NỘI DUNG đào tạo THỢ máy

ĐỀ CƯƠNG BỒI DƯỢNG TH MÁY Initial actions in an emergency Fire Bất phát cháều phải kêu to “Cháy- Fire” để người đứng gần biết Những người nhanh chóng báo cho sỹ quan trực ca tình trạng đám cháy Những người đứng gần nhanh chóng dập tắt đấm cháy bình cứu hoả xách tay Thuyền trưởng, sỹ quan trực ca phát tín hiệu báo động còi báo động chung(general alarm) còi tàu(Whistle) năm hồi dài Sau thuyền trưởng sỹ quan trực ca thông báo loa:”Fire! all hands to Fire station!” Tất thuyền viên chạy khu vực bòï cháy đóng tất cửa vào, cửa thông gió tất cửa xung quanh khu vục cháy có thể, chuẩn bò dụng cụ chống cháy phân công mang khu vực cháy Tất thuyền viên phải bình tónh, chờ lệnh thuyền trưởng sỹ quan Cần phải nhớ rằng! Tất người phải trang bò bảo hộ mức tối đa: mũ, dày da, găng tay khăn mặt đẻ chống khói, quần áo bảo hộ phải cotton Khi đóng cửa chống lửa theo lệnh thuyền trưởng phải chắn người Khi cứu hoả phải ý hướng gió, trường hợp cứu hoả nước phải quan tâm đến sức tàu MAN-OVERBOARD Bất phát người rơi xuống biển phải kêu to”MANOVERBOARD! MAN ON THE STARBOAED OR ON THE PORT!” Để thông báo cho người xung quanh biết nén phao cứu sinh cho người nước Những người biết thông báo cho sỹ quan trực ca biết Tất người phải cố gắng tìm kiếm(hoặc phát hiện) dấu hiệu người rơi xuống nước Thuyền trưởng sỹ quan trực ca thoog báo loa” MANOVERBOARD! MAN ON THE STARBOAED OR ON THE PORT! ALL HAND TO MAN-OVERBOARD STATION!” Tất người nhanh chóng chạy đến khu vực phân công Tất người phải bình tónh đội lẹnh thuyền trưởng Cần nhớ Sỹ quan trực ca bẻ bánh lái phía người rơi xuống biển để tránh cho chân vòt không va đập vào người nước ABANDONING-SHIP Khi thuyền trưởng phát tín hiệu general alarm còi tàu bảy hồi ngắn hooid dài sau thông báo loa công cộng “ALL HAND ON DECK! ALL HAND TO BOARD STATION!” Tất thuyền viên mặc quần áo dày tốt Mặc áo phao cứu sinh Tất thuyền viên mang theo dụng cụ đẫ phân công trước xuống cứu sinh Các sỹ quan phụ trách xuồng cứu sinh phải: Điểm danh có thuyền viên có mặt Kiêûm tra dụng cu mang theo thuyền viên Tất nọi người mặc áo phao chưa Tất người phải bình tónh đợi lệnh Cần nhớ rằng! Chỉ hạ xuồng cứu sinh thuyền trươởng lệnh “Abandon the ship! Lower the board “ Nếu hạ phao cứu sinh làm bước xuồng cứu sinh FLOODING Bất phát thủng vỏ tàu phải kêu to “Thủng vỏ tàu Flooding” để người đứng gần biết Những người nhanh chóng báo cho sỹ quan trực ca tình trạng thủng vỏ tàu Thuyền trưởng, sỹ quan trực ca phát tín hiệu báo động còi báo động chung(general alarm) còi tàu(Whistle) hai hồi dài Sau thuyền trưởng sỹ quan trực ca thông báo loa:”Flooding! all hands to flooding station!” Tất thuyền viên chạy cabin đóng tất cửa vào, tất cửa xung quanh khu vục thủng có thể, chuẩn bò dụng cụ chống thủng phân công mang khu vực thủng Tất thuyền viên phải bình tónh, chờ lệnh thuyền trưởng sỹ quan Cần nhớ rằng: Khi đóng cửa kín nước không gian kín theo lêïnh sỹ quan phải chắn người Sơ cứu Trong trường hợp bò thương nặng Không di chuyển bệnh nhân Tiến hành khám xem: Bệnh nhân có thở không Có bò chảy máu không Kiểm tra huyết áp cần thiết mở miệng bệnh nhân ngón tay, tiến hành hô hấp nhân tạo miệng Khám