Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài vào phát triển ngành công nghiệp ô tô tại thái lan và gợi ý cho việt nam

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ -o0o- TRƯƠNG MINH THẮNG THU HÚT ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP NƯỚC NGOÀI VÀO PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ TẠI THÁI LAN VÀ GỢI Ý CHO VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG NGHIÊN CỨU Hà Nội, 2017 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ -o0o- TRƯƠNG MINH THẮNG THU HÚT ĐẦU TƯ TRỰC TIẾP NƯỚC NGOÀI VÀO PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ TẠI THÁI LAN VÀ GỢI Ý CHO VIỆT NAM Chuyên ngành: Kinh tế Quốc tế Mã số: 60 31 01 06 LUẬN VĂN THẠC SỸ KINH TẾ QUỐC TẾ CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG NGHIÊN CỨU NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: XÁC NHẬN CỦA XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HĐ CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHẤM LUẬN VĂN Hà Nội - 2017 MỤC LỤC CAM KẾT LỜI CẢM ƠN DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT .i DANH MỤC BẢNG BIỂU iii DANH MỤC HÌNH iii PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu Câu hỏi nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tượng nghiên cứu 4.2 Phạm vi nghiên cứu Những đóng góp Luận văn Kết cấu Luận văn CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN TÀI LIỆU NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ THU HÚT ĐẦU TƢ TRỰC TIẾP NƢỚC NGOÀI (FDI) VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 1.1 Tổng quan tài liệu nghiên cứu 1.1.1 Liên quan đến FDI 1.1.2 Liên quan đến FDI vào ngành công nghiệp ô tô 1.1.3 Liên quan đến FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 1.1.4 Liên quan đến FDI vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 1.1.5 Khoảng trống từ nghiên cứu 1.2 Cơ sở lý luận thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô 1.2.1 Một số vấn đề lý luận FDI 1.2.2 Một số vấn đề lý luận ngành công nghiệp ô tô 14 1.2.3 Cơ sở lý luận thu hút FDI vào ngành Công nghiệp ô tô 19 CHƢƠNG 2: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 26 2.1 Phương pháp luận hướng tiếp cận nghiên cứu 26 2.2 Quy trính nghiên cứu 27 2.3 Các phương pháp nghiên cứu cụ thể 28 2.3.1 Phương pháp thống kê 28 2.3.2.Phương pháp phân tích tổng hợp 28 2.3.3 Phương pháp phân tích so sánh 30 2.3.4 Phương pháp nghiên cứu trường hợp điển hình 30 2.3.5 Phương pháp chuyên gia 30 CHƢƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG THU HÚT FDI VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ TẠI THÁI LAN 31 3.1 Khái quát ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 31 3.1.1 Sự phát triển ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 31 3.1.2 Đặc điểm ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 35 3.2 Thực trạng FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 41 3.2.1 Quy mô xu hướng dòng vốn FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 41 3.2.2 Cơ cấu đối tác FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 44 3.2.3 Các hình thức FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 52 3.3 Các chình sách thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 54 3.3.1 Sự chuẩn bị cho tiến công nghệ 57 3.3.2 Tạo giá trị nước qua ngành công nghiệp hỗ trợ 57 3.3.3 Chuẩn bị nguồn nhân lực cho mở rộng phát triển tương lai ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 