TIỂU LUẬN về AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Nước VIỆT NAM ta ngày càng phát triển về mọi mặt nhờ sự phát triển của nền kinh tế và đời sống xã hội nhưng về vấn dề an toàn giao thông là vấn đề gây ra nhức nhối cho xã hội ta nó không đáp ứng được nhu cầu của thời đại . Tình trạng giao thông hiện nay đã vượt tới mức báo dổng đỏ và nó được xếp vào loại thứ cao trong khu vực DÔNG NAM Á . Vậy làm thế nào đẽ ngăng tình trạng báo động đỏ như thế này . Nó là câu hỏi mà đặt ra nhưng vẫn chưa có câu trả lời . Đó chính là lý do mà chúng tôi muốn chọn đề tài này đễ làm nghiên cứu 2. Mục đích mà chúng em muốn hướng tới Đề tài mà chúng em muốn hướng tới là do tình trạng an toàn giao thông đường bộ đang được mọi người mọi nhà và toàn cả đất nước quan tâm theo dõi nó. Chúng em tìm hiểu về nó những lý do dẫn dến vấn dề cách khắc phục tình trạng này. Mặc khác khi chúng e tìm hiễu về nó chúng em cũng có một kiến thức cơ bản nhất định cho chính bản thân mình khi tham gia giao thông và tầm quan trọng của nó như thế nào để biết thêm về: Thực trang giao thông ở thành phố , Nguyên nhân , Và giải pháp 3. Nội dung cần nghiên cứu 3.1 Thực trạng an toàn giao thông 3.2 Nguyên nhân (chia ra làm nhiều nguyên nhân nhỏ nữa) 3.3 Các biện pháp khắc phục 3.4 Ảnh hưởng của nó tác động đến 4. Kết quả mà chúng em cần đạt được Qua đề tài mà chúng em hướng tới chúng em thấy được vấn đề an toan giao thông trong đó là giao thông dường bộ thì tỉ trọng có giảm hơn lúc trước nhưng nó vẫn đang nẳm trong diện báo động đỏ . Nguyên nhân chủ yếu mà tụi em khảo sát dược thì ý thức của người dân quá kém họ không ý thức được việc họ làm . Trong đó độ tuổi được coi như là bị tổn hại nhiều là các thanh niên mới lớn các cô cậu ấm muốn thể hiện mình thường xuyên sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông dẫn dến các vụ va chạm không mong muốn

MỤC LỤC

A Mở đầu 2

1 Lý do chọn đề tài 2 Mục đích mà chúng em muốn hướng tới 3 Nội dung cần nghiên cứu 4 Kết quả mà chúng em cần đạt được 5 Kết luận và đưa ra cách thuyết phục 3

6 Các công trình nghiên cứu có hay không ? 7 Phạm vi để làm công trình nghiên cứu về vấn đề an toàn giao thông là về đường bộ trong phạm vi cả nước 4

8 Các phương pháp nghiên cứu CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHÓM : 5

ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH LÀM TIỂU LUẬN 6

B Nội dung 7

1 Khái quát về vấn đề giao thông 2 Nguyên nhân 2.1 Ý thức tuân thủ luật giao thông của con người Việt Nam 2.2 Đi với tốc độ cao không chú ý quan sát phân tác với những việc khác 8

2.3 Do những yếu tố của thiên tai gây nên: 9

2.4 Tài xế tuổi xteen: 12

2.5 Lái xe vào ban đêm: 13

2.6 Do lỗi thiết kế và sản xuất: 14

3 Các biện pháp khắc phục hậu qua 16

3.1 Đối với người điều khiển phương tiện 3.2 Về cảnh sát lực lượng giao thông 18

3.3 Về cơ sở hạ tầng 19

4 Ảnh hưởng của tác động của tai nạn giao thông đến với con người 20

TÀI LIỆU KHAM KHẢO 24

PHỤ LỤC 25

LỜI CẢM ƠN 34

BÀI TIỂU LUẬN VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

A Mở đầu

1 Lý do chọn đề tài

- Nước VIỆT NAM ta ngày càng phát triển về mọi mặt nhờ sự phát triển củanền kinh tế và đời sống xã hội nhưng về vấn dề an toàn giao thông là vấn đềgây ra nhức nhối cho xã hội ta nó không đáp ứng được nhu cầu của thờiđại Tình trạng giao thông hiện nay đã vượt tới mức báo dổng đỏ và nóđược xếp vào loại thứ cao trong khu vực DÔNG NAM Á Vậy làm thế nào

