Biện pháp nâng cao hiệu quả hoạt động cung ứng thuyền viên của công ty cổ phần hàng hải liên minh

MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Việt Nam quốc gia có diện tích biển so với lãnh thổ đất liền lớn so với nước giới, quốc gia cửa ngõ cho hoạt động trung chuyển vận tải biển quốc tế từ Ấn Độ Dương sang Thái Bình Dương Hội nghị Trung ương khố X Đảng có Nghị số 09/2007 chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 Chính phủ định phê duyệt đề án “Hợp tác quốc tế biển đến năm 2020” nhấn mạnh: cần đẩy mạnh hợp tác quốc tế việc tìm kiếm thị trường xuất thuyền viên, sĩ quan hàng hải sở nghiên cứu thị trường bản, dài hạn: xây dựng chương trình đào tạo xuất lao động hàng hải, đồng thời tranh thủ hợp tác với tổ chức hàng hải quốc tế để tận dụng trợ giúp đào tạo nhân lực cho ngành hàng hải Việt Nam nói chung Nền kinh tế giới nói chung kinh tế Việt Nam nói riêng đà phục hồi sau khủng hoảng năm 2008 Hoạt động xuất nhập hàng hoá tiếp tục phát triển mạnh đóng góp phần giá trị lớn vào tăng trưởng kinh tế Việt Nam Trong đó, hàng hố xuất nhập chủ yếu chuyên chở vận tải biển Hoạt động vận tải biển đóng góp khơng nhỏ vào phát triển đất nước Số lượng tàu biển nước giới Việt Nam nói riêng gia tăng nên ngành Hàng hải quốc tế tiếp tục thiếu hụt thuyền viên Dự báo thị trường thuyền viên lại tiếp tục nóng lên với hoạt động vận tải biển nên việc Trung tâm cung ứng thuyền viên định hướng chiến lược phát triển tương lai vô quan trọng Công ty Cổ phần Hàng hải Liên Minh (Alliance JSC) thành lập vào năm 2009, công ty đầu lĩnh vực cung ứng thuyền viên Cơng ty có hoạt động tuyển dụng, đào tạo, bồi dưỡng, cung ứng thuyền viên cho chủ tàu nước chủ tàu nước ngồi Cơng ty có đóng góp không nhỏ cho phát triển ngành Hàng hải nước nói chung dịch vụ xuất thuyền viên nói riêng, bước khẳng định vị thị trường cung ứng thuyền viên nước quốc tế Tuy nhiên, hoạt động cung ứng thuyền viên cơng ty cịn tồn hạn chế làm ảnh hưởng đến phát triển lâu dài bền vững công ty Vì vậy, yêu cầu cấp thiết đặt phải nghiên cứu, đánh giá thực trạng hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh năm qua, nhằm đưa biện pháp cụ thể để khắc phục, xử lý vướng mắc, tồn cho hoạt động cung ứng thuyền viên công ty đạt hiệu cao Chính mà tác giả định chọn đề tài: “Biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh (Alliance JSC)” Mục đích nghiên cứu đề tài Mục đích nghiên cứu đề tài nghiên cứu thị trường thuyền viên đánh giá thực trạng hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh năm qua, rút ưu điểm nhược điểm tồn để đề xuất số biện pháp bản, có sở khoa học thực tiễn nhằm nâng cao hiệu cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu đề tài Đối tượng nghiên cứu đề tài toàn hoạt động cung ứng thuyền viên công ty Cổ phần Hàng hải Liên Minh, bao gồm nghiên cứu thị trường thuyền viên công ty, nghiệp vụ, cấu thuyền viên, chất lượng thuyền viên, trình độ thuyền viên, ý thức tổ chức kỷ luật hiệu kinh tế hoạt động cung ứng thuyền viên năm gần Phạm vi nghiên cứu đề tài hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh cho đội tàu nước xuất thuyền viên cho đội tàu nước năm gần năm Phƣơng pháp nghiên cứu đề tài Đề tài sử dụng tổng hợp phương pháp nghiên cứu như: Phương pháp thống kê, so sánh, phân tích tổng hợp.Bằng phương pháp phân tích số liệu, tình hình thực tiễn hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh nhằm tìm tồn tại, nguyên nhân cần khắc phục Đồng thời thơng qua tài liệu cơng trình nghiên cứu công bố ứng dụng phục vụ cho hoạt động cung ứng thuyền viên đề tài tiến hành tổng kết kinh nghiệm để làm sở nghiên cứu đề xuất biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh (Alliance JSC) Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Về mặt khoa học, đề tài nghiên cứu góp phần hệ thống hóa sở lý luận công tác cung ứng thuyền viên Về mặt thực tiễn, đề tài nghiên cứu, phân tích đánh giá mặt mạnh, tồn tại, bất cập hội, thách thức tương lai công tác cung ứng thuyền viên cơng ty, góp phần xây dựng công ty ngày lớn mạnh phát triển bền vững Nội dung đề tài Ngoài phần mở đầu, kết luận kiến nghị, đề tài “Biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh (Alliance JSC)” trình bày gồm chương: Chương 1: Cơ sở lý luận cung ứng thuyền viên Chương 2: Thực trạng hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Chương 3: Biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN 1.1 Khái quát cung ứng thuyền viên 1.1.1 Một số khái niệm Khái niệm tàu biển: “Tàu biển tàu cấu trúc di động khác chuyên dùng hoạt động biển.” [1, tr.20] Khái niệm thuyền bộ: “Thuyền thuyền viên thuộc định biên tàu biển, bao gồm thuyền trưởng, sỹ quan chức danh khác