Lựa chọn một công ty kinh doanh toàn cầu của nước ngoài

Header Page of 145 BÀI THẢO LUẬN QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC TOÀN CẦU Học phần: Quản trị chiến lược tồn cầu GV hướng dẫn: Đỗ Thị Bình Mã lớp HP: 1661SMGM2211 Nhóm : Đề tài: Lựa chọn cơng ty kinh doanh tồn cầu nước ngồi + Phân tích nhân tố thúc đẩy cản trở tồn cầu hóa + Phân tích mơi trường bên nhận diện lực cạnh tranh cốt lõi + Đánh giá tính hấp dẫn thị trường Việt Nam cơng ty xâm nhập vào thị trường Việt Nam Footer Page of 145 Header Page of 145 BẢNG ĐÁNH GIÁ CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHĨM Cơng việc Đánh giá Nhân tố thúc đẩy TCH Nhân tố thúc đẩy TCH Nguyễn Thu Hương Nhân tố cản trở TCH Chu Thị Khôi Nguồn lực + lực Phạm Thị Khuyên Năng lực cốt lõi Vũ Minh Khang Phân tích thị trường Việt Nam Lê Thị Huyền Yếu tố cạnh tranh Trần Thị Huyền Rủi ro Vũ Thị Diệp Khánh Mở đầu+ kết luận Nguyễn Thị Thu Lý thuyết, tổng hợp Hương( E3, NT) Vương Tiểu Hoa Lý thuyết LíNa Lý thuyết Stt Họ tên Nguyễn Thị Thu Hương (E5) Phạm Thị Hương 10 11 12 Footer Page of 145 Ghi Header Page of 145 MỞ ĐẦU Hiện nay, tồn cầu hóa trở thành xu hướng tất yếu ngày mở rộng giới Tồn cầu hóa tác động mạnh mẽ đến quốc gia, đến đời sống cộng đồng nhân loại,cũng đến sống cá nhân Trong thời đại nỗ lực đẩy mạnh trình hội nhập kinh tế quốc tế, q trình đem lại cho Việt Nam hội để phát triển lớn xen lẫn thách thức không nhỏ Các cơng ty nước ngồi coi thị trường Việt Nam thị trường hấp dẫn, đầy tiềm mở rộng đầu tư thị trường trở thành chiến lược kinh doanh nhằm đón đầu hội Chính chúng tơi lựa chọn đề tài: lựa chọn công ty HON DA (công ty kinh doanh toàn cầu nước ngoài) để: - Footer Page of 145 Phân tích nhân tố thúc đẩy cản trở tồn cầu hóa Phân tích mơi trường bên nhận diện lực cạnh tranh cốt lõi cơng ty Đánh giá tính hấp dẫn thị trường Việt Nam công ty xâm nhập vào thị trường Việt Nam Header Page of 145 NỘI DUNG Chương 1: Cơ sở lý thuyết 1.1 Các khái niệm 1.1.1 Tồn cầu hóa  Là tượng q trình chuyển đổi ngành có cấu trúc cạnh tranh thay đổi từ quốc gia/ đa quốc gia đến toàn cầu  VD : ngành công nghiệp viễn thông, ngành sản xuất linh kiện điện tử hay ngành bán lẻ 1.1.2 Cơng ty tồn cầu  Là công ty hoạt động thị trường trọng điểm giới theo cách phối hợp tích hợp  VD: P&G, Coca Cola, Apple 1.2 Nhân tố thúc đẩy cản trở toàn cầu hóa 1.2.1 Nhân tố thúc đẩy  Sự phát triển mạnh mẽ kinh tế thi trường Qúa trình quốc tế hố, tồn cầu hố có gắn bó chặt chẽ với tiến trình phát triển kinh tế thi trường Kinh tế thị trường phát triển mở điều kiện cho gia tăng xu quốc tế hố, làm cho quy mơ sản xuất khơng bó hẹp phạm vi cua quốc gia mà mang tầm quốc tế, kinh tế vận hành theo chế thị trường  Sự phát triển ngày cao lực lượng sản xuất Sự phát triển kinh tế tri thức dựa cơng nghệ có hàm lượng khoa hoc kỹ thuật cao, công nghệ thông tin mở điều kiện thuận lợi cho đẩy nhanh xu tồn cầu hố, ví dụ như: công nghệ làm tăng tốc độ giao dịch kinh doanh, rút ngắn khoảng cách không gian thời gian Sự phát triển vũ bảo khoa học kỹ thuật làm phá vỡ hàng rào ngăn cách địa giới giao dịch người tất mặt quốc gia  Sự bành trướng công ty xuyên quốc gia Với phát triển mạnh mẽ sản xuất chủ nghĩa tư tất yếu dẫn đến tâp trung sản xuất dẫn đến độc quyền Hiện có gần khoảng 60000 cơng ti xun quốc gia kiểm soát 2/3 thưong mại giới, 4/5 nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước 9/10 kết nghiên cứu chuyển giao công nghệ giới  Sự hình thành phát triển định chế toàn cầu khu vực Footer Page of 145 Header Page of 145 Các định chế tồn cầu đời nhằm đáp ứng địi hỏi xu quốc tế hố, tồn cầu hố kinh tế Sự tồn hoạt động định chế tồn cầu khu vực lại góp phần thúc đẩy phát triển xu tồn cầu hố  Vai trị phủ chuyển đổi sách phát triển Tồn cầu hoá xu tất yếu song tốc độ tồn cầu hố phụ thuộc nhiều vào sách quốc gia, khuyên khích quốc gia xây dựng chiến lược hướng xuất khẩu, thực tế đẩy đến xu gắn bó phụ thuộc lẫn quốc gia, kinh tế thông qua thực phân công lao động quốc tế dựa mạnh kinh tế đân tộc 1.2.2 Nhân tố cản trở  Các nhân tố thuộc văn hóa xã hội Các nhân tố liên quan đến thái độ truyền thống, quốc gia hay tôn giáo, nhu cầu thị yếu khách hàng địa phương hay quy tắc, chuẩn mực xã hội quốc gia khơng có tương đồng → làm giảm lợi ích tồn cầu hóa  Các nhân tố thương mại Tồn cầu hóa bị cản trở đặc điểm mạng lưới phân phối quốc gia nhanh hay chậm, u cầu mang tính địa phương hóa quốc gia → Đòi hỏi hoạt động bán hàng marketing phải tiếp cận có phân biệt thị trường khác → tăng chi phí, giảm lợi nhuận  Các nhân tố kĩ thuật Kỹ thuật nhân tố liên quan đến tiêu chuẩn, yêu cầu cụ thể diện địa phương, vấn đề vận tải ngôn ngữ gây cản trở trực tiếp tới tồn cầu hóa →Làm giảm lợi ích kinh tế theo quy mơ cơng ty tồn cầu  Các nhân tố pháp lý Các nhân tố bao gồm quy định pháp luật( quy định giấy phép hoạt động, kiểm sốt tiền mặt, thuế quan, hạn ngạch, sách liên doanh quốc gia nước sở ) vấn đề liên quan đến an ninh quốc gia(ổn định hay bất ổn) 1.3 Môi trường bên nhận diện lực cạnh tranh cốt lõi 1.3.1 Nguồn lực  Là yếu tố đầu vào trình sản xuất kinh doanh  Phân loại: + nguồn lực hữu hình: vật chất, tài chính, người, tổ chức, + nguồn lực vơ hình: cơng nghệ, danh tiếng, bí Footer Page of 145 Header Page of 145 →nguồn lực cung cấp yếu tố đầu vào cần thiết cho trình sản xuất, góp phần tạo nên lực cốt lõi công ty 1.3.2 Năng lực  Thể khả sử dụng nguồn lực, liên kết cách có mục đích lĩnh vực hoạt động doanh nghiệp nhằm đạt mục tiêu mong muốn  Năng lực phát có tương