ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.Em có nhận xét gì về đặc điểm của ĐCĐT dùng trên ô tô ?... ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.II.. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH B
Trang 1CÔNG NGHỆ 11
Bài 33:
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG
TRÊN Ô TÔ
Trang 2Kiểm tra bài cũ
• Câu hỏi : Em hãy vẽ sơ đồ ứng dụng của động
cơ đốt trong ?
Trang 3Sơ đồ ứng dụng động cơ đốt trong
Động cơ đốt trong Hệ thống truyền lực Máy công tác
Trang 4Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
NỘI DUNG
I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ
II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ
1 Nhiệm vụ :
2 Phân loại :
3 Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực :
4 Các bộ phận chính:
Trang 5I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
Em có nhận xét gì về đặc điểm của ĐCĐT dùng trên ô tô ?
Trang 62 Cách bố trí động cơ trên ô tô :
I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
Bố trí động cơ đặt trước buồng lái có ưu, nhược điểm gì ?
a Bố trí động cơ ở đầu xe
- Động cơ đặt trước buồng lái
+ Ưu : Lái xe ít bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn và nhiệt thải + Nhược : Tầm nhìn bị ảnh hưởng bởi phần mui xe
Trang 72 Cách bố trí động cơ trên ô tô :
I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
a Bố trí động cơ ở đầu xe
- Động cơ đặt trong buồng lái
+ Ưu : Quan sát mặt đường dễ dàng
+ Nhược: Tiếng ồn và nhiệt từ động cơ ảnh hưởng đến người lái xe, khó chăm sóc , bảo dưỡng động cơ
Bố trí động cơ đặt trong buồng lái có ưu, nhược điểm gì ?
Trang 82 Cách bố trí động cơ trên ô tô :
I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
a Bố trí động cơ ở đầu xe
b Động cơ đặt ở đuôi xe
+ Ưu: Tầm quan sát của người lái rộng.
+ Nhược: Khó làm mát động cơ , hệ thống truyền lực phức tạp.
Bố trí động cơ ở đuôi xe có ưu, nhược điểm gì ?
Trang 92 Cách bố trí động cơ trên ô tô :
I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
Trang 10I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
Trang 11I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1 Nhiệm vụ :
2 Phân loại: Hệ thống truyền lực
Theo số cầu chủ động Theo phương pháp điều khiển
Một cầu Nhiều cầu
Bằng tay Bán tự động
Tự động
Trang 12I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
Trang 13I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1 Nhiệm vụ :
2 Phân loại:
3 Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống
truyền lực:
a Cấu tạo chung:
b Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô:
- Động cơ đặt ở đầu xe ( Bộ li hợp , hộp số ở ngay động
cơ nối với trục bánh sau bằng trục các đăng )
- Động cơ đặt ở đuôi xe ( Bộ li hợp và hộp số ở ngay trục của bánh sau )
Trang 14I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1 Nhiệm vụ :
2 Phân loại:
3 Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống
truyền lực:
a Cấu tạo chung:
b Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô:
c Nguyên lí làm việc:
Khi động cơ hoạt động, mômen quay sẽ được truyền từ động cơ bộ li hợp hộp số truyền lực các đăng bộ vi sai sau bánh xe chủ động
Trang 15I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
- Nhiệm vụ : Dùng để ngắt, nối và truyền mômen từ động cơ đến hộp số
Cho biết nhiệm vụ của li hợp ?
- Nguyên tắc làm việc :
Trang 16đà truyền chuyển động cho bánh xe chủ động.
Trang 17không ăn vào bánh đà không còn sự truyền chuyển động đến bánh xe chủ động.
Trang 20I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
+ Thay đổi lực kéo, tốc độ hoặc chiều quay của bánh xe chủ động
+ Ngắt đường truyền momen từ động cơ đến bánh xe trong thời điểm cần thiết
- Nguyên lí làm việc : Dùng các bánh răng có đường kính khác nhau : Nếu momen quay từ bánh răng nhỏ sang bánh răng có đường kính lớn thì tốc độ quay sẽ giảm và ngược lại
Trang 22I ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.
II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
Trang 24- Nhiệm vụ :
Trang 25 -Truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe.
-Trong HT truyền lực, hộp số gắn cố định trên khung xe, cầu sau được đỡ bởi các bánh xe Khi xe chuyển động, bánh xe luôn có
chuyển động lên xuống, do mặt đường không bằng phẳng, do đó cầu xe luôn có dịch chuyển lên, xuống theo phương thẳng đứng, do
đó momen quay từ hộp số truyền đến cầu chủ động phải thông qua thanh truyền gọi là các đăng.
Trang 26Truyền lực chính
Trang 29Xe đua Brabus trang bị một bộ vi sai và li hợp đặc biệt , hệ
thống phân bố lực kéo tối ưu giúp cải thiện khả năng tăng tốc
- Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,6 giây
- Tốc độ tối đa 337km/h
Trang 30XE HƠI KHÔNG NGƯỜI LÁI
Trang 31động cơ công suất cao , nội thất phủ trong một lớp da bọc bằng vật liệu cực kỳ đắt tiền
-Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,7 giây
-Tốc độ tối đa 340km/h
Trang 32Nội thất sang trọng, có lớp bọc da chống chất độc hóa học
HT phanh, HT cảnh báo cùng toàn bộ xe cực kỳ sang trọng, Đèn huỳnh quang và camera hồng ngoại dùng trong đêm Có đèn chiếu sáng hắt lên quốc kỳ cắm ở mũi xe
HT điều hòa phân lập theo từng khu vực cá nhân;
Khoang hành khách và khoang lái được phân chia bằng kính chống đạn;
Vỏ thép dày hơn 12cm, dài 6,7 mét, nặng 4 tấn,
đã xuất hiện trong lễ
ra mắt nhiệm kỳ thứ
hai của Tổng thống Bush vào ngày
20/1/2005 và đi cùng ông chủ của mình trong tất cả các chuyến công du ngoại giao trên khắp thế
giới
Trang 33của Tổng thống Mỹ Barack Obama, tại cửa
nhà số 10 phố Downing nơi sẽ có cuộc gặp
với Thủ tướng Anh Brown ngày 02-04-09
Trang 34Củng cố :
Hệ thống truyền lực gồm những chi tiết chính nào ? Nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực ?
Dặn dò :
Ø Xem trước bài động cơ đốt trong dùng cho xe máy
