám định, kiểm dịch (nếu cần)

Bước 2: Giao hàng cho người vận tải

 Làm thủ tục hải quan

- Đăng ký khai truyền tờ khai hải quan điện tử

- Xuất trình chứng từ kiểm tra (nếu hải quan yêu cầu)

- Kiểm hoá thực tế hàng bằng phương pháp thủ công hoặc máy soi (nếu phát sinh)

- Nộp thuế theo quy định (nếu có)

 Giao hàng hoá xuất khẩu cho tàu

+ Nếu gửi hàng nguyên container (FCL)

- Bên gửi hàng ban đầu sẽ cung cấp các thông tin về lô hàng cần xuất để xin cấp container rỗng với hãng tàu

- Yêu cầu hãng tàu xác nhận và cho thông tin chi tiết có liên quan như tên tàu,

số chuyến, ngày tàu đi, địa điểm xuất tàu…

- Hãng tàu sẽ phản hồi lại để ký xác nhận Booking note( bản đăng ký chỗ trên tàu)

- Cấp lệnh giao vỏ cotainer để chủ hàng mượn

- Bên gửi hàng sẽ bố trí phương tiện nhằm mang container rỗng về kho của mình và đóng hàng vào

- Lập Bản chi tiết đóng gói (packing-list)

- Hàng hóa được vận chuyển tập kết tại Cảng để làm thủ tục hải quan thông quan cho lô hàng xuất khẩu

Tại cảng, container sẽ được xếp lên tàu

- Bên gửi hàng nhận được vận đơn thuyền phó

- Đến hãng tàu hoặc đại lý để lấy B/L gốc

+ Nếu giao hàng lẻ (LCL)

- Bên gửi hàng sẽ mang hàng đến giao cho người vận tải tại kho CFS quy định

và lấy HB/L

- Làm thủ tục thông quan tờ khai hải quan tại chi cục quản lý theo quy định

- Người chuyên chở hoặc người gom hàng sẽ đóng các lô hàng lẻ đó vào container

- Xếp container lên tàu và vận chuyển đến nơi đến

Bước 3: Lập bộ chứng từ thanh toán

Căn cứ vào hợp đồng mua bán, xem điều kiện thanh toán thống nhất của hai bên mà bộ phận giao nhận phải lập các chứng từ liên quan hay lấy các chứng từ cần thiết khác sau đó tập hợp thành bộ chứng từ thanh toán và xuất trình cho ngân hàng để thanh toán tiền hàng cho bên ngân hàng của nhà nhập khẩu

Bước 4: Quyết toán

Đó là toàn bộ các khâu liên quan đến việc thanh toán chi phí liên quan đến quá trình giao nhận hoàng hóa xuất nhập khẩu: chi phí bốc xếp, vận chuyển, bảo quản, lưu kho…

1.2.2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu

Chuẩn bị trước khi nhận hàng

Tổ chức dỡ và nhận hàng từ

người vận tải Làm thủ tục hải quan

Quyết toán

(Học viên tự tổng hợp và đưa ra quy trình) Bước 1: Chuẩn bị trước khi nhận hàng

- Bên nhận hàng cần phải nắm các thông tin về hàng và tàu, nhận các giấy tờ như: thông báo tàu đến, B/L và bộ chứng từ về hàng hoá đã quy định theo hợp đồng thương mại…

- Chuẩn bị xin giấy phép(nếu hàng hóa thuộc diện phải thực hiện đăng ký kiểm tra chuyên ngành theo quy định)

- Tiến hành khai quan tờ khai điện tử để thông quan cho lô hàng

Bước 2: Tổ chức dỡ và nhận hàng từ người vận tải

* Đối với hàng nguyên container (FCL)

- Trước tiên: Khi bên nhận hàng có được giấy thông báo hàng đến từ hãng tàu hay đại lý, sẽ trực tiếp hoặc ủy quyền cho bên khác thay mặt mình đến hàng tàu để lấy lệnh giao hàng (D/O) và đóng lệ phí liên quan (Localcharge) – (Lưu ý việc có cần xuất trình BL gốc hay không sẽ theo thỏa thuận ban đầu)