tác nguồn lực hữu hình nguồn lực vơ hình  Năng lực thường dựa việc phát triển, thực hiện,trao đổi thông tin kiến thức thông qua nguồn lực doanh nghiệp  Cơ sở lực:+ kiến thức kĩ độc đáo nhân viên + tài chuyên môn chức nhân viên công ty 1.3.3 Năng lực cốt lõi  Là lực mà doanh nghiệp thực đặc biệt tốt so với lực khác doanh nghiệp, góp phần xây dựng lực cạnh tranh cốt lõi →là tảng sở chiến lược phát triển lợi cạnh tranh doanh nghiệp  Các tiêu chuẩn đánh giá lực cốt lõi: quy tắc VRINE + có giá trị + +khó bắt chước khơng thể thay +có thể khai thác 1.4 Đánh giá tính hấp dẫn thị trường  Là bước quan trọng mà công ty cần tiến hành trước định xâm nhập vào thị trường  Để đánh giá tính hấp dẫn thị trường, công ty cần quan tâm đến yếu tố + Thị trường: nhu cầu có quan trọng quốc gia khơng? Tốc độ tăng trưởng, quy mô, chất lượng khách hàng thị trường + cạnh tranh: cần xem xét sức ép đối thủ cạnh tranh, rào cản gia nhập , quyền lực thương lượng khách hàng nhà cung ứng, khả sinh lời ngắn hạn dài hạn có mặt quốc gia cần thiết lực cạnh tranh tồn cầu +Nguồn lực: quốc gia có thuận lợi ( nguồn lao động có trình độ cao, ngun vật liệu đầu vào, phụ kiện, lao động, sáng tạo công nghệ, chất lượng hạ tầng dịch vụ hỗ trợ ) Footer Page of 145 Header Page of 145 +Rủi ro: nhân tố liên quan đến trị quốc gia Nếu quốc gia có bất ổn trị cơng ty nên cân nhắc trước định đầu tư vào thị trường Ngồi ra, cơng ty cần xem xét tới gián đoạn điều kiện tự nhiên ( động đất, thiên tai, sóng thần, núi lửa, lũ lụt ) Chương 2: Phân tích nhân tố thúc đẩy cản trở tồn cầu hóa Honda  Giới thiệu chung công ty HONDA Honda nhà sản xuất động lớn giới, thành lập 24/9/1948 ông Soichiro Honda nhận thức thấy nhu cầu lại Nhật Bản nên định thành lập công ty Honda Ban đầu, sản phẩm chủ yếu công ty xe máy đến năm 1972 nhu cầu oto phát triển nên công ty định mở rộng sang sản xuất oto Trải qua nửa thập kỉ, Honda , làm tốt lĩnh vực sản xuất kinh doanh trở thành ơng lớn thứ sản xuất oto Nhật Bản đứng thứ giới Sở dĩ Honda có thành tựu to lớn công ty ln đặt sứ mệnh lên hàng đầu: trì quan điểm tồn cầu, cung cấp sản phẩm chất lượng cao với giá hợp lý Để hoàn thành sứ mệnh đó, cơng ty ln cố gắng xây dựng cho chiến lược kinh doanh cho phù hợp chiến lược mà Honda lựa chọn chiến lược kinh doanh toàn cầu 1.5 Nhân tố thúc đẩy q trình tồn cầu hóa Honda 1.5.1 Các nhân tố trị Sự tồn cầu hóa trị quốc gia giới có tác động tích cực, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ cơng ty thực chiến lược tồn cầu Ở khía cạnh yếu tố thúc đẩy tồn cầu hóa bao gồm tự hóa thương mại đầu tư thơng qua định chế tồn cầu khu vực: GATT(1943), WTO(1995),EU(1993), NAFTA(1992), APEC(1989), ASEAN ,TPP Việc kí kết hiệp ước , hiệp định góp phần thúc đẩy giao lưu kinh tế quốc gia khu vực kí kết việc gỡ bỏ loại thuế quan thủ tục hành quốc gia, sách ưu tiên, khuyến khích đầu tư phủ nước sở Do quốc gia phát triển xu hướng tự hóa thương mại tất yếu họ để phát triển kinh tế đất nước thị trường nước trở lên bão hòa, thiếu điều kiện để phát triển nên tồn cầu hóa giúp quốc gia sử dụng nguồn lực( vốn, cơng nghệ) để đem đầu tư trực tiếp(FDI) đến quốc gia khác để tận dụng nguồn nguyên nhiên Footer Page of 145 Header Page of 145 vật liệu nguồn lao động dồi theo cách thức phối hợp tích hợp Do họ đạt lợi nhuận cao so với tiếp tục cố gắng khai thác thị trường nước Đối với quốc gia phát triển trình tồn cầu hóa giúp họ có nhìn tích cực vấn đề đầu tư trực tiếp từ nước ngồi Bởi lợi ích mang lại khơng tăng lên nguồn thu ngân sách nhà nước mà cịn giải số lượng lớn lao động khơng có việc làm xã hội,tăng thu nhập quốc dân, góp phần ổn định an sinh xã hội Đặc biệt quốc gia tiến hành đầu tư song hành với việc họ đem cơng nghệ đến quốc gia phát triển để tham gia trực tiếp vào q trình sản xuất nước phát triển tiếp thu, học tập tiến khoa học công nghệ từ quốc gia đầu tư Bởi vậy, quốc gia phát triển chưa có đủ nguồn lực để phát triển họ nghĩ đến việc mở cửa, khuyến khích quốc gia đầu tư trực tiếp để góp phần ổn định phát triển đất nước Honda công ty lớn Nhật Bản- cương quốc phát triển kinh tế, để tối đa hóa lợi nhuận thị trường nước Honda phải đối mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh trực tiếp với nhiều ưu nhu cầu thị trường gần bão hòa việc Honda xây dưngj chiến lược kinh doanh tồn cầu đẻ vươn tới thị trường tiềm nhiều tính hấp dẫn điểu tất yếu Trong mối quan hệ kinh tế với Nhật Bản Việt Nam thành viên với Nhật Bản nhiều hiệp định thương mại: ASEAN, WTO ,NAFTA nên phủ Việt Nam có nhiều ưu tiên cho Honda họ đầu tư trực tiếp vào thị trường Mặt khác thị trương Việt Nam thị trường tiềm việc tiêu thụ xe máy-sản phẩm Honda Bởi khẳng định tồn cầu hóa giúp cho Việt Nam có nhìn lạc quan, tích cực việc thực sách mở cửa giao thương với quốc gia khu vực giới để kinh tế quốc gia trở nên bình đẳng phụ thuộc lẫn để phát tiển Đây tác động tích cực tồn cầu hóa góp phần xây dựng giới với thương mại không biên giới, khoảng cách quốc gia trở nên “phẳng” 1.5.2 Các nhân tố xã hội Các nhân tố xã hội ảnh hưởng trực tiếp, góp phần thúc đẩy q trình tồn cầu hóa trở nên sâu rộng khía cạnh đặc biệt nhấn mạnh vai trò hội tụ nhu cầu khách hàng trở nên đồng nhất, có khác biệt Footer Page of 145 Header Page of 145 Sở dĩ có đồng phát triển phim ảnh quốc gia Tồn cầu hóa giúp cơng dân quốc gia có quyền xem phim mà họ mong muốn quốc gia giới cách dễ dàng thuận tiện thông qua hệ thống internet bao phủ phạm vi toàn cầu Khi phim ảnh thành toàn cầu hóa tất yếu khán giả xem phim cảm thụ văn