TỔNG QUAN về CẢNG BIỂN,CÁC DOANH NGHIỆP vận tải BIỂN và tìm HIỂU về CẢNG GREEN PORT

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH TỔNG QUAN VỀ CẢNG BIỂN, CÁC DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN VÀ TÌM HIỂU VỀ CẢNG GREEN PORT HỌ VÀ TÊN : VŨ THỊ MAI PHƯƠNG MÃ SINH VIÊN : 57031 LỚP : KTB55-ĐH2 NHÓM : N04 HẢI PHÒNG – 2016 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Chương KHÁI QUÁT CẢNG BIỂN VÀ CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN 1.1 Khái quát cảng biển 1.1.1 Khái niệm cảng biển 1.1.2 Chức năng, nhiệm vụ cảng biển 1.2 Doanh nghiệp vận tải biển 1.2.1 Khái niệm doanh nghiệp vận tải biển 1.2.2 Chức doanh nghiệp vận tải biển 17 Chương TỔNG QUAN VỀ GREEN PORT 2.1 Giới thiệu chung 20 2.1.1 Vị trí địa lí 20 2.1.2 Lịch sử phát triển 21 2.2 Bộ máy tổ chức 23 2.2.1 Bộ máy tổ chức công ty cổ phần container Việt Nam 23 2.2.2 Bộ máy tổ chức cảng Green Port 24 2.2.3 Cơ sở vật chất 25 2.3 Hoạt động làm hàng cảng 27 2.3.1 Đối với hàng nhập 27 2.3.2 Đối với hàng xuất 31 2.3.3 Hoạt động xếp dỡ 35 2.3.4 Hoạt động kho bãi 37 LỜI KẾT LỜI MỞ ĐẦU Cùng với phát triển mạnh mẽ kinh tế giới, đời sống người dân ngày nâng cao, kéo theo gia tăng nhu cầu vận chuyển hàng hoá lại Thực tiễn đòi hỏi ngành vận tải phải không ngừng đổi mới, phát triển hoàn thiện mặt: qui mô, tổ chức, số lượng, chủng loại phương tiện, suất, hiệu hoạt động để đáp ứng ngày tốt nhu cầu thị trường Và vận tải biển phương thức ưa dùng ưu rõ rệt Gắn liền với phát triển vận tải biển cảng biển Nếu trước cảng biển coi nơi tránh gió bão cho tàu thuyền, ngày cảng biển chắn bảo vệ an toàn cho tàu, mà đầu mối giao thông quan trọng, khu trung tâm logistic mắt xích then chốt trình vận tải Công ty cổ phẩn VIP GREEN PORT (Cảng Xanh) công ty thành viên Công ty cổ phần Container Việt Nam, cảng vị trí cửa ngõ khu vực cảng Hải Phòng với vị trí thuận lợi khu vực cảng Hải Phòng Mỗi năm cảng sức phấn đấu hoạt động, đem lại lợi nhuận cao đóng góp vào GDP Việt Nam, tăng nguồn ngoại tệ đồng thời góp phần đẩy mạnh phát triển kinh tế Việt Nam, nâng cao vị nước nhà trường quốc tế Được tìm hiểu VIP GREEN PORT điều vinh hạnh em, học hành thực tập để trau dồi kiến thức cho nghành sau Trong thời gian thực tập tham quan Công ty cổ phẩn GREEN PORT, em có hội tìm hiểu rõ cấu tổ chức trình làm việc cảng Trong báo cáo thực tập này, em xin trình bày số vấn đề tìm hiểu trình thực tập Công ty CHƯƠNG 1: KHÁI QUÁT NHIỆM VỤ VÀ CHỨC NĂNG CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN VÀ CẢNG BIỂN 1.1 Khái quát cảng biển 1.1.1 Khái niệm cảng biển Cảng tập hợp công trình thiết bị cho phép tàu đỗ yên tĩnh, xếp dỡ hàng hóa, đưa hành khách xuống tàu ngược lại nhanh chóng, tiện lợi tập trung, bảo quản, bao gói, phân loại hàng hóa phục vụ nhu cầu tàu đỗ cảng Vì cảng trở thành đầu mối giao thông quan trọng Theo điều 59 Bộ Luật Hàng Hải Việt Nam năm 2005: Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển ra, vào hoạt động để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách thực dịch vụ khác Vùng đất cảng vùng đất giới hạn để ây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện nước, công trình phụ trợ khác lắp đặt trang thiết bị Vùng đất cảng hải phòng Vùng nước cảng vùng nước giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch; vùng để xây dựng luổng cảng biển công trình phụ trợ khác Vùng nước cảng TP Hồ Chí Minh Cảng biển có nhiều bến cảng Kết cấu hạ tầng cảng biển bao gồm kết cấu hạ tầng bến cảng kết cấu hạ tầng công cộng cảng biển Bến cảng có nhiều cầu cảng Bến cảng bao gồm cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, luồng vào bến cảng công trình phụ trợ khác Cầu cảng kết cấu cố định thuộc bến cảng, sử dụng cho việc tàu neo đậu, bốc dỡ hàng hoá, đón, trả hành khách thực dịch vụ khác Hạ tầng công cộng cảng biển bao gồm luồng cảng biển, hệ thống báo hiệu hàng hải công trình phụ trợ khác Luồng cảng biển phần giới hạn vùng nước từ biển vào cảng xác định hệ thống báo hiệu hàng hải công trình phụ trợ để đản bảo cho tàu biển phương tiện thuỷ khác vào cảng biển an toàn Luồng nhánh cảng biển phần giới hạn vùng nước từ luồng cảng biển vào bến cảng, xác định hệ thống báo hiệu hàng hải công trình phụ trợ, để đảm bảo cho tàu biển phương tiện thuỷ khác vào cảng biển an toàn Ngoài ra, cảng biết đến với số khái niệm sau đây: Cảng nơi vào neo đậu tàu, nơi phục vụ tàu hàng hoá chuyên chở