dự án kinh doanh NETLOADING

Giới thiệu chung.NetLoading là một dự án đầy tham vọng của 4 sinh viên trường đại học kinh tế.quốc dân Hà Nội..Netloading là gì?.Đây là một ứng dụng trên di động giúp kết nối người có nhu cầu vận chuyển.hàng đường xa với người có khả năng cung cấp dịch vụ này mà không tốn thêm.chi phí. Ví dụ xe A chở hàng từ B tới C, thì quãng đường từ C trở lại B, xe A có.thể không có hàng hóa khác. Đây là 1 sự lãng phí. Ông D có thể liên lạc với xe.A để nhờ chở hàng của mình từ C về B, với mức giá rẻ hơn thông thường. Netloading sẽ là nơi A và D gặp được nhau..Tại sao Netloading là cần thiết?.Hiện nay, theo thống kê của Bộ Giao thông vận tải, 70% số lượng xe tải đang.hoạt động với một chiều không có hàng, trong khi đó, hàng ngàn gói hàng đang.bị vận chuyển với chi phí cao. Thực trạng lãng phí nguồn lực đó dẫn tới một.nhu cầu cấp thiết là kết nối người có nhu cầu giao hàng với người có khả năng.cung cấp lại với nhau, tăng lợi ích cho cả hai bên và giảm tổn thất xã hội..Nhưng cầu cung có thực sự đủ lớn để tạo ra một thị trường? Nếu có, miếng.bánh nào sẽ là phần của Netloading? Chúng tôi, những sáng lập viên đã tập.trung nghiên cứu thị trường và trả lời 2 câu hỏi trên qua phần nghiên cứu thị.trường dưới đây...DỰ ÁN NETLOADING..Giải pháp cho tương lai...3..B. Phân tích và đánh giá thị trường.1. Thị trường tổng thể:.1.1. Cầu về dịch vụ kết nối vận tải hàng hóa đường bộ:.Tiêu chí.1. Cơ sở hạ.tầng đường.bộ..Thực trạng.Tổng chiều dài đường bộ nước ta hiện có trên 258.200 km,.trong đó, quốc lộ và cao tốc 18.744 km, chiếm 7,26% với.104 tuyến quốc lộ, 5 đoạn tuyến cao tốc tuy nhiền hơn 77%.đường chỉ đạt chất lượng cấp trung..2. Khối lượng.hàng hóa..Về người: chiếm 91,4%.Về hàng hóa: chiếm 70,8%.Khối lượng hàng hóa luân chuyển theo đường bộ tăng liên.tục với tốc độ tăng trưởng bình quân đạt 10,88%năm..Theo thống kê của Bộ Giao thông vận tải (2013) cho thấy.70% xe tải hiện chở hàng hóa một chiều; có đến 93% trong.số hơn 700.000 xe tải trên toàn quốc thuộc sở hữu của các cá.nhân nên việc kết nối họ với khách hàng để tối ưu năng suất.là điều hết sức cần thiết..Theo thống kê của We are social, hiện nay, Việt Nam có dân.số: 90,7 triệu người, trong đó:. 41 triệu người sử dụng internet (tương đương 45%).. 30 triệu người sở hữu tài khoản xã hội (tương đương.33%).. 128,3 triệu người có kết nối mạng di động (tương.đương 141%).. Mỗi người sở hữu trung bình 1,4 thuê bao di động..Thời gian

DỰ ÁN NET-LOADING Bản kế hoạch kinh doanh Thành viên: Đinh Thị Nho (nhóm trưởng) Trần Tuấn Anh Nghĩa Trần Văn Bằng Lê Đình Giáp Liên hệ: Email: nhodt.neu@gmail.com Phone: 0968264322 NHÓM F4_TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN Mục lục A Giới thiệu chung B Phân tích đánh giá thị trường 1.Thị trường tổng thể 2.Phân đoạn thị trường Thị trường mục tiêu C Mô tả sản phẩm cách thức hoạt động Thị trường tổng thể Mô tả chi tiết Phương thức sinh lời D Nguồn lực thực tiến trình Nguồn lực Tiến trình 10 E Phụ lục 