bố trí làm việc tàu biển.” [1, tr 32] Khái niệm hợp đồng lao động: “Hợp đồng lao động thỏa thuận văn người lao động người sử dụng lao động quyền nghĩa vụ bên quan hệ lao động.” [2, tr 37] Khái niệm hợp đồng thuê thuyền viên: “Hợp đồng thuê thuyền viên hợp đồng lao động giao kết văn chủ tàu người sử dụng thuyền viên với thuyền viên để làm việc tàu biển.” [1, tr 38] Khái niệm xuất lao động: “Xuất lao động hoạt động trao đổi, mua bán hay thuê mướn hàng hoá sức lao động phủ quốc gia hay tổ chức, cá nhân cung ứng sức lao động nước với phủ, tổ chức, cá nhân sử dụng sức lao động nước sở hiệp định hay hợp đồng cung ứng lao động.” [2, tr.54], [2, tr.76] Khái niệm xuất thuyền viên: Xuất thuyền viên công việc đưa thuyền viên từ nước sở làm việc tàu biển chủ tàu nước ngồi có nhu cầu th mướn thuyền viên chức danh khác Khái niệm hợp đồng cung ứng lao động: “Hợp đồng cung ứng lao động thoả thuận văn doanh nghiệp, tổ chức nghiệp Việt Nam với bên nước điều kiện, nghĩa vụ bên việc cung ứng tiếp nhận người lao động Việt Nam làm việc nước ngoài.” [3, tr.1] Khái niệm hợp đồng đưa người lao động làm việc nước ngoài: “Hợp đồng đưa người lao động làm việc nước thỏa thuận văn doanh nghiệp, tổ chức nghiệp với người lao động quyền, nghĩa vụ bên việc đưa người lao động làm việc nước ngoài.” [3, tr.1] 1.1.2 Đặc diểm cung ứng thuyền viên 1.1.2.1 Đặc thù lao động thuyền viên Thứ nhất, thuyền viên phải làm việc tàu lênh đênh đại dương xa đất liền, xa Tổ quốc, gia đình, người thân, bạn bè Họ phải làm việc ngày lễ, ngày nghỉ Điều ảnh hưởng nhiều đến tâm lý người lao động, cản trở họ làm việc hiệu Thứ hai, thuyền viên phải làm việc môi trường lao động khắc nghiệt, phụ thuộc vào thiên nhiên thời tiết Họ thực công việc nặng nhọc độc hại hầm hàng hay buồng máy nóng với tiếng ồn suốt ngày Những tàu luôn chao đảo trước sóng gió đặc biệt có bão họ làm việc hay họ ăn uống nghỉ ngơi Thứ ba, lao động vận tải biển bao gồm nhiều ngành nghề như: quản lý, thuỷ thủ, thợ máy, thợ điện, cấp dưỡng, y tế, phòng cháy chữa cháy Vì vậy, mặt địi hỏi đủ dạng lao động, mặt phải xác định quan hệ thống nhất, cân đối, kiêm nhiệm chức vụ Thứ tư, sai sót dù lớn hay nhỏ thuyền viên tàu biển gây hậu nghiêm trọng Lịch sử chứng kiến nhiều tai nạn Hàng hải nghiêm trọng, gọi thảm họa Biển nuốt trôi tàu khổng lồ, theo nhiều sinh mạng, cải gây ô nhiễm môi trường biển Theo thống kê chuyên gia khoảng 80% tai nạn Hàng hải sai sót người Hầu (nếu khơng muốn nói tất cả) vụ đâm va mắc cạn sai sót người Các vụ cháy nổ chủ yếu thiếu sót người gây Việc chìm đắm tàu thời tiết bất khả kháng, hạn chế sử dụng dịch vụ dẫn đường để tránh thời tiết xấu Ngay vụ tai nạn liên quan đến hỏng hóc khí đơi lỗi bảo dưỡng thiết bị gây nên Thứ năm, hệ số luân chuyển lao động cao, tiêu phản ánh luân chuyển lao động doanh nghiệp hay biến động nhân thay đổi lao động nghỉ việc Do đặc điểm kể mà dẫn đến cường độ công việc tương đối cao cộng thêm cơng việc mang tính chun mơn hố cao tạo buồn chán cho người lao động Vì vậy, thuyền viên thường tàu đát khoảng đến 10 tháng lại nghỉ khoảng đến tháng đến đát lại nghỉ để tiếp tục học bồi dưỡng nâng cao trình độ, ơn thi gia hạn số chứng Điều dẫn đến hệ số luân chuyển lao động ngành vận tải biển tương đối cao 1.1.2.2 Đặc diểm cung ứng thuyền viên Cung ứng thuyền viên cung ứng sức lao động, liên quan đến người từ tuyển dụng, đào tạo đến hệ thống quản lý, đối xử với người Cung ứng thuyền viên nói chung bao gồm cung ứng thuyền viên cho chủ tàu nước cung ứng thuyền viên cho chủ tàu nước Cung ứng thuyền viên cho chủ tàu nước xuất thuyền viên xuất lao động làm việc tàu biển mang quốc tịch nước Xuất thuyền viên mang đặc điểm xuất lao động nói chung Việc cung ứng thuyền viên cần đặc biệt quan tâm đến yếu tố người Trong an tồn hàng hải, IMO có luật như: Công ước Quốc tế Tiêu chuẩn huấn luyện, cấp giấy chứng nhận trực ca thuyền viên (STCW) Một luật yếu tố người (Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế ISM Code) áp dụng Ngoài ra, IMO chuẩn hóa chương trình đào tạo cho trường viện Hàng hải theo chương trình mẫu, biên soạn chuyên gia có kinh nghiệm, để cung cấp tài liệu đào tạo thuyền viên, phổ biến nghiên cứu Hàng hải [8] Các trường Hàng hải cấp quốc gia giới có nhiệm vụ đào tạo huấn luyện cho sỹ quan, thuyền viên làm việc tàu vận tải biển đội tàu biển quốc gia phục vụ cho xuất thuyền viên nước Ngoài ra, trung tâm huấn luyện thuyền viên trường Hàng hải quốc gia giao nhiệm vụ huấn luyện cấp chứng chuyên môn cho thuyền viên theo công ước công ước IMO Do đó, trách nhiệm trường Hàng hải nặng nề Vì chất lượng tàu biển phụ thuộc nhiều vào trình độ chuyên môn đội ngũ sỹ quan, thuyền viên tàu, mặt khác trình