EML 500 (1) THUYẾT TRÌNH MÁY ĐIỆN HÀNG HẢI

Bài giảng Máy điện hàng hải biên soạn có nội dung trình bày các kiến thức cơ bản về máy đo sâu hàng hải, tốc độ kế, la bàn con quay, máy lái tự động. Tham khảo nội dung bài giảng để hiểu rõ hơn về các nội dung trên. Hi vọng tài liệu sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn.

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI HỒ CHÍ MINH

KHOA HÀNG HẢI

GVHD : NGUYỄN MẠNH HÙNG

Thành viên nhóm:

• Lê Văn Vượng

• Trần Văn Cung

• Bùi Trường Thọ

• Lê Lương Tiến

• Nguyễn Văn

Tình

Máy đo tốc độ EML500

Vai trò của máy đo tốc độ trong

việc hành hải trên biển

• Trong nghề hàng hải yếu tố về thời gian

rất quan trọng,có tính quyết định về tính kinh tế của khai thác tàu biển.

• Tốc độ của tàu là một trong những yếu tố

để xác định thời gian hàng hải của tàu,

tính an toàn trong điều động tàu

• Vì vậy máy đo tốc độ là một thiết bị không thể thiếu trong các trang thiết bị hàng hải trên buồng lái của tàu

Máy đo tốc độ EML500

• Máy đo tốc độ EML500 là một sản phẩm

của hãng Yokogawa Denshikiki đã đáp ứng được các yêu cầu khắt khe của tổ chức

IMO và được bộ giao thông vận tải Nhật

Bản chứng nhận

Nguyên lý hoạt động của máy đo

tốc độ EML500

• Dựa theo định luật về cảm ứng điện từ của Faraday

• Lợi dụng khả năng này người ta chế tạo ra máy đo tốc độ sử dụng phương pháp cảm ứng điện từ Bằng cách tạo ra một từ trường đều bằng một nam trâm điện,dây dẫn sử dụng chính dòng nước biển chảy

dưới đáy tàu thông qua một ống bằng kim loại được lắp đặt dưới đáy tàu Thông qua dòng điện cảm ứng

đo được người ta đã tính toán ra được tốc độ chuyển động của dòng nước dưới đáy tàu hay tốc độ của tàu

• Nhược điểm của phương pháp này là chỉ xác định

được tốc độ chuyển động của tàu so với nước(tốc độ biểu kiến) không xác định được tôc độ của tàu so với đẩt(tốc độ thật)

Sơ đồ khối của máy EML500

Tác dụng của các bộ phận cơ bản

• Sensor unit structure

-khối cảm biến:

tạo ra suất điện động

cảm ứng đưa tới bộ

phận chuyển đổi để xác

định tốc độ tàu

• Junction box - hộp

đấu nối:

là bộ phận đặt giữa

khối cảm biến và các

khối cơ bản khác cho

phép kết nối chúng với

nhau

• Master unit - khối

xử lí thông tin:

biến đổi thông tin nhận được từ khối cảm biến thành thông tin

về tốc độ cung cấp cho khối chỉ báo

• Master indicator – khối chỉ báo:

nhận dữ liệu từ bộ phận xử lí thông tin và đưa ra màn hình dưới dạng thông tin về tốc

độ và khoảng cách

Cách sử dụng

• Khởi động

1 Đóng cầu dao cung cấp nguồn trên

bảng điện chính của tàu Lúc này khối

cảm biến phải được đặt vào trong van

nước biển và đưa nhô ra khỏi đáy tàu một đoạn chính bằng chiều dài thiết kế của

thiết bị.

2 Mở nắp khối xử lí thông tin( Master

unit) và bật nguồn cho thiết bị,lúc này

máy đã sẵn sàng hoạt động

Cách sử dụng

Có thể lựa chọn thực hiện bước nào trước

cũng được

1 Mở nắp của khối xử lí thông tin và tắt

máy

2 Tắt máy đo bằng cách ngắt nguồn cung

cấp điện năng trên bảng điện của tàu

Speed display

MODE SWITCH

DIMMER SWITCHES (TĂNG GIẢM CƯỜNG ĐỘ SÁNG

CỦA ĐÈN)

