1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

EML THUYẾT TRÌNH MÁY ĐIỆN HÀNG HẢI

5 278 7

Đang tải... (xem toàn văn)

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 5
Dung lượng 65,5 KB

Nội dung

Bài giảng Máy điện hàng hải biên soạn có nội dung trình bày các kiến thức cơ bản về máy đo sâu hàng hải, tốc độ kế, la bàn con quay, máy lái tự động. Tham khảo nội dung bài giảng để hiểu rõ hơn về các nội dung trên. Hi vọng tài liệu sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn.

Máy đo tốc độ EML500(Electromagnetic log EML500) Nguyên tắc hoạt động: Dựa định luật Faraday: cho dây dẫn chuyển động chuyển động vuông góc với đường sức từ từ trường hai đầu dây dẫn sinh suất điện động cảm ứng e Tốc độ chuyển động dây dẫn lớn suất điện động cảm ứng sinh lớn Bằng phương pháp ta đo sức điện động cảm ứng dây dẫn, với điều kiện biết cường độ từ trường độ dài dây dẫn tính tốc độ chuyển động dây dẫn từ trường Máy đo tốc độ cảm ứng hoạt động theo nguyên tắc trên, thay cho dây dẫn dòng nước biển Công thức:e= BLV Trong B: từ thông L: chiều dài dây V: vận tốc chuyển động e: suất điện động Đặt BL = k ta có công thức: e = KV Suy ra: V= e e `= K BL Nguyên lý cấu tạo máy đo tốc độ cảm ứng: Đặt đoạn ống phần mớn nước không tải tàu Đoạn ống hở hai đầu tàu chạy nước biển chảy qua hai đầu ống với tốc độ vận tốc chuyển động tàu so với nước Phía bên ống đặt từ trường sinh nam châm điện Khi dòng nước biển chảy qua hai đầu ống thân nước biển có tính dẫn điện nên tương đương với dây dẫn điện, chuyển động cắt đường sức từ sinh suất điện động cảm ứng Suất điện động lấy hai điện cực đặt ống đưa khuyếch đại chuyển thành dòng điện chiều Dòng điện tỉ lệ thuận với tốc độ chuyển động dòng nước, dung máy đo cường độ dòng điện để xác định tốc độ chuyển động dòng nước tương ứng tốc độ tàu Nhược điểm phương pháp đo tốc độ chuyển động tương đối tàu so với dòng nước không xác định tốc độ tàu so với đất Cấu tạo máy đo tốc độ EML500: 3.1 Bộ phận cảm biến( Sensor Unit): Khối cảm biến Van nước biển 3.2 Hộp đấu nối ( Junction box) Là phận chuyển tiếp đặt khối cảm biến khối cho phép kết nối chung với 3.3 Khối xử lí thông tin( Master unit) Cung cấp nguồn điện từ(15V-24V) cho thiết bị cảm biến, nhận liệu tốc độ từ phận cảm biến Sau nhận liệu tốc độ tiến hành biến đổi thông tin từ dạng tín hiệu điện tín hiệu số cung cấp cho phận báo Ngoài phận kết nối với thiết bị khác như(radar, máy lái tự động, la bàn điện GPS) ta thông tin khác góc dạt, tốc độ dạt, quãng đường dịch chuyển được, hướng đi, vị trí… 3.4 Khối báo( Master indicator) Nhận liệu số từ phận xử lí thông tin hiển thị lên hình dạng thông tin tốc độ khoảng cách… Bộ phận nắp phía trước phận xử lí thông tin Hoạt động (operation) 4.1.1 Khởi động -Bộ phận cảm biến đặt van nước biển cho phép nhô khỏi thân tàu đoạn chiều dài lí thuyết -Đóng cầu dao điện bảng điện tàu bật máy đo tốc độ -Mở nắp khối xử lí thông tin( Master unit) bật nguồn chuyển đổi điện năng, hệ thống cung cấp lượng hoàn toàn sẵn sàng hoạt động -Điều chỉnh cường độ sang đèn khối báo( Master indication) 4.1.2 Khởi động chế độ hiển thị -Bộ phận báo hiển thị tốc độ tổng khoảng cách quãng đường dịch chuyển -Để cài đặt lại quãng đường, nhấn [DISPL] hình hiển thị chia làm hai phần Phần hiển thị khoảng cách quãng đường dịch chuyển, phần RESET phía hình Nhấn F1 để chọn reset lại quãng đường -Nếu nhấn [DISPL] thêm lần vận tốc dạt tàu xuất phía hình hiển thị Nếu nhấn [DISPL] thông tin tốc độ hướng xuất hình Các liệu hình thay đổi sau lần nhấn [DISPL] :Tốc độ quãng đường – quãng đường hành trình – vận tốc dạt – vận tốc tổng hợp hướng – trở lại bước đầu 4.1.3 Tắt nguồn máy đo tốc độ ằng cách ngắt mạch cung cấp bảng điện tàu Thiết bị vấn đề nguồn lượng cung cấp cho khối xử lí thông tin (Master unit) chưa bị loại bỏ Chú ý: Nếu thiết bị EML500 không xử dụng khoảng thời gian tháng phải kéo khối cảm biến lên đóng van nước biển lại 4.2 Chức phím bấm khối báo ( Master