đẽ ngăng tình trạng báo động đỏ như thế này Nó là câu hỏi mà đặt ranhưng vẫn chưa có câu trả lời Đó chính là lý do mà chúng tôi muốn chọn

đề tài này đễ làm nghiên cứu

2 Mục đích mà chúng em muốn hướng tới

- Đề tài mà chúng em muốn hướng tới là do tình trạng an toàn giao thôngđường bộ đang được mọi người mọi nhà và toàn cả đất nước quan tâm theodõi nó Chúng em tìm hiểu về nó những lý do dẫn dến vấn dề cách khắcphục tình trạng này Mặc khác khi chúng e tìm hiễu về nó chúng em cũng

có một kiến thức cơ bản nhất định cho chính bản thân mình khi tham giagiao thông và tầm quan trọng của nó như thế nào để biết thêm về: Thựctrang giao thông ở thành phố , Nguyên nhân , Và giải pháp

3 Nội dung cần nghiên cứu

3.1 Thực trạng an toàn giao thông

3.2 Nguyên nhân (chia ra làm nhiều nguyên nhân nhỏ nữa)

tụi em khảo sát dược thì ý thức của người dân quá kém họ không ý thứcđược việc họ làm Trong đó độ tuổi được coi như là bị tổn hại nhiều là cácthanh niên mới lớn các cô cậu ấm muốn thể hiện mình thường xuyên sửdụng rượu bia khi tham gia giao thông dẫn dến các vụ va chạm không mongmuốn

5 Kết luận và đưa ra cách thuyết phục

- Tuy nhà nước chúng ta đã dưa ra nhiều biện pháp đễ khắc phục tình trạng này nên ý thức của nhân cũng được nâng cao nhưng tình trạng đó vẫn tiếp diễn hằng ngày với nhiều thiệt hại đáng kể lấy đi nhửng sinh mạng của những con người và cả những nước mắt của những người mẹ già phải khóc đưa tiễn con mình Vì vậy chúng ta cần tuyên truyền nhằm nâng cao ý thứccon người khi tham gia an toan giao thong Vì những yếu tố trên mới đưa đất nước ta càng ngày càng phát triển hơn nữa phát triển nền kinh tế nước nhà đem lại hạnh phúc cho mọi nhà

6 Các công trình nghiên cứu có hay không ?

- Giao thông là vấn đề mà mọi người quan tâm vì nó ảnh hưởng rất lớn tớiđời sống nên có rất nhiều tài liệu nghiên cứu công trình khảo sát nó lên vấn

dề này nhưng hầu như mọi người đều bỏ ngoài tai vì họ chưa thấy hậu quảcủa nó đáng sợ đến cở nào các công trình nghiên cứu trước đây chãng hạnnhư và các cách để giảm bớt :

- Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách bằng ô tô tuyến

7 Phạm vi để làm công trình nghiên cứu về vấn đề an toàn giao thông là về đường bộ trong phạm vi cả nước

- Đối tượng là : mọi người trong toàn bộ xã hội

 Giả thuyết khoa học

- Hành vi tham gia giao thông của mọi người còn nhiều hạn chế, với nhiềubiểu hiện khác nhau Nguyên nhân của thực trạng thuộc về sinh viên, xãhội, chương trình giáo dục của nhà trường