độ họ lại phụ thuộc nhiều vào chất lượng đào tạo, huấn luyện sở đào tạo, huấn luyện Hàng hải Chính lẽ mà chất lượng đào tạo, huấn luyện sỹ quan, thuyền viên sở Chính phủ tất quốc gia có ngành Hành hải nói chung Việt Nam nói riêng quan tâm [10] Ngành Hàng hải ngành sử dụng nhiều lao động đa quốc tịch thuộc nhiều dân tộc Nguồn lao động nhiều nước tham gia vào trình đào tạo, huấn luyện dựa theo tiêu chuẩn công ước quốc tế giới thừa nhận Ngoài ra, phải làm việc tàu quốc tịch khác nên thuyền viên lúc phải chịu điều chỉnh nhiều hệ thống pháp luật: pháp luật nước tàu treo cờ, pháp luật nước có cảng tàu ghé qua nước mà thuyền viên mang quốc tịch Thêm vào loạt quy định Công ước Hàng hải quốc tế, công ty chủ tàu, thuê tàu đại lý thuyền viên [9] Nguồn thuyền viên đạt chất lượng cao thuyền viên có sức khoẻ tốt, ý thức tổ chức kỷ luật cao, có trình độ học vấn, có kỹ nghề nghiệp, giỏi chun mơn, thích ứng tốt với công nghệ cao, đồng thời phải hiểu rõ pháp luật, thành thạo Quốc tế ngữ (tiếng Anh), thích nghi với mơi trường lao động biển hồ nhập tốt cộng đồng đa quốc tịch, đa văn hố đa tơn giáo Tuy nhiên, nghề biển phù hợp với quốc gia phát triển, đơng dân nghề vất vả đem lại thu nhập tương đối cao so với nhiều ngành nghề khác 1.1.3 Cơ sở lý luận quản lý thuyền viên 1.1.3.1 Mục tiêu quản lý thuyền viên Công tác quản lý nguồn nhân lực vận tải biển có hai mục tiêu sau: - Sử dụng có hiệu nhân lực nhằm đáp ứng việc nâng cao suất lao động nâng cao tính hiệu tổ chức - Đáp ứng nhu cầu ngày cao nhân viên, tạo điều kiện cho nhân viên phát huy tối đa lực cá nhân, kích thích, động viên nhiều nơi làm việc tận tâm với doanh nghiệp 1.1.3.2 Các nguyên tắc quản lý thuyền viên 1.1.3.2.1 Nguyên tắc thang bậc quản lý Nguyên tắc khẳng định để có tổ chức hoạt động phải có lãnh đạo cá nhân làm việc tuân theo lãnh đạo định Mỗi cá nhân có lãnh đạo phải xác định vị trí tổ chức Đặc biệt làm việc tàu biển vai trị người lãnh đạo, quản lý điều hành ln giữ vai trị chủ đạo hàng hải biển, vấn đề an toàn sinh mạng người đảm bảo an toàn chuyến đặt trược tiếp lên hàng đầu Với môi trường làm việc đặc biệt vận tải biển nguyên tắc cần ý cần tôn trọng người điều hành trực tiếp chỗ Đối với tàu thuyền trưởng ln :tư lệnh mặt trận” 1.1.3.2.2 Nguyên tắc thống quản lý điều hành Theo nguyên tắc này, cán nhân viên, thuyền viên chịu trách nhiệm trước cấp nhiệm vụ phân công rõ ràng Nguyên tắc tuân thủ cách chặt chẽ hoạt động điều phối nhịp nhàng tránh tình trạng mâu thuẫn nội 1.1.3.2.3 Nguyên tắc uỷ quyền Mức độ uỷ quyền quản lý thuyền viên hoạt động cung ứng thuyền viên phụ thuộc vào: - Năng lực, trình độ, uy tín, độ tin cậy người uỷ quyền - Điều kiện hồn cảnh, tình cơng việc cụ thể, tổ chức cụ thể Trên thực tế có sáu mức uỷ quyền: - Cấp thu thập thông tin cho định người quản lý cấp - Cấp đưa giải pháp để cấp lựa chọn - Cấp đề xuất ý kiến phê chuẩn người quản lý - Cấp có quyền định phải báo cấp trước tiến hành - Cấp có tồn quyền định phải báo cáo cho người quản lý biết kết việc thực định 1.2 Thị trƣờng cung ứng thuyền viên 1.2.1 Sự hình thành phát triển thị trường cung ứng thuyền viên Trong xu toàn cầu hóa nay, tổng lượng hàng hóa vận chuyển đường biển chiếm tỷ lệ lớn toàn lượng hàng xuất nhập vận chuyển hàng năm giới Những nước phát triển tiếp tục tăng cường mạnh mẽ đội tàu thương mại nhằm dành chủ động vận tải hàng hóa tham gia vào thị trường giới Tuy nhiên, có nghịch lý đội tàu nước phát triển ngày tăng mạnh lực lượng thuyền viên ngày giảm tính hấp dẫn nghề so với nghề khác bờ khơng cịn trước Tại nước có truyền thống Hàng hải (Anh, Hà Lan, nước Bắc Âu, Nhật Bản,…) số lượng nhân lực tham gia tiếp tục làm việc lực lượng vận tải biển giảm nhanh chóng Nguyên nhân chủ yếu đời sống quốc gia mức cao, cơng việc vất vả, xa nhà khơng cịn thu hút lực lượng lao động Điều dẫn đến nhu cầu cần thuê thuyền viên Ngay lập tức, thiếu hụt sĩ quan, thuyền viên nước bù đắp từ nước phát triển đặc biệt nước khu vực châu Á Philipines, Indonesia, Myanma, Việt Nam,…[5] Trước đây, nhiều nước Hàn Quốc, Đài Loan xuất thuyền viên Quốc tế mạnh, hàng năm đem lại khoản thu nhập hàng trăm triệu USD, họ bước nhập thuyền viên để làm việc đội tàu xuất sang nước thứ ba Bên cạnh đó, nhằm giảm chi phí tăng khả cạnh tranh vận tải biển, đối phó với tình hình kinh tế có biến đổi khó lường chi phí nhiên liệu tăng cao phí thuyền viên ngày cao, chủ tàu nước ngồi có xu hướng thuê cờ thuận tiện để giảm chi phí quản lý tàu dễ dàng việc sử dụng thuyền viên ngoại quốc cho đội tàu với mức tiền lương thấp nhiều Mặt khác, để tăng cường tính chun mơn hóa hoạt động thương mại Hàng hải khai thác tàu biển, xu chun mơn hóa việc khai thác kinh doanh quản lý