xem bệnh nhân có bò gãy xương không, bò gãy xương tiến hành cố đòng phần xương bò gãy Cuối đưa bẹnh nhân đến nơi cần thiết Bỏng Chườm chỗ bò bỏng nước lạnh 10 phút Chết đuối Thông đường hô hấp ngay, sau tiến hành hô hấp nhân tạo HEAD –INJURY AND/OR UNCONSCIOUSNESS Đặt bệnh nhân tư nửa nằm nửa ngồi kéo lưỡi bệnh nhân không cho tụt vào làm tắc thở Kiểm tra cột sống bệnh nhân cách xem bệnh nhân có cảm giác có khả cử động chi hay không Nếu bò chấn thương cột sống không cho cổ bệnh nhân ngả phía trước Nếu thay đổi tư bệnh nhân kéo giãn sống lưng hạn chế tổn thương Quy trình sơ cứu sau: Phần I: Giới thiệu chung, 1.Những điều cần ghi nhớ Xin mời xuống tàu! Khi bạn thuyền trưởng nhận xuống tàu có nghóa bạn trở thành học sinh thực tập tàu Điều đồng nghóa bạn bạn phải xa tổ quốc mình, cách trực tiếp hay gián tiếp bạn mang lại mối lợi sống thiếu cho việc vận chuyển người hàng hoá Bạn cần hiểu việc thực tập bạn có ý nghóa quan trọng đáng tự hào nghành công nghiệp Những chuyến hành hải khắp giới tương lai có an toàn hay không phụ thuộc vào việc bạn có hoàn thành tốt nhiệm vụ thực tập bạn hay không? Safety and environment Bất đâu tàu bạn phải nhớ an toàn quan trọng An toàn sức khoẻ màø tinh thần Đồng thời phải ý bảo vệ môi trường Luôn cẩn thận ý giữ an toàn cho thân cho tàu Trên tàu xã hội thu nhỏ, chung ta phải có cách cư xử mực tinh thần hợp tác giúp đỡ lẫn có an toàn cho tàu cho thân Không làm mà bạn nói không làm Không sử dụng loại máy mà bạn nghi ngờ khả thân Khi tốt bạn hỏi sỹ quan, máy trưởng Trong năm gần môi trường trái đất bò ô nhiễm nghiêm trọng loại ô nhiễm khác nhau: không khí, biển, Bởi phải cố gắng hạn chế ngăn chặn ô nhiễm trái đất Những tàu ngày đêm hành trình khắp đại dương, dầu bẩn, rác thải trí khí xả từ tàu gây ô nhiễm nặng nề cho biển bầu khí Vì phải có trách nhiệm bảo vệ môi trường trái đất Knowlege of shipboard life 2.1 Các quy tắc chung Không trễ hẹn, bờ phải Khi bờ phải đồng ý sỹ quan máy trưởng Không bỏ ca trực Không bỏ vò trí phân công mà chưa phép Không hút thuốc khu vực quy đònh Không dùng lửa khu vực cấm Không cử sử thô bạo Không làm phiền đến nhười khác ca trực Không mang thứ tàu khỏi tàu 2.2 Cách cư sử thông thường Đến điểm hẹn trước phút Chào hỏi trả lời to rõ ràng Không chạy tàu tất trường hợp, trừ trường hợp cố Khi tàu ý không bò vấp ngã, cộc đầu Luôn đội mũ trừ buồng riêng Khi không đút tay vào túi quần, khoanh tay trước ngực Không tựa lưng vào lan can, ngồi thành tàu, hầm hàng Không ngồi bừa bãi boong Luôn giữ tàu Tắt đèn sau không cần thiết Tiết kiệm nước Không say rượu Mặc đầy đủ đồ bảo hộ làm việc Chấp hành quy đònh tàu Giữ vệ sinh nơi công cộng, phòng Sử dụng dụng cụ, máy móc thết bò tàu( máy giặt,TV, ) có ý thức, trách nhiệm Khi ngồi xem TV, ngồi chơi nơi công cộng không gác chân bàn, không hát muộn làm ảnh hưởng tới người khác ăn xong không xỉa nơi công cộng Không sử dụng thức ăn, đồ uống tủ lạnh Không uống bia rưọu trước ca Rác thải phải nơi quy đònh Không chơi muộn (đối với ca 0-4 không chơi ) Một vài thói quen quốc tế Luôn tôn trọng quốc kỳ, quốc ca nước Khi lên thăm tàu phải chào người trực ca cầu thang, sau chào quốc kỳ treo sau lái Khi rời tàu phải