8 Các phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp nghiên cứu lí luận

- Phương pháp nghiên cứu thực tiễn: quan sát; trò chuyện; điều tra bằngphiếu hỏi

CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHÓM CÙNG LÀM VẤN ĐỀ

NGHIÊN CỨU NÀY GỒM :

 NGUYỄN THỊ THU THẢO

ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH LÀM TIỂU LUẬN

NHÓM 8 : gồm có những thành viên sau đây

 ĐỖ THỊ THANH NGÂN:80%

 TRẦN THỊ TRÚC ĐÀO:75%

 NGUYỄN THỊ THU THẢO:90%

 VƯƠNG KIM PHỤNG:90%

 NGUYỄN HÀ UYÊN VY:88%

 NGUYỄN THỊ KIM UYÊN:85%

 LÊ HOÀNG TÚ UYÊN:82%

 TRẦN THỊ THANH QUÝ:75%

(Nhóm trưởng đánh giá theo thang điêm 100% /mỗi thành viên)

Nhận xét : Các bạn làm tốt nhiệm vụ mình do nhóm trưởng phân công , đi họpnhóm đầy đủ đúng giờ

Em xin cam kết sự nhận xét trên là sự nhận xét đánh giá đúng với thực lực vàcông việc của mỗi bạn

B Nội dung

1 Khái quát về vấn đề giao thông

- Trước hết ta cần hiểu khái quát về vấn đề giao thông là như thế nào??? khigiao thông trên đường , bất ngờ ta bị tai nạn giao thông do nhiều nguyênnhân khách quan chủ quan Nhẹ thì chỉ bị thiệt hại về tài sản, nặng thì đểlại thương tật suốt đời hoặc thậm chí là mất cả tính mạng, để lại biết baođau thương, tiếc nuối cho những người thân gia đình Từ khi con ngườiphát minh những phuơng tiện để di chuyển thì cũng đồng nghĩa với việcxuất hiện tai nạn giao thông, dù là ở nhiều hình thức khác nhau Có thể nói,

cứ mười lần bước ra đường phố thì đã nhìn thấy hết bảy lần xảy ra tai nạngiao thông Vậy tại sao lại có được một con số thật khó tưởng tượng, vì đâu

mà tai nạn giao thông lại xảy ra một cách quá phổ biến? Có nhiều lý do đểgiải thích, như đã nói ở trên là do khách quan và chủ quan mà nguyên nhânchủ quan lại chiếm đa số

2 Nguyên nhân

2.1 Ý thức tuân thủ luật giao thông của con người Việt Nam

- Con người Việt Nam ta hầu hết nhận ý thức kém cỏi về an toàn giao thông

- Với lối suy nghĩ “đường ta, ta cứ đi” đã ăn vào tiềm thức của nhiều người

Ta có thể bắt gặp trên mọi nẻo đường những hành vi phản văn hóa, thiếu ýthức và đó chính là nguyên nhân gây TNGT Theo số liệu đã có, 90% số vụTNGT xảy ra không phải tại cơ sở hạ tầng mà do lỗi con người “Một giađình đi xe máy, người chồng vừa lái xe vừa nhắn tin, phía trước có một đứacon, phía sau chở một đứa nữa và người vợ, cả nhà đều không đội mũ bảohiểm… nhìn không khác nào là đi tự sát…”

- Không ai không sợ tai nạn, nhưng thói quen phóng nhanh, vượt ẩu, lấnđường… dường như luôn lấn át sự sợ hãi Khi nỗi sợ hãi đã trở thành thứyếu thì chuyện vi phạm pháp luật sẽ trở thành “câu chuyện thường ngày”của không ít người Do vậy, vấn đề đầu tiên, cũng là vấn đề quan trọng nhất

để giảm thiểu TNGT là việc nâng cao tính tự giác, ý thức chấp hành phápluật của người dân.