tàu, đầu mối giao thông quan trọng hệ thống vận tải logistics Cảng điểm bắt đầu điểm kết thúc trình vận tải mà điểm luân chuyển hàng hoá hành khách Tân cảng Sài Gòn Trong phương thức vận tải, vận tải đường biển chiếm vai trò chủ đạo Hàng năm, 80% hàng hoá giới vận chuyển đường biển Cảng biển đầu mối quốc gia quan trọng, nối liền khu vực quốc gia nối quốc gia với giới bên Do đó, cảng biển đóng vai trò quan trọng lưu thông hàng hoá 1.1.2 Chức năng, nhiệm vụ cảng biển 1.1.2.1 Chức cảng biển a Nhóm chức bản: - Cung cấp phương tiện thiết bị để thông qua hàng hoá mậu dịch đường biển - Cung cấp luồng cho tàu bè vào cảng thuận lợi - Cung cấp đường cho ô tô, xe lửa, tàu sông phương tiện vận tải khác vào cảng -Thực dịch vụ xếp dỡ hàng hoá sửa chữa, cung ứng tàu thuyền, trú ngụ có bão trường hợp khẩn cấp khác b Nhóm chức phụ thuộc: - Bảo đảm an toàn cho tàu vào cảng, bảo đảm an toàn cho tàu thuyền di chuyển cảng, với an toàn đời sống tài sản tàu nằm ranh giới cảng - Bảo đảm vệ sinh môi trường c Nhóm chức cá biệt khác: - Là đại diện quan Nhà nước thực thi tiêu chuẩn an toàn tàu thuyền, thuỷ thủ, kiểm soát ô nhiễm môi trường - Là đại diện quan đăng kiểm tàu thuyền 1.1.2.2 Nhiệm vụ cảng biển Quy định nơi neo đậu cho phương tiện, tàu biển vùng nước cảng, bến thủy nội địa Kiểm tra việc thực quy định pháp luật an toàn giao thông bảo vệ môi trường phương tiện, tàu biển; kiểm tra bằng, chứng chuyên môn thuyền viên người lái phương tiện; cấp phép cho phương tiện, tàu biển ra, vào cảng, bến thuỷ nội địa Không cho phương tiện, tàu biển ra, vào cảng, bến thủy nội địa cảng, bến phương tiện không bảo đảm điều kiện an toàn cảng, bến không đủ điều kiện pháp lý hoạt động Thông báo tình hình luồng cho phương tiện, tàu biển ra, vào cảng, bến thủy nội địa Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật giao thông vận tải đường thủy nội địa Kiểm tra điều kiện an toàn cầu tàu, bến, luồng, báo hiệu công trình khác có liên quan phạm vi cảng, bến thủy nội địa; phát có dấu hiệu an toàn phải thông báo cho tổ chức, cá nhân có trách nhiệm xử lý kịp thời Giám sát việc khai thác, sử dụng cầu tàu, bến bảo đảm an toàn Tổ chức tìm kiếm, cứu người, hàng hóa, phương tiện, tàu biển bị nạn vùng nước cảng, bến thủy nội địa Tham gia lập biên bản, kết luận nguyên nhân tai nạn, cố xảy vùng nước cảng, bến thủy nội địa; yêu cầu bên liên quan khắc phục hậu tai nạn 10 Chủ trì phối hợp hoạt động với quan quản lý nhà nước khác cảng, bến thủy nội địa có tiếp nhận phương tiện, tàu biển nước 11 Tham mưu cho Giám đốc Sở Giao thông vận tải việc đình hoạt động cảng, bến thủy nội địa (trừ bến khách ngang sông) 12 Tham mưu cho Giám đốc Sở Giao thông vận tải việc đề xuất, điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung quy định giao thông vận tải đường thủy nội địa cảng, bến thủy nội địa 13 Thực dịch vụ hướng dẫn, điều tiết khống chế, đảm bảo giao thông thủy, chống va trôi đường thủy; 14 Tự thực công tác dịch vụ hướng dẫn, điều tiết khống chế, đảm bảo giao thông thủy, chống va trôi đường thủy đơn vị làm chủ đầu tư; 15 Tham mưu đề xuất kế hoạch đầu tư phát triển hệ thống cảng, bến thủy nội địa hàng năm theo địa bàn quản lý 16 Thực công tác báo cáo thường xuyên theo định kỳ đột xuất cho Sở Giao thông vận tải theo quy định 17 Thực nhiệm vụ chủ đầu tư dự án cấp thẩm quyền giao 18 Xây dựng kế hoạch hoạt động hàng năm trình quan có thẩm quyền phê duyệt tổ chức thực 19 Góp ý kiến công tác quy hoạch phát triển cảng, bến thủy nội địa, luồng chạy tàu thuyền vào cảng, bến thủy nội địa phương tiện thủy nội địa địa bàn thành phố 20 Tổ chức thu khoản phí, lệ phí khoản khác theo quy định pháp luật 21 Xây dựng dự toán thu chi ngân sách nhà nước hàng năm trình Sở Giao thông vận tải; Cục Đường thủy nội địa Việt Nam 22 Quản lý sử dụng hiệu tài sản, kinh phí ngân sách Nhà nước cấp nguồn để lại từ việc thu phí, lệ phí khoản khác theo quy định pháp luật 23 Thực chế độ, sách tài chính, kế toán theo quy định Nhà nước 24 Thực nhiệm vụ khác Giám đốc Sở Giao thông vận tải giao 1.2 DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN 1.2.1 Khái niệm doanh nghiệp vận tải biển 1.2.1.1 Khái niệm doanh nghiệp vận tải biển Vận tải đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Ngay từ kỷ thứ V trước công nguyên người biết lợi dụng biển làm tuyến đường giao thông để giao lưu vùng miền, quốc gia với giới Cho đến Vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Vận