- Mang D/O, vận đơn sao kèm tất cả các chứng từ liên quan đến lô hàng đến Hải quan để làm thủ tục thông quan hàng hóa

- Nộp thuế nhập khẩu và đăng ký kiểm hoá thực tế hoặc bằng máy soi(nếu có yêu cầu hay phát sinh)

- Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, nghĩa là trên hệ thống tờ khai đã được thông quan, doanh nghiệp đã kiểm tra được và in mã vạch số hiệu cont

- Người nhận hàng sẽ mang D/O gốc đến hải quan giám sát ký trên máy

- Đổi thành lệnh thực hiện tại văn phòng giao nhận cảng

- Bố trí phương tiện vận tải để nhận hàng

* Đối với hàng lẻ (LCL)

- Sau khi có giấy thông báo hàng đến, chủ hàng mang B/L gốc hoặc HB/L đến hãng tàu hoặc đại lý của người gom hàng để lấy D/O

- Tập hợp đủ các chứng từ để khai truyền thông quan tờ khai hải quan điện tử

- Kiểm tra hàng đã được khai thác về kho CFS hay chưa, nếu xong

- Mang lệnh đến phòng nghiệp vụ giao nhận của kho để đổi lệnh thực hiện kèm

tờ khai đã thông quan

- Bố trí phương tiện vận tải lấy hàng ra khỏi kho

Bước 3: Làm thủ tục hải quan

Bao gồm:

- Chuẩn bị chứng từ khai truyền hải quan điện tử Thông thường bộ chứng từ: Hợp đồng, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói hàng, vận đơn, giấy báo hàng, giấy chứng nhận xuất xứ(nếu có), các giấy tờ liên quan khác tùy từng loại hàng hóa

- Khai báo hải quan điện tử và kiểm tra tính thuế nhập khẩu

- Xuất trình hồ sơ giấy để kiểm tra tại chi cục hải quan Đăng ký kiểm hoá và tiến hành kiểm hóa thực tế hàng (nếu có)

- Hoàn thành nghĩa vụ về thuế

- Nhận thông báo thông quan điện tử, hoàn thành đóng lệ phí hải quan

Bước 4: Quyết toán

Thanh toán các chi phí cho cảng: tiền thưởng phạt xếp dỡ, tiền phạt lưu container, tiền lưu kho bãi…

1.2.3 Các chỉ tiêu đo lường kết quả giao nhận hàng hóa XNK

Các chỉ số tài chính trong một kỳ nhất định sẽ giúp cho người đánh giá biết rõ hiệu quả hoạt động của công ty trong thời gian đó Bởi ngay khi khối lượng hàng hóa và số lượng hợp đồng tăng thì công ty vẫn có thể bị lỗ nếu như Tổng chi phí lớn hơn doanh thu Trong bài này sẽ đánh giá đến các chỉ tiêu cụ thể sau:

a) Doanh thu giao nhận hàng hóa XNK

Doanh thu của doanh nghiệp là toàn bộ số tiền sẽ thu được do tiêu thụ sản phẩm, cung cấp dịch vụ, hoạt động tài chính và các hoạt động khác của doanh nghiệp Trong kinh tế học, doanh thu thường được xác định bằng giá bán nhân với sản lượng

Doanh thu trong doanh nghiệp phản ánh mức độ phát triển hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp qua các kỳ kinh doanh Nó là một trong các chỉ tiêu kết quả kinh doanh mà mọi doanh nghiệp quan tâm và được xây dựng trên các báo cáo

kế toán, thống kê

Doanh thu giao nhận vận tải hàng hoá là số tiền thu được của các đơn vị kinh doanh sau khi thực hiện dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hoá cho khách hàng bằng các loại phương tiện vận chuyển: đường bộ, đường sắt, đường thuỷ, đương ống, đường hàng không;

Doanh thu giao nhận vận tải hàng hóa XNK báo gồm cả doanh thu từ dịch

vụ hỗ trợ cho giao nhận vận tải (bao gồm:

+ Doanh thu dịch vụ bốc xếp: Số tiền các cơ sở kinh doanh thu được từ hoạt động bốc xếp hàng hoá: như bốc xếp hàng hoá, hành lý của hành khách lên tầu, xe, xếp

dỡ hàng hoá, hành lý cho tất cả các phương tiện vận tải;