Hình 1 : Phượt đèn đỏ

2.2 Đi với tốc độ cao không chú ý quan sát phân tác với những việc khác

- Mất tập trung khi lái xe : nguyên nhân mà hình như gây ra nhiều tai nạnnhất đó chính là sự mất tập trung khi lái xe không phải là gây ra khi sayrượu mà là không chuyên tâm vào chuyện lái xe Người lái xe không phântâm không tập trung vào con đường trước mắt mình thay vào đó là nóichuyện điện thoại , gửi tin nhắn cho một người nào đó hay ăn vặt đặc biệt lànhững người phụ nữ gần đến chỗ làm hay đi tiệc gì đó họ cần phải trang

Hình 2 : Sử dụng điện thoại khi lái xe

- Đi với tốc độ vượt quá giới hạn của bộ giao thông đưa ra: Có nhiều ngườikhi tham gia giao thông trên đường bị trễ việc hay đang có công việc nào đóquá ngấp họ không ý thức rằng được sau khi họ chạy với tốc độ quá nhanh

sẽ gây ra những thiệt hại vô thương như thế nào họ bất chấp các loại xe họtrèo lên lề băng qua những rào chắn che chỡ để có thể vượt kịp với thời gian

mà họ đang trễ

Hình 3 : Lái xe quá tốc độ

2.3 Do những yếu tố của thiên tai gây nên:

- Trước hết là do mưa bão: Mưa là một vấn đề mà chúng ta không thể tránhkhỏi Bởi vậy mà mưa đã góp phần gây ra tai nạn Lý do mà mưa làm tăngkhả năng tai nạn là do đường ướt làm giảm ma sát bánh xe với mặt đườngkhiến việc chuyển hướng lái và phanh kém hiệu quả Một lý do nữa là trongmưa tầm nhìn của lái xe trở nêm hạn chế, không kịp phản ứng để đối phóvới diễn biến bất ngờ

- Có hai loại người tham gia giao thông trong khi trời mưa đều gây ra tại nạn

là :

 Người lái xe nhút nhát đánh giá quá cao sự nguy hiểm của việc lái xetrong mưa nên thường lái xe ở tốc độ thấp hơn tốc độ hợp lý họ làm chomật độ giao thông lên và họ thường bị xe khác va chạm vào đuôi.

Người lái xe thiếu thận trọng thường bất chấp những hậu quả của trờimưa (đường trơn, tầm nhìn hạn chế), thậm chí họ nghĩ rằng khi mưa,đường vắng hơn là cơ hội tốt để họ phô diễn khả năng lái xe tốc độ cao

Họ không biết rằng ngay cả khi xe được trang bị hệ thống dẫn động 4bánh (4WD) bánh xe vẫn bị trượt, mất kiểm soát xe và gây ra tai nạn

 Khi mới mưa đường trơn hơn khi mưa già Khi những giọt mưa đâu tiênrơi xuống mặt đường, nó làm cho những giọt dầu nằm trong kẽ đá dămnổi lên trên bề mặt Đây là thời điểm phanh xe không ăn, nguy cơ vachạm cao nhất trong cơn mưa

 Khi trời mưa, tầm nhìn lái xe bị hạn chế đặc biệt là lúc mới mưa, cácgiọt nước bắn lên từ mặt đường chứa nhiều bùn đất, kính chắn gió maubẩn Đây là lý do khiến gạt nước trở thành vật dụng quan trọng và bạnphải luôn luôn chắc chắn rằng quạt nước hoạt động tốt

Hình 4 : Lái xe khi trời mưa

Hình 5 : Lấn tuyến

2.4 Tài xế tuổi xteen:

- Người ta thường gọi vui của giới trẻ là quái xế vậy quái xế là gì mà nóđược gắn ghép để nói dến vấn đề giao thông đó chính là tuổi trẻ quábồng bột đua dòi với xã hội bàn bè để thể hiện đẳng cấp của mình là mộtdân chạy xe chuyên nghiệp Sự bướng bỉnh liều lĩnh của mình đã gây rahoàng loạt vụ giao thông thương tâm đặc biệt là nam nhiều hơn Họđánh võng lạng lách uống rượu bia Có ai tự hỏi rằng tại sao có rấtnhiều bài báo có rất nhiều tin tức đưa ra trên nhiều phương tiện truyềnthông nhưng tình trạng này vẫn xãy ra mà còn nhiều hơn nữa Bởi vì họchưa nhìn thấy được hậu quả của nó chưa thấy hết được những gì ghêgớm nhất chưa thấy được con đường minh chết vô cùng đau đớn nhưng

thế nào Đánh võng lạng lách là nhửng thú vui của giới trẻ để thoảnhửng tham mê xe của mình họ bất chất hết tất cả mọi thứ