tải biển ngành quan trọng hệ thống vận tải quốc gia, mục tiêu chủ yếu ngành vận tải biển đáp ứng nhu cầu trao đổi hàng hóa đường biển khu vực nước quốc tế đồng thời tham gia vào thị trường thuê tàu giới Dựa theo nghị định số 115/2007/NĐ-CP điều kiện kinh doanh vận tải biển, đưa định nghĩa: “Doanh nghiệp vận tải biển tổ chức có tư cách pháp nhân, thành lập theo pháp luật Việt Nam, thực chức kinh doanh vận chuyển hàng hóa tàu biển qua cảng Việt Nam, đồng thời thực vận chuyển hàng hóa hình thức chở thuê cho chủ hàng nước ngoài, thực cho thuê tàu, theo quy định Bộ luật Hàng hải, pháp luật Việt Nam pháp luật quốc tế 1.1.2.2 Các nhóm doanh nghiệp vận tải biển a Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải Doanh nghiệp chiếm tỉ trọng lớn khối doanh nghiệp vận tải biển doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải doanh nghiệp cho thuê tàu Có hai loại tổ chức vận tải biển: vận tải tàu chuyến vận tải định tuyến Vận tải tàu chuyến hình thức cung cấp dịch vụ vận chuyển không thường xuyên, không theo tuyến cố định, lịch trình công bố từ trước mà theo yêu cầu người thuê tàu sở hợp đồng thuê tàu chuyến Hình thức khai thác tàu chuyến hình thức khai thác phổ biến hầu có đội tàu buôn vận chuyển hàng hoá đường biển Hình thức đặc biệt có ý nghĩa nước phát triển có đội tàu nhỏ bé, hệ thống cảng chưa phát triển, nguồn hàng không ổn định Số lượng hàng hoá, loại hàng, thời gian khởi hành, thời gian đến, số lượng cảng ghé qua không cố định mà thay đổi phụ thuộc vào hợp đồng thuê tàu cụ thể chuyến Vận tải tàu chuyến kiểu khai thác mà người vận tải phải đưa tàu đến nơi hàng hoá cần đến, tàu thường chở loại hàng, chuyến thường phục vụ cho chủ hàng theo hợp đồng từ cảng đến cảng Trên thị trường có số loại tàu chuyến tiêu biểu : Tàu chở hàng rời khô khối lượng lớn Tàu hàng bách hoá Tàu hàng tổng hợp 10 phải lập Tally sheet ROROC  Ðối với hàng nhập container - Nếu hàng nguyên (FCL/FCL) + Khi nhận thông báo hàng đến ( Notice of arrival), chủ hàng mang B/L gốc giấy giới thiệu quan đến hãng tàu để lấy D/O; + Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục đăng ký kiểm hoá chủ hàng đề nghị đưa container kho riêng ICD để kiểm tra hải quan phải trả vỏ container hạn không bị phạt; + Sau hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang toàn chứng từ nhận hàng D/O đến Văn phòng quản lý tàu cảng để xác nhận D/O; + Lấy phiếu xuất kho nhận hàng - Nếu hàng lẻ( LCL/LCL) + Chủ hàng mang vận đơn gốc vận đơn gom hàng đến hãng tàu đại lý người gom hàng để lấy D/O, sau nhận hàng CFS quy định làm thủ tục 2.2.2 Đối với hàng xuất 2.2.2.1 Khai thông tin xuất -Người khai hải quan khai thông tin xuất nghiệp vụ EDA trước đăng ký tờ khai xuất Khi khai đầy đủ tiêu hình EDA (109 tiêu), người khai hải quan gửi đến hệ thống VNACCS, hệ thống tự động cấp số, tự động xuất tiêu liên quan đến thuế suất, tên tương ứng với mã nhập vào (ví dụ: tên nước nhập tương ứng với mã nước, tên đơn vị xuất tương ứng với mã số doanh nghiệp…), tự động tính toán tiêu liên quan đến trị giá, thuế… phản hồi lại cho người khai hải quan hình đăng ký tờ khai - EDC Khi hệ thống cấp số khai thông tin xuất EDA lưu hệ thống VNACCS 2.2.2.2 Đăng ký tờ khai xuất (EDC) 31 Khi nhận hình đăng ký tờ khai (EDC) hệ thống phản hồi, người khai hải quan kiểm tra thông tin khai báo, thông tin hệ thống tự động xuất ra, tính toán Nếu người khai hải quan khẳng định thông tin xác gửi đến hệ thống để đăng ký tờ khai Trường hợp sau kiểm tra, người khai hải quan phát có thông tin khai báo không xác, cần sửa đổi phải sử dụng nghiệp vụ EDB gọi lại hình khai thông tin xuất (EDA) để sửa thông tin cần thiết thực công việc hướng dẫn 2.2.2.3 Kiểm tra điều kiện đăng ký tờ khai Trước cho phép đăng ký tờ khai, hệ thống tự động kiểm tra Danh sách doanh nghiệp không đủ điều kiện đăng ký tờ khai (doanh nghiệp có nợ hạn 90 ngày, doanh nghiệp tạm dừng hoạt động, giải thể, phá sản…) Nếu doanh nghiệp thuộc danh sách nêu không đăng ký tờ khai hệ thống phản hồi lại cho người khai hải quan biết 2.2.2.4 Phân luồng, kiểm tra, thông quan: Khi tờ khai đăng ký, hệ thống tự động phân luồng, gồm luồng xanh, vàng, đỏ 2.2.2.4.1 Đối với tờ khai luồng xanh - Trường hợp số thuế phải nộp 0: Hệ thống tự động cấp phép thông quan (trong thời gian dự kiến 03 giây) xuất cho người khai “Quyết định thông quan hàng hóa” - Trường hợp số thuế phải nộp