tàu, quản lý thuyền viên tách rời thành hai phận độc lập ngày nhiều Do công ty cung cấp thuyền viên giới mau chóng đời trở thành doanh nghiệp cung cấp thuyền viên cho hãng tàu để thu lợi nhuận Thị trường cung ứng thuyền viên nhanh chóng hình thành Vận chuyển đường biển phương thức vận chuyển có giá cước thấp với khối lượng lớn Việc tăng nhanh lượng hàng vận chuyển đường biển đòi hỏi phải mở rộng đội tàu biển quốc tế số lượng, chất lượng, cấu từ kéo theo việc tăng nhu cầu sử dụng thuyền viên Theo thống kê Liên đoàn vận tải biển quốc tế - ITF (Internetional Transportation Federation) nhu cầu thuyền viên cho thấy: số lượng thuyền viên có khơng đáp ứng nhu cầu kể số lượng chất lượng cho vận tải biển quốc tế 1.2.2 Khái niệm thị trường cung ứng thuyền viên Trước tiên, tìm hiểu thị trường lao động Thị trường lao động nơi thực quan hệ mua bán sức lao động người lao động làm thuê người sử dụng sức lao động, thơng qua hình thức thỏa thuận tiền công, tiền lương điều kiện làm việc khác, sở hợp đồng lao động văn bản, miệng, thông qua dạng hợp đồng hay thỏa thuận khác [2] Thị trường thuyền viên phận hệ thống thị trường lao động mà người thuyền viên đóng vai trị người lao động với hình thái đặc thù lao động riêng Từ ta đưa định nghĩa hoàn chỉnh thị trường thuyền viên sau: Thị trường thuyền viên nơi thực quan hệ mua bán sức lao động thuyền viên (người lao động làm thuê) chủ tàu (người sử dụng sức lao động), thông qua hình thức thỏa thuận tiền cơng, tiền lương điều 10 18% 42% Thuyền viên 50 tuổi Thuyền viên từ 50 đến 55 tuổi Thuyền viên 55 tuổi 40% Hình 3.4 Biểu đồ tỷ trọng thuyền viên nước phát triển Thứ ba, nhiều nước Hàn Quốc, Đài Loan trước xuất thuyền viên Quốc tế mạnh, hàng năm đem lại khoản thu nhập hàng trăm triệu USD, họ bước nhập thuyền viên phần lớn thuyền viên họ thay thuyền viên nước Philipines, Indonesia, Myanma, Việt Nam,… để làm việc đội tàu xuất sang nước thứ ba 3.1.3 Xu hướng đòi hỏi thị trường thuyền viên Ngành Hàng hải giới có trình độ đại mức độ tự động hóa cao trang thiết bị tàu biển, kết hợp hài hòa tiến kỹ thuật luật pháp quốc tế Yếu tố chun mơn hóa vận tải biển xu hướng phát triển khắp giới, có hàng loạt loại tàu chuyên dụng: Tàu container chuyên dụng; Tàu chở hàng cỡ lớn (Bulk Carriers); Các loại tàu chuyên dụng có giá trị gia tăng cao LPG – LNG; Các loại tàu chở hàng lỏng (Tanker); Các tàu cơng trình, tàu chở hàng thiết bị có bánh lăn (RO - RO) [17] Từ thực trạng xu hướng phát triển ngành hàng hải đội tàu biển giới, cho ta thấy, yêu cầu cấp thiết nguồn nhân lực hàng hải tương lai là: Về số lượng: Đội ngũ sỹ quan, thuyền viên cho đội tàu biển giới phải phát triển nhanh số lượng chất lượng 76 Về trình độ chuyên môn: Đội ngũ sỹ quan thuyền viên phải có kiến thức tay nghề cao, huấn luyện chuyên sâu để đáp ứng u cầu chun mơn hóa đội tàu biển giới Về khả ngoại ngữ: Đội ngũ sỹ quan, thuyền viên phải có trình độ giao tiếp tiếng Anh, phải đáp ứng u cầu hịa nhập với mơi trường làm việc đa quốc tịch Về tính chuyên nghiệp lòng yêu nghề: Đội ngũ sỹ quan, thuyền viên phải trang bị học có tính giáo dục cao tính chun nghiệp, lịng u nghề Khả thích ứng cao: Đội ngũ sỹ quan, thuyền viên phải có khả thích ứng nhanh với mơi trường lao động có tính chun nghiệp cao, giảm thiểu thời gian đào tạo lại, huấn luyện lại; làm việc nhiều loại tàu… Về sức khỏe: Đội ngũ sỹ quan thuyền viên phải có sức khỏe tốt để công tác hiệu môi trường làm việc cường độ cao, tâm lý căng thẳng 3.1.4 Cung thuyền viên Việt Nam Những năm qua, ngành Hàng hải Việt Nam có bước phát triển vượt bậc, ngày có nhiều tàu vươn giới với đội ngũ thuyền viên Sĩ quan, thuyền viên Việt Nam ngày tiếp cận dần với quy định Cơng ước Quốc tế, địi hỏi chủ tàu nước nước Kể từ sau khủng hoảng kinh tế, tình hình thuyền viên tương đối ổn định, khơng cịn tình trạng cung khơng đủ cầu Nhu cầu thuyền viên giảm hẳn so với thời kỳ trước tàu phải bỏ tuyến, bỏ chuyến, chủ tàu nhỏ tạm thời ngừng hoạt động gặp phải nhiều khó khăn Tính đến ngày 31/6/2013, đội ngũ sỹ quan, thuyền viên cấp chứng để làm việc tàu biển 31.617 người (gồm: 3.046 thuyền trưởng, 2.573 máy trưởng, 1.995 đại phó, 1.694 máy hai, 3.900 sỹ quan boong, 3.762 sỹ quan máy, 8.876 thủy thủ 5.771 thợ máy) Trong số nhiều người biển bỏ nghề, hết tuổi biển, chuyển sang công việc khác bờ, theo ước tính chừng khoảng 40% số nói Vậy thực tế, thuyền viên có khoảng 13.200 thuyền viên 77 làm việc đội tàu nước lao động theo hợp đồng tàu nước [17] Theo thống kê Cục Hàng hải Việt Nam, đến ngày 30/11/2014 đội ngũ sỹ quan, thuyền viên cấp chứng để làm việc tàu biển 45.141 thuyền viên, cókhoảng 7.000 thuyền viên thuộc Hiệp hội chủ tàu Việt Nam làm việc cho chủ tàu