CLEAR KEY

() ENTER KEY

LAMP- TEST SWITCH

DISPLAY (CHUYỂN ĐỔI CHẾ

ĐỘ MÀN HÌNH HIỂN

THỊ)

PREVIOUS OPERATION

SWITCH (QUAY LẠI CÁC CHẾ

ĐỘ HOẠT ĐỘNG THEO

TRÌNH TỰ TỪNG BƯỚC

MỘT)

FUNCTION SWITCHES() FUNCTION SWITCHES

Các chức năng cơ bản

1 Nhập dữ liệu từ

bàn phím

• Các dữ liệu mới nhập

trên màn hình xuất hiện

dưới dạng nhấp nháy

• Xác nhận dữ liệu nhấn

ENT (tăt nhấp nháy)

• Xóa dữ liệu nhấn CLEAR

và nhập dữ liệu mới vào

Phím số dùng để nhập dữ liệu

Các chức năng cơ bản

2 Cài đặt báo động tốc độ

• Lựa chọn chức năng báo động tốc độ, ở

chế độ lod data display/GPS data display

nhấn MODE để chuyển qua chế độ cài

đặt báo động.

• nhấn F1 để lưạ chọn HIGH/LOW.

• Để chuyển đổi giữa 2 chế độ(ON/OFF)

của báo động ta nhấn F2.

• Kết thúc nhấn DISPL để trở về màn hình ban đầu

Nhấn F2 để lựa chọn ON/OFF Nhấn F1 để lựa

chọn LOW / HIGH

Các chức năng cơ bản

2 Cài đặt báo động tốc độ

• Nếu chọn là “high” thì tốc độ hiện đang

được sử dụng sẽ được chọn làm giá trị giới hạn trên của tốc độ(high –limit)và

máy sẽ báo động khi tốc độ đo được nhỏ hơn tốc độ được cài đặt

• Nếu chọn “Lo”(low) thì tốc độ hiện đang

được sử dụng sẽ được chọn làm giá trị giới hạn dưới của tốc độ(low-limit)và

máy sẽ báo động khi tốc độ đo được nhỏ hơn tốc độ được cài đặt

• Giá trị tốc độ cài đặt cĩ thể lựa ngay giá trị

hiển thị trên màn hình hoặc nhập bằng tay từ bàn phím

Các chức năng cơ bản

3 Nhận tín hiệu vào từ GPS hay LOG

• Nếu máy đo cĩ kết nối GPS nĩ cho phép ta chọn nhận tín

hiệu từ máy đo tốc độ hay từ GPS Dữ liệu từ GPS

được đưa vào để làm việc trong trường hợp bộ phận cảm biến của máy đo không làm việc.(GPS input is tobe selected in such a case as sensor failure.)

• Nhấn Mode để chuyển tới màn hình tương ứng

• Kết thúc nhấn DISPL để trở về màn hình ban đầu

Nhấn F1 chọn LOG Nhấn F2 chọn GPS

Các chức năng cơ bản

3 Nhận tín hiệu vào từ GPS hay LOG

-để lựa chọn log sensor input nhấn F1 lúc đó phía trên bên phải màn

hình xuất hiện chữ L và đèn LED

có chữ LOG sẽ sáng lên.

- Để lựa chọn GPS input nhấn F2 lúc

đó phía trên bên phài màn hình

xuất hiện chữ G và đèn LED có

chữ GPS sẽ sáng lên.

B Chế độ bảo quản

EML500 chịu sự điều chỉnh nghiêm ngặt

trong quá trình sản xuất Ngoài ra nó sử dụng những mạch tổ hợp cao để loại trừ

độ sai lệch trong quá trình đo Do đó đây

là một thiết bị có được độ tin cây cao.

Để máy hoạt động chính xác và ổn định đòi hỏi phải có những quá trình kiểm tra hàng ngày và các chu kì bảo quản định kì

1.Chế độ kiểm tra hàng ngày

năng hiển thị có chính xác hay không

giá trị ghi trên máy đo có giống với giá trị đọc được trên đồng hồ đo tôc độ hay

không

KIỂM TRA ĐỊNH KÌ

• Lau chùi đèn báo hiệu 3 tháng một

lần.

• Kiểm tra đèn báo tín hiệu tốc độ 6

tháng một lần.

• Kiểm tra tín hiệu khối chính: kiểm tra

sự hiển thị của đèn LED….