khác 0: + Trường hợp khai báo nộp thuế hạn mức thực bảo lãnh (chung, riêng): Hệ thống tự động kiểm tra tiêu khai báo liên quan đến hạn mức, bảo lãnh, số tiền hạn mức bảo lãnh lớn số thuế phải nộp, hệ thống xuất cho người khai “chứng từ ghi số thuế phải thu” “Quyết định thông quan hàng hóa” Nếu số tiền hạn mức bảo lãnh nhỏ số thuế phải nộp, hệ thống báo lỗi + Trường hợp khai báo nộp thuế (chuyển khoản, nộp tiền mặt quan hải quan ): Hệ thống xuất cho người khai “chứng từ ghi số thuế phải thu Khi người khai hải quan thực nộp thuế, phí, lệ phí hệ thống VNACCS nhận thông tin việc nộp thuế phí, lệ phí hệ thống xuất “Quyết định thông quan hàng hóa” - Cuối ngày hệ thống tập hợp toàn tờ khai luồng xanh chuyển sang VCIS 2.2.2.4.2 Đối với tờ khai luồng vàng, đỏ: Hệ thống chuyển liệu tờ khai luồng vàng, đỏ online từ VNACCS sang Vcis 32 a Cơ quan hải quan a.1 Thực kiểm tra, xử lý tờ khai hình hệ thống VCIS - Lãnh đạo: Ghi nhận ý kiến đạo công chức phân công việc kiểm tra, xử lý tờ khai vào ô tương ứng “màn hình kiểm tra tờ khai”; - Công chức phân công xử lý tờ khai: Ghi nhận ý kiến đề xuất, nội dung cần xin ý kiến lãnh đạo, kết kiểm tra, xử lý tờ khai vào ô tương ứng “màn hình kiểm tra tờ khai” - Nếu Lãnh đạo, công chức không ghi nhận nội dung trên, hệ thống không cho phép thực nghiệp vụ CEE a.2 Sử dụng nghiệp vụ CKO để - Thông báo cho người khai hải quan địa điểm, hình thức, mức độ kiểm tra thực tế hàng hoá (đối với hàng hoá thuộc luồng đỏ); - Chuyển luồng từ luồng đỏ sang luồng vàng, từ luồng vàng sang luồng đỏ (nếu quy trình nghiệp vụ quy định) a.3 Sử dụng nghiệp vụ CEE để - Nhập hoàn thành kiểm tra hồ sơ luồng vàng; - Nhập hoàn thành kiểm tra hồ sơ thực tế hàng hoá luồng đỏ a.4 Sử dụng nghiệp vụ EDA01 để nhập nội dung hướng dẫn/yêu cầu thủ tục, sửa đổi nội dung khai báo, ấn định thuế gửi cho người khai hải quan để thực b Người khai hải quan - Nhận phản hồi hệ thống kết phân luồng, địa điểm, hình thức, mức độ kiểm tra thực tế hàng hoá; - Nộp hồ sơ giấy để quan hải quan kiểm tra chi tiết hồ sơ; chuẩn bị điều kiện để kiểm thực tế hàng hoá; - Thực đầy đủ nghĩa vụ thuế, phí, lệ phí (nếu có) c Hệ thống (1) Xuất cho người khai “Tờ khai hải quan” (có nêu rõ kết phân luồng tiêu: Mã phân loại kiểm tra) 33 (2) Xuất Thông báo yêu cầu kiểm tra thực tế hàng hóa hàng hóa phân vào luồng đỏ quan hải quan sử dụng nghiệp vụ CKO để chuyển luồng (3) Ngay sau quan hải quan thực xong nghiệp vụ CEE hệ thống tự động thực công việc sau: - Trường hợp số thuế phải nộp 0: Hệ thống tự động cấp phép thông quan xuất cho người khai “Quyết định thông quan hàng hóa” - Trường hợp số thuế phải nộp khác 0: + Trường hợp khai báo nộp thuế hạn mức thực bảo lãnh (chung, riêng): Hệ thống tự động kiểm tra tiêu khai báo liên quan đến hạn mức, bảo lãnh, số tiền hạn mức bảo lãnh lớn số thuế phải nộp, hệ thống xuất cho người khai “chứng từ ghi số thuế phải thu” “Quyết định thông quan hàng hóa” Nếu số tiền hạn mức bảo lãnh nhỏ số thuế phải nộp, hệ thống báo lỗi + Trường hợp khai báo nộp thuế (chuyển khoản, nộp tiền mặt quan hải quan ): Hệ thống xuất cho người khai “chứng từ ghi số thuế phải thu Khi người khai hải quan thực nộp thuế, phí, lệ phí hệ thống VNACCS nhận thông tin việc nộp thuế phí, lệ phí hệ thống xuất “Quyết định thông quan hàng hóa” 2.2.2.5 Khai sửa đổi, bổ sung thông quan: - Việc khai sửa đổi, bổ sung thông quan thực từ sau đăng ký tờ khai đến trước thông quan hàng hoá Để thực khai bổ sung thông quan, người khai hải quan sử dụng nghiệp vụ EDD gọi lại thông tin tờ khai xuất (EDA) trường hợp khai sửa đổi, bổ sung lần đầu, thông tin khai xuất sửa đổi (EDA01) trường hợp khai sửa đổi, bổ sung từ lần thứ trở - Khi khai báo xong nghiệp vụ EDA01, người khai hải quan gửi đến hệ thống VNACCS, hệ thống cấp số tờ khai sửa đổi phản hồi lại thông tin sửa đổi tờ khai hình EDE, người khai hải quan ấn nút “gửi” hình này, hoàn tất việc đăng ký tờ khai sửa đổi, bổ sung - Số tờ khai sửa đổi kí tự cuối ô số tờ khai Số lần khai báo sửa đổi, bổ sung thông quan tối đa lần tương ứng với ký tự cuối số tờ khai từ đến 9; trường hợp không khai bổ sung thông quan ký tự cuối số tờ khai 34 - Khi người khai hải quan khai sửa đổi, bổ sung tờ khai, tờ khai sửa đổi, bổ sung phân luồng vàng luồng đỏ (không phân luồng xanh); - Các tiêu hình khai sửa đổi, bổ sung (EDA01) giống tiêu hình khai thông tin xuất (EDA) Khác số tiêu (sẽ nêu cụ thể phần