HỆ THỐNG BÀI TẬP VỀ HỆ THỐNG TÍN HIỆU TRÊN Ô TÔ

Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập PHẦN I: HỆ THỐNG TÍN HIỆU I CƠNG DỤNG Hệ thống tín hiệu nhằm đảm bảo điều kiện làm việc cho tơ lưu thơng đường theo điều khiển người tài xế nhằm đảm bảo an tồn giao thơng Hệ thống bao gồm: đèn, còi cơng tắc hệ thống mạch đèn tín hiệu II VỊ TRÍ LEXUS E300-1997 GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập III CẤU TẠO CƠNG TẮC SIGNAL (Toyota) IV RƠ LE ĐÈN BÁO RẼ Kiểu điện từ Khi bật cơng tắc signal sang trái phải: +accu  SW Dây điện trở R1 K W L đèn  mass Lúc này, dòng qua bóng đèn phải qua dây điện trở điện trở phụ nên đèn khơng sáng, làm dây điện trở nóng lên, chùng ra, làm mặt vít K đóng lại dòng lớn qua đèn làm đèn sáng lên, lúc dây điện trở điện trở điện trở phụ bị ngắn mạch nên nguội co lại, mặt vít K lại mở, đèn tắt Q trình lặp lặp lại với tần số 60-120 lần/phút GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập Kiểu điện tử Khi bật cơng tắc signal lúc chân L nối mass, có dòng nạp tụ sau: +accu W C R1 R2 D3 L đèn mass, dòng phân cực thuận cho T1 làm T1 dẫn T2 khố, tụ nạp no, lúc dòng qua R1, R2 T1 khố T2 dẫn Cho dòng lớn qua cuộn dây W làm mặt vít K đóng lại, đèn sáng lên, lúc T2 mở tụ C bắt đầu phóng, +tụ  T2 mass  tụ làm T1 đóng, T2 mở nhanh Khi tụ C phóng xong lại nạp T1 dẫn T2 khố, vít mở, đèn tắt (tần số 120lần/phút) D1 dập xung sức điện động tự cảm cuộn W bảo vệ T2 D2 dập xung âm D3 ngăn dòng ngược D4 giảm dòng rò GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập V ĐÈN BÁO SỰ CỐ HAZARD ( Toyota) Thực chất đèn báo HAZARD đèn báo rẽ trường hợp tất bóng đèn báo rẽ nối chung lại với chớp lúc Khi chưa bật cơng tắc HAZARD , bật cơng tắc signal qua trái qua phải ACCU G1 G3 chân B chớp mass, có dòng từ chân L chớp tới cọc G4 đèn(trái phải) mass, đèn chớp Khi bật cơng tắc HAZARD:+ACCU cầu chì  G2  G3  chân B chớp  mass, có dòng từ chân L tới cọc G4 đèn signal trái phải mass, hai đèn chớp tân số GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập Kiểm tra thơng mạch cơng tắc Hazard ( Toyota)  Để cơng tắc HAZARD vị trí OFF: dùng đồng hồ VOM đo hai chân có chân thơng G1 G3  Để cơng tắc HAZARD vị trí ON: dùng đồng hồ VOM đo hai chân G1 G3 với chân lại Nếu có thơng mạch xác định chân G3 G2 chân lại G1  Bật cơng tắc signal sang vị trí RIGHT: dùng VOM đo có hai cặp dây thơng G1,G3 G4,G6  Bật cơng tắc signal sang vị trí LEFT: giữ hai chân G4 G6, đo với chân lại, có thơng mạch chân G4 G5 lại chân G6 Sơ đồ mạch ( Toyota) GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập Cơng tắc Hazard rời ( LEXUS 1993) GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập Sơ đồ mạch xe Huyndai excel GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm Ơ TƠ GVHD: Bùi Chí Thành Hệ Thống Bài Tập Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập  Kiểm tra hệ thống tín hiệu xe Huyn Dai excel (1994) GVHD: Bùi Chí Thành Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập Đèn báo lùi (LEXUS 1993) GVHD: Bùi Chí Thành 10 Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập a Sơ đồ đèn báo lùi ( Toyota Inova) GVHD: Bùi Chí Thành 11 Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập b kiểm tra cơng tắc đèn lùi  Tháo cơng tắc đèn lùi  Đo điện trở cơng tắc Điện trở tiêu chuẩn: Nối dụng cụ đo Tình trạng cơng tắc Điều kiện tiêu chuẩn 1-2 ấn vào Dưới Ω Khơng ấn 10 kΩ trở lên c kiểm tra dây điện (cơng tắc – ECU ACCU)  Ngắt giắc nối B1 cơng tắc  Ngắt giắc nối C16 ECU  Đo điện áp giắc nối phía dây điện Điện áp tiêu chuẩn: Nối dụng cụ đo Tình trạng cơng tắc Điều kiện tiêu chuẩn B1-2 - Mát thân Khố điện ON 10 đến 14 V xe  Đo điện trở giắc nối phía dây điện