hóa quốc gia họ bị ảnh hưởng nhiều từ văn hóa Mặt khác, với phát triển vận tải hàng không với việc tham gia vận tải hàng hóa nên chuyển giao hàng hóa từ quốc gia đến quốc gia khác diễn nhanh chóng thuận lợi Đồng thời, q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa làm cho khách hàng toàn cầu trọng nhiều vào độ hàm chứa kĩ thuật sản phẩm hay nói cách khác họ có yêu cầu cao chất lượng lợi ích mà họ nhận sử sử sản phẩm phải lớn giá trị mà họ bỏ để tiêu dùng sản phẩm Vậy nên họ khơng trọng đến việc sản phẩm quốc gia sản xuất, hay yếu tố văn hóa quốc gia có tương đồng hay khơng Tồn cầu hóa làm cho định mua hàng khách hàng rộng khắp giới sản phẩm thỏa mãn nhu cầu Đặc biệt với việc phát triển thương mại điện tử với ông lớn như: Amadon, ebay, tham gia vận chuyển hàng khơng việc khách hàng sử dụng sản phẩm quốc gia toàn cầu trở nên dễ dàng ngày phổ biến Do cơng ty tồn cầu sản xuất sản phẩm tính văn hóa riêng mang tính kĩ thuật nhiều để trở thành sản phẩm tiêu chuẩn hóa quốc gia Đối với Honda tồn cầu hóa mặt xã hội giúp cho khách quốc gia khác tiếp cận với mẫu xe loại động sản xuất thị trường Nhật Bản,do quốc gia nhiều quan tâm tới sản phẩm Honda thị trường Nhật Bản, đặc biệt người Việt Nam Hai quốc gia nằm khu vực Đông Á, với điểm chiều cao trung bình dân số tương đối, vóng dáng tương đối nhỏ bé so với quốc gia khác giới nên hình dáng xe hai thị trường tương đương Nên hình thức động xe hai quốc gia có tương đồng nên Honda tận dụng lợi cơng nghệ-kĩ thuật để sản xuất sản phẩm tính văn hóa riêng độ hàm chứa kĩ thuật cao 1.5.3 Các nhân tố kĩ thuật Sự phát triển khoa học kĩ thuật cơng nghệ có tác động mạnh mẽ tới q trình tồn cầu hóa, động lực quan trọng để thúc đẩy trình Những tiến khoa học, kĩ thuật công nghệ bao gồm phát minh, sáng Footer Page of 145 Header Page 10 of 145 chế ,các biện pháp kĩ thuật tiên tiến, giống mới, công nghệ kĩ thuật đại, lí thuyết phương thức quản lý, phương tiện truyền thông ngày sử dụng phổ biến lĩnh vực sản xuất, kinh doanh làm tăng xuất lao động, tạo tính kinh tế theo quy mơ với ngày nhiều sản phẩm, thặng dư cho xã hội với chi phí thấp hơn,giá rẻ hơn, tạo tiền đề thúc đẩy hình thành phát triển phân cơng, chun mơn hóa lao động,sản xuất kinh doanh theo ngành nghề,vùng lãnh thổ quốc gia Nhờ đó, thương mại trao đổi quốc tế hàng hóa,dịch vụ,vốn, lao động tri thức ngày tăng Đối với doanh nghiệp, công nghệ kĩ thuật yếu tố thiếu, đặc biệt mà khoa học kĩ thuật ngày phát triển nhanh chóng việc phát minh thiết bị máy móc đáp ứng nhu cầu người ngày xuất nhiều Việc nhận biết, áp dụng thành tựu vào sản xuất, quản lý, bán hàng giúp doanh nghiệp tạo lợi riêng cho Nhận thức tầm quan trọng khoa học kĩ thuật công nghệ, công ty Honda không ngừng nghiên cứu cập nhật áp dụng công nghệ kĩ thuật, tiên tiến nhất, đại để áp dụng vào quy trình sản xuất sản phẩm cơng ty Honda áp dụng cơng nghệ tự động hóa vào quy trình sản xuất, giúp Honda tăng suất chất lượng sản phẩm giảm thiểu sai xót q trình sản xuất lắp ráp sản phẩm Những công nghệ tiên tiến Honda tích cực đưa vào sản xuất dự án với tâm hạn chế tối đa chất thải môi trường đồng thời đảm bảo kinh tế, tiết kiệm việc tái chế chất thải Cũng nhờ có phát triển khoa học– kĩ thuật mà Honda áp dụng vào sản xuất mang lại xuất lao động cao, tạo nhiều sản phẩm thặng dư cho xã hội với chi phí thấp rẻ hơn, tạo tiền đề thúc đâỷ hình thành phát triển phân công lao động chun mơn hóa sản xuất Tính kinh tế theo qui mô giúp Honda tiếp cận nguồn lực giá rẻ, đáp ứng yêu cầu R&D xu hướng rút ngắn vịng đời sản phẩm Đăc biệt, cơng nghệ kĩ thuật phát triển kéo theo phát triển phương tiện vận chuyển đa dạng Các quốc gia trao đổi, mua bán vận chuyển hàng hóa cách dễ dàng hơn.Từ đó,thương mại trao đổi hàng hóa cơng ty Honda với quốc gia khác ngày tăng 1.5.4 Nhân tố cạnh tranh: Gắn liền với mở rộng quan hệ bối cảnh kinh tế tồn cầu hóa, cạnh tranh trở nên liệt hết, cạnh tranh phát triển bề rộng chiều sâu, trở thành động lực thúc đẩy đổi phát triển Footer Page 10 of 145 Header Page 14 of 145 biệt ngôn ngữ Nhật Việt nam khiến Honda phải thiết kế thêm khung điều khiển hình điện tử xe khác cho xe xuất tiêu thụ thị trường Việt Vấn đề vận tải nói vấn đề nan giải mà công ty hướng tới thị trường Việt cần phải vượt qua Để vận chuyển hàng hóa sang thị đầu tư phát triển cách toàn diện nên việc chuyển khơng dễ dàng Điều gây cản trở cho Honda việc cung ứng sản phẩm kịp thời với nhu cầu thị trường 1.6.4 Nhân tố pháp lý Các nhân tố pháp lý kể đến quy định luật pháp xuất nhập tơ nước ngồi, trường Việt ngồi đường biển tương đối phát triển tuyến đường vận chuyển khác khó khăn Mà cảng biển Việt Nam lại chưa vấn đề an ninh quốc gia… Ví dụ điển hình vấn đề thuế nhập cho ô tô Việt Nam thời khiến cho nhà đầu tư nước phải e ngại lượng thuế phải nộp cao Cụ thể, ô tô nhập phải chịu loại thuế sau: thuế nhập khẩu, thuế GTGT, thuế tiêu thụ đặc biệt Mặc dù Nhật hưởng thuế ưu đãi theo Thông tư số 21/2012/TT-BTC ngày 15/02/2012 Bộ Tài “Về việc ban hành Biểu thuế nhập ưu đãi đặc biệt Việt Nam để thực Hiệp định Đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản giai đoạn 2012 – 2015”; mức thuế để nhập ô tô trực tiếp từ Nhật tới Việt Nam ảnh hưởng không nhỏ tới việc kinh doanh hoạt động tồn cầu hóa Honda.Ngồi vấn đề an ninh quốc gia yếu tố cản trở q trình tồn cầu hóa Honda =>Như q trình tồn cầu hóa đem lại cho Honda nhiều hội sản xuất kinh doanh đồng thời đặt thách thức địi hỏi Honda phải có chiến lược kinh doanh phù hợp hoàn thiện Honda nên sử