hướng dẫn nghiệp vụ EDA01) không nhập EDA01 không sửa đổi không thuộc đối tượng sửa đổi Tóm lại, Giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập chuyên chở đường biển nghiệp vụ phức tạp buôn bán quốc tế Hợp đồng xuất nhập thực hoạt động giao nhận vận tải thực Hợp đồng xuất nhập hợp đồng thay đổi quyền sở hữu song quyền sở hữu di chuyển phải cần đến giao nhận vận tải Giao nhận vận tải đóng vai trò quan trọng buôn bán quốc tế 2.3.3 Hoạt động xếp dỡ Như nói trên, sau tìm hiểu hệ thống trang thiết bị xếp dỡ tai cảng green port 2.3.3.1 Trang thiết bị xếp dỡ cảng - Cần trục chân đế (shore crane): sức nâng 40T Dùng để xếp dỡ container, hàngrời, hàng bao kiện, bao gói … Quá trình làm hàng: cần cẩu nhấc hàng từ tàu đến phương tiện vận tải chờ sẵn cầu tàu phù hợp với loại hàng - Cần trục giàn tàu (quayside gantry crane): sức nâng 40T Dùng để xếp dỡ container từ tàu vào cầu tàu ngược lại Thân cần cẩu cột thép kết cấu (thường kết cấu hộp) nối với giằng đặt lên bệ bánh thép ray dọc thân tàu Phần cột, phía giàn thép dài có xe tời di chuyển vuông góc với cầu tàu Để tạo thuân lợi cho tàu cập rời bến, phần dàn phía sau kéo lên, không gian cột cần cẩu giàn chỗ để xe đến nhận chuyển container cho cần cẩu Cần cẩu giàn có ưu điểm hoạt động điều kiện gió bão Mỗi cần trục giàn có suất làm hàng tiếng khoảng 20–25 container Mỗi ngày làm ca, ca 6h Trung bình ngày làm 480 container - Cần trục bánh lốp tự hành (transfer crane): sức nâng 40T Đây loại thiết bị xếp dỡ container dùng bãi container Cần cẩu tự hành di động bánh hay đường ray nhỏ 35 Loại cần cẩu có tác dụng đưa container từ tàu tới bãi chứa di chuyển container trng bãi lên ôtô hay chassis  Cần cẩu bố trí tuyến tiền phương, chạy tuyến đường ray dành riêng cho nó, song song với mạn tàu để thuận tiện cho việc chuyển hàng từ tàu sang phương tiện vận tải cảng từ phương tiện vận tải lên tàu Tuỳ loại hàng vận chuyển mà mắt cẩu bố trí cho phù hợp: - Đối với hàng rời chưa đóng bao mắt cẩu gầu múc - Đối với hàng bao kiện mắt cẩu dùng móc - Đối với hàng container mắt cẩu dùng dụng cụ chuyên dùng Cần cẩu sử dụng cảng loại 5T; 10T; 16T; 32,5T Tuỳ thuộc loại hàng hoá độ cao mà loại cần cẩu sử dụng khác Một chu kỳ hoạt động cần cẩu bắt đầu kể từ sử dụng mắt cẩu để chuyển hàng (đối với hàng rời) từ tàu sang phương tiện vận tải khác (hoặc cho vào thùng để đóng bao) Sau quay trở lại vị trí ban đầu ngược lại Chu kỳ thường kéo dài khoảng 2,5 phút Cần cẩu hoạt động tuyến đường ray cố định dành riêng cho nó, di chuyển dọc đường ray trình xếp dỡ Cần cẩu hoạt động nhờ hệ thống dây cáp.Thông qua việc điều khiển dây cáp người điều khiển cần cẩu có thẻ điều chỉnh cách xác hoạt động mắt cẩu để móc xếp hàng cách hiệu 2.2.3.2 Hoạt động xếp dỡ Tuỳ loại hàng mà cẩu xếp dỡ hàng theo phương án lập mã hàng dây cáp, xích cẩu … Từng loại công cụ thích hợp mắc vào cần trục lái cẩu điều khiển hạ công cụ xếp dỡ xuống vị trí hàng (trên tàu, bãi phương tiện) Người làm tín hiệu cho cẩu tàu từ từ nhấc hàng lên độ cao 30 cm để công nhân tiến hành trạng thái an toàn, an toàn làm tín hiệu cho cẩu tiếp tục cẩu hàng, đưa hàng đến vị trí có công nhân tháo hàng khỏi công cụ 2.3.4 Hoạt động kho bãi Quá trình hoạt động kho bãi hàng: Các loại hàng hoá vận chuyển đến cảng để chờ xếp lên tàu xếp từ tàu xuống xếp vào kho bến cảng, tuỳ thuộc vào hàng hoá thời gian bốc xếp 36 Đối với hàng hoá đưa tới cảng để vận chuyển đến cảng khác, thời gian chờ đợi xếp lên tàu xếp vào kho hàng hoá cần bảo quản điều kiện đặc biệt để chống lại ảnh hưởng môi trường (hàng đông lạnh, hàng ngũ cốc, phân bón …) Còn loại hàng lại để cảng, chờ bốc lên tàu Đối với hàng hoá từ tàu đưa xuống xếp vào kho để làm hàng trước chuyển (hàng rời chưa đóng bao) chờ vận chuyển đến nơi cuối (hàng đông lạnh) Tại kho bãi cảng chủ tàu phải chịu chi phí giữ hàng cảng có trách nhiệm đảm bảo cho hàng hoá điều kiện quy định Nếu có rủi ro xảy cảng phải chịu khoản chi phí bồi thường thiệt hại theo điều khoản hợp đồng ký 2.3.4.1 Kho CFS Với hệ thống kho bãi rộng 5,000 m2 gần cảng Container Chùa Vẽ Hải Phòng, Viconship sẵn sàng đáp ứng nhu cầu khách hàng lưu kho, vận chuyển phân phối hàng hóa thông qua hệ thống vận tải toàn quốc Cung cấp dịch vụ kho bãi đóng hàng xuất nhập theo yêu cầu tất khách hàng nước Dịch vụ gồm xếp đóng rút hàng vào cho loại Container, kể Container khung Container phằng Đảm bảo an toàn cho hàng hoá với nhiều