Việt Nam chủ tàu nước chạy tuyến quốc tế [13] Một thực tế nay, thuyền viên cư dân thành phố lớn thường khơng gắn bó với nghề, trường đại học, cao đẳng hàng hải lại tập trung miền Bắc (Hải Phòng) miền Nam (TP Hồ Chí Minh), miền Trung có tiềm cung ứng lao động biển lớn lại khơng có sở đào tạo quy chun nghiệp 3.2 Phƣơng hƣớng hoạt động cung ứng thuyền viên công ty AJSC đến năm 2030 Mục tiêu đặt với công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh thời gian tới chia thành giai đoạn:  Giai đoạn 1: đến năm 2020 Công ty phấn đấu nâng tổng số thuyền viên lên khoảng 1440 thuyền viên, xuất khoảng 730 thuyền viên, cho thuê nội địa khoảng 160 thuyền viên Bảng 3.5 Định hướng mục tiêu công ty AJSC đến năm 2020 Chỉ tiêu STT Đơn vị Năm 2020 Thuyền viên xuất Người 730 Thuyền viên cho thuê nội địa Người 160 Thuyền viên dự trữ Người 550 Tổng số thuyền viên Người 1440 Doanh thu 106 VNĐ/ năm 321.766 Lợi nhuận 106 VNĐ/ năm 62.172 78  Giai đoạn 2: từ năm 2020 đến năm 2030 Công ty tiếp tục hợp tác với chủ tàu Sugahara Kisen Franbo Lines, phấn đấu trở thành đơn vị cung ứng thuyền viên với chủ tàu lớn khác Nhật Bản Kitaura Kaiun, Mitsui Klines, MOL,… Thị trường công ty không nước hay Nhật Bản, Đài Loan mà lúc thị trường Singapore số nước Bắc Âu… Số lượng thuyền viên công ty vào khoảng 1600 đến 2500 thuyền viên Công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh địa tin cậy cho sỹ quan, thuyền viên có trình độ, có lĩnh nghề nghiệp Đồng thời, công ty phấn đấu trở thành đại diện uy tín Việt Nam cung ứng thuyền viên cho chủ tàu nước Với mục tiêu yếu tố phân tích trên, để nâng cao hoạt động cung ứng thuyền viên, trước hết phải có cấu trúc thượng tầng vững chắc, máy tổ chức chuyên nghiệp - bản, có đủ lực lãnh đạo phù hợp với tình hình thực tế Bên cạnh đó: cơng ty cần phải có đội ngũ thuyền viên dồi dào, tinh nhuệ, có trình độ chun mơn ngoại ngữ cao, có lịng u nghề, gắn bó lâu dài với nghề… để làm điều này, cơng ty cần phải có số biện pháp cụ thể 3.3 Biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cung ứng thuyền viên cơng ty cổ phần Hàng hải Liên Minh 3.3.1 Nhóm biện pháp đội ngũ cán quản lý hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Mục tiêu hướng tới nhóm biện pháp đảm bảo số lượng cán quản lý phù hợp, tránh việc dư thừa làm cho máy quản lý cồng kềnh tiêu tốn nhiều chi phí, việc thiếu người dẫn đến khơng thể giải hết yêu cầu nhiệm vụ đặt ra, đồng thời phải nâng cao chất lượng đội ngũ làm công tác quản lý hoạt động cung ứng thuyền viên công ty Để đạt mục tiêu trên, công ty cần thực biện pháp sau: Phân cấp cụ thể công tác quản lý: Tạo phối kết hợp phòng chức đơn vị liên quan doanh nghiệp lập kế hoạch, phân chia 79 nhiệm vụ, xác định quyền hạn rõ ràng đơn vị, cá nhân việc thực cơng tác lập kế hoạch, chương trình, dự án cung ứng thuyền viên Tiến hành phân tích cơng việc cho chức danh công việc cụ thể hoạt động quản lý cung ứng doanh nghiệp Doanh nghiệpthu thập thông tin công việc cách có hệ thống, xác định rõ nhiệm vụ, trách nhiệm thuộc phạm vi công việc yêu cầu nghiệp vụ, kỹ cần thiết điều kiện để thực có hiệu cơng việc doanh nghiệp Kết phân tích cơng việc doanh nghiệp có loại tài liệu là: Bản mô tả công việc, tiêu chuẩn người thực công việc tiêu chuẩn đánh giá kết thực công việc chức danh công việc Tăng cường đào tạo bồi dưỡng chun mơn nghiệp vụ, nâng cao trình độ, lực cán bộ, cần tiến hành thường xuyên theo chuyên đề:  Luật pháp liên quan đến hoạt động xuất lao động, đặc biệt văn ban hành  Luật pháp nước tàu treo cờ, luật pháp quốc gia sử dụng thuyền viên luật Quốc tế  Kỹ kinh nghiệm vấn tư vấn cho cán tuyển chọn thuyền viên Kỹ giải mâu thuẫn phát sinh trình quản lý thuyền viên làm việc nước ngồi  Quy trình tổng thể cung ứng thuyền viên, để cán phận hiểu chức năng, nhiệm vụ cơng việc phịng ban khác nhằm nâng cao khả phối hợp công việc giải vấn đề phát sinh liên quan đến thuyền viên  Cử cán tham gia lớp đào tạo nghiệp vụ xuất lao động Cần sử dụng tiền lương, tiền công đòn bẩy kinh tế, tạo động lực thúc đẩy cán quản lý nhiệt tình với cơng việc cách trả lương gắn với công việc đảm nhận kết quả, hiệu qủa thực công việc họ Công tác tuyển chọn, tuyển dụng cán cần sàng lọc kỹ theo tiêu chuẩn (về chuyên môn, kinh nghiệm kỹ cần thiết khác) 80 Tổ chức đánh giá kết thực công việc theo định kỳ (tháng tháng) làm sở để trả lương, thưởng cho cán quản lý; làm sở cho doanh nghiệp bố trí, xếp, thuyên chuyển cán hợp lý Đồng thời để thơng qua phân tích kế thừa tích cực đúc rút kinh nghiệm,…làm sở để đào tạo phát triển cán quản lý hoạt động cung ứng thuyền viên 3.3.2 Nhóm biện pháp lập kế hoạch cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Doanh