chào người trực ca quốc kỳ Tại cầu thang: Khi lên tàu người có chức danh cao ưu tiên trước, xuống tàu người có chức danh cao sau 2.2 Thời gian Giờ tàu tính theo 24 bắt đầu ngày 2400 Cách ghi 8:30 sáng: 0830, 8:30 tối: 2030 Style of work on board: Có mặt buồng máy trước làm việc, ca 15 phút Trong trình làm việc phải nghiêm túc, cẩn thận, gọn gàng không chác chắn không làm, phải nhanh nhẹn, tự giác, sáng tạo, không ỷ lại người khác Có ý thức giữ gìn buồng máy se, gọn gàng.õ Name of tools and equiments in the engine room Heat exchange Cooler: F.W cooler, LO cooler, air cooler, inter cooler (air cooler) Heater: FO heater Filter: air filter, FO, LO filter,FO, LO 2nd Filter, Seachest, Trainer Valve: Gate valve, Check valve, Pumps: FO, LO, SW, FW pumps, Pipe line: Table indicate coloure pipe Refrimachine Air conditioner.(Air condition plan) Steering gear Safety at work on board Khi làm việc buồng máy bắt buộc phải mặc quần áo, dày bảo hộä Các trường hợp đặc biệt: Làm việc cao: phải đeo seat belt, ý không đẻ dụng cụ rơi Hot work: chuẩn bò dụng cụ cứu hoa, vệ sinh chất dễ cháy xunh quanh khu vực thực hot work Enclose space: thông gió, thử nồng độ khí độc, oxy Sửa chưa điện: cắt nguồn, dán thông báo cầu dao, dày bảo hộ, dụng cụ sủ dụng phải cách điện(kìm, to vít ) Làm việc với máy mài, máy tiện: phải đeo kính bảo hộ Phần II NGUYÊN TẮC ĐI CA TRONG BUỒNG MÁY Sỹ quan chòu trách nhiệm ca buồng máy sỹ quan máy, họ chòu trách nhiệm khai thác an toàn hiệu máy móc, thiết bò buồng máy Trong trình ca phải thường xuyên kiểm tra, giám sát hoạt động thiết bò máy móc thấy không bình thường nào: nhiệt độ, áp suất thấp, cao, tiếng ồn, mùi không bình thường, mức nước, dầu két, bilge,sewage tank , dường ống bò rò dầu, nước phải báo sỹ quan máy trưởng ngày hay đêm Bố trí trực ca Việc bố trí sỹ quan thợ máy ca phải đảm bảo chắn có khả trì thiết bò, máy móc buồng máy hoạt động an toàn hiệu chế độ tự động lẫn chế độ manual Khi đònh phân công sỹ quan thợ máy ca phải vào nội dung sau: Kiểu tàu, kiểu tình trạng máy móc Phải có khả giám sát chặt chẽ hoạt động an toàn thiết bò máy móc Trong tình đặc biệt như: thời tiết xấu, nước đóng băng, vùng nước cạn phải có khả ngăn ngừa hư hỏng bảo vệ môi trường Khả kinh nghiệm sỹ quan trực ca An toàn sinh mạng, hàng hoá , tàu cảng bảo vệ môi trường Tôn luật pháp quốc tế, quốc gia đòa phương Duy trì hoạt động bình thường tàu Bàn giao ca Thợ máy, wiper không rời buồng máy chưa phép sỹ quan ca trực Nếu cảm thấy người thay ca khả ca (say rượu, ốm, mệt phải báo sỹ quan ca trực( ca bờ phải báo sỹ quan, máy trưởng) ... việc với máy mài, máy tiện: phải đeo kính bảo hộ Phần II NGUYÊN TẮC ĐI CA TRONG BUỒNG MÁY Sỹ quan chòu trách nhiệm ca buồng máy sỹ quan máy, họ chòu trách nhiệm khai thác an toàn hiệu máy móc,... manual Khi đònh phân công sỹ quan thợ máy ca phải vào nội dung sau: Kiểu tàu, kiểu tình trạng máy móc Phải có khả giám sát chặt chẽ hoạt động an toàn thiết bò máy móc Trong tình đặc biệt như:... ống bò rò dầu, nước phải báo sỹ quan máy trưởng ngày hay đêm Bố trí trực ca Việc bố trí sỹ quan thợ máy ca phải đảm bảo chắn có khả trì thiết bò, máy móc buồng máy hoạt động an toàn hiệu chế độ