+ Doanh thu dịch vụ kho bãi: Số tiền các cơ sở kinh doanh thu được do thực hiện các hoạt động cho thuê kho bãi

+ Doanh thu khác…)

b) Lợi nhuận giao nhận hàng hóa XNK

Lợi nhuận là phần tài sản mà nhà đầu tư nhận thêm nhờ đầu tư sau khi đã trừ

đi các chi phí liên quan đến đầu tư đó, bao gồm cả chi phí cơ hội; là phần chênh lệch giữa tổng doanh thu và tổng chi phí Lợi nhuận, trong kế toán, là phần chênh lệch giữa giá bán và chi phí sản xuất

Lợi nhuận của hoạt động XNK, tương ứng bằng doanh thu hoạt động XNK trừ chi phí tương ứng của hoạt động này, một doanh nghiệp có thể đạt doanh thu cao nhưng nếu phải hao phí nhiều thì lợi nhuận có thể bị âm và không thể duy trì kinh doanh

Lợi nhuận kinh doanh từ hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu là chỉ tiêu tổng hợp phản ánh chất lượng và đánh giá trình độ phát triển hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp

Mức tăng trưởng lợi nhuận sẽ thể hiện mức độ phát triển hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp qua các thời kỳ nhất định

c) Khối lượng hàng hoá được giao nhận

Tổng khối lượng hàng hóa mà công ty giao nhận hàng hóa cho thấy rõ được tình hình hoạt động của doanh nghiệp có tốt và ổn định hay không Tổng khối

lượng hàng hóa giao nhận bao gồm cả hàng hóa nhập khẩu, xuất khẩu bằng mọi phương thức vận tải Mặc dù chỉ tiêu này chỉ đánh giá tương đối về hiệu quả giao nhận của công ty vì có nhiều loại hàng hóa tuy khối lượng nặng mà chưa chắc đã mang lại giá trị thu được từ dịch vụ giao nhận hàng cao hơn so với loại hàng nhẹ, nhưng nhìn chung nếu tổng khối lượng hàng hóa tăng ổn định theo thời gian cho thấy công ty đang hoạt động tốt và có chiều hướng phát triển bền vững

Khối lượng hàng hóa được giao nhận là khối lượng hàng hoá đã vận chuyển được trong kỳ, bất kể độ dài quãng đường vận chuyển là bao nhiêu Đơn vị tính khối lượng hàng hóa vận chuyển là tấn(T), vận tải đường ống là mét khối (m3), nhưng quy đổi ra tấn để cộng chung khi tính tổng khối lượng vận chuyển Khối lượng hàng hoá vận chuyển được tính theo trọng lượng thực tế của hàng hoá vận chuyển (kể cả bao bì nếu có) Khối lượng hàng hoá vận chuyển chỉ được tính sau khi kết thúc quá trình vận chuyển, đã vận chuyển đến nơi giao nhận theo quy định trong hợp đồng vận chuyển và làm xong thủ tục thực tế xếp trên phương tiện để tính khối lượng hàng hoá vận chuyển; đối với hàng hoá cồng kềnh vận chuyển bằng ô tô, trong điều kiện không thể cân đo trực tiếp được khối lượng thì tính theo thỏa thuận giữa chủ phương tiện và chủ hàng để tính khối lượng hàng hoá thực tế

1.3 Nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hoá XNK tại doanh nghiệp

1.3.1 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp

a) Cơ sở vật chất kỹ thuật

Cơ sở vật chất kỹ thuật là yếu tố vật chất quan trọng bậc nhất thể hiện năng lực sản xuất của mỗi doanh nghiệp và tác động trực tiếp đến chất lượng dịch vụ giao nhận, đến giá thành và thời gian thực hiện dịch vụ

Với một doanh nghiệp có hệ thống máy móc thiết bị và công nghệ tiên tiến cộng với khả năng quản lý tốt sẽ có hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu đạt tiêu chuẩn chất lượng hơn cả, giá thành hạ từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh Còn khi doanh nghiệp còn tồn tại cơ sơ vật chất tồi tàn, máy móc cũ kỹ lạc hậu sẽ khó khăn trong công tác giao nhận hàng hóa, khó thu hút được khách hàng tiếp tục duy trì hợp đồng sử dụng dịch vụ