Hình 6 : Không mũ bảo hiểm , chạy xe hàng bốn

2.5 Lái xe vào ban đêm:

- Về đêm, khả năng nhận thức và phán đoán về khoảng cách của người ta

bị suy yếu vì thiếu ánh sáng Lái xe ban đêm là nguyên nhân dẫn đến tainạn giao thông hàng đầu Ước tính 90% quyết định lái xe đưa ra dựatrên những gì được nhìn thấy Người ta có thể nhìn rõ trong ánh sáng tựnhiên ban ngày, nhưng ánh sáng nhân tạo của đèn đường và đèn pha cóthể tạo ra một số vấn đề về tầm nhìn Do đó người lái xe cần có biệnpháp để tránh tai nạn xảy ra khi lái xe ban đêm

- Thường thì người tham gia vào ban dêm là nhửng người chở hàng hóacồng kềnh những xe khách chạy hàng giờ

Hình 7 : Chạy xe vào ban khuya

2.6 Do lỗi thiết kế và sản xuất:

- Sẽ là thiếu công bằng nếu chúng ta trút hết trách nhiệm cho người lái xemỗi khi xảy ra tai nạn mà quên đi trách nhiệm người thiết kế và sảnxuất Trách nhiệm thiết kế và sản xuất được gọi chung là trách nhiệmsản phẩm Pháp luật ở mọi quốc gia yêu cầu sản phẩm được sản xuấtphải đạt tiêu chuẩn an toàn tối thiểu Nhiệm vụ giám sát chất lượng sảnphẩm ô tô được giao cho Cơ quan An toàn Giao thông Với hơn 100năm phát triển, những quy định về tiêu chuẩn về an toàn của sản phẩmngày càng được nâng cao, nhưng lỗi sản phẩm vẫn còn là nguyên nhânhàng đầu dẫn đến tai nạn giao thông

- Khi bị Cơ quan An toàn Giao thông phát hiện 1 bộ phận của chiếc xe có lỗi, nhà sản xuất ô tô phải tiến hành 2 việc :

 Triệu hồi và khắc phục khiếm khuyết sản phẩm

 Chịu trách nhiệm về mọi hậu quả do lỗi sản phẩn của mình gây ra

- Những lỗi sản phẩm thường dẫn đến tai nạn là:

 Phanh yếu là nguyên nhân chính gây tai nạn

 Ở những xe đời mới được trang bị hệ thống phanh thủy lực kép, nếu

1 hệ thống bị hỏng hệ thống còn lại vẫn có thể dừng xe Ở những xehiệu suất cao thường được trang bị phanh đĩa ở cả 4 bánh Xe phổthông được trang bị phanh đĩa ở 2 bánh trước, 2 bánh sau là phanhtang trống kém hiệu quả hơn Phanh tang trống sẽ không ăn khi bốphanh bị nóng

 Xe đời mới hầu hết được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh(ABS),ngăn ngừa được hiện tượng trượt bánh là nguyên nhân phổbiến của tai nạn ô tô.