indicator) DISPL : dùng để thay đổi liệu hiển thị hình MODE : chuyển đổi kiểu hoạt động F1,F2 : lựa chọn chức hiển thị hình phía PREV : quay lại chế độ hoạt động theo trình tự bước [▲] [▼] : tăng giảm cường độ sáng đèn [LT] : nhấn lần để kiểm tra xem tất đèn có sáng không Nhấn lần thứ hai để đèn trở trạng thái làm việc ban đầu trước kiểm tra 0–9 : dùng để nhập liệu 4.3 Chức hoạt động( Operational Function) 4.3.1 Chế độ hoạt động bản: - Nhập liệu từ bàn phím: Dữ liệu nhập vào từ bàn phím hiển thị hình dạng số nhấp nháy Dữ liệu thực cài đặt sau nhấn ENT số vừa nhập hết nhấp nháy Để thay đổi liệu vừa nhập nhấn CLEAR, nhanh chóng nhập liệu vào - Chuyển chế độ hiển thị theo cấp độ Với chế độ hoạt động theo lưu đồ, cách hiển thị thay đổi sau lần nhấn MODE - Chuyển chế độ hiển thị theo mức độ bảo quản Với chế độ hoạt động theo lưu đồ, chế độ hiển thị theo mức độ bảo quản thay đổi sau lần nhấn F2 - Chuyển chế độ hiển thị theo mức độ bảo quản thứ cấp (sub-maintenance) Tương tự chế độ hiển thị theo mức độ bảo quản - Nhấn DISPL cho phép quay trở lại chế độ hoạt động theo LOG hay GPS từ cấp độ - Nhấn MODE cho phép quay trở lại chế độ (Alarm setting mode) từ cấp độ or - Nhấn PREV cho phép chuyển đổi vòng chế độ, hình hiển thị quay trở lại trạng thái ban đầu chế độ 4.3.2 Chuyển đổi hình hiển thị Có dạng hình hiển thị xếp theo thứ tự a-b-c-d a- speed and total distance traveled b- trip distance c- longitudian and transverse speeds ( sử dụng cảm biến trục đôi) d- resultant speed and direction (sử dụng cảm biến trục đôi) để thay đổi hình hiển thị ta nhấn DISPL lần nhấn dạng hình hiển thị theo thứ tự a-b-c-d-a Ở hệ thống sử dụng cảm biến trục đơn hình c d không hiển thị 4.3.3 Lựa chọn LOG/GPS Nếu hệ thông có kết nối với GPS cho phép ta lựa chọn thông tin từ GPS hoăc máy đo tốc độ Từ hình ban đầu nhấn Mode để hình xuất Nhấn Mode thêm lần để hình chuyển đổi xuât Trên hình xuất chế độ LOG GPS, nhấn F1 để lựa chọn LOG F2 để chọn GPS Nhấn DISPL để hình quay trở lại hình ban đầu Chú ý: lưạ chọn GPS mà hệ thống không kết nối với máy thu GPS, chức dừng laih hệ thống tự động lựa chọn lấy thông tin từ máy đo tốc độ 4.3.4 Chức kiểm tra – chế độ bảo quản( Test Funtional or Maintenance Mode) Dữ liệu đưa hình thiết bị ngoại vi khác phải trải qua chu trình kiểm tra liệu tốc độ thiết lập từ bên phận báo 4.4 Cài đặt chức (Setting Funtion) 4.4.1 Cài đặt chức báo động tốc độ Lưa chọn chức báo động tốc độ, chế độ log data display/GPS data display nhấn MODE để chuyển qua chế độ cài đặt báo động Màn hình hiển thị chuyển đổi chế độ “Hi” “Lo” sau lần nhấn F1 Nếu chọn “Hi” tốc độ hiển thị chọn làm giá trị giới hạn tốc độ ( high-limit), chọn “Lo” giá trị chọn làm giá trị giới hạn tốc độ ( low-limit) Để chuyển đổi chế độ (on/off) báo động ta nhấn F2 Ta đưa liệu giới hạn báo động tốc độ vào cách nhập từ bàn phím máy 4.4.2 GPS input selection Nếu GPS kết nối với máy đo, ta nhận thông tin từ Dữ liệu từ GPS đưa vào để làm việc trường hợp phận cảm biến máy đo không làm việc (GPS input is to be selected in such a case as sensor failure) Để lựa chọn log sensor input nhấn F1, phía bên phải hình xuất chữ L đèn LED có chữ LOG sáng lên Để lựa chọn GPS input nhấn F2, phía bên phải hình xuất chữ G đèn LED chữ GPS sáng lên ... nhô khỏi thân tàu đoạn chiều dài lí thuyết -Đóng cầu dao điện bảng điện tàu bật máy đo tốc độ -Mở nắp khối xử lí thông tin( Master unit) bật nguồn chuyển đổi điện năng, hệ thống cung cấp lượng... quãng đường – quãng đường hành trình – vận tốc dạt – vận tốc tổng hợp hướng – trở lại bước đầu 4.1.3 Tắt nguồn máy đo tốc độ ằng cách ngắt mạch cung cấp bảng điện tàu Thiết bị vấn đề nguồn lượng... vào cách nhập từ bàn phím máy 4.4.2 GPS input selection Nếu GPS kết nối với máy đo, ta nhận thông tin từ Dữ liệu từ GPS đưa vào để làm việc trường hợp phận cảm biến máy đo không làm việc (GPS

Ngày đăng: 31/07/2017, 14:57

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w