Ngày nay việc trang bị cơ sở vật chất kỹ thuật có thể được thực hiện dễ dàng, tuy nhiên doanh nghiệp cần phải biết sử dụng với quy mô hợp lý mới đem lại hiệu quả cao

b) Đội ngũ cán bộ công nhân viên

Nhân lực là yếu tố quyết định đến sản xuất kinh doanh, nó bao gồm một số nội dung chủ yếu sau:

- Giám đốc công ty

Là người quản lý ở cấp cao nhất trong doanh nghiệp, nhiệm vụ là hoạch định

ra chiến lược kinh doanh, trực tiếp tham gia điều hành và tổ chức thực hiện các hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp

Giám đốc có vai trò quan trọng nhất vì là người đứng đầu, quyết định mọi hoạt động trong công ty, có sức ảnh hưởng rất lớn đến kết quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp đó Giám đốc cần phải có trình độ nghiệp vụ tổng quát, có kinh nghiệm công tác, năng lực lãnh đạo, điều hành công ty và khả năng nhìn nhận, đánh giá công việc, hơn nữa cần phải có tư tưởng chủ động, có mối quan hệ rộng không chỉ với các ban ngành chức năng liên quan mà cả các đối tác làm việc Khi

đó chính giám đốc sẽ quyết định uy tín của doanh nghiệp không kế việc mang lại lợi ích kinh tế lâu dài Đây mới là yếu tố quan trọng tác động đến khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp

- Đội ngũ cán bộ quản lý

Là những người quản lý chủ chốt có kinh nghiệm công tác, phong cách quản

lý, khả năng ra quyết định, khả năng xây dựng ê kíp quản lý và hiểu biết sâu rộng lĩnh vực kinh doanh sẽ là một lợi thế quan trọng cho doanh nghiệp Người quản lý làm việc trực tiếp với nhân viên cấp dưới, với chuyên viên, vì vậy trình độ hiểu biết của họ sẽ giúp họ nảy sinh những ý tưởng mới, sáng tạo phù hợp với sự phát triển và trưởng thành của doanh nghiệp

- Đội ngũ công nhân viên

Trình độ tay nghề của nhân viên cộng với lòng hăng say sự nhiệt tình trong công việc của họ sẽ tác động rất lớn đến tình hình hoạt động kinh doanh của công

ty đặc biệt là khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Khi nhân viên có tay nghề cao, nghiệp vụ vững chắc , thái độ làm việc nghiêm túc, luôn nhiệt tình tỉnh táo trong lao động thì nhất định chất lượng công việc sẽ đạt kết quả cao, tức là chất lượng dịch vụ sẽ vẫn được duy trì ở mức độ hiệu quả Đây là tiền đề để doanh nghiệp có thể tham gia cạnh tranh với các đối thủ cùng ngành khác

Để đạt hiệu quả tối đa trong công việc, công ty cần có chiến lược phù hợp về nhân sự có thể là tổ chức đào tạo và đào tạo lại đội ngũ người lao động của mình, ở đây được kể đến là lực lượng tham gia trực tiếp thực hiện các khâu hoạt động giao nhận thực tế tại văn phòng và giao dịch hiện trường (Cảng, kho bãi, cơ quan chức năng…), giáo dục cho họ lòng nhiệt tình hăng say và tinh thần lao động tập thể

c) Chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp

Chiến lược kinh doanh là phương hướng hoạt động có mục tiêu của doanh nghiệp trong một thời gian dài Nó định ra được các mục tiêu lớn, theo đó cần phải huy động hợp lý các nguồn lực cả trước mắt và lâu dài Nó bảo đảm cho các kế hoạch không lạc hướng Chiến lược kinh doanh được xây dựng tốt giúp cho doanh nghiệp thu được nhiều lợi nhuận, có chỗ đứng vững chắc và an toàn trong kinh doanh, chủ động thích ứng với môi trường

d) Uy tín doanh nghiệp

Uy tín doanh nghiệp là một tài sản vô hình, vô giá Có thể được hiểu là sự tín nhiệm, là niềm tin của khách hàng đối với doanh nghiệp về một loại dịch vụ, hàng hóa nào đó khi họ sử dụng

Trong hoàn cảnh kinh tế khó khăn như hiện nay khi mà cạnh tranh giữa các doanh nghiệp cùng ngành ngày một khốc liệt, thì uy tín của doanh nghiệp sẽ là tiêu chí rất quan trọng để khách hàng(người tiêu dùng) quyết định có nên sử dụng dịch vụ(hàng hóa) của doanh nghiệp hay không?