59 3.3.4 Đầu tư vào sở hạ tầng 61 3.4 Nhận xét thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 62 3.4.1 Những điểm mạnh thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 62 3.4.2 Những điểm hạn chế thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan.63 CHƢƠNG 4: GỢI Ý GIẢI PHÁP THU HÚT FDI VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM .65 4.1 Xu hướng đầu tư tính hính FDI vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 65 4.1.1 Xu hướng đầu tư FDI vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 65 4.1.2 Tình hình thu hút FDI vào phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 65 1.3 Thực trạng thị trường ô tô Việt Nam 69 4.2 So sánh thực trạng thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Thái Lan giai đoạn 2010 đến 73 4.3 Một số gợi ý cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 75 4.3.1 Chính sách thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 75 4.3.2 Ngành công nghiệp hỗ trợ 77 4.3.3 Phát triển nguồn nhân lực 77 4.3.4 Đầu tư vào sở hạ tầng 81 KẾT LUẬN 83 TÀI LIỆU THAM KHẢO 85 PHỤ LỤC SỐ 01 PHỤ LỤC SỐ 02 CAM KẾT Tác giả xin cam đoan: Luận văn công trính nghiên cứu thực cá nhân, thực hướng dẫn khoa học PGS.TS Nguyễn Xuân Thiên Nội dung luận văn có tham khảo sử dụng tài liệu, thông tin đăng tải tác phẩm, tạp chì trang web theo danh mục tài liệu tham khảo luận văn Các số liệu, kết luận nghiên cứu trính bày luận văn trung thực chưa công bố hính thức Tác giả xin chịu trách nhiệm nghiên cứu mính Học viên Trƣơng Minh Thắng LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, xin bày tỏ lòng kình trọng cảm ơn chân thành tới toàn thể Thầy cô giáo Ban Giám hiệu, Khoa sau đại học, khoa Kinh tế kinh doanh quốc tế trường Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội Thầy cô trực tiếp giảng dạy, truyền đạt cho Học viên kiến thức nhiều thông tin bổ ìch suốt thời gian học tập trường Với lòng kình trọng biết ơn, xin bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới PGS.TS Nguyễn Xuân Thiên tận tính hướng dẫn cho suốt thời gian thực nghiên cứu hoàn thành luận văn Do thời gian có hạn, nên luận văn tránh khỏi sai sót Rất mong nhận ý kiến góp ý, bảo, bổ sung Thầy/Cô anh chị học viên Tôi xin chân thành cảm ơn! Học viên Trƣơng Minh Thắng DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Nguyên nghĩa Tiếng Anh Nguyên nghĩa Tiếng Việt AEC ASEAN Economic Community Cộng đồng kinh tế ASEAN AICO Asean Industrial Cooperation Hợp tác công nghiệp ASEAN ASEAN Association of Southeast Asian Nations Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á AFTA ASEAN Free Trade Area Khu vực Mậu dịch Tự ASEAN BOI The Board of Investment of Thailand Ủy ban Đầu tư Thái Lan CBU Complete Built-up Xe nguyên CEPT Common Effective Preferential Tariff Chương trính ưu đãi thuế quan có hiệu lực chung CKD Completely Knocked –Down Xe lắp ráp nước với toàn linh kiện nhập FDI Foreign Direct Investment Đầu tư trực tiếp nước 10 FTA Free trade agreement Hiệp định thương mại tự 11 ODA Official Development Assistance Hỗ trợ phát triển chình thức 12 TNCs Transnational Corporations Các tập đoàn Xuyên quốc gia 13 VAMA Việt Nam Automobile Manufacturer Association Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam 14 UNCTAD United Nations Conference on Trade and Development Diễn đàn Thương mại Phát triển Liên Hiệp quốc 15 WTO World Trade Organisation Tổ chức Thương mại giới i DANH MỤC BẢNG BIỂU STT Bảng Nội dung