11 DỰ ÁN NET-LOADING Giải pháp cho tương lai A Giới thiệu chung Net-Loading dự án đầy tham vọng sinh viên trường đại học kinh tế quốc dân Hà Nội Net-loading gì? Đây ứng dụng di động giúp kết nối người có nhu cầu vận chuyển hàng đường xa với người có khả cung cấp dịch vụ mà không tốn thêm chi phí Ví dụ xe A chở hàng từ B tới C, quãng đường từ C trở lại B, xe A hàng hóa khác Đây lãng phí Ông D liên lạc với xe A để nhờ chở hàng từ C B, với mức giá rẻ thông thường Netloading nơi A D gặp Tại Net-loading cần thiết? Hiện nay, theo thống kê Bộ Giao thông vận tải, 70% số lượng xe tải hoạt động với chiều hàng, đó, hàng ngàn gói hàng bị vận chuyển với chi phí cao Thực trạng lãng phí nguồn lực dẫn tới nhu cầu cấp thiết kết nối người có nhu cầu giao hàng với người có khả cung cấp lại với nhau, tăng lợi ích cho hai bên giảm tổn thất xã hội Nhưng cầu cung có thực đủ lớn để tạo thị trường? Nếu có, miếng bánh phần Net-loading? Chúng tôi, sáng lập viên tập trung nghiên cứu thị trường trả lời câu hỏi qua phần nghiên cứu thị trường DỰ ÁN NET-LOADING Giải pháp cho tương lai B Phân tích đánh giá thị trường Thị trường tổng thể: 1.1 Cầu dịch vụ kết nối vận tải hàng hóa đường bộ: Tiêu chí Cơ sở hạ tầng đường Thực trạng Tổng chiều dài đường nước ta có 258.200 km, đó, quốc lộ cao tốc 18.744 km, chiếm 7,26% với 104 tuyến quốc lộ, đoạn tuyến cao tốc nhiền 77% đường đạt chất lượng cấp trung Khối lượng hàng hóa Về người: chiếm 91,4% Về hàng hóa: chiếm 70,8% Khối lượng hàng hóa luân chuyển theo đường tăng liên tục với tốc độ tăng trưởng bình quân đạt 10,88%/năm Theo thống kê Bộ Giao thông vận tải (2013) cho thấy 70% xe tải chở hàng hóa chiều; có đến 93% số 700.000 xe tải toàn quốc thuộc sở hữu cá nhân nên việc kết nối họ với khách hàng để tối ưu suất điều cần thiết Theo thống kê We are social, nay, Việt Nam có dân số: 90,7 triệu người, đó:  41 triệu người sử dụng internet (tương đương 45%)  30 triệu người sở hữu tài khoản xã hội (tương đương 33%)  128,3 triệu người có kết nối mạng di động (tương đương 141%)  Mỗi người sở hữu trung bình 1,4 thuê bao di động Thời gian sử dụng internet trung bình ngày:  Máy tính để bàn máy tính bảng: 10 phút  Điện thoại: 41 phút Thương mại điện tử thiết bị:  28% dân số sử dụng máy tính để bàn để tìm kiếm sản phẩm cần mua tháng vừa qua, số với điện thoại di động 19%  25% dân số mua sản phẩm qua hình thức trực tuyến vào tháng trước, số với điện thoại di động 16% Như vậy, tiềm cho phát triển ứng dụng di động vô lớn so với mức Công suất phương tiện Số điện thoại smartphone thuê bao internet DỰ ÁN NET-LOADING Giải pháp cho tương lai 1.2 Cung dịch vụ kết nối vận tải hàng hóa đường bộ: Đối tượng Cụ thể Người Hiện nay, thị trường xuất nhiều nhà cung cấp với thương hiệu mạnh dịch vụ kết nối tài xế với hành khách Uber, Grabtaxi, Easy taxi Tuy nhiên, dịch vụ kết nối vận tải hàng hóa đường bộ, số lượng nhà cung cấp hạn chế Hàng  CLB “Vận tải chiều: câu lạc thành lập Hải Phòng 6/2014, với mục tiêu hình thành