bai 27he thong cung cap nhien lieu va khong khitrong dong co xang

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.. II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.Bầu lọc xăng

Trang 1

Giáo viên hướng dẫn:Ngô Bạch Đằng Giáo sinh:Phạm Thị Hương

Trang 4

1 Có 2 cách làm mát cho động cơ:làm mát bằng nước và làm mát bằng không khi

2 Xe máy làm mát bằng không khi Khi đi xe máy không nên tháo yếm xe máy ra vì ngoài các tác dụng khác, yếm xe máy còn có tác

dụng như là bản hướng gió Khi xe chạy, luồng gió sẽ được tập trung

đi qua động cơ nên động cơ được làm mát tốt hơn.

Trang 6

Tiết 35

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG

I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI.

II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ III- HỆ THỐNG PHUN XĂNG.

Trang 7

Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khi trong động cơ xăng có nhiệm vụ gi?

- Cung cấp hỗn hợp xăng và không khi sạch vào

xilanh của động cơ.

Ở mỗi chế độ làm việc động cơ được cung cấp hòa khí có lượng và tỉ lệ hòa trộn như thế nào? Có

giống nhau hay không?

- Mỗi chế độ làm việc khác nhau thì lượng và tỉ lệ hòa khí phải phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.

Trang 9

2 Phân loại

Hệ thống nhiên liệu được chia ra làm mấy loại?

Đáp án:

2 loai :HTNL dùng bộ chế hòa khi và HTNL dùng vòi phun.

Căn cứ vào đâu để phân loại hệ thống?

Đáp án :căn cứ vào bộ phận tạo thành hòa khí.

Trang 10

2 Phân loại.

Căn cứ vào cách cung cấp nhiên liệu có 2 loai :

- Loại tự chảy (không có bơm xăng)

- Loại cưỡng bức (có bơm xăng )

Trang 11

Bơm xăng

Bộ chê Hòa khi

Xi lanh

Ống xa Và bình Tiêu âm Bầu lọc khi

Trang 12

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

2 Phân loại :

Theo cấu tạo bộ

phận tao thành hòa khí

HTNL dùng vòi phun (Hệ thống phun xăng)

HTNL dùng bộ chế hòa khí

Trang 13

Trang 14

Trang 15

Đáp án:

Bộ chế hòa khi có nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khi để tạo thành hòa khi cho động cơ.

Bộ chế hòa khí

có nhiệm vụ gì?

Trang 16

II HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ.

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bầu lọc khí

Xilanh

Trang 17

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bầu lọc khí

Xilanh Chức năng

các bộ phận?

Trang 18

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bầu lọc khí

Xilanh

Chứa xăng

Lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng

Hút xăng từ thùng chứa đưa tới buồng phao bộ

chế hòa khí

Lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí

Hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có

tỷ lệ phù hợp với các chế

độ làm việc của đ/c.

Trang 19

- Thùng xăng để chứa xăng.

- Bầu lọc xăng để lọc sạch

cặn bẩn lẫn trong xăng

- Bơm xăng làm nhiệm vụ

hút xăng từ thùng chứa đến

bộ chế hòa khí.

- Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.

- Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí.

1/Cấu tạo

Trang 21

Trong hệ thống, bộ phận nào là quan

trọng nhất?

Bộ chế hòa khi

Không Vì thùng xăng đặt cao hơn bộ chế hòa khí nên xăng có thể tự chảy xuống bộ chế hòa khí

Trang 22

2 Nguyên lý làm việc:

2 Nguyên lí làm

việc:

Nguyên lý làm việc bộ chế hòa khí

Bộ chế hòa khí

Bầu lọc khí

Bướm gió

Xăng vào buồng phao

Họng khuếch tán Kim phao

Phao Buồng phao

Vòi phun Bướm ga

Trang 23

II HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ:

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bầu lọc khí

Xilanh

- Khi ĐC làm việc, xăng được bơm hút

từ thùng xăng, qua bầu lọc đưa tới buồng phao của bộ chế hòa khí.

Trang 24

II HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ:

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bầu lọc khí

Xilanh

- Ở kì nạp pit-tông đi xuống tạo sự giảm

áp suất trong xilanh => không khí được hút qua bầu lọc khí rồi qua họng khuếch tán của bộ chế hòa khí

Tại đây không khí hút xăng từ buồng phao, hòa trộn với nhau tạo thành hoà

khí Hòa khí theo đường ống nạp đi vào xilanh động cơ

Trang 25

Nhận tin hiệu từ các cam biên.Điều khiển chê độ làm việc của vòi phun

để hòa khi có tỷ lệ phù hợp với các chê độ làm việc của đ/c

Giữ cho áp suất xăng ở vòi phun luôn ở một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việc

III HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh áp suất

Vòi phun

Đường ống nạp

Bầu lọc khí

Xilanh động cơ

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Thu nhận các thông tin:

+ Nhiệt độ động cơ + Số vòng quay của trục khuỷu + Độ mở của bướm ga….

Cấu tạo như một chiêc van, được điều khiển bằng tin hiệu điện

Trang 26

III HỆ THỐNG PHUN XĂNG

2 Nguyên lý làm việc

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh áp suất

Vòi phun

Đường ống nạp

Bầu lọc khí

Xilanh động cơ

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

2 Nguyên lý làm

việc:

Trang 27

* Kì nạp: không khi được hút vào xilanh nhờ chênh lệch áp suất giữa trong và ngoài xilanh.

* Bơm xăng hút xăng từ thùng xăng đưa đến vòi

phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định.

* Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển

do bộ điều khiển phun.

Trang 28

So sánh ưu và nhược điểm của HTNL dùng bộ chế hòa khí và HT

phun xăng.

Trang 29

Ưu và nhược điểm của HTNL dùng bộ chế

hòa khí và HT phun xăng.

- Đ/c vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, bị lật; tạo thành hòa khí có lượng, tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của đ/c.

Nhược

điểm

- Làm việc có độ

tin cậy không cao

- Kết cấu hệ thống phức tạp; đắt tiền; khó sửa chữa; một cảm biến bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến cả hệ thống; phụ thuộc vào nguồn điện

Trang 30

Câu 1 Trong hệ thống phun xăng, hòa

Sai

Sai Đúng

Trang 31

Cung cấp hòa khí sạch vào xi lanh của

động cơ và thải khí cháy ra ngoài.

động cơ và thải không khí ra ngoài

động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và

thải sạch khí cháy ra ngoài

Cung cấp không khí sạch vào xi lanh của

động cơ và thải khí cháy ra ngoài

Trang 32

1 Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khi:thùng

xăng,bầu lọc xăng,bơm xăng,bộ chế hòa khi,bầu lọc khi.

2 Hệ thống phun xăng :tương tự bộ chế hòa khi

nhưng thêm một số bộ phận :bộ điều khiển

phun,bộ điều chỉnh áp suất,vòi phun.

3 Hiểu và nắm vững nguyên lý hoạt động của 2 hệ

thống.

Trang 33

1.Trả lời câu hỏi trong SGK.

2.Học bài cũ và đọc trước bài 28

Định dạng
Số trang	34
Dung lượng	7,5 MB