Bai 33 dong co dot trong dung cho xe o to

KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG •1 .Khái niệm: Động cơ đốt trong là một loại động cơ nhiệt tạo ra công cơ học bằng cách đốt nhiên liệu bên trong động cơ... Nguyên tắc hoạt động cơ bản: H

1

3

4

5

hình ảnh tổng quát của động cơ đốt trong ô tô

I KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ

ĐỐT TRONG

•1 Khái niệm:

Động cơ đốt trong là một loại động cơ nhiệt tạo ra

công cơ học bằng cách đốt nhiên liệu bên trong

động cơ

ĐCĐT trên ôtô có đặc

điểm gì?

2 Đặc

điểm

Kích

th ớc và trọng l ợng

nhỏ gọn

Th ờng

đ ợc làm mát bằng

3 C¸ch bè trÝ

T¹i sao ph¶i cã c¸c yªu cÇu khi bè

trÝ §C§T trªn «t«?

- §¶m b¶o c¸c yªu cÇu vÒ kÜ thuËt.

- §¶m b¶o nh÷ng ®iÒu kiÖn thuËn tiÖn cho ng êi sö dông

C¸c yªu cÇu kÜ thuËt khi

®iÒu khiÓn

§¶m b¶o h×n

h thøc

g lái:

- Lái xe ít bị

ảnh h ởng của tiếng ồn,

nhiệt thải của đc, chăm sóc bảo d ỡng

dễ dàng

- Tầm quan sát mặt đ ờng bị hạn chế

Đ/c

đặt trong buồn

g lái

- Lái xe quan sát mặt đ ờng dễ dàng

- Tiếng ồn và nhiệt thải của

đ/c

- Chăm sóc, bảo

d ỡng khó khăn

3 Nguyên tắc hoạt động cơ bản:

Hỗn hợp không khí và nhiên liệu được đốt trong

xy lanh của động cơ đốt trong Khi đốt cháy nhiệt độ tăng làm cho khí đốt giãn nở tạo nên áp suất tác

dụng lên một pít tông đẩy pít tông này di chuyển đi.

Có nhiều loại động cơ đốt trong khác nhau, một

phần sử dụng các chu kỳ tuần hoàn khác nhau

Tuy vậy tất cả các động cơ đốt trong đều lặp lại

trong một chu trình tuần hoàn chu kỳ làm việc bao gồm 4 bước: Nạp, nén, nổ (đốt) và xả

Nén và nổ dùng để biến đổi năng lượng hóa học (đốt hỗn hợp không khí và nhiên liệu) thông qua nhiệt năng

(nhiệt độ) và thế năng (áp suất) thành năng lượng cơ (

động năng trong chuyển động quay ).

3 Nguyên tắc hoạt động cơ bản:

1 Nhiệm vụ:

ii đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ôtô

-Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều và trị số từ động cơ tới bánh xe chủ đông

- Ngắt mômen khi cần thiết

chủ

động

Điều khiển bằng tay

Điều khiển bán tự

động

Điều khiển

tự

động

Hệ thống truyền lực truyền thống gồm

các bộ phận được thể hiện trên sơ đồ vị trí lắp đặt và sơ đồ cấu tạo như sau.

3 CÊu t¹o chung vµ nguyªn lÝ lµm

viÖc cña hÖ thèng truyÒn lùc

a CÊu t¹o chung

vi sai

Bánh xe chủ động

Động cơ

Sơ đồ cấu tạo hệ thống truyền lực

VÞ trÝ cña hÖ thèng

truyÒn lùc

b Bố trí hệ thống truyền lực

trên ôtô

- Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ: ở

đầu xe hoặc ở sau xe.

x

x

xxx

x

TruyÒn lùc chÝnh vµ bé

4 C¸c bé phËn

chÝnh cña hÖ

thèng truyÒn lùc

vi sai

Bánh xe chủ động

Động cơ

Sơ đồ cấu tạo hệ thống truyền lực

7 9

7 9

10

11 1

8

- Ngắt đ ờng truyền mômen từ động cơ tới bánh

xe trong thời gian cần thiết

*.Cấu tạo:

mở,đòn bẩy kéo đĩa ép 2

sang phải tách đĩa ma sát

6

7 9

10

11 1

8

3

IV

7 8

4

Sơ đồ cấu tạo hộp số 3 cấp

vận tốc

*.Nguyên tắc truyền động

- Mô men quay truyền từ bánh răng có đ ờng

kính nhỏ sang bánh răng có đ ờng kính lớn thì

tốc độ quay giảm và ng ợc lại

- Muốn đảo chiều quay của trục lắp bánh xe cần

đảo chiều quay của trục bị động vì vậy phải

bố trí bánh răng trung gian vào giữa cặp bánh

răng có tốc độ thấp nhát

-Tuõn theo cụng thức p=F.v trong đú :

Giỏ trị của đại lượng p là khụng đổi

 Nếu F tăng thỡ v giảm , số chậm, xe chạy chậm

Nếu F giảm thỡ v tăng , số nhanh , xe chạy nhanh

c.Truyền lực các đăng:

công suất đến các bộ phận chuyên dùng, từ truyền lực chính đến bánh

+ Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, bền vững và hiệu suất truyền động

Khi xe chuyển động, bánh xe chuyển động lên

xuống làm cầu xe luôn có sự dịch chuyển lên xuống theo phương thẳng đứng các góc

* Cấu tạo:

mà thành giọtquá trình cháy bị gián đọan

+Xe vận hành yếu, hay chết máy ,

“uống xăng” và khó khởi động

+ Đi một chuyến thật dài, khi sử dụng lâu , một

lượng lớn nhiên liệu được phun qua kim phun

2 Do mòn động cơ

hoặc mức dầu quá thấp

Có tiếng lóc cóc xuất phát từ vị trí trên của lốc máy (đặc biệt khi khởi động nguội hay sau

1 thời gian dài không họat động )

Kiểm tra mức dầu và thay dầu nếu cần.

Kiểm tra lại ống góp hoặc kiểm tra sự đồng bộ giữa các bánh răng truyền động

xọet do ma sát giữa má phanh

và đĩa phanh

Kiểm tra lại má phanh hoặc thay má phanh mới

động bị nhão hoặc dây đai cũ để lâu trong khí lạnh bị co.

Có tiếng rít liên tục khi xe bắt đầu chịu tải ( bật điều hòa, quay tay lái…)

Kiểm tra dây đai truyền động, có thể thay dây mới

IV.Cách tiết kiệm nhiên liệu

• Đi chậm và kiểm sóat tốc độ.

• Khởi hành và phanh nhẹ nhàng.

• Không để động cơ “nhàn rỗi”.

• Thường xuyên kiểm tra áp suất lốp.

• Chăm sóc xe cẩn thận.

Xin chân thành cảm ơn

các bạn đă lắng nghe

37