BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP LỜI MỞ ĐẦU Với mỗi quốc gia, thương mại là để phát triển kinh tế Để thương mại được phát triển thì hoạt động vận tải của quốc gia đó cũng phải phát triển theo Vận tải hàng hóa nội địa góp phần thúc đẩy sự giao lưu, trao đổi, buôn bán giữa các vùng miền nước còn vận tải hàng hóa quốc tế giúp cho đất nước bước chân vào bộ máy phân công lao động thế giới, thu hẹp khoảng cách phát triển cũng phát triển mối quan hệ với các nước thế giới Vận tải nội địa và vận tải quốc tế đều có tầm quan trọng Nhận thấy điều đó, từ tháng năm 2014 Bộ Giao thông Vận tải mở các tuyến vận tải ven biển dọc theo chiều dài của đất nước, từ Quảng Ninh đến Kiên Giang Điều này góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành vận tải hàng hóa nước, đặc biệt là vận tải thủy nội địa Được thành lập từ năm 2007, công ty cổ phần Vận tải thủy – Vinacomin với gần 10 hoạt động có được bề dày kinh nghiệm cũng đội ngũ nhân viên xuất sắc lĩnh vực vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa Được thực tập công ty giúp em nắm vững thêm những kiến thức học trường thông qua việc áp dụng vào thực tế để giải quyết các vấn đề phát sinh cũng học thêm được những kiến thức mới từ thực tế Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Trong thời gian thực tập và tìm hiều tại công ty, với những kiến thức của một sinh viên ngành kinh tế biển trường đại học Hàng Hải Việt Nam em chọn đề tài “Tìm hiều hiểu hoạt động sản xuất kinh doanh và tính toán lựa chọn đơn chào hàng cho công ty cổ phần Vận tải thủy - Vinacomin" Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP CHƯƠNG I GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI THỦY –VINACOMIN A Tổng quan về Công ty cổ phần vận tải thủy - Vinacomin I Giới thiệu chung Tên của Công ty: Tên tiếng Việt: Công ty cổ phần Vận tải thủy - VINACOMIN Tên giao dịch Quốc tế: Vinacomin waterway transport joint stock company Tên viết tắt: VWTC Trụ sở công ty : Số 169 Lê Thánh Tông, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh Điện thoại: 033.3518069 Fax: 033.3518059 Email: Vantaithuytkv@vnn.vn Website: vantaithuytkv.vn Hình thức và tư cách pháp lý: Công ty cổ phần vận tải thủy - VINACOMIN là công ty cổ phần hoạt động theo Luật doanh nghiệp đồng thời là công ty của Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam Công ty có tư cách pháp nhân đầy đủ, có dấu riêng, độc lập về tài sản, được mở tài khoản tại các ngân hàng và ngoài nước Vốn Điều lệ của Công ty: 100.000.000.000 đồng (một trăm tỷ đồng) II Quá trình hình thành phát triển công ty Công ty cổ phần vận tải thủy – VINACOMIN được thành lập từ nguồn vốn góp của Tập đoàn (Công ty mẹ) và đơn vị trực thuộc Tập đoàn, các cổ đông cá nhân quan Tập đoàn và cán bộ công nhân viên công ty tại thời điểm thành lập Sau này có quy định về nguyên tắc quản lý vốn của Nhà nước giữa công ty mẹ và công ty nên toàn bộ số vốn góp của công ty tham gia sáng lập được chuyển về Tập đoàn quản lý Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỚT NGHIỆP Ngày 12/4/2007, HĐQT cơng ty họp phiên đầu tiên, ông Vũ Ngọc Tiếp được bầu Chủ tịch HĐQT công