1.3.2 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp

a) Môi trường pháp lý

Bao gồm luật quốc gia, luật quốc tế, các tập quán quốc tế… về hoạt động giao nhận và các lĩnh vực có liên quan đến hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, Môi trường pháp lý làm nền tảng cho hoạt động giao nhận được diễn ra đồng thời là cơ sở để giải quyết các tranh chấp phát sinh trong quá trình diễn ra hoạt động giữa người giao nhận và các bên liên quan khi thực hiện hợp đồng “Hệ thống luật pháp rõ ràng, nhất quán, đầy đủ sẽ tạo điều kiện cho hoạt động giao nhận diễn ra thuận lợi, bình đẳng cho các doanh nghiệp cạnh tranh hiệu quả, lành mạnh, tiết kiệm được thời gian và chi phí do sự chồng chéo của các quy định pháp luật”

Tình hình chính trị ổn định của Việt Nam có ý nghĩa quyết định trong việc phát triển nền kinh tế, giải quyết việc làm, tăng thu nhập cho người lao động, làm tăng nhu cầu tiêu dùng của xã hội Hơn nữa kể từ sau khi hội nhập nên kinh tế thế thới, cụ thể là: gia nhập ASEAN năm 1995, chính thức trở thành thành viên thứ

150 của tổ chức WTO , điều này tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước vươn mình ra thị trường quốc tế, tình hình XNK tăng lên rõ rệt với đa dạng loại hình, khiến cho hàng loạt các công ty về dịch vụ vận tải quốc tế và khai quan hàng hóa XNK xuất hiện, điều này cũng là một thách thức đối với Công ty nói r iêng khi phải cạnh tranh khốc liệt với những doanh nghiệp cùng ngành

b) Môi trường kinh tế

Hoạt động giao nhận hàng hóa XNK chịu ảnh hưởng bởi không những tình hình kinh tế của quốc gia đó mà còn ảnh hưởng từ tình hình kinh tế thế giới, một khi có biến động thì toàn bộ hoạt động giao nhận sẽ ít nhiều chịu ảnh một cách trực tiếp hay gián tiếp

Đặc biệt tình hình xuất nhập khẩu hàng hoá của mỗi quốc gia là yếu tố ảnh hưởng mạnh mẽ nhất đến hoạt động của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK Mối quan hệ giữa thương mại quốc tế - vận tải - giao nhận thường là mối quan hệ tỉ lệ thuận Chính vì thế khi mà hoạt động thương mại quốc

tế phát triển sẽ kéo theo khối lượng hàng XNK tăng lên, đương nhiên nhu cầu vận chuyển hàng hóa gia tăng, khi đó các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ có nhiều cơ hội mở rộng hoạt động mang lại doanh số đáng kể

c) Mức độ cạnh tranh trong ngành

Hoạt động giao nhận hàng hóa XNK đối với các công ty dịch vụ giao nhận luôn là một lĩnh vực kinh doanh rất hấp dẫn, với vốn đầu tư ban đầu không lớn nên bất kể doanh nghiệp nào đều có thể tham gia kinh doanh, trong khi đó lợi nhuận thu được không phải là nhỏ, vì thế mà ngày càng có nhiều các doanh nghiệp tham gia vào thị trường này, đồng nghĩa với việc tạo nên một môi trường cạnh tranh gay gắt Qua đó yêu cầu bản thân các doanh nghiệp cùng ngành cần phải tự tìm cho mình hướng đi đúng nhưng cũng phải phù hợp với năng lực của bản thân, phát huy hết lợi thế cạnh tranh để đứng vững trên thị trường và khẳng định vị thế của mình không chỉ trong nước mà còn hướng ra quốc tế

d) Trình độ phát triển cơ sở vật chất kỹ thuật của đất nước

Đây là nhân tố thuộc về cơ sở hạ tầng cho hoạt động xuất nhập khẩu Nó bao gồm phát triển của hệ thống giao thông vận tải và trình độ phát triển của hệ thống thông tin liên lạc Các nhân tố này có thể tăng cường hoặc hạn chế việc mở rộng thị trường xuất nhập khẩu của doanh nghiệp, cũng như tăng cường hoặc hạn chế

các hoạt động và dịch vụ vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận

Kết luận chương: Toàn bộ chương 1 đã hệ thống hóa các vấn đề cơ bản về

hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại doanh nghiệp, trong đó trình bày chi tiết nội dung, quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại doanh nghiệp; xác định các chỉ tiêu phù hợp để đánh giá kết quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại doanh nghiệp, đồng thời giải thích rõ ràng sự tác động các nhân tố chủ quan và khách quan tới hoạt động này

CHƯƠNG 2:

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ GIAO NHẬN MINH

TRUNG 2.1 Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH Thương mại và Giao nhận Minh Trung

Điện thoại: 0313.686.725; Fax: 0313.686.725

Văn phòng đại điện : Phòng 111, tầng 1, số 138 Lê Lai- Phường Máy Chai- Quận Ngô Quyền- TP Hải Phòng

Webside: www.minhtrung.com.vn

Biểu tượng công ty :

Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung được Sở kế hoạch

& Đầu tư Thành Phố Hải Phòng cấp giấy phép thành lập số 0201247310 ngày 14/03/2008, đăng ký thay đổi lần 1 ngày 11 tháng 07 năm 2012 và hoạt động theo Luật doanh nghiệp Công ty chuyên sâu trong lĩnh vực thương mại, dịch vụ thủ tục hải quan và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung đã được Cơ quan hải quan có thẩm quyền công nhận là doanh nghiệp đủ điều kiện thực hiện chức năng Đại lý làm thủ tục hải quan

Phương châm của công ty là “Sự hài lòng của khách hàng là thước đo thành công của chúng tôi”– cùng với mục tiêu hoạt động: “nhanh chóng- hiệu quả- uy tín” Công ty có đầy đủ năng lực và luôn sẵn sàng cung cấp các dịch vụ làm thủ tục xuất nhập khẩu tại các Chi cục Hải quan thuộc tất cả các Cục Hải quan tỉnh, thành phố trên Lãnh thổ Việt Nam; là đại lý cho nhiều hãng tàu và thực hiện việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại các cửa khẩu cảng biển, cảng hàng không quốc

tế, nội địa, khu công nghiệp, khu chế xuất…

2.1.2 Nội dung hoạt động của công ty

Phạm vi về hoạt động giao nhận hàng hóa mà công ty đảm nhiệm bao gồm:

* Đại diện cho người xuất khẩu

 Đặt/ thuê địa điểm để đóng hàng theo yêu cầu của người vận tải  Giao hàng hóa và cấp các chứng từ có liên quan

 Nghiên cứu các điều kiện của thư tín dụng và các văn bản luật pháp của Chính phủ có liên quan đến vận chuyển hàng hóa của nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, kể cả các quốc gia chuyển tải hàng hóa,cũng như chuẩn bị các chứng từ cần thiết ( C/O, giấy chứng nhận chất lượng,…)

 Chuẩn bị kho bảo quản hàng hóa  Vận chuyển hàng hóa đến cảng để thực hiện các thủ tục về lệ phí ở khu vực giám sát hải quan, cảng vụ và giao hàng hóa cho người vận tải

 Nhận vận đơn từ người vận tải sau đó giao cho người xuất khẩu

 Theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa đến cảng đích bằng cách liên

hệ với người vận tải

 Ghi chú những mất mát, tổn thất về hàng hóa ( nếu có )

 Giúp người xuất khẩu khiếu nại đối với những hư hỏng, mất mát của hàng hóa ( nếu có )

* Đại diện cho người nhập khẩu

 Nhận và kiểm tra tất cả các chứng từ có liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa

 Thuê kho trong trường hợp cần thiết

 Nhận hàng từ người vận tải

 Chuẩn bị các chứng từ và nộp các lệ phí giám sát hải quan

 Giao hàng hóa cho người nhập khẩu

 Giúp người nhập khẩu trong việc khiếu nại đối với những mất mát, tổn thất của hàng hóa

Ngoài hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, công ty Minh Trung còn tham gia hoạt động kinh doanh trên nhiều lĩnh vực đa dạng khác như:

- Bán buôn ô tô và xe có động cơ, phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô, xe máy

- Dịch vụ vận tải nội địa, thủy nội địa

- Cho thuê xe cont, sửa chữa container, bán và cho thuê container văn phòng

- Bán buôn các đồ dùng khác cho gia đình: Vali, nước hoa, hàng mỹ phẩm, đồ điện gia dụng, văn phòng phẩm, đồ nội thất, đồ dùng trong nhà…

2.1.3 Đặc điểm kinh tế - kỹ thuật

b) Cơ cấu tổ chức và Bộ máy quản lý

Đứng đầu Công ty là Giám đốc, Giám đốc là người trực tiếp điều hành Công

ty, tiến hành giao dịch, đàm phán, ký kết hợp đồng, giải quyết các vướng mắc với khách hàng và là người chịu trách nhiệm trước Pháp luật Tiếp đến là các phòng ban, gồm có:

-Phòng hành chính: Tham mưu của lãnh đạo công ty thực hiện quản lý các lĩnh vực công tác: tổ chức, hành chính, lao động, tiền lương, đào tạo, bảo vệ, an ninh và thực hiện các chế độ chính sách đối với người lao động của công ty

Phòng hành chính có mối quan hệ phối hợp với phòng kế toán trong công tác tổ chức hành chính và thanh quyết toán các chi phí văn phòng

Phòng hành chính phối hợp với phòng kinh doanh trong công tác tổ chức hành chính và xây dựng phương án kinh doanh hằng năm, và với từng bộ phận của phòng kinh doanh trong công tác tổ chức hành chính và công tác luân chuyển chứng từ xuất nhập khẩu, giao nhận hàng hoá

- Phòng kinh doanh: Công việc chính của phòng kinh doanh là tìm kiếm nguồn khách hàng(Marketing), giải quyết vướng mắc của khách hàng, đáp ứng yêu cầu của khách hàng để đạt hiệu quả cao nhất

- Phòng tài chính kế toán: Giám sát các khoản thu chi, hoạch toán kinh doanh thông qua sổ sách chứng từ

Phòng kế toán có mối quan hệ phối hợp với phòng tổ chức hành chính trong công tác tổ chức lao động, công tác hành chính quản trị

Phòng kế toán phối hợp với phòng kinh doanh trong công tác luân chuyển, lưu trữ chứng từ kinh doanh, chứng từ liên quan đến xuất nhập khẩu, chứng từ liên quan đến giao nhận hàng hoá, thanh quyết toán các hợp đồng kinh tế, hợp đồng ngoại thương, đối chiếu công nợ với các đơn vị khác

- Phòng nghiệp vụ: Tổ chức và thực hiện các nghiệp vụ về giao nhận hàng hóa

Cơ cấu tổ chức của phòng bao gồm 1 trưởng phòng và các nhân viên (theo quy mô hoạt động của từng phòng)

Hình 2.1 Sơ đồ Bộ máy quản lý của Công ty

(Nguồn: Phòng hành chính[16])

BAN GIÁM ĐỐC

Phòng

Hành chính

Phòng Kinh doanh

Phòng Tài chính

kế toán

Phòng nghiệp

vụ

Bảng 2.1: Tình hình nhân sự của Công ty

(Nguồn: Hồ sơ lưu trữ về lao động của công ty Minh Trung [17] )

Công ty có một đội ngũ nhân viên thật sự trẻ với tuổi đời bình quân chỉ khoảng 29 tuổi, năng động, sáng tạo và đầy nhiệt huyết với công việc

2.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh

Với sự nỗ lực không ngừng của đội ngũ cán bộ nhân viên trong công ty, trong thời gian qua kết quả hoạt động kinh doanh của Minh Trung đã đạt được nhiều kết quả khả quan Dưới đây là bảng thu thập kết quả kinh doanh trong 5 năm từ 2010-