liên minh chiến lược tỉnh, kết hợp tận dụng, khai thác tối đa hàng hóa chiều, tránh tình trạng xe, tàu chạy chiều gây lãng phí Tuy vậy, liên minh có thành viên tham gia, khả giúp đỡ thấp/  Ahamove: ứng dụng phát triển Giaohangnhanh.vn, tung vào tháng 8/2015, nhằm kết nối người dùng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa với mạng lưới tài xế xe tải nhỏ xe ba bánh Hiện Ahamove có Ahamove có 3.000 đơn hàng thành công, đem lại doanh thu 500 triệu đồng cho 100 tài xế địa bàn TP.HCM, với khoảng 1.000 khách hàng tải cài đặt ứng dụng Ahamove Theo kế hoạch, Ahamove triển khai dịch vụ Hà Nội thời gian tới trước mở rộng dịch vụ tỉnh, thành khác với mục tiêu đạt 2.000 tài xế năm 2015 TP.HCM Hà Nội, đồng thời cung cấp 2.000-2.500 chuyến xe ngày cho hai khu vực Tuy nhiên, Giaohangnhanh.vn nhắm tới dịch vụ vận chuyển hàng hóa nội thành với xe tải cỡ nhỏ, theo chiều đi, nhu cầu kết nối vận tải hạng nặng, đường dài, theo chiều lớn lại chưa đáp ứng Kết luận: Từ phân tích cung – cầu dịch vụ kết nối vận tải đường bộ, thấy nhu cầu kết nối tài xế xe tải “chiều về” với khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn ngày thiết, nhiên, chưa có bên trung gian chuyên nghiệp cung cấp dịch vụ kết nối kể Thực tế tạo khoảng trống thị trường lớn cho dự án Phân đoạn thị trường xác định thị trường mục tiêu: 2.1 Phân đoạn thị trường: Thị trường dự án phân chia dựa vào nhiều tiêu thức khác Căn vào tính không đồng nhóm khách hàng, nhóm DỰ ÁN NET-LOADING Giải pháp cho tương lai lựa chọn phân chia thị trường theo phạm vi, gồm: thị trường kết nối vận tải nội thành kết nối vận tải liên tỉnh 2.2 Xác định thị trường mục tiêu: Đánh giá đoạn thị trường Thị trường kết nối vận Thị trường kết nối vận tải tải nội thành liên tỉnh  Chủ yếu loại  Chủ yếu loại hình hình vận tải hạng vận tải hạng nặng, với nhẹ, với tuyến tuyến đường dài, rủi đường ngắn, rủi ro ro chi phí cao chi phí không  Quy mô thị trường cao lớn, chiếm tới 21% Quy mô tăng  Quy mô nhỏ tổng khối lượng vận trưởng đáng kể so với vận tải nói chung Tỷ lệ tải liên tỉnh Tuy đảm nhận đạt tới nhiên, tiềm 70,8% (BGTVT – tăng trưởng 2013) lớn tốc độ đô  Tốc độ tăng trưởng thị hóa cao Việt CAGR ước đạt 7,6% Nam từ 2015 – 2020 Sự đe dọa gia Rào cản gia nhập Rào cản gia nhập lớn nhập không lớn phạm vi hoạt động tương đối rộng rủi ro cao Đe dọa sản Sàn giao dịch vận tải Sàn giao dịch vận tải phầm thay Sự hấp Đe dọa từ phía Các doanh nghiệp vận tải Các doanh nghiệp vận tải có dẫn thị người mua tăng bãi đỗ xe để thể mở rộng dịch vụ vận tải trường dễ dàng tiếp cận khách chiều hàng Đe dọa từ phía Yêu cầu cải tiến công Yêu cầu cải tiến công nghệ, người cung nghệ, tăng giá thành vật tăng giá thành vật tư, máy ứng tư, máy móc đầu vào móc đầu vào Đảm bảo mục tiêu Tốt Rất tốt khả công ty Tiêu chí Cho điểm đoạn thị trường Tiêu chí Quy mô tăng trưởng (100) Sự đe dọa gia nhập (25) Sự hấp dẫn thị Đe dọa sản phầm thay DỰ ÁN NET-LOADING Nội thành 75 18 20 Liên tỉnh 90 23 20 Giải