dụng cách tích hợp phối hợp nhiều nhân tố để thỏa mãn tính tồn cầu ngành yêu cầu địa phương hóa thị trường nhằm tăng lực cạnh tranh hiệu kinh doanh Chương 3: Phân tích mơi trường bên nhận diện lực cạnh tranh cốt lõi Honda 2.1 Nguồn lực - Honda thương hiệu tiếng toàn giới.Trong năm qua Honda người dùng cơng nhận cơng ty có sản xuất sản phẩm tốt nhất, có độ an toàn cao… Điều Footer Page 14 of 145 Header Page 15 of 145 thể thông qua doanh số bán hàng công ty đại lý thị trường tiêu dùng -Lợi nhuận tăng cao công ty liên doanh Honda Trung Quốc giúp cơng ty tăng thu nhập rịng hàng năm nên 10 tỷ yên(92,5 triệu USD), cao dự đốn ban đầu cơng ty, giám đốc tài Yoichi Hojo phát biểu với hãng tin Bloomberg Điều cho phép Honda tiếp tục giữ vững mục tiêu thu nhập ròng sau hạ thấp dự báo lợi nhuận kinh doanh xuống 3,1% Sự phát triển thị trường Trung Quốc Nga làm giảm bớt phụ thuộc Honda thị trường Bắc Mỹ, chiếm tới 70% lợi nhuận kinh doanh hãng -Nguồn lực hữu hình chiếm tỷ trọng lớn giữ vai trò quan trọng hoạt động công ty Nằm đất rộng 20ha thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, rõ ràng giá trị xây dựng kiến trúc Công ty trọng Tồn nhà xưởng cơng trình phụ trợ nhà thầu Hazama ( Nhật Bản) thi công với tiêu chuẩn chất lượng đặt lên hàng đầu Với kinh nghiệm tích lũy qua việc xây dựng nhiều nhà máy Honda giới, Hazama đạo trực tiếp thi công công trình thời gian ngắn.chỉ thời gian 14 tháng xây dựng toàn phần xây dựng lắp đặt thiết bị hồn thành với chất lượng khơng thua so với Honda Thái Lan Đặc biệt phần nhà máy sản xuất, trái tim công ty với diện tích 20000 m2 khoảng 400 đầu máy, lắp đặt theo thiết kế ban đầu, thiết bị máy móc nhà xưởng tiên tiến ngang tầm với thiết bị Honda Nhật Bản -Do mối quan hệ rộng rãi với tiềm lực tài dồi dào, cơng ty mạnh dạn áp dụng tiến khoa học kỹ thuật xây dựng công nghệ vào sản xuất Những cơng nghệ này, mặt địi hỏi vốn đầu tư trình độ điều hành, mặt khác đem đến hiệu cao chúng áp dụng cách hợp lý -Cơng ty có hệ thống quản lý chi phí nội tương đối tốt Giống cơng ty khác Nhật Bản, Honda có hệ thống lập kế hoạch trọng Mọi hoạt động dù lớn hay nhỏ lên chương trình từ đầu năm Do kết hoạt động kinh doanh không khác so với dự kiến ban đầu -Hệ thống kiểm sốt chi phí chất lượng: +Tháng 9/2001 tiếp nhận chứng ISO:14001 +Tháng 3/2003 tiếp nhận chứng IS 9001:2000 Footer Page 15 of 145 Header Page 16 of 145 2.2 Năng lực -Khác với liên doanh khác thường thành lập từ khung sẵn có bên Việt Nam, đội ngũ cán nhân viên Honda xây dựng hoàn toàn sở thi tuyển tự do, công khai, công Do vậy, đội ngũ nhân viên cơng ty nhìn chung có trình độ lực thực sự, đặc biệt trẻ với độ tuổi trung bình 21 cơng nhân 26 kỹ sư nhân viên văn phòng -Hiểu rõ tầm quan trọng vấn đề đào tạo người, lấy người làm trung tâm công việc Công ty Honda thường xuyên tổ chức khóa học nhằm nâng cao tay nghề cho người lao động, đăc biệt khóa huấn luyện nước ngoài( Honda Nhật Bản, Thái Lan) -Trong năm từ 1997-1999, công ty cử gần 200 nhân viên học tập Nhật Bản Thái Lan năm 2000, để chuẩn bị cho kế hoạch sản xuất động xe máy Việt Nam, 20 người cử đào tạo quy nhà máy Honda Kumamoto Nhật Bản để nắm vững công nghệ chế tạo máy -Tạo môi trường làm việc mà công nhân có hội để thể làm cho họ cảm thấy làm liên hệ chặt chẽ với công việc quan trọng công ty Nếu không giao cho nhân viên quyền lực rõ rang họ không chịu trách nhiệm đảm bảo chất lượng sản phẩm Một vao làm Honda nhân viên phải trải nghiệm kiểu quản lý dựa số đơng trí êm xi, phẳng lặng nhiều chuyên gia Nhật Bản ca ngợi, mà phong cách quản trị doanh nghiệp chuyên quyền Họ luân chuyển phận sản xuất để hiểu cơng đoạn quy trình hồn chỉnh Những công nhân nhân viên trợ giúp, tiếp cận với phong cách Honda họp định hướng tổ chức cho họ gia đình họ Chủ tịch phó chủ tịch phụ trách quan hệ nhân trình bày trả lời câu hỏi trực tiếp chào đón nhân viên trợ giúp vị khách đến với Honda Ở Honda khơng cịn tồn rào cản truyền thống quản lý nhân viên công ty khác Tất nhân viên trợ giúp, từ công nhân đứng dây chuyền đến ban quản đốc phân xưởng mặc đồ trắng, đội mũ xanh công ty phát Tất sở vật chất chia sẻ bình đẳng Honda ln địi hỏi nhân viên cần có cải tiến liên tục phương pháp làm việc không ngừng đổi nâng cao lực than suất lao động Một nhân viên khơng có đổi cải tiến đào thải khỏi công ty Để nâng cao suất công nhân viên Honda tiến Footer Page 16 of 145 Header Page 17 of 145 hành thử nghiệm nhiều phương pháp khác để khuyến khích nhân viên đưa sang kiến, thành lập nhóm kiểm tra chất lượng Từ đánh giá thực trạng nhân viên đến nhà quản trị thiết lập hệ thống thông tin nhân lực 2.3 Năng lực cạnh tranh cốt lõi Honda thương hiệu xe máy có lịch sử phát triển lâu dài, vững tạo lập uy tín thị trường Việt Nam Nó quen thuộc nhắc tới xe máy người ta lại nghĩ tới Honda Honda doanh nghiệp có mặt Việt Nam nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường, đạt thành công đáng kể với sản phẩm đa dạng hướng đến nhiều đối tượng khách hàng khác Để có chỗ đứng vững thị trường nay, Honda xây dựng cho lực đặc biệt, giá trị cốt lõi để cạnh tranh với đối thủ khác Đáng nói nhắc tới lực Honda nguồn nhân lực vô dồi chất lượng công ty với công nghệ sản xuất tiên tiến, đại kết hợp khả nghiên cứu phát triển sản phẩm vượt trội hàng đầu Nhật Bản Honda có nguồn nhân lực chuyên gia, kỹ sư đứng đầu lĩnh vực sản xuất máy móc, động có khả nghiên cứu, sáng tạo phát triển ngày đa dạng dòng sản phẩm cho cơng ty từ dịng xe máy bình dân Dream, Wave, đến dòng xe cao cấp SH, Air