ty kiêm Giám đốc điều hành Ngày 26/6/2007, cơng ty thức tở chức Lễ mắt công ty cổ phần vận tải thủy – VINACOMIN Là đơn vị được thành lập mới có tính chất mợt ngành nghề đặc thù Tập đoàn Tổ chức sản xuất mới bắt đầu hình thành kiện toàn nhân sự, vừa triển khai công việc hoàn thiện thủ tục kinh doanh, vừa xúc tiến tiếp nhận hồ sơ dự án đầu tư, lại vừa phải đầu tư cải tạo văn phòng làm việc điều kiện hoàn cảnh lúc đó cũng gặp khơng trở ngại, khó khăn Để có nền tảng phát triển bền vững, chờ phương tiện đóng mới công ty được Tập đoàn giao nhiệm vụ làm đầu mối thuê tàu vận tải than tiêu thụ nước Song song với công tác tổ chức điều hành phương tiện tàu biển thuê ngoài, Tập đoàn quyết định chuyển giao thêm nhiệm vụ làm đầu mối điều hành các phương tiện vận tải bằng tàu sông khu vực Hải Phòng, Hải Dương kể từ ngày 01/ 4/ 2009 Ngày 26/ 12/ 2011, công ty tiến hành tổ chức Đại hội cổ đông bất thường và cũng tại Đại hội này bầu HĐQT và BKS, ông Bùi Văn Khích được bầu làm Chủ tịch HĐQT, ơng Vũ Văn Tâm và ông Trần Vũ Bình được bầu làm Ủy viên HĐQT; Ban kiểm soát gồm có: ông Phạm Xuân Vinh được bầu làm Trưởng ban, ông Vũ Ngọc Cảnh và bà Trần Thị Lệ được bầu làm Ủy viên Hơn năm hình thành và phát triển Công ty cổ phần cận tải thủy – VINACOMIN khẳng định được vai trò, vị trí và trách nhiệm của mình chiến lược phát triển Tập đoàn đa ngành vững chắc nhằm thực hiện mục tiêu: dân giàu, nước mạnh, xã hội công bằng, dân chủ văn minh * Tình hình hoạt động : - Năm 2007: Sau thành lập, Công ty nhanh chóng ổn định tổ chức và khẩn trương triển khai các hoạt động kinh doanh Khi mới thành lập, chưa có Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP phương tiện vận tải Công ty chủ động, tích cực th phương tiện bên ngoài để hoạt đợng - Năm 2008: Công ty đưa vào khai thác đoàn Sà lan trọng tải 1700 Tấn và tiếp tục thuê phương tiện bên ngoài để hoạt động - Năm 2009: Công ty đưa thêm tàu vận tải biển trọng tải 3000DWT, cấp hạn chế và đoàn Sà lan vào hoạt động Công ty tiếp tục thuê thêm phương tiện bên ngoài để hoạt động - Năm 2010: Công ty đưa thêm tàu 3000DWT và tàu 7000DWT vào khai thác Công ty tiếp tục thuê thêm phương tiện bên ngoài để hoạt động - Năm 2011: Công ty đưa thêm tàu 7000DWT vào hoạt động Công ty tiếp tục thuê thêm phương tiện bên ngoài để hoạt động - Năm 2012: Công ty có tổng số tàu 7000DWT, tàu 3000 DWT, đoàn sàn lan khai thác Tổng trọng tải là 26.600 Tấn phương tiện Công ty tiếp tục thuê thêm phương tiện bên ngoài để hoạt động - Năm 2013: Do sự cố đâm va, một tàu 3000 DWT của công ty bị tổn thất Tổng số phương tiện khai thác năm là tàu 7000 DWT, tàu 3000 DWT và đoàn sà lan Công ty tiếp tục thuê thêm phương tiện bên ngoài để hoạt động - Năm 2014: Công ty tổ chức thuê 01 tàu Vinacomin 05 của Tập đoàn trọng tải 3000 DWT nên tổng số tàu năm 2014 của Công ty gồm: tàu 7000 DWT; tàu 3000 DWT; đoàn sà lan trọng tải 1800 tấn Tổng trọng tải khai thác là 26.600 tấn, Công ty tiếp tục thuê phương tiện bên ngoài tham gia hoạt động - Năm 2015: Công ty đưa thêm 01 tàu 9000 DWT và 02 tàu 3000 DWT nên tổng số tàu năm 2015 của Công ty gồm: tàu 9000 DWT, tàu 7000 DWT; tàu 3000 