Turbo tăng áp trên xe oto, những điều cần biết.20140414 10:28:26 Kỹ Thuật | Oto | Đánh Giá | Blog XeTurbo là bộ phận được sử dụng rất nhiều trong những cuộc đua xe thể thao, trên những xe động cơ Diesel cỡ lớn và nếu bạn có lỡ thích serie phim Fast And Furious cũng sẽ được nghe nhắc đến Turbo tăng áp rất nhiều. Đặc biệt hiện nay, ngay cả những xe dân dụng và gia đình cũng được bổ sung thêm turbo. Một turbo có thể giúp làm tăng đáng kể công suất của một động cơ mà không cần phải tăng trọng lượng bản thân động cơ đó. Đây chính ưu điểm to lớn mà các turbo tăng áp mang lại.Nào hãy cùng Xef.vn tìm hiểu hoạt động và tác dụng của bộ phận này1. Nguyên lí hoạt động của Turbo tăng ápCác turbo tăng áp là một kiểu hệ thống sinh áp lực một cách cưỡng bức. Chúng nén khí vào bên trong các động cơ. Lợi ích của việc nén không khí đó là không khí được nén ép vào trong xilanh nhiều hơn. Nhiều không khí hơn được nén vào trong xilanh đồng nghĩa với việc nhiên liệu được đưa vào động cơ nhiều hơn. Bởi vậy, mỗi kỳ nổ ở xilanh lại sinh ra nhiều công suất hơn. Một động cơ có trang bị turbo tăng áp sẽ sản sinh ra nhiều công suất hơn so với động cơ cùng kích cỡ nhưng không có turbo tăng áp, nó cũng cải thiện một cách đáng kể tỷ lệ công suất sinh ra trên một đơn vị trọng lượng không kí nén vào động cơ.40 năm trước, Turbo tăng áp đã tạo ra một cuộc cách mạng về hiệu suất động cơ đốt trong rất ấn tượng. Nhờ turbo tăng áp, xe diesel có thể tiết kiệm được 40% và xe xăng tiết kiệm được 20% nhiên liệu. Để tăng khả năng nạp khí, các turbo tăng áp sử dụng dòng lưu lượng khí xả từ động cơ để làm quay cánh turbin, các cánh tuabin của turbo tăng áp quay ở tốc độ lên tới 150.000 vòngphút, như vậy có thể cao hơn gấp 30 lần so với hầu hết các động cơ xe có thể làm được. Và với phương áp bố trí nối với ống xả như vậy, nhiệt độ trong các turbo cũng rất cao.
BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ : HỆ THỐNG TURBOCHARGE VÀ SUPERCHARE Turbocharge (turbo tăng áp) quạt gió lyTURBO tâm dẫn động thông tuốc CHARGER LÀ GÌqua ??? bin sử dụng dòng khí xả động dùng để tăng áp dòng khí nạp cho động PHẦN :TURBO CHARGER !!! VỚI TURBO CHARGER CHÚNG TA LÀM ĐƯỢC GÌ ??? • Làm tăng thêm khoảng 30%-40% công suất động tăng khả tăng tốc xe turbo tăng áp cho phép động đốt nhiều nhiên liệu (nhiều 50% nhiên liệu ) không khí cách nén chúng nhiều vào xylanh • Tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ ,giảm lượng khí thải • Thu nhỏ kích thước động xe oto CẤU TẠO HỆ THỐNG TURBOCHARGE Hệ thống turbocharge chia làm phần : tuabin:có cánh tuốcbin đượcnén gắn vớigắn ống xả đểmột làm trục quay •• Khoang trung cáccánh vòng bi xoay quanh Mỗi •Khoang Khoang néntâm: khí: gồm khí liền trục với khidòng khítrục xả điđược qua.Trong khoang tuabin cònnằm có van cửa xả đầucánh gắn với tuốcbin hộplắp tuabin nên cánh tua bin quay cách nén khoang tuabin Khi van mở phần khí xả tắt qua xoắn ốc (giống vỏ ốc sên) làm lượng nhiên liệu ống khí xả, nhờ thếquay mà giữ ổntăng định cho áp suất nạp, khivào áp suất nạp đạt đến 2) Việc nén0,7 khíkg/cm bơmđóng ly tâm hướng trị sốxilanh.Cánh định (khoảng mở van kiểm soát chấp dònghành không khí từ tâm quay theo biên dạng cánh hướng Trường hợp xe chạy tải nhỏ, số vòng tua máy thấp, cánh điều chỉnh turbo mở phần cho gió qua Gió lùa qua cánh điều chỉnh bên tới cánh bánh turbo phía trong, làm quay cánh turbo Khi người lái cần tăng tốc, đạp ga cánh bướm ga mở, cánh di động turbo mở hoàn toàn, khí thải di chuyển tự vào cánh điều chỉnh turbo, tốc độ động công