Bảng 4.1 Bảng PL.01 FDI phân theo quốc gia, đơn vị: triệu USD Phu lục 01 Bảng PL.02 FDI phân theo khu vực kinh doanh Phu lục 02 Vốn đầu tư thực doanh nghiệp FDI ii Trang 68 DANH MỤC HÌNH STT Hình Nội dung Hính 2.1 Quy trính nghiên cứu luận văn 27 Hính 3.1 Sản lượng ô tô Thái Lan (1993 – 2015) 32 Hính 3.2 Lượng xe tiêu thụ nước xuất (1993 – 2015) 33 Hính 3.3 Cơ sở sản xuất ô tô giới 34 Hính 3.4 Cấu trúc ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 36 Hính 3.5 Thị phần sản xuất nhà sản xuất ô tô Thái Lan, 2010 37 Hính 3.6 Thị phần bán nhà sản xuất ô tô Thái Lan, 2010 37 Hính 3.7 Thị phần xuất nhà sản xuất ô tô Thái, 2010 38 Hính 3.8 Lượng xe bán nước Thái Lan 39 10 Hính 3.9 Tỷ trọng xuất loại xe Thái Lan 2010 39 11 Hính 3.10 Điểm đến xuất chình xe phụ tùng ô tô Thái Lan 2010 40 12 Hính 3.11 FDI ngành công nghiệp ô tô Thái Lan 43 13 Hính 3.12 Công suất nhà máy Isuzu 2015 – 2019 47 14 Hính 3.13 Công suất Lượng bán Mercedes - Benz năm 2014 48 15 Hính 3.14 Công suất dự kiến MG - Thái Lan năm 2014 – 2015 49 16 Hính 3.15 Công suất lượng bán Nissan 2013 – 2015 50 17 Hính 3.16 Công suất Nhà máy Toyota 2014 51 18 Hính 3.17 Cấu trúc dân số Thái Lan 2000, 2005, 2015 2025 60 19 Hính 4.1 FDI đăng ký vào Việt Nam 2007-2014 66 20 Hính 4.2 FDI vào Việt Nam theo quốc gia chủ đầu tư, năm 2016 69 21 Hính 4.3 Lượng sản xuất tiêu thụ xe ô tô Việt Nam 70 22 Hính 4.4 Nhập xe ô tô chở khách xe tải lớn Việt Nam 71 23 Hính 4.5 Lượng ô tô sản xuất tiêu thụ 2015 72 iii Trang Việt Nam - hạt nhân để mở rộng hính thành mô hính hợp tác với quốc gia khác việc phát triển công nghiệp hỗ trợ cho Việt Nam Thứ bảy, cần có chiến lược vĩ mô việc đầu tư vào khoa học công nghệ đào tạo nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp hỗ trợ Đây giải pháp quan trọng giai đoạn nay, nâng cao trính độ công nghệ chình chía khoá để phát triển công nghiệp hỗ trợ Việt Nam Bên cạnh việc tiếp thu nhận chuyển giao công nghệ từ đối tác, nhà đầu tư nước ngoài, Việt Nam phải có chiến lược đầu tư xây dựng khu công nghệ cao, công nghệ ứng dụng để đáp ứng nhu cầu đầu tư nhà đầu tư nước lĩnh vực điện tử, tin học, lắp ráp Xây dựng trung tâm đào tạo kinh doanh công nghệ trung tâm hỗ trợ kỹ thuật, trung tâm liệu doanh nghiệp ngành công nghiệp hỗ trợ cho doanh nghiệp doanh nghiệp vừa nhỏ 4.3.4 Đầu tƣ vào sở hạ tầng Việt Nam nhận khối vốn FDI lớn cho ngành công nghiệp sản xuất với vai trò tảng trính công nghiệp hóa, đại hóa Chình phủ nên tạo điều kiện phát triển nhà cung cấp chất lượng cho mạng lưới ngành công nghiệp ô tô Tuy nhiên, nước ta không tập trung vào FDI từ doanh nghiệp cung cấp nước Trong nhà cung cấp thường doanh nghiệp nhỏ trung bính, cần khu vực nghiên cứu nhỏ, Chình phủ không linh động việc đưa chình sách thu hút đầu tư từ quốc gia khác Đây điều Hiệp hội doanh nghiệp vừa nhỏ Nhật Bản phải đối mặt muốn khuyến khìch doanh nghiệp đầu tư vào Việt nam Các doanh nghiệp nước có quy mô nhỏ gặp khó khăn khu vực công nghiệp Việt Nam tập trung vào nhà đầu tư lớn Trong đó, sản xuất ngành công nghiệp hỗ trợ không yêu cầu khu vực lớn Trong nhóm tập hợp, doanh nghiệp đối mặt với vấn đề sở hạ tầng khoảng cách xa so với khách hàng thường doanh nghiệp lắp ráp khu vực công nghệp gần đường chình, bến cảng sân bay Tổ chức diễn đàn trao đổi bên liên quan (Chình phủ, doanh nghiệp, chuyên gia, tổ chức phi lợi nhuận ) để thảo luận vấn đề liên quan đến an 81 toàn, môi trường, sở hạ tầng công nghiệp ô tô Thực nghiên cứu vấn