Blade, hay dịng tơ sang trọng Honda City, Honda Civic, Đồng thời, Honda sở hữu cho lượng lớn nhân cơng lao động có tay nghề, chun mơn cao, áp dụng nhanh chóng tiến khoa học, cơng nghệ sản xuất đại Nhờ mà năm Honda sản xuất gần 15 triệu tung thị trường vàcác sản phẩm công ty đảm bảo mức chất lượng tốt đến tay người tiêu dùng Một nét bật giá trị cốt lõi Honda không nhắc tới nguyên tắc “Tôn trọng cá nhân” “Ba niềm vui” ln thành viên đại gia đình Honda thực cách nghiêm túc “Tôn trọng cá nhân” tức người cần phải giữ thái độ tôn trọng cá nhân khác, đồng thời cần phải tơn trọng thân Trên sởđómỗi cá nhân doanh nghiệp tự khẳng định lực thân đồng thời tạo môi trường làm việc động, tôn trọng, tin tưởng đồng nghiệp, giúp đỡ để hoàn thành tốt cơng việc tình Ngun tắc thể qua thái độ chủ động, bình đẳng, tin tưởng công việc Chủ động tự giác tư hành động, không bị ràng buộc định kiến mà sáng tạo suy nghĩ, hành vi vàđánh giá Footer Page 17 of 145 Header Page 18 of 145 riêng thân đồng thời phải chịu trách nhiệm việc mà thân làm Chủ động giúp cá nhân tự tìm cảm hứng công việc, sáng tạo điều mẻ để góp phần xây dựng Honda trở thành doanh nghiệp hàng đầu đổi công nghệ, bắt kịp với xu hướng phát triển xã hội Bình đẳng có nghĩa ln cơng nhận tơn trọng khác biệt cá nhân đối xử với cách công Mọi thành viên tuân thủ chặt chẽ nguyên tắc này, không phân biệt chủng tộc, giới tính, tuổi tác, tơn giáo, trình độ học vấn, địa vị xã hội Nền tảng để có Honda vững mạnh tin tưởng lẫn thành viên công ty Tin tưởng tạo cách nhìn nhận việc thái độ tích cực, nhiệt tình giúp đỡ người gặp khó khăn, hỗ trợ vấn đề, tin tưởng vào lực thân đồng nghiệp, hỗ trợ để hoàn thành tốt công việc mục tiêu đề Nguyên tắc “Ba niềm vui” Honda thể thông qua “Niềm vui mua hàng”, “Niềm vui bán hàng” “Niềm vui sáng tạo” Nó minh chứng cho niềm tin mong muốn đại gia đình Honda tất người đến với công ty nhận tình cảm yêu mến, chân thành, vui vẻ tận tâm nhân viên làm “vui lòng khách đến, vừa lòng khách đi” vị khách khó tính “Niềm vui mua hàng” Honda thể rõ nét hoạt động marketing dịch vụ sau bán công ty Theo Honda, để tạo dựng niềm tin với khách hàng trì lịng trung thành họ thương hiệu mình, cơng ty cần xây dựng chiến lược marketing hợp lý, thu hút khách hàng đồng thời kết hợp với dịch vụ hỗ trợ bảo hành sau bán kịp thời, nhanh chóng, hiệu cao, đáp ứng tối đa nhu cầu, mong muốn khách hàng Có vậy, cơng ty tạo “Niềm vui mua hàng” cho khách hàng, làm cho họ cảm thấy vui vẻ, hài lịng gắn bó lâu dài với doanh nghiệp “Niềm vui bán hàng” đạt người tham gia vào công việc bán hàng, phục vụ khách hàng phát triển mối quan hệ với khách hàng, làm họ hài lòng với sản phẩm dịch vụ cơng ty Khi đó, cán nhân viên cơng ty tạo cho động lực, niềm vui, cảm hứng làm việc, xây dựng mối quan hệ tốt đẹp lâu dài khách hàng Thông qua mối quan hệ nàycác nhà phân phối vàđại lý uỷ quyền Honda xây dựng hình ảnh tốt đẹp, chia sẻniềm vui, niềm tự hào xây dựng thương hiệu tiếng hàng đầu lĩnh vực sản xuất, kinh doanh xe máy thị trường Việt Nam Footer Page 18 of 145 Header Page 19 of 145 “Niềm vui sáng tạo” đạt tổ chức liên kết nhà cung cấp Honda tham gia vào trình thiết kế, phát triển sản xuất sản phẩm Niềm vui sáng tạo đạt sản phẩm sản xuất vượt niềm hi vọng mong đợi người tất thành viên đại gia đình Honda tận hưởng niềm vui sáng tạo cơng việc =>Có thể thấy, Honda xây dựng cho lực đặc biệt giá trị cốt lõi vô quý giá làm tảng vững để cạnh tranh với đối thủ khác ngành Bằng cỗ gắng, nỗ lực tuân thủ chặt chẽ nguyên tắc mà Honda ngày phát triển, ngày có chỗ đứng vững thị trường tâm trí khách hàng Chương 4: Đánh giá tính hấp dẫn thị trường Việt Nam Honda xâm nhập vào thị trường 3.1 Đánh giá thị trường Việt Nam 3.1.1 Quy mô thị trường Trong gần 20 năm qua, nhờ nỗ lực tâm toàn Đảng toàn dân ta việc thực chủ trương sách đắn Đảng, kinh tế Việt Nam đạt thành tựu quan trọng có tính bước ngoặt đường xây dựng đổi đất nước Việc thực sách mở cửa hội nhập với kinh tế nước khu vực giới làm cho kinh tế Việt Nam phát triển đạt thành tựu đáng kể Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm nước (GDP) bình quân đạt 7%/năm nhiều năm, đặc biệt giai đoạn 1991-1995 (đạt 8,2%/năm) GDP bình quân đầu người giai đoạn 1996-2000 462 USD, ước thực giai đoạn 2001-2005 600 USD Nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngòai (FDI) giai đoạn 2001-2005 cấp bổ sung đạt 15-16 tỷ USD, tăng gấp 1,5 lần so với giai đoạn 1996-2000 Bên cạnh thành tựu kinh tế, sau 20 năm tiến hành đổi mới, Việt Nam đạt số thành tựu xã hội, có tác động thúc đẩy kinh tế phát triển Việt Nam hoàn thành xuất sắc mục tiêu giảm nửa số người nghèo nửa số người dân bị đói theo chuẩn quốc tế so với năm đầu thập niên 90 khoảng 10 năm Cụ thể: giai doạn 2002-2004, mức sống - thể qua chi tiêu hộ gia đình, cải thiện rõ rệt Tính chung nước, chi tiêu hộ gia đình theo giá so sánh thời kì 2003-2004 đạt 328000 đồng, tăng bình quân 12,1%/năm Footer Page 19 of 145 Header Page 20 of 145 3.1.2 Nhu cầu tiêu thụ xe máy Cũng nhu cầu tự nhiên ăn, mặc, nhu cầu khác khơng thể thiếu người sống phương tiện lại hay cịn gọi phương tiện giao thông Và để đáp ứng đựơc nhu cầu người dân hàng loạt phương tiện giao thông đựơc nghiên cứu, sản xuất đưa vào sử dụng ô tô, xe máy, xe đạp điện… Nếu Việt Nam khoảng hai thập niên trước đây, xe máy mang tính thiểu số, vị nể với tư cách sản phẩm tân kỳ, tài sản lớn phương tiện giao thơng năm gần đây, xe máy trở nên phổ biến trở thành phương tiện giao thơng đại đa số người dân Hiện nay, có