suất tăng Trong hình cánh điều chỉnh turbo mở hoàn toàn động hoạt động tốc độ cao Khi xe tăng tốc: Trường hợp xe chạy tốc độ cao, cánh điều chỉnh turbo mở hoàn toàn cho luồng khí qua Khí thải lùa qua cánh điều chỉnh bên tới cánh bánh turbo phía trong, làm quay cánh turbo với tốc độ cao Turbo charge làm việc ??? • 900 horsepower – 120mph • 1970 Dodge ChargerCHARGE RT SUPER !!! • Dominic Toretto ( Dom) – Vin Diesel Lịch sử hình thành Hệ thống siêu nạp phát từ năm 1860 hai anh em Philander Francis Marion Roots vốn phát triển cho ngành luyện kim nhiều ngành công nghiệp nặng khác. xe đua áp dụng công nghệ siêu nạp Lee Chadwick chế tạo Pennsylvania Mỹ ghi nhận đạt tới tốc độ 160km/h 1878 1860 Dugald Clerk người áp dụng hệ thống siêu nạp hệ động kì 1908 Nay Động siêu nạp ứng dụng rộng rãi siêu xe : Bugatti Veyron, SUPER CHARGE (ĐỘNG CƠ SIÊU NẠP) • Supercharger thiết bị máy nén khí làm tăng áp lực hay mật độ không khí cung cấp cho động đốt Điều mang lại cho chu kỳ lượng oxy nhiều hơn, để đốt cháy nhiên liệu nhiều làm việc nhiều , tăng sức mạnh động Mặt sau buồng nén Trục quay Cánh quạt nén Buồng nén Pu-li Mặt trước buồng nén Vòng vào Con lăn Cấu tạo hệ thống siêu nạp !!! Nguyên lý hoạt động động siêu nạp • Supercharger đặt động dẫn động trục khuỷu thông qua truyền đai với puly Khí nạp qua Supercharger nén lại bánh công tác (kiểu Supercharger ly tâm) cặp cánh quạt quay (kiểu Superchar cánh quạt) Roto đối lập (kiểu Supercharger chân ren) sau khí nạp nạp vào buồng bốt Tốc độ động cao cung cấp khí nạp hệ thống Supercharger tăng lên Tốc độ tối thiểu để hệ thống Supercharger bắt đầu hoạt động 15.000 vòng/phút ( kiểu Supercharger cánh quạt chân vịt) 40.000 vòng/phút (kiểu Supercharger ly tâm) Superchagre vs Turbo charge • Supercharger thiết bị (giống quạt gió máy nén khí) để làm tăng áp suất dòng khí nạp vô buồng cháy động cơ, vận hành nhờ lực truyền động trục khuỷu động thông qua dây đai • Turbocharger quạt gió ly tâm dùng để tăng áp suất dòng khí nạp cho động thông qua tua-bin sử dụng dòng khí xả từ động Turbo charge Vs Super Charge Sử dụng lượng Với hệ thống tăng áp ống xả thuộc trang bị bên hoạt động tích cực giúp tiết kiệm tránh lãng phí nguồn lượng sinh nên làm tăng hiệu suất sử dụng nhiên liệu, đồng thời khiến cho vòng tua máy quay nhanh đạt hiệu cao +2 điểm Nhờ vận hành lực truyền động trục khuỷu động thông qua dây đai, hệ thống siêu nạp đòi hỏi phải sử dụng toàn nguồn lượng sẵn có để thúc đẩy sản sinh công thêm cho động Turbo charge Vs Super Charge Tiết kiệm nhiên liệu Do vận hành dựa khí thải từ ống xả xe với tốc độ quay cực lớn, hệ thống tăng áp thường làm tiêu tốn dầu động cơ, việc tận dụng lượng thừa từ động chuyển hóa kịp thời nhằm làm tăng hiệu tổng thể xem hệ thống tăng áp không hoàn toàn gây tiêu hao nhiều nhiên liệu Hệ thống siêu nạp hoạt động tiết kiệm nhiên liệu nhờ hiệu suất cải thiện tua máy thấp thường xuyên di chuyển đòi hỏi lực kéo lớn Như Turbo charge Vs Super Charge Công suất Để tăng công suất động cơ, xe sử dụng hệ thống tăng áp thường nhiều thời gian trước đạt đủ áp suất bên Hệ thống siêu nạp hoạt động thời gian + điểm Turbo charge Vs Super Charge Độ trễ Hoạt động có độ trễ tốc độ động thấp lượng khí xả Ưu lớn hệ thống siêu nạp so với tăng áp độ trễ Nói cách khác, sức mạnh tăng cường xuất toàn dải tua máy hệ thống siêu nạp vận hành dựa trục khuỷu động cơ, thay sử dụng khí thải thông qua bộ ống xả như tăng áp + điểm BÀI THUYẾT TRÌNH ĐẾN ĐÂY LÀ HẾT, CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE !!!