 Dù tiết kiệm tiền bạc, để an toàn bạn nên mua 1 chiếc xe có hệthống phanh kép , 2 bánh trước là phanh đĩa và xe có trang bị hệthống ABS

 Lốp xe lạc hậu và hư hỏng

 Lốp xe radial an toàn hơn loại lốp bias-ply đã ra đời cách đây 25năm Nhưng cho dù bạn trang bị lốp radian những vấn đề có thể xảy

ra là lốp không bám đường và bị nổ Lốp không bám đường thường

là do không bơm đủ hơi hoặc bị mòn, bạn cần kiểm tra thay lốp mỗikhi đi được khoảng 8.000 km Lốp bị nổ có thể dẫn dến tai nạnnghiêm trọng do lốp đã cũ, mòn không đều hoặc bơm quá căng Lốpmòn không đều do cân chính không đúng cánh hay hệ thống treo bịhỏng Lốp mòn không đều khiến xe chạy không đúng hướng mong

muốn và có thể dẫn đến tai nạn.

Hình 8 : Động cơ xe

3 Các biện pháp khắc phục hậu qua

- Có rất nhiều nguyên nhân ảnh hưởng dến tai nạn giao thông Vậy làmsao chúng ta có những cách dể giảm bớt tình trạng này

- Để hạn chế tại nạn rủi ro ma giao thông mang lại thì ta cần tuyên truyềncho mọi biết tác hại và hậu quả của nó ảnh hưởng đến nâng cao ý thứccủa mổi người dân tự giác nghiêm chỉnh chấp hành an toàn giao thông

Tổ chức các hoạt dọng sinh hoạt ve an toan giao thông Cùng nhau nêucao khẩu hiệu “ NÓI KHÔNG VỚI PHÓNG NHANH VƯỢT ẨU “

- “AN TOÀN LÀ BẠN TAI NẠN LÀ THÙ “ Về phía chính quyền củamọi quận huyện cần xử lý thật nghiêm chỉnh những trường hợp vi phạm

3.1 Đối với người điều khiển phương tiện

- Đầu tiên ta hãy dùng biện pháp kêu gọi ý thức của mỗi người dân hảytôn trọng nhau và tôn trọng luật lệ an toàn giao thông Bởi vì ý thứctham gia của mỗi người đóng vai tro rất quan trọng là chìa khóa để giảmbớt tình trang giao thông Nếu mọi người cùng chấp hành thì sẽ giảmbớt rất nhiều tình trạng này Để có thể giảm bớt tình trang5nay2 ta cầntuyên truyền chúng theo cách đa dạn hơn phong phú hơn kiểu như cáccuộc thi tập huấn đưa kiến thức an toàn ghép lồng vào các trường học ,chung cư , và xây dựng nếp sống văn hóa bền vửng tại các khu dân cư ,

để mỗi người đều có ý thức về vấn đề này hơn , từ đó tạo ra một lànsóng mạnh mẽ loa tỏa ra các cộng đồng xã hội nhiều hơn nhanh chónghơn

 Để hạn chế tai nạn giao thông do lạm dụng rượu bia gây ra thì cầnmỗi người vào cuộc Đầu tiên ta cần truyền tới thông điệp “ khôngđiều khiển xe máy khi uống rượu bia “ Đặc biệt con người việt namrất sợ là đóng tiền phạt Nên cơ quan chức năng cần phải có nhữngcách xử lý thật mạnh tay vào những người lạm dụng rượu bia khi lái

xe

Hình 9 : Có cồn đừng dồn chân ga

 Đối với tổ chức đua xe trái phép của các thanh niên trẻ tuổi biện pháp tốtnhất là cơ quan nên cà quét truy xet các tổ chức đua xe trai pháp luật hoặc những ngưởi cổ vũ nếu không ta cần tới biện pháp nặng hơn đó chính là giam giử phương tiện hoặc cho cải tạo lại ý thức của các thanh niên đó

 Ngoài việc tuyên truyền vân động người dân chấp hành các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông một trong những biện pháp không nhỏ đó chính là tăng cường công tác điều tra và xử lý nhửng người vi phạm khiến cho họ lo sợ mà không vi phạm nửa

 Về lâu dài chúng ta nên giáo dục trẻ em biết , hiểu và tôn trọng giao thông mới đầu là nhửng trò chơi nhưng nó sẽ tác dộng đến ý thức của trẻsau này