hộ gia đình có 1, chí có đến 3, xe máy nhà Trong cấu tham gia giao thông đô thị Việt Nam, số liệu cho biết: xe máy chiếm vị trí đầu bảng với tỉ lệ khoảng 61% tổng phương tiện giao thơng Chỉ riêng thành phố Hồ Chí Minh có triệu xe máy, Hà Nội số khoảng triệu xe, cịn khơng kể đến số lượng xe không nhỏ vùng khác Ngồi ra, thu nhập bình qn người Việt Nam nay, xe máy lựa chọn phù hợp – có giá tương đối phù hợp (nhiều xe máy Trung Quốc cịn có giá rẻ) Nhận biết nhu cầu khổng lồ xe máy nên thời gian qua có nhiều nhà cung cấp thị trường xe máy Việt Nam Các hãng xe máy tiếng giới như: Honda, SYM, Suzuki, Yamaha… tiến hành liên doanh với Việt Nam để sản xuất cung cấp cho người tiêu dùng Việt Nam Thêm vào đó, năm trở lại đây, thị trường xe máy đa dạng đa dạng xe máy Trung Quốc nhập sản xuất ạt Việt Nam Sản phẩm xe máy Trung Quốc với ưu giá rẻ, chủng loại phong phú thực phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu sử dụng xe máy song thu nhập thấp người dân có nhu cầu đổi kiểu dáng xe khơng có đủ tiền… →Qua phân tích ta thấy nhu cầu sử dụng xe máy thị trường Việt Nam lớn Trước thực trạng đó, có nhiều hội thách thức để tiếp tục tạo dựng trì lịng tin người tiêu dùng Việt Nam hãng sản xuất xe máy sản phẩm mà công ty tiến hành sản xuất - lắp ráp Footer Page 20 of 145 Header Page 21 of 145 3.1.3 Chất lượng khách hàng Người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu xe gắn máy song lại có thu nhập thấp có nhu cầu đổi xe lại khơng có đủ tiền thoả mãn nhu cầu sản phẩm đa dạng, phong phú mà giá bán lại rẻ Những xe máy Trung Quốc nhập lắp ráp dây chuyền lắp ráp dạng IKD có giá dao động từ 8.000.000 VND – 10.000.000 VND Với số tiền vậy, trước người dân có thu nhập thấp khơng thể mua xe máy, mua xe cũ mà thơi Nhưng họ thoả mãn nhu cầu Tuy nhiên, giá bán đầu thấp kỷ lục vấn đề ln kèm với mà ta cần phải xem xét chất lượng Chất lượng hay hiểu tuổi thọ hay độ an toàn sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc thực vấn đề khơng thể kiểm sốt Những ơng chủ tập đồn sản xuất xe gắn máy Trung Quốc thờ với dịch vụ sau bán hàng, quan hữu trách Vệt Nam chưa có biện pháp xử lý nghiêm minh Và vấn đề chất lượng xe gắn máy Trung Quốc có người sử dụng thấu hiểu Có người tiền mất, tật mang, có người phải chịu hậu đau xót việc sử dụng xe máy Trung Quốc có độ an tồn thấp Đó ngun nhân làm cho số vụ tai nạn giao thông ngày tăng lên Rồi bị hỏng “khổ chủ” phải mang tiền sửa, tiền sửa xe nhiều lần tính gần tiền mua xe Hầu xe trước đưa vào lưu thông, người chcủ phải tiến hành thay thế, sửa chữa phụ tùng cẩu thả, vội vàng trình lắp ráp để kịp thời tung thị trường Qua đủ thấy chất lượng xe gắn máy Trung Quốc thực bị “thả nổi” hậu hoàn toàn thuộc người tiêu dùng cịn trách nhiệm khơng thuộc Người tiêu dùng Việt Nam qua có nhìn so sánh khẳng định chất lượng sản phẩm Honda Việt Nam cung cấp Dù cho xe Trung Quốc có lợi giá rẻ chất lượng khơng đảm bảo việc thị phần thị trường Việt Nam chuyện tất yếu xảy Người tiêu dùng Việt Nam lại quay với sản phẩm có chất lượng cao mà sản phẩm Honda có chất lượng cao →Qua phân tích ta thấy, cơng ty Honda Việt Nam có nhiều hội việc phát triển xe gắn máy thị trường tiềm Việt Nam Đã có sẵn uy tín lịng tin người tiêu dùng Việt Nam, cơng ty Honda Việt Nam cần phải có sách mang tính lâu dài kết hợp với chiến lược tức thời để tận dụng tối đa hội nhằm ngày phát triển, khẳng định vị trí số lịng người tiêu dùng Việt Nam Footer Page 21 of 145 Header Page 22 of 145 3.2 Đánh giá tính cạnh tranh Trong kinh tế thị trường, cạnh tranh vấn đề tránh khỏi doanh nghiệp Cho dù doanh nghiệp tiến hành kinh doanh lĩnh vực vấn đề cạnh tranh song hành với tồn phát triển doanh nghiệp Đối với thị trường xe Việt Nam Trong năm gần đây, thị trường xe Việt Nam có nhiều nhà cung cấp Họ có điểm mạnh riêng bước khắc họa, khẳng định uy tín thị trường xe Việt Nam Cơng ty Honda Việt Nam liên doanh công ty Honda Motor Nhật Bản, công ty Asian Honda Motor Thái Lan Tổng công ty máy động lực máy nông nghiệp Việt Nam, sau nhiều năm hoạt động Honda ln làm hài lịng khách hang chiếm lịng tin đại đa số người dân Việt Nam Tuy Việt Nam thị trường hấp dẫn, đông dân khả tiêu thụ xe cao nên không Honda mà nhiều công ty khác thâm nhập vào thị trường Việt Nam có sức cạnh tranh không nhỏ 3.2.1 Sức ép đối thủ cạnh tranh ngành -SYM thành lập năm 1954 Đài Loan, khởi đầu việc sản xuất đinamô cho xe đạp Năm 1962, SYM bắt đầu sản xuất xe máy năm 1969 ô tô Trong 50 năm qua SYM sản xuất tiêu thụ 6.000.000 xe máy, doanh nghiệp hàng đầu sản xuất tiêu thụ xe máy Đài Loan Năm 1992, SYM đầu tư sản xuất kinh doanh xe gắn máy Việt Nam với tên đầy đủ là: “Công ty hữu hạn chế tạo hàng công nghiệp gia công chế biến hàng xuất Việt Nam Sản phẩm mang thương hiệu SYM có hai dịng chính: xe Cub (xe số bình thường) xe Scooter (xe tay ga) Với chất lượng uy tín tìm tịi, cải tiến khơng ngừng với sản phẩm mẫu mã đẹp, chất lượng cao, SYM Việt Nam trở thành nhãn hiệu người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng tin tưởng.