2014 của Công ty

Bảng 2.2: Kết quả kinh doanh giai đoạn 2010 - 2014

(Nguồn: Báo cáo tổng kết hoạt động của công ty Minh Trung[15])

Tỉ suất lợi nhuận/doanh thu năm 2011 là 7,51% Năm 2012 chỉ tiêu này có sự tăng vọt đáng kể đạt 9,82% Thời kỳ này công ty thường xuyên đạt chỉ tiêu kế hoạch được giao

Tuy nhiên sang đến năm 2014 doanh thu và lợi nhuận công ty có xu hướng giảm sút so với năm trước và không đạt yêu cầu như các kế hoạch đã đề ra

2.2 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa XNK tại Công ty TNHH Thương Mại và Giao Nhận Minh Trung

2.2.1 Khối lượng hàng hoá được giao nhận

Từ khi thành lập đến nay công ty đã thực hiện được một lượng hàng hoá giao nhận tương đối lớn

a) Tổng khối lượng hàng hóa giao nhận

Từ năm 2010 trở lại đây khối lượng hàng hóa giao nhận có tăng nhưng tăng không lớn Năm 2011 tăng so với năm 2010 là 4%, năm 2012 tăng so với năm

2011 là 7%, riêng năm 2013 tốc độ tăng còn không bằng năm 2012 (chỉ đạt 98,8%

so với năm 2012) Bước sang năm2013, 2014, tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty Minh Trung do có biến động về lượng khách hàng khiến cho khối lượng

giao nhận chỉ đạt 146.226 tấn năm 2013 và giảm còn 120.438 tấn hàng hóa năm

2014, tương ứng giảm so với năm 2013 là 17% (xem Bảng 2.3) Điều đó chứng tỏ tình hình hoạt động giao nhận của Công ty có sự biến động, làm trì hoãn sự trưởng thành của Công ty, khi đó cần phải có chiến lược cũng như phương hướng hoạt động cụ thể nhằm chuyển đổi cơ cấu quản lý, cải thiện tình hình hiện tại và hướng tới kế hoạch phát triển bền vững Công ty Minh Trung

Bảng 2.3: Khối lượng hàng hóa giao nhận giai đoạn 2010 - 2014

(Nguồn: Báo cáo kế toán công ty Minh Trung[15])

Một đặc điểm dễ nhận thấy là sản lượng hàng nhập trong tổng khối lượng hàng hóa được giao nhận thường cao hơn so với hàng xuất Công ty đã khai thác rất tốt nguồn hàng nhập với vai trò là đại lý cho các hãng giao nhận vận tải quốc tế, hoàn thành quy trình giao nhận vận tải đưa hàng hóa đến tận tay người nhận và phân phối hàng hóa nếu được yêu cầu Tỉ lệ này có sự cân đối hơn trong những năm gần đây, Công ty đã rất nỗ lực cố gắng khai thác nguồn hàng hai chiều xuất và nhập khẩu

Hình 2.2: Khối lượng hàng hóa giao nhận giai đoạn 2010 - 2014

(Nguồn: Báo cáo kế toán của công ty Minh Trung[15])

Qua hình 2.2 ta thấy khối lượng hàng nhập khẩu được giao nhận tại Minh Trung tương đối ổn định trong 3 năm đầu, sang đến năm 2013 khối lượng hàng này

có giảm nhẹ và giảm mạnh vào năm 2014, do Công ty bị mất đi một lượng khách hàng truyền thống Đó cũng là lý do khiến lượng hàng xuất khẩu năm 2014 giảm

đi, mặc dù trước đó khối lượng hàng xuất khẩu được giao nhận tăng nhanh Năm

2010 công ty mới chỉ giao nhận được 46.020 tấn hàng xuất khẩu thì đến năm 2013

đã là 61.876 tấn, đạt tốc độ tăng 30,5% so với năm 2013

b) Khối lượng hàng hóa giao nhận theo mặt hàng

Cơ cấu mặt hàng giao nhận tại công ty rất đa dạng, có từ hàng nguyên vật liệu đến hàng tiêu dùng, từ hàng công trình cho đến hàng thủ công mỹ nghệ