DWT; đoàn sà lan trọng tải 1800 tấn Tổng trọng tải khai thác là 48.600 tấn Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP III Chức nhiệm vụ ngành nghề kinh doanh Công ty * Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa * Vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương * Sửa chữa và bảo dưỡng các phương tiện vận tải trừ ôtô, môtô, xe máy, và xe có động khác * Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy khác IV Cơ cấu tổ chức quản lý Trong quá trình hình thành và phát triển, để tận dụng được hội và vượt qua thử thách, công ty tở chức được bợ máy quản lý thích hợp, làm việc hiệu quả cao và không ngừng đổi mới để thích nghi với tình hình mới để đạt các mục tiêu của công ty Hiện nay, cấu bộ máy tổ chức sản xuất của công ty gọn nhẹ và vận hành tương đối nhịp nhàng đạt được kết quả nhất định, điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh linh hoạt đạt hiệu quả cao Với biên chế quan quản lý điều hành công ty gồm có: viên chức quản lý công ty có đồng chí lãnh đạo, phòng chun mơn nghiệp vụ; phương tiện vận tải quản lý khai thác gồm có: tàu biển và đoàn sà lan tàu đẩy Tởng sớ cán bợ cơng nhân viên chức tính đến thời điểm hiện là 173 người đó nam chiếm 159 người, nữ 14 người Trình độ cán bộ công nhân viên có trình độ đại học 48 người, trình độ cao đẳng 18 người, trình độ trung cấp là 52 người, sơ cấp 26 người, khác 29 người Tình hình ký hợp đồng lao động của công ty là hợp đồng lao động dưới 12 tháng 114 người, hợp đồng không xác định thời hạn là 59 người Ban lãnh đạo của công ty gồm đại hội cổ đông của công ty có quyền lực cao nhất, dưới là hội đồng quản trị và ban kiểm soát Ban điều hành công ty gồm giám đốc là đồng chí Vũ Đức Tâm và hai phó giám đớc là đồng chí Trần Viết Viện và đồng chí Vũ Bình, dưới là các phòng chức sau: Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỚT NGHIỆP Phịng tổ chức- Hành chính: Tham mưu cho Giám đốc công ty công tác quản lý tổ chức sản xuất, tổ chức nhân sự, lao đợng tiền lương, bớ trí, đào tạo bồi dưỡng cán bợ, thực hiện chế đợ sách đới với người lao động công ty Tham mưu cho Giám đốc cơng ty cơng tác quản lý hành của cơng ty Phịng Kế tốn: Tham mưu cho Giám đớc cơng ty về cơng tác tài kế toán, đảm bảo phản ánh kịp thời xác các nghiệp vụ kinh tế phát sinh quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty, cũng thực hiện đúng pháp lệnh kế toán thống kê, chế độ kế toán, kiểm toán Nhà nước Phịng Kỹ thuật an tồn: Tham mưu cho giám đốc công ty công tác hợp đồng kinh tế, mua sắm thiết bị , cung ứng vật tư nguyên nhiên vật liệu Tham mưu cho Giám đốc công ty công việc quản lý kỹ thuật, vật tư thiết bị máy móc, hệ thống tiêu chuẩn chất lượng và tổ chức nghiên cứu khoa học kỹ thuật phục vụ cho sản xuất kinh doanh của cơng ty Phịng khai thác kinh doanh (Vận tải – An Tồn): Tham mưu cho Giám đớc cơng ty việc khai thác thị trường, lập kế hoạch, phương án sản xuất kinh doanh của công ty, ký kết các hợp đồng vận tải với khách hàng V Đặc điểm về đội tàu biển của công ty HĐQT công ty xem xét và quyết định triển khai đầu tư dự án đóng mới 20 đoàn sà lan trọng tải 1.800 tấn, trước mắt đóng đoàn