Đây đối thủ cạnh tranh lớn Honda -Suzuki Việt Nam hang sản xuất xe quen thuộc Việt Nam Ngồi việc ln chịu khó học hỏi, cải tiến chất lượng xe, Suzuki đưa thị trường kiểu xe Shogun R125, Viva 110 thường phanh đĩa, Smash 110 Với hiệu xe máy Suzuki “Ride the winds of change”, Suzuki chấp nhận thách thức việc cải tiến công nghệ nhằm đem lại sản phẩm xe máy tinh tế đem lại cảm xúc hoàn toàn cho người sử dụng, họ “thổi luồng gió cho sống” người tiêu dùng Việt Nam chấp nhận, hứa hẹn đối thủ nặng ký Honda Việt Nam =>có thể thấy, thị trường Việt Nam thị trường tiềm tiêu thụ xe máy, oto nên xâm nhập vào thị trường Việt Nam, Honda phải đối Footer Page 22 of 145 Header Page 23 of 145 mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh ngành Tuy nhiên với bề dày kinh nghiệm nguồn lực, lực lợi cạnh tranh riêng có Honda có ưu so với đối thủ cạnh tranh thị trường Việt Nam 3.2.2 Đe dọa gia nhập -Trước hết cạnh tranh công ty với đối thủ cạnh tranh tiềm năng( doanh nghiệp khơng cạnh tranh ngành có khả gia nhập vào thị trường) Tại thị Trường Việt Nam, Honda cạnh tranh với gia nhập doanh nghiệp kinh doanh xe đạp điện, xe máy điện chí oto điện Lợi cạnh tranh doanh nghiệp giá rẻ tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường Đặc biệt nguồn nhập số lượng lớn loại xe điện từ Trung Quốc với giá rẻ - Sau hàng rào cơng nghệ, kỹ thuật; Để tham gia vào ngành cơng nghiệp xe, địi hỏi cơng ty phải có tảng cơng nghệ định, đặc biệt trình độ cơng nghệ kỹ thuật tự động hóa chế tạo máy Đây rào cản lớn doanh nghiệp Tuy nhiên tập đoàn lớn mạnh Honda họ tương đối dễ dàng vượt qua rào cản tham gia vào thị trường Việt Nam  Vốn đầu tư hiệu kinh tế theo quy mô: Để tham gia ngành công nghiệp sản xuất xe địi hỏi hang phải có nguồn vốn tương đối lớn Như Honda, sau 10 năm đặt chân lên Việt Nam, đầu tư 65 triệu USD đẻ xây dựng nhà máy sản xuất với quy mơ lớn Đó số lớn thách thức không nhỏ cho công ty khác họ muốn tham gia vào thị trường đánh bại Honda đất Việt  Chuyên biệt hóa sản phẩm Hầu hết Việt Nam thường công ty với qui mô vừa nhỏ nên việc chuyên biệt hóa sản phẩm khó Mặt khác, quy mơ Honda lớn thị trường Việt Nam nên có điều kiện để đầu tư chi phí cho phận D&R để nghiên cứu tạo chuyên biệt sản phẩm cho đáp ứng yêu cầu địa phương hóa  Chi phí gia nhập vào hệ thống phân phối Hệ thống phân phối Việt Nam chưa thực phát triển Để sản phẩm từ nhà sản xuất đến tay người tiêu dùng trải qua nhiều trung gian phân phối Footer Page 23 of 145 Header Page 24 of 145 nên khiến đẩy giá thành sản phẩm lên cao Do đó, Honda áp dụng hệ thống quản trị chất lượng toàn diện giảm thời gian lưu trữ sản phẩm để phân phối sản phẩm sản xuất trực tiếp đến người tiêu dùng thông qua việc đặt trụ sở trực tiếp Việt Nam với hệ thống showroom phục vụ cho việc trưng bày sản phẩm đại lý phân phối nhượng quyền Honda phủ khắp thị trường Việt Nam  Chính sách phủ Việt Nam Việt Nam quốc gia phát triển nên phủ ln đưa sách ưu đãi nhằm thu hút đầu tư nước ngoài: miễn thuế thuê đất cho doanh nghiệp năm, miễn thuế thu nhập doanh nghiệp năm đầu, kí hợp đồng dài hạn 50 năm với đối tác nước ngồi bên cạnh thủ tục hành chính, hải quan cơng ty nước ngồi đơn giản dễ dàng 3.2.3 Quyền lực thương lượng nhà cung ứng Để phục vụ việc sản xuất sản phẩm, Honda sử dụng vật tư cung ứng từ 10 công ty Nhật Bản cơng ty lien doanh có nhà máy Việt Nam( VAT MAP) Với nhiều nhà cung cấp cho thấy mức độ tập trung nhà cung cấp thấp sức ép nhà cung cấp với Honda không cao Hơn Honda nhà cung cấp liên kết lâu nên nói Honda người mua trung thành công ty Điều phải nói tới khả hội nhập dọc xuôi chiều nhà cung cấp khó xảy Mặc dù việc sản xuất kinh doanh xe có mang lại lợi nhuận thị trường tiêu thụ xe cịn rộng khắp khơng có cơng nghệ chế tạo đặc thù nên khả xuất xe nhà cung cấp thấp 3.2.4 Sức ép từ khách hàng: Đối với thị trường xe khách hàng đa dạng tuổi tác , nghề nghiệp, điều kiện vật chất,… bên cạnh người mua xe có đặc điểm đáng lưu ý chủ yếu mua lẻ, có trường hợp mua với số lượng lớn, mà sức ép lên nhà cung cấp tương đối nhỏ, nhà cung cấp có quyền định giá 3.2.5 Đe dọa từ sản phẩm thay 3.3 Đánh giá rủi ro thị trường Việt Nam 3.3.1 Rủi ro kinh tế: Việt Nam quốc qia phát triển nên chịu ảnh hưởng lớn từ kinh tế giới( khủng hoảng nhà bank Mĩ năm 2008 ảnh hưởng đến kinh tế Việt Nam) Vậy nên rủi ro kinh tế rủi ro mà Honda phải đối mặt xâm nhập thị trường Việt Nam Rủi ro kinh tế thường thể yếu tố sau: Footer Page 24 of 145 Header Page 25 of 145 - Suy thoái kinh tế làm cho doanh thu doanh nghiệp giảm - Thâm hụt ngân sách phủ dễ gây nên ổn định kinh tế vĩ mơ - Kiểm sốt giá cả, trần lãi suất, giới hạn thương mại - Trách nhiệm phủ việc trì nâng cao mức sống nước thông qua tiêu lợi ích cơng cộng sách… Để tránh rủi ro này, nhà quản trị dự án cần phải xây dựng chiến lược marketing chiến lược sản xuất Việt nam: - Chiến lược marketing: + Lựa chọn thị trường: Công ty Honda cần phân đoạn thị trường thành: thị trường có thu nhập cao, tập chung vào khách hàng sinh sống thành phố lớn Hà nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phịng, thị trường có thu nhập thấp vùng nông thôn Như vậy, Công ty tránh rủi ro thu nhập cá nhân gây nên + Chiến lược sản phẩm: Từ việc phân đoạn thị trường trên, Công ty cần phải có cấu sản phẩm phù hợp với khu vực thị trường Đối với khu vực thành thị nên sản xuất sản phẩm mang tính chất thời trang, trọng hình thức động để thu hút người tiêu dung với mức thu nhập từ tầm trung trở lên , vùng nơng thơn Cơng ty đưa mẫu xe vừa phương tiện giao thơng phát huy vấn đề chuyên chở hàng hóa để thu hút khách hàng có mức thu nhập từ tầm trung trở xuống + Chiến lược giá: Công ty cần xây dựng chiến lược giá phù hợp để trì thị phần cạnh tranh với sản phẩm loại giá rẻ, đặc biệt sản phẩm nhập từ Trung quốc Việc xây dựng chiến lược giá chủ yếu tính đến loại xe máy có giá rẻ +Chương trình khuyến mãi: Cơng ty cần nâng cao chương trình khuyến giảm giá bảo dưỡng, tham gia chương trình quay số, thơng qua đại lý tồn quốc - Chiến