Bài 33: Động cơ đốt trong dùng cho xe ô tô

KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG •1 .Khái niệm: Động cơ đốt trong là một loại động cơ nhiệt tạo ra công cơ học bằng cách đốt nhiên liệu bên trong động cơ... Cách bố trí động cơ ưu điểm Như

VỚI SỰ THAM GIA CỦA

I KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ

ĐỐT TRONG

•1 Khái niệm:

Động cơ đốt trong là một loại động cơ nhiệt tạo ra

công cơ học bằng cách đốt nhiên liệu bên trong

động cơ

ợng nhỏ

Thường

được làm mát bằng nư

Có

tốc độ

quay

3 Cách bố trí

Tại sao phải có các yêu cầu khi bố trí

ĐCĐT trên ôtô?

- Đảm bảo các yêu cầu về kĩ thuật.

- Đảm bảo những điều kiện thuận tiện cho người sử dụng

Các yêu cầu kĩ thuật khi bố trí

Cách bố trí động cơ ưu điểm Nhược điểm

- Lái xe ít bị ảnh hưởng của tiếng

ồn, nhiệt thải của

đc, chăm sóc bảo dưỡng dễ dàng

- Tầm quan sát mặt

đường bị hạn chế

Đ/c

đặt trong buồng

- Lái xe quan sát mặt đường dễ

dàng

- Tiếng ồn và nhiệt thải của đ/c

- Chăm sóc, bảo dưỡng khó khăn

3 Nguyên tắc hoạt động cơ bản:

Hỗn hợp không khí và nhiên liệu được đốt trong

xy lanh của động cơ đốt trong Khi đốt cháy nhiệt độ tăng làm cho khí đốt giãn nở tạo nên áp suất tác dụng lên một pít tông đẩy pít tông này di chuyển đi.

Có nhiều loại động cơ đốt trong khác nhau, một

phần sử dụng các chu kỳ tuần hoàn khác nhau Tuy vậy tất cả các động cơ đốt trong đều lặp lại trong một chu trình tuần hoàn chu kỳ làm việc bao gồm 4 bước: Nạp, nén, nổ (đốt) và xả

Nén và nổ dùng để biến đổi năng lượng hóa học (đốt hỗn hợp không khí và nhiên liệu) thông qua nhiệt năng

(nhiệt độ) và thế năng (áp suất) thành năng lượng cơ (

động năng trong chuyển động quay ).

3 Nguyên tắc hoạt động cơ bản:

chủ động

Điều khiển bằng tay

Điều khiển bán tự

động

Điều khiển

tự

động

Hệ thống truyền lực truyền thống gồm các bộ

phận được thể hiện trên sơ đồ vị trí lắp đặt và

sơ đồ cấu tạo như sau.

3 CÊu t¹o chung vµ nguyªn lÝ lµm viÖc cña hÖ thèng

truyÒn lùc

a CÊu t¹o chung

b Bố trí hệ thống truyền lực trên ôtô

- Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ: ở đầu xe hoặc ở sau xe.

Tên các cụm chi

tiết

Đ/c đặt ở đầu xe, cầu sau chủ động

Đ/c đặt ở đuôi xe, cầu sau chủ động

x

x

xxx

c Nguyªn lÝ lµm viÖc

TruyÒn lùc c¸c ®¨ng

4 C¸c bé phËn chÝnh cña hÖ thèng truyÒn lùc

a.Li hợp

* Nhiệm vụ:

- Dùng để ngắt, nối và truyền mômen từ động cơ đến hộp số

4 5

6

9 10

7 9

10

11 1

8

b Hộp số

* Nhiệm vụ:

- Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe

- Làm cho xe chạy tiến hoặc lùi

- Ngắt đường truyền mômen từ động cơ tới bánh xe trong thời gian cần thiết

*.Cấu tạo:

- Khi sang số hoặc cho xe dừng hẳn

Đạp chân vào bàn đạp li hợp, qua

đòn mở, bạc mở,đòn bẩy kéo đĩa ép

2 sang phải tách đĩa ma sát ra khỏi

6

7 9

10

11 1

8

3

IV

7 8

4

Sơ đồ cấu tạo hộp số 3 cấp vận tốc

- Trục chủ động I trên có lắp cố định bánh răng 1

- Trục trung gian II trên có lắp cố định bánh răng 5, 6, 7, 8

- Trục bị động III trên có lắp trượt bánh răng 2, 3

- Trục số lùi IV trên có lắp cố định bánh răng 4

*.Nguyên tắc truyền động

- Mô men quay truyền từ bánh răng có đường kính nhỏ sang bánh răng có đường kính lớn thì tốc độ quay giảm và ngược lại

- Muốn đảo chiều quay của trục lắp bánh xe cần đảo chiều

quay của trục bị động vì vậy phải bố trí bánh răng trung gian vào giữa cặp bánh răng có tốc độ thấp nhát

-Tuõn theo cụng thức p=F.v trong đú :

Giỏ trị của đại lượng p là khụng đổi

 Nếu F tăng thỡ v giảm , số chậm, xe chạy chậm

c.Truyền lực các đăng:

•Nhiệm vụ: Truyền mômen từ hộp số đến cầu chủ động, từ hộp trích

công suất đến các bộ phận chuyên dùng, từ truyền lực chính đến bánh

+ Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, bền vững và hiệu suất truyền động cao.

* Cấu tạo:

III Các bệnh thường gặp của động cơ

mà thành giọtquá trình cháy bị gián đọan

+Xe vận hành yếu, hay chết máy ,

“uống xăng” và khó khởi động

+ Đi một chuyến thật dài, khi sử dụng lâu , một

lượng lớn nhiên liệu được phun qua kim phun

2 Do mòn động cơ

hoặc mức dầu quá thấp

Có tiếng lóc cóc xuất phát từ vị trí trên của lốc máy (đặc biệt khi khởi động nguội hay sau

Kiểm tra mức dầu và thay dầu nếu cần.

3 Do ống góp khí nạp

chân không bị vỡ hoặc hở

Có tiếng húyt gió xuất hiện và càng tăng khi động cơ họat động

Kiểm tra lại ống góp hoặc kiểm tra sự đồng bộ giữa các bánh răng truyền động

xọet do ma sát giữa má phanh

và đĩa phanh

Kiểm tra lại má phanh hoặc thay má phanh mới

động bị nhão hoặc dây đai cũ để lâu

Có tiếng rít liên tục khi xe bắt đầu chịu tải

Kiểm tra dây đai truyền động, có thể

IV.Cách tiết kiệm nhiên liệu

• Đi chậm và kiểm sóat tốc độ.

• Khởi hành và phanh nhẹ nhàng.

• Không để động cơ “nhàn rỗi”.

• Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp.

• Chăm sóc xe cẩn thận.

Xin chân thành cảm ơn các bạn đă lắng nghe