đưa vào khai thác Ngày 14/01/2009, đoàn sà lan tàu đẩy TKV 01 được x́t xưởng tại phân xưởng khí tḥc cơng ty vật tư, vận tải và xếp dỡ - VINACOMIN Tiếp đó đến ngày 08/12/2009, đoàn sà lan TKV 02 cũng được xuất xưởng đưa vào khai thác Tổng Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP cợng đoàn sà lan tính đến thời điểm này vận chuyển được 374 chuyến hàng tương ứng với 476.668 Tấn Vừa khai thác vừa nghiên cứu tìm hiểu thị trường vận tải và nhu cầu cung ứng than tiêu thụ nýớc Dự án đầu tư tàu 3000DWT được HÐQT công ty quyết định và được Tập đoàn phê duyệt đóng mới tại Công ty CP đóng tàu Sơng Ninh – VINACOMIN Tính đến nay, tàu 3000DWT vận chuyển được 168 chuyến hàng tương ứng với 449.546 tấn hàng hóa được vận chuyển an toàn, hiệu quả Sau năm, ngày 30/8/2010 tàu VINACOMIN Hà Nội có trọng tải 7000DWT thuộc dự án đóng mới tàu vận tải biển đa năng, cấp tàu không hạn chế được đưa vào khai thác, ngày 08/9/2011 tàu VINACOMIN Hạ Long có trọng tải 8000DWT cũng được đưa vào khai thác Với tổng số chuyến vận tải được của tàu là: 69 chuyến tương ứng với 518.903 tấn hàng Đến công ty có tàu biển, đoàn xà lan mang tên TKV 01, TKV 03 trọng tải 1.800 DWT và nhiều tàu công ty thuê lại của chủ tàu khác NAME OF VESSEL NATIONALITY PORT OF REGISTRY CALL SIGN SHIP'S TYPE YEAR OF BUILDING LOA BREADTH DRAFT M.E power DWT GT NT Service Speed VINACOMIN CAM PHA VIET NAM HAI PHONG VINACOMIN HA NOI VIET NAM HAI PHONG VINACOMIN HA LONG VIET NAM HAI PHONG VINACOMIN 01 VIET NAM HAI PHONG VINACOMIN 02 VIET NAM HAI PHONG 3WMW9 M.GENERAL CARGO 2014 XVFA M.BULK CARGO 2010 3WB09 M.BULK CARGO 2011 3WNC M.BULK CARGO 2009 XVEP M.BULK CARGO 2010 M C 113.2 17.6 7.2 2574 8811.4 5590 3372 12 116.5 17.24 7.05 3500 8164.8 5570 3233 12 116.5 17.2 6.8 3500 8184.5 5405 2693 12 79.8 12.82 4.9 1080 2912.6 1599 1099 10 79.8 12.8 4.9 1080 2912.6 1599 1099 10 Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 VIN VIE HAI BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP (at sea) Size of hatch Cargo Hold G/B capacity (CBM) Gears 1X18.9X11;1 X19.4X11;1X 20.3X11 11670 X (16.9 X 11.2) X (16.9 X 11.2) X (20.4 X 8.4) X (20.4 X 8.4) 10413 10413 3937/3547 4058/3656 2X20MT 2X15MT 2X15MT NONE NONE *Chi tiết kỹ thuật đội tàu vận tải biển của công ty Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 10 X (1 379 N BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ST T Chức danh Master Chief/o f 2nd/of 3nd/of Chief/E ng 2nd/en g 10 11 12 13 14 15 3nd/en g 4nd/en g Electric ian Bosun carpen ter Sailor (1) Sailor (2) Fitter Crease r (1) Lương (VND/TH ) Phụ cấp thêm giờ(VND/ TH) Phụ cấp độc hại biển (VND/T H) Phụ cấp khác (VND/T H) Tổng (VND/TH ) BHXH (8% Lcb) BHYT (1.5% Lcb) BHTN (1% Lcb) Thực lĩnh (VND/TH ) 13,294,8 62 10,228,3 45 2,352,3 20 6,336,1 07 32,211,6 34 1,063, 589 199,42 132,94 30,815,6 74 9,898,61 7,615,45 1,751,4 06 3,853,0 94 23,118,5 64 791,88 148,47 98,986 22,079,2 10 7,284,71 5,604,46 1,288,9 17 2,835,6 19 17,013,7 14 582,77 109,27 72,847 16,248,8 19 5,876,73 4,521,24 1,039,7 97 2,287,5 54 13,725,3 24 470,13 88,151 58,767 13,108,2 67 10,916,7 09 8,398,72 1,931,5 43 5,410,3 97 26,657,3 