chủng loại khác 2.3.4.1.1 Quá trình đóng hàng rút hàng khỏi khối container CFS: Việc đóng hàng rút hàng thực theo vận đơn xếp trước: a Đóng hàng: Khi đóng hàng vào container phải có lệnh đóng hàng chủ hàng Công nhân trước đóng hàng vào container phỉa xem container có đủ điều kiện vệ sinh an toàn hay không - Đầu tiên tiếp nhận danh mục hàng hoá yêu cầu chủ hàng loại container - Tiếp nhận hàng: tiến hành đối chiếu kiểm tra hàng chủng loại, số lượng, kiểm tra chất lượng vỏ container - Điều động công nhân bốc xếp thủ công hay giới - Bốc xếp hàng vào container theo thứ tự xếp hàng chủ hàng Cuối hải quan kiểm tra kẹp chì b Rút hàng Phải có lệnh rút hàng chủ hàng - Tiếp nhận giấy tờ hàng hoá cần rút container 37 - Công nhân tiến hành đối chiếu kẹp chì hải quan kẹp chì chủ hàng - Báo cáo với hải quan thủ tục rút hàng, cắt kẹp chì - Điều động công nhân phương tiện để rút hàng, rút hàng theo thứ tự vận đơn - Kiểm tra hàng container, lập biên bàn giao 2.3.4.1.2 Quá trình nhận tu gom hàng lẻ, phân loại nhóm gói giao hàng xuất a) Tiếp nhận thủ tục giao nhận: thủ kho: - Tiếp nhận booking note - Packing list - Hóa đơn kiểm phiếu xuất kho - Phiếu báo chọn kiện mẫu - Sau kiểm tra thấy hợp lệ: yêu cầu phương tiện vào vị trí hàng nhập kho - Chủ hàng giao hàng cho thủ kho - Thủ kho hướng dẫn bốc xếp phân loại theo order riêng, kiện mẫu riêng (kiện mẫu có dấu hiệu riêng) - Lập phiếu giao nhận kiểm phiếu nhập kho phải chủ hàng thống tình trạng, kích cỡ bao bì, dung tích, trọng lượng, loại sản phẩm, kí nhận b) Lưu kho bảo quản:thống kê kho: - Tập hợp báo cáo số liệu theo order đơn hàng cho forwarder - Đôn đốc chủ hàng mở tờ khai hải quan để đóng hàng c) Hoàn thành thủ tục để đóng hàng: nhân viên thủ tục vào kết kiểm định hàng đủ điều kiện chất lượng - Căn vào lịch tàu cụ thể chuyến - Căn vào kết mở tờ khai hải quan lô hàng - Căn vào thong báo sẵn sang làm hàng forwarder - Xin lệnh cấp vỏ - Làm công văn yêu cầu hải quan giám sát đóng hàng,kiểm tra,hoàn chỉnh thủ tục hải quan d) Đóng hàng 38 - Căn vào stuffing note kiểm tra đối chiếu phân chia theo container để dễ nhận biết - Yêu cầu công nhân - Hướng dẫn giám sát đóng hàng vào container - Trường hợp hàng có khối lượng lớnphải chuyển đảo: hàng đóng xong cho hạ bãi,đưa tiếp vỏ rỗng kho đóng hàng e) Hoàn thành thủ tục Nhân viên thủ tục sẽ: - Mời hải quan kẹp chì hải quan - Kẹp chì hang tàu - Kiểm tra đối chiếu lại số container,số chì - Nhận tờ khai kiểm tra sau hoàn thành - Chuyển tờ khai cho đại lí hãng tàu, công bố hàng hoàn thành thủ tục xuất cho xếp xuống tàu biển f Báo cáo Nhân viên thủ tục kết toán chứng từ giao nhận sau lô hàng Quyết toán chi phí theo hợp đồng kí với khách hàng 2.3.4.2 Bãi CY 2.3.4.2.1 Quá trình nhận, đóng gói hàng hoá xuất vào container: a) Chuẩn bị thủ tục đóng hàng: Nhân viên làm thủ tục hàng xuất - Căn vào thời hạn giao hàng - Căn vào lịch tàu vào, yêu cầu chủ hàng chuyển hồ sơ hàng xuất gồm: + Bộ tờ khai hải quan + Hợp đồng + Packing list + Invoice + L/C + Giấy tờ khác có 39 + Mở tờ khai hải quan + Xin hải quan kiểm hoá b) Kiểm tra thủ tục, thu xếp vỏ container yêu cầu công nhân đóng hàng: Nhân viên giao nhận: - Tiếp nhận lệnh giao hàng (chủ hàng xuất trình) đại lý hãng tàu cấp - Căn vào loại hàng, số lượng, chủng loại, đặc tính quy cách để lựa chọn vỏ container cho phù hợp (vỏ tốt) đảm bảo nguyên tắc vỏ vào trước đóng hàng trước vị trí dễ đóng hàng, xếp dỡ thuận tiện - Đảm bảo an toàn cho hàng hoá trình lưu giữ bảo quản xếp dỡ - Tiếp nhận paking list từ chủ hàng - Kiểm tra số lượng theo đơn hàng, tính toán dung tích, vị trí xếp, cách thức xếp hàng container phù hợp yêu cầu nêu packing list - Tải trọng cho phép (payload) - Hải quan chấp thuận kiểm hoá c) Giám sát tổ chức đóng hàng vào container: - Nhân viên thủ tục hàng xuất: yêu cầu công nhân đóng hàng theo phưong án chọn - Công nhân thủ công: công nhân thủ công xếp hàng vào container - Hải quan kiểm hoá: mời hải quan kiểm hoá kẹp chì hải quan đóng hàng xong - Chủ hàng: kẹp chì hãng tàu (chủ hàng niêm chì) - Nhân viên thủ tục: ký nhận nhận tờ khai chuyển đại lý hãng tàu chờ xuất - Thông báo cho kế toán hàng xuất để cập nhật, theo dõi quản lý giao hàng d) Hoàn thành thủ tục giao nhận thông quan: Nhân viên giao nhận: - Kiểm tra tình trạng container sau đóng hàng xong hoàn thành tờ khai xuất - Làm phiếu giao nhận kiêm phiếu nhập kho - Yêu cầu chủ hàng ký nhận nhận 