nghiệp cần trọng lập kế hoạch cung ứng thuyền viên đặc biệt xuất thuyền viên Cần có kế hoạch ngắn hạn chiến lược dài hạn, có doanh nghiệp phát huy tối đa tiềm doanh nghiệp khai thác tối đa thị trường Doanh nghiệp phải có đội ngũ cán lập kế hoạch có trình độ, làm tốt cơng tác lập kế hoạch cung ứng thuyền viên, từ khâu phân tích, dự báo, tổ chức thực nghiệp vụ có tác động lớn đến hiệu quản lý hoạt động cung ứng thuyền viên doanh nghiệp, biện pháp cụ thể công tác lập kế hoạch cung ứng thuyền viên doanh nghiệp là: Tăng cường nghiên cứu phân tích thị trường: Tăng cường nghiên cứu phân tích thị trường giúp doanh nghiệp cung ứng thuyền viên đánh giá tác động môi trường cạnh tranh đến lĩnh vực cung ứng thuyền viên Từ thấy hội, thách thức, điểm mạnh, điểm yếu Đây quan trọng để lập kế hoạch cung ứng thuyền viên doanh nghiệp Cơng ty học tập kinh nghiệm nước như: cử cán nước ngồi nghiên cứu, tìm kiếm phân tích thị trường; thường xuyên tổ chức cử cán tham gia hội thảo, hội nghị quốc tế lĩnh vực cung ứng thuyền viên để mặt nâng cao lực dự báo, phân tích thị trường cán bộ, mặt khác thơng qua mở rộng quan hệ hợp tác, mở rộng thị trường xuất thuyền viên Tổ chức thường xuyên khảo sát đến thị trường tiềm để nghiên cứu tìm kiếm hội nhu cầu sử dụng thuyền viên nước Trong công việc cụ 81 thể doanh nghiệp cần tiến hành khảo sát kỹ thị trường, thận trọng việc lựa chọn đối tác nước Đẩy mạnh nâng cao công tác dự báo cung - cầu thuyền viên: Đây công cụ quan trọng để xây dựng chiến lược, kế hoạch chương trình cung ứng thuyền viên phù hợp, hiệu thị trường, thời kỳ Tăng cường tính thơng tin việc lập kế hoạch phổ biến kế hoạch đến bên liên quan: Bản kế hoạch sau duyệt ban hành, doanh nghiệp cần có công tác phổ biến kế hoạch đến phận cá nhân có liên quan Việc phổ biến thơng qua họp tồn thể người liên quan qua văn bản, email,… tùy điều kiện cụ thể doanh nghiệp để có cách phổ biến hiệu Đây yếu tố ảnh hưởng lớn đến hiệu trình thực kế hoạch cung ứng thuyền viên doanh nghiệp Tăng cường công tác đào tạo, bồi dưỡng cán làm công tác lập kế hoạch cung ứng thuyền viên: đội ngũ cán lập kế hoạch có lực cao yếu tố định hiệu kế hoạch cung ứng thuyền viên doanh nghiệp Trên sở thay đổi nhận thức, doanh nghiệp cần đào tạo chuyên sâu cho cán lập kế hoạch 3.3.3 Nhóm biện pháp tổ chức thực hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Ngồi cơng việc đề cập công tác tuyển dụng, đào tạo đưa ra, nhóm biện pháp xin đưa số biện pháp sau:  Về tuyển dụng đầu vào Công tycần nỗ lực tập trung xây dựng phát triểnnguồn thuyền viên Thực tiễn cho thấy năm qua, cơng ty gặp nhiều khó khăn việc tìm nguồn thuyền viên có trình độ chun mơn cao, ngoại ngữ giỏi để cung ứng cho đối tác Để tăng cường hoạt động khai thác nguồn thuyền viên xuất đáp ứng tiêu chuẩn, doanh nghiệp cần phối hợp, hợp tác với đối tác nước trường Đại học Hàng hải Việt Nam, trường Cao đẳng Hàng hải,… để tìm nguồn 82 thuyền viên phù hợp cho hợp đồng cần có chiến lược lâu dài đào tạo nghề, ngoại ngữ cho nguồn thuyền viên Công ty phải chủ động triển khai việc thu hút, tuyển dụng sinh viên khá, giỏi học trường thơng qua hình thức cấp học bổng, phương tiện học hành đảm bảo việc làm cho sinh viên sau tốt nghiệp (việc thực sơ sài, chưa đầu tư có chiều sâu) Đây nguồn nhân lực làm việc tâm huyết, gắn bó lâu dài với doanh nghiệp  Về công tác đào tạo – huấn luyện Về ngoại ngữ, thực vấn đề khó khăn việc đào tạo ngoạingữ với thời hạn ngắn, yêu cầu cao Do vậy, doanh nghiệp cần có phương án thiết thực để đáp ứng yêu cầu ngoại ngữ Thuyền viên phải vượt qua kỳ thi đầu vào khố họcVSUP ký kết hợp đồng Ngồi ra, doanh nghiệp cần có chiến lược lâu dài nguồn nhân lực có trình độ ngoại ngữ sở chiến lược xuất thuyền viên doanh nghiệp góp phần tăng nguồn cung xuất thuyền viên chất lượng cao, nhằm tăng hiệu quản lý hoạt động xuất thuyền viên, cố tăng cường uy tín doanh nghiệp thị trường Về rèn luyện kỹ thể lực Công ty cần phải trọng rèn luyện sức khỏe, thể lực cho thuyền viên Vì có sức khoẻ thuyền viên có tác phong nhanh nhẹn, hăng hái với cơng việc nhiệm vụ, phản ứng nhanh với tình Thuyền viên phải trang bị kỹ giải vấn đề, kỹ làm việc độc lập làm việc theo nhóm Cụ thể, cơng ty tổ chức rèn luyện thể thao, điển hình giải bóng đá với đối tượng tham gia cán quản lý, thuyền viên thời gian nghỉ dự trữ Về đào tạo chuyên môn nghiệp vụ Công ty cần tăng cường, trọng công tác huấn luyện tàu Lập nên tài liệu hướng dẫn thuyền viên thực tập nâng chức danh tàu, thuyền viên trước nhập tàu định hướng nhận tài liệu, sau kết thúc đát 83 phải nộp báo cáo thực tập cho phòng Tuyển dụng, đào tạo làm sở để đánh giá lên chức danh Dưới quy trình đào tạo lại tay nghề cho thuyền viên