đề an toàn, môi trường, sở hạ tầng công nghiệp ô tô Tại Quyết định, Chình phủ giao trách nhiệm cho Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Ban quản lý khu công nghiệp tổ chức xây dựng thực nội dung, nhiệm vụ Kế hoạch hành động phù hợp với chức nhiệm vụ mính Hàng năm tiến hành đánh giá kết quả, hiệu thực nhiệm vụ, đề án phân công gửi Bộ Công Thương để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chình phủ 82 KẾT LUẬN Phát triển ngành ô tô lựa chọn quốc gia trính công nghiệp hoá, đại hóa Trong phạm vi nghiên cứu luận văn, tác giả xuất phát từ sở lý luận liên quan đến ngành công nghiệp ô tô để nghiên cứu, phân tìch trường hợp cụ thể thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan quốc gia có nhiều thành tựu lĩnh vực Từ đó, tác giả luận văn điểm khác biệt ngành công nghiệp ô tô Thái Lan ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nhằm đưa định hướng giải pháp việc thu hút FDI vào phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Xuất phát từ sở lý luận FDI, ngành công nghiệp ô tô, luận văn khẳng định cần thiết việc thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô đặc điểm ngành đòi hỏi đầu tư khoa học công nghệ tiên tiến, đại, đồng thời nhấn mạnh lợi ìch việc thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô hướng đến tạo việc làm, nâng cao lực sản xuất, xuất mở rộng thị trường ngành Hon nữa, từ nhân tố tác động đến việc thu hút FDI tiêu chì đánh giá việc thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô, luận văn hính thành nên quan điểm thống việc triển khai nghiên cứu thực trạng thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan Thái Lan biết đến quốc gia có ngành công nghiệp ô tô dẫn đầu Đông Nam Á trính tăng trưởng sản lượng, doanh thu xuất Đạt thành tựu nhờ chình phủ Thái Lan quan quản lý ngành công nghiệp ô tô thành công việc ban hành thực thi đồng bộ, linh hoạt chình sách thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô, chuẩn bị cho tiến công nghệ, phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ, đào tạo nguồn nhân lực đầu tư vào sở hạ tầng Đó yêu cầu cần thiết thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan Thông qua phân tìch, đánh giá thực trạng thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan, so sánh với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, luận văn có sở để đưa đề xuất giải pháp thúc đẩy thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô 83 Việt Nam theo lĩnh vực tương tự thành tựu mà Thái Lan đạt thành công thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Bên cạnh đó, hạn chế mặt tư liệu, số liệu cụ thể ngành công nghiệp ô tô nước, cập nhật đến thời điểm năm 2017, nên luận văn chưa đánh giá cách sâu sắc thực trạng lĩnh vực phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam như: ngành công nghiệp phụ trợ, lĩnh vực lắp ráp, sản xuất phụ tùng… ví thế, nghiên cứu sâu theo hướng thu hút FDI vào phát triển lĩnh vực ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Tóm lại, để phát triển ngành công nghiệp ô tô, Việt Nam cần có định hướng phát triển dài hạn đồng nhằm tạo tiềm hội phát triển, thu hút FDI từ nước tiên tiến, thúc đẩy ngành phát triển 84 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt: Bộ Công Thương, 2002 Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến 2010, tầm nhìn tới năm 2020 Mai Ngọc Cường, 2005 Hoàn thiện sách tổ chức thu hút đầu tư trực tiếp nước vào ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô Việt Nam Hà Nội: Nhà xuất Khoa học xã hội Phùng Xuân Nhạ, 2007 Các hình thức đầu tư trực tiếp nước Việt Nam: Chính sách thực tiễn Hà Nội: Nhà xuất Đại học Quốc gia Phùng Xuân Nhạ, 2000 Đầu tư trực tiếp nước phục vụ công nghiệp hoá Malaysia kinh nghiệm Việt Nam Hà Nội: Nhà xuất Thế giới Trần Thị Ngọc Quyên, 2011 Phát triển cụm công nghiệp nhằm thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô số quốc gia khu vực học cho Việt Nam Tiếng Anh: ADB, 2015 Thailand Industrialization and Economic Catch – up, Country Diagnostic Study Al-Swidi, 2014 The business competitiveness of Thailand in the ASEAN region Business and Economic Research Athukorala, 2010 Thailand in Global Automobile Networks Geneva: World Trade Organization/International Trade Center Brimble, 2002 Foreign direct investment: performance and attraction: the case of Thailand Ha Noi: Workshop on Foreign Direct Investment 10 Chiara, 2012 The auto industry in Thailand: value transfer, technological dependence and relations between local and foreign capital MET Working paper 11 Dacharux, et al., 2009 Thailand’s investment in the post-crisis era: Issues and challenges, investment in the seacen countries in the post – crisis era: Issues and Challenges 12 Farrell, 2002 Japan and the ASEAN-4 automotive industry East Asian Economic Perspectives 13 Ghazali, et al., 2011 Thailand Automotive Cluster Institute for strategy and competitiveness 85 14 Haraguchi, 2010 Impact of the Global Economic Crisis on the Thai Automotive Industry: From the Perspective of the Interplay between Shocks and the Industrial Structure United Nations Industrial Development Organization 15 Jeerapeat, 2012 Master Plan for Automotive Industry 2012 – 2016, Thailand Automotive Institute Ministry of Industry 16 Kaosa-ard, 1993 TNC involvement in the Thai auto industry TDRI Quarterly Review 17 Kasuga, et al., 2005 The Expansion of Western Auto Parts Manufacturers into Thailand, and Responses by Japanese Auto Parts Manufacturers Japan Bank for International Cooperation Institute Review 18 Kearney, 2013 The Contribution of the Automobile Industry to Technology and Value Creation 19 Kohpaiboon, 2008 Thai automotive industry: Multinational enterprises and global integration Economic Research and Training Center, Thammasat University 20 Natsuda and Thoburn, 2013 Industrial policy and the development of the automotive industry in Thailand, Journal of the Asia Pacific Economy, 413-437 21 Siamwalla, et al., 1999 Foreign capital flows to Thailand: determinants and impact Bangkok: Thailand Development Research Institute 22 Tambunlertchai, 2009 Foreign direct investment and export performance in Thailand 23 Techakanont, 2011 Thailand automotive parts industry, Goods Trade in East Asia: Economic Deepening Through FTAs/EPAs Institute of Developing Economies Bangkok Research Center Research Report 24 Thailand Board of Invesment, 2015 Thailand: Global Green Automotive Production Basse 25 Tiasiri Vallop, 2002 Can Thailand maintain its competitive edge? Thailand Automotive Institute 26 Ueda, 2009 The Origin and Growth of Local Entrepreneurs in Auto Parts Industry in Thailand Center for Contemporary Asian Studies 27 UNCTAD, 2016 ASEAN Investment Report 2016: Foreign Direct Investment and MSME Linkages 86 28 Wad, 2009 The automobile industry of Southeast Asia: Malaysia and Thailand, Journal of the Asia Pacific Economy, 172-193 29 