01 liên Nhân viên giao nhận, bảo vệ: 40 - Giao phiếu nhập kho bàn giao cho bảo vệ trông coi bảo quản 2.3.4.2.2 Quá trình giao nhận hàng lẻ bãi container Hàng lẻ thườg hàng hòm, hàng kiện, hàng ctton, hàng bao Quá trình giao nhận: - Tiếp nhận lệnh giao hàng - Đối chiếu hàng mô tả hoá đơn với hàng thực tế - Viết phiếu xuất kho - Báo cáo với hải quan, giám sát với hàng lẻ - Làm thủ tục hải quan - Hướng dẫn chủ hàng toán cước phí: phí CFS, phí bốc xếp, phí lưu kho, phí giao nhận - Điều động công nhân bốc xếp thủ công công nhân giới bốc hàng lên xe chủ hàng - Cùng chủ hàng kiểm tra đúng, đủ, nguyên đai nguyên kiện hàng hoá 2.3.4.2.3 Hướng dẫn kiểm tra container: a) Kiểm tra vỏ container để nhận bảo quản CY nhận vỏ để cấp đóng hàng xuất Phòng khai thác kho bãi, giao nhận cổng, giao nhận bãi CY, nhân viên thủ tục giao nhận phòng Đại lý: kiểm tra vỏ container - Tình trạng bên ngoài: kiểm tra bao quát độ kín, khít, không biến dạng khung móp méo, han gỉ, cửa không bị cong vênh, đầy đủ trục, tay quay, tai kẹp chì, khung vách, gioăng - Tình trạng bên trong: đảm bảo dầu mỡ mùi, vách gỗ ốp xung quanh, sàn không cong vênh, không bị trồi đinh rive kiểm tra độ kín cách phát ánh sáng bị lọt từ bên vào - Các phụ kiện kết nối container chuyên dùng Tình trạng thiết bị kèm theo container lạnh, tank container - Thực phân khu vực xếp, bảo quản, vệ sinh b) Kiểm tra container hàng: 41 Giao nhận cổng, giao nhận bãi CY, nhân viên thủ tục, giao nhận phòng đại lý, lái xe kiểm tra hàng, vỏ nhận để vận chuyển: kiểm tra niêm chì container có hàng: - Phải so sánh số thực tế niêm chì kẹp container với chứng từ kèm theo: số, nguyên vẹn mặt học, container dấu khác thường, đảm bảo độ khít, kín, không biến dạng container đủ điều kiện xuất (giao lên tàu biển) phải đầy đủ 02 chì gồm: - Chì hải quan chứng việc hàng hoá hải quan kiểm tra giám sát - Chì chủ hàng (do chủ tàu cấp) người gửi hàng niêm phong để đảm bảo nguyên vẹn cho hàng hoá chứng cho việc giao nhận hàng, thể rõ bill of lading (B/L) chứng từ hàng hoá, toán khác Ngoài chì (chủ hàng hải quan) có chì giám định cho trường hợp cần thiết - Giao nhận container hàng phải tiến hành kiểm tra, giao nhận theo phương thức nguyên niêm chì (như mô tả) theo nguyên tắc “nhận nào, giao ấy” Kết giao nhận thực tế phải ghi đầy đủ, xác vào “Phiếu giao nhận hàng kiêm phiếu nhập kho”, “Phiếu giao nhận hàng kiêm phiếu xuất kho” có đầy đủ họ tên, chữ ký người giao, người nhận lưu giữ theo quy định 2.3.4.2.4 Quá trình giao nhận vỏ container bãi container: Chủ hàng liên lạc với hãng tàu để lấy lệnh cấp container (thể số container sổ sách chủ hàng phải xuống bãi chọn) Sau cầm lệnh, chủ hàng mang lệnh xuống bãi yêu cầu nộp chi phí nâng hạ Nếu hãng container có đại diện cảng cảng giao cho container cho đại diện hãng container Trường hợp hãng container đại diện nước sở hãng container không cho chủ hàng thuê container Tương tự trình nhận vỏ, trình giao vỏ sau: - Chủ hàng trả vỏ, đảm bảo giữ nguyên tình trạng tốt vỏ - Khi hàng rút hết khỏi container cảng nhận vỏ container theo nguyên ghi nhận, trạng vỏ container sau giao cho hãng container theo đại diện nước sở 2.3.4.2.5 Quá trình vận chuyển container xuất, nhập tàu a) Nhận giao kế hoạch vận chuyển 42 Trưởng ca giao nhận, trưởng phòng khai thác Infacon: thông báo yêu cầu vận chuyển hàng hoá xuất nhập, xuất tàu từ đầu ca sản xuất Điều độ phòng VTXD: - Tiếp nhận kế hoạch vận chuyển xác lập, yêu cầu trưởng ca giao nhận, Infacon, kiểm tra kết thực kế hoạch vận chuyển ca trước, kiểm tra lại thông tin vị trí tàu, địa điểm lấy hàng xuất, thời gian làm hàng, số lượng container nhập/ xuất phương tiện vận chuyển, thiết bị xếp dỡ Công ty để tổ chức thực tốt kế hoạch vận chuyển ca - Kiểm tra, điều phối số lượng xe vận chuyển, nhắc nhở lái xe, công nhân lái xe nâng vào vị trí nhận nhiệm vụ sản xuất Công nhân lái xe, lái xe nâng hàng: hiểu rõ khối lượng cần vận chuyển, bốc xếp, tên tàu biển, cầu tàu đỗ để làm hàng, vị trí lấy hàng xuất CY b) Vận chuyển hàng nhập xuất tàu: - Lái xe: vận chuyển hàng nhập tàu: kiểm tra, đối chiéu số hiệu container, số niêm chì với “phiếu giao nhận hàng”, phát thấy sai lệch báo lại giao nhận cầu tàu để sửa chữa - Giao nhận cầu tàu: đưa xe vào vị trí xếp hàng an toàn, đảm bảo trật tự vào vị trí xếp hàng cầu tàu, ký nhận lập phiếu giao hàng, phiếu cổng giao cho lái xe để xuất trình qua cổng cảng - Lái xe: vận