trường Đào tạo tiếng Anh chuyên ngành, kiến thức thực tế giáo dục định hƣớng Điều động xuống tàu thực tập Thực tập tàu 01 tháng Kiểm tra, giám sát, đánh giá thuyền - máy trƣởng Đạt yêu cầu Hƣởng 50% lƣơng Tiếp tục thực tập tàu tháng Kiểm tra, đánh giá trực tiếp công ty Đạt yêu cầu Hƣởng 100% lƣơng Thủy thủ bậc Hình 3.5 Quy trình đào tạo lại tay nghề cho thuyền viên khơng có kinh nghiệm 84 Về giáo dục định hướng Thuyền viên cần giáo dục, rèn luyện ý thức kỷ luật, phục tùng công tác, tác phong cơng nghiệp, tính chun mơn hóa cán chuyên trách Doanh nghiệp cần tăng cường giáo dục cho thuyền viên thái độ tiếp thu, tự thay đổi để hồ nhập, thích nghi với mơi trường đa văn hóa tránh xung đột xẩy thiếu hiểu biết phong tục tập quán cảng Giáo dục cho thuyền viên hiểu biết mơi trường mới, tính kiêm tốn, chịu khó học hỏi, Thuyền viên cơng ty cần giáo dục nội quy, kỷ luật, văn hóa nước mà tàu mang cờ, cách giải gặp vướng mắc trình làm việc có mâu thuẫn, xung đột xảy Các cán giáo dục cần làm rõ quyền lợi trách nhiệm thuyền viên trình tham gia xuất thuyền viên, bổ sung làm rõ quyền lợi trách nhiệm khithanh lý hợp đồng thuyền viên nội dung giáo dục định hướng  Về quản lý, điều độngthuyền viên Công tác tuyển dụng điều động thuyền viên cần đảm bảo công bằng, tạo hội cho thuyền viên phấn đấu vươn lên, phục vụ lâu dài cho doanh nghiệp, coi doanh nghiệp ngơi nhà thứ hai Cần ý, có tính tốn việc điều động thuyền viên có kinh nghiệm thuyền viên kinh nghiệm để hỗ trợ  Về cơng tác đãi ngộ Bên cạnh cơng đồn Cơng ty phải đẩy mạnh quan tâm, thăm hỏi tới gia đình thuyền viên, gia đình hậu phương quan trọng, vững chắc, nguồn động viên, chỗ dựa tinh thần to lớn giúp thuyền viên có thêm sức mạnh hồn thành tốt nhiệm vụ Cơng ty nên tổ chức gặp gỡ người thân thuyền viên thường niên nhằm tuyên truyền hình ảnh cơng ty, hình ảnh người biển Từ đó, định hướng nghề nghiệp đồng thời có sách ưu tiên với thuyền viên có nguyện vọng trở thành thuyền viên cơng ty 85 3.3.4 Nhóm biện pháp nâng cao lực cạnh tranh công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Trong năm qua, công ty AJSC dù thời gian thành lập chưa lâu phần khẳng định uy tín, chất lượng thương hiệu thị trường cung ứng thuyền viên nước nước Để doanh nghiệp tiếp tục phát triển tương lai, cần phải có giải pháp nâng cao lực cạnh tranh Thứ nhất, biện pháp đẩymạnh hoạt động marketing nhằm thiết lập, trì phát triển thị trường cung ứng thuyền viên Việc lựa chọn thị trường thuyền viên chiến lượcchủ chốt chọn hoạt động marketing Có hai chiến lược để mở rộng thị trường là: Tập trung thị trường tức cung ứng thuyền viên sang số thị trường định, phân tán thị trường cung ứng thuyền viên sang nhiều thị trường tốt Công ty phát triển thị trường sở giữ vững thị trường truyền thống Trong điều kiện cạnh tranh khốc liệt nay, việc mở rộng thị trường phải đôi với thực biện pháp đảm bảo trì phát huy thị trường truyền thống như: - Gửi cán thị trường nước để tìm kiếm, quảng cáo tiếp thị lao động với nước nhập khẩu; cử cán tham gia hội thảo, hội nghị quốc tế xuất thuyền viên, từ mở rộng quan hệ hợp tác với đối tác - Mời đối tác tìm hiểu nguồn thuyền viên xuất để từ tìm kiếm đơn hàng, hợp đồng - Doanh nghiệp cần đẩy mạnh công tác thẩm định hợp đồng, tăng cường hợp đồng ký trực tiếp với đối tác nước ngoài, giảm tỷ lệ hợp đồng thơng qua mơi giới, có giảm rũi ro hợp đồng tiết kiệm chi phí quản lý,… Thứ hai, biện pháp kiểm tra - giám sát Kiện tồn cơng tác quản lý, nâng cao ý thức chấp hành quy định pháp luật cán quản lý thuyền viên Cần có quy chế kiểm tra giám sát quy chế phải xây dựng khoa học 86 Tăng cường kiểm tra giám sát theo chuyên đề như: tuyển mộ - tuyển chọn, đào tạo - giáo dục định hướng, tài chính, quản lý lao động làm việc tàu biển,… để có điều kiện kiểm tra, giám sát sâu hơn, cụ thể hơn, đồng thời công tác đánh giá điều chỉnh phù hợp có tính khả thi Cần kết hợp kiểm tra - giám sát phổ biến, hướng dẫn sách pháp luật liên quan Thường xuyên đổi phương thức kiểm tra, tăng cường tập huấn chuyên môn cho cán kiểm tra, giám sát doanh nghiệp, nâng cao ý thức trách nhiệm, trung thực, khách quan, nắm vững sách pháp luật Nhà nước Đẩy mạnh cơng tác phịng ngừa chống hành vi vi phạm pháp luật nước mà tàu mang cờ, luật quốc gia có cảng nơi mà tàu đến,… Cần có chế tài xử lý sai phạm nghiêm khắc Doanh nghiệp cần sử dụng kết sau kiểm tra - giám sát để có phương án đào tạo phát triển cán cho phù hợp để thực chế độ đãi ngộ Thứ ba, biện pháp đánh giá - điều chỉnh Sau kiểm tra - giám sát doanh nghiệp cần tổ chức tổng kết, đánh giá nhằm nắm bắt tình hình thực tế, phát huy yếu tố tích cực kịp thời điều chỉnh, bổ sung để hoạt động quản lý thuyền viên doanh nghiệp