Wongpit, 2008 Impact of FDI on manufacturing exports in Thailand Graduate School of International Cooperation Studies, Kobe University 30 Yoshimatsu, 2002 Preferences, Interests and Regional Integration: the Development of the ASEAN Industrial Cooperation Arrangement Review of InternationalPolitical Economy Website: 31 http://www.boi.go.th/ 32 http://www.dddn.com.vn 33 http://www.gso.gov.vn 34 http://www.moit.gov.vn 35 http://www.mof.gov.vn 87 PHỤ LỤC SỐ 01 Bảng PL.01: FDI phân theo quốc gia, đơn vị: triệu USD 2016 p ASEAN 2015 p 2014 2013 2012 2011 2010 3.372,86 441,91 -940,73 528,21 -745,35 952,22 2.220,92 Brunei Darussalam 2,35 2,30 5,81 1,59 1,02 1,25 1,16 Cambodia 3,97 4,29 1,03 0,30 4,75 0,79 4,61 Indonesia 1,96 -40,71 -131,00 127,09 121,24 -61,31 5,41 Laos 2,05 1,19 1,86 1,01 0,07 0,03 0,40 Malaysia 104,51 0,51 -198,10 467,67 500,52 16,29 348,39 Myanmar -1,01 0,61 5,20 4,69 16,44 -4,39 1,39 Philippines 12,63 6,74 -35,57 56,97 8,12 -18,16 9,18 Singapore 3.244,61 466,44 -591,18 -132,11 -1.403,09 1.016,48 1.850,39 10 Vietnam 1,79 0,55 1,24 0,99 5,59 1,24 -0,01 11 EU 3/ -3.620,64 1.070,31 221,71 -1.117,02 1.515,41 843,41 1.276,52 12 Austria 10,51 31,99 -3,64 26,76 -61,81 -116,48 10,62 13 Belgium -146,04 577,63 -45,93 -24,84 146,81 208,80 -133,40 14 Cyprus 1,33 1,80 1,92 3,65 2,67 3,22 3,28 15 Denmark -68,14 -359,34 -134,48 185,88 19,21 273,22 97,06 16 Finland 14,18 4,60 -5,76 16,92 53,84 10,68 15,74 17 France -1.871,45 266,45 -32,58 104,66 343,62 203,76 472,57 18 Germany 455,94 131,62 -74,68 182,27 476,62 456,78 77,02 19 Ireland 1,24 28,70 9,51 37,06 -1,03 -1,53 -34,86 20 Italy 5,02 8,72 -74,84 108,13 31,13 7,14 14,40 21 Luxembourg -2,11 70,65 92,52 69,80 285,21 -34,12 106,40 22 Netherlands -1.865,16 250,82 353,00 -2.300,23 784,55 252,55 594,10 23 Spain 2,24 -3,64 14,62 10,49 -601,37 -244,20 44,64 24 Sweden -38,03 -40,51 81,19 -178,12 16,90 86,49 40,84 25 United Kingdom -142,10 91,63 21,07 634,41 17,01 -271,52 -44,53 26 Other EU 21,93 9,19 19,79 6,14 2,06 8,62 12,63 27 Middle East 4/ 9,42 36,05 39,06 24,87 22,60 29,84 -1,06 28 Iran -0,01 0,30 0,36 -0,05 0,09 0,18 0,61 29 Kuwait 2,13 1,84 0,87 0,07 -5,02 4,12 6,64 30 Oman 0,75 1,58 0,09 0,00 0,66 -0,03 0,35 31 Qatar -0,01 1,25 2,58 3,00 0,47 0,76 2,67 32 Saudi Arabia 0,89 0,59 0,48 0,19 0,38 -0,31 0,39 33 United Arab Emirates -12,61 23,65 28,08 14,84 18,14 -4,06 -15,84 34 Other Middle East 18,28 6,83 6,59 6,82 7,87 29,19 4,13 35 Australia 0,59 657,16 79,53 343,76 276,53 6,28 -23,37 36 Bahamas 34,76 30,52 23,26 22,02 0,49 0,03 -17,98 37 Bermuda -5,42 -33,13 63,28 16,59 15,90 19,39 -8,38 38 British Virgin Islands -133,14 1.132,14 499,05 134,97 172,15 183,11 379,08 39 Cayman Islands -518,36 68,58 803,73 304,14 -811,40 620,34 347,72 40 China 241,37 240,78 -221,35 938,86 598,46 20,92 633,43 41 Hong Kong 1.012,12 455,88 1.539,86 125,51 705,61 272,04 441,38 42 India 16,60 -2,56 -55,63 59,89 52,31 32,47 92,43 43 Japan 2.596,06 3.022,87 2.430,85 10.927,21 3.706,70 -1.370,42 4.400,04 44 Liechtenstein 2,76 2,62 6,01 2,08 6,76 1,22 2,33 45 Mauritius 75,48 79,08 -20,28 -350,80 -156,45 722,36 3.180,21 46 New Zealand 2,45 1,15 4,88 4,82 7,07 5,60 3,34 47 Panama -14,45 37,02 -74,99 -22,85 -4,17 5,29 -1.027,45 48 Russia 30,82 -9,56 -97,83 167,87 61,35 -49,72 15,58 49 Samoa 17,18 12,63 -12,40 -4,85 -39,17 177,56 12,92 50 South Korea -7,72 148,78 247,86 716,25 131,07 97,16 180,23 51 Switzerland 52,58 256,16 -131,34 228,69 296,29 