pháp cho tương lai trường (100) (25) Đe dọa từ phía người mua (25) Đe dọa từ phía người cung ứng (25) Đảm bảo mục tiêu khả công ty (100) Tổng điểm 15 18 18 18 80 90 226/300 259/300 Kết luận: Từ bảng trên, xác định thị trường mục tiêu dự án thị trường kết nối vận tải liên tỉnh, với điểm đánh giá 259/300, tập trung vào phân khúc DỰ ÁN NET-LOADING Giải pháp cho tương lai C Mô tả sản phẩm cách thức hoạt động Giới thiệu tổng quan Tiêu chí Tên sản phẩm Loại sản phẩm Tính Nội dung Net – loading Ứng dụng di động  Tương tác với tài xế (công ty) xe tải: Cho phép tài xế cung cấp quãng đường mà xe rỗng (Vận tải rỗng) gồm điểm đầu - điểm cuối (Tính nâng cao cho phép chọn đường đồ), trọng tải xe, thời gian  Tương tác với khách hàng: Cho phép khách hàng đặt nhu cầu hàng hóa trọng lượng, điểm đầu, điểm cuối, thời gian Ứng dụng có phần mềm trung tâm tổng hợp dựa thông số mà khách hàng tài xế thông báo, từ khớp thông tin, báo lại cho bên (qua app, sms) Ngoài ra, ứng dụng tích hợp phần mềm theo dõi hành trình di chuyển tài xế (Đối với hãng xe tải hợp tác) giúp khách hàng theo dõi có giải pháp cần thiết Mô tả chi tiết  Chức “Vận tải rỗng” (Đối với tài xế, hãng xe tải)  Chức “Hàng hóa cần vận chuyển” (Đối với khách hàng, doanh nghiệp)  Chức “Báo khớp lệnh bên”  Chức “Dõi theo hành trình”  Chức cài đặt  Chức “Tra cứu vận tải” (Chức phụ)  Cho phép khách hàng tra cứu thông tin hãng vận tải toàn quốc  Chức cho phép lọc hãng xe tải theo một vài thông tin khách hàng cung cấp Phương thức sinh lời  Phí môi giới: thu từ bên xử dụng ứng dụng theo tỷ lệ % định (Ví dụ, Ahamove thu mức 20/giao dịch thành công) Tỷ lệ phần trăm thay đổi tùy theo thời kỳ dự án  Doanh thu từ hoạt động quảng cáo  Cho phép đơn vị quảng cáo ứng dụng “Net – Loading” treo banner, pop-up, thu phí theo tháng DỰ ÁN NET-LOADING Giải pháp cho tương lai  Cho phép quảng cáo hàng vận tải, doanh nghiệp lên vị trí mục tìm kiếm, gợi ý người sử dụng (Trong chức tra cứu)  Doanh thu từ cung cấp dịch vụ gia tăng cho hãng vận tải liên kết: Dịch vụ Dịch vụ “Invite” (Cho 500 khách hàng) Gửi lời mời sử dụng từ hãng xe tải đến người sử dụng Dịch vụ “Survey” (Cho 500 khách hàng) Gửi khảo sát điện tử đến tận tay người tiêu dùng Phí lần sử dụng 500.000 VNĐ 500.000 VNĐ  Doanh thu từ hoạt động thống kê Net – loading sở hữu sở liệu tương đối lớn, phục vụ mục tiêu nghiên cứu, thống kê doanh nghiệp quan chức Khi tiếp cận sở liệu này, bên thứ phải trả phí DỰ ÁN NET-LOADING Giải pháp cho tương lai D Nguồn lực thực tiến trình Nguồn lực Vốn giai đoạn chính:  Thử nghiệm(năm đầu tiên): vốn dự án tới từ nguồn gồm: vốn góp sáng lập viên (50%), vốn vay ngân hàng (40%), thương lượng việc toán với người lao động nhà cung cấp (10%)  Phát triển (từ năm 2): vốn từ quỹ đầu tư mạo hiểm (4 quỹ lớn: Dragon Capital, Mekong Capital, IDG Venture, Vina Capital số quỹ khác như: Quỹ khởi nghiệp YCS, Quỹ đầu tư IDG, Quỹ Đầu tư JSC, Quỹ đầu tư ACB, quỹ đầu tư THF); hợp tác với giao thông vận tải để sử dụng