đạt hiệu cao Doanh nghiệp cần tăng cường đủ nội dung đánh giá - điều chỉnh từ công tác lập kế hoạch, tuyển chọn thuyền viên, đào tạo - giáo dục định hướng, quản lý thuyền viên làm việc tàu, đặc biệt quan tâm đến đội ngũ cán quản lý hoạt động cung ứng thuyền viên, nâng cao chất lượng công tác đánh giá - điều chỉnh sở có tiêu chí đánh giá rõ ràng, có quy định ứng với nội dung cụ thể có hệ thống biện pháp điều chỉnh kịp thời, tăng cường cán chuyên trách thực nhiệm vụ đánh giá - điều chỉnh, đồng thời có biện pháp để nâng cao chất lượng đội ngũ cán 87 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Qua thời gian nghiên cứu để hoàn thành luận văn này, tác giả sâu làm rõ số vấn đề thuộc lĩnh vực cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng Hải Liên Minh, thu kết sau: Luận văn liệt kê khái niệm liên quan đến cung ứng thuyền viên, đặc thù lao động thuyền viên, đặc điểm cung ứng thuyền viên Luận văn giải thích hình thành phát triển thị trường cung ứng thuyền viên, khái niệm thị trường cung ứng thuyền viên Luận văn đưa nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động cung ứng thuyền viên, khái quát quy trình chung hoạt động cung ứng thuyền viên, tìm hiểu hệ thống pháp luật chi phối hoạt động cung ứng thuyền viên nghiên cứu số kinh nghiệm cung ứng thuyền viên số nước Luận văn đưa nhìn tổng quan cơng ty cổ phần Hàng Hải Liên Minh Luận văn tìm hiểu hoạt động cung ứng thuyền viên công ty thông qua trình bày thị trường cung ứng thuyền viên công ty mảng nghiệp vụ hoạt động cung ứng thuyền viên Luận văn đánh giá chất lượng thuyền viên công ty cung ứng thị trường nhiều phương diện kết hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Qua đó, luận văn ưu điểm nhược điểm hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Luận văn phân tích thị trường thuyền viên giới để rút raxu hướng đòi hỏi thị trường thuyền viên Từ đó, tác giả đề xuất số nhóm biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cung ứng thuyền viên công ty sau: Nhóm biện pháp đội ngũ cán quản lý hoạt động cung ứng thuyền viên công ty; Nhóm biện pháp lập kế hoạch cung ứng thuyền viên cơng ty; Nhóm biện pháp tổ chức thực hoạt động cung ứng thuyền viên công ty; 88 Nhóm biện pháp nâng cao lực cạnh tranh công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Ngay tương lai, cánh cửa thị trường xuất lao động thuyền viên Việt Nam rộng mở, nhu cầu lớn cho thuyền viên thị trường lao động giới Công ty cổ phần Hàng Hải Liên Minh tiếp tục mở rộng thị trường cung ứng thuyền viên công ty Kiến nghị Công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh (Alliance JSC) thành lập từ năm 2009 có chỗ đứng bước khẳng định vị trí lĩnh vực cung ứng thuyền viên nước ngồi nước Cơng ty có đóng góp khơng nhỏ cho phát triển ngành vận tải biển nói chung dịch vụ cho thuê xuất thuyền viên Việt Nam nói riêng Tuy nhiên hoạt động cung ứng thuyền viên công ty đến tồn hạn chế làm ảnh hưởng đến phát triển lâu dài bền vững cơng ty Vì u cầu cấp thiết đặt phải áp dụng biện pháp cụ thể khắc phục nhược điểm, hạn chế hoạt động cung ứng thuyền viên Kiến nghị với quan quản lý Nhà nước quan ngành: Các quan quản lý Nhà nước Hàng hải nhanh chóng xây dựng chiến lược dài hạn cho phát triển ngành Hàng hải đất nước Đây kim nam cho phát triển bền vững ngành tương lai Nước ta có hai sở đào tạo đại học thuyền viên Hải Phòng thành phố Hồ Chí Minh, nên mở rộng đào tạo sỹ quan, thuyền viên khu vực miền Trung duyên hải Xây dựng mạng lưới đào tạo, huấn luyện, đổi mơ hình đào tạo, tăng cường thực hành, thực tập, nâng cao ý thức, sức khoẻ ngoại ngữ Các quan quản lý nên xem xét ban hành chế sách khuyến khích cơng tác xuất thuyền viên chế tài xử lý thuyền viên phá vỡ hợp đồng lao động, chuyển dịch vô nguyên tắc,… 89 Nhà nước nên thành lập Nghiệp đoàn thuyền viên Quốc gia nhằm đại diện cho thuyền viên để thương thảo ký kết Thoả ước lao động tập thể với Hiệp hội chủ tàu bảo vệ quyền lợi cho Thuyền viên Nhà nước có chế thích hợp sách phù hợp với loại hình có tính đặc thù cao ngành biển, tơn vinh nghề Hàng hải, khuyến khích thuyền viên gắn bó với biển 90 ... công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh Chương 3: Biện pháp nâng cao hiệu hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN 1.1... Phịng Thuyền viên cơng ty cổ phần Hàng hải Liên Minh) Qua bảng ta thấy, thị trường cung ứng thuyền viên công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh cịn hẹp, cơng ty cung ứng thuyền viên nội địa cung ứng thuyền. .. không tốt cho thuyền viên [12] 28 CHƢƠNG THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI LIÊN MINH 2.1 Giới thiệu khái quát công ty cổ phần Hàng hải Liên Minh 2.1.1.Q trình