318,65 280,22 52 Taiwan 134,92 121,39 -16,60 200,46 156,32 -63,35 93,34 53 United States 13,57 1.100,86 2.023,04 857,17 3.966,52 143,41 1.431,05 54 Others -27,66 132,90 -1.435,52 1.828,09 2.964,04 -494,10 834,17 55 Total 3.286,13 9.003,52 4.975,46 15.935,96 12.899,04 2.473,69 14.746,67 Nguồn: Ngân hàng Thái Lan, 2017 PHỤ LỤC SỐ 02 Bảng PL.02: FDI phân theo khu vực kinh doanh, đơn vị: triệu USD 2015 p A Nông nghiệp, lâm nghiệp đánh bắt cá B Khai thác mỏ khai thác đá C Sản xuất 2014 2013 2012 2011 2010 122,66 119,99 108,09 110,81 93,01 99,10 2.360,97 2.386,57 2.151,11 2.163,48 2.433,98 2.339,44 85.813,34 86.656,16 79.699,34 80.141,23 72.410,21 67.103,76 Trong đó: Sản xuất thực phẩm 4.207,99 4.042,32 3.747,54 3.852,55 3.729,76 3.013,91 Sản xuất đồ uống 2.035,91 2.712,00 2.428,07 2.156,49 1.489,77 1.457,87 1.258,38 1.318,43 1.101,19 1.056,49 1.265,55 855,21 3.548,05 2.792,50 2.950,26 3.437,08 3.256,01 3.108,49 7.827,54 7.598,95 7.088,72 7.933,67 7.748,33 8.776,67 626,99 624,38 567,73 483,96 595,12 - Sản xuất giấy sản phẩm giấy Sản xuất than cốc sản phẩm dầu mỏ tinh chế Sản xuất hóa chất Sản xuất dược phẩm chế phẩm dược Sản xuất cao su sản phẩm 7.684,59 7.542,32 7.116,98 7.159,02 6.025,21 5.070,01 3.720,97 4.050,38 3.858,04 3.718,81 3.220,96 3.332,93 2.876,89 2.787,73 2.600,18 2.868,37 2.849,44 2.907,94 13.403,00 13.358,21 13.859,26 14.918,07 14.372,17 13.090,79 11 Sản xuất thiết bị điện 6.345,47 7.379,36 4.028,82 4.482,31 3.471,32 2.489,92 12 Sản xuất máy móc thiết bị 6.996,01 6.717,92 5.980,79 4.896,00 4.430,67 3.883,46 18.476,20 19.092,80 18.146,88 17.089,40 13.991,34 13.904,84 94,81 100,40 94,16 84,02 108,49 106,76 1.466,33 1.567,62 1.616,99 2.036,87 1.744,97 1.524,96 1.297,32 1.285,92 1.275,12 1.398,93 1.210,99 1.258,72 15.245,54 14.604,69 13.468,75 12.707,12 10.864,65 11.773,20 10 13 C D E F nhựa Sản xuất kim loại Sản xuất sản phẩm kim loại nhân tạo, trừ máy móc thiết bị Sản xuất máy tình, sản phẩm điện tử quang học Sản xuất xe có động cơ, rơ moóc nửa rơ moóc Sản xuất nội thất Cung cấp điện, khì đốt, nước điều hòa không khì Xây dựng Thương mại bán buôn bán lẻ; Sửa chữa xe có động xe máy G Vận tải lưu trữ 2.181,14 2.136,85 2.153,17 1.942,73 1.902,25 1.871,35 1.385,75 1.198,27 947,02 1.173,40 1.080,64 1.177,76 5.176,44 10.346,09 7.736,10 8.190,46 9.783,00 3.988,49 46.668,32 53.298,41 46.229,27 43.328,75 37.706,85 36.225,73 14.256,05 14.231,44 12.751,05 12.039,19 10.202,06 9.927,87 27 Khác 12.930,70 14.076,94 19.207,72 14.894,97 9.910,14 5.207,79 28 Tổng 188.904,63 201.909,00 187.343,73 180.127,94 159.342,75 142.498,17 H Chỗ hoạt động dịch vụ ăn uống I Thông tin liên lạc J Hoạt động bảo hiểm tài chình K Hoạt động kinh doanh bất động sản Nguồn: Ngân hàng Thái Lan, 2016 ... cứu - Thái Lan thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô nào? - Tại Việt Nam phải thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô? - Việt Nam học hỏi gí từ Thái Lan thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô? Đối... đến FDI vào phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam - Thời gian: Ngành công nghiệp ô tô Thái Lan phát triển trước Việt Nam nhiều năm Tại Thái Lan, ngành công nghiệp ô tô bắt đầu phát triển từ... chế thu hút FDI vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan. 63 CHƢƠNG 4: GỢI Ý GIẢI PHÁP THU HÚT FDI VÀO NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM .65 4.1 Xu hướng đầu tư tính hính FDI vào ngành công nghiệp