bài giảng công nghệ 11 bài 34 động cơ đốt trong dùng cho xe máy

ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐCĐT DÙNG TRÊN XE MÁY:Động cơ 1 xilanh nằm ngang Một số loại động cơ đốt trong dùng trên xe máy... Động cơ xe máy rất đa dạng chúng thường có những đặc điểm sau Là động cơ

Bài 34:

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO XE MÁY

Như chúng ta đã biết ngay từ những năm

1885 những chiếc xe máy đầu tiên rất thô sơ

đã ra đời

Sau nhiều năm cải tiến, xe máy hiện nay có rất nhiều chủng loại và kiểu dáng khác nhau

Để những chiếc xe máy này có thể hoạt động được

đó là nhờ vào ứng dụng của động cơ đốt trong

1 ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐCĐT DÙNG TRÊN XE MÁY:

Động cơ 1 xilanh nằm ngang

Một số loại động cơ đốt trong dùng trên

xe máy

Động cơ xe máy rất đa dạng chúng thường có

những đặc điểm sau

Là

động

cơ

xăng 2

kì và

4 kì

cao

tốc

Có công suất nhỏ

Li hợp, hộp số

bố trí trong một

vỏ chung

Thường làm mát

ĐC bằng không khí

Số lượng

xi lanh

ít (thường

có 1 hoặc 2 xilanh)

Tuy nhiên động cơ làm mát bằng nước khiến cho xe có được độ bền đáng tin cậy khi làm mát và giúp cải thiện vận tốc

Thông thường ĐCĐT trong xe máy

được làm mát bằng không khí vì : Xe

máy là động cơ có công suất nhỏ , di

chuyển với tốc độ cao nên làm mát

bằng không khí dễ dàng và thuận tiện.

Thùng nước

Giữa xe Lệch về đuôi xe Những cách bố trí ĐC trên xe máy:

2 Bố trí động cơ trên xe máy

Cách bố trí động cơ Ưu điểm Nhược điểm

- Phân bố đều khối lượng trên xe

- ĐC được làm mát tốt

- Hệ thống truyền lực gọn

- Nhiệt thải của

ĐC không ảnh hưởng đến người lái

- Hệ thống truyền lực phức tạp

- Nhiệt thải ĐC ảnh hưởng đến người lái

- Phân bố không đều khối lượng trên xe

- ĐC được làm mát không tốt

Đ/c đặt giữa xe

Đ/c đặt lệch về đuôi

xe

Ưu và nhược điểm của hai cách bố trí ĐCĐT trong xe máy

Sơ đồ cấu tạo HTTL trên xe máy :

1 Động cơ

2 Ly hợp

3 Hộp số

4 Xích

5 Bánh xe

II ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN

XE MÁY

Động cơ, li

hợp, hộp số Xích

Bánh xe

Cách bố trí HTTL trên xe máy

ĐỘNG CƠ LI HỢP HỘP SỐ XÍCH

HOẶC CÁCĐĂNG

BÁNH XE

Đặc điểm của các bộ phận:

Li hợp

Hộp số

- Động cơ, li hợp, hộp số thường bố trí trong một vỏ chung

Động cơ

- Hộp số thường có ba, bốn cấp tốc độ và không có số lùi.

Hộp số

- Li hợp trên xe máy thường là li hợp ma sát được điều khiển bằng tay hoặc tự động dựa vào lực li tâm theo tốc

độ quay của động cơ

- Khi động cơ đặt ở giữa xe thì truyền lực đến bánh sau thường bằng xích

Xích

- Khi động cơ đặt lệch về đuôi xe thì momen quay từ hộp số đươc truyền đến bánh xe bằng trục các đăng hoặc đai

Đai

Nguyên lý làm việc

Khi động cơ 1 làm việc, nếu li hợp 2 đóng thì momen sẽ truyền sang hộp số 3, qua xích 4 để truyền cho bánh xe chủ động

CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM

Bố trí động cơ lệch về đuôi xe có ưu điểm:

A Hệ thống truyền lực phức tạp, nhiệt thải của động cơ không ảnh hưởng đến người lái

B Phân bố đều khối lượng trên xe, động cơ được làm mát tốt khi xe hoạt động

C Phân bố khối lượng trên xe không đều, làm mát động cơ

không tốt

D Hệ thống truyền lực gọn, nhiệt thải của động cơ không ảnh

hưởng đến người lái

Bài tập 2:Hãy chọn đúng trình tự nguyên lý làm việc của HTTL trên

xe máy Động cơ(1), hộp số(3), xích hoặc cácđăng(2), bánh xe(5),

li hợp(4)

B.1,4,3,2,5 D.1,2,5,4,3

Bài tập 3:Khi bố trí động cơ lệch về phía đuôi xe thì momen quay

từ hộp số được truyền cho bánh xe bằng:

B.Xích và cácđăng D.Truyền lực chính

CẢM ƠN CÔ VÀ CÁC BẠN

ĐÃ THEO DÕI