vốn nhà nước; vốn vay Nhân lực Đinh Thị Nho (Leader+Đối ngoại) Trần Văn Bằng (Kỹ thuật phát triển sản phẩm) Lê Đình Giáp (Thị trường chiến lược) Trần Tuấn Anh Nghĩa (Marketing vận hành) nhà sáng lập Net-loading sinh viên có đầu óc kinh doanh nhạy bén, trách nhiệm với công việc, ham học hỏi sẵn sàng chấp nhận thách thức với tâm vững vàng, nhiều kinh nghiệm hoạt động tổ chức, dự án, thi Một số thông tin đội ngũ sáng lập viên dự án NETLOADING xem thêm phụ lục Ngoài ra, tại, nhóm liên hệ với sinh viên chuyên ngành công nghệ thông tin Đại học Bách khoa sinh viên Đại học FPT để phụ trách mảng kĩ thuật cách tốt DỰ ÁN NET-LOADING Giải pháp cho tương lai 10 Tiến trình 2016 • • • • Khởi nghiệp 3/2016: phát hành thử nghiệm ứng dụng 12/2016: Đạt 5000 lượt tải đăng kí; Hợp tác khoảng 20 nhà xe 2017-2018 Mở rộng địa bàn hoạt động • Đạt mốc 20.000 tài khoản đăng kí thành viên • Đạt 5000-7000 lượt truy cập hàng ngày Trong có 250 – 350 tài khoản thành viên đăng kí ngày • Cứ 100 người hỏi 3-4 người biết NET-LOADING • Số lượng nhân viên 10 người bao gồm sáng lập viên, có chuyên gia quản lý lập trình mạng 2019+ Phát triển bền vững • Số lượng nhân viên 50 người • Tiến hành IPO • Đầu tư mở rộng nhiều lĩnh vực khác Nguồn tham khảo: Báo cáo Tổng hợp Chiến lược giao thông Vận tải Việt Nam 10/01/2013 Quy hoạch mạng đường cao tốc Việt Nam Số 5104/TTr-BGTVT ngày 19 tháng 08 năm 2005 Bộ Giao thông vận tải Tổng cục Thống kê: www.gso.gov.vn Cục Đăng kiểm Việt Nam DỰ ÁN NET-LOADING Giải pháp cho tương lai 11 E Phụ lục Phụ lục 1: Hồ sơ nhà sáng lập dự án NET_LOADING  Điểm trung bình chung môn học: 9,3/10 Tiếng Anh: IELTS 7.0 (ngày thi 18/4/2015) ĐINH THỊ NHO Trưởng dự án Phụ trách phận đối ngoại  Kinh nghiệm làm việc:  Phụ trách mảng nội dung kiện dự án “Global Citizen” tổ chức AIESEC;  Phụ trách mảng kiện, tài logistics cho dự án “Global Passport” tổ chức AIESEC;  Thành viên Ban Đối Ngoại CLB chứng khoán sinh viên trường Đại học Kinh tế quốc dân  Thành tích đạt  Học bổng khuyến khích học tập trường Đại học Kinh tế Quốc dân tất kì;  Học bổng Tokyo – Mitsubishi UFJ;  Giải Nhì thi “Dynamic- Sinh viên nhà doanh nghiệp tương lai” trường đại học Kinh tế tpHCM;  Giải Nhì thi “Go Finance”, Đại học Kinh tế quốc dân;  Top 10 Mekong Challenge Một thi ý tưởng mô hình kinh doanh dành cho sinh viên nước khu vực sống Me Kong có Việt Nam;  Chứng nhận AIESEC Hanoi Được trao tặng nhằm ghi nhận đóng góp tích cực vào Dự án “Global Passport”;  Giải Ba thi “ Tài lãnh đạo” năm 2014;  Giải Ba ( năm 2013) giải Nhì (năm 2012) Olympic toán học toàn quốc dành cho sinh viên.;  Giải thưởng nữ sinh xuất sắc Viện Ngân hàng – tài chính, trường Đại học kinh tế quốc dân  Điểm trung bình chung môn học: 9,05/10 TOEIC: 610 (2014)  Kinh nghiệm làm việc:  Top10 sinh viên lọt vào dự án “Quốc Hội Trẻ” VP Quốc Hội phối hợp với Hội đồng Anh tổ chức (2015)  Leader nhóm Cộng đồng tiếng anh Sunshine TRẦN VĂN BẰNG DỰ ÁN NET-LOADING  Chủ nhiệm Cộng đồng Nhà ngân hàng trẻ ĐH