chuyển container từ cầu tàu hạ bãi, giao hàng cho giao nhận CY để bảo quản Quay vòng thực vận chuyển chuyến - Lái xe, giao nhận bãi: vận chuyển hàng xuất tàu: vào vị trí xếp hàng theo dẫn trưởng ca giao nhận, kế toán hàng xuất bãi CY phụ xe nâng hàng đảm bảo an toàn, thuận tiện cho việc quay trở xe nâng hàng để xếp hàng Nhận hàng “Phiếu giao nhận hàng kiêm phiếu xuất kho” (3 liên): cổng CY giữ liên, giao nhận cảng liên, lái xe giữ liên (có chữ ký nhận hàng giao nhận cảng) - Lái xe, điều độ phòng VTXD, nhân viên Infacon: trường hợp vận chuyển hàng xuất tàu Infacon từ CY khác, lái xe việc nhận thông tin yêu cầu vạn chuyển từ điều độ phòng VTXD, trưởng ca giao nhận trực tiếp nhận thông tin từ nhân viên lập Bay Plan, nhân viên giao nhận tài Infacon để đến thẳng CY khác lấy hàng vận chuyển tàu - Lái xe, nhân viên lập Bay Plan, nhân viên giao nhận: vận chuyển hàng xuất từ CY tàu biển, đảm bảo tên tài, vị trí dỡ hàng để giao hàng lên tàu theo dẫn giao nhận, đạo xếp dỡ cảng nhân viên lập Bay Plan cho tàu biển - Lái xe, giao nhận cầu tàu: 43 + Xuất trình “phiếu giao nhận hàng kiêm phiếu xuất kho” yêu cầu giao nhận cảng ký nhận đảm bảo phù hợp thực tế kiểm tra số container, số niêm chì ghi phiếu + Thực chuyến quay vòng theo dẫn nhân viên kết toán theo dõi hàng xuất tàu c) Điều chỉnh hợp lý phương tiện vận chuyển ca: Điều độ phòng vận tải xếp dỡ: ca sản xuất (6h/ca) có từ đến tàu đồng thời cần vận chuyển phòng nhập, xuất; Điều độ phòng VTXD phải nắm địa điểm lấy, trả hàng số lượng container twong ứng, tiến độ giao hàng, tình hình xếp dỡ tàu để điều chỉnh số lượng phương tiện vận chuyển hàng xuất, nhập đảm bảo phù hợp với tiến độ xếp, dỡ tăng chuyến quay vòng phương tiện Trưởng ca giao nhận, nhân viên kết toán hàng hoá: thường xuyên trao đổi thông tin, nắm tình hình xếp dỡ hàng xuất, nhập tàu, đồng thời vào Bay Plan, thủ tục hải quan để xác định số lượng, trình tự container cần phải xếp cho tàu, thông báo kịp thời cho giao nhận lái xe thực việc bốc xếp, vận chuyển đảm bảo thông suốt, phù hợp với tiến độ giải phóng tàu Trưởng phòng: khai thác kho bãi, vận tải xếp dỡ: thông qua kiểm tra thông tin, từ trưởng ca giao nhận, nhân vien kết toán hàng xuất, nhân viên lập Bay Plan tàu STL, trưởng phòng VTXD, TP KTKB phải nắm bắt thông tin vào thời điểm cần thiết, đặc biệt vào ca cuối chậm 3h trước tàu rời cầu để điều chỉnh kịp thời phương tiện vận chuyển, bốc xếp, kiểm tra hàng hoá, nhằm đảm bảo thời gian giao hàng xuất lên tàu, tránh nhầm lẫn, bỏ sót 2.3.4.2.6 Kết thúc ca sản xuất Lái xe: - Soát xét phiếu vận chuyển, phiếu giao nhận hàng kiêm phiếu xuất kho, yêu cầu giao nhận Điều độ ký phiếu công tác - Kiểm tra tình hình phương tiện, kết thúc ca sản xuất nghỉ ca để chuẩn bị tham gia sản xuất ca 44 LỜI KẾT Thời gian thực tế công ty, doanh nghiệp thời gian quan trọng với sinh viên So sánh với kiến thức học trường tiếp thu thực tế, em thấy cần phải cố gắng nhiều để thực tốt công tác sau Chuyến thực tập Trung tâm Logistic Quán Nam Công ty cổ phẩn GREEN PORT vừa qua diễn thời gian ngắn đủ để giúp em biết thêm thông tin bổ ích Đó không kiến thức học nhà trường mà kiến thức thực tế quy trình nghiệp vụ phòng ban công ty vận tải biển Do lượng kiến thức hạn chế chưa có kinh nghiệm thực tế, báo cáo em tránh khỏi sai sót Vì vậy, em mong nhận góp ý, bảo thầy cô để báo cáo em hoàn thiện hơn, có kinh nghiệm để làm tốt luận văn sau Em xin chân thành cảm ơn nhà trường công ty hợp tác tổ chức chuyến thực tập giúp sinh viên có hiểu biết cần thiết cho ngành học công việc sau Bên cạnh đó, em xin gửi lời cảm ơn tới toàn thể giảng viên, cô chú, anh chị Trung tâm Logistic Quán Nam Công ty Cổ phần GREEN PORT giúp đỡ hướng dẫn để em hoàn thành báo cáo thực tập 45 ... thông vận tải giao 1.2 DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN 1.2.1 Khái niệm doanh nghiệp vận tải biển 1.2.1.1 Khái niệm doanh nghiệp vận tải biển Vận tải đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác... doanh nghiệp vận tải biển a Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải Doanh nghiệp chiếm tỉ trọng lớn khối doanh nghiệp vận tải biển doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận tải doanh nghiệp cho thuê tàu... QUÁT CẢNG BIỂN VÀ CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN 1.1 Khái quát cảng biển 1.1.1 Khái niệm cảng biển 1.1.2 Chức năng, nhiệm vụ cảng biển 1.2 Doanh nghiệp vận tải biển