Điện trở tiêu chuẩn: GVHD: Bùi Chí Thành 12 Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn B1-1 - C16-8 (RL) Dưới Ω VI CỊI ĐIỆN Loa còi Đĩa rung Màng rung Khung từ nam châm điện Tấm thép lò xo Tấm thép từ Trục điều khiển Tiếp điểm Khi bật cơng tắc máy nhấn còi: +ACCU  W tiếp điểm K cơng tắc còi  mass Cuộn dây từ hố lõi thép, hút lõi thép xuống kéo theo trục điều khiển màng rung làm tiếp điểm K mở  dòng qua cuộn W mất màng rung đẩy lõi thép lên K đóng lại Do lại có dòng qua cuộn W lõi thép xuống … đóng mở tiếp điểm làm trục màng rung dao động với tần số khoảng 250400HZ màng rung tác động vào khơng khí phát riếng kêu Tụ điện điện trở mắc song song với tiếp điểm K để bảo vệ tiếp điểm khỏi bị chày dòng điện cuộn W bị ngắt (c = 0.14-0.17uf) GVHD: Bùi Chí Thành 13 Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập Sơ đồ mạch điện còi ( Toyota Inova) Kiểm tra còi  Còi khơng kêu  Dây dẫn đứt  Tiếp điểm khơng đóng mòn điều chỉnh sai  Tiếp điểm còi khơng mở lực căng q lớn cuộn dây còi đứt ( khe hở tiếp điểm còi 0.4-0.7mm)  Còi kêu khơng (rè)  Bulong bắt than loa còi lỏng  Màng rung nứt, thay còi  Tụ điện điện trở còi hư  Điều chỉnh khe hở tiếp điểm khơng đúng, kiểm tra điều chỉnh lại cho tiêu chuẩn  Còi kêu khơng tắt  Nút nhấn còi chạm mass  Cuộn dây rơ le còi chạm mass, thay  Tiếp điểm rơ le còi bị dính, chùi PHẦN II: KIỂM TRA HỆ THỐNG TÍN HIỆU I CHN BỊ GVHD: Bùi Chí Thành 14 Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập  Dùng đồng hồ VOM  Thiết bị kiểm tra bình 12V  Các thiết bị tháo ráp cần thiết khác II U CẦU  Người thực phải biết rõ cấu tạo ngun lý hoạt động cơng tắc điều khiển đèn  Phải biết cách sử dụng cơng cụ  Sắp xếp cơng việc, dụng cụ, chi tiết hợp lý  Phải sử dụng dụng cụ phải quy trình đo kiểm  Nghiêm túc thao tác III MỤC ĐÍCH  Xác định tình trạng cơng tắc điều khiển đèn  Đưa ngun nhân hư hỏng cơng tắc điều khiển đèn  Biết cách sử dụng cơng tắc điều khiển đèn IV CÁC BƯỚC THỰC HIỆN Xe Toyota Rẽ trái Trung gian Rẽ phải 1–2 2-3 Thông mạch Khơng thơng mạch Thơng mạch   Kiểm tra dây điện cơng tắc: kiểm tra dây điện có bị sứt hay đứt khơng  Kiểm tra cơng tắc có bị nứt hay bể khơng  Kiểm tra có thơng mạch hay khơng thơng mạch dây cơng tắc khơng thơng mạch kiểm tra thay  Kiểm tra chớp Mắc cọc số vào (+) accu Mắc cọc số vào (-) accu Dùng đèn thử hình Đèn phải nháy khoảng 60-120 lần/phút Nếu đứt bóng tần số nháy khoảng 140lần/phút  Kiểm tra hệ thống tín hiệu xe Hon Da Civic 2002-2003 GVHD: Bùi Chí Thành 15 Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập  Kiểm tra hệ thống tín hiệu xe LEXUS E300-1997  Kiểm tra hệ thống tín hiệu xe TOYOTA CAMRY GVHD: Bùi Chí Thành 16 Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập V CÁC HỆ THỐNG TÍN HIỆU KHÁC Hệ thống tín hiệu đèn, còi báo lùi Khi tơ chạy lùi đèn báo lùi bật tự động gài số lùi kết hợp thêm còi lùi xe GVHD: Bùi Chí Thành 17 Trung Tâm Ơ TƠ Hệ Thống Bài Tập Khi gài số lùi cơng tắc lùi đóng, có dòng nạp tụ sau: +accu  R1 C1 R4  V mass, dòng phân cực thuận cho T2, T2 dẫn T1 khố Khi C1 nạp no T2 khố, T1 dẫn dòng:+accu  còi T1  mass, làm còi kêu, T1 dẫn C1 phóng nhanh qua T1 ’ R4  tụ âm, làm T1 mở nhanh T2 khố nhanh, tụ C1 phóng nhanh lại nạp, T2 dẫn, T1 khố C2 dập sức điện động còi R1, R2 tính tốn thời gian nạp phóng tụ  CÁCH KIỂM TRA ĐÈN, CỊI BÁO LÙI  Khi gài số lùi mà còi khơng kêu đèn báo khơng sáng  Dây dẫn sứt, đứt  Cơng tắc báo lùi hư  Dùng dây dương accu nối thẳng tới sau dây cơng tắc báo lùi còi kêu đèn sáng cơng tắc báo lùi hư, khơng kêu dây dẫn sứt, đứt, cần phải kiểm tra riêng rẽ còi đèn Bảng thơng số kỹ thuật còi báo lùi Toyota Điện áp Cường độ dòng điện Âm lượng còi Tần số Chu kỳ kêu 24V