KTQD (YBC); Giải pháp cho tương lai 12 Phụ trách Kỹ thuật phát triển sản phẩm  Thành viên ban chuyên môn Đoàn TNCS HCM trường ĐH KTQD;  CTV liên chi đoàn Tài – ngân hàng  Thành tích đạt được:  Giải Nhất Bảng đội tuyển, giải Nhì bảng cá nhân thi Olympic toàn quốc môn khoa học Mác – Lê Nin tư tưởng Hồ Chí Minh “Ánh sáng soi đường” năm 2015;  Giải Ba thi Olympic môn khoa học Mác- Lê Nin tư tưởng Hồ Chí Minh năm 2014;  Giải Ba, giải Nhì thi Olympic Tin học khối không chuyên (2012,2013,2014) Giải Khuyến khích thi Olympic Tin học khối chuyên(2013);  Học bổng Ngân hàng Ngoại Hối Hàn Quốc tháng 10/2014  Điểm trung bình chung môn học: 8,68/10  Kinh nghiệm làm việc:  CTV Liên chi đoàn Viện Thương mại Kinh tế Quốc tế;  Bí thư lớp Kinh tế 54.13; Lớp phó lớp: Đầu tư 54C TRẦN TUẤN ANH NGHĨA Phụ trách Marketing và vận hành DỰ ÁN NET-LOADING  Thành tích đạt được:  Hai lần Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh trường Đại học Kinh tế Quốc Dân khen tặng: “ Cá nhân có thành tích xuất sắc công tác Đoàn phong trào Thanh niên năm học 2013 – 2014” “ Cá nhân có thành tích xuất sắc hội thi Olympic toàn quốc môn Khoa học Mác – Lênin Tư tưởng Hồ Chí Minh”;  Giải Nhất Bảng đội tuyển thi Olympic Toàn quốc môn khoa học Mác – Lê Nin tư tưởng Hồ Chí Minh “Ánh sáng soi đường” năm 2015;  Giải Nhất thi: Olympic môn khoa học trị Mác – Lênin Tư tưởng Hồ Chí Minh Trường Đại học Kinh tế Quốc Dân;  Giải Nhì thi: “Tài lãnh đạo” năm 2013  Điểm trung bình chung môn học: /10  Kinh nghiệm làm việc: Trưởng Ban Nghiên cứu - CLB Sinh viên Nghiên cứu khoa học YES  Tham gia thực nhiều nghiên cứu, kể đến:  Tham gia hoạt động Nghiên cứu khoa học, cộng tác viên Giải pháp cho tương lai 13    LÊ ĐÌNH GIÁP Phụ trách nghiên cứu thị trường chiến lược DỰ ÁN NET-LOADING   tổ chức chương trình “Tổng quan Kinh tế Việt Nam 2012 vấn đề xử lý Nợ xấu” Tổ chức Seminar nghiên cứu nội bộ: “Vai trò Vàng kinh tế Việt Nam nay” Tham gia viết tổng quan nghiên cứu: “Liên kết kinh tế doanh nghiệp nông dân” Tiến hành nghiên cứu: “Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng mỳ ăn liền sinh viên ĐH Kinh tế Quốc dân” Thực nghiên cứu “Nghiên cứu cạnh tranh thị trường sữa bột Việt Nam: thực nghiệm khuyến nghị sách” Có đăng hội thảo “Tổng quan kinh tế Việt Nam 2014” với tiêu đề “Đánh giá tăng trưởng kinh tế Việt Nam 2001 – 2013 theo yếu tố đầu vào” Giải pháp cho tương lai ... cho dự án Phân đoạn thị trường xác định thị trường mục tiêu: 2.1 Phân đoạn thị trường: Thị trường dự án phân chia dựa vào nhiều tiêu thức khác Căn vào tính không đồng nhóm khách hàng, nhóm DỰ ÁN. .. NHO Trưởng dự án Phụ trách phận đối ngoại  Kinh nghiệm làm việc:  Phụ trách mảng nội dung kiện dự án “Global Citizen” tổ chức AIESEC;  Phụ trách mảng kiện, tài logistics cho dự án “Global... sáng lập Net-loading sinh viên có đầu óc kinh doanh nhạy bén, trách nhiệm với công việc, ham học hỏi sẵn sàng chấp nhận thách thức với tâm vững vàng, nhiều kinh nghiệm hoạt động tổ chức, dự án,