lược sản xuất: Như nói để xây dựng chiến lược giá nhằm trì thị phần, Cơng ty phải làm số việc sau: - Đa dạng hoá sản phẩm tức vừa có loại xe đắt tiền, vừa có loại xe rẻ tiền - Đa dạng hố nguồn nhập ngun vật liệu: Cơng ty cần chủ động nhập linh kiện từ nước ngồi để đối phó với sách giảm giá tiền tệ đồng thời nhanh chóng nội địa hố sản phẩm để giảm giá thành Footer Page 25 of 145 Header Page 26 of 145 3.3.2 Rủi ro trị: - Rủi ro trị định nghĩa sách phủ áp dụng mà giới hạn hội kinh doanh nhà đầu tư Cụ thể khả mà quan phủ tạo nên thay đổi mơi trường kinh doanh quốc gia mà tác động đến lợi nhuận mục tiêu khác công ty kinh doanh - Các loại rủi ro trị thường gặp: + Thuế: Đó thay đổi sách thuế làm thay đổi khoản thu nhập khả cạnh tranh doanh nghiệp + Hạn ngạch xuất nhập giới hạn thương mại khác Công ty Honda Việt nam kinh doanh môi trường Việt Nam bị tác động nhiều sách dễ bị thaytheo thời gian: sách thuế thu nhập doanh nghiệp, biện pháp phòng vệ thương mại; thuế nhập linh kiện, sách nội địa hố hay việc hạn chế phát triển xe máy khu vực có mật độ dân số cao sở hạ tầng giao thơng cịn hạn chế, v.v Để hạn chế rủi ro Công ty với doanh nghiệp đầu tư nước yêu cầu phủ Việt Nam cải thiện mơi trường đầu tư đồng thời tư vấn với nhà làm luật Việt Nam, ngồi ra,trong chiến lược marketing Cơng ty đa dạng hố sản phẩm để đối phó với thay đổi liên tục sách, chẳng hạn Công ty đưa sản phẩm xe Wave a với giá phù hợp, cạnh tranh giá với sản phẩm ngoại nhập phù hợp với thu nhập khu vực có thu nhập thấp vùng nông thôn Việt Nam Cũng biện pháp để tránh rủi ro Việt Nam Công ty lập nên số Công ty cung cấp phụ tùng, linh kiện có góp vốn nhà đầu tư Việt Nam, cơng ty hạn chế việc bị sung công tài sản 3.3.3 Rủi ro pháp lý Rủi ro pháp lý thường xuất phát từ : + Thay đổi luật kinh doanh Nam : qui định môi trường, lao động, nhãn hiệu +Thiếu kiến thức pháp lý nói chung hay ký kết hợp đồng kinh tế Đối với Công ty Honda Việt Nam vấn đề tránh rủi ro mặt pháp lý tập chung vào việc giữ vững nhãn hiệu hàng hố Honda Việt nam phải tranh chấp mặt kiểu dáng số loại xe máy doanh nghiệp nước, đặc biệt xe máy Trung Quốc sản xuất Để phịng ngừa rủi ro này, Cơng ty phải tranh thủ bảo vệ quan Footer Page 26 of 145 Header Page 27 of 145 phủ Cục sở hữu công nghiệp, quan an ninh, để tránh việc làm nhái mẫu mã 3.3.4 Rủi ro văn hố: Thơng thường khác văn hoá làm tăng hiểu lầm nhiều khía cạnh Trong kinh doanh rủi ro văn hố gây số ngun nhân sau: + Khơng tìm hiểu kỹ văn hoá nơi định đầu tư: Phong tục tập qn, ngơn ngữ, gây hiểu lầm đàm phán việc quảng cáo + Không am hiểu tập quán kinh doanh nước chủ nhà + Không am hiểu phong cách thực hành quản lý doanh nghiệp nước Để tránh vấn đề rủi ro Công ty cần phải hiểu cách sâu sắc văn hoá người Việt tránh hiểu lầm khơng đáng có q trình kinh doanh Tuy nhiên, công nhân Việt nam làm Công ty cần phải hiểu rõ phong cách quản lý người Nhật là: Định hướng chiến lược dài hạn cam kết lao động dài hạn, làm việc theo tập thể, lãnh đạo theo kinh nghiệm thâm niên, để hai quốc gia hợp tác có hiệu → Có thể nói vấn đề phát loại rủi ro đưa phương pháp để quản trị rủi ro tốn phức tạp cho doanh nghiệp Để hạn chế rủi ro đòi hỏi doanh nghiệp phải đầu tư nhiều lĩnh vực sách marketing, phát triển công nghệ, người Tuy nhiên, phải khẳng định với kinh nghiệm kinh doanh tích luỹ việc hạn chế rủi ro Cơng ty Honda Việt nam hoạt động thành cơng thị trường Việt nam =>Qua việc phân tích yếu tố thị trường, cạnh tranh mức độ rủi ro thị trường Việt Nam , ta đánh giá: thị trường Việt Nam thị trường hấp dẫn, có nhiều nhân tố thuận lợi cho Honda xâm nhập vào Tuy nhiên xâm nhập vào thị trường Việt Nam Honda cần xem xet nhân tố rủi ro để điều chỉnh chiến lược kinh doanh cho phù hợp đạt chiến lược kinh doanh tồn cầu Footer Page 27 of 145 Header Page 28 of 145 C KẾT LUẬN Thị trường xe gắn máy Việt Nam đánh giá thị trường đầy tiềm triển vọng Nhu cầu lại người dân ngày tăng khiến cho thị trường ngày sôi động hấp dẫn Hơn 10 năm qua kể từ gia nhập vào thị trường Việt Nam với tiềm lực tài vững mạnh, nhà lãnh đạo tài ba, đội ngũ cán công nhân viên có trình độ, hệ thống đại lí phân phối rộng khắp nỗ lực không ngừng nghỉ nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm đáp ứng nhu cầu khách hàng ngày tốt hơn, Honda bước khẳng định trở thành doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp kinh doanh xe gắn máy hàng đầu Từ thương hiệu Honda trở thành thương hiệu để lại ấn tượng sâu sắc tâm trí khách hàng, nhận nhiều yêu thích, tin dùng Tuy nhiên kinh tế giới ngày phát triển, xu tồn cầu hóa mở rộng , cạnh tranh ngày khốc liệt việc doanh nghiệp kinh doanh nói chung cơng ty Honda nói riêng cần phải nhận thức rõ điểm mạnh , điểm yếu mình, am hiểu, nhìn nhận đánh giá mơi trường bên ngồi tác động đến công ty để đưa chiến lược kinh doanh phù hợp , giữ vững tên tuổi thị trường Footer Page 28 of 145 ... lược kinh doanh nhằm đón đầu hội Chính chúng tơi lựa chọn đề tài: lựa chọn công ty HON DA (cơng ty kinh doanh tồn cầu nước ngồi) để: - Footer Page of 145 Phân tích nhân tố thúc đẩy cản trở tồn cầu. .. lựa chọn chiến lược kinh doanh toàn cầu 1.5 Nhân tố thúc đẩy q trình tồn cầu hóa Honda 1.5.1 Các nhân tố trị Sự tồn cầu hóa trị quốc gia giới có tác động tích cực, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ công. .. khẳng định uy tín thị trường xe Việt Nam Công ty Honda Việt Nam liên doanh công ty Honda Motor Nhật Bản, công ty Asian Honda Motor Thái Lan Tổng công ty máy động lực máy nông nghiệp Việt Nam,