71 873,33 163,75 109,16 25,511,1 17 9,333,86 7,180,96 1,651,4 83 3,633,2 63 21,799,5 77 746,70 140,00 93,339 20,819,5 22 7,284,71 5,604,46 1,288,9 17 2,835,6 19 17,013,7 14 582,77 109,27 72,847 16,248,8 19 5,876,73 4,521,24 1,039,7 97 2,287,5 54 13,725,3 24 470,13 88,151 58,767 13,108,2 67 5,450,58 4,193,38 964,397 2,121,6 72 12,730,0 33 436,04 81,759 54,506 12,157,7 22 5,450,58 4,193,38 964,397 2,121,6 72 12,730,0 33 436,04 81,759 54,506 12,157,7 22 4,306,84 3,313,45 762,029 838,232 9,220,55 344,54 64,603 43,068 8,768,33 3,726,55 2,867,00 659,356 725,291 7,978,20 298,12 55,898 37,266 7,586,91 3,854,78 2,965,66 682,045 750,249 8,252,74 308,38 57,822 38,548 7,847,98 5,260,17 4,046,89 930,707 2,047,5 55 12,285,3 30 420,81 78,903 52,602 11,733,0 11 3,748,57 2,883,94 663,251 729,577 8,025,34 299,88 56,229 37,486 7,631,74 Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 Khấu trừ 54 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 16 17 18 Crease r (2) chief Cook Stewar d Tổng 3,888,46 2,991,57 688,003 756,803 8,324,84 311,07 58,327 38,885 7,916,55 4,238,19 3,260,63 749,882 824,871 9,073,57 339,05 63,573 42,382 8,628,56 3,748,57 2,883,94 663,251 729,577 8,025,34 299,88 56,229 37,486 7,631,74 113,440, 251 87,274,7 68 20,071, 502 41,124, 706 261,911, 227 9,075, 220 1,701, 604 1,134, 403 250,000, 000 +) Tiền ăn tiêu vặt: Nhà nước quy định chế độ phụ cấp tiền ăn cho thuyền viên nước cũng nước ngoài Khoản tiền này cơng ty trích từ thu nhập của đợi tàu và hạch toán vào chi phí khai thác Công ty định lượng tiền ăn cho mỗi tàu là 34.307.700 VND/tháng +) Chi phí bảo hiểm xã hội, y tế, thất nghiệp: Chi phí này dùng để trợ cấp cho cán bộ công nhân viên chức các trường hợp sau: ốm đau, tai nạn, nghỉ hưu, mất sức, thất nghiệp RBHTV = KBHTV RL (103VND/chún) Trong đó: KBHTV: Hệ sớ tính đến bảo hiểm thuyền viên theo quy định; (%) hiện nhà nước quy định KBHTV = 24% (6) Chi phí quản lý Là khoản chi trả cho hoạt động quản lý tại doanh nghiệp, bao gồm khấu hao nhà cửa, văn phòng, trang thiết bị văn phòng, lương và các khoản của ban lãnh đạo và nhân viên văn phòng Khoản này phụ tḥc vào: • • • Cơ cấu bợ máy quản lý Trình độ sở vật chất kỹ thuật (giá thuê văn phòng, thuế sử dụng đất, giá trị công trình, ) Mức thu nhập bình quân vùng Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 55 BÁO CÁO THỰC TẬP TỚT NGHIỆP • Trình đợ người lao đợng,… RQL = KQL RL (103VND/chuyến) Trong đó: KQL là hệ sớ quản lý Lấy KQL 40% (8) Chi phí vận hành khác Là khoản chi phí phục vụ cho vận hành của tàu mua sắm hải đồ, văn phòng phẩm, tiếp khách, RK = kK RL (103VND/chuyến) kK : Hệ sớ tính đến chi phí khác Lấy kK = 15% Bảng tởng hợp chi phí lương, các khoản trích theo lương Tàu VCP VH N Đơn I II III II III Tch 7.1 6.6 6.8 8.65 RL 58197 54098 55738 65574 70902 RTA 7986 7423 7648 8998 9729 RBHTV 13967 12983 13377 15737 17016 RQL 23279 21639 22295 26230 28361 RK 8730 8115 8361 9836 10635 B Chi phí tàu theo chuyến (phát sinh từng chuyến đi-Voyage cost) (1) Chi phí nhiên liệu Bao gồm: Chi phí nhiên liệu cho máy chính, máy phụ, dầu bơi trơn Chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn tởng chi phí vận chủn của tàu, nó phụ thuộc vào: Lượng hàng hoá hoặc hành khách vận chuyển Số lượng máy tàu, loại máy tàu, công suất máy tàu Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 56 BÁO CÁO THỰC TẬP TỚT NGHIỆP Cơng tác định mức tiêu hao nhiên liệu Giá cả nhiên liệu Thời gian tàu chạy, đỗ Tuổi tàu và tình trạng kỹ thuật của máy móc, thiết bị… RNL = ( RC + RĐ ) KDN ; (103VND /chuyến ) KDN: Hệ sớ tính đến chi phí dầu nhờn Lấy KDN = 1.05 -RC: Chi phí nhiên liệu tàu chạy, được xác định sau: RC = (GFO.dFO + GDO.dDO).Tc (103VND/chuyến ) GFO, GDO Mức tiêu hao FO, DO của tàu chạy (T/ngày) dFO, dDO: Đơn giá FO, DO ; (103VND/T) TC: Thời gian tàu chạy chuyến đi; (ngày) -RĐ: Chi phí nhiên liệu tàu đỡ: RĐ = ( GLH TLH + GKH TKH ) dĐ(103VND/chuyến) GLH, GKH: Mức tiêu hao nhiên liệu tàu đỗ làm hàng và không làm hàng (T/ngày) TLH, TKH: Thời gian tàu đỗ làm hàng và đỗ không (ngày) dĐ: Đơn giá nhiên liệu tàu đỗ (103VND/T) dĐ = dDO Tàu VCP Đơ n Tc I 8 0.4 II 0.4 0.4 0.5 III VH II GFO GDO Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 dFO dDO GLH 714 932 714 932 714 521 932 932 7 TLH GKH TKH RC RĐ RNL 5.3 0.3 48698 3737 94682 3.5 0.3 97396 2703 13686 3.9 0.3 3.5 0.3 11565 17032 2824 2945 15829 21975 57 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP N III 3 521 0.5 932 8 3.8 0.3 5 19613 3150 25039 (2) Chi phí bến cảng Là những khoản mà tàu phải chi thực hiện chuyến đi, gồm: các khoản chi trả cho cảng tàu đỗ nước và đỗ nước ngoài Chi phí này phụ tḥc vào sớ lần vào cảng, biểu phí của từng cảng, cỡ tàu Phí trọng tải : RBĐHH = KTT GRT nl ; (103VND) KTT = Mức phí trọng tải (VND/GRT.lượt vào hoặc ra) Phí bảo đảm hàng hải: RBĐHH = KBĐHH GRT nl ; (103VND) KBĐHH = Mức phí bảo đảm hàng hải (VND/GRT.lượt vào hoặc ra) Phí hoa tiêu: Là khoản tiền chủ tàu phải trả cho công ty hoa tiêu về việc sử dụng Hoa tiêu việc hướng dẫn tàu vào cảng hoặc di chuyển tàu RHT = KHT GRT LHT nl ; (103VND) KHT: Mức (đơn giá) hoa tiêu phí (VND/GRT HL) LHT: Quãng đường hoa tiêu dẫn tàu (Hải Lý) nl: Sớ lần dẫn hoa tiêu Phí hỗ trợ tàu: Là khoản tiền chủ tàu trả cho cảng tàu di chuyển cảng cần sử dụng tàu lai dắt, hỡ trợ Phí này được xác định: Rhtt = Khtt NC Thtt (103VND); Khht: Đơn giá phí hỡ trợ tàu (đ/CV-h) NC: Công suất tàu lai dắt (CV) Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 58 BÁO CÁO THỰC TẬP TỚT NGHIỆP Thht: Thời gian lai dắt (giờ) Phí buộc cởi dây: Là khoản chi phí th cơng nhân cảng buộc, cởi dây mỗi tàu rời, cập bến RBC = kbc nl (103 VND) kbc: là giá mỗi lần buộc cởi (đ/lần) nl: số lần buộc cởi (lần) Phí cập cầu, neo đậu: Khi tàu cập cầu, ḅc phao, neo vịnh đều phải trả phí này Phí này phụ tḥc vào vị trí tàu neo đậu RCT = KT GRT t (103VND) KT: Hệ sớ tính đơn giá phí cầu tàu (VND/GRT-giờ) t: Thời gian tàu đậu tại cầu (giờ) Phí đóng mở nắp hầm hàng: Là khoản phí th cơng nhân cảng đóng, mở nắp hầm hàng Rđm = Kđm nh nl (103VND) Kđm: là đơn giá đóng mở nắp hầm hàng nh: số hầm hàng nl: Số lần đóng mở nắp hầm hàng Phí đổ rác: RĐR = KĐR x Tđ (103VND) KĐR: Đơn giá lần đổ rác TĐ: thời gian tàu đỗ cảng Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 59 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Thủ tục phí: Là khoản phí chủ tàu phải trả cho đại lý tàu biển tàu vào cảng phải làm các thủ tục cần thiết, phụ thuộc và đơn giá của từng cảng TẬP HỢP CHI PHÍ BẾN CẢNG CHO TÀU VINACOMIN CAM PHA Đơn ST T Chi Phí Phí trọng tải Phí bảo đảm hàng hải Phí hoa tiêu Phí lai dắt Phí cởi buộc dây Phí cầu bến Chi phí đóng mở nắp hầm hàng Phí đổ rác Thủ tục phí ∑RBC cho cảng cho chuyến Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 Đơn Quảng Đà Ninh Nẵng 2795 2795 Sơn Dương 2795 Hải Phòng 2795 6708 6708 6708 670 2683 15200 Đơn Đà Nẵng 2795 Hải Phòng 2795 6708 6708 6708 6149 2012 2012 2683 21030 40700 14400 14400 21030 700 750 570 850 850 750 4192 6288 4779 4527 5366 4527 3500 4500 3000 4000 4000 4500 250 500 250 250 250 500 100 100 100 100 100 34,116 45,355 65,051 100 35,64 36,482 43,594 79,471 100,694 80,075 60 BÁO CÁO THỰC TẬP TỚT NGHIỆP TẬP HỢP CHI PHÍ BẾN CẢNG CHO TÀU VINACOMIN HA NOI STT Chi Phí Đơn Quảng Ninh Đơn Đà Nẵng Đà Nẵng Hải Phòng Phí trọng tải 2785 2785 2795 2795 Phí bảo đảm hàng hải 6684 6684 6708 6708 Phí hoa tiêu 6127 2005 2012 2683 Phí lai dắt 40700 14400 14400 21030 Phí cởi buộc dây: 570 850 850 750 3926 5263 5096 4511 3000 4000 4000 4500 Phí cầu bến Chi phí đóng mở nắp hầm hàng Phí đổ rác 250 250 250 500 Thủ tục phí 100 100 100 100 64142 36337 36212 43578 ∑RBC cho cảng cho chuyến 100,481 79,789 (3) Đại lý phí Là khoản tiền tàu phải trả cho đại lý tàu biển tàu làm thủ tục cần thiết để ra, vào cảng Phí này được xác định theo từng chuyến Khoản này phụ thuộc vào: Khu vực tàu hoạt đợng; Mức đại lý phí tại từng cảng với từng cỡ tàu Đại lí phí tại cảng Sơn Dương là 4,550,000 VND Đại lí phí tại cảng Hải Phòng là 5,370,000 VND Đại lí phí tại cảng Quảng Ninh là 3,280,000 VND Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 61 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Đại lí phí tại cảng Đà Nẵng là 4,710,000 VND IV Tính kết quả kinh doanh của chuyến và lập luận chọn phương án có lợi nhất 4.1 Tính toán kết kinh doanh Kết quả kinh doanh được tính theo cơng thức: ∆F = ∑F - ∑R Trong đó: ∆F: Lợi nhận của chuyến (103 VND) ∑F: Thu nhập của tàu chuyến (103 VND) ∑R: Tởng chi phí của tàu chún (103VND) Bảng tổng hợp kết quả kinh doanh của tàu VINACOMIN CAM PHA theo chuyến Khoản mục Ký hiệu Thu nhập ∑F 525000 535500 551250 RCB 88,920 82,658 85,163 RSCL 22,230 20,665 21,291 RTX 10,374 9,643 9,936 RVR 2,964 2,755 2,839 RBH 12,144 11,288 11,630 RL 58,197 54,098 55,738 RTA 7,986 7,424 7,649 RBHTV 13,967 12,984 13,377 Chi phí cố định Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 Đơn Đơn Đơn 62 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Chi phí biến đổi RQL 23,279 21,639 22,295 RK 8,730 8,115 8,361 ∑RCĐ 248,790 231,270 238,278 RNL 94682 136869 158290 RBC 79,471 100,694 80,075 9,920,000 7,990,000 10,080,000 184073 245553 248445 Đại lý phí ∑RBĐ Tổng chi phí ∑R 432,864 476,823 486,723 Lợi nhận ∆F 92,136 58,677 64,527 Bảng tổng hợp kết kinh doanh tàu VINACOMIN HA NOI theo chuyến Khoản mục Thu nhập Chi phí cớ định Ký hiệu Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 Đơn ∑F 525000 535500 RCB 74698 80767 RSCL 27163 29370 RTX 108651 117479 RVR 2716 2937 RBH 11368 12292 RL 65574 70902 RTA 8999 9730 RBHTV 15738 17016 RQL 26230 28361 RK 9836 10635 350,971 379,488 219757 250400 ∑RCĐ Chi phí biến đởi Đơn RNL 63 BÁO CÁO THỰC TẬP TỚT NGHIỆP RBC Đại lý phí ∑RBĐ 100,481 79,789 7,990,000 10,080,000 328227 340269 Tởng chi phí ∑R 679,198 719,757 Lợi nhận ∆F -155066 -180799 4.4.2 Lựa chọn phương án Từ bảng ta thấy -Trong đơn hàng tàu VINACOMIN CAM PHA có thể thực hiện thì đơn hàng đem lại hiệu quả kinh tế là lớn nhất và nên liên hệ với người thuê để đàm phán ký kết hợp đồng -Trong đơn hàng mà tàu VINACOMIN HANOI có thể thực hiện thì đều bị lỗ rất lớn chủ yếu đơn hàng quá xa so với vị trí tàu tự do.Do đó cơng ty khơng nên lựa chọn đơn hàng nào mà nên tiếp tục tìm kiếm đơn hàng khác đem lại hiệu quả kinh tế cao Kết luận: Lựa chọn đơn chào hàng cho tàu VINACOMIN CAM PHA C Các chứng từ cần thiết để thực hiện hợp đồng *Lập kế hoạch chuyến M/V VTC SUN Hợp đồng số Tác nghiệp tàu 26/12/2 -Chạy Ballast từ 016/HĐ cảng Nghi Sơn đến VC/VTB cảng Sơn Dương Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 Từ ngày Đến ngày 27/12/2016 28/12/2016 Hao phí thời gian (ngày) 0.5 64 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP HL-VTT -Làm thủ tục xếp hàng tại cảng Sơn Dương -Chạy có hàng từ cảng Sơn Dương đến cảng Hải Phòng -Làm thủ tục dỡ hàng tại cảng Hải Phòng Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 28/12/2016 30/12/2016 2.5 30/12/2016 31/12/2016 31/12/2016 2/1/2017 2.5 65 KẾT LUẬN Qua việc tìm hiểu , nghiên cứu để làm đề tài “Tìm hiều hiểu hoạt động sản xuất kinh doanh và tính toán lựa chọn đơn chào hàng cho công ty cổ phần Vận tải thủy - Vinacomin" em nhận thấy công tác tìm kiếm đơn hàng cho phù hợp với tình hình hoạt động của đội tàu đem lại hiệu quả kinh tế cao của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải nói chung và vận tải thủy nội địa nói riêng Bởi nó quyết định trực tiếp đến các khoản chi phí, doanh thu và lợi nhuận mà doanh nghiệp phải bỏ cũng thu về Tuy có nhiều cố gắng quá trình tìm hiều, nghiên cứu các tài liệu thuộc lĩnh vực của đề tài cũng tham khảo tiếp xúc tình hình thực tế song bài Báo cáo chắc chắn không tránh khỏi những thiếu sót Vì vậy, em rất mong nhận được nhiều ý kiến bảo, bổ sung và sửa chữa của các thầy cô giáo Em xin chân thành cám ơn cô Nguyễn Thị Kim Loan và toàn thể các anh chị cán bộ nhân viên Công ty cổ phần Vận tải thủy - Vinacomin tận tình giúp đỡ, hướng dẫn em hoàn thành bài báo cáo thực tập tốt nghiệp này ! Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 82 ... VỀ CÔNG TY CỞ PHẦN VẬN TẢI THỦY ? ?VINACOMIN A Tởng quan về Công ty cổ phần vận tải thủy - Vinacomin I Giới thiệu chung Tên của Công ty: Tên tiếng Việt: Công ty cổ phần Vận tải thủy. .. đề tài ? ?Tìm hiều hiểu hoạt động sản xuất kinh doanh và tính toán lựa cho? ?n đơn chào hàng cho công ty cổ phần Vận tải thủy - Vinacomin" Sinh viên: Văn Trọng Hòa KTB54DH2 BÁO... Hình thức và tư cách pháp lý: Công ty cổ phần vận tải thủy - VINACOMIN là công ty cổ phần